зачем такие сложности??? находиш мертвую точку 1 цилиндра в конце такта сжатияВ этом положении оба клапана закрыты -коромысла спокойно болтаються -штанги крутяться от легкого касания пальца.Регулируеш ставиш зазор по 0.3 мм.Дальше проворачиваеш на пол оборота коленвал на 3 цилиндре так же регулиреш клапана.еще пол оборота на 4 ,еще пол оборота на 2.Четырехтактный двигатель у него 4 такта за 2 оборота коленвала ,это 720 градусов разделить на 4 цилиндра ,получаеться такты чередуються через 180 градусов -это пол оборота коленвала.Стало быть в 3 цилиндре такт сжтия будет через пол оборота коленвала после первого цилиндра и так дальше по порядку работы двигателя 1-3-4-2.
Дорогой автор, вообще видосы супер, хочу больше таких, а в мото технике разбираешься? Проблема такая на ижю 5 поставил БСЗ после этого как установил перестал буксовать на сухом асфальте и ехать 700 кмч, а всего лишь 59 кмч, какова сея причина?
дмитрий кистанов ну тдв старенький уже, но работает нормально, вроде как и форсунки, трактору 28 лет, 8 ток у нас, за 8 лет ни разу не ремонтировали и не лазили в нем, мало проработал если по ево сцетчику т там по середине линия, два года простоял, заржавел внешне нехило, я начел евореставрировать, но для слово капиталки не хватает штоб движок разбирал и кпп, осталние бортовие, пвм, гур, распред, гц, ленти тормозние, компресор клапан заклинилл и треснули в пару мест трубки идущие на датчики.. зделал и все для тормозов прицепа, щас держит давление 7 атмосфер, думаю на герметике пневмо центр поставить штоб после 7 атмосфер не пропускал воздух, разбирал и заменил рем комплекти, вроде все било целое ток ремки поменял. но тежело заводитца, чорний дим будто когда глушу, и то бивает што во время глушения приходитца педаль газа поднять, потомушто также чорний дим но ток не вирубаетца... както так... тдв боюсь в наших проф отвести... двоюродний брат изза них и тдв и движок полностю поменял... уроди... дали соляру с дозой как на т150... за два месяца активной роботи весь движок поломал, и в конце уже вода както прорвала прокладки вроде и заполнило все четире камери возгорания поршневой... кароч бил с нагрузкой от прицепа заколинил и все в фарш превратилось... не знаю даж кому верит уже...
Ты говоришь два года простоял , может кольца залегли вот он и дымил черным , а масло жрал? У меня трактору тоже ,38 лет один из первых выпусков , ну уж не прям первых , но и не молодой уже , все родное , весь ржавый , хочу через годик его отпескоструить , капот новый из алюминия сделать , точь в точь как родной , и крылья тоже алюминий , покрасить да поменять рулевую , вся развалилась . и будет как новый , тнвд форсунки на ремонт отдать , восновном они от соляры сыпятся , ща солярка одно говно и химия , присадок пиздец как много , добавляю в нее литр масла на 100 литров дт , и масло в трактор лью мобил делвакс , досталось 40 литров на халяву, 4 замены это четыре года примерно!А у тебя он с передком ? у меня нет , я в командировке а замерить полуось переднюю надо , не измеришь? а то там втулки а есть возможность эти втулки здесь выточить , в магазинах запчастей нет ни хера , втулки снизу которые !
Регулировка на атебись как в сказки ,ай ладно и так сайдет, отсюда перегрев , дым уменьшения тягла на горячем двигуне потом наченаем переставлять дырки на разетки тнвд я бы не комментировал еслиб сам неебался нельзя так относится к клапанам это точная настройка сердца даижка а работает он при любых зазорох
Сразу видно,мастер золотые руки.
😅😅😅😅😅😅течения за 3минута отрегулирует клапана молодец браток 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
СПАСИБО
зачем такие сложности??? находиш мертвую точку 1 цилиндра в конце такта сжатияВ этом положении оба клапана закрыты -коромысла спокойно болтаються -штанги крутяться от легкого касания пальца.Регулируеш ставиш зазор по 0.3 мм.Дальше проворачиваеш на пол оборота коленвал на 3 цилиндре так же регулиреш клапана.еще пол оборота на 4 ,еще пол оборота на 2.Четырехтактный двигатель у него 4 такта за 2 оборота коленвала ,это 720 градусов разделить на 4 цилиндра ,получаеться такты чередуються через 180 градусов -это пол оборота коленвала.Стало быть в 3 цилиндре такт сжтия будет через пол оборота коленвала после первого цилиндра и так дальше по порядку работы двигателя 1-3-4-2.
Дорогой автор, вообще видосы супер, хочу больше таких, а в мото технике разбираешься? Проблема такая на ижю 5 поставил БСЗ после этого как установил перестал буксовать на сухом асфальте и ехать 700 кмч, а всего лишь 59 кмч, какова сея причина?
Воздухан подробно покажи переделку
по позже залью видос
смотри переделку воздухана
Na pervuyu галовку масла нету что делат
Эй брать не матери. .. а так делал круто
привет А что если все 4 трубки открутить отрегулировать по впрыску не смотря на шкиф. как будет сайдётся да нет ..кто знает ?
А СМЫСЛ НУ КОНЕЧНО СОЙДЕТСЯ
Спс за видео )
не за что а что проблемы были
Нет, но думаю отрегулировать так как начел плохо заводитца даже на буксире... ещеби с пружинами клапанов разбиратца и вообше збс билоб
+Игарь Авекерице а может у тебя тнвд мозг ебет?
дмитрий кистанов ну тдв старенький уже, но работает нормально, вроде как и форсунки, трактору 28 лет, 8 ток у нас, за 8 лет ни разу не ремонтировали и не лазили в нем, мало проработал если по ево сцетчику т там по середине линия, два года простоял, заржавел внешне нехило, я начел евореставрировать, но для слово капиталки не хватает штоб движок разбирал и кпп, осталние бортовие, пвм, гур, распред, гц, ленти тормозние, компресор клапан заклинилл и треснули в пару мест трубки идущие на датчики.. зделал и все для тормозов прицепа, щас держит давление 7 атмосфер, думаю на герметике пневмо центр поставить штоб после 7 атмосфер не пропускал воздух, разбирал и заменил рем комплекти, вроде все било целое ток ремки поменял. но тежело заводитца, чорний дим будто когда глушу, и то бивает што во время глушения приходитца педаль газа поднять, потомушто также чорний дим но ток не вирубаетца... както так... тдв боюсь в наших проф отвести... двоюродний брат изза них и тдв и движок полностю поменял... уроди... дали соляру с дозой как на т150... за два месяца активной роботи весь движок поломал, и в конце уже вода както прорвала прокладки вроде и заполнило все четире камери возгорания поршневой... кароч бил с нагрузкой от прицепа заколинил и все в фарш превратилось... не знаю даж кому верит уже...
Ты говоришь два года простоял , может кольца залегли вот он и дымил черным , а масло жрал? У меня трактору тоже ,38 лет один из первых выпусков , ну уж не прям первых , но и не молодой уже , все родное , весь ржавый , хочу через годик его отпескоструить , капот новый из алюминия сделать , точь в точь как родной , и крылья тоже алюминий , покрасить да поменять рулевую , вся развалилась . и будет как новый , тнвд форсунки на ремонт отдать , восновном они от соляры сыпятся , ща солярка одно говно и химия , присадок пиздец как много , добавляю в нее литр масла на 100 литров дт , и масло в трактор лью мобил делвакс , досталось 40 литров на халяву, 4 замены это четыре года примерно!А у тебя он с передком ? у меня нет , я в командировке а замерить полуось переднюю надо , не измеришь? а то там втулки а есть возможность эти втулки здесь выточить , в магазинах запчастей нет ни хера , втулки снизу которые !
Регулировка на атебись как в сказки ,ай ладно и так сайдет, отсюда перегрев , дым уменьшения тягла на горячем двигуне потом наченаем переставлять дырки на разетки тнвд я бы не комментировал еслиб сам неебался нельзя так относится к клапанам это точная настройка сердца даижка а работает он при любых зазорох
Есть мотор продаю есть мотор продаю
Як правильно відрегуліровати?
Інструмент сто попало
Само собой что попало подруку тем и сделал
Нахуя материться то ?
прочто😮
сп очень помагло
не за что