TOYOTA PRIUS ZVW30 | Сравнение комплектаций S, S Touring Selection, G | Авто из Японии | JAPAUTOBUY
Вставка
- Опубліковано 25 гру 2021
- Добрый день, дорогие Друзья!
▹ Сегодня вашему вниманию представляем TOYOTA PRIUS ZVW30 в комплектациях S, S Touring Selection, G
▹Третий Prius, название которого в переводе с латыни означает буквально «идти раньше», вновь демонстрирует передовой опыт, предлагая инновационные технологии, направленные на снижение потребностей автомобиля в топливе и на защиту окружающей среды. В этом поколении Prius хотя остался всё тем же пятидверным хэтчбеком, но за счет улучшенных аэродинамических характеристик (значение коэффициента аэродинамического сопротивления снижено до 0,25) и одновременно на 90% обновлённой гибридной системы, обеспечил высочайшую производительность и экономию - на одном литре бензина он может теперь проехать 32,6 километра. При этом все в нем направлено не только на снижение потребностей в топливе, но и на привлечение сторонних источников энергии. Например, солнечная панель, встроенная в люк нового Prius, преобразует энергию солнца в электричество, которое в дальнейшем используется для вентиляции салона (инновационная система Solar Ventilation System).
▹Внешне автомобиль сохранил узнаваемые черты предыдущего поколения и характерный клиновидный силуэт. Доступные модификации: базовая «L», средняя «S» и премиум «G». Интерьер Prius показывает высокий класс благоустроенности. Это удобные сиденья с высокими спинками и отличной боковой поддержкой, хорошо выраженной даже на местах крайних задних пассажиров. Плавно «вытекающая» из передней панели консоль, на которой находятся дисплей, органы управления климат-контролем и джойстик управления трансмиссией, словно сливаются в единое целое с подлокотником, расположенным между передними креслами, а под ним находится большой удобный лоток для вещей. Автомобиль оборудован системой Smart Entry и запуска двигателя с кнопки; мультифункциональным рулем, нажатие кнопок которого подтверждается соответствующими пиктограммами на информационной панели. С помощью проекционного дисплея на лобовое стекло выводится информация о скорости и навигации, что позволяет водителю не отвлекаться от дороги. Немало внимания уделено и практичности авто для перевозки грузов: багажник имеет вполне приличные размеры и объем (446 л), а при сложенных задних сиденьях расстояние от задней двери до спинки переднего кресла составляет 1,7 м.
▹Особого внимания заслуживает, конечно, обновленная силовая установка Toyota Prius. Бензиновый двигатель 2ZR-FXE объемом 1,8 литра с системой изменяемых фаз газораспределения и работающий по циклу Аткинсона, выдает 99 «лошадей». Вторую часть гибридной системы представляет электродвигатель, размеры которого уменьшились, а мощность, напротив, возросла с 50 до 60 кВт, при этом он способен теперь на более высокие обороты. Помимо этого, двигатель оборудован и электрическим водяным насосом (предыдущее поколение отказалось от приводного кондиционера в пользу электрического), таким образом, Prius стал первым серийным автомобилем без приводных ремней в двигателе, что дополнительно повышает экономию топлива. Автомобиль может работать в разных режимах движения: «Eco-Drive» - оптимальный расход топлива, сглаживание резких нажатий на акселератор; режим «Power» для спортивной езды; «EV-Drive» - движение только за счет электроэнергии.
▹Toyota Prius оборудован торсионной задней подвеской и амортизационными стойками спереди. В версиях Touring Selection автомобиль имеет шины размерностью 215/45R17 против 195/65R15 в стандартной комплектации и более «острую» подвеску. Колесная база автомобиля осталась прежней (2700 мм), а вот длина передней и задней оси немного увеличилась, соответственно подрос и минимальный радиус разворота - с 5,1 метра до 5,2. Prius опционально может быть оборудован интеллектуальной системой помощи при парковке (Intelligent Parking Assist).
▹Prius третьего поколения оснащен улучшенным набором активных систем безопасности. ▹Помимо ABS с EBD и вспомогательной системы торможения, а также системы электронного контроля устойчивости, принятых еще в предыдущем поколении, автомобиль в некоторых комплектациях может быть оборудован радарным круиз-контролем, обеспечивающим безопасное расстояние между транспортными средствами. Активные подголовники передних сидений и шесть подушек безопасности - стандарт для всех комплектаций. Из дополнительных опций предлагаются система помощи при подъеме, датчик дождя, зеркало заднего вида с автозатемнением.
▹Праворульные Toyota Prius третьего поколения пользуются пусть и невысоким (все-таки главным хитом пока остается второе поколение), но стабильным спросом. В то же время цены за право обладания этим современным технологичным автомобилем чрезмерно большими назвать нельзя, при этом автомобили из Японии составляют неплохую конкуренцию леворульным экземплярам.
▹ Мы работаем от аукциона до вашей двери. Считаем, покупаем, доставляем, таможим. В общем все сделаем за вас!
⠀
-------------------
▹ Работаем ежедневно
▹ ул. Горького, 136, офис 2
▹ +7 (999) 165-33-35
▹ @JAPAUTOBUY
------------------- - Авто та транспорт
Очень информативно! спасибо!
Спасибо за обзор!
Хороший обзор 👍
Спасибо за комментарий!
Спасибо вам огромное!
Обзор - супер!👍
Я владею 30-кой почти год, только у меня PHV и тоже с аукциона Японии.
В мае сделаю обзор на неё: «Владение PHV год!» могу уже сказать, что лучше машины у меня не было и наверно не будет! 😍
чем пхв отличается от обычного, кроме автономной зарядки батареи?
@@Tov.-Kotovskiy
Тем, что я у себя по городу могу ездить, как на электромобиле
А есть автозапуск зимой, в Сибири
Еще минус, ценник не озвучили, хотя бы на текущий момент
В Японии есть леворукие приусы? Спасибо за обзор.
Добрый день! На аукционах не встречали, с левым рулем можно приобрести в Кореи, такой автомобиль обойдется примерно в 1.600.000 рублей
У меня комплектация L, есть задний дворник, есть подогрев зоны дворников и мультируль, 30 до ресталинг.
Та он и сам не разобрался с приусами.
Возможно, установили сами задний дворник.
А как выбрать из 30 ки чтоб был северного исполнения ?чтоб охлаждающая жидкость проходила через коллектор ?если знаете подскажите пожалуйста мне нужен для Красноярска
Не слышал и не видел когда проходит через коллектор, есть теплообменник на выхлопной магистрали. Есть зимний пакет, соответственно есть ряд отличий, в зимнем пакете присутствует: Задняя противотуманная фара, задний дворник, подогрев зеркал, ни у соответственно электрические тэны для обогрева салона.... Ну это то, на что следует обратить внимание, если нужна машинка с зимним пакетом
Мне кажется что во всех 30 приусах есть подогрев на выхлопе. И в США, и в Европейках.
Ага, сейчас бы в 2022 г. обзор смотреть за 30-ку.
Привет из 23го
Приветствую,в s получается нету круиза?и других плюшек как esp!?
ESP есть везде. Круиз легко устанавливается, рычажок продается на Али недорого.
Послерейстайлинг больше машинка что-ли?
Рестайлинг - 4480 x 1745 x 1490, дорестайлинг - 4460 x 1745 x 1490
Сделано для ТАКСИ
У меня до рестовый приус в 30 кузове 2011 года, но наклейки уже тоже на русском языке.
Японцы знали, что поедет в Россию)
Муть
Алексей, здравствуйте. Не совсем ясен смысл вашего комментария, не могли бы расшифровать?