Najbardziej merytoryczna prezentacja MG4 spośród tych, które do tej pory oglądałem. Spokojnie, rzeczowo przedstawione cechy auta interesujące potencjalnego klienta.
My w naszej Ev6 GT wyłączamy klimę/ogrzewanie jak jedziemy 1km czy 4km. Ogrzewanie/klima chce jak najszybciej/na maxa zbić/podnieść temp. co powoduje większe zużycie prądu a i tak za 3 czy 6 minuty wysiadamy i dalej samochód się chłodzi czy grzeje. Niebawem odbieram wersję Luxury który ma być tylko i wyłącznie na miasto więc ten przycisk bardzo się przyda na krótkich odcinkach a EV6 przejdzie na trasa i zastąpi u mnie przeloty samolotem.
Przycisk wyłączając cały układ wentylacji to super pomysł. Jest bardzo przydatny jak się wozi samochodem inne osoby np dzieci so szkoły czy na treningi lub inne zajęcia, kogoś do lekarza, do pracy itp. Wtedy często się czeka na kogoś w samochodzie bo albo jest się za wcześnie, albo coś się opóźnią. Wtedy pracująca wentylacja okazuje się głośna i w dodatku wieje w twarz. Super jak jest opcja wyłączenia jednym klawiszem, a potem po ruszeniu włączenia jednym klawiszem i przywrócenia ustawień. Inaczej trzeba wejść w sterowanie prędkością wentylatora, zmniejszyć i potem zwiększać
Żeby MG4 namieszał na rynku to najbardziej doposażona wersja z baterią 77kWh musiałaby kosztować maks 150tys zł , w innym razie topowa wersja zbliża się cenowo zbytnio do najtańszej Tesli .
Baterijbereik to z niderlandzkiego. Śmieszne są te niedoróbki w tłumaczeniu no ale wiadomo że w Polsce oni raczkują z tym systemem 😀 A Holandia była chyba jednym z pierwszych rynków w EU zaraz op GB, gdzie ta marka zaczynała swoją ekspansję. Ogólnie dziękuję za recenzję, bo wreszcie ktoś na Polskim YT pokazał wszystko co ma ten samochód! A nie tylko narzekanie że samochód budżetowy nie ma takiego poziomu wykonania i komfortu jak auta 50-100 tys. droższe. Pozdrawiam
Mam obecnie MG4 i po roku leasingu rezygnuje... Miałem wymieniane tylne światła, ponieważ byly zaparowane od srodka. Druga sprawa to okno od pasazera , przestalo sie otwierac. Teraz znow byl niedzialajacy przycisk przy drzwiach kierowcy i zawieszajaca sie nawigacja... Ogolnie nie polecam! Albo ja mialem takiego pecha! Teraz czas na Volvo, zobaczymy! jak bedzie
Co do wskaźnika temperatury zewnętrznej - jest widoczny na obcojęzycznych testach - może zniknęło wraz z spolszczeniem... a może zauważyli, że jest tak samo dokładny jak ten od ustawiania temperatury zewnętrznej...
Zużycia paliwa na pewno nie, chyba że w tonach węgla 😛 co do historii tras - szczerze nie wiem, nie było okazji i czasu tego sprawdzić. Ale przy nadarzającej się okazji chętnie to sprawdzę.
@@michal_pasek No oczywiście zużycie baterii. Ale nawigacja i oczywiście GPS jest. Pytanie, czy należało zgodzić się na Warunki Użytkowania i Politykę Prywatności aby korzystać z aplikacji?
Faktycznie cały w Ocynku jak i inne modele MG !! , dobrze jedzie , prowadzi sie super , trzyma sie drogi , zakrety i inne , ale nawiew cieniutki bedzie para na szybach , dobra bateria , ale szybko zjada kWaty - duze zuzycie , nawet nawet w srodeczku zrobiony porzadnie . Bryła ładna projek Anglika - ale do 80 km fajnie sie zachowywał , ale juz powyzej tak ok 100 km i wyżej był w srodku głosny !! , głosniejszy niz moj diesel . Uwazam ze słabo wyciszony , hałas dochodzi jakby z boku drzwi koło lusterk , ciezko namierzyc ale gdzies z prozdu i to nie jest to leciutkie to naprawde słychac !! , to jest spory hałas , uciązliwy . Podoba mi sie to Auto , ale trzeba poczekac na wersje 2 albo 3 LIFT , zeby poprawili wszystkie mankamenty . Za te poieniadze moze tycia wiecej bym dołożył i kupił Megane
Pompy ciepła raczej nie zasilisz z jednej fazy ;), natomiast mi już się zdarzało dom zasilać jak cały dzień prądu nie było, 3,6kWh na płytę indukcyjną, bramę garażową, lodówkę, laptopa i monitor bez problemu starczyło :)
co do wyłączenia klimatyzacji, mieszkam w chinach i chińczycy często wyłączają nawiewy, jeżdżą bez, a jak szyba paruje to wycierają szmatką. Nie wiem dlaczego 😀
@Michał Pasek masz zadatki na pełnoprawny kanał samochodowy w Polsce jeśli tylko nie będziesz powielał błędów ignorancji pozostałych youtuberów. kibicuję, fajne testy Tesli, super AMI i chyba najlepsze MG4 . ZG potęgą testów EV ;)
@@michal_pasek Wszechobecne na polskim yt moto nieczytanie podstawowych danych testowanego auta np. wersji wyposażeniowych, silnikowych ;), braku znajomości specyfiki ładowania, użytkowania itd. Testy tego typu w przeciwieństwie do twoich, nie odzwierciedlają strony użytkownika a jedynie znawcy motoryzacji ogólnej. Grupa odbiorców jest czasami lepiej zorientowana niż niejeden redaktor motoryzacyjny. I to jest problem.
Ciekawy i długi opis auta- jednak będąc przy multimediach na ekranie domowym nie przewinąłeś ekranu w prawo. Jest tam kolejne menu z ikonkami. Szkoda tego przeoczenia bo byłby taki kompletny opis Multimediów a tak mała wtopka. Nie wspomniałeś również (i na wielu kanałach tez cisza o tym) iż wersja Multimediów jest w okrojonej wersji "Lite" w dwóch najniższych wersjach wyposażenia. Stąd te dziwne braki w Multimediach (jak brak temp zewnętrznej). Dopiero Luxury oraz XPower mają pełną wersję Multimediów. Ale ogólnie filmik na plus.
Na trasę się raczej nie nadaje - za mały bagażnik. Jako miejsko-podmiejski... wystarczyłoby do wersji standard LFP dodać ogrzewanie siedzeń, kierownicy (w broszurze dopiero w long range...), kamerkę i w tej cenie byłoby super., hit na rynku. Pozostaje pytanie jak dużooo zużywa prądu i jakość/serwis. Gwarancje do mnie nie przemawia - nawet w europejskich spalinówkach było TTTM, etc... Dzięki za super test!
Dla mnie też niezrozumiały ten brak ogrzewania i kamery. Powinna być kamera w standardzie, a luxury powinna mieć 360. Grzanie jako pakiet zimowy za 1500zl. Zużycie wrzucę.
@@mariusz07 Maluchem do Bułgarii, Leafem 24 nad morze😁 Miałem bardziej na uwadze pojemność bagażnika - 360L. Ja za bardzo nie widzę 4 osób z bagażami na tygodniowy wyjazd.... Na taką trasę mnie by nawet Leaf 40 wystarczył (bagażnik 430L) - każdy z nich i tak trzeba po drodze doładować... Inna sprawa - to - z tego co widziałem na innych testach dość duże zużycie prądu, szczególnie w niższych temperaturach i z prędkościami 110-120km/h - ale na potwierdzenie tych doniesień będziemy musieli poczekać do kolejnej części testu...
@@egi7718 , kwestia przyzwyczajenia. Jeszcze 12 lat temu jeździliśmy nad morze Corsą w 5 osób w tym 2 dzieci. Jak się popieści to się wszystko zmieści. :) Dla mnie bagażnik nie jest aż taki ważny, bo teraz już spędzam urlop we dwoje. :) Do Matiza bym się bez problemu spakował nawet we trzech dorosłych.
@@mariusz07 i jaki fan był jechać na narty w 3 osoby cinquecento bez boxa dachowego a na parkingu rodzina 4 osobowa upycha narty do środka...🤣 Pozdrawiam
@@machineplaster teoretycznie tak, w praktyce jest to totalnie nieopłacalne, Masz np takie EV6 i też możesz się naładować na darmowym Lidlu i sprzedawać prąd za darmo ale musiałbyś pojechać naładować samochód do pełna, wrócić do domu, podpiąć się i oddać prąd. Naładowanie z dojazdami potrwa z godzinę, oddanie prądu powiedzmy że idzie max czyli 16A - 3,6kWh/h to oddanie 54kWh (plus straty to wyjdzie z 58-60kWh) potrwa 15godzin. Czyli efektywnie możesz to robić raz dziennie i to jak samochodu nie używasz normalnie ;) Jak używasz to może mógłbyś tygodniowo ze 100kWh "sprzedać". No i teraz pytanie czy chciałoby ci się w to bawić dla zarobku rzędu 100zł tygodniowo?
Czemu nikt nie testuje tego najtańszego (tego który beda brali Polacy)? Bez pompy ciepła i z mają bateria? Bo wyjdzie, że to gniot i ma 200 km zasięgu przy jeździe z górki?
@@michal_pasek no właśnie…. A później ludzie po pozytywnych recenzjach auta kupią takie które ma tylko wspólną nazwę, a cała reszta jest innym światem - inna bateria, napędy, systemy, zużycie itd.
To nie wina testujących że ludzie nie rozumieją podstawowych różnic w napędach i zasięgach. To tak jakbyś oglądał test golfa GTI a potem kupił go z silnikiem 1.0 i rzucał bluzgami w internecie że cię oszukali bo to nie jedzie.
A po za tym skąd stwierdzenie że takie będą brali polacy? Mało jeździ fajnych elektryków po polsce? Chyba nie. No i kwestia tego że jak ktos nie ma na dobre auto elektryczne to wątpię że kupi jakiegos dziada z zasiegiem 200km. Takie osoby raczej biorą normalne paliwo
Ten najtańszy jest najlepszy. Lepszy rodzaj baterii ( praktycznie niezniszczalna , niepodlega degradacji , można ładować do 100% ) a brak pompy ciepła to zaleta - jest praktycznie nieprzydatna a tylko wzrasta prawdopodobieństwo usterki .
Najtańsza Tesla po dotacji 167k, MG 98k. Tesla 70% droższa. Uprościłem tę dwukrotność. Chodziło przede wszystkim o sam efekt zamykania drzwi, że w tanim aucie może być dobrze.
@@karol9386 "jeżeli przykładowo Tesla zrobi auto podobne za około 120 tys (Tesla 2 np)" równie prawdopodobne jest że elektryczne auta z niemiec będą tańsze od diesli z automatem w tej samej budzie.
![Elektryczne MG4 - test [pl]](http://i.ytimg.com/vi/99g5lIHtQus/mqdefault.jpg)
Sprostowanie do samego początku filmu - napęd na dwie osie ma jedynie najmocniejsza wersja XPower. Przepraszam za pomyłkę.
Najbardziej merytoryczna prezentacja MG4 spośród tych, które do tej pory oglądałem. Spokojnie, rzeczowo przedstawione cechy auta interesujące potencjalnego klienta.
My w naszej Ev6 GT wyłączamy klimę/ogrzewanie jak jedziemy 1km czy 4km. Ogrzewanie/klima chce jak najszybciej/na maxa zbić/podnieść temp. co powoduje większe zużycie prądu a i tak za 3 czy 6 minuty wysiadamy i dalej samochód się chłodzi czy grzeje. Niebawem odbieram wersję Luxury który ma być tylko i wyłącznie na miasto więc ten przycisk bardzo się przyda na krótkich odcinkach a EV6 przejdzie na trasa i zastąpi u mnie przeloty samolotem.
Przycisk wyłączając cały układ wentylacji to super pomysł. Jest bardzo przydatny jak się wozi samochodem inne osoby np dzieci so szkoły czy na treningi lub inne zajęcia, kogoś do lekarza, do pracy itp. Wtedy często się czeka na kogoś w samochodzie bo albo jest się za wcześnie, albo coś się opóźnią. Wtedy pracująca wentylacja okazuje się głośna i w dodatku wieje w twarz. Super jak jest opcja wyłączenia jednym klawiszem, a potem po ruszeniu włączenia jednym klawiszem i przywrócenia ustawień. Inaczej trzeba wejść w sterowanie prędkością wentylatora, zmniejszyć i potem zwiększać
Jest to jakiś argument. W moim przypadku nie wyłączam wentylacji nigdy ze względu na parowanie wnętrza. Wolę żeby powietrze się wymieniało.
przycisk on/off od wentylacji wg mnie super. Sam w swoim dieslu używam często ustawień O, bo wolę okno uchylić np.
Żeby MG4 namieszał na rynku to najbardziej doposażona wersja z baterią 77kWh musiałaby kosztować maks 150tys zł ,
w innym razie topowa wersja zbliża się cenowo zbytnio do najtańszej Tesli .
Baterijbereik to z niderlandzkiego. Śmieszne są te niedoróbki w tłumaczeniu no ale wiadomo że w Polsce oni raczkują z tym systemem 😀 A Holandia była chyba jednym z pierwszych rynków w EU zaraz op GB, gdzie ta marka zaczynała swoją ekspansję. Ogólnie dziękuję za recenzję, bo wreszcie ktoś na Polskim YT pokazał wszystko co ma ten samochód! A nie tylko narzekanie że samochód budżetowy nie ma takiego poziomu wykonania i komfortu jak auta 50-100 tys. droższe. Pozdrawiam
Mam obecnie MG4 i po roku leasingu rezygnuje... Miałem wymieniane tylne światła, ponieważ byly zaparowane od srodka.
Druga sprawa to okno od pasazera , przestalo sie otwierac.
Teraz znow byl niedzialajacy przycisk przy drzwiach kierowcy i zawieszajaca sie nawigacja... Ogolnie nie polecam! Albo ja mialem takiego pecha! Teraz czas na Volvo, zobaczymy! jak bedzie
Co do wskaźnika temperatury zewnętrznej - jest widoczny na obcojęzycznych testach - może zniknęło wraz z spolszczeniem... a może zauważyli, że jest tak samo dokładny jak ten od ustawiania temperatury zewnętrznej...
Wiesz może jak jest z updejtami? Czy tak jak w Tesli, czy trzeba do salonu jeździć?
Jak na razie do salonu ale podobno ma być to prędzej czy później ominięte.
ciekawi mnie czy można by było jeździć rodziną 2+3 czyli czy jak masz dwa foteliki z tyłu (z boku i na środku) to czy dorosły też się zmieści.
Nie ma opcji.
@@michal_pasek :( szkoda, w Niro EV się da ale tam jest wyjątkowo szeroka tylna kanapa.
A przy dwóch fotelikach po bokach wejdzie po środku podstawka taka wąska styropianowa? Ile tam centymetrów jest między wewnętrznymi zapięciami ISOFIX?
Fajna aplikacja na smartfon. Mam pytanie, czy rejestruje przejechaną trasę, czas wyjazdu, czas przyjazdu oraz zużycie paliwa?
Zużycia paliwa na pewno nie, chyba że w tonach węgla 😛 co do historii tras - szczerze nie wiem, nie było okazji i czasu tego sprawdzić. Ale przy nadarzającej się okazji chętnie to sprawdzę.
@@michal_pasek No oczywiście zużycie baterii. Ale nawigacja i oczywiście GPS jest. Pytanie, czy należało zgodzić się na Warunki Użytkowania i Politykę Prywatności aby korzystać z aplikacji?
A co z AMI ?
Faktycznie cały w Ocynku jak i inne modele MG !! , dobrze jedzie , prowadzi sie super , trzyma sie drogi , zakrety i inne , ale nawiew cieniutki bedzie para na szybach , dobra bateria , ale szybko zjada kWaty - duze zuzycie , nawet nawet w srodeczku zrobiony porzadnie . Bryła ładna projek Anglika - ale do 80 km fajnie sie zachowywał , ale juz powyzej tak ok 100 km i wyżej był w srodku głosny !! , głosniejszy niz moj diesel . Uwazam ze słabo wyciszony , hałas dochodzi jakby z boku drzwi koło lusterk , ciezko namierzyc ale gdzies z prozdu i to nie jest to leciutkie to naprawde słychac !! , to jest spory hałas , uciązliwy . Podoba mi sie to Auto , ale trzeba poczekac na wersje 2 albo 3 LIFT , zeby poprawili wszystkie mankamenty . Za te poieniadze moze tycia wiecej bym dołożył i kupił Megane
Pompy ciepła raczej nie zasilisz z jednej fazy ;), natomiast mi już się zdarzało dom zasilać jak cały dzień prądu nie było, 3,6kWh na płytę indukcyjną, bramę garażową, lodówkę, laptopa i monitor bez problemu starczyło :)
Moja bierze w szczycie 3,3.
Namieszać na rynku może dopiero za kilka lat gdy sie troche zestarzeje. Póki co na nowe auto mało kogo stać.
co do wyłączenia klimatyzacji, mieszkam w chinach i chińczycy często wyłączają nawiewy, jeżdżą bez, a jak szyba paruje to wycierają szmatką. Nie wiem dlaczego 😀
@Michał Pasek masz zadatki na pełnoprawny kanał samochodowy w Polsce jeśli tylko nie będziesz powielał błędów ignorancji pozostałych youtuberów. kibicuję, fajne testy Tesli, super AMI i chyba najlepsze MG4 . ZG potęgą testów EV ;)
Dziękuję! Co masz na myśli pisząc o ignorancji innych youtuberów?
@@michal_pasek Wszechobecne na polskim yt moto nieczytanie podstawowych danych testowanego auta np. wersji wyposażeniowych, silnikowych ;), braku znajomości specyfiki ładowania, użytkowania itd. Testy tego typu w przeciwieństwie do twoich, nie odzwierciedlają strony użytkownika a jedynie znawcy motoryzacji ogólnej. Grupa odbiorców jest czasami lepiej zorientowana niż niejeden redaktor motoryzacyjny. I to jest problem.
W tym odcinku gafa była też strzelona, ale postaram się, żeby się nie zdarzały w kolejnych materiałach :)
😎@@michal_pasek
Jak sprawują się światła?
Są poprawne. Zobacz film z testem zużycia.
Ciekawy i długi opis auta- jednak będąc przy multimediach na ekranie domowym nie przewinąłeś ekranu w prawo. Jest tam kolejne menu z ikonkami. Szkoda tego przeoczenia bo byłby taki kompletny opis Multimediów a tak mała wtopka. Nie wspomniałeś również (i na wielu kanałach tez cisza o tym) iż wersja Multimediów jest w okrojonej wersji "Lite" w dwóch najniższych wersjach wyposażenia. Stąd te dziwne braki w Multimediach (jak brak temp zewnętrznej). Dopiero Luxury oraz XPower mają pełną wersję Multimediów. Ale ogólnie filmik na plus.
A widzisz. To znaczy, że menu jest nieintuicyjne. Ale dziękuję za tip!
Na obie osie jest napędzany tylko XPower
Dokładnie. Chyba autor sie nie przygotował zbytnio do materiału :)
Racja! 🤦 Dziękuję Panowie, napiszę sprostowanie w przypiętym komentarzu.
Ta wersja dużo ,,spala,, bo pompa ciepła jest dopiero w wersji luxury
Na trasę się raczej nie nadaje - za mały bagażnik. Jako miejsko-podmiejski... wystarczyłoby do wersji standard LFP dodać ogrzewanie siedzeń, kierownicy (w broszurze dopiero w long range...), kamerkę i w tej cenie byłoby super., hit na rynku. Pozostaje pytanie jak dużooo zużywa prądu i jakość/serwis. Gwarancje do mnie nie przemawia - nawet w europejskich spalinówkach było TTTM, etc... Dzięki za super test!
Dla mnie też niezrozumiały ten brak ogrzewania i kamery. Powinna być kamera w standardzie, a luxury powinna mieć 360.
Grzanie jako pakiet zimowy za 1500zl.
Zużycie wrzucę.
Trasa to pojęcie względne. Ja mam do gór 200 kilometrów z groszami i mi bo takie autko już pykło bez problemu na urlop.
@@mariusz07 Maluchem do Bułgarii, Leafem 24 nad morze😁 Miałem bardziej na uwadze pojemność bagażnika - 360L. Ja za bardzo nie widzę 4 osób z bagażami na tygodniowy wyjazd.... Na taką trasę mnie by nawet Leaf 40 wystarczył (bagażnik 430L) - każdy z nich i tak trzeba po drodze doładować... Inna sprawa - to - z tego co widziałem na innych testach dość duże zużycie prądu, szczególnie w niższych temperaturach i z prędkościami 110-120km/h - ale na potwierdzenie tych doniesień będziemy musieli poczekać do kolejnej części testu...
@@egi7718 , kwestia przyzwyczajenia. Jeszcze 12 lat temu jeździliśmy nad morze Corsą w 5 osób w tym 2 dzieci. Jak się popieści to się wszystko zmieści. :) Dla mnie bagażnik nie jest aż taki ważny, bo teraz już spędzam urlop we dwoje. :) Do Matiza bym się bez problemu spakował nawet we trzech dorosłych.
@@mariusz07 i jaki fan był jechać na narty w 3 osoby cinquecento bez boxa dachowego a na parkingu rodzina 4 osobowa upycha narty do środka...🤣 Pozdrawiam
Bez namysłu bym wolal elektryczną kone w tych pieniądzach
X-power
W Tesli Elon Mask nie zapewnia możliwości rozładowania samochodu przez gniazdko. Ponieważ wielu właścicieli Tesli ma dożywotnie bezpłatne ładowanie
nie tak wielu , tylko posiadacze starych Tesli S
@@tokarp390 Ale każdy z nich teoretycznie miałby możliwość sprzedaży darmowego prądu.
@@machineplaster teoretycznie tak, w praktyce jest to totalnie nieopłacalne, Masz np takie EV6 i też możesz się naładować na darmowym Lidlu i sprzedawać prąd za darmo ale musiałbyś pojechać naładować samochód do pełna, wrócić do domu, podpiąć się i oddać prąd. Naładowanie z dojazdami potrwa z godzinę, oddanie prądu powiedzmy że idzie max czyli 16A - 3,6kWh/h to oddanie 54kWh (plus straty to wyjdzie z 58-60kWh) potrwa 15godzin. Czyli efektywnie możesz to robić raz dziennie i to jak samochodu nie używasz normalnie ;) Jak używasz to może mógłbyś tygodniowo ze 100kWh "sprzedać". No i teraz pytanie czy chciałoby ci się w to bawić dla zarobku rzędu 100zł tygodniowo?
Czemu nikt nie testuje tego najtańszego (tego który beda brali Polacy)? Bez pompy ciepła i z mają bateria? Bo wyjdzie, że to gniot i ma 200 km zasięgu przy jeździe z górki?
Bo nikt go nie daje na testy.
@@michal_pasek no właśnie…. A później ludzie po pozytywnych recenzjach auta kupią takie które ma tylko wspólną nazwę, a cała reszta jest innym światem - inna bateria, napędy, systemy, zużycie itd.
To nie wina testujących że ludzie nie rozumieją podstawowych różnic w napędach i zasięgach. To tak jakbyś oglądał test golfa GTI a potem kupił go z silnikiem 1.0 i rzucał bluzgami w internecie że cię oszukali bo to nie jedzie.
A po za tym skąd stwierdzenie że takie będą brali polacy? Mało jeździ fajnych elektryków po polsce? Chyba nie. No i kwestia tego że jak ktos nie ma na dobre auto elektryczne to wątpię że kupi jakiegos dziada z zasiegiem 200km. Takie osoby raczej biorą normalne paliwo
Ten najtańszy jest najlepszy. Lepszy rodzaj baterii ( praktycznie niezniszczalna , niepodlega degradacji , można ładować do 100% ) a brak pompy ciepła to zaleta - jest praktycznie nieprzydatna a tylko wzrasta prawdopodobieństwo usterki .
Witam serdecznie wszystkich
5:55 ....rysuje sie bardzo latwo od zegarka
Ja bym brał niebieski :)
Wszystkie oprócz x-power mają napęd na tył...
myslalem ze vat na baterie to 23%. Jak go ugasic jak sie zacznie palic?
Szybko. A jak ugasisz diesla jak się zacznie palić?
@@michal_pasek Diesla? Wyjmuje gasnice, kieruje na zrodlo ognia. A jak ugasic baterie?
@@michal_pasek wolno
@@ftrdtuh4827 gaśnicą to możesz grilla zgasić ;)
te lepsze wersję, zbliżają się niebezpiecznie :) do ceny tesli, a tam wybór wydaje się oczywisty, Tesla Y teraz jest za 194 tys brutto
No Pan Michał wspomina że MG jest ponad dwukrotnie tansze od tesli ..... czyli ze kosztuje ponizej 100tys. zł chyba. No nie ładnie tak nie ładnie ;)
no nie, po dotacjach to tesla kosztuje 150 tys, MG najtansze 125 tys do 170 tys, tesla 194 tys
@@nikel9429
Najtańsza Tesla po dotacji 167k, MG 98k.
Tesla 70% droższa. Uprościłem tę dwukrotność. Chodziło przede wszystkim o sam efekt zamykania drzwi, że w tanim aucie może być dobrze.
jak porównamy do najtańszego MG, a prosze porównać do najdroższego, który i tak wszystkie parametry będzie miał gorsze od tesli.@@michal_pasek
Oczywiście, ale biorąc pod uwagę wersję X-Power, należałoby porównywać ją z performance Tesli.
Podgrzewane fotele i podgrzewana kierownica sa rowniez w wersji podstawowej.
To już za dużo kosztuje.
dokładnie, fiat i citroen w podobnej cenie, a to jednak chinczyk, ale jak by kosztował w okolicach 100k to by mógł nieźle namieszać.
@@Geebvs na C3 można się już zapisać, cena koło 125 tys, Fiat 600 zaraz będzie, pewnie w podobnej cenie.
@@karol9386 "jeżeli przykładowo Tesla zrobi auto podobne za około 120 tys (Tesla 2 np)" równie prawdopodobne jest że elektryczne auta z niemiec będą tańsze od diesli z automatem w tej samej budzie.
Czarny wyglada jak solidna metalowa trumna. Paskuda.
Kwestia gustu. Na żywo nie było źle, ale czerwony jest po prostu przyjemny.
Osobiście napisze, że kolorystyka nie powala. Ani jeden kolor nie przypadł mi do gustu. Gdzie się podziały kolory metalic?
Ja czekam na pięknego ZEEKR 001 bo mam nadzieję że bedzie w Polsce ?
następne elektryczne gówno
A po co to komu? 😅
Na co komu to poczebne?