¡MÁS POTENCIA... Y MUCHO MÁS! ✅ TOYOTA YARIS CROSS 2024 | Prueba
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- Опубліковано 23 тра 2024
- No lo parece, pero el Toyota Yaris Cross 2024 viene con muchos cambios y nuestro compañero Óscar Magro le ha hecho una exhaustiva prueba para contarnos al respecto. Un repaso en profundidad para saber qué es todo lo que ha cambiado y en qué ha mejorado y, por supuesto, qué tal se posiciona frente a sus alternativas en el mercado.
- Авто та транспорт
Tengo el 116 CV desde hace un año y supercontento. Ni noto pequeñas las plazas de detrás (y son para tener un maletero majo) ni que falte potencia. casi 15000 km en 10 meses, muchos en autovía, fácil llevarlo al tope de la velocidad legal. Para los que concebimos el coche para algo que te lleve del punto A al punto B de forma segura es ideal.
Llevo 1 mes con el 130 y lo tengo en 4 litros , carretera convencional 50 % , 25 en ciudad y 25 autopista .
Lo he metido en cuestas largar de montaña , y puedo decir que es una maravilla , probé kona y t-cross y me alegro de haberlo escogido .
Las plazas de atrás son pequeñas pero normales , además yo no las uso casi nunca
Tenía claro que quería coche de gasolina y híbrido . Ya están muy caros todos los coche como para tener un mantenimiento alto y un coste de combustible alto .
Tendrá menos prestaciones estéticas que otros , pero yo comparé el mismo equipamiento que trae el style de serie y si se lo que ría poner a otros modelos se quedaban bastante más caros y encima la competencia todavía está empezando con los híbridos , así que me quedé con el que más experiencia tenía en híbridos .
Mi anterior coche diésel hacía más ruido y tenía menos potencia en cuestas que este… y solo tenía 6 años
En fin en mi opinión y experiencia me compensa bastante …
Yo lo estoy esperando hace que lo pedí mes y medio cuanto te tardo a ti
@@luismoya1063 2 meses y 10 días desde que lo pedí hasta la entrega
Gracias seguiré esperando un poco más hace que lo pedí un mes y siete días espero que la espera merezca la pena. Gracias.
En USA Y EN TIDA LATINOAMERICA ESE COCHE SE VE DERIS COMO PAN CALIENTE😂
Your presentation was perfect about Yaris Cross GR not conventional YCH . Gretings from İstanbul / Türkiye to Spain people …🖖
Agradezco mucho todas las tomas del coche en 3era persona, me gusta ver su diseño para ver si me convence y es algo que hecho de menos en casi todas las reviews que hay en internet. Buen trabajo.
Por fin han puesto una luz de cortesía para las plazas traseras! El anterior entre el tapizado negro del techo, las lunas tintadas y la ausencia de luz en las plazas de atrás (solo traía un botón de plástico donde debería ir el módulo de luz) parecía una cueva de lo oscuro que era
Hoy hace justo una semana que lo retire del concesionario.
No está mal en el.complejo pero es muy ruidoso en autopista y en aceleración.
Encuentro que falta sitio en la guantera y en general dentro del habitáculo.
Cuesta que se llegue a una temperatura ideal en los asientos traseros.
Por contra he recorrido 1500 km repostando solamente dos veces y media. Consume verdaderamente muy poco.
Coche correcto sin emocionar.
Muy buen vídeo como siempre y lo que has dicho suena mucho por todos los lados y es una pena la verdad. Sé que no es un coche para viajar pero peca mucho dé insonorización!
La verdad que este modelo nunca me ha gustado, no me gustan los SUV y la estética de este me parece algo rara.
Seguro que es un buen coche, como todos los Toyota.
Muy buen video con buena información, a seguir así!.
Un saludo
la rumorosidad es parecida a un Auris hibrido o menos?
A mí me parece que el Yaris Cross es más ruidoso
Por fuera es algo más bonito, pero el coche adolece de los mismos defectos que tenía en origen: Las plazas traseras son un chiste, tienen muy poco espacio, las puertas traseras abren en un ángulo que no es de recibo, el diseño interior sigue siendo soso incluso con esos asientos tan pintones y por lo que comentas aunque ha mejorado algo sigue siendo ruidoso. Consideré este coche en su versión original a finales de 2021 y me quedé con el Captur, que me gusta más, tiene un funcionamiento para mí más agradable (y eso que tenía un Prius 2ªGen.) y un nivel sonoro mucho más bajo que se aprecia a la hora de viajar. Saludos.
Los coches europeos (peugeot, renault etc) por norma general tienen una rodadura algo mejor que los japos, estos ultimos en cuanto a insonorizacion no se esmeran mucho (salvo lexus) pero te olvidas de ir al taller, por mi familia pasaron varios psa y son una maldita ruina , renault puede que algo mejor pero vaya….
Antes las plazas traseras no tenían ni luz en el techo, yo al final compré un Suzuki Vitara Híbrido porque las plazas traseras le daban mil vueltas.
Todo lo que decís es verdad pero al final pones en una balanza taller o fiabilidad y ojo que yo le tengo y la solución es poner la radio como suena el coche puffff
@@Oscar-wp7mw no se el yaris, no lo probe
Mi corolla 200h a 120 en autovia va entre 1500 y 2000 rpm
Incluso menos revolucionado que muchos coches que tuve tanto diesel como gasolina
Es muy comodo
@@Oscar-wp7mwPuede ser, pero de momento con mi Suzuki no he pisado el taller y tengo los mismos 10 años de garantía que con el Toyota
Tengo el de120 queria cambiarlo por el de 130 por lo que veo no vale mucho la pena
Sigue siendo una buena opción este Yaris Cross.
Me parece curioso lo de tantos y tantos coches actuales, que se hace patente en este vídeo:
Asientos postureros sin reglajes que son de seguridad y el reposacabezas demasiado bajo para una persona alta.
En este coche, el reposacabezas se puede regular en altura
@@OscarMagro ostras, ni me había fijado al verlo de refilón, pues un suspenso para mí en atención y otro para el vídeo por llevarlo mal reglado 🤣
@@ecandamil Acepto mi suspenso en ese apartado. No hay mucho tiempo para grabar durante un evento de presentación y a veces con las prisas no terminas de regular todo 😅
Lleva caja CVT ?
Todos los híbridos de Toyota llevan caja e-CVT
Por qué Toyota sigue empeñado en castigarnos no poniendo la opción de techo panorámico?
Los techos panorámicos tienden a estropearse. Al menos en Citroen dan muchos problemas. Yo lo prefiero sin él.
Yo puse en un taller , concesionario de Webasto,un techo solar en mi Toyota y de maravilla.
Pero es que tenía que ofrecerlo Toyota como opción. Como hacen la mayoría de fabricantes.
son 124 cv la version anterior
La potencia máxima del sistema híbrido de la versión 120H es de 85 kW =116 CV.
La nueva versión 130H, que se añade ahora, entrega 96 kW = 130 CV
A mi me comentaron eso 120/124, me da igual, el par que tiene es hasta peligroso al adelantar. Los cristales son papel de fumar. Las puertas las tuve que volver a aislar. Solo con abrir las puertas te das cuenta que está deficientemente aislado. El motor con que lo hubieran cubierto hubiesen quitado la mitad de ruido cuando acelera. El reposabrazos es mírame y no me toques. Es un coche que con un poquito más de calidad y no ir a ahorrar lo máximo hubiera sido un cochazo. Porque pese a todo mola conducirlo, pero las cosas como son un dacia está mejor terminado. Mi versión cuesta 28k €. No sé
¿Es un modelo de España?
Este modelo está a la venta en España. Toyota ya admite pedidos y las primeras entregas se harán a finales de mayo.
@OscarMagro en la web de Toyota España la configuración de la yaris toyota cross, no hay JBL
@@OscarMagro yo ya llevo 1 mes con el 130 y soy de España , la verdad a es que me ha impresionado el coche para bien
@@ilyesmed232 Me ha parecido interesante tu observación así que he trasladado la consulta a Toyota España y me han confirmado que el sistema de sonido JBL no va a estar disponible para el mercado español. Curioso porque en otros países sí se ofrece.
Y sí, el modelo español está privado de muchas opciones de daños.
Toyota Land "Cruser" SI, Land "Cruiser"...ERROR. 😛
Motor con MUY poco par. Aburrido y cansino de conducir. Una lástima porque el equipamiento es bueno.
Con la nueva versión, el Yaris Cross 130H llega a los 185 Nm de par que son 44 Nm más que el 120H. No está nada mal para un coche de este segmento
Tiene par mas que de sobras para el peso que tiene y ser un segmento B , coche para uso urbano mayormente
Tener menos de 250 Nm de par te obliga a usar demasiado el cambio de marchas.
@@carlosarques el tema es que este coche lo hace el todo, no tienes que cambiar marchas ni nada
@@carlosarques estas acostumbrado a diésel no? Ese par necesitas mínimo 130 CV en un gasolina y depende del motor más
Las puertas traseras no abren y la bandeja es de chicle,en el video la quitaron,una mierda de reportaje
Para enseñar el maletero la bandeja la quitamos en todos los coches 🤷🏻♂️
Podrian haber cambiado esos pasos de rueda horrorosos. El mayor timo coche del mercado, nadie da menos por mas.