Viki belevaló csaj! Nem láttam a TV-ben, de itt a helye a TC-ben , látszik, hogy tényleg érdekli amit csinál, sokkal jobban adja elő, mint néhány valóban ezzel foglalkozó ember! Remélem lesz több videó vele ! :)
Köszönöm szépen ezt a videót! Éppen kezdtem úgy éreni, hogy mennyire útban van a 8-asom és majdnem eladtam. De miután ezt megnéztem, kimentem, beindítottam, kapott egy-két puszit és visszatakargattam. :-)
Hát ja, abból kiindulva, hogy a szín már megvan,a red sunost nem nehéz kihozni belőle :D, azonban egy-két dolgot kéne módosítani, hogy a későbbiekhez legyen hiteles (Project D).
Szuper tartalom, köszönet érte..👌🏼 Vikit raboljátok el és kényszerítsétek heti egy videó leadására a következő tíz évben, szuper karakter, pont erre van szükségetek jelenleg szerintem.
Hát igen..egy belevaló vagány autobuzi csaj hiányzik már ebből sok pöcsszagu autós műsorból. Nem tudom,hogy valóban is érdekli az autós szakma, de ha picit is, maradjon TC nél legalább beugrónak,egy-egy érdekesebb témához.
Nagyon jó párost alkottatok :) Viki tényleg jöhetne többször, feldobja a hangulatot, felkészült, élvezi és talán inspiráló hatással van a férfi csapatra. :) Gratulálok néktek!
2 роки тому+12
CarLgirl? :D (a végén a stáblistában elírtátok) Viki nagyon cuki, 18:38-nál pedig ahh :))) Ezerszer érdekesebb csaj, mint a Supercar Blondie.
Azt szoktam mondani, hogy amióta a Mazda és a Ford elváltak, azóta a Mazda az autógyártók közt a Don Quijote. 140-160 lóerőt manapság 1,3-as, 1,5-ös turbómotorokból szokás kihozni, meg akár ezresekből is (annak a motornak a tartósságára azért kíváncsi lennék, amikor van egy 140 lóeős ezres turbós benzinesünk). Erre jön a Mazda és előállít 145, meg 165 lóerőt, igaz, ő ehhez nem turbót használ, hanem 1400 helyett 2000 köbcentit. És a Mazda műszakisággal (valamiért, nem is értem, miért XD) nem szokott akkora baj lenni még 15 évesen sem, 300.000 kilométer után, amennyit egy 140 lovas ezres EcoBoost, TSI, TCE, THP, meg szinte bármi, ami ezekhez hasonló, el sem megy. Ezeket deklaráltan 150-200 környékére (és 5, maximum 10 évre) tervezik. A Mazda szerencsére nem így gondolkodik.
Igen. Egy dolog azért ellene szól, főleg mai uzemanyagárak mellett, a nagyobb fogyasztás. Megbizható motor, de fogyasztastöbbletből azért komoly szervizszámlák finanszirozhatok egy kis turbomotor esetén. Kinek mi. Megbizhatoan mész 300 ezret, közben joval többet fizetsz benzinért (lehet a 100000. km-nél nem 480 lesz a benzin hanem 700) es persze kornyezetet sem kimeled a magasabb fogyasztassal.. Nem annyira fekete-fehér ez a dolog.
@@sandornagy8149 Hát ez egy jó nagy mellétalálat. A turbós autók többet esznek normál körülmények közt, mint a normál benzinesek, mivel ha melegszenek tudjuk mivel hűtik a turbós autókat. Nem véletlen mondják a turbósokra azt, hogy a világ minden üzemanyagát is képes lenne elégetni. Egyedül kis terhelésen jobbak, viszont nem véletlen állnak vissza nagy köbcentis autókra a gyártók. Az Euro7 kis turbós motorral nehezen kivitelezhető. Mai szemmel visszanézve a kis turbós autó vakvágány volt. És akkor még nem is említettem, hogy a hibrid autókat sem turbós kocsival egyszerű összepasszintani.
Csodalatos mernoki mestermunka! 🤗 Ui: szegenyember wankelje pedig egy jo, ketutemu barmi. A halalba forgatast, az azonnali gazreakciot, a konnyu motort, es persze a csodalatos ordito versenymotor hangot mind tudja. Cseresznyenek a habon: feleannyi hengerszammal, mint ha ugyanazt 4 utemmel valositanank meg. 😉
Nagyon jó lenne látni Laptimingban, persze új, jó gumikkal. :D Én egyébként csak Assetto Corsában vezettem az RX-7-et és ott imádom. És mivel az egy elismert szimulátor játék, gondolom viszonylag reális a modellje. Ha abból indulok ki, szerintem Csabiék imádnák és baromi jó időt futna. :3 Persze kinek van szíve rúgni egy ilyen idős, ilyen értékű autót, amiben ennyi munka van? :/
Az AC egy fantasztikus játék, tegnap nyomtam le 2 kört a Nordschliefe-n egy F40-essel, illetve 2 kört egy 911 Carrera RSR 3.0-val és hát elfáradtam, szokás szerint! :)
@@NarutoUzumaki-tv1co RASENGAN!!! Egyébként igen, én is nagyon szeretem. :D Állítólag az egyik legjobb, legrealisztikusabb szimulátor játék jelenleg is, ami kapható. Nekem nagyon tetszik és amúgy megmondom őszintén, valamit érzek is belőle IRL. Úgy értem, hogy mindig is egy Mazda mx-5 volt az álmom, így azzal is mentem sokat a játékban, aztán elkezdtem érezni ugye. És amikor megvettem a Miatát és mentem vele, már az elején sem volt "annyira új", illetve mikor elkezdtem kicsit jobban nyomni neki, akkor tényleg nagyon-nagyon hasonlóan viselkedett IRL., mint a játékban. Ami különbség lehet, azt nyilván okozhatja a más gumi és időjárás, úgyhogy ez az élmény, tapasztalat engem abszolút meggyőzött, hogy nagyon jó munkát végeztek az AC fejlesztői. :) Természetesen a másik kedvencem a Nissan GTR Nismo, amivel biztos nem mernék IRL. 300-zal menni a Nürnburgringen, de a játékban nagyon imádom. :D
@@Stolas9 valóban nagyon jó, de az már ízlés kérdése, hogy kinek melyik a legjobb! A modellek eléggé realisztikusak, persze ahogy te is írtad, függ a gumitól és a környezettől is, de én még a kormány szettet is ide venném, nekem egy G920 van H váltóval és nekem egyedi a FFB beállítás is. Az MX-5 egy nagyon jó autó, tervben van nálam is a birtoklása! :)
@@NarutoUzumaki-tv1co Őszintén megmondom, hogy nem tudom nekem melyik kormányom van, de nekem is H váltós és egy jó minőségű kormány amúgy. Én elégedett vagyok vele, természetesen biztos lehetne jobb, de az élményt megadja. :D Egyébként ami még pozitív volt nekem, az az, hogy köbö egy éve a Laptimingban Csabi Nürnburgring körét elemezte Jani és mindent ahogy mondott a pályáról, tudtam. Mármint, hogy én is jártam már rajta 1000x és ugyanaz a tapasztalatom nekem is, tehát tudtam, hogy hol emelkedik, tudtam, hogy hol lehet nyélgázzal átengedni az autót, hiába néz ki ijesztően, tudtam, hogy hol kell figyelni a hirtelen süllyedésre, stb. Ez is szépen mutatja, hogy a játék nagyon jól meg van csinálva. Természetesen IRL. nem tudnék úgy menni, mint a játékban, ez evidens. De tény, hogy nagyon jól le vannak modellezve az autók és a környezet. 👍
Assettoban én is szinte mindig RX-7-et vezetek, legtöbbször a Shuto-kon(habár nekem annyival rosszabb az élmény hogy xbox kontrollert használok,viszont vr miatt a látvány pazar. FH5-ön is az egyik leggyakrabban használt autóm manapság :D.
Álom autóm az az RX-7 mit meg nem adnék érte. De félek, hogy mire oda kerülök, hogy lesz rá pénzem, addigra meg többszöröződik az áruk... És ez nagyon elkeserít
Ugyanebben a cipőben járok egy Nissan 240Z Fair Ladyvel. 2 éven belül tervezem megvenni hogy ne menjen feljebb az ára 😂 Utána ha már itt áll a garázsban, a felújítási költségeit szépen lassan össze teszegetem .
Azért nem igazán értek egyet ezzel az RX8 magasztalással. Konkrétan a 230 lóerőt már gyárilag sem tudja, nem hogy akár 30-40ezer kilométerrel… Aki valós RX8 tartalmat akar az nézze meg Alex tartalmát a Car Throttle csatornán. Gyári minőségben felújítva is csak álom volt a 200 lóerő elérése. Szóval 230 lóerőt kötve hiszem hogy tud ez gyárilag. 170-190 közt keresgélném az igazságot és az akkor már egy jó teljesítmény. Olyan amortizációja van ennek a konstrukciónak hogy 10k kilométerenként erezhető romláson megy keresztül, olyan veszteségeket okozva hogy az fel sem fogható. Jó a hangja, jó lehet menni vele, de hogy full halott konstrukció abban is biztos vagyok. Ettől függetlenül nekem is kellene, de hogy mit kezdenék vele azt nem tudnám megmondani. 😀
Szerintem tök jó lenne, ha ott állna a garázsodban és reggelente fanyaloghatnál rajta. Ülj bele, próbáld ki: nem a szám a lényeg, hanem az élmény. Tud ilyet más autó is, persze, lehet olyat is venni, szerencsére senki sem kényszerít, sőt már gyártani sem gyártják. Ettől még csodálatos szelete az autós történelemnek.
Teljesen igazad van aki ismeri a tipust mindenki tudja! Ezért egy kicsit nagyarcú beszólásnak tartottam amit a kislány mondott hogy csak úgy otthagyna egy octáviát... Persze ha rs-ről beszélünk nem egy 1.4 mpi-ről :)
@@luki0802 Hát van egy pár 8-12 éve feltöltött videó itt fenn hogy rs octávia (mk2) állva hadja az rx8-at. De nem ez a lényeg !!! Amit irtam az azt jelenti hogy annyival azért nem jobb teljesítményű ahogy a hölgy mondta! Egyértelmű rx8 "sportkocsi" más élmény (érzés) mint egy octavia!
@@neo21670 Pont ez a lényeg, hogy veszel egy japán autót, egy sportautót és gyakorlatilag nem hogy a JDM feeling nincs meg benne, hanem oltári nagy kamu a 230lóerős gyári teljesítmény. Én nem tudom milyen szabvány szerint mérték a 230-at, de hogy ez a valóságban egy éppen kicsomagolt 0kilométeres autóban nem volt meg az is biztos. És persze hogy nem csak a szám a lényeg, de most akkor összegezzük: Van egy nagyon jól kinéző japán autód, ami 9 ezer fölé elforgatva tud 160-190lóerős csúcsteljesítményt valami nevetségesen alacsony nyomatékkal, és sportautónak hívjuk. Tudom, hogy egy sportautót nem az tesz sportautóvá, hogy mekkora teljesítményű a motor, de a hangon kívül nem igazán győzött meg semmi, hogy ez mennyire jó, pedig én másra emlékeztem még fiatalabb koromból, amikor vittek egyszer egy ilyennel. Összehasonlításképpen van egy 1750TBi Alfa Romeo-m ami persze nem wankel és a 9 ezernek is csak a kétharmadáig lehet elforgatni, de 320Nm és 200Hp. Szóval igen bevallom, hogy kellene egy RX8 de utána valahogy egyből azon gondolkoznék, hogy milyen japán turbós 6 hengerest kellene az orrába tenni, hogy ne szégyenítse meg önmagát, és pláne ne a japán autós hagyományokat abból és az azt megelőző időből, amikor ezt gyártották és árulták mint japán sportautó nem mellékesen rohadt drágán... Szóval MX5... :D Titkon persze abban is reménykedek, hogy eltelt azóta 20év és a gyártástechnológia és a megmunkálási pontosság javult annyit, hogy le lehet gyártani úgy egy wankel motort hogy az alkatrészei nem koptatják szét egymást, de mégis tökéletesen zárt égésteret tudnak biztosítani.
Van még egy dolog, amiben egyedi a Mazda. A D-szegmens gyakorlatilag kihalt. A Mazda a 6-ossal nemcsak jelen van a kategóriában, de ők az egyetlenek (a szedán Passat kihalása óta), akik a kombi mellett nem ötajtóst adnak alternatívaként (ha adnak egyáltalán bármit, lásd: Passat), hanem rendes négyajtós szedánt, ami egyébként meglehetősen jól is néz ki, pedig a japán autók ritkán szoktak kifejezetten tetszeni az európai szemnek, legfeljebb inkább kellemesen semmilyenek. Régebben még a legszebbek is inkább "legalább nem rondák" voltak. Semmi baj nincs Carina E, meg az első Avensis megjelenésével, nem csúnya kocsik, de azért nem a legemlékezetesebbek. Persze, a Mitsubishi az ezredforduló körüli Galanttal, meg a Sigmákkal azért tudott szépet csinálni, meg nekem nagyon tetszett a 2002-es Accordból a szedán (a kombi nem), de utána csak a KODO által leváltott, második generációs Mazda 6-nak a kombija tetszett igazán a japánok közül. Majd jött a mostani 6-os, amiből szép ugyan a kombi is, de a szedán nekem sokkal jobban tetszik.
A hatos napjai is meg vannak számlálva sajnos, már régóta beszélnek a modell kivezetèséről. Amúgy van mèg ebben a méretkategóriàban sedan, bàr tèny hogy egyre kevesebb. Arteon, Insignia, Octavia, a4, s60
Egy ilyen sárgát vagy egy gyönyörű kék esetleg egy klasszikus piros RX7-es megdobogtatná a szívem. Ha lenne a garázsomban naponta gyönyörködni járnék le. Ez 30 évesen is kívánatos. Nem fáradt el a forma. Az RX-8 formája is tetszik, de az RX-7 benn van nálam a TOP3-ban.
Nekem igaz mazda 3 van de a mai napig szeretem és több autót vezettem de az egyik legjobban vezethető autó. Valahogyan más élményt ad. Szeretem a mazdákat.😍😁🇯🇵
Jó a duett,Viki helyt állt,Anti meg nem adja a nevét olyanhoz ami nem minőség szóval ha meglátom a nevét valahol azt 95% hogy megnézem és nem fogok csalódni!Amúgy Viki nem akar csatlakozni a csapathoz,tuti jobban keresném a TC-os teszteket!:)
Jo lett volna ez a wankel motor ha tobb nagyobb gyarto is beszall a buliba es kijavitjak a hibakat. De mivel inkabb csak mazda foglalkozott vele igy mar csak ennyi marad belolle :D
Viki belevaló csaj! Nem láttam a TV-ben, de itt a helye a TC-ben , látszik, hogy tényleg érdekli amit csinál, sokkal jobban adja elő, mint néhány valóban ezzel foglalkozó ember! Remélem lesz több videó vele ! :)
Stinédz azt mondta amit leírtak neki csak azért van a videóban mert egy szar sorozatban ezt játsza a karaktere
Köszönöm szépen ezt a videót! Éppen kezdtem úgy éreni, hogy mennyire útban van a 8-asom és majdnem eladtam. De miután ezt megnéztem, kimentem, beindítottam, kapott egy-két puszit és visszatakargattam. :-)
És még sárga is. Talán csak a piros Redsuns felirat hiányzik róla 😁
"Inisárű díí"
@@CsakVocvagentne nani?! Kansei dorifto?
ARIGATOOO ! Keisuke sama!
Nem véletlenül vezetnek a Takahashi Testvérek RX-7-eket! 🙂
Hát ja, abból kiindulva, hogy a szín már megvan,a red sunost nem nehéz kihozni belőle :D, azonban egy-két dolgot kéne módosítani, hogy a későbbiekhez legyen hiteles (Project D).
Ügyes a csaj, de az RTL moslékját akkor sem fogom nézni! Amúgy az elmúlt idők egyik legjobb videója ez, szerintem.
Ügyes? Úgy érted jó színész? Vagy miből vetted le?
@@aflac82 úgy értem jól felkészült
Nekem nagyon tetszett a "duettetek" ebben a műsorban. (Az autók és a műsorvezetők is) :)
Szuper tartalom, köszönet érte..👌🏼
Vikit raboljátok el és kényszerítsétek heti egy videó leadására a következő tíz évben, szuper karakter, pont erre van szükségetek jelenleg szerintem.
Ezt a videót is öröm volt végignézni! Nagyon jó ötlett volt ez az újítás, hogy 2-en mondjátok a tudnivalót, 2 különleges autóról. :D
a mazda kb fennállása óta direkt, dafke, csakazértis a széllel szemben hugyozik. én például pont ezért imádom őket.
Viki nagyon nagy karakter, jó lenne ha gyakran jönne:) Az Rx7 egy igazi ufo, amikor megjelent nem hittem el, hogy szériában gyártanak ilyet.
Egyszerűen csak ❤!
Köszi nektek a videót!
Ez de jó videó lett.Viki csatlakozhatna a csapathoz,hogy még több ilyen tartalom legyen!👌😁
Antival együtt kéne egy ilyen csatornát/céget alapítaniuk ,a totalcar akkor le húzhatná a rolót.
Imádom, hogy Viki is olyan pörgős, mint egy Wankel! :D Remélem visszatérő vendég lesz itt is.
Viki nagyon szimpatikus! Sokkal inkább mint a sorozatban! Remélem még sok teszt lesz vele, örömmel hallgatnám!
Viki lazán hozta, ha nem tudnám hogy színész azt hinném TC-s. :D
Nekem is az NFS1 jut mindig eszembe erről a kocsiról, bár ott épp a Viper volt a kedvencem, az nincs tervben Anti esetleg,h tesztelitek?😁
Anti, egy 300ZX-et szerezzetek valahonnan!! 🤩😍🤩😍🤩😍🤩😍 Olyan jó lenne arról látni egy részt! :)
Ha mindíg ti csinálnátok a videókat újra néznék Totalcar-t. ! Fasza volt köszi!
Hát igen..egy belevaló vagány autobuzi csaj hiányzik már ebből sok pöcsszagu autós műsorból. Nem tudom,hogy valóban is érdekli az autós szakma, de ha picit is, maradjon TC nél legalább beugrónak,egy-egy érdekesebb témához.
Nagyon jó párost alkottatok :) Viki tényleg jöhetne többször, feldobja a hangulatot, felkészült, élvezi és talán inspiráló hatással van a férfi csapatra. :) Gratulálok néktek!
CarLgirl? :D (a végén a stáblistában elírtátok)
Viki nagyon cuki, 18:38-nál pedig ahh :)))
Ezerszer érdekesebb csaj, mint a Supercar Blondie.
Adom 🙃☮️
Mer a supercar blondie csak egy gazdag ripacs ..
Reg lattam ilyen jo videot, gratulalok!
Azt szoktam mondani, hogy amióta a Mazda és a Ford elváltak, azóta a Mazda az autógyártók közt a Don Quijote. 140-160 lóerőt manapság 1,3-as, 1,5-ös turbómotorokból szokás kihozni, meg akár ezresekből is (annak a motornak a tartósságára azért kíváncsi lennék, amikor van egy 140 lóeős ezres turbós benzinesünk). Erre jön a Mazda és előállít 145, meg 165 lóerőt, igaz, ő ehhez nem turbót használ, hanem 1400 helyett 2000 köbcentit. És a Mazda műszakisággal (valamiért, nem is értem, miért XD) nem szokott akkora baj lenni még 15 évesen sem, 300.000 kilométer után, amennyit egy 140 lovas ezres EcoBoost, TSI, TCE, THP, meg szinte bármi, ami ezekhez hasonló, el sem megy. Ezeket deklaráltan 150-200 környékére (és 5, maximum 10 évre) tervezik. A Mazda szerencsére nem így gondolkodik.
Igen. Egy dolog azért ellene szól, főleg mai uzemanyagárak mellett, a nagyobb fogyasztás. Megbizható motor, de fogyasztastöbbletből azért komoly szervizszámlák finanszirozhatok egy kis turbomotor esetén. Kinek mi. Megbizhatoan mész 300 ezret, közben joval többet fizetsz benzinért (lehet a 100000. km-nél nem 480 lesz a benzin hanem 700) es persze kornyezetet sem kimeled a magasabb fogyasztassal.. Nem annyira fekete-fehér ez a dolog.
@@sandornagy8149 Hát ez egy jó nagy mellétalálat. A turbós autók többet esznek normál körülmények közt, mint a normál benzinesek, mivel ha melegszenek tudjuk mivel hűtik a turbós autókat. Nem véletlen mondják a turbósokra azt, hogy a világ minden üzemanyagát is képes lenne elégetni. Egyedül kis terhelésen jobbak, viszont nem véletlen állnak vissza nagy köbcentis autókra a gyártók. Az Euro7 kis turbós motorral nehezen kivitelezhető. Mai szemmel visszanézve a kis turbós autó vakvágány volt. És akkor még nem is említettem, hogy a hibrid autókat sem turbós kocsival egyszerű összepasszintani.
Üzemórás utcai motor illesztett korrózióvédelemmel... Mazda, ahogy széthullik közben el is porlad. De amíg jó...🙃🙃🙃
Az rx 8 sem rég lett szerelve gondolom. Imádom azt az olajos kéznyomot a tetőkárpitnál 🤣
Szereldmagadban jártam és lelkes voltam, be kellett indítani, elfelejtettem, hogy kesztyűben vagyok. 👌👌👌
"Mindegy, hogy egy centivel nyersz vagy egy mérfölddel. Ha nyersz, nyersz."
megidézett egy kis touge élményt a sárga fd már csak a hacsiroku hiányzott volna a buliból
Mikor lesznek ezek a doritók erőmérőben?
Csodalatos mernoki mestermunka! 🤗
Ui: szegenyember wankelje pedig egy jo, ketutemu barmi.
A halalba forgatast, az azonnali gazreakciot, a konnyu motort, es persze a csodalatos ordito versenymotor hangot mind tudja. Cseresznyenek a habon: feleannyi hengerszammal, mint ha ugyanazt 4 utemmel valositanank meg. 😉
Mostanában kétkedve nézek új "műsorvezetőkkel" TC adásokat de most kellemesen meglepett. Grat !!! :)
Nagyon jó lenne látni Laptimingban, persze új, jó gumikkal. :D
Én egyébként csak Assetto Corsában vezettem az RX-7-et és ott imádom. És mivel az egy elismert szimulátor játék, gondolom viszonylag reális a modellje. Ha abból indulok ki, szerintem Csabiék imádnák és baromi jó időt futna. :3 Persze kinek van szíve rúgni egy ilyen idős, ilyen értékű autót, amiben ennyi munka van? :/
Az AC egy fantasztikus játék, tegnap nyomtam le 2 kört a Nordschliefe-n egy F40-essel, illetve 2 kört egy 911 Carrera RSR 3.0-val és hát elfáradtam, szokás szerint! :)
@@NarutoUzumaki-tv1co RASENGAN!!!
Egyébként igen, én is nagyon szeretem. :D Állítólag az egyik legjobb, legrealisztikusabb szimulátor játék jelenleg is, ami kapható. Nekem nagyon tetszik és amúgy megmondom őszintén, valamit érzek is belőle IRL. Úgy értem, hogy mindig is egy Mazda mx-5 volt az álmom, így azzal is mentem sokat a játékban, aztán elkezdtem érezni ugye. És amikor megvettem a Miatát és mentem vele, már az elején sem volt "annyira új", illetve mikor elkezdtem kicsit jobban nyomni neki, akkor tényleg nagyon-nagyon hasonlóan viselkedett IRL., mint a játékban. Ami különbség lehet, azt nyilván okozhatja a más gumi és időjárás, úgyhogy ez az élmény, tapasztalat engem abszolút meggyőzött, hogy nagyon jó munkát végeztek az AC fejlesztői. :) Természetesen a másik kedvencem a Nissan GTR Nismo, amivel biztos nem mernék IRL. 300-zal menni a Nürnburgringen, de a játékban nagyon imádom. :D
@@Stolas9 valóban nagyon jó, de az már ízlés kérdése, hogy kinek melyik a legjobb! A modellek eléggé realisztikusak, persze ahogy te is írtad, függ a gumitól és a környezettől is, de én még a kormány szettet is ide venném, nekem egy G920 van H váltóval és nekem egyedi a FFB beállítás is. Az MX-5 egy nagyon jó autó, tervben van nálam is a birtoklása! :)
@@NarutoUzumaki-tv1co Őszintén megmondom, hogy nem tudom nekem melyik kormányom van, de nekem is H váltós és egy jó minőségű kormány amúgy. Én elégedett vagyok vele, természetesen biztos lehetne jobb, de az élményt megadja. :D
Egyébként ami még pozitív volt nekem, az az, hogy köbö egy éve a Laptimingban Csabi Nürnburgring körét elemezte Jani és mindent ahogy mondott a pályáról, tudtam. Mármint, hogy én is jártam már rajta 1000x és ugyanaz a tapasztalatom nekem is, tehát tudtam, hogy hol emelkedik, tudtam, hogy hol lehet nyélgázzal átengedni az autót, hiába néz ki ijesztően, tudtam, hogy hol kell figyelni a hirtelen süllyedésre, stb. Ez is szépen mutatja, hogy a játék nagyon jól meg van csinálva. Természetesen IRL. nem tudnék úgy menni, mint a játékban, ez evidens. De tény, hogy nagyon jól le vannak modellezve az autók és a környezet. 👍
Assettoban én is szinte mindig RX-7-et vezetek, legtöbbször a Shuto-kon(habár nekem annyival rosszabb az élmény hogy xbox kontrollert használok,viszont vr miatt a látvány pazar. FH5-ön is az egyik leggyakrabban használt autóm manapság :D.
A hölgyike csatlakozhatna a Totalcar csapatához...😁🙂😊
Több Cargirl-t a Totalcarba, ez eldőlt most szerintem.
hoppacska a Viki tud kamera előtt létezni, nem kicsit! just fell in love, Viki!!! :)
Tökéletes bemutató volt mindkettőtöktől! :D
Jok vagytok egyutt , gratula. Remelem Viki visszatero vendeg lesz 😳
Viki maradhatna a kooperáció után is.
Jo lett ez a duett es megoldás. Nem volt erőltetett. Jól működött grat
Nem nézek TV-t nem ismerem a hölgyet de valóban cukiii :D Jól állneki az RX-8 :D
Álom autóm az az RX-7 mit meg nem adnék érte. De félek, hogy mire oda kerülök, hogy lesz rá pénzem, addigra meg többszöröződik az áruk... És ez nagyon elkeserít
Ugyanebben a cipőben járok egy Nissan 240Z Fair Ladyvel. 2 éven belül tervezem megvenni hogy ne menjen feljebb az ára 😂
Utána ha már itt áll a garázsban, a felújítási költségeit szépen lassan össze teszegetem .
@@nehaisszerintemnem3048 Sok sikert hozzá, nagyon szép autó
12:15 check engine természetesen bent van :D
Azért nem igazán értek egyet ezzel az RX8 magasztalással. Konkrétan a 230 lóerőt már gyárilag sem tudja, nem hogy akár 30-40ezer kilométerrel… Aki valós RX8 tartalmat akar az nézze meg Alex tartalmát a Car Throttle csatornán. Gyári minőségben felújítva is csak álom volt a 200 lóerő elérése. Szóval 230 lóerőt kötve hiszem hogy tud ez gyárilag. 170-190 közt keresgélném az igazságot és az akkor már egy jó teljesítmény. Olyan amortizációja van ennek a konstrukciónak hogy 10k kilométerenként erezhető romláson megy keresztül, olyan veszteségeket okozva hogy az fel sem fogható. Jó a hangja, jó lehet menni vele, de hogy full halott konstrukció abban is biztos vagyok. Ettől függetlenül nekem is kellene, de hogy mit kezdenék vele azt nem tudnám megmondani. 😀
Szerintem tök jó lenne, ha ott állna a garázsodban és reggelente fanyaloghatnál rajta. Ülj bele, próbáld ki: nem a szám a lényeg, hanem az élmény. Tud ilyet más autó is, persze, lehet olyat is venni, szerencsére senki sem kényszerít, sőt már gyártani sem gyártják. Ettől még csodálatos szelete az autós történelemnek.
Teljesen igazad van aki ismeri a tipust mindenki tudja! Ezért egy kicsit nagyarcú beszólásnak tartottam amit a kislány mondott hogy csak úgy otthagyna egy octáviát... Persze ha rs-ről beszélünk nem egy 1.4 mpi-ről :)
@@zsoltmolnar8119 a legújabb RS tudja nagyjából ugyanazt egyenesben, mint ez a 17 éves wankel. És akkor még nem kellett kanyarodni.
@@luki0802 Hát van egy pár 8-12 éve feltöltött videó itt fenn hogy rs octávia (mk2) állva hadja az rx8-at. De nem ez a lényeg !!! Amit irtam az azt jelenti hogy annyival azért nem jobb teljesítményű ahogy a hölgy mondta! Egyértelmű rx8 "sportkocsi" más élmény (érzés) mint egy octavia!
@@neo21670 Pont ez a lényeg, hogy veszel egy japán autót, egy sportautót és gyakorlatilag nem hogy a JDM feeling nincs meg benne, hanem oltári nagy kamu a 230lóerős gyári teljesítmény. Én nem tudom milyen szabvány szerint mérték a 230-at, de hogy ez a valóságban egy éppen kicsomagolt 0kilométeres autóban nem volt meg az is biztos. És persze hogy nem csak a szám a lényeg, de most akkor összegezzük: Van egy nagyon jól kinéző japán autód, ami 9 ezer fölé elforgatva tud 160-190lóerős csúcsteljesítményt valami nevetségesen alacsony nyomatékkal, és sportautónak hívjuk. Tudom, hogy egy sportautót nem az tesz sportautóvá, hogy mekkora teljesítményű a motor, de a hangon kívül nem igazán győzött meg semmi, hogy ez mennyire jó, pedig én másra emlékeztem még fiatalabb koromból, amikor vittek egyszer egy ilyennel. Összehasonlításképpen van egy 1750TBi Alfa Romeo-m ami persze nem wankel és a 9 ezernek is csak a kétharmadáig lehet elforgatni, de 320Nm és 200Hp. Szóval igen bevallom, hogy kellene egy RX8 de utána valahogy egyből azon gondolkoznék, hogy milyen japán turbós 6 hengerest kellene az orrába tenni, hogy ne szégyenítse meg önmagát, és pláne ne a japán autós hagyományokat abból és az azt megelőző időből, amikor ezt gyártották és árulták mint japán sportautó nem mellékesen rohadt drágán... Szóval MX5... :D Titkon persze abban is reménykedek, hogy eltelt azóta 20év és a gyártástechnológia és a megmunkálási pontosság javult annyit, hogy le lehet gyártani úgy egy wankel motort hogy az alkatrészei nem koptatják szét egymást, de mégis tökéletesen zárt égésteret tudnak biztosítani.
Ki ez a cuki kolibri?🙂 Viki jöhetne máskor is...jó volt 👍Ja és az én kedvenc 90-es évekbeli japo sportverdám a Nissan 300 ZX TT volt 👹
ahwwwww 300ZX 🤩😍🤩😍🤩😍🤩😍 álomgép, fehérben.
Van még egy dolog, amiben egyedi a Mazda. A D-szegmens gyakorlatilag kihalt. A Mazda a 6-ossal nemcsak jelen van a kategóriában, de ők az egyetlenek (a szedán Passat kihalása óta), akik a kombi mellett nem ötajtóst adnak alternatívaként (ha adnak egyáltalán bármit, lásd: Passat), hanem rendes négyajtós szedánt, ami egyébként meglehetősen jól is néz ki, pedig a japán autók ritkán szoktak kifejezetten tetszeni az európai szemnek, legfeljebb inkább kellemesen semmilyenek. Régebben még a legszebbek is inkább "legalább nem rondák" voltak. Semmi baj nincs Carina E, meg az első Avensis megjelenésével, nem csúnya kocsik, de azért nem a legemlékezetesebbek. Persze, a Mitsubishi az ezredforduló körüli Galanttal, meg a Sigmákkal azért tudott szépet csinálni, meg nekem nagyon tetszett a 2002-es Accordból a szedán (a kombi nem), de utána csak a KODO által leváltott, második generációs Mazda 6-nak a kombija tetszett igazán a japánok közül. Majd jött a mostani 6-os, amiből szép ugyan a kombi is, de a szedán nekem sokkal jobban tetszik.
A hatos napjai is meg vannak számlálva sajnos, már régóta beszélnek a modell kivezetèséről. Amúgy van mèg ebben a méretkategóriàban sedan, bàr tèny hogy egyre kevesebb. Arteon, Insignia, Octavia, a4, s60
@@akosschneiderakos3509 Azok "ötajtós szedánok", úgynevezett liftback-ek. ;)
Egy ilyen sárgát vagy egy gyönyörű kék esetleg egy klasszikus piros RX7-es megdobogtatná a szívem. Ha lenne a garázsomban naponta gyönyörködni járnék le. Ez 30 évesen is kívánatos. Nem fáradt el a forma. Az RX-8 formája is tetszik, de az RX-7 benn van nálam a TOP3-ban.
remélem látunk még tc tesztet Vikivel
Nekem igaz mazda 3 van de a mai napig szeretem és több autót vezettem de az egyik legjobban vezethető autó. Valahogyan más élményt ad. Szeretem a mazdákat.😍😁🇯🇵
Nagyon kontrasztos műsor lett ez így, több ilyet!
És citrom sárgában az fd3 rx7 ahogy azt kell
Nekünk merevedés... Azért jó látni, hogy a csajoknak is Balatont okoz a bugyiba....... Üdv és köszi a videót.
Az álmom egy rx7-est vezetni és venni de a normál fizetésből egy fc a legjobb ami kijöhet de az már hozzámnőtt a stílusa a fc3s s5
Ki ez a csajszi? Hát nagyon cuki!
Takahashi Keisuke is that you? By Initial D :)
Anti, és kimaradt a poén?
Tudjátok ebben milyen motor van? Kéne ez az autó? VAN-KEL(L)!!
Jó a duett,Viki helyt állt,Anti meg nem adja a nevét olyanhoz ami nem minőség szóval ha meglátom a nevét valahol azt 95% hogy megnézem és nem fogok csalódni!Amúgy Viki nem akar csatlakozni a csapathoz,tuti jobban keresném a TC-os teszteket!:)
Durva hogy ez a könnyű motor mégis nehezebb, mint a két műsorvezető együtt (felöltözve).
Még mindig ott az olajos kézfolt a tetőkárpiton😂😂😂 (egy régebbi videóban is szemet szúrt) 😵
Ez a csaj egy zseni. Most megtudhattuk tőle, hogy ugyanez a cég gyártja az MX5-öt. Nahááát...
Ha a csaj hizna 20kg ot, ugy nezne ki mint PINK
Viki mennyi ideig tanulta a szöveget? Sajnos olyan, mintha felolvasás lenne. Pedig lehetett volna jó is.
Vikit a Totalcarba!
Jo lett volna ez a wankel motor ha tobb nagyobb gyarto is beszall a buliba es kijavitjak a hibakat. De mivel inkabb csak mazda foglalkozott vele igy mar csak ennyi marad belolle :D
Mazda 4ever!
Jó a csaj jöhetne többet, de az a sorozat egy rossz vicc 🤦♂️
Az RX8 nem a Szász Marcié?
De, az enyém.
6:58 え？
RX-8 free-style door, nem suicide! ;)
És CarGirl, a 10ó:10p-es fogás tatás és veszélyes, amúgy nagyon jó lett a videó.
Igaza volt Hackmannak, Cargirl tényleg feldicsérte a japán autót (csak épp nem hibrid volt) 😂😂😂
classic 😍
Viki tiszta Anti ahogy beszél. Ez egy jó páros leht ne itt a TC-be.
Az fd3 azért hajaz a Dodge viperre
Vikiből nem sokat akarok, hanem rengeteget, de sokkal inkább az ÖSSZESET! 🖤
Az RX-7 szépen megpörkölte a motorháztető belső festését.
A Mazda nagyon tudja építeni a Wankel motoros autókat
Az a baj a wankel motorral hogy versenymotornak nagyon jó de nagyon gyorsan kopik mert kb 200000 km és cserélheted a motort sajna
@@EGQP ez jogos az rx széria az egy hobbi autó
@@EGQP Remélem a német autóknál is ezt mondjátok majd, teszem azt a híresen megbízható V10-es M5-, M6-ról
ez a csaj franko
Nem ez a legszebb FD, de alapból az FD GYÖNYÖRŰŰŰŰ!!!!!
autós csajsziiii!!!
Japánok építik a legjob autokat
nekem rx8 am wandenemkell
és nem akarod eladni véletlenül ?
Keisuke…
Titeket sem nézlek tovább...
Wanker motor 😂