Приветствую! Спасибо за полезную информацию и наблюдения! Интересно по узнавать о новой совершенно модели в линейке Мазда! Будем тоже ждать с интересом каких то новостей! Неужели? Неужели Мазда пофиксели своё акварельное ЛКП???? Я очень рад этому! По тому что то что на предыдущих поколениях Мазда и других моделях просто ужас! Вы так довольно мягко говорили об этой проблеме я могу сказать так у меня Мазда 3 BM 2014 года на трассе лично у меня и с момента моей покупке машина была всего три раза, в основном городская еза, так вот весь кузов в мелких сколах размером с мошку до грунтовки всё выбито от капота до багажника. Это просто ужас! В остальном моя Мазда меня радует! Управляемость великолепная и неприхотливость тоже! А насчёт отказа переключаться на электро в минусовую температуру не удивился просто замёрз аккумулятор и потерял в ёмкости по этому система отказала в подключении. Я как то в мороз - 15 с смартфоном пока дошёл пешком до места назначения полностью заряженный аккумулятор литий показал одно деление и как только я вошёл в тёплое помещение аккумулятор стал отогреваться и заряд стал возвращаться к полному, возможно у вас тот же принцип почему так произошло. От души поздравляю с приобретением! Мазда делает вещи в отличии от её японских конкурентов! Лично я решил для себя останусь внутри бренда Мазда, меняться будут только модели машин но не бренд. Спасибо вам за обзор! Очень интересно было узнать моменты с эксплуатацией!
I am watching from Australia and thank you so much for your review. I have put in a deposit for the Phev and somehow not sure whether to cancel my order due to other reviews from Car journalist. However after coming across your review, I think it is fair to say i won't have any major issues with the car. Thanks for taking the time to share your experience of the car.
Вчера заказал себе такого красавчика с дизельным мотором 254 лошадки ( хомура). Ждать 5 месяцев. Машина огонь 🔥. Звук мотора и тяга просто бомба 💥. Живу в Германии.
@@maxs3153 Спасибо 🤝. Работаю здесь уже как 14 лет дальнобойщиком. С ремонтами дорог эта вообще катастрофа 😅. На всю стройку три человека и длится - бесконечность 🫣. В городе Бремерхафен уже как лет шесть тунель роют, думаю ещё два раза столько же длится будет. 😂
@@user-fh6cp5fw9p до ковида регулярно ездил из РФ через финку, паром и Германию в Италию. Все сплошные ремонты были на всех трех автобанах, что пробовал))))
@@S.DAN1Приветствую ! Я работаю дальнобойщиком 😉. Обьясниение не требуются ? 😃 Да и работает бензин даже близко не так + к тому ещё там движок стоит 2.5 , поэтому тяга не та будет. Ну и дизель долговечнее как не крутиc. Я из Niedersachsen, nienburg Weser. 🙋🏼♂️
Уверен, "Мазда&Со" косяки устранит. У самого СХ-9 21 г, по сравнению с 2016 г.в. работу проделали зачетно. Спасибо за откровенность. Еще раз убедился, что профи-блогеры, скажем корректно, по каким-то причинам не всегда объективны и не достаточно информативны.
У блогеров работа))), надо ее работать. Что то делается потихоньку. Ищут решения, меняют детальки. Беда в том, что в Италии свой менталитет… тут все крайне неспешно происходит)). Должен был оставить авто в понедельник прошлый, не срослось…но и никто даже не напомнил, не побеспокоился. 😁 может на следующей неделе решим свой вопрос.
Добрый день! У меня есть несколько вопросов, если можно. Рассматриваю СХ60 в такой же комплектации или Ioniq 5 на максимуме. Такой выбор обусловлен одинаковой ценой. Был на тест драйве дизельной полноприводной CX60 - из плюсов: звук. Из минусов: плохо тормозит, локоть не ложится на левое стекло, шумоизоляция не фонтан, подвеска жесткая, сиденья жестковатые, они как будто не обнимают тебя а наоборот выталкивают. В этой саязи, если можно несколько вопросов к Вам как к владельцу. 1) решился ли вопрос с «вертолетными» шумами? 2) правда ли что при длительном путешествии сильно увеличивается разход так как зарядка заканчивается и двигатель начинает заряжать батарею, что не слишком эффективно. 3) сколько времени занимает зарядка батареи в путешествиях? 4) верна ли моя оценка подвески как очень жесткая? Говорят на phev еще жестче чем на дизеле из-за большей массы. 5) как она тормозит? Есть ли регулировки рекуперации? Возможно это добавляет «+» к торможению? Ну и если бы у Вас был выбор между иоником и маздой, что бы Вы взяли?
О расходе тут на канале есть видео. 7.5-7.8 при нормальном движении. По умолчанию двс не заряжает батарею- это делается по желанию- принудительно. Рекуперция два положения через мультимедию. Для меня, учитывая наличие двух электричек в семье наличие рекуперации уже критично. Подвеска весьма плотная, но жесткой я бы ее не назвал. Это очень индивидуально. К тормозам не было никаких вопросов. Что касается шумов- нет не решилось. Дилер не знает что делать. Сиденья… скорее плотные чем мягкие, но я с тяжелой костью, пожтому мне как раз такой вариант подходит больше. Хундай рассматривал, при покупке других электричек, но мне он не зашел. Потом заряжаемый гибрид и электричка это два принципиально разных авто. Выбор во многом зависит от условий эксплуатации и ареала обитания.
Да я тоже замечаю иногда какую то странную вибрацию. Но потом быстро проходит и всё норм. В принципе впереди лето и 3 года гарантии,думаю разберёмся с карданом 😂 Ещё правое зеркало что то чудит,не открывается само полотно до конца,но у нас морозы были сильные,может по этому.
Вообще, на сегодня это пожалуй, лучший обзор на СХ-60 не только на просторах русскоязычного интернета, но и зарубежного! Удивляет разница количества просмотров и лайков)) Сам пересматривал три раза!)) Несколько вопросов к вам.. Насколько существенна разница в работе 4х цилиндрового мотора в сравнении с немецкими бензиновыми/диз R6 ? Вибрации, шум, ускорение (момент) при разгоне чисто на двс?! Немного скептически смотрю на данный атмосферный мотор.. Логика Мазды понятна.. С бензиновым турбо R6 (3,3л) авто был бы существенно дороже.. тяжелей.. Тем не менее, после дизельных немцев с рядными шестерками, переход на 4 цилиндровый атмо моторчик, пусть в PHEV версии, вызывает некие опасения..
Опасений у меня нет. Были когда брал новый ХС90 Т8. Но и там 2л 4цилиндра показали себя с лучшей стороны. Бензин и дизель сравнивать сложно. Особенно с идеальной связкой 3л дизелей от БМВ с 8ст аккпп. Эта кофигурация просто шикарна. Тут моторчик жужжит чуть громче/жестче чем мне хотелось бы, но звук для меня не противный. Он достаточно низкий, чтобы не раздражать. Вибраций нет никаких. В спокойном режиме движения переходы от электро к гибриду почти незаметны. Коробка, как я говорил не так идеально отрабатывает первые две передачи как 8ст ZF. Но я «испорчен» БМВ. Вцелом не вижу поводом для переживания по поводу комфорта передвижения.
@@maxs3153 Спасибо! Ох тяжело же нам, подсаженным на R6 турбодизельные бмв, даже представить 4х цилиндровые жужжалки)) Вообщем остаётся дождаться такого решения от БМВ.. Х3/5 40d PHEV с 8ми ступенчатым ZF !)) Вот это будет идеальный семейный авто на каждый день)) Ну а пока будем изучать и довольствоваться PHEV Маздой..
👍 Спасибо за видео, спасибо за информацию.Интнресно было бы сравнить с 3,3дизелем(254л.с.),у вас их нет в продаже?И да, первые машинки могут быть" сыроватыми", тоже самое было и с СХ-8и,но Мазда в этом плане молодцы, дорабатывают,переделывают и устраняют недостатки,стараются.Будем надеяться, что и вас не обойдут стороной.Удачи на дорогах!
И Вам спасибо за комментарий! 😊В Италии 3.3 дизель на 200 и 249лс идет по бумагам. Задний привод только только пошел в продажу и в рекламу у блогеров. Полный я пока ни в живую ни в наличии не видел. Честно говоря, не думаю, что он будет пользоваться большой популярностью. Все де заметно дороже, медленнее, а экономичность и за 5 лет не перебьет цену с бензином, не говоря уже о сравнении с ездой на электричестве
@@maxs3153 Вы очевидно описались.. «Монопривод (Задний) с 3,3л дизелем только поступил в продажу..» . Тут надо пробовать.. Если система мягкого гибрида будет «помогать» при любом ускорении с места, а не только при старте с заглушенным дизелем (система Старт/стоп), то экономия, учитывая новый комбинированный цикл нового дизеля, может быть существенной.. Также несомненным плюсом является сам по себе уравновешенный и стабильный R6 вместо 4х цилиндрового 2,5л на модификации с PHEV.. Полагаю мягкость и сочность работы 3,3 дизеля мазды будет сравнима с баварскими моторами b57.. тем более вы хорошо их знаете.. В Японии с прошлого года уже вовсю продают версии 3,3 дизель XD Hybrid AWD.. В этом году вероятно дойдут до Европы и можно будет их полноценно «пощупать».. Ps. Англичане кстати уже тестируют дизельные версии на полном приводе.. ua-cam.com/video/HkXoJ6zrUMM/v-deo.html
@@evgenyy2502 да, спасибо, что обратили внимание, монопривод задний, конечно. Согласно самой Мазды мягкий гибрид использует электричество для старта, мягкого ускорения на малых нагрузках и при мягком замедлении. Батарейка 48В емкостью 0.33kWt едва ли была бы способна на большее)). Дизеля я люблю, жил с ними много лет и горя не знал. Посыл мой остается тот же- дизель дороже при покупке (3-4 тыс евро) , медленнее в разгоне, солярка сама по себе дороже бензина, и уж тем более электричества. Поэтому выбор дизеля будет определяться какими то иными вводными, но не топливной эффективностью)). П.с. Тестируют уже с начала года по сути. Но любой блогер ангажирован и даже если бы не был ангажирован, то эксплуатирует авто максимум пару дней, что не дает возможности получить понимание об авто в реальной жизни.
@@maxs3153 Да, согласен по поводу дизеля с мягким гибридом.. По сути это аналог всех японских гибридов с подобной технологией.. Только по двору перемещаться на электротяге, чуть добавил газ, а сразу подключается двс.. Вот я и фанат дизельных немцев начал посматривать в сторону сх60 Phev.. Был бы ещё мотор 2,5 турбо, это была бы пушка) Несомненно, цели и задачи у потенциальных покупателей дизеля и бензина phev разные.. Дизельный скорей подойдёт немцам с их автобанами и большими пробегами, с максимальным пробегом на одной заправке.. и без необходимости подзарядки соответственно. При небольших ежедневных пробегах и наличии доступных зарядок, вариант с PHEV тут выглядит наиболее выигрышно.. Пойду изучать варианты параллельного импорта..))) ps. Забываю уточнить по вашей комплектации (подозреваю это Tokumi) . Автозатемнение зеркала только водителя или пассажира тоже? Функция открытия багажника с ноги имеется?
Плюса два: 1. Автономность хода 2. Высокий крутящий момент, условно индифферентность к загрузке авто. Чтобы ставить 3.3 бенз надо бак литров 80 (иначе заправка каждые 300км) ) , а это уже другая конфигурация под пузом.
@@user-fh6cp5fw9p в семье на постоянной основе всегда два авто… каждый наезжал по России в год минимум 30-35 тыс. Еще 20-25 за сезон на мото… В Италии рабочая неделя приносит около 1000км. Плюс выбраться на выходные… движение- жизнь!)))
@@maxs3153 у меня в g01двери закрываются как в дешевом холодильнике😕. пластик в салоне скрипит и шторка гремит постоянно, авто год. Присматриваю себе тоже такую мазду. Мне дали цену 61900€ за гибрид в максималке, со всеми пакетами. Проживаю в Испании.
@@user-hm3hs3bl7t тут с Вами не согласится мир дизайна)). Мазда отрисовала все почти по канонам- и расстояние престижа и передняя стойка практически смотрящая в центр колеса, и длинный капот… все это канонические признаки солидного авто😉
это первая Мазда начиная с нулевых годов, внешность которой не очень понравилась. Ожидания были совсем другие, особенно учитывая заднеприводную платформу и «расстояние престижа». Не очень нравится передняя оптика, задняя арка как будто кривая, или колесо сторит не по середине, не пойму. И в целом выглядит как какой то посредственный американский авто. Вспоминаю свою безкомпромисную Мазду 6, жесткую, яркую, с классной рулежкой, 10 лет в семье прослужила, 365 тысяч пробега было накатано, и я от нее не уставал.
Мнение имеет право на жизнь, хотя оно и в меньшинстве)). С аркой все ок- снималась на широкоугольную камеру. Оптика тоже не сразу зашла, на фото не айс, в жизни норм. Ну и насчет американского да еще и посредственного авто- тут по моему перегиб… 😁. Но, повторюсь, ничего не имею против такого мнения🙂
Прокатился на сх60 сегодня, думал моя бэха не очень, сменил свое мнение. Мазда сильно не дотягивает до xdrive30d, не рулится и очень жесткая. По разгону плюс минус одинаково, только мазда ощущается очень тяжелой на разгон, да и торможение похуже. Блин, пойду походу со своим дилером торговаться, Что-то мне ничего не зашло, ни мазда, ни лексус, ни ауди, ни дс. Мерс вообще не понимаю за что там платить, только если за звезду...
ua-cam.com/video/4wHcPnAnWPM/v-deo.html Подписался на ваш канал, будут новости, снимайте, выкладывайте.А это моя Мазда СХ-8, аукцион выйграл в сентябре, пришла под новый год.
@@evgenyy2502 С 21-го года они сделали маленький рестайлинг,так сказать, доработали машинку,поэтому взял не проходной (до 3лет).Убрали болячки (например поменяли огнеупорные шайбы, которые иногда прогарали),обновили мультимедиа , доработали и улучшили двигатель (сейчас 200л.с,было 190) и т.д. Про двигателя не слышал ничего плохого, посмотри что будет, время покажет 😜.
Приветствую! Спасибо за полезную информацию и наблюдения! Интересно по узнавать о новой совершенно модели в линейке Мазда! Будем тоже ждать с интересом каких то новостей! Неужели? Неужели Мазда пофиксели своё акварельное ЛКП???? Я очень рад этому! По тому что то что на предыдущих поколениях Мазда и других моделях просто ужас! Вы так довольно мягко говорили об этой проблеме я могу сказать так у меня Мазда 3 BM 2014 года на трассе лично у меня и с момента моей покупке машина была всего три раза, в основном городская еза, так вот весь кузов в мелких сколах размером с мошку до грунтовки всё выбито от капота до багажника. Это просто ужас! В остальном моя Мазда меня радует! Управляемость великолепная и неприхотливость тоже! А насчёт отказа переключаться на электро в минусовую температуру не удивился просто замёрз аккумулятор и потерял в ёмкости по этому система отказала в подключении. Я как то в мороз - 15 с смартфоном пока дошёл пешком до места назначения полностью заряженный аккумулятор литий показал одно деление и как только я вошёл в тёплое помещение аккумулятор стал отогреваться и заряд стал возвращаться к полному, возможно у вас тот же принцип почему так произошло. От души поздравляю с приобретением! Мазда делает вещи в отличии от её японских конкурентов! Лично я решил для себя останусь внутри бренда Мазда, меняться будут только модели машин но не бренд. Спасибо вам за обзор! Очень интересно было узнать моменты с эксплуатацией!
Мне больше дом понравился чем машина (точнее его местонахождение и атмосфера). Тачка тоже пушка. Хозяин счастливый человек.
I am watching from Australia and thank you so much for your review. I have put in a deposit for the Phev and somehow not sure whether to cancel my order due to other reviews from Car journalist. However after coming across your review, I think it is fair to say i won't have any major issues with the car. Thanks for taking the time to share your experience of the car.
Greeting to Aussie! 👍😊 glad to be of service. Feel free to ask if anything u wish to know more. 😉
Шикарный вид) И авто неплохое)
Вчера заказал себе такого красавчика с дизельным мотором 254 лошадки ( хомура). Ждать 5 месяцев. Машина огонь 🔥. Звук мотора и тяга просто бомба 💥. Живу в Германии.
Мои поздравления! Для автобана (если он не на ремонте😅) отличный выбор!
@@maxs3153 Спасибо 🤝. Работаю здесь уже как 14 лет дальнобойщиком. С ремонтами дорог эта вообще катастрофа 😅. На всю стройку три человека и длится - бесконечность 🫣. В городе Бремерхафен уже как лет шесть тунель роют, думаю ещё два раза столько же длится будет. 😂
@@user-fh6cp5fw9p до ковида регулярно ездил из РФ через финку, паром и Германию в Италию. Все сплошные ремонты были на всех трех автобанах, что пробовал))))
Почему не взяли бензин ? Почему выбрали дизель ? В Германии сам живу и также знаю что налог на дизель больше.
@@S.DAN1Приветствую ! Я работаю дальнобойщиком 😉. Обьясниение не требуются ? 😃 Да и работает бензин даже близко не так + к тому ещё там движок стоит 2.5 , поэтому тяга не та будет. Ну и дизель долговечнее как не крутиc. Я из Niedersachsen, nienburg Weser. 🙋🏼♂️
Блин классная тачка вы счастливчик))))
Не жалуемся))
А тачка огонь)
Цвета у Мазды красивые,но слой ЛКП тонкий!
Хорошая пленка спасет)
у меня мазда сх-50 там окрас 70-90мкр
Красавица!
Уверен, "Мазда&Со" косяки устранит. У самого СХ-9 21 г, по сравнению с 2016 г.в. работу проделали зачетно. Спасибо за откровенность. Еще раз убедился, что профи-блогеры, скажем корректно, по каким-то причинам не всегда объективны и не достаточно информативны.
У блогеров работа))), надо ее работать.
Что то делается потихоньку. Ищут решения, меняют детальки. Беда в том, что в Италии свой менталитет… тут все крайне неспешно происходит)). Должен был оставить авто в понедельник прошлый, не срослось…но и никто даже не напомнил, не побеспокоился. 😁 может на следующей неделе решим свой вопрос.
Блогеры = любители-попрошайки. Чего от них ждать. Будут рекламировать, что угодно лишь бы платили.
Добрый день! У меня есть несколько вопросов, если можно. Рассматриваю СХ60 в такой же комплектации или Ioniq 5 на максимуме. Такой выбор обусловлен одинаковой ценой. Был на тест драйве дизельной полноприводной CX60 - из плюсов: звук. Из минусов: плохо тормозит, локоть не ложится на левое стекло, шумоизоляция не фонтан, подвеска жесткая, сиденья жестковатые, они как будто не обнимают тебя а наоборот выталкивают.
В этой саязи, если можно несколько вопросов к Вам как к владельцу.
1) решился ли вопрос с «вертолетными» шумами?
2) правда ли что при длительном путешествии сильно увеличивается разход так как зарядка заканчивается и двигатель начинает заряжать батарею, что не слишком эффективно.
3) сколько времени занимает зарядка батареи в путешествиях?
4) верна ли моя оценка подвески как очень жесткая? Говорят на phev еще жестче чем на дизеле из-за большей массы.
5) как она тормозит? Есть ли регулировки рекуперации? Возможно это добавляет «+» к торможению?
Ну и если бы у Вас был выбор между иоником и маздой, что бы Вы взяли?
О расходе тут на канале есть видео. 7.5-7.8 при нормальном движении. По умолчанию двс не заряжает батарею- это делается по желанию- принудительно.
Рекуперция два положения через мультимедию. Для меня, учитывая наличие двух электричек в семье наличие рекуперации уже критично. Подвеска весьма плотная, но жесткой я бы ее не назвал. Это очень индивидуально. К тормозам не было никаких вопросов. Что касается шумов- нет не решилось. Дилер не знает что делать. Сиденья… скорее плотные чем мягкие, но я с тяжелой костью, пожтому мне как раз такой вариант подходит больше. Хундай рассматривал, при покупке других электричек, но мне он не зашел. Потом заряжаемый гибрид и электричка это два принципиально разных авто. Выбор во многом зависит от условий эксплуатации и ареала обитания.
Да я тоже замечаю иногда какую то странную вибрацию. Но потом быстро проходит и всё норм. В принципе впереди лето и 3 года гарантии,думаю разберёмся с карданом 😂
Ещё правое зеркало что то чудит,не открывается само полотно до конца,но у нас морозы были сильные,может по этому.
Музыку погромче и все проблемы долой))
Зимой, при морозах, рекомендуется отключать эту функцию, чтобы "уши"не сломались, могут подмерзнуть.
И здесь мазда до сих пор не решила проблему с зеркалами. Мне по гарантии за 3 года 2 раза меняли покругу на сх5
@@user-qc4sj6ln8f тут особых морозов нет, посему о проблеме почти не слышал никто…
Большое спасибо что поделились опытом! 👍
🤝
Вообще, на сегодня это пожалуй, лучший обзор на СХ-60 не только на просторах русскоязычного интернета, но и зарубежного! Удивляет разница количества просмотров и лайков)) Сам пересматривал три раза!)) Несколько вопросов к вам.. Насколько существенна разница в работе 4х цилиндрового мотора в сравнении с немецкими бензиновыми/диз R6 ? Вибрации, шум, ускорение (момент) при разгоне чисто на двс?! Немного скептически смотрю на данный атмосферный мотор.. Логика Мазды понятна.. С бензиновым турбо R6 (3,3л) авто был бы существенно дороже.. тяжелей.. Тем не менее, после дизельных немцев с рядными шестерками, переход на 4 цилиндровый атмо моторчик, пусть в PHEV версии, вызывает некие опасения..
Опасений у меня нет. Были когда брал новый ХС90 Т8. Но и там 2л 4цилиндра показали себя с лучшей стороны. Бензин и дизель сравнивать сложно. Особенно с идеальной связкой 3л дизелей от БМВ с 8ст аккпп. Эта кофигурация просто шикарна. Тут моторчик жужжит чуть громче/жестче чем мне хотелось бы, но звук для меня не противный. Он достаточно низкий, чтобы не раздражать. Вибраций нет никаких. В спокойном режиме движения переходы от электро к гибриду почти незаметны. Коробка, как я говорил не так идеально отрабатывает первые две передачи как 8ст ZF. Но я «испорчен» БМВ. Вцелом не вижу поводом для переживания по поводу комфорта передвижения.
@@maxs3153 Спасибо! Ох тяжело же нам, подсаженным на R6 турбодизельные бмв, даже представить 4х цилиндровые жужжалки)) Вообщем остаётся дождаться такого решения от БМВ.. Х3/5 40d PHEV с 8ми ступенчатым ZF !)) Вот это будет идеальный семейный авто на каждый день)) Ну а пока будем изучать и довольствоваться PHEV Маздой..
Такие вы придирчивые)))
👍 Спасибо за видео, спасибо за информацию.Интнресно было бы сравнить с 3,3дизелем(254л.с.),у вас их нет в продаже?И да, первые машинки могут быть" сыроватыми", тоже самое было и с СХ-8и,но Мазда в этом плане молодцы, дорабатывают,переделывают и устраняют недостатки,стараются.Будем надеяться, что и вас не обойдут стороной.Удачи на дорогах!
И Вам спасибо за комментарий! 😊В Италии 3.3 дизель на 200 и 249лс идет по бумагам. Задний привод только только пошел в продажу и в рекламу у блогеров. Полный я пока ни в живую ни в наличии не видел. Честно говоря, не думаю, что он будет пользоваться большой популярностью. Все де заметно дороже, медленнее, а экономичность и за 5 лет не перебьет цену с бензином, не говоря уже о сравнении с ездой на электричестве
@@maxs3153 Вы очевидно описались.. «Монопривод (Задний) с 3,3л дизелем только поступил в продажу..» . Тут надо пробовать.. Если система мягкого гибрида будет «помогать» при любом ускорении с места, а не только при старте с заглушенным дизелем (система Старт/стоп), то экономия, учитывая новый комбинированный цикл нового дизеля, может быть существенной.. Также несомненным плюсом является сам по себе уравновешенный и стабильный R6 вместо 4х цилиндрового 2,5л на модификации с PHEV.. Полагаю мягкость и сочность работы 3,3 дизеля мазды будет сравнима с баварскими моторами b57.. тем более вы хорошо их знаете.. В Японии с прошлого года уже вовсю продают версии 3,3 дизель XD Hybrid AWD.. В этом году вероятно дойдут до Европы и можно будет их полноценно «пощупать»..
Ps. Англичане кстати уже тестируют дизельные версии на полном приводе..
ua-cam.com/video/HkXoJ6zrUMM/v-deo.html
@@evgenyy2502 да, спасибо, что обратили внимание, монопривод задний, конечно. Согласно самой Мазды мягкий гибрид использует электричество для старта, мягкого ускорения на малых нагрузках и при мягком замедлении. Батарейка 48В емкостью 0.33kWt едва ли была бы способна на большее)). Дизеля я люблю, жил с ними много лет и горя не знал. Посыл мой остается тот же- дизель дороже при покупке (3-4 тыс евро) , медленнее в разгоне, солярка сама по себе дороже бензина, и уж тем более электричества. Поэтому выбор дизеля будет определяться какими то иными вводными, но не топливной эффективностью)).
П.с. Тестируют уже с начала года по сути. Но любой блогер ангажирован и даже если бы не был ангажирован, то эксплуатирует авто максимум пару дней, что не дает возможности получить понимание об авто в реальной жизни.
@@maxs3153 Да, согласен по поводу дизеля с мягким гибридом.. По сути это аналог всех японских гибридов с подобной технологией.. Только по двору перемещаться на электротяге, чуть добавил газ, а сразу подключается двс.. Вот я и фанат дизельных немцев начал посматривать в сторону сх60 Phev.. Был бы ещё мотор 2,5 турбо, это была бы пушка) Несомненно, цели и задачи у потенциальных покупателей дизеля и бензина phev разные.. Дизельный скорей подойдёт немцам с их автобанами и большими пробегами, с максимальным пробегом на одной заправке.. и без необходимости подзарядки соответственно. При небольших ежедневных пробегах и наличии доступных зарядок, вариант с PHEV тут выглядит наиболее выигрышно.. Пойду изучать варианты параллельного импорта..)))
ps. Забываю уточнить по вашей комплектации (подозреваю это Tokumi) . Автозатемнение зеркала только водителя или пассажира тоже? Функция открытия багажника с ноги имеется?
@@evgenyy2502 Takumi комплектация. Багажник пинать можно и нужно)). Зеркала все три с затемнением.
Владея небольшим микроавтобцмом оценил плюсы и минусы дизеля.
Но не пойму смысла ставит его в кроссовер, почему не сделать бензин атмосферник 3.3?
Плюса два: 1. Автономность хода 2. Высокий крутящий момент, условно индифферентность к загрузке авто. Чтобы ставить 3.3 бенз надо бак литров 80 (иначе заправка каждые 300км) ) , а это уже другая конфигурация под пузом.
@@maxs3153 я согласен, но на тяжёлый авто дизель норм.
Но на кроссовер как то перебор
@@Gigabite108 2- 2.2 тонны нынче кроссоверы весят…. Немало так то)))
Шикарная машина !😍
А что за страна , в которой Вы проживаете?
Италия).
Четыре гола назад покупал нового прадика 2.8 дизель и за всё это время не одной проблемы не имелось.
Такой же Прадик имелся, лет 7 назад)). 45 тыс за 2 года и тоже никаких проблем.
@@maxs3153 Ого, ты покататься 😎👌. Наверное часто путешествуешь? У меня за четыре года всего 32 тыс. Жене купил на работу ездить.
@@user-fh6cp5fw9p в семье на постоянной основе всегда два авто… каждый наезжал по России в год минимум 30-35 тыс. Еще 20-25 за сезон на мото… В Италии рабочая неделя приносит около 1000км. Плюс выбраться на выходные… движение- жизнь!)))
@@maxs3153 Блин, да ладно 😀. Какой у тебя мот ? Я себе пару недель назад bmw s 1000 xr приобрёл, 2021 года. 😃
@@maxs3153 Ты не просто в движении, ты как реактивный самолёт 😎😂👌👌👌👌
Все так хорошо шло но вдруг была закрыта задняя дверь японский металл сказал свое дребезжащее слово😂
Есть такое…За 20 тыс евро сверху у вас будет смачный звук закрытия дверей😂
@@maxs3153 у меня в g01двери закрываются как в дешевом холодильнике😕. пластик в салоне скрипит и шторка гремит постоянно, авто год. Присматриваю себе тоже такую мазду. Мне дали цену 61900€ за гибрид в максималке, со всеми пакетами. Проживаю в Испании.
крыло переднее жесть. субьективно
Что же с ним не так?
@@maxs3153 непропорционально большое получилось
@@user-hm3hs3bl7t тут с Вами не согласится мир дизайна)). Мазда отрисовала все почти по канонам- и расстояние престижа и передняя стойка практически смотрящая в центр колеса, и длинный капот… все это канонические признаки солидного авто😉
111111111111111111111111111122222222222222222222222222223333333333333333333333333333444444444444444444444444444455555555555555555555555555556666666666666666666666666666777777777777777777777777777788888888888888888888888888889999999999999999999999999999
Вам, как лосю, надо cx-90 покупать 😅
Были и X7 и ХС90… которые поболее любой Мазды. Но тут они излишни… не развернешься в горах. 😉
это первая Мазда начиная с нулевых годов, внешность которой не очень понравилась. Ожидания были совсем другие, особенно учитывая заднеприводную платформу и «расстояние престижа». Не очень нравится передняя оптика, задняя арка как будто кривая, или колесо сторит не по середине, не пойму. И в целом выглядит как какой то посредственный американский авто. Вспоминаю свою безкомпромисную Мазду 6, жесткую, яркую, с классной рулежкой, 10 лет в семье прослужила, 365 тысяч пробега было накатано, и я от нее не уставал.
Мнение имеет право на жизнь, хотя оно и в меньшинстве)). С аркой все ок- снималась на широкоугольную камеру. Оптика тоже не сразу зашла, на фото не айс, в жизни норм. Ну и насчет американского да еще и посредственного авто- тут по моему перегиб… 😁. Но, повторюсь, ничего не имею против такого мнения🙂
фары передние от сх5 смотрелись бы круче
@@user-mb2ji9ov8n не думаю… они смотрелись бы как сх5. Эти фары в жизни смотрятся хорошо и сразу можно отличить старшую модель от младшей.
Мне одному озвучки еле слышно?
Прокатился на сх60 сегодня, думал моя бэха не очень, сменил свое мнение. Мазда сильно не дотягивает до xdrive30d, не рулится и очень жесткая. По разгону плюс минус одинаково, только мазда ощущается очень тяжелой на разгон, да и торможение похуже. Блин, пойду походу со своим дилером торговаться, Что-то мне ничего не зашло, ни мазда, ни лексус, ни ауди, ни дс. Мерс вообще не понимаю за что там платить, только если за звезду...
До БМВ не дотягивает безусловно. Тут и речи быть не может.
ua-cam.com/video/4wHcPnAnWPM/v-deo.html Подписался на ваш канал, будут новости, снимайте, выкладывайте.А это моя Мазда СХ-8, аукцион выйграл в сентябре, пришла под новый год.
Разные лиги. СХ8 с весьма проблемным 2,2 дизелем весьма сомнительная перспектива или Мазда пофиксили все недоработки?
@@evgenyy2502 С 21-го года они сделали маленький рестайлинг,так сказать, доработали машинку,поэтому взял не проходной (до 3лет).Убрали болячки (например поменяли огнеупорные шайбы, которые иногда прогарали),обновили мультимедиа , доработали и улучшили двигатель (сейчас 200л.с,было 190) и т.д. Про двигателя не слышал ничего плохого, посмотри что будет, время покажет 😜.
Жрать надо меньше не маленький мальчик.
Техтпроблемы, 😅😅😅 гониш как соловьев. А проблемы где?