Nagyon jó hogy kitérsz az üzemanyagra, és a szavaidból úgy hallom tudod is miről beszélsz. Teljesen rendben van, hogy 100-as oktánszámút tankolsz bele, de az újoncoknak áruljuk el, hogy a 100-as egy olyan motorban amit 95-re terveztek nem sok változást okoz menet közben. Sőt konkrétan semmi változást nem okoz. Nem lesz tőle sem gyorsabb, sem erősebb. Az oktánszám pusztán azt jelöli, hogy az adott üzemanyag mekkora sűrítést képes elviselni öngyulladás nélkül. Ugyanakkor általában a 100-as benzin kevesebb etanolt tartalmaz, és emiatt tartósabb... ezért van, hogy ha télire elteszed a motort, érdemes 100-as benzinnel fullra tankolni. Egyrészt mivel tele a tank nem érheti belül levegő ami károsítja a fém tankokat, másrészt könnyebb lesz tavasszal az első indítás, mivel kevésbé romlik az üzemanyag minősége. (aki megvesz olcsón egy bezáróban lévő benzinkútról 300 liter 95-ös benzint az használja is el mihamarabb, másképp egy év múlva maximum a fűnyíróba vagy a láncfűrészbe tudja majd használni, de azt is tönkre teheti)
Nyilvan ki kell tapasztalni de ha ráérzel h milyen féktávval számolhatsz szerintem teljesen helytáll. Én legalábbis sokat használom. Kanyarokban is szepen teljesít. Egyenes szakaszokon meg zömmel elkezdek hátsóval fékezni majd elsővel együtt fékezek állóra (mondjuk helyzettől is függ) Persze nem harap akkorát mint az első ez teny.
Csak így tovább!
Nagyon jó hogy kitérsz az üzemanyagra, és a szavaidból úgy hallom tudod is miről beszélsz. Teljesen rendben van, hogy 100-as oktánszámút tankolsz bele, de az újoncoknak áruljuk el, hogy a 100-as egy olyan motorban amit 95-re terveztek nem sok változást okoz menet közben. Sőt konkrétan semmi változást nem okoz. Nem lesz tőle sem gyorsabb, sem erősebb. Az oktánszám pusztán azt jelöli, hogy az adott üzemanyag mekkora sűrítést képes elviselni öngyulladás nélkül. Ugyanakkor általában a 100-as benzin kevesebb etanolt tartalmaz, és emiatt tartósabb... ezért van, hogy ha télire elteszed a motort, érdemes 100-as benzinnel fullra tankolni. Egyrészt mivel tele a tank nem érheti belül levegő ami károsítja a fém tankokat, másrészt könnyebb lesz tavasszal az első indítás, mivel kevésbé romlik az üzemanyag minősége. (aki megvesz olcsón egy bezáróban lévő benzinkútról 300 liter 95-ös benzint az használja is el mihamarabb, másképp egy év múlva maximum a fűnyíróba vagy a láncfűrészbe tudja majd használni, de azt is tönkre teheti)
A hátsó dobfék mennyire hátrány? Megbizható? Vagy ennél a ketegóriánal még nem hátrány?
Nyilvan ki kell tapasztalni de ha ráérzel h milyen féktávval számolhatsz szerintem teljesen helytáll. Én legalábbis sokat használom. Kanyarokban is szepen teljesít. Egyenes szakaszokon meg zömmel elkezdek hátsóval fékezni majd elsővel együtt fékezek állóra (mondjuk helyzettől is függ) Persze nem harap akkorát mint az első ez teny.
@@FoxiMotovlog köszönöm szépen! Széles utat!
@@FoxiMotovlog köszönöm szépen! Széles utat!