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さすが、エンジンのホンダ👀‼️。吹き上がりの音が心地良い。☺️
N-ONE 6MT購入から半年になりました。解説のおっしゃる通り！本当に楽しい車です。しかも、長距離もACC、LKASで快適！
なるほど～色々な方のレビューを見ている感じだと、これは上質スポーツツアラーですね！
This is サイコーに丁度いいホンダ
※RSは、カタログ上ではリアスタビ装着されています。
さっき乗りましたが、ものすごく楽しい車でした。本当によくできた車。
若い時のMTに乗った感覚が、蘇るっていうの、よくわかります。響きました。
意外と実用性もあり、かっこいい
旧型ツアラーに乗ってます。7年で13万キロですが、全く問題ないですよ。30万キロで車検とった方もいますね。
RSとプレミアムのターボグレードで結構値差があります。RSは黒以外でもモノトーンが選べたらなと思いました。
高級スポーツカーが欲しい人にはいい選択でしょうね。普通車以上にパワーもあり、長距離の高速走行は楽だと思います。
落ち着いたコメントでいい動画ですね！
初期型ツアラー乗ってますがマジでRSマニュアル欲しいんですよねぇ…でも四駆ないからプレミアムかなと…
motormanonlineさんご近所なんですね。三芳SA、川越街道、親近感が沸きます。
楽しそうな車🚗運転してみたい‼️
流石6MTだけあって、100㎞で3000rpm前後しか回ってないですね。これなら、高速でもストレスにならないｗ
オイル管理をしかりしてオーバーレブしなければ10万km走っても問題ないｗ
スイスポと価格が同じなら迷うことなくコッチ買うんですけどねー。総額で30万ほど違うようです。
やばい。。。欲しくなった！
新型N-ONEはフロントガラスか軽自動車初の遮音ガラスになってると聞きました。
スタビライザーは、RSも、装備してますよ
初代N-ONE乗りですが、やっとＭＴが出たので、嫁ちゃんを説得中です(笑)テレスコ無いので試乗してポジション確認を早くしたいところです。
MTはタコメーター大きくして欲しかった
僕もそう思います(笑)
素性（そせい）？、相性（あいしょう）？
楽しそう
北海道なんでねー……4WDがあれば即買いですね。
ほんとそうですよね、、、欲しいのに豪雪地帯っていう。
この6MTはスペースに無理がってFFターボが限界値ギリギリで4WDには耐えられないから無いと思うよ、少なくともターボモデルではね...
@@下田洋介-p2fさん ディーラーの営業マンもその様な事を言っていました。N-ONEは軽自動車としての質も高いだけに北国住まいの身としては4WD設定が無いのは残念です。
@@ぺんけ-j6p なるほど、やはりですか....私はNバンに6MT積んだ時にターボを出さない理由をその辺に詳しい方に聞いた時、重い上にバンの性格上ヘビーデューティな使い方が想定される場合ターボだと耐久性が確保できないからとの見解だったので今回はこういう推論に達しました。
乗り出し300マン行くと思うよw
「ボーイズ・レーサー」なんて懐かしい言葉ですね。
これから購入を考えていますが、RS CVTとプレミアムツアラーの走りの違いをお聞かせください。
ギヤポジションはメーター内に表示されますか？モデューロに期待！！
自分腕が短いからこのシフトポジションが苦手昔の丸形シビックみたいな・・・
はじめまして。私はS660に乗ってますが、こちらも買いました。後席にタイヤ、工具類が載るのでサーキット走行会に・・・って思ってます。S6はサーキットよりもワインディングを流すのが気持ち良いですね。なんか走りの性格的に反対の様な気もしますが。でもオーナーズカップもありますし、スポーティでレーシーなのであります。
左からの追い越し見ましたよ(*´ω`*)。
軽自動車は定員4名です。
タコメーターが残念。
この車、カーシェアで借りれたらいいのになぁ。
RSですか？ 借りれるんですね。 ただ、自分は大阪なのでどうなのかなぁ、、 返信ありがとうございます。
ホンダレンタカー共立で借りれる！
タコメーターがショボいですね。スピードメーターとタコメーターを入れ替えて欲しいですね。
オレンジステッチは要らない、個人的には。内外装、オリジナルとRSとの差別化は良いと思いますが、オレンジの加飾はオプションにして欲しかった。
4WD出たら即決！
メーターはライフダンクの赤いメーターが刺激的だったわこのメーターは大失敗
軽で200万ならスイスポ買うわってなるけど、、唆るな。軽で5MTは足りなすぎるから6MTが増えて欲しい！
相性をそうせいといってる？
なるほどーこいつ何いってるのかと思ったら漢字読めないのか（笑）
シティターボのリメイク再来
自分の趣味と通勤用にＮ-ONE RS、家族用にミツオカバディ欲しい…どっちも黄色で…
ターボ車で7,000回転回る車種は珍しいと思います。
これ買う金額出すと、アルトワークスを100ps仕様に出来ちゃうんだよねスズキが安過ぎるのか、ホンダが高過ぎるのか単にアルトが超チープって事が最大の理由だけど、変わりに200kg近く軽い
アルト乗りですけど総合的にアルトが上かないじり甲斐と言う意味でもただ、6速は羨ましい
ワークスとは質感が別次元だからねぇwあれを欲しい層とこれを買う層は根本的に違う
Someone please put a subtitle on this gem of a content. I am pretry sure there is a big audience who can’t enjoy it because we can’t understand Japanese.
S660のMT（レブ7700rpm)ほどではないにしても6MT十分楽しめそうですね！ミニサーキットでも全壊率相当高そうです。
全壊率→全開率 大間違いでした！
レブ低い分低速トルク型なんですかね？それはそれで良さそうです。
ターボもVTECでしたっけ？
違いますよ〜
vtecとは違ってVTCってやつです。
アイドリングストップが残念……
軽自動車で乗ろうと思っても5人乗ってはダメですよ
軽で５人はダメですよ！
アルトワークスMT試乗してこの感想なら凄いN BOXは14インチと15インチ試乗しましたけど15インチは突き上げありましたけど新型N-oneはないんですね自分の車も15インチだったんですが突き上げが気になったので14インチにインチダウンしました
まじでVTECついてたら買ってたんだけど惜しいな、。やっぱワークスだな。。
茶谷昭二スミマセン
5人乗れないから。
子供の車を選びにホンダカーズに行ってN-ONEオリジナルに試乗した時、乗り味の安っぽさにがっかりし、N-WGNカスタムターボに乗って乗り味の上質さとN-ONEオリジナルとの差に驚いてN-WGNカスタムターボを買いました。心残りはN-ONERSに試乗できなかったこと。N-ONE RS の乗り味とオリジナルとを比べてどうなのか知りたい。
サイドブレーキが電気式なのがダメやっぱりワークスの方がいい
ほんとそこが悲し過ぎるかと言って今のワークスのデザイン微妙だし....そこはN-ONEと同じくずっとデザイン変えずにいて欲しかった
値段が高過ぎ
左からの追い越し、違反じゃないの？
そうなんですか？右車線でたまに遅い車いる時いつも左から抜かしてました
林邦雄 いや、そうじゃなくて11:20くらいです。本人も追い越しと言ってますね。
人に迷惑かけてないしこれくらい良いんじゃないかな。
けふぁくい “迷惑かけてない”で違反が見逃してもらえるならいいですが、「追い越し車線ではない通行帯で追い越しを行うと「追越し違反」となり、加点2点と普通車の場合は反則金9,000円が課せられてしまいます。」(左車線から追い越し…これって違反？より)は覚えておいた方がいいですね。
トラック越してすぐ車線戻ったのなら違反ですね。そのまま左車線なら大丈夫だと思います。
ホンダ軽MTスポーツ ← → 実用性S660 N ONE NvanNONEちょうどいいホンダ
これ買うならスイフトスポーツ買います。
・ドラムブレーキ・no vtec・no エキゾーストマフラー・200万円〜これでボーイズレーサーはないわ
シビックタイプR(EK9)と同じ価格(笑)ボッタクリすぎ(笑)
高すぎ 笑こんな車に200万って、どこに金かかってんだよ笑って思ってる時期が、僕にもありました...
シフトノブの位置がおっさん臭い位置だなあ。
シフトノブ操作しにくそう
雑音多い。
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
さすが、エンジンのホンダ👀‼️。
吹き上がりの音が心地良い。☺️
N-ONE 6MT購入から半年になりました。解説のおっしゃる通り！本当に楽しい車です。
しかも、長距離もACC、LKASで快適！
なるほど～
色々な方のレビューを見ている感じだと、これは上質スポーツツアラーですね！
This is サイコーに丁度いいホンダ
※RSは、カタログ上ではリアスタビ装着されています。
さっき乗りましたが、ものすごく楽しい車でした。本当によくできた車。
若い時のMTに乗った感覚が、蘇るっていうの、よくわかります。響きました。
意外と実用性もあり、かっこいい
旧型ツアラーに乗ってます。
7年で13万キロですが、全く問題ないですよ。
30万キロで車検とった方もいますね。
RSとプレミアムのターボグレードで結構値差があります。RSは黒以外でもモノトーンが選べたらなと思いました。
高級スポーツカーが欲しい人には
いい選択でしょうね。
普通車以上にパワーもあり、
長距離の高速走行は楽だと思います。
落ち着いたコメントでいい動画ですね！
初期型ツアラー乗ってますがマジでRSマニュアル欲しいんですよねぇ…でも四駆ないからプレミアムかなと…
motormanonlineさん
ご近所なんですね。
三芳SA、川越街道、親近感が沸きます。
楽しそうな車🚗
運転してみたい‼️
流石6MTだけあって、100㎞で3000rpm前後しか回ってないですね。
これなら、高速でもストレスにならないｗ
オイル管理をしかりして
オーバーレブしなければ
10万km走っても問題ないｗ
スイスポと価格が同じなら迷うことなくコッチ買うんですけどねー。総額で30万ほど違うようです。
やばい。。。欲しくなった！
新型N-ONEはフロントガラスか軽自動車初の遮音ガラスになってると聞きました。
スタビライザーは、RSも、装備してますよ
初代N-ONE乗りですが、やっとＭＴが出たので、嫁ちゃんを説得中です(笑)テレスコ無いので試乗してポジション確認を早くしたいところです。
MTはタコメーター大きくして欲しかった
僕もそう思います(笑)
素性（そせい）？、相性（あいしょう）？
楽しそう
北海道なんでねー……
4WDがあれば即買いですね。
ほんとそうですよね、、、
欲しいのに豪雪地帯っていう。
この6MTはスペースに無理がってFFターボが限界値ギリギリで4WDには耐えられないから無いと思うよ、少なくともターボモデルではね...
@@下田洋介-p2fさん ディーラーの営業マンもその様な事を言っていました。
N-ONEは軽自動車としての質も高いだけに北国住まいの身としては4WD設定が無いのは残念です。
@@ぺんけ-j6p なるほど、やはりですか....
私はNバンに6MT積んだ時にターボを出さない理由をその辺に詳しい方に聞いた時、重い上にバンの性格上ヘビーデューティな使い方が想定される場合ターボだと耐久性が確保できないからとの見解だったので今回はこういう推論に達しました。
乗り出し300マン行くと思うよw
「ボーイズ・レーサー」なんて懐かしい言葉ですね。
これから購入を考えていますが、RS CVTとプレミアムツアラーの走りの違いをお聞かせください。
ギヤポジションはメーター内に表示されますか？モデューロに期待！！
自分腕が短いからこのシフトポジションが苦手
昔の丸形シビックみたいな・・・
はじめまして。私はS660に乗ってますが、こちらも買いました。
後席にタイヤ、工具類が載るのでサーキット走行会に・・・って思ってます。
S6はサーキットよりもワインディングを流すのが気持ち良いですね。
なんか走りの性格的に反対の様な気もしますが。
でもオーナーズカップもありますし、スポーティでレーシーなのであります。
左からの追い越し見ましたよ(*´ω`*)。
軽自動車は定員4名です。
タコメーターが残念。
この車、カーシェアで借りれたらいいのになぁ。
RSですか？ 借りれるんですね。 ただ、自分は大阪なのでどうなのかなぁ、、 返信ありがとうございます。
ホンダレンタカー共立で借りれる！
タコメーターがショボいですね。
スピードメーターとタコメーターを入れ替えて欲しいですね。
オレンジステッチは要らない、個人的には。
内外装、オリジナルとRSとの差別化は良いと思いますが、オレンジの加飾はオプションにして欲しかった。
4WD出たら即決！
メーターはライフダンクの赤いメーターが刺激的だったわ
このメーターは大失敗
軽で200万ならスイスポ買うわってなるけど、、唆るな。
軽で5MTは足りなすぎるから6MTが増えて欲しい！
相性をそうせいといってる？
なるほどー
こいつ何いってるのかと思ったら
漢字読めないのか（笑）
シティターボのリメイク再来
自分の趣味と通勤用にＮ-ONE RS、家族用にミツオカバディ欲しい…どっちも黄色で…
ターボ車で7,000回転回る車種は珍しいと思います。
これ買う金額出すと、アルトワークスを100ps仕様に出来ちゃうんだよね
スズキが安過ぎるのか、ホンダが高過ぎるのか
単にアルトが超チープって事が最大の理由だけど、変わりに200kg近く軽い
アルト乗りですけど
総合的にアルトが上かな
いじり甲斐と言う意味でも
ただ、6速は羨ましい
ワークスとは質感が別次元だからねぇw
あれを欲しい層とこれを買う層は根本的に違う
Someone please put a subtitle on this gem of a content. I am pretry sure there is a big audience who can’t enjoy it because we can’t understand Japanese.
S660のMT（レブ7700rpm)ほどではないにしても6MT十分楽しめそうですね！ミニサーキットでも全壊率相当高そうです。
全壊率→全開率 大間違いでした！
レブ低い分低速トルク型なんですかね？
それはそれで良さそうです。
ターボもVTECでしたっけ？
違いますよ〜
vtecとは違ってVTCってやつです。
アイドリングストップが残念……
軽自動車で乗ろうと思っても5人乗ってはダメですよ
軽で５人はダメですよ！
アルトワークスMT試乗してこの感想なら凄い
N BOXは14インチと15インチ試乗しましたけど
15インチは突き上げありましたけど新型N-oneはないんですね
自分の車も15インチだったんですが突き上げが気になったので
14インチにインチダウンしました
まじでVTECついてたら買ってたんだけど惜しいな、。
やっぱワークスだな。。
茶谷昭二スミマセン
5人乗れないから。
子供の車を選びにホンダカーズに行ってN-ONEオリジナルに試乗した時、乗り味の安っぽさにがっかりし、N-WGNカスタムターボに乗って乗り味の上質さとN-ONEオリジナルとの差に驚いてN-WGNカスタムターボを買いました。
心残りはN-ONERSに試乗できなかったこと。
N-ONE RS の乗り味とオリジナルとを比べてどうなのか知りたい。
サイドブレーキが電気式なのがダメ
やっぱりワークスの方がいい
ほんとそこが悲し過ぎる
かと言って今のワークスのデザイン微妙だし....
そこはN-ONEと同じくずっとデザイン変えずにいて欲しかった
値段が高過ぎ
左からの追い越し、違反じゃないの？
そうなんですか？
右車線でたまに遅い車いる時いつも左から抜かしてました
林邦雄 いや、そうじゃなくて11:20くらいです。
本人も追い越しと言ってますね。
人に迷惑かけてないしこれくらい良いんじゃないかな。
けふぁくい “迷惑かけてない”で違反が見逃してもらえるならいいですが、「追い越し車線ではない通行帯で追い越しを行うと「追越し違反」となり、加点2点と普通車の場合は反則金9,000円が課せられてしまいます。」(左車線から追い越し…これって違反？より)は覚えておいた方がいいですね。
トラック越してすぐ車線戻ったのなら違反ですね。
そのまま左車線なら大丈夫だと思います。
ホンダ軽MT
スポーツ ← → 実用性
S660 N ONE Nvan
NONEちょうどいいホンダ
これ買うならスイフトスポーツ買います。
・ドラムブレーキ
・no vtec
・no エキゾーストマフラー
・200万円〜
これでボーイズレーサーはないわ
シビックタイプR(EK9)と同じ価格(笑)
ボッタクリすぎ(笑)
高すぎ 笑
こんな車に200万って、どこに金かかってんだよ笑
って思ってる時期が、僕にもありました...
シフトノブの位置がおっさん臭い位置だなあ。
シフトノブ操作しにくそう
雑音多い。