vay arkadaş gıpta ile izliyorum...anlamadığın bişey yokmu helal olsun bu kadar kendini doldurmuş kendine böyle emek vermiş birini görmek şaşırtıcı gerçekten bravo sana yolun açık olsun merakla bekliyorum yeni videolarını
kendi adıma, videolarınız için çok çok teşekküe ederim. ben dublex bir evin içeriden yalıtımı için araştırıyordum, sayenizde çok aydınlandım ve çok şey öğrendim. elinize sağlık.
Hakan Bey, show yapıyorsunuz maşallah. harika işçilik ve tüm teknik detaylara girişebilecek yetkinlikte olmanız fark yaratıyor. yalıtım kusursuz olmuş.👏👏👏 selamlar
Elinize emeğinize sağlık. Hava sistemi ve mazot şamandırası konusu otobüs grubu araçlarda en çok karşılaşılan sorunlar sanırım. Bunlarda oluşan sorunları bile kendiniz çözebiliyor olmanız harika bir şey. Videodaki uygulamanızda tek eleştirebileceğim şey ahşap boyama işlemini montaj öncesi açık alanda yapmayışınız. Bu şekilde uygulamanın daha zor olması, kapalı mekan olması nedeniyle sağlık açısından daha olumsuz olması, hem de montaj sonrası öpüşen yüzeylere boyanın ulaşmaması akla geliyor.
Ahşap çıtaların boyanmasına normalde lüzum yok aslında , çünkü altta su geçirmeyen 18 mm PVC kaplamalı PLYWOOD plaka var. Son olarak üstüne ince bir şilte ve üzerine 8 mm laminant parke gelecek ,çıtalar arada kalacağından direk havaya suya maruz kalmıyor. Neredeyse hiç bir karavan yapımında çıtalar boyanmaz. Ben biraz da renk uyumu açısından hazır elimde tabanla aynı renk ahşap boyası varken kullanmak istedim. Tabancayı yelpaze değil de noktasal atış yapacak şekilde ayarlayıp 2 bar oldukça düşük bir basınçla tüm kapı pencereler açık fazla tozutmadan uygulama yaptım, 5-10 dk gibi kısa sürdü. Öneri ve uyarınız için teşekkürler..
Bekle bekle acaba birşey mi oldu diye meraklanmıştım. Sonunda geldi video. Ama o sesini duyamadım 🤔. Karavan yalıtımı bu şekil olur. Benim araç BMC LEVEND XL. Eğer boyutları kurtarırsa bende çift kat yalıtım yapacağım. Çok güzel oluyor . Hakan kardeşim ellerin dert görmesin Allah a emanet kal kolay gelsin.
Araç gün boyu güneş altinda dolayısıyla rahat çalışmak zor. Gün batımı bir iki saat gibi bir zaman çalışmak mümkün olabiliyor, Ancak yavaş ilerlerse de devam ediyoruz. Ağustos sonrası biraz daha hızlaniriz diye düşünüyorum. Teşekkürler. Selamlar..
Selamlar Hakan bey, yine harika bir çalışma olmuş. Arada sitem ediyorsunuz ya, teknik konularla ilgili videolarınızın izlenme oranlarının düşük olduğunu belirtiyorsunuz. İnanın her bir videonuzu belki şimdiye kadar en az 5 er kere izledim. Kim ne derse desin vermiş olduğunuz bilgileri hiç sıkılmadan izliyorum. Sayenizde o kadar çok bilgi sahibi oluruz ki, teşekkür etmek az bile. Siz ne kadar detaya inerseniz bizler o kadar çok şey öğreniyoruz. Şuana kadar olan aşamada hem çok şey öğrenmiş oldum, hemde bilgilendikçe bende kendi karavanı mı yapabileceğine kanaat getiriyorum. Şuan ki hali bile o kadar güzel ki anlatamam. Bu arada keşke elektrik döşeme safhasinida görebilmiş olsaydık. Yine de herşey için teşekkürler... Bundan sonra ki tüm aşamaları en ince ayrıntısına kadar bizlerle paylaşırsanız çok memnun olurum. Bir gün mutlaka ziyaretinize gelmeyi istiyorum. Elinize emeğinize sağlık ve başarılar dilerim...
3 роки тому+2
Teşekkürler.. Son video da pek zaman bulamadığımdan bazı detayları gösteremedim. Gelecek videoda zaman bulursam tavan elektrik tesisatına da değineceğim.
Dekota ile bir bilgi paylaşmak isterim, ısı ile istediğiniz gibi kalıcı şekil verebileceğiniz bir mazeme ,fakat 3 m ve 5 m kalınlığındaki dekota güneş ışığına maruz kaldığı zaman zamanla özelliklerini yitiriyor formu bozulabiliyor, kendinden kuruyup çatlayabiliyor özellikle 3mm olanı. Darbelere de çok dirençsizler. Tabela yapımında olmazsa olmaz bir mazeme genellikle tabela arkalarinda kullanılıyor dolap arkalığı duralit gibi. Araç çok guzel oluyor, elinize sağlık sevgiler..
Merhaba üstat daha önce kendi karavanını yapmış, eli alet tutan biri olarak hayranlıkla takip ediyorum sizi. Fakat 4 hafta oldu yeni videonuz göremedik. Her gün kanalınıza bakıyorum acaba yeni çalışma varmı diye.
3 роки тому+1
Teşekkür ederim,yer döşemeleri,thermal cam filmleri, arka kapı iptali,tavan sepeti gibi çalışmalar bitmek üzere. videolar çekildi ancak editleyip yayınlamaya zamanım olmuyor.ilk fırsatta yayınlayacağım.
Maşallah hakan bey kal geldi izlerken sizi.bende 2005 modelini aldım kendim yapacam ama size burdan lokma takımı kurbacık Alyan fırlatıyorum🤓tekrar tekrar maşallah.biz ne yapacaksak🧿🧿🧿
her şey çok güzel. elinize emeğinize sağlık. verdiğiniz bilgiler paha biçilmez. keşke bir ducatoyu karavan yapıyor olsaydınız:) şu an izolasyon aşamasındayım ancak köprü oluşturmadan eps uygulaması çok mümkün görünmüyor:( üzülerek de olsa yanlış izolasyon yapmaktan başka çözüm yok sanırım... selametle
2 роки тому+2
Merhabalar Osman bey.Şu an eş zamanlı farklı araçların dönüşümlerine de başladım. Bu yüzden UA-cam ta pek paylaşım yapamaya zaman kalmıyor. Isuzu yarım otobüs, Ducato tarzı panelvan araç ve bir de 0403 var sırada bekleyen yakında UA-cam a farklı bir çok aracın dönüşüm videoları gelecek.. Aracın içini soyduysaniz bir kaç foto atın çözümü var elbette. Yardımcı olmaya çalışayım. WhatsApp 542 735 03 23
Hakan bey selamlar. Bilgilendirmeleriniz için cok tesekkur ler. En son panel uzerinr yaptığınız kaplama nasıl bir malzemedir. Bu konuda bilgi verir misiniz. Simdiden teşekkürler
2 роки тому
Selamlar... EPS yalıtım levhalarının uzerine Aracın orjinal alüminyum akustik panellerinin bakım ve boyasını yenileyip uyguladim.
sa hocam ilk yorum benden galiba gene güzel video olmuş o güzel sesinizi duyamasakta :D bir şey soracam hocam aracın şu ön kısmına direksiyondan başlayıp giriş kapısına kadar olan kısımdaki o ön panal mi deniliyor şimdi bilemdim orayı boyatmayı düşünüyormusunuz alirıza adatepe beyfendi otobüs karavanında krem renkde boyatmış çook şık durmuş kendisi sürüş zevki veriyor daha temiz derli toplu oldu diyor isterseniz bakabilirsiniz siz bir şey yapmayı düşünüyormusunuz işallah izah eddebilmişimdir iyi günler dilerim size ve eşinize yeni videolarıda bekleriz sabırsızlıkla :DDD
3 роки тому+2
A.selam. Daha oralara gelmedik. sırasıyla ön konsol da sökülecek temizlenip boyanacak. Teşekkürler..
Hakan bey merhaba. Çalışmalarınızı tebrik ederim. Çok temiz ve güzel işçilik. Size sormak istediğim bu EPS paneli ve Forex malzemesini nerede bulabilirim? Ve bu Forex malzemeyi EPS panele sadece vidayla mı tutturuyorsunuz? Çalışmalarınızda kolaylıklar dilerim.
3 роки тому+3
EPS panelleri tüm yapı marketlerde bulmanız mümkün. Forex malzemesini büyük reklamcılar da veya reklam malzemesi satan firmalarda bulabilirsiniz. Netten forex veya dekota diye aratırsanız bir çok firma çıkar. Forex i isterseniz marangozların kullandığı hızlı yapıştırıcı ile yada 3 mm kalınlığa kadar zımba ile tahta yapılara zımbalayabilirsiniz.. isterseniz dyson tarzı slikonlar da kullanabilirsiniz. Uygulama yapacağınız yere göre çeşitli yapıştırma teknikleri mevcut. Benim uyguladığım yer Elastomerik kauçuk üzeri henüz yapıştırmadım çünkü uygulama yaptığım yerlere mobilya ara destekleri geleceği için malzemeyi kendiliğinden sabitleyecek sonradan gerek duyarsam bir kaç noktadan slikonla veya pullu vidalar ile destekleyebilirim. Teşekkürler...
Merhaba Hakan Bey gerçekten çok faydalı videolar çekiyorsunuz hayranlıkla izliyoruz yaşıtım konusunda sizden esinlenerek bende elastomerik kauçuk ve xps carbonlu kullanıcam ancak izmirde en ucuz bulduğum yer kauçuğa m2 sine 30 tl xps de paketine 150 tl dediler daha uygun alanileceğimiz yer varsa bilgisini paylaşabilirmisiniz
3 роки тому+1
Bence şu an ki enflasyona göre çok iyi fiyata bulmuşsunuz. Kaçırmayın derim. Xps piyasa fiyati ortalama 250-300 TL. Kauçuk M2 35-50 TL civari.
Slm.kardeşim. yorumlar da maharetinizle ilgili denilecek her denmiş. Eline sağlık sadece taban olayı aklima yatmadı yada anlayamadım. İçine her türlü taban ve mobilya dosendikren sonra müdahale şansı olacak mı. Arti arac zaten yeterince yüksek alttanda çalışılıyor . Merakla bekliyorum kolay gelsin
3 роки тому+1
Tabanın üzerine gelecek laminant parkeler de bölümlü olacak. Tüm işler bittikten sonra her bir modül 4 vida ile sabitlenecek, Şehirden uzak olası bir bakım onarım durumunda sadece ilgili yere ait bölümün 4 vidası sökülerek rahatça alt kısımlara ulaşılıp gerekli onarımlar yapılabilecek. Modüler olup ayrılabilen kısımların üzerine bir tarafa bir kanepe karşısına da yemek masası koltuk veya mutfak tezgahı gibi sabit olmayan kolaylıkla yerinden hareket edebilen eşyalar geleceği için kullanıma bir engel olmayacak. İhtiyaç durumunda masa sandalye kanepeyi kenara çekip direk alt tabana ulaşmak mümkün olacak. Gezen evler gerçekten sürekli çeşitli arıza bakım onarım isteyen yapılardır. Aracı lifte kaldırmadan altına yatıp çalışmak neredeyse imkansız aracın yerden yüksekliği 40 cm yatan kişi 30 cm lik alanı dolduruyor geriye kalan 10 cm lik alanda çalışmak çok güç. Böyle araçların mutlaka bakım onarım sırasında lifte kaldırılması lazım. Ülkemizde ki ustaların hepsi için olmasa da bir çoğuna zorla iş yaptırıyorsunuz. Hele dağ başında aracın hortumlarından biri patladı havası boşaldı bu şekilde araç yerinden kımıldamaz. Biliyorsunuz aracın tüm sistemleri hava ile çalışıyor. Bu sadece olabilecek sıkıntılardan bir tanesi. Muğla nın küçük bir tatil köyünde yaşıyorum , burada bu araca bakacak lifte kaldıracak sanayi ve usta yok, en yakın Muğla merkez 200 km. Aracı tıra yükle götür getir en az 5 bin tl. Aracı sanayiye küçük bir iş için dahi bıraksam ustalara güvenim yok ,başlarında durmam gerek. Bunun için 1-hafta 10 gün otelde kalmam gerek. Oda ayrı bir masraf ve zaman kaybı. . Dolayısıyla şu an yapım sürecinde bile aracın alt kısmına rahat ulaşıyor olmam , bana maddi manevi çok faydası oldu. Alt kısımda sadece su depoları, hidrofor ve su tesisatı sistemi değil zaman içerisinde DENGE kriko sistemleri, alttan yana açılır veranda sistemi , ön kapı için ayrı bir hava tank sistemi gibi bir çok ekstra donanımlar gelecek. Ve tüm bu sistemlere her daim rahat ulaşmam için tabanın modüler olması bu donanımlara sahip bir araç için elzem bir durum. Bu durum normal karavan dönüşümlerinde alışagelmiş bir durum olmadığını biliyorum. 5 m2 tabanı açılabilir sistem yaptırma maliyetini sorduğumda 10 bin tl. fiyat verildi. Çünkü meşakkatli bir iş kimse uğraşmak istemez zaman ve maliyet açısından. Bu aracı kendime özel bir takım ekstra donanımları özellikle kendim yapmak istediğimden , gerek şimdi olsun gerekse karavan yaşamı sürecinde mümkün oldukça sanayi ustalarına ihtiyaç duymayacağım aracın tüm donanımlarına ulaşabileceğim tamamen kompakt bir tasarım yapmak niyetim. Teşekkürler . Selamlar..
Hakan Bey merhaba Anlatımlarınız çok detaylı ve gerçekten yol gösterici. Bir sorum olacak size İveco daily van aracı karavana dönüştüreceğim 25mm Elastomerik kauçuk ile yalıtımı yapmak yeterli olur mu? Karbonlu köpüğü de kullanınca iç alan daralacaktır nasıl bi yol izleyeceğimi bilemedim Cevabınız önemlidir benim için
3 роки тому
Merhabalar, iş görecek bir yalıtım içi en az 3- 4 cm kullanmaya çalışın. 25 mm kauçuk üstüne de 1 cm xps panel kullanabilirsiniz. Çok daralacagini düşünüyorsaniz sadece elastomerik Kauçuk kullanın.
Hocam Kolay gelsin uzun zamandır video bekliyorduk vallahi. Benim gözüme çarpan bir konu var hava dağıtıcı ve kurutucu içindeki yağlanmanın nedenini biliyor musunuz ? Benim bildiğim kadarıyla bu yağlanmaya Kompresör gömleklerindeki aşınma neden olur. Kompresör hava ile birlikte yağ pompalıyor galiba tabi kesin diyemem çünkü canlı canlı görmek lazım.
3 роки тому
Hava kurutucunun zaman içerisinde bir miktar yağlanması normal ancak benimkinde aşırı yağlanma vardı nedeni ise aracı aldığım şahıs 3-4 yıldır o alana hiç bakım yapmamış. Servisle görüştüm araç taşıma hizmetinde kullanılıyorsa 6 ayda bir. Karavan için kullanılacak ise 4-5 yılda bir yapmanız yeterli demişti. Kopmpresörün bakımları motor 6-7 ay önce revizyon yapılırken komple bakımdan geçti.
Merhaba, aklıma takıldı, termal battaniyelerki incecik zar gibi Al nasıl iş görüyor, muhtemelen gözle görülür görülmez ışıma radyasyon vs hesaba katmadığımız parametrelerde devrede olunca muhtemelen ölçüm deney düzeneğimizi upgrade etmek lazım. Columbia termal içlikleride aynı parlak malzeme ile kaplı ve iyi çalışıyorlar. Atladığımız birşeyler olabilir diye söylüyorum Kolay gelsin çalışmalarınız çok güzel Nitekim cam filimleri uv yi süzünce çok iş görüyor halbuki plastik malzeme , o deney düzeneğine koysak Kökü bir netice alacağımız kesin Görünen görünmeyen ışık, titreşim, frekans, dalga dümen vs ne varsa komple düşünmek lazım diye düşünüyorum Şimdi aklıma geldi bir arkadaşın inşaatında taras izolasyonunda kullanılan xps levhaların gaz salınımı yüzünden üstündeki kaplama taşlar atmıştı tamir edildikten sonrada ikinci kere sonra ne oldu bilmiyorum Böyle birşeyde var
2 роки тому+1
Termal battaniyelerdeki ısı yalıtımıni sağlayan ince zar Al katmanı değil. Yalıtımı sağlayan İki katman arasında sıkışmış durağan havadır. Hava günümüzde en düşük ısı iletimi olan dolayısıyla en yüksek ısı yalıtımı sağlayan maddedir. Örnek olarak Son video da boya yaparken kullandığım tulum incecik bir kumaş toplam ağırlığı 100 Gr anca vardır. Ancak kumaş ince olmasına rağmen gözenekleri kapalı bir kumaş olduğundan ve vücut ile kumaş arasında sıkışın duragan hava mükemmel bir yalıtım sağlıyor. - 15 de bu tulumu giyin üşümezsiniz. Nitekim 5 derecelik bir havada 20 dakidan fazla dayanamadım ve terlemeye başladım. Tutulumu çıkarıp çalışmak zorunda kaldım. Malzemenin parlak olması güneşten gelen Uv ışınlarını ve ısıyı yansıtmasi açısından fayda sağlıyor. Xps panellerde gaz salınımı olmaz. Bir kere olur oda üretim sürecinde Pentan gazı kullanilir ve malzemenin gözenekleri oluştuktan sonra Pentan gazı oksijen ile yer değiştirir ve atmosfere karışır. Dolayısıyla malzeme içerisindeki doğal oksijen sürekli sabittir ve olmak zorunda dir çünkü yalıtım özelliğini bünyesinde barındırdigi kapalı hava hücreleri sayesinde sağlıyor. Arkadaşınız muhtemelen malzemeyi uygularken karkas sistemi olmadan direk malzeme üzerine taş kaplamalar döşenmiş. Malzemenin hava koşullarına göre biraz gerilme gibi fiziksel değişimler sonucu kaplamalar atmış olabilir. Yoksa EPS panellerde tıpkı xps paneller gibi %98 hava barındırıyor. Ve bugün tüm dünyada mantolama uygulamalarında tıpkı Eps paneller gibi xps panellerde. sorunsuz güvenle kullanılıyor
@ merhaba. Onca işiniz arasında bilgi alışverişi için yanıt vermeniz çok ince, teşekkür ederim, tam oturmuş değil kafam, kullanılacak yere göre çok değişkenlik gösterebilir, bu konuda, her konuda, sizinle daha çok yazışmak isterim :) ama bu durumda esir almış olabilirim, inş tanışmak dileği ile kolay gelsin rasgelsin takipteyim çalışmanız çok güzel ve metodik stepler vs
Selamun aleyküm, Hakan abi kolay gelsin abi bütün videolarını izledim bilim adamı gibisin maşallah, izolasyon konusunda senln rehberliğinde eps levha kullanmaya karar vermiştim, henüz başlamadım tabi bu ara izobozz polyester ısı ve ses yalıtımı diye bir malzeme gördüm, bunun hakkında bir bilgin var mı abi ne düşünüyorsun, musait bir zamanda bir fikrini almak isterim
3 роки тому+1
A.selam. izoboz keçe bir ısı yalıtım malzemesi değil. Ses yalıtımında kullanılan ve suya neme karşı zayıf bir malzemedir. Bir iki video da izoboz hakkında detaylı bilgiler paylaşmıştım.
Hakan bey merhaba tavan ve yanlara kaç mm Forex kullanmalıyız?
3 роки тому+2
Forex suya dayanıklı ancak karton gibi bir malzeme, videoda gördüğünüz üzere falcata ile kesilebiliyor. Dolayısıyla yük veya darbe gelebilecek yerler için uygun değil. Küçük darbelerde dahi göçük oluşabiliyor.yan duvarlara değilde genelde dolapların ve tezgahin arka kısmına çekmece altlarına. Banyo iç duvara kaplanabilir üzerine polyester veya epoksi uygulanarak yüzey koruması sağlanir. Tavan için CTP panel kullanabilir siniz 2-3 mm yan duvarlar için de 4-6 mm kavak kontraplak. Zemine isteğe göre 8 mm kontra uzerine mineflo yada direk laminant parke.
@ Hakan bey cevaplarınız için teşekkür ederim. 13m3 panelvan aracımı var Yolun başındayım. Sizin uyguladıklarınızı uygulamak istiyorum. Fibrosan CTP levhalarını daha önce araştırmıştım.Yan ve tavan duvarlar için kavak kontra plak üzerine düşünmüştüm. Yapışması konusunda tereddütlerim vardı.Bunları normalde presleyip o şekilde yapıyorlardı presleme imkan yok. Başka yapıştırma yöntemi var mı? Dayson vb Birde ESP levhaların farklı markalı olanları var hangisini tavsiye edersiniz. Teşekkür ederim.
3 роки тому+2
Tavana ve yan duvarlara sadece 2-3mm cpt panel kullanmanız yeterlidir. Alan küçük olduğundan Iki ayrı malzeme ,emek zaman ve masraf yapmaya gerek yok. CTP paneli silikon ile yapıştırıp köşe noktalarını ise belli aralıklar ile vidayla sabitleyebilirsiniz. Slikonu yapıştırdiktan son kuruyana kadar tavan için alttan duvarlar için de yandan kuruyana kadar baskı uygulayacak bir düzenek yaparak montajını yapabilirsiniz. Böylelikle dalgalı bir görünüm oluşmaz. Not: fibrosan Sadece firma ismi. CTP paneli bir çok firma üretmekte . Konuşup en Uygun olanın dan alabilirsiniz. CTP panellerin M2 normalde 80 TL civarı ancak üretilirken bir takım küçük defolu ürünler olmakta. Bunlari yari fiyatına satıyorlar. Karavan için önemsiz küçük nokta şeklinde bazı bölgelerinde baloncuklar mevcut oluyor. Eps levhaların hepsi aynı . size en yakın yapı marketten en uygun fiyatlisini alabilirsiniz. Karbonlu Eps diye geçer.
@ Hakan Bey Nerden aldığınızı söylermisiniz bende ordan alayım eminim siz fiyat araştırması yapmışsınızdır zaten almadan biz sizin kadar bilgili olmadığımız için bu konularda sizin aldığınız yerden bizde alalım yeri söylerseniz Teşekkürler
Merhaba hakan bey Birkaç sorum olacaktı 1-Forex'in üzerine sprey tabancası ile sıktığınız nedir? 2-Aracın tavanına son kat kullandığının ürün ile ,yan duvar ve tavanın birleştiği köşelere kullandığınız ürün aynı ürün müdür? 3-spatula ile kazıdığınız şeyler nelerdi? 4-forex malzemenin tavanda durması için slikon yada yapıştırıcı kullanmak gerekli midir? teşekkür ederim
3 роки тому+1
Tavanın birleştiği kavisli köşelere forex kullandım. tavanın ise kendi orijnal delikli metal akustik panellerini zımpara boya bakımlarını yapıp kullandım.forex boyaya ihtiyaç duymaz yüzeyi temiz, tabi farklı renkleri de mevcut. ve istersek boyanabilir özellikte. Forex uygun kalınlıkta tavan içinde kullanılabilir. ve tavanda durması için yapıştırmak gerekli. yapıştırma için sosis slikon kullanabilirsiniz, oto cam yapıştırmada kullanılan slikon. Spatula ile tavanın metal delikli panellerin eski yapıştırma bantlarını kazıyorum.
Merhabalar hocam herhangibir bir proje çizdinizmi bende bu araçla karavan yapmayı düşünüyorumda
3 роки тому
Proje düşünülüp tasarlandı ancak kağıda çizilmedi, gerek duymadım. Adım adım uyguluyorum. Zaten karavan Projeleri basit oluyor. Kendi aracımda en arkaya 140 x 200 yatak yatay şekilde. Hemen ön tarafına sağina tuvalet soluna banyo. Onun önüne sağ ve sol tarafa mutfak tezgahları karşılıkli son olarak bir oturma koltuğu karşısında 4 kişilik masa . Ayrıca şoför üst kısimada asansörlü yatak. Araç üstünu 4 adet 400 watt panel. Kalan yarısina da teras.
selamlar hocam yorumlarda belki cevap bulurum diye baktım ama kimse sormamış sanırım. Zemini neden kaucuk ile kaplamadınız? ve sadece tek malzeme cok kalın bir kaucuk kullansak direkt tum yalıtım işini çözer mi
2 роки тому
Merhabalar,Sadece yeterli kalinlikta kauçuk çözer işi. Ancak maliyet 2.-3 kat artar. Kauçuk ve xps ile Eps arasında kayda değer bir ısı yalıtımi yok. Ancak aralarında ki fiyat farki çok fazla.
@ hocam videolarınızı bugun kesfettım sabahtan beri hepsini teknik detaylarıyla izliyorum. elinize bilginize emeğinize sağlık. sizin videoları izledikten sonra diğer karavan yapım videoları hatalı gelmeye başladı. Peki zeminde neden kaucuk kullanmadınız ses yalıtımı için?
2 роки тому
Teşekkür ederim . Zeminde platformları indirirken zarar vermeden tekrar orijinal endüstriyel kauçuk vinil kaplı zemini kullandım, dolayısıyla bu kauçuk vinil ses yalıtımı için ideal bir malzeme. Ayrıca aracın taban - tavan yüksekliği 190 cm ve tabana üstten yalıtım yaparak alanı daha fazla daraltmak istemedik. Taban yalıtımı için bagaj altında 4 cm lik XPS paneller kullanılacak.
Hakan bey olumlu eleştiri olarak alın ama en sonda bağlantıyı yaparken teflon bant kullanmanız tamamen gereksizdi. Konik rekorlu olduğu için teflon bant hiçbir yararı olmaz. Birde pnömatik sistem ile ilgili olduğunu düşündüğüm (ne olduğunu bilmeden yorum yapıyorum) parçayı söktünüz ve büyük bir hassasiyetle temizliğini yaptınız. Mavi renkli silindir şeklinde ki parça filtre olduğunu düşünüyorum. Bu parçayı da değiştirmek mantıklı olmaz mıydı? Herşey bir yana sizin yaptığınız işe kimse cesaret edemez diye düşünüyorum. Gerçekten videoyu zevkle izledim. Yeni video ne zaman gelir diye dört gözle bekliyorum. Çalışmalarınızın devamını ve projenizin sağlıklı sonuçlanması dileklerimle. Saygılar.
3 роки тому+1
Konik rekor olduğunun farkındaydım teflon bandı hava kaçağı için değil, rekor civatasını izole edip olası oksitlenme gibi durumları en aza indirmek ve daha sonra gerektiğinde rahat açabilmek içindi. Çünkü civataları açarken bayağı zorlandım çoğu içten oksitlenmişti. mavi silindir parça ise hava kurutucu filtreydi onu sipariş verdim uygun zamanda değişimi yapılacak. Şimdilik en azından sistem de dolaşan yağın önüne geçmek için genel bir temizlik bakımı yapıldı . Teşekkürler yorumunuz için.
Temmuza girmemiz ile aşırı sıcaklardan çalışmaya ara vermiştim. Şu an çalışmalar tüm hızıyla devam ediyor. Dönüşüm boyunca paylaşımlara devam edeceğim. Teşekkürler.. Selamlar..
Mazot deposunun içinide temizleseydiniz dahada iyi olurdu
3 роки тому
Mazot deposu 450 lt gibi çok büyük olduğundan daha sonra temizlenip gri su deposu olarak kullanılacak. Sol tarafta 150 lt bir alan mevcut oraya yeni bir mazot deposu konulacak .Teşekkürler öneriniz için.
Belli ki başlamadan önce aylarca ar-ge çalışması yapılmış yoksa bu hızla yapılamaz.
3 роки тому
Ar-ge öncesinde değil, yapım süreci ile birlikte başladı aslında. Pek hızlı denemez çünkü bu konuda aylardır ne zaman bitecek diye söylenen arkadaşlar var. :) Ticari bir kaygı ve zaman sorunu olmadığından keyif ile yavaş yavaş ilerliyoruz.
Sa hocam çok yorumlarım oluyor işallah rahatsız ediyorumdur ben yeni bir dükkan bakıyorsun benim önerim büyük bir yer bak yarın sana işinde kısıtlama yapacak yer seni özgür kılmalı kısıtlamamalı birde hocam senin önün açık olduğu şürdan belli ben başka karavan yapanlarda duymadım sahte instegram hesabı açık karalama yapılan görmedim ötekiler evinin anahtarını verseler bir şey olmaz.:)neyse uzattın sen beni anladın herşey gönlünce olsun iyi günler
2 роки тому
A.selam Harun hocam, estağfurullah rahatsızlıkli olmaz tabi ki bilakis yorum ve geri dönüşler kanalın etkileşimi ve büyümesi acisindan olumlu bir etki. Dükkan konusunda haklısınız büyük bir yer her zaman avantaj sağlayacaktır. Ancak yaşadığım yer küçük bir tatil beldesi dolayısıyla buralarda büyük mekanlar bulmak bir hayli zor. Kiralık ev dahi bulmak çok zorlaştı son zamanlarda. Kısmet artık bakalım şimdilik zaten çok fazla araç almayacağım çünkü zaten ekibe katılacak Teknik kalifiye adam bulmakta zor. Dolayısıyla şimdilik butik çalışacağım. bir aracı bitirip sonra ikincisine geçeceğim. Sırf dükkan için de tekrar büyuk şehirlere taşınıp karmaşanın içine de girmek istemiyorum doğrusu,Az olsun keyifli ve huzurlu olsun. Bir sonraki videoda bu sahte hesaplar hakkında küçük bir uyarı duyurusu yapacağım. Çünkü bugüne dek hangi işe el attiysam mutlaka böyle yaramaz insanlar Türemeye başlıyor. Bir tanesini tespit ettim , bana en yakın hatta akrabalık bağımizda olan bir haysiyetsiz çıktı. Savcılıga bildirmiştim gereği yapılıyor şuan muhtemelen ya ceza alacak yada tazminat ödeyecek. Bu tür insanlar hep olacak yapacak bir şey yok biz yolumuza işimize aynen devam ediyoruz. Teşekkürler 🤗
Zevk ile izledim, kendin yap karavanda böyle bir yalıtım da görmedim avrupa std. yakın, ancak bu kadar cam olan bir araçta ne kadar verim alınır.???
3 роки тому+2
Yalıtımda ki genel amaç içerideki ısının dışarıya çıkmasını mümkün oldukça yavaşlatmak. Karavanlarda camlar bu konuda handikap, ancak günümüzde artık cam yalıtım teknolojileri oldukça gelişti. Bugün baktığımız da gelişmiş gökdelen plazalarda neredeyse duvar yok tamamen cam yapılar ancak ısı kaybı da neredeyse yok denecek seviyede. Cam yalıtımları için çeşitli alternatifler mevcut bunlardan biri çift cidarlı ısı cam konfor uygulamaları veya %80 oranının da ısının geçişini engelleyen gelişmiş thermal seramik cam filmleri mevcut. Bu filmler biraz pahalı ancak karavanda 360 panoramik görüntü isteniyorsa, bu maliyet gözden çıkarılır. Yaklaşık bir camın 500-600 tl bir maliyeti var. Yada konvansiyonel klostrobik yapı karavanlar gibi her tarafı sacla kapatıp bir iki ufak cam ile yetinmek, tamamen tercih meselesi. Teşekkürler... Selamlar..
Hocam tabandaki boşluklara eski parçaları tekrar kullandınız ve bunların aralarında boşluk kaldı. Bu boşluklarda ilerleyen zamanlarda alttan sıçrayan su çamur vs gibi pislikler aracın içine ulaşmazmı? Yada soğuk ulaşmazmı?
3 роки тому+2
Boşluk sadece bir iki ufak kısımda var. Onlarda tüm işler bittikten sonra köpükle kapatılacak. Ayrıca kapatılmasa dahi üstüne XPS Paneller mevcut onların üzerine parke şiltesi gelecek en üst tabakaya da laminant parke gelecek. Soğuk hava hareketsizdir. Yani soğuk dışarıdan içeri giremez, içerideki sıcak hava dışarı kaçmaya çalışır. Isı yalıtımında amaç içerideki sıcağı olabildiğince uzun süre içeride tutabilmek için yapılır.
vay arkadaş gıpta ile izliyorum...anlamadığın bişey yokmu helal olsun bu kadar kendini doldurmuş kendine böyle emek vermiş birini görmek şaşırtıcı gerçekten bravo sana yolun açık olsun merakla bekliyorum yeni videolarını
Teşekkürler.
Hocam en narin işten en kabasina en teknikten en estetiğine her konuda bilgin var tüm kalbimle diyorum helal olsun. Kolay gelsin
Teşekkürler Kuzey bey, Selamlar..
Yazacak pek bişey kalmamış, arkadaşların olumlu tüm yorumlarına katılıyorum. Tebrikler, kolay gelsin.
Maşallah Allah nazardan korusun yok yok
Üstad Senin Bu dünyada anlamadığın bir iş varmı ya Mekanik ede el atmışsın Vallahi Helal olsun Eline Sağlık
ne merak ediyorsan cevabı var. tebrikler teşekkürler
Hocam ses ve dijital teknolojilerde uzmanlığınız olduğunu söylemiştiniz, motor mekanik konusundaki becerileriniz, tebrikler.
İlgi duyduğum bir çok alanda zaman zaman çalışmalar yaptım. Motor Mekanik işleri dahil. Teşekkürler..
O kadar heycanlıyım ki yeni video gelince allaaahh diyorum acaba noldu😃
Teşekkürler.. Selamlar.. :)
kendi adıma, videolarınız için çok çok teşekküe ederim. ben dublex bir evin içeriden yalıtımı için araştırıyordum, sayenizde çok aydınlandım ve çok şey öğrendim. elinize sağlık.
Gerçekten çok güzel çalışma el emeği . Her işten anlamak birde bu şekilde tertip düzen içersinde yapmak. Allah kolaylık versin inşallah. 👍
Teşekkürler..
HAKAN BEY HOŞ GELDİNİZ. UZUN BİR ARADAN SONRA TEKRAR FAYDALI BİR VİDEONUZU İZLEMEK ÇOK KEYİF VERİCİ. YAPTIKLARINIZ TAKDİRE ŞAYAN TEBRİKLER.
Hoş gördük. Teşekkürler..
Elinize emeğinize sağlık USTA'sınız.
Gerçekten tebrik ederim. Rabbım nazarlardan korusun. Tez zamanda keyifle istediğiniz gibi içinde yaşamak nasip olsun.
Teşekkür ederim.
Sona yaklaşırken artık merak iyice yükseldi, yeni videoları bekliyoruz
Kralı gelsin rakip olamaz...
Merakla bekliyoruz yeni videoyu üstadım
Uzun zamandir bekliyorduk, gene el emegi goz nuru emeginize saglik
Eline sağlık yalıtım muhteşem oldu çok güzel olucak inşallah hayırlı günler
Teşekkürler kardeşim.
Hakan bey ellerinize emeğinize sağlık çok güzel oldu orjinal parçalarını kullanmanız daha hoş olmuş diğer videoları sabırsızlıkla bekliyoruz
Teşekkürler..
🌍🚌👏👌👍Ustam şamandıra şamandıra olalı böyle bakım görmemiştir 👍👍👍👍👍👍👍👍
Teşekkürler Erdal bey.
Kolay gelsin Hakan bey !
Herşey sağlikli bir şekilde ilerliyor !
Aynen. Teşekkürler..
Hakan Bey, show yapıyorsunuz maşallah. harika işçilik ve tüm teknik detaylara girişebilecek yetkinlikte olmanız fark yaratıyor. yalıtım kusursuz olmuş.👏👏👏 selamlar
Teşekkürler.. Selamlar..
tam destek.
Hakan Bey onnumara is cikarmissiniz elinize saglik sonrakiler icin simdiden kolay gelsin merakla devamini bekliyoruz....
Teşekkürler..
Elinize emeğinize sağlık. Hava sistemi ve mazot şamandırası konusu otobüs grubu araçlarda en çok karşılaşılan sorunlar sanırım. Bunlarda oluşan sorunları bile kendiniz çözebiliyor olmanız harika bir şey. Videodaki uygulamanızda tek eleştirebileceğim şey ahşap boyama işlemini montaj öncesi açık alanda yapmayışınız. Bu şekilde uygulamanın daha zor olması, kapalı mekan olması nedeniyle sağlık açısından daha olumsuz olması, hem de montaj sonrası öpüşen yüzeylere boyanın ulaşmaması akla geliyor.
Ellerinize saglik gercekten bravo kolay gelsin
Ahşap çıtaların boyanmasına normalde lüzum yok aslında , çünkü altta su geçirmeyen 18 mm PVC kaplamalı PLYWOOD plaka var. Son olarak üstüne ince bir şilte ve üzerine 8 mm laminant parke gelecek ,çıtalar arada kalacağından direk havaya suya maruz kalmıyor.
Neredeyse hiç bir karavan yapımında çıtalar boyanmaz. Ben biraz da renk uyumu açısından hazır elimde tabanla aynı renk ahşap boyası varken kullanmak istedim. Tabancayı yelpaze değil de noktasal atış yapacak şekilde ayarlayıp 2 bar oldukça düşük bir basınçla tüm kapı pencereler açık fazla tozutmadan uygulama yaptım, 5-10 dk gibi kısa sürdü. Öneri ve uyarınız için teşekkürler..
Bekle bekle acaba birşey mi oldu diye meraklanmıştım. Sonunda geldi video. Ama o sesini duyamadım 🤔. Karavan yalıtımı bu şekil olur. Benim araç BMC LEVEND XL. Eğer boyutları kurtarırsa bende çift kat yalıtım yapacağım. Çok güzel oluyor . Hakan kardeşim ellerin dert görmesin Allah a emanet kal kolay gelsin.
Teşekkürler Yasin bey. Selamlar..
Ben 2006 ısuzu turkuaz otobüs aldım ama senin bitirmeni bekliyorum yanlış birşey yapmamak için sabırsızlıkla video larını bekliyorum
Tesekkurler ,Hayırlı Olsun aracınız.
Kolay gelsin.
Ellerinize sağlık kolay gelsin
Ustalar bile bu kadar yapmaz!! 🤔
Vallaha helal olsun sana. 😆
Teşekkürler..
Mükemmelsin abi
Teşekkürler..
SENDEN ARAÇ ALINIR :)
Hakan Nerelerdesin yaaaa Özlettinnn....
Araç gün boyu güneş altinda dolayısıyla rahat çalışmak zor. Gün batımı bir iki saat gibi bir zaman çalışmak mümkün olabiliyor, Ancak yavaş ilerlerse de devam ediyoruz. Ağustos sonrası biraz daha hızlaniriz diye düşünüyorum. Teşekkürler. Selamlar..
İşte bu tebrikler karavan ustalar izleyin izolasyon nedir biraz öğrenin
Selamlar Hakan bey, yine harika bir çalışma olmuş. Arada sitem ediyorsunuz ya, teknik konularla ilgili videolarınızın izlenme oranlarının düşük olduğunu belirtiyorsunuz. İnanın her bir videonuzu belki şimdiye kadar en az 5 er kere izledim. Kim ne derse desin vermiş olduğunuz bilgileri hiç sıkılmadan izliyorum. Sayenizde o kadar çok bilgi sahibi oluruz ki, teşekkür etmek az bile. Siz ne kadar detaya inerseniz bizler o kadar çok şey öğreniyoruz. Şuana kadar olan aşamada hem çok şey öğrenmiş oldum, hemde bilgilendikçe bende kendi karavanı mı yapabileceğine kanaat getiriyorum. Şuan ki hali bile o kadar güzel ki anlatamam. Bu arada keşke elektrik döşeme safhasinida görebilmiş olsaydık. Yine de herşey için teşekkürler... Bundan sonra ki tüm aşamaları en ince ayrıntısına kadar bizlerle paylaşırsanız çok memnun olurum. Bir gün mutlaka ziyaretinize gelmeyi istiyorum. Elinize emeğinize sağlık ve başarılar dilerim...
Teşekkürler.. Son video da pek zaman bulamadığımdan bazı detayları gösteremedim. Gelecek videoda zaman bulursam tavan elektrik tesisatına da değineceğim.
Dekota ile bir bilgi paylaşmak isterim, ısı ile istediğiniz gibi kalıcı şekil verebileceğiniz bir mazeme ,fakat 3 m ve 5 m kalınlığındaki dekota güneş ışığına maruz kaldığı zaman zamanla özelliklerini yitiriyor formu bozulabiliyor, kendinden kuruyup çatlayabiliyor özellikle 3mm olanı. Darbelere de çok dirençsizler. Tabela yapımında olmazsa olmaz bir mazeme genellikle tabela arkalarinda kullanılıyor dolap arkalığı duralit gibi. Araç çok guzel oluyor, elinize sağlık sevgiler..
Merhaba üstat daha önce kendi karavanını yapmış, eli alet tutan biri olarak hayranlıkla takip ediyorum sizi. Fakat 4 hafta oldu yeni videonuz göremedik. Her gün kanalınıza bakıyorum acaba yeni çalışma varmı diye.
Teşekkür ederim,yer döşemeleri,thermal cam filmleri, arka kapı iptali,tavan sepeti gibi çalışmalar bitmek üzere. videolar çekildi ancak editleyip yayınlamaya zamanım olmuyor.ilk fırsatta yayınlayacağım.
Maşallah hakan bey kal geldi izlerken sizi.bende 2005 modelini aldım kendim yapacam ama size burdan lokma takımı kurbacık Alyan fırlatıyorum🤓tekrar tekrar maşallah.biz ne yapacaksak🧿🧿🧿
Teşekkürler. Hayırlı olsun aracınız.
her şey çok güzel. elinize emeğinize sağlık. verdiğiniz bilgiler paha biçilmez. keşke bir ducatoyu karavan yapıyor olsaydınız:) şu an izolasyon aşamasındayım ancak köprü oluşturmadan eps uygulaması çok mümkün görünmüyor:( üzülerek de olsa yanlış izolasyon yapmaktan başka çözüm yok sanırım... selametle
Merhabalar Osman bey.Şu an eş zamanlı farklı araçların dönüşümlerine de başladım. Bu yüzden UA-cam ta pek paylaşım yapamaya zaman kalmıyor. Isuzu yarım otobüs, Ducato tarzı panelvan araç ve bir de 0403 var sırada bekleyen yakında UA-cam a farklı bir çok aracın dönüşüm videoları gelecek.. Aracın içini soyduysaniz bir kaç foto atın çözümü var elbette. Yardımcı olmaya çalışayım. WhatsApp 542 735 03 23
Kolay gelsin Hakan bey, emniyet önlemini de ihmal etmediginiz için (gözlük, eldiven)gibi ayrıca kutluyorum sizi. 👍👏🙋♂️🕊🧿🐈☕🍫
Teşekkürler Tahir bey 🤗 selamlar..
merhaba, elastomerik kauçuk ardından eps carbon kullandınız. Sonrasında kullandığınız ürünleri sırayla yazabilir misiniz
Merhaba, sonrasında tercih ettiğiniz bir ürün ile yalıtımı kapatabilirsin. Kontrplak veya lambiri.vb..
Tavanın birleştiği kavisli bölümlere yalıtım olarak sadece kauçuk mu kullandınız?
Evet yeterli kalınlıkta Kauçuk kullandim.
öz güven.
Hakan bey selamlar. Bilgilendirmeleriniz için cok tesekkur ler. En son panel uzerinr yaptığınız kaplama nasıl bir malzemedir. Bu konuda bilgi verir misiniz. Simdiden teşekkürler
Selamlar... EPS yalıtım levhalarının uzerine Aracın orjinal alüminyum akustik panellerinin bakım ve boyasını yenileyip uyguladim.
sa hocam ilk yorum benden galiba gene güzel video olmuş o güzel sesinizi duyamasakta :D bir şey soracam hocam aracın şu ön kısmına direksiyondan başlayıp giriş kapısına kadar olan kısımdaki o ön panal mi deniliyor şimdi bilemdim orayı boyatmayı düşünüyormusunuz alirıza adatepe beyfendi otobüs karavanında krem renkde boyatmış çook şık durmuş kendisi sürüş zevki veriyor daha temiz derli toplu oldu diyor isterseniz bakabilirsiniz siz bir şey yapmayı düşünüyormusunuz işallah izah eddebilmişimdir iyi günler dilerim size ve eşinize yeni videolarıda bekleriz sabırsızlıkla :DDD
A.selam. Daha oralara gelmedik. sırasıyla ön konsol da sökülecek temizlenip boyanacak. Teşekkürler..
Hakan bey merhaba. Çalışmalarınızı tebrik ederim. Çok temiz ve güzel işçilik. Size sormak istediğim bu EPS paneli ve Forex malzemesini nerede bulabilirim? Ve bu Forex malzemeyi EPS panele sadece vidayla mı tutturuyorsunuz?
Çalışmalarınızda kolaylıklar dilerim.
EPS panelleri tüm yapı marketlerde bulmanız mümkün. Forex malzemesini büyük reklamcılar da veya reklam malzemesi satan firmalarda bulabilirsiniz. Netten forex veya dekota diye aratırsanız bir çok firma çıkar. Forex i isterseniz marangozların kullandığı hızlı yapıştırıcı ile yada 3 mm kalınlığa kadar zımba ile tahta yapılara zımbalayabilirsiniz.. isterseniz dyson tarzı slikonlar da kullanabilirsiniz.
Uygulama yapacağınız yere göre çeşitli yapıştırma teknikleri mevcut. Benim uyguladığım yer Elastomerik kauçuk üzeri henüz yapıştırmadım çünkü uygulama yaptığım yerlere mobilya ara destekleri geleceği için malzemeyi kendiliğinden sabitleyecek sonradan gerek duyarsam bir kaç noktadan slikonla veya pullu vidalar ile destekleyebilirim. Teşekkürler...
Merhaba Hakan Bey gerçekten çok faydalı videolar çekiyorsunuz hayranlıkla izliyoruz yaşıtım konusunda sizden esinlenerek bende elastomerik kauçuk ve xps carbonlu kullanıcam ancak izmirde en ucuz bulduğum yer kauçuğa m2 sine 30 tl xps de paketine 150 tl dediler daha uygun alanileceğimiz yer varsa bilgisini paylaşabilirmisiniz
Bence şu an ki enflasyona göre çok iyi fiyata bulmuşsunuz. Kaçırmayın derim. Xps piyasa fiyati ortalama 250-300 TL. Kauçuk M2 35-50 TL civari.
emeğinize sağlık takipteyim:)
Teşekkürler..
Ellerinize sağlık.
Aralarda kalan ufak, minik boşluklar yalıtımda bir dezavantaj oluşturmayacak mı?
Teşekkürler.. Birleşme noktaları ve minik boşlukların üzerine bir kat şilte ile kapanıp ardından laminant parke uygulanacak.
Selamunaleyküm ses olsun olmasın videolarınız dizi film tadında izleniyor merak etmeyin hakan hocam
Slm.kardeşim. yorumlar da maharetinizle ilgili denilecek her denmiş. Eline sağlık sadece taban olayı aklima yatmadı yada anlayamadım. İçine her türlü taban ve mobilya dosendikren sonra müdahale şansı olacak mı. Arti arac zaten yeterince yüksek alttanda çalışılıyor . Merakla bekliyorum kolay gelsin
Tabanın üzerine gelecek laminant parkeler de bölümlü olacak. Tüm işler bittikten sonra her bir modül 4 vida ile sabitlenecek, Şehirden uzak olası bir bakım onarım durumunda sadece ilgili yere ait bölümün 4 vidası sökülerek rahatça alt kısımlara ulaşılıp gerekli onarımlar yapılabilecek. Modüler olup ayrılabilen kısımların üzerine bir tarafa bir kanepe karşısına da yemek masası koltuk veya mutfak tezgahı gibi sabit olmayan kolaylıkla yerinden hareket edebilen eşyalar geleceği için kullanıma bir engel olmayacak. İhtiyaç durumunda masa sandalye kanepeyi kenara çekip direk alt tabana ulaşmak mümkün olacak.
Gezen evler gerçekten sürekli çeşitli arıza bakım onarım isteyen yapılardır. Aracı lifte kaldırmadan altına yatıp çalışmak neredeyse imkansız aracın yerden yüksekliği 40 cm yatan kişi 30 cm lik alanı dolduruyor geriye kalan 10 cm lik alanda çalışmak çok güç. Böyle araçların mutlaka bakım onarım sırasında lifte kaldırılması lazım.
Ülkemizde ki ustaların hepsi için olmasa da bir çoğuna zorla iş yaptırıyorsunuz. Hele dağ başında aracın hortumlarından biri patladı havası boşaldı bu şekilde araç yerinden kımıldamaz. Biliyorsunuz aracın tüm sistemleri hava ile çalışıyor.
Bu sadece olabilecek sıkıntılardan bir tanesi. Muğla nın küçük bir tatil köyünde yaşıyorum , burada bu araca bakacak lifte kaldıracak sanayi ve usta yok, en yakın Muğla merkez 200 km.
Aracı tıra yükle götür getir en az 5 bin tl. Aracı sanayiye küçük bir iş için dahi bıraksam ustalara güvenim yok ,başlarında durmam gerek. Bunun için 1-hafta 10 gün otelde kalmam gerek. Oda ayrı bir masraf ve zaman kaybı. . Dolayısıyla şu an yapım sürecinde bile aracın alt kısmına rahat ulaşıyor olmam , bana maddi manevi çok faydası oldu.
Alt kısımda sadece su depoları, hidrofor ve su tesisatı sistemi değil zaman içerisinde DENGE kriko sistemleri, alttan yana açılır veranda sistemi , ön kapı için ayrı bir hava tank sistemi gibi bir çok ekstra donanımlar gelecek. Ve tüm bu sistemlere her daim rahat ulaşmam için tabanın modüler olması bu donanımlara sahip bir araç için elzem bir durum.
Bu durum normal karavan dönüşümlerinde alışagelmiş bir durum olmadığını biliyorum. 5 m2 tabanı açılabilir sistem yaptırma maliyetini sorduğumda 10 bin tl. fiyat verildi.
Çünkü meşakkatli bir iş kimse uğraşmak istemez zaman ve maliyet açısından. Bu aracı kendime özel bir takım ekstra donanımları özellikle kendim yapmak istediğimden , gerek şimdi olsun gerekse karavan yaşamı sürecinde mümkün oldukça sanayi ustalarına ihtiyaç duymayacağım aracın tüm donanımlarına ulaşabileceğim tamamen kompakt bir tasarım yapmak niyetim. Teşekkürler . Selamlar..
@ yanitin için çok teşekkür ediyorum bu arada Muğla da çıkan yangınlar için ülkeme ve size geçmiş olsun
Kat kat izolasyon yaptınız ama aracın her tarafı camla kaplı.İzolasyon nasıl işe yarayacak anlayamadım?
Camlar çözümsüz değil. bir kaç güne yayınlayacağım videoda alternatif çözümleri anlatıp uyguluyorum.
Üstadım, efendim yeni video gelmeyecek mi?
Gelecek hocam, son çalışmaları editliyorum. Bir kaç güne yayınlarım.
@ 🙏
Hakan Bey merhaba
Anlatımlarınız çok detaylı ve gerçekten yol gösterici. Bir sorum olacak size
İveco daily van aracı karavana dönüştüreceğim
25mm Elastomerik kauçuk ile yalıtımı yapmak yeterli olur mu? Karbonlu köpüğü de kullanınca iç alan daralacaktır nasıl bi yol izleyeceğimi bilemedim
Cevabınız önemlidir benim için
Merhabalar, iş görecek bir yalıtım içi en az 3- 4 cm kullanmaya çalışın. 25 mm kauçuk üstüne de 1 cm xps panel kullanabilirsiniz. Çok daralacagini düşünüyorsaniz sadece elastomerik Kauçuk kullanın.
Hocam Kolay gelsin uzun zamandır video bekliyorduk vallahi. Benim gözüme çarpan bir konu var hava dağıtıcı ve kurutucu içindeki yağlanmanın nedenini biliyor musunuz ? Benim bildiğim kadarıyla bu yağlanmaya Kompresör gömleklerindeki aşınma neden olur. Kompresör hava ile birlikte yağ pompalıyor galiba tabi kesin diyemem çünkü canlı canlı görmek lazım.
Hava kurutucunun zaman içerisinde bir miktar yağlanması normal ancak benimkinde aşırı yağlanma vardı nedeni ise aracı aldığım şahıs 3-4 yıldır o alana hiç bakım yapmamış. Servisle görüştüm araç taşıma hizmetinde kullanılıyorsa 6 ayda bir. Karavan için kullanılacak ise 4-5 yılda bir yapmanız yeterli demişti. Kopmpresörün bakımları motor 6-7 ay önce revizyon yapılırken komple bakımdan geçti.
Merhaba, aklıma takıldı, termal battaniyelerki incecik zar gibi Al nasıl iş görüyor, muhtemelen gözle görülür görülmez ışıma radyasyon vs hesaba katmadığımız parametrelerde devrede olunca muhtemelen ölçüm deney düzeneğimizi upgrade etmek lazım. Columbia termal içlikleride aynı parlak malzeme ile kaplı ve iyi çalışıyorlar. Atladığımız birşeyler olabilir diye söylüyorum
Kolay gelsin çalışmalarınız çok güzel
Nitekim cam filimleri uv yi süzünce çok iş görüyor halbuki plastik malzeme , o deney düzeneğine koysak Kökü bir netice alacağımız kesin
Görünen görünmeyen ışık, titreşim, frekans, dalga dümen vs ne varsa komple düşünmek lazım diye düşünüyorum
Şimdi aklıma geldi bir arkadaşın inşaatında taras izolasyonunda kullanılan xps levhaların gaz salınımı yüzünden üstündeki kaplama taşlar atmıştı tamir edildikten sonrada ikinci kere sonra ne oldu bilmiyorum
Böyle birşeyde var
Termal battaniyelerdeki ısı yalıtımıni sağlayan ince zar Al katmanı değil. Yalıtımı sağlayan İki katman arasında sıkışmış durağan havadır. Hava günümüzde en düşük ısı iletimi olan dolayısıyla en yüksek ısı yalıtımı sağlayan maddedir. Örnek olarak Son video da boya yaparken kullandığım tulum incecik bir kumaş toplam ağırlığı 100 Gr anca vardır. Ancak kumaş ince olmasına rağmen gözenekleri kapalı bir kumaş olduğundan ve vücut ile kumaş arasında sıkışın duragan hava mükemmel bir yalıtım sağlıyor. - 15 de bu tulumu giyin üşümezsiniz. Nitekim 5 derecelik bir havada 20 dakidan fazla dayanamadım ve terlemeye başladım. Tutulumu çıkarıp çalışmak zorunda kaldım. Malzemenin parlak olması güneşten gelen Uv ışınlarını ve ısıyı yansıtmasi açısından fayda sağlıyor.
Xps panellerde gaz salınımı olmaz. Bir kere olur oda üretim sürecinde Pentan gazı kullanilir ve malzemenin gözenekleri oluştuktan sonra Pentan gazı oksijen ile yer değiştirir ve atmosfere karışır. Dolayısıyla malzeme içerisindeki doğal oksijen sürekli sabittir ve olmak zorunda dir çünkü yalıtım özelliğini bünyesinde barındırdigi kapalı hava hücreleri sayesinde sağlıyor. Arkadaşınız muhtemelen malzemeyi uygularken karkas sistemi olmadan direk malzeme üzerine taş kaplamalar döşenmiş. Malzemenin hava koşullarına göre biraz gerilme gibi fiziksel değişimler sonucu kaplamalar atmış olabilir. Yoksa EPS panellerde tıpkı xps paneller gibi %98 hava barındırıyor. Ve bugün tüm dünyada mantolama uygulamalarında tıpkı Eps paneller gibi xps panellerde. sorunsuz güvenle kullanılıyor
@ merhaba. Onca işiniz arasında bilgi alışverişi için yanıt vermeniz çok ince, teşekkür ederim, tam oturmuş değil kafam, kullanılacak yere göre çok değişkenlik gösterebilir, bu konuda, her konuda, sizinle daha çok yazışmak isterim :) ama bu durumda esir almış olabilirim, inş tanışmak dileği ile kolay gelsin rasgelsin takipteyim çalışmanız çok güzel ve metodik stepler vs
Çok yoğun olduğunu biliyorum, ama genede soruyorum.
Yeni video ne zaman geliyor??
Son çalışma videoları çekildi, düzenlemek icin müsait zamanı bekliyorum, ilk fırsatta yayınlarım.
şimdi bu şekilde nem bariyerine gerek kalmayacak , buhar damlacıkları olmayacak mı artık.
Selamun aleyküm, Hakan abi kolay gelsin abi bütün videolarını izledim bilim adamı gibisin maşallah, izolasyon konusunda senln rehberliğinde eps levha kullanmaya karar vermiştim, henüz başlamadım tabi bu ara izobozz polyester ısı ve ses yalıtımı diye bir malzeme gördüm, bunun hakkında bir bilgin var mı abi ne düşünüyorsun, musait bir zamanda bir fikrini almak isterim
A.selam. izoboz keçe bir ısı yalıtım malzemesi değil. Ses yalıtımında kullanılan ve suya neme karşı zayıf bir malzemedir. Bir iki video da izoboz hakkında detaylı bilgiler paylaşmıştım.
@ evet abi keçelerden bahsetmiştin biliyorum izobozz ismini hatırlamadım ilk defa geçen duydum, teşekkür ederim abi sağol
Kolay gelsin hayırlı olsun araç sanki Samsun'daki otobüslere benziyor 😁 Aracı samsun da mı aldınız
Teşekkürler.. evet Samsun dan aldım. İlk videoda detaylı anlatıyorum.
Kolay gelsin aracınız hangisi ve kaç model yanıtlarsanız sevinirim.
Teşekkürler.. Kanalda ilk video da aracın tanıtımı yapıyorum.
Elinize sağlık Hakan Bey. Tüm yalıtım ve kaplamalarla yerden yükseklik yaklaşık kaç cm olacak? Kolaylıklar dilerim.
Tüm yalıtım ile birlikte aracın en arka kısmı 190 cm üzeri ön kısmı ise 2 m. Araç halk tipi olduğundan iç yüksekliği çok ideal bir araç. Teşekkürler..
eviniz son halini cok merak ediyorum cünkü cok özenerek yapiyorsun ama yavaş yapiyorsun
Evet doğru,çünkü acelem yok yavaş yavaş keyfine vararak yapmayı tercih ediyorum. :) Teşekkürler.
Hakan bey merhaba tavan ve yanlara kaç mm Forex kullanmalıyız?
Forex suya dayanıklı ancak karton gibi bir malzeme, videoda gördüğünüz üzere falcata ile kesilebiliyor. Dolayısıyla yük veya darbe gelebilecek yerler için uygun değil. Küçük darbelerde dahi göçük oluşabiliyor.yan duvarlara değilde genelde dolapların ve tezgahin arka kısmına çekmece altlarına. Banyo iç duvara kaplanabilir üzerine polyester veya epoksi uygulanarak yüzey koruması sağlanir. Tavan için CTP panel kullanabilir siniz 2-3 mm yan duvarlar için de 4-6 mm kavak kontraplak. Zemine isteğe göre 8 mm kontra uzerine mineflo yada direk laminant parke.
@ Hakan bey cevaplarınız için teşekkür ederim.
13m3 panelvan aracımı var Yolun başındayım. Sizin uyguladıklarınızı uygulamak istiyorum. Fibrosan CTP levhalarını daha önce araştırmıştım.Yan ve tavan duvarlar için kavak kontra plak üzerine düşünmüştüm. Yapışması konusunda tereddütlerim vardı.Bunları normalde presleyip o şekilde yapıyorlardı presleme imkan yok. Başka yapıştırma yöntemi var mı? Dayson vb
Birde ESP levhaların farklı markalı olanları var hangisini tavsiye edersiniz.
Teşekkür ederim.
Tavana ve yan duvarlara sadece 2-3mm cpt panel kullanmanız yeterlidir. Alan küçük olduğundan Iki ayrı malzeme ,emek zaman ve masraf yapmaya gerek yok. CTP paneli silikon ile yapıştırıp köşe noktalarını ise belli aralıklar ile vidayla sabitleyebilirsiniz. Slikonu yapıştırdiktan son kuruyana kadar tavan için alttan duvarlar için de yandan kuruyana kadar baskı uygulayacak bir düzenek yaparak montajını yapabilirsiniz. Böylelikle dalgalı bir görünüm oluşmaz.
Not: fibrosan Sadece firma ismi. CTP paneli bir çok firma üretmekte . Konuşup en Uygun olanın dan alabilirsiniz. CTP panellerin M2 normalde 80 TL civarı ancak üretilirken bir takım küçük defolu ürünler olmakta. Bunlari yari fiyatına satıyorlar. Karavan için önemsiz küçük nokta şeklinde bazı bölgelerinde baloncuklar mevcut oluyor. Eps levhaların hepsi aynı . size en yakın yapı marketten en uygun fiyatlisini alabilirsiniz. Karbonlu Eps diye geçer.
@ teşekkür ederim.
👍
Hakan Bey Son Kat (3.kat) da kullandığınız Malzeme 2. katta kullandığınız Karbonlu Eps mi ?
Evet.
@ Hakan Bey Nerden aldığınızı söylermisiniz bende ordan alayım eminim siz fiyat araştırması yapmışsınızdır zaten almadan biz sizin kadar bilgili olmadığımız için bu konularda sizin aldığınız yerden bizde alalım yeri söylerseniz Teşekkürler
Polistiren Isı yalıtımı idéal fakat ses yalıtımı için zayıf yapmaz
Ses konusunda titreşim ve rezonansı kesmek için tüm araca kauçuk kaplama yapıldı. Polistiren köpük ve levhalar ise ısı yalıtımı yalıtımı için.
Merhaba hakan bey
Birkaç sorum olacaktı
1-Forex'in üzerine sprey tabancası ile sıktığınız nedir?
2-Aracın tavanına son kat kullandığının ürün ile ,yan duvar ve tavanın birleştiği köşelere kullandığınız ürün aynı ürün müdür?
3-spatula ile kazıdığınız şeyler nelerdi?
4-forex malzemenin tavanda durması için slikon yada yapıştırıcı kullanmak gerekli midir?
teşekkür ederim
Tavanın birleştiği kavisli köşelere forex kullandım. tavanın ise kendi orijnal delikli metal akustik panellerini zımpara boya bakımlarını yapıp kullandım.forex boyaya ihtiyaç duymaz yüzeyi temiz, tabi farklı renkleri de mevcut. ve istersek boyanabilir özellikte. Forex uygun kalınlıkta tavan içinde kullanılabilir. ve tavanda durması için yapıştırmak gerekli. yapıştırma için sosis slikon kullanabilirsiniz, oto cam yapıştırmada kullanılan slikon. Spatula ile tavanın metal delikli panellerin eski yapıştırma bantlarını kazıyorum.
Merhabalar hocam herhangibir bir proje çizdinizmi bende bu araçla karavan yapmayı düşünüyorumda
Proje düşünülüp tasarlandı ancak kağıda çizilmedi, gerek duymadım. Adım adım uyguluyorum. Zaten karavan Projeleri basit oluyor. Kendi aracımda en arkaya 140 x 200 yatak yatay şekilde. Hemen ön tarafına sağina tuvalet soluna banyo. Onun önüne sağ ve sol tarafa mutfak tezgahları karşılıkli son olarak bir oturma koltuğu karşısında 4 kişilik masa . Ayrıca şoför üst kısimada asansörlü yatak. Araç üstünu 4 adet 400 watt panel. Kalan yarısina da teras.
@ şimdiden hayırlı olsun hocam
selamlar hocam yorumlarda belki cevap bulurum diye baktım ama kimse sormamış sanırım. Zemini neden kaucuk ile kaplamadınız? ve sadece tek malzeme cok kalın bir kaucuk kullansak direkt tum yalıtım işini çözer mi
Merhabalar,Sadece yeterli kalinlikta kauçuk çözer işi. Ancak maliyet 2.-3 kat artar.
Kauçuk ve xps ile Eps arasında kayda değer bir ısı yalıtımi yok. Ancak aralarında ki fiyat farki çok fazla.
@ hocam videolarınızı bugun kesfettım sabahtan beri hepsini teknik detaylarıyla izliyorum. elinize bilginize emeğinize sağlık. sizin videoları izledikten sonra diğer karavan yapım videoları hatalı gelmeye başladı. Peki zeminde neden kaucuk kullanmadınız ses yalıtımı için?
Teşekkür ederim . Zeminde platformları indirirken zarar vermeden tekrar orijinal endüstriyel kauçuk vinil kaplı zemini kullandım, dolayısıyla bu kauçuk vinil ses yalıtımı için ideal bir malzeme.
Ayrıca aracın taban - tavan yüksekliği 190 cm ve tabana üstten yalıtım yaparak alanı daha fazla daraltmak istemedik. Taban yalıtımı için bagaj altında 4 cm lik XPS paneller kullanılacak.
Hakan bey olumlu eleştiri olarak alın ama en sonda bağlantıyı yaparken teflon bant kullanmanız tamamen gereksizdi. Konik rekorlu olduğu için teflon bant hiçbir yararı olmaz. Birde pnömatik sistem ile ilgili olduğunu düşündüğüm (ne olduğunu bilmeden yorum yapıyorum) parçayı söktünüz ve büyük bir hassasiyetle temizliğini yaptınız. Mavi renkli silindir şeklinde ki parça filtre olduğunu düşünüyorum. Bu parçayı da değiştirmek mantıklı olmaz mıydı?
Herşey bir yana sizin yaptığınız işe kimse cesaret edemez diye düşünüyorum.
Gerçekten videoyu zevkle izledim. Yeni video ne zaman gelir diye dört gözle bekliyorum. Çalışmalarınızın devamını ve projenizin sağlıklı sonuçlanması dileklerimle. Saygılar.
Konik rekor olduğunun farkındaydım teflon bandı hava kaçağı için değil, rekor civatasını izole edip olası oksitlenme gibi durumları en aza indirmek ve daha sonra gerektiğinde rahat açabilmek içindi. Çünkü civataları açarken bayağı zorlandım çoğu içten oksitlenmişti.
mavi silindir parça ise hava kurutucu filtreydi onu sipariş verdim uygun zamanda değişimi yapılacak. Şimdilik en azından sistem de dolaşan yağın önüne geçmek için genel bir temizlik bakımı yapıldı . Teşekkürler yorumunuz için.
Hakan hocam selamlar size ulaşmak istiyorum irtibat kurabilir miyiz
yeni video gelmiyor bayadır
Son çalışmaların videoları çekildi. Editlemeye zaman bulamıyorum, ilk fırsatta yayınlayacağım.
Hakan abi nerelerdesin
Temmuza girmemiz ile aşırı sıcaklardan çalışmaya ara vermiştim. Şu an çalışmalar tüm hızıyla devam ediyor. Dönüşüm boyunca paylaşımlara devam edeceğim. Teşekkürler.. Selamlar..
sa hocam videolar gelecekmi iyi günler
A.selam. son çalışma videoları çekildi. Editlemeye zaman bulamıyorum. İlk fırsatta paylaşirim. Selamlar..
@ saol hocam özledik seni :D
Parti kur oy verelim hocam çıta çok üste çıktı 🙋🏻♂️
:)
MacGyver, is that you?
:)
Mazot deposunun içinide temizleseydiniz dahada iyi olurdu
Mazot deposu 450 lt gibi çok büyük olduğundan daha sonra temizlenip gri su deposu olarak kullanılacak. Sol tarafta 150 lt bir alan mevcut oraya yeni bir mazot deposu konulacak .Teşekkürler öneriniz için.
@ valla herşeyi düşünmüşsünüz bravo. inşallah birgün bizede nasip olurda önceden düşünürüz böyle . :)
E posta adresini versen sana birşey sormak istiyorum?? Veya ben sana versem bana yazarmısın?? 👍
mixingenginer@gmail.com
Belli ki başlamadan önce aylarca ar-ge çalışması yapılmış yoksa bu hızla yapılamaz.
Ar-ge öncesinde değil, yapım süreci ile birlikte başladı aslında. Pek hızlı denemez çünkü bu konuda aylardır ne zaman bitecek diye söylenen arkadaşlar var. :) Ticari bir kaygı ve zaman sorunu olmadığından keyif ile yavaş yavaş ilerliyoruz.
Aceleye gerek yok inanın ki ben de sizinle beraber mutlu oluyorum değişimini gördükce :))
Sa hocam çok yorumlarım oluyor işallah rahatsız ediyorumdur ben yeni bir dükkan bakıyorsun benim önerim büyük bir yer bak yarın sana işinde kısıtlama yapacak yer seni özgür kılmalı kısıtlamamalı birde hocam senin önün açık olduğu şürdan belli ben başka karavan yapanlarda duymadım sahte instegram hesabı açık karalama yapılan görmedim ötekiler evinin anahtarını verseler bir şey olmaz.:)neyse uzattın sen beni anladın herşey gönlünce olsun iyi günler
A.selam Harun hocam, estağfurullah rahatsızlıkli olmaz tabi ki bilakis yorum ve geri dönüşler kanalın etkileşimi ve büyümesi acisindan olumlu bir etki.
Dükkan konusunda haklısınız büyük bir yer her zaman avantaj sağlayacaktır. Ancak yaşadığım yer küçük bir tatil beldesi dolayısıyla buralarda büyük mekanlar bulmak bir hayli zor. Kiralık ev dahi bulmak çok zorlaştı son zamanlarda. Kısmet artık bakalım şimdilik zaten çok fazla araç almayacağım çünkü zaten ekibe katılacak Teknik kalifiye adam bulmakta zor. Dolayısıyla şimdilik butik çalışacağım. bir aracı bitirip sonra ikincisine geçeceğim. Sırf dükkan için de tekrar büyuk şehirlere taşınıp karmaşanın içine de girmek istemiyorum doğrusu,Az olsun keyifli ve huzurlu olsun.
Bir sonraki videoda bu sahte hesaplar hakkında küçük bir uyarı duyurusu yapacağım. Çünkü bugüne dek hangi işe el attiysam mutlaka böyle yaramaz insanlar Türemeye başlıyor. Bir tanesini tespit ettim , bana en yakın hatta akrabalık bağımizda olan bir haysiyetsiz çıktı. Savcılıga bildirmiştim gereği yapılıyor şuan muhtemelen ya ceza alacak yada tazminat ödeyecek.
Bu tür insanlar hep olacak yapacak bir şey yok biz yolumuza işimize aynen devam ediyoruz. Teşekkürler 🤗
@ hocam meyve veren ağaç taşlanır (iftiralanır) olmuş yolun açık olsun hocam videoları daha sık görmek dileği ile grş hocam
Zevk ile izledim, kendin yap karavanda böyle bir yalıtım da görmedim avrupa std. yakın, ancak bu kadar cam olan bir araçta ne kadar verim alınır.???
Yalıtımda ki genel amaç içerideki ısının dışarıya çıkmasını mümkün oldukça yavaşlatmak. Karavanlarda camlar bu konuda handikap, ancak günümüzde artık cam yalıtım teknolojileri oldukça gelişti. Bugün baktığımız da gelişmiş gökdelen plazalarda neredeyse duvar yok tamamen cam yapılar ancak ısı kaybı da neredeyse yok denecek seviyede. Cam yalıtımları için çeşitli alternatifler mevcut bunlardan biri çift cidarlı ısı cam konfor uygulamaları veya %80 oranının da ısının geçişini engelleyen gelişmiş thermal seramik cam filmleri mevcut. Bu filmler biraz pahalı ancak karavanda 360 panoramik görüntü isteniyorsa, bu maliyet gözden çıkarılır. Yaklaşık bir camın 500-600 tl bir maliyeti var.
Yada konvansiyonel klostrobik yapı karavanlar gibi her tarafı sacla kapatıp bir iki ufak cam ile yetinmek, tamamen tercih meselesi.
Teşekkürler... Selamlar..
.
Hocam tabandaki boşluklara eski parçaları tekrar kullandınız ve bunların aralarında boşluk kaldı. Bu boşluklarda ilerleyen zamanlarda alttan sıçrayan su çamur vs gibi pislikler aracın içine ulaşmazmı? Yada soğuk ulaşmazmı?
Boşluk sadece bir iki ufak kısımda var. Onlarda tüm işler bittikten sonra köpükle kapatılacak. Ayrıca kapatılmasa dahi üstüne XPS Paneller mevcut onların üzerine parke şiltesi gelecek en üst tabakaya da laminant parke gelecek.
Soğuk hava hareketsizdir. Yani soğuk dışarıdan içeri giremez, içerideki sıcak hava dışarı kaçmaya çalışır. Isı yalıtımında amaç içerideki sıcağı olabildiğince uzun süre içeride tutabilmek için yapılır.
👍
.