Пара замечаний от владельца Хана и Сила. 1. Отличий у рестового Хана чуть побольше... Из ключевых - активная подвеска, тепловой насос, продвинутый Di pilot, сильно доработанная система пассивной. безопасности. 2. Сил едет более динамично ещё и потому, что легче примерно на 100 кг 3. Заявлять можно любой расход. Реально же расход Сила примерно на %%10 меньше. В том числе и потому, что один из двигателей асинхронный, по типу Тесла3 4. По багажнику - Ян, у Сила ДВЕ ниши, одна под одной))) 5 Средний расход при умеренно агрессивном вождении летом у Хана получается 21-22, у Сила 17-18 кВт 6. Люк все таки дело вкусовое... Вообще не открывал ни разу))) 7. Очки в футляре отлично ложатся на нижнюю полочку))) Ту, что под зарядками
Спасибо за отзыв) Скажите, сильно мешает то, что у Seal нет шторки в солнечные дни? Я уже заказал, но вот только этот "пункт" меня тревожит:) Когда делал тест-драйв, ничего негативного не заменил при +30, но я и сидел не сзади))
Как рэп читает и ластами машет как уголёк из алабамы😂 За правильный подход к выбору кузова респект, тоже не понимаю тех кто берёт себе эти кквартиры на колёсах и потом в городе не может припарковаться.
Благодаря твоему обзору, окончательно убиделся что хочу именно Seal нежели Han,сам катаюсь на BYD Qin Plus Ev, не хватает динамики:( Обзор топ Информативно и по делу , отдуши спасибо
А как они рулятся? После BMW какой BYD будет давать удовольствие от рулежки и драйва? Или это надо смотреть в сторону какой-то другой модели (интересуют электрички) ?
Он шикарен. Лосиный тест как у М5. Так что после БМВ вы скорее всего сильно удивитесь на что способен Seal. Но это речь только за топовую комплектацию!
Я, по совокупности плюсов и минусов, выбрал бы Han, если бы разница в цене была как в Китае. В Германии разница в цене между топовым Han и топовым Seal - 20.000 Евро, поэтому выбрал Seal:)
@@pi3datbIi есть такое. Но сил это D класс. Там главное езда, а не комфорт. И у него лосиный тест 82,5 км/ч. Что сопоставимо с БМВ М5. А разница в цене раз в 7!
@@electrocarlifestyle стаж 50 лет и было очень много разных авто, последние 20 лет до отъезда из РФ - семья на разных Infiniti. даже курильщиком люком не пользовался - какие плюсы? жаль, что не знаете: "Дополнительное пространство, необходимое для мотора панорамного люка на крыше и солнцезащитных роликов, означает, что ваш автомобиль будет иметь меньший запас по высоте в сравнении с тем, который вы использовали без него. Иногда разница может достигать 50 мм."
Brat horoshiy kontent no ne udobno chitat harakteristiku, lutshe bi razdelili na dve chasti ekrana i srazu nado bilo pokazaet u oboix, tak bilobi udono zritelyu
@@pi3datbIi byd han полностью попадает в бизнес класс. В том же такси. Единственный минус который не совсем отвечает бизнес категории это передняя подвеска. Есть еще притензии?
Данные размеров уже устарели😊, Seal уже обновили, да ещё их три версии, гибридных две...вообщем han устарел и рассматривать его нет смысла, для Росии лучше взять новый, 06-й Seal, гибрид, длина его уже 495см, база 290...
Классы авто бывают по габаритам, по комфорту. Плюс в Европе и Японии например это разные размеры и категории. Если вы знаете только одну систему это не значит что все на ней говорят. Я думал понятным языком объяснил эту мысль.
@@СергійЗінченко-ш8ж каждая страна и регион это как игры с разными правилами. Везде свои законы и атмосфера. Не нравится страна уезжаешь. Не подходит регион уезжаешь. Я не достаточно освещен ни в политике ни в экономике что бы кому-то рассказывать как жить. Я слежу что бы у моей семьи и близких все было хорошо. Если бы над небом взрывалось бы я бы их всех вывез. Это не моя война точно была бы.
@@viktorleinveber8391его смущает почему люди в чужой для него стране разговаривают на одном из официальных государственных языков и используют его как инструмент общения, но при этом не обращает внимая, что далеко не все Украинцы следуют своему тренду как он и так же без проблем общаются на русском языке не смотря на нынешние обстоятельства.
Пара замечаний от владельца Хана и Сила.
1. Отличий у рестового Хана чуть побольше... Из ключевых - активная подвеска, тепловой насос, продвинутый Di pilot, сильно доработанная система пассивной. безопасности.
2. Сил едет более динамично ещё и потому, что легче примерно на 100 кг
3. Заявлять можно любой расход. Реально же расход Сила примерно на %%10 меньше. В том числе и потому, что один из двигателей асинхронный, по типу Тесла3
4. По багажнику - Ян, у Сила ДВЕ ниши, одна под одной)))
5 Средний расход при умеренно агрессивном вождении летом у Хана получается 21-22, у Сила 17-18 кВт
6. Люк все таки дело вкусовое... Вообще не открывал ни разу)))
7. Очки в футляре отлично ложатся на нижнюю полочку)))
Ту, что под зарядками
Добрый вечер. Прекрасное дополнение. Спасибо. Но на силе у меня расход больше чем на хане. Так как он позволяет более агрессивно ездить.
Спасибо за отзыв) Скажите, сильно мешает то, что у Seal нет шторки в солнечные дни? Я уже заказал, но вот только этот "пункт" меня тревожит:) Когда делал тест-драйв, ничего негативного не заменил при +30, но я и сидел не сзади))
@@viktorleinveber8391 я сначала думал заказать шторку.... Но реально вполне комфортно и без нее. С нашим то летом-)))
@@alexlebedinsky3996 Спасибо!
Скажите пожалуйста, у voyah free зеленый цвет такой же красивый, темный или очень яркий?
Доброго вечера. Он не сильно яркий. Но ярче чем на хане.
Крутое сравнение! Спасибо! Все никак определится не могу. Был бы хан по цене такой же, выбрал бы хан.
Спасибо😍
Как рэп читает и ластами машет как уголёк из алабамы😂
За правильный подход к выбору кузова респект, тоже не понимаю тех кто берёт себе эти кквартиры на колёсах и потом в городе не может припарковаться.
👍
Если ты чего т не понимаешь, то скорее всего это ты ограничен мышлением, а не кто-то другой не правильное решение сделал😂
Расстояние между сидушкой и верхним проемом передней и задней двери какие на обоих? Qin проем низкий садиться неудобно
С ростом 177 см вполне комфортно. Без проблем.
Благодаря твоему обзору, окончательно убиделся что хочу именно Seal нежели Han,сам катаюсь на BYD Qin Plus Ev, не хватает динамики:( Обзор топ
Информативно и по делу , отдуши спасибо
Спасибо. Сам продаю Хан что бы купить сил)
Про конструктив Хана первый раз слышу 🤔лайк-подписка, смотрим дальше
А как они рулятся? После BMW какой BYD будет давать удовольствие от рулежки и драйва? Или это надо смотреть в сторону какой-то другой модели (интересуют электрички) ?
Он шикарен. Лосиный тест как у М5. Так что после БМВ вы скорее всего сильно удивитесь на что способен Seal. Но это речь только за топовую комплектацию!
2:55 Что такое бэсеэр?
Бестселлер
@@karl3132 Ни фига себе!
@@karl3132 Спасибо.
Да все верно. Бестселлер. Дословно с английского: самые лучший по продаваемости . Best seller
Бэседер, это на иврите
зарядка от 3х фаз поддерживают?
Да. По GBT DC. По GBT AC тоже можно 3 фазами, но заряжать будет только одна 😂
шумка где лучше? клиренс? подвеска у кого мягче? что по кузову(оцинковка?)
Шумка одинаково. Клиренс 14 у обоих. Подвеска мягкая и там и там. Прям разницы большой не ощутил. Оцинкованы кузова у обоих.
@@electrocarlifestyle спасибо
ээээ нееет... Подвеска Seal сильно отличается.... Она более....упругая, что ли. Совсем иная езда.@@electrocarlifestyle
Я, по совокупности плюсов и минусов, выбрал бы Han, если бы разница в цене была как в Китае. В Германии разница в цене между топовым Han и топовым Seal - 20.000 Евро, поэтому выбрал Seal:)
Сам. На силе ездите? И какая комплектация?
@@electrocarlifestyle ещё к сожалению не езжу, заказал в топовой комплектации (Excellence)
@@viktorleinveber8391 отличный выбор👍
Привец бро ми одет снимеш обзор и отзыв на твой exstelenge . S uvazeniem i vam @@viktorleinveber8391
Я бы взял seal 😎 для себя чисто. Либо аватр 11😅
Очень разные авто конечно. Но оба хороши.
Будете ли в минск привозить NIO?
Доброго. Есть в минске у нас Нио. Уже привозили.
@@electrocarlifestyle , а сейчас в продаже есть чего?
@@kirillpower2022 конечно. И в наличие на шоу руме по адресу Большое Стикливо, 83.
Так же есть в пути и под заказ.
Сил по салону ущербно смотрится по сравнению с ханом
@@pi3datbIi есть такое. Но сил это D класс. Там главное езда, а не комфорт. И у него лосиный тест 82,5 км/ч. Что сопоставимо с БМВ М5. А разница в цене раз в 7!
Классный обзор! Тест драйв есть? :)
Доброго. Это личный авто. Поэтому с прокатится проблем нету)
@@electrocarlifestyle надо будет напроситься )))
@@kirillpower2022 звоните +375333480837 согласуем)
Б класс - бизнес класс😄
Вы про размер кузова, а мы про показатели комфорта.
Когда обзор на rising f7? Это прямой конкурент Han.
Доброго. Пока я не в Китае видимо не скоро(
Почему у Seal в Китае рекордно низкие продажи?
Потому что d class. А в Китае важны понты. Кожа рожа и так далее.
Не популярный форм фактор.
80% продаж это вообще SUV
Хан красивый
Есть такое!🥰
Мені здається, що в авто BYD матеріали сумнівної якості. Починаючи від оббивки салону і до дверних завісів
Зря. Да это не люкс и не премиум. Но качество всех материалов хорошее и класс их выше среднего.
Оч высокое качество в салоне, я лично сидел , все как цемент
Ни кто у тебя ничего не спрашивает, тебе показалось 😂😂😂
Уже дали вам рекомендацию выше)
Узбагойся😂
Какой-то дерганый весь
Странно что вы парню столько внимания проявляете!? Вроде видео про машины! Сходите к психологу 😂
B класс это бизнес , D- drive, еще такого не слышал, т.е. ww polo который относиться к B классу- это бизнес клас .
Вы не путайте классификацию по размеру и по комфорту. И каждой из них еще по 4 варианта( по версии сша, Европы и т.д.).
Самое главное не сказали, какой у этих автомобилей клиренс?
14 см
люк нахрен не нужен - снижает потолок и приходится брать с люком только если нет выбора…
И этот минус по вашему перекрывает все плюсы? И обычно когда есть люк то места над головой наоборот больше. Возьмите 2 авто разных комплектаций.
@@electrocarlifestyle стаж 50 лет и было очень много разных авто, последние 20 лет до отъезда из РФ - семья на разных Infiniti. даже курильщиком люком не пользовался - какие плюсы? жаль, что не знаете: "Дополнительное пространство, необходимое для мотора панорамного люка на крыше и солнцезащитных роликов, означает, что ваш автомобиль будет иметь меньший запас по высоте в сравнении с тем, который вы использовали без него. Иногда разница может достигать 50 мм."
@@Real_Zionist а иногда нет. )
😎😎
Brat horoshiy kontent no ne udobno chitat harakteristiku, lutshe bi razdelili na dve chasti ekrana i srazu nado bilo pokazaet u oboix, tak bilobi udono zritelyu
Спасибо за обратную связь. Учтем.
A escho lutche bilobi pisat normalno ruskimi bukvami, chtobi udobnee mozno bilobi prochitat chto ti pishesh.
B класс Бизнес, поржал😂
@@pi3datbIi byd han полностью попадает в бизнес класс. В том же такси. Единственный минус который не совсем отвечает бизнес категории это передняя подвеска.
Есть еще притензии?
Данные размеров уже устарели😊, Seal уже обновили, да ещё их три версии, гибридных две...вообщем han устарел и рассматривать его нет смысла, для Росии лучше взять новый, 06-й Seal, гибрид, длина его уже 495см, база 290...
Возможно. Но электрческийц сил толком не обновился!
@@electrocarlifestyleкакие отличия рестайлинга?
@@ДаудБ-э2е лидар . 800 вольт архитектура. Ну вот по сути и все.
Зелёный хан
🐉есть на него обзор. ua-cam.com/video/XnVRy5Pz_xw/v-deo.html
Sil
B класс??? Насмешил..
A, B, C, D, E ... Продолжать?
Классы авто бывают по габаритам, по комфорту. Плюс в Европе и Японии например это разные размеры и категории. Если вы знаете только одну систему это не значит что все на ней говорят. Я думал понятным языком объяснил эту мысль.
Вставь золотые зубы и читай рэп)
Зубы свои мне нравятся.
А рэп я и так читаю. )
@@electrocarlifestyle не мешай обзор и рэп, не красиво вышло.
@@jamshidabd4820 понял. Буду работать над этим.
В силе больше дизайна . Хан цыганщина и отсуствие вкуса) Странно, что Немец оба автомобиля делал
Сил вообще ❤️🔥
А хан красавец по соотношению цена/качество.
@@electrocarlifestyle А сил в черном салоне и платиновым кузовом вообще произведение искусства)
@@ullllll 🥰
Классы сам выдумал, чтоль.
@@axefromrussia инженеры выдумали.
Ты чё, репер?!
Мог бы быть)
@@electrocarlifestyle 😄👍🏻
а сейлы авто одни евреи? так руками размахивают, как евреи при разговоре или тюлени в цирке 😢
🤦
Ладно люк, где хоть один электрокабрик 🙄
Netta s gt cabrio. Вот такой есть. И у MG уже есть кабриолет.
@@electrocarlifestyle за Netta gt, узнавал у пандавей, сказали это пока прототип, Mg поищу, спасибо ✊
@@yaltatourist узнавайте у китайских ресурсах или у наших менеджеров.
Чому білоруською мовою не знімаєш ролики?
Я всю жизнь по русски говорю. И все вокруг. Не понимаю почему мне поступать иначе?
@@electrocarlifestyle просто цікаво, що в Російській колонії в людей в голові. Ніколи не задумувався чому так?
@@СергійЗінченко-ш8ж каждая страна и регион это как игры с разными правилами. Везде свои законы и атмосфера. Не нравится страна уезжаешь. Не подходит регион уезжаешь.
Я не достаточно освещен ни в политике ни в экономике что бы кому-то рассказывать как жить.
Я слежу что бы у моей семьи и близких все было хорошо.
Если бы над небом взрывалось бы я бы их всех вывез.
Это не моя война точно была бы.
@@СергійЗінченко-ш8ж А какого хрена ты со своим языком лезешь? Ищи контент на своей мове. Или он весь на одну тему?
@@viktorleinveber8391его смущает почему люди в чужой для него стране разговаривают на одном из официальных государственных языков и используют его как инструмент общения, но при этом не обращает внимая, что далеко не все Украинцы следуют своему тренду как он и так же без проблем общаются на русском языке не смотря на нынешние обстоятельства.