Хорошая машинка, ждем рестайлинг 2025, там добавили шторку на панораму, убрали с большего петушиный дизайн салона, оставили динамику и управляемость. Вот интересно мнение автора - как Сил в сравнение с Зикр 007 - оба спортивные седаны класса D. Кто лучше рулится, где лучше подвеска и так далее. P.S. Носки великолепны )))
Возможно их и не покупают так много, потому что ждут рестайлинг. Габариты практически одинаковые, но Seal рулится интереснее, более острый руль. Подвеска мягче у Zeekr 007, шумка и там и там не люкс (но это проблема практически всех электричек). И еще, Zeekr 007 внутри богаче: более дорогие материалы, дизайн интерьера более лаконичный и выдержанный. Остальное дело вкуса. Я бы все равно выбрал BYD Seal. По двум причинам: 1- BYD это самый надежный производитель (не зря он обгоняет даже Tesla) и батареи у них самые стабильные. 2- BYD сразу на английском (понимаю что можно в Zeekr сделать руссификацию и тд., только вот вопрос с обновлениями). К тому же никогда не слышал плохих отзывов про BYD (будь то Song, Tang, Han и тд.), а про Zeekr есть случаи когда они превращались в кирпич. Спасибо за просмотр и ценный комментарий. P.S. В каждом выпуске у них будет своя стилистическая роль)))
Продав во втором квартале 2024 года 426 039 электромобилей, BYD лишь чуть-чуть отстала от многолетнего мирового лидера в данном сегменте, Tesla, общие продажи которой за тот же период составили 443 956 электромобилей. И по прогнозам, опубликованным исследовательской компанией Counterpoint Research, к концу 2024 года BYD может стать мировым EV-лидером. Отметим также, что, по подсчетам China Passenger Car Association (CPCA), совокупный объем экспортного производства китайских автомобилей (по всем категориям) по итогам июня 2024 года вырос на 28% по сравнению с июнем 2023-го, хотя основной прирост при этом был достигнут за счет продаж авто с ДВС.
Вы ошибаетесь насчет якобы заявленного пробега в 650 км по CLTC для этой модели. На китайском сайте BYD в таблице с техинформацией у полноприводного Seal 2024 года указан пробег 600 км по CLTC, а 650 км это у заднеприводного Seal с мотором 230 кВт. Два дня назад кстати представили модернизированный Seal - новая передняя панель, платформа уже на 800 вольт, снизили цену на 10 тысяч юаней и можно лидар на крышу заказать для двух топовых модификаций. В июне у BYD было обновление ПО - работа ADAS прилично улучшилась и apple carplay беспроводное подключение работает. По пробегу - у меня второй месяц полноприводный HAN тоже с заявленным пробегом в 600 км по CLTC и как-то проехал 480 км и оставалось 3 %. Но пробег конечно даже летом очень зависит от скорости и от рельефа дороги.
Вы же понимаете что все эти циклы CLTC, WLTF и тд. это все очень условно. Гораздо важнее температура воздуха, дорожное покрытие, стиль езды, кол-во пассажиров в автомобиле. По опыту знаю что от любого заявленного запаса хода можно смело отнимать 30% и тогда это будут +- правдивые цифры. Есть и исключения, у нас есть рабочий Chevrolet Bolt. Заявлено 380 км запас хода. Печка/ кондер минус 30 км. И если не топить, то свои 340-350 он реально проезжает. А если по городу и наловчиться тормозить "лепестком" (рекуперативным) торможением, то можно час ездить и не потратить ни одного километра. Это факт, проверено не однократно.
@@shik_auto Да, согласен с Вами полностью, хотя пока только в тёплую погоду успел поэксплуатировать свой Хан. Но у Вас ошибка именно в утверждении в ролике про заявленный производителем пробег в 650 км по CLTC для этой полноприводной модификации. Производитель для этой модификации заявляет 600 км пробега, а 650 км для заднеприводной мощностью 230 кВт с такой же батареей.
Спасибо за обзор. Все подробно и понятно.
Может быть он не популярен потому что не кроссовер?
Сейчас мода больше на кроссоверы🧐
Сейчас мода на кроссоверы- не поспоришь)
Спасибо за обзор, всё чётко и грамотно. Тачка огонь.
Сидел в нем , тачка просто космос 👌
@@Unicvr 👍🏻 согласен. Дизайн, интерьер, динамика- все не уровне
За такие деньги уже Тесла мотдал три можно купить, там уже Брэнд а не Китаец, да и сама машина интереснее
Хорошая машинка, ждем рестайлинг 2025, там добавили шторку на панораму, убрали с большего петушиный дизайн салона, оставили динамику и управляемость. Вот интересно мнение автора - как Сил в сравнение с Зикр 007 - оба спортивные седаны класса D. Кто лучше рулится, где лучше подвеска и так далее.
P.S. Носки великолепны )))
Возможно их и не покупают так много, потому что ждут рестайлинг. Габариты практически одинаковые, но Seal рулится интереснее, более острый руль. Подвеска мягче у Zeekr 007, шумка и там и там не люкс (но это проблема практически всех электричек). И еще, Zeekr 007 внутри богаче: более дорогие материалы, дизайн интерьера более лаконичный и выдержанный. Остальное дело вкуса.
Я бы все равно выбрал BYD Seal. По двум причинам: 1- BYD это самый надежный производитель (не зря он обгоняет даже Tesla) и батареи у них самые стабильные. 2- BYD сразу на английском (понимаю что можно в Zeekr сделать руссификацию и тд., только вот вопрос с обновлениями). К тому же никогда не слышал плохих отзывов про BYD (будь то Song, Tang, Han и тд.), а про Zeekr есть случаи когда они превращались в кирпич.
Спасибо за просмотр и ценный комментарий.
P.S. В каждом выпуске у них будет своя стилистическая роль)))
@@shik_auto Благодарю за развернутый ответ, для меня это ценная информация!
Продав во втором квартале 2024 года 426 039 электромобилей, BYD лишь чуть-чуть отстала от многолетнего мирового лидера в данном сегменте, Tesla, общие продажи которой за тот же период составили 443 956 электромобилей.
И по прогнозам, опубликованным исследовательской компанией Counterpoint Research, к концу 2024 года BYD может стать мировым EV-лидером.
Отметим также, что, по подсчетам China Passenger Car Association (CPCA), совокупный объем экспортного производства китайских автомобилей (по всем категориям) по итогам июня 2024 года вырос на 28% по сравнению с июнем 2023-го, хотя основной прирост при этом был достигнут за счет продаж авто с ДВС.
Не удивительно. Китайцы действительно с каждым днем завоевывают мировой рынок. Их успех заключается в соотношении цена/ качество
Интересно было бы поставить их с Tesla
Обязательно сравним и устроим заезд)
Вы ошибаетесь насчет якобы заявленного пробега в 650 км по CLTC для этой модели. На китайском сайте BYD в таблице с техинформацией у полноприводного Seal 2024 года указан пробег 600 км по CLTC, а 650 км это у заднеприводного Seal с мотором 230 кВт. Два дня назад кстати представили модернизированный Seal - новая передняя панель, платформа уже на 800 вольт, снизили цену на 10 тысяч юаней и можно лидар на крышу заказать для двух топовых модификаций. В июне у BYD было обновление ПО - работа ADAS прилично улучшилась и apple carplay беспроводное подключение работает. По пробегу - у меня второй месяц полноприводный HAN тоже с заявленным пробегом в 600 км по CLTC и как-то проехал 480 км и оставалось 3 %. Но пробег конечно даже летом очень зависит от скорости и от рельефа дороги.
Вы же понимаете что все эти циклы CLTC, WLTF и тд. это все очень условно. Гораздо важнее температура воздуха, дорожное покрытие, стиль езды, кол-во пассажиров в автомобиле.
По опыту знаю что от любого заявленного запаса хода можно смело отнимать 30% и тогда это будут +- правдивые цифры.
Есть и исключения, у нас есть рабочий Chevrolet Bolt. Заявлено 380 км запас хода. Печка/ кондер минус 30 км. И если не топить, то свои 340-350 он реально проезжает.
А если по городу и наловчиться тормозить "лепестком" (рекуперативным) торможением, то можно час ездить и не потратить ни одного километра. Это факт, проверено не однократно.
@@shik_auto Да, согласен с Вами полностью, хотя пока только в тёплую погоду успел поэксплуатировать свой Хан. Но у Вас ошибка именно в утверждении в ролике про заявленный производителем пробег в 650 км по CLTC для этой полноприводной модификации. Производитель для этой модификации заявляет 600 км пробега, а 650 км для заднеприводной мощностью 230 кВт с такой же батареей.
Говорит мой рост метр 180))))
@@ЕвгенийГ-ф3д 😁😁😁