Sind alte Boote wirklich besser? Start des großen Refits. | #76
Вставка
- Опубліковано 10 вер 2022
- Seitdem wir das neue Boot haben, werden wir ganz oft gefragt, welches der zwei Boote denn nun das bessere sei - und ob es wirklich stimmt, dass die alten Boote einfach besser sind... Es ist zugegeben sehr, sehr schwer die Bavaria Vision 46 mit der Sunbeam 42CC zu vergleichen. Unser Fazit seht ihr in diesem Video.
Wir wünschen euch viel Spaß beim Zuschauen und freuen uns auf eure Kommentare!
Alles Liebe,
Julia & Markus
_________
⛵ Das beste Blauwasser-Equipment findest du hier: sailing-insieme.com/pages/shop
❤️ Unterstütze uns über sailing-insieme.com/pages/sup... ❤️
🎵 Alle Titel von Epidemic Sound & Musicbed (www.musicbed.com/invite/ZInSz).
🎶 Folge unserer Playlist auf SPOTIFY: open.spotify.com/playlist/4bZ...
📱 Immer up to date seid ihr über INSTAGRAM ( sailing_insieme) und FACEBOOK ( sailinginsieme).
„In meiner Generation hat’s noch kan Arbeitsschutz geb‘n“ 😂❤️ Ich lach mich kaputt! 👍
Ihr macht das super! Und ich freue mich auf jedes neue Video von Euch! 👍🙋♀️
Oh, danke fürs Mitverfolgen 🥰
Immer wieder schön Euch zu zuhören und v.a. zu zusehen. Wunderbare Sonntagsunterhaltung
Danke für das liebe Feedback 🥰 das freut uns!
Super dass ihr wieder da seid! Wünsche euch alles Gute und freue mich schon auf neue Abenteuer 🙂
Danke 😊💙
Ihr macht es richtig. Sehr inspirierend für die eigene Lebensplanung.
total toll, was für eine tolle Frau… wer so einen Partner hat.. ich liebe euch ..
Spät dran
Super Arbeit !
Spiegelt ganz ordentlich ⛵️
Danke für euer Video.
Das erinnert mich so an mein Refit. Ich begann im Dezember 21 und geplant war bis März 22. Fertig war ich im August 22. Und ich versichere euch ganz ganz ehrlich. Ich hatte den Spaß meines Lebens wärend des Refits. Das wünsche ich euch auch und noch viel mehr Meer und weiterhin grinsen im Gesicht.
Wieder einmal ein tolles Video und ein guter Einblick in das, wieviel Aufwand das eigentlich alles ist. Ich mag eure Videos sehr und freue mich auf das nächste Update. Liebe Grüße.
Danke für das liebe Feedback 💙
Toll zu sehen wie sich das seit Anfang an entwickelt. Grüße aus Hamburg!
Hallo Ihr Beiden. Ich finde das toll das ihr beiden euren Traum wieder weiter lebt und uns daran teilhaben lasst. Dir Julia könnte Ich den ganzen Tag zuhöhren, einfach Herzerfrischend. Ich freue mich auf jedes neue Video von Euch! LG Thomas
Oh, danke für das liebe Kompliment 🥰🥰
Herrlich! Sie sieht frisch poliert so unfassbar schön aus - ich kann kaum erwarten eure neue Insieme in ihrer ganzen Pracht zu sehen, wenn ihr mit euren Projekten durch seid. Haltet durch und viel Energie!
Ja 😍😍 Wir freuen uns auch schon sehr auf das Endergebnis. Step by Step 🙃
wieder ein schönes video und auch wie immer tolle gute laune musik
Hallo, sehr gut gearbeitet. Weiterhin viel Spaß und Erfolg dabei ...
Dankeschön 🥰
Danke für die tollen Einblicke! Ich wünsche euch, dass die Kraft nicht ausgeht und immer genügend „kalte Dosen“ zu Hand 😉
Es ist so schön wieder mit euch Abenteuer erleben zu dürfen.
😅 Dankeschön und cheers 🍻
Toller Einblick in dem was war und was kommt. Ich hoffe sehr, dass ihr den Primer vor Copper Coat angeschliffen habt.💪
Sind noch nicht so weit :) Aber ja, muss natürlich.
Sehr schönes Schiff. Immer schon ein Schöchl Fan gewesen. Viel Spass gewuenscht. Gruss aus NL
Dankeschön 💙
So frisch poliert sieht eure Insieme echt cool aus, da hat sich eine jede Stunde polieren voll ausgezahlt 👍.
Viel Power 💪 für die nächsten Wochen und danke für das Video. Es ist fast als ihr nie weg gewesen wärt. Gruß aus unserem Urlaub aus der Schweiz
Vielleicht sieht man sich Mal persönlich.
Dankeschön 💙💪
Möchte auch gern mal mit HH-Leiberl streichen🤣
Schön wieder von Euch zu hören, super spannendes Videos 🙂. Stichwort versicherungstechnischer Ringtausch...Hattet ihr Diskussion bezüglich Mastaustausch? Shalom aus Bonn, Michael
Klasse, ich hab auch gerade ein aufwändiges Refit hinter mir, meine Compromis 777 aus Holland ist 25 Jahre alt und segelt nun in Portugal, wurde hier von mir und Freunden ordentlich aufgearbeitet, ich kenne das Ausmaß an Arbeit dem ihr gegenübersteht. :-) Aber es gibt auch kein besseres Gefühl als mit dem Boot danach wieder ins Wasser zu gehen und zu wissen, es ist alles gemacht, so wie ihr es euch vorgestellt habt. Kommt doch mal in Lissabon vorbei, wenn ihr fertig seid. :-) Gruß, Frank
Hallo Ihr Beiden. Ich finde das toll - Ihr seid vermutlich (tatsächlich eine Vermutung ohne dass ich es weiß - es kann ja auch ganz anders sein) von der Herkunft und sozialer und beruflicher Vorbildung nicht wirklich Improvisationsbootsbauhandwerkertypen. Aber Ihr habt einen Traum und beisst euch hinein, imaginiert das Ziel und macht alles möglich. Mein Respekt. Das macht Ihr gut!
😅 Das stimmt wohl. Danke für das liebe Kompliment 💙
Da bin ich aber über dieses Video froh! Falls ihr die Hochzeit deiner Schwester vorher mal erwähnt hattet, ist es bei m ir untergegangen, und ich hatte mit schon Gedanken gemacht was euch wohl passiert ist 😱 Ich freue mich auf die nächste Zeit mit euch, und bin gespannt was noch kommt! Liebe Grüße Andrea
Danke fürs Mitverfolgen 💙
Die letztn poa Sekundn ... da Markus ... i hob so glocht ... Wõldklasse
Hallo ihr Beiden, das Arbeiten sieht so leicht bei euch aus. Ihr macht vieles mit Humor, so selbstverständlich obwohl alles seine Zeit braucht und vielleicht auch nicht so rund läuft. Hut ab und trotzdem viel Spaß , weiter so 💪💪☺️☺️👏👏👍
Dankeschön 🥰 Der Fortschritt motiviert 😁💎
Der Sailing Franky ist mit seiner kleinen und relativ neuen Bavaria gerade von Spitzbergen zurückgekommen. In seinen bisherigen Videos hat er sich als durchaus vorsichtigen Segler gezeigt. Geht also durchaus auch mit den neueren (die ich rein optisch ganz furchtbar finde).
Schöner, vielseitiger Bericht! Danke für das Teilhaben lassen an der unbeschönigten Wahrheit, was es bedeutet ein Boot wieder flott und auf Stand der Technik (was ja noch kommt) zu bringen.
Was ich mich als Laie schon immer gefragt habe: Wie streicht man den Füller und später den Copper-coat dort, wo das Boot auf den Mallen liegt? Werden die zum Schluss einmal verstellt und dann die Lücken mit den gleichen Durchgängen behandelt? Oder etwa nach jedem Durchgang verstellen?
Stelle ich mir in beiden Fall mühselig vor...
Die Böcke wurden nun einmal verstellt, damit wir den Primer auch dort auftragen können. Und beim Coppercoat genauso. Dafür muss hier in Almerimar nochmal der Kran kommen. In manchen Marinas gibt es Böcke, wo es ohne Kran geht. 🙂
Wie immer ein sehr informatives und humorvolles Video! Lasst‘s mich bitte wissen, wenn Ihr mal nach Kanada segelt! Seid schön gegrüßt aus Shediac, Neu Braunschweig, Atlantik Kanada!
Schon eine schöne Ecke dort 😍
Echt schoenes Boot
Danke 🥰
Dos café con leche und der Tag hat Struktur. Spanien ist halt doch etwas Besonderes. Inzwischen seid ihr ja echte Profis, was das Refitting von Booten angeht. Markus macht es ganz offensichtlich sogar Spaß, weil er inzwischen weiß, was am Ende dabei herauskommt. Man muss sich halt seinen Wohlfühlbereich auch selbst erarbeiten. Dann weiß man ihn mehr zu schätzen. Aber ganz ehrlich gesagt: zuschauen macht auch viel Spaß. Und bitte unbedingt mal einen kurzen Blick auf Julia's Arbeitsliste. Ach, wie hab ich das vermisst. Madame Perfektionista.
Der Soundübergang bei 10:50 🤗❤️
🤙👍
Ich muss mir wohl auch mal solche Helly Hansen T-Shirts kaufen, wie werden anscheinend nicht schmutzig. Genau das richtige für solche Arbeiten. 😜
😅😅🙈
Altes Boot, neues Boot, - geht alles, kaum ein Unterschied, wenn ihr und das Meer euch wirklich wollt, dann geht ihr durch wie durch Butter :-)
Schau euch gern an. Macht ihr toll 😊
Danke 🥰
So herrlich, Euch beim "Aufhübschen" zuzuschauen. Endlich bekam ich mal was ganz Neues von Euch zu sehen. Ihr seid nicht nur fleißig, sondern auch sehr gründlich. Da haperts leider bei mir (77). Der türkisfarb. Primer z. B. hat mir so gut auf meinem 10 m Stahlbau so gut gefallen, dass ich danach aufhörte. Ging 3 J. gut, nun hatte ich die dopp. Arbeit😭. Pack's aber immerhin noch recht gut, habe das 50j.-Schiff seit 48 Jahren und es wurde immer schöner. Nur die Mahagonie-Aufbauten musste ich dieses Frühjahr gründlich schleifen und den Farbanstrich neu aufbauen. Hatte schon Mal angefragt, ob Ihr mir zuraten würdet, mit 77 (topfit) ein gr. Wohnboot in südl. Gefilden anzuschaffen. Möchte für immer fort aus dem südl. Speckgürtel v. Bln. Hab handw. u Segelerfahrung, (sogar b. Orkansturm, 5 -8 m Wellen), alle Scheine und danke Euch für's Fernweh-Auslösen. Alle lieben Wünsche sollen Euch begleiten... Herzlichst Eure noch flott surfende Oma Brigitte 🍀🍀🍀🏄
@@brigittewieberneit6097 Hallo Brigitte! Danke für dein liebes Feedback. Unterwegs trifft man viele Segler in höherem Alter. Ich denke, es gibt keine Altersgrenze, ab wann man aufhören sollte. Das hängt ganz von der persönlichen Gesundheit und Einstellung ab :)
Da mit der Bootsgröße aber auch exponentiell der Aufwand und die Kosten steigen, sollte man vorher genau abwägen, was man braucht, und sich tendenziell noch etwas Kleinerem umschauen, als nach etwas zu Großem.
Vielen lieben Dank für's flotte Antworten. Ich bewundere euch beide und ihr seid wirklich ein Superteam. Nutzt diese traumhafte Zeit auf dem Boot solange wie möglich, diese Erinnerungen kann euch niemand mehr nehmen und leider rasen die Jahre unaufhörlich immer zu schnell davon. Am schlimmsten empfinde ich die Panik in Ö+D mit den Impffanatikern. Deshalb muss ich mich sputen 🏡, 🚗u. 🛥️ Boot zu verkaufen o. vorerst vielleicht zu vermieten und irgendwo im Süden erst mal in Ruhe was Passendes zu finden. Was hälst du denn von der Idee professionell, wenn Zeit ist, Senioren-Segler-Freund- o. Kameradschaften zu vermitteln. Alleine unterwegs zu sein (ü.65) macht Angst, was auf einem größeren Boot mit ner tollen Truppe, bestimmt frühere Wasserratten und Alleingelassene bestimmt wieder motivieren könnte. Auch eure Idee Mitsegelurlaub anzubieten könnte interessant werden und spült Taler in die Bootskasse. Ich guck jetzt jedenfalls nur noch eure Videos alle an, doof ist's mit d. Handy. Muss einen Router für's Glasfaserkabel haben, dann wird's besser. Welcher Durchmesser hat der Prop vom Bugstrahlrud. Hab noch einen Neuen zu verschenken. Herzlichst olle Brigitte
Immer wieder spannend. Wie habt Ihr in wenigen Filmminuten das alte Anitifouling abbekommen. Oder hat das die Werft gemacht?
Das hat die Werft noch vor unserer kurzen Heimreise gemacht. 😅
Die Neue ist ganz klar ein Gewinn... Mittelcockpit! Auch wurden früher die Boote robuster gebaut.
Damit könnt ihr auch in rauhere Gewässer... das ist sicher!
.
Was Schöchl meint... jetzt gibt es klare Vorgaben und Normen... aber wer diese ausreizt, produziert einen "Joghurtbecher", wie wir die neuen dünnhäutigen Schifferln nennen.
"You get what You pay for" ... da hat Schöchl absolut recht!
.
Weiter so! Wir fiebern von Anfang an mit Euch mit. Sonntag ist "Insieme-Tag!"
Eingekauft haben wir natürlich sofort in Eurem Shop!
Sind von der Beratung begeistert!
Vorfreude auf Almerimar!
Andrea, Albert, Anubis (triple A) und PANTIKI
Danke für eure lieben Worte 💙
Hallo ihr zwei, Frage von einem Laien. Wann streicht ihr die Stellen unter den Stützen? Wenn die Schichten immer trocknen müssen muss dass Boot ja ein paar Tage am Kran hängen . Oder wie stellt ihr dass an.. Grüße
würde mich auch mal interessieren!
Da kommt der Kran, um das Boot anzuheben, damit die Stützen umgestellt werden können. Die müssen ja nicht an fixen Stellen stehen :)
DMAX wäre empört: "Der Typ poliert schneller als wir filmen können und das Boot glänzt besser als neu!" " ... und dieses Riesen-Segel in National-Farben ... Österreich ? ... liegt das am Isselmeer, oder was ... Orrrr, nix wie weg ..." 😅🤣🤣 Viel Freude und Erfolg Euch beiden. Man spürt das Ihr "im Training" seit mit den Bootsarbeiten. Ich wünsche Euch immer zwei Finger breit kaltes Bier in der Dose.
😅 Dankeschön!
Danke fürs tolle Video.
Was ich schon immer wissen wollte, was passiert mit den Stellen an denen die Bootsstützen sind, die nicht gestrichen wurden?
Lg Sascha
Es gibt verschiedene Möglichkeiten. Z.B. wird jeweils eine Stütze entfernt, gestrichen und wieder untergestellt. Dann die nächste. Oder das Boot mit dem Kran kurz anheben und alle Stützen versetzen. Kostet halt. Die Stützen haben keine festen Positionen an denen sie stehen müssen, daher ist das alles keine große Sache. Außerdem liegt das Gewicht des Boot auf dem Kiel, die Stützen verhindern nur das umkippen.
Kleiner Rat am Rande:
Wenn ihr einen Müllbeutel oder ähnliches über die Farbwannen zieht könnt ihr die Dinger immer wieder verwenden 😉
😯 stimmt eigentlich
So ein Boot zu streichen, ich glaube, das macht eine Werft auch nur um Arbeitsstunden zu generieren. Niemand würde einen Airbus streichen, die werden lackiert ! Das Boot gleich auf einen Spritzschutz stellen, Windschutzwände außen herum und ab zur Spritzpistole. In der Größe wäre das Boot nach 30 bis 45 min mit dem ersten "Anstrich" fertig.
Ich denke, in so Werften sagt man sich: Haben wir immer schon so gemacht und zusätzlich Ausrüstung schaffen wir uns nicht an.
Ist eigentlich eine Marktlücke, die Eigner würden Schlange stehen 😃
Da ist was dran 😅
theoretiker meets praxis....
etliche antifoulings sind nicht spritztauglich, die die es sind ganz sicher nicht mit ner "Windschutzwand"!!! Antifoulings sind so mit das Umweltbelastende was es gibt an Farben, WENN überhaupt spritzen dann in ner Halle mit entsprechender Absaugung. Auch dort wird das Thema korrekte Absaugung und Entsorgung der überflüssigen Partikel weder technisch einfach noch günstig sein! ;)
Schliesse doch die Marktlücke! ;) Solltest du jemals alle Auflagen mit dem Spritzen des Mülls genehmigt bekommen wird sicher niemand Schlange stehen weil es schlicht unbezahlbar wird....
Es hat schon nen Grund warum jeder sein Boot rollert.... ;)
@@taplow Schon mal gesehen, unter welchen Bedingungen ein Airbus lackiert wird ? 😃 Bei uns in Deutschland herrscht immer die Mentalität einen Grund zu finden, weshalb etwas nicht gehen sollte, diejenigen die sich darüber Gedanken machen, wie man das Problem lösen kann verdienen sich ihr Geld und die Pessimisten schauen in die Röhre und finden wieder einen Grund und eine Ausrede ...
Toll, wie Ihr in die Seglerei und nun auch in das Refitting reinwachst. Mir geht es da ähnlich. Und erst wenn man sein Boot und seine Bestandteile gut kennt und auch mal angefaßt hat, kann man damit auf Weltreise gehen.
Ich habe eine Frage zum Entfernen des alten Antifoulings, hat die Werft gemacht (siehe Kommentierung unten)
Mit Sandstrahl oder wurde das per Hand runtergeschliffen?
Was hat der QM gekostet?
Danke für die unterhaltsamen Videos, macht wirklich Spaß Euch zuzuschauen!
LG
Oliver
Hallo Oliver, danke für das liebe Feedback. Die Werft hat 2 Arbeiter für 2 Tage zum Herunterschleifen des alten Antifoulings bereitgestellt. Preis war ca. 500€. LG
@@SailingInsieme Danke für die schnelle Antwort. Bin in einem Adria-Hafen und lasse gerade das alte Antifouling mittels Sandstrahl entfernen. Boot hat 44 Füsse, Kosten liegen bei 1800 EUR....Dann kommt wie bei Euch Gelshield 200 und Coppercoat drauf. LG
Hallo
Danke für den Namen zum polieren. Wieviel benötigen wir für ein 12m Schiff und wo können wir dieses Material erwerben
Lieben Gruß
Ilona
Es hätte mich schon sehr gewundert, wenn der Bootsbauer gesagt hätte, das die Boote, die er schon verkauft hat besser wären als die, die er noch verkaufen will.
Bitte mehr Hoppalas.. 😉
Wir schauen, was wir tun können 😅
Hey ihr zwei, schönes Video habt Ihr mal wieder gemacht.
Die Gegend "Almerimar" ist ja bekannt für günstige Preise, aber auch viel Wind.
Wohnungen werden zur Langzeitmiete zu günstigeren Preisen wie in Deutschland auf dem Land in kleineren Orten und Städten angeboten.
Ich habe schon spekuliert mal im Winter ein paar Monate dort zu bleiben und zu arbeiten. (Boat+Spain Office)
Auch die Liegeplätze im Wasser und an Land sind dort fürs Mittemeer ja günstig.
Könntet ihr euch vorstellen das Frank (ich 58) das dort länger aushalten könnte?
Wie lange seid Ihr noch da? Ich überlege mir das mal anzuschauen dort.
Es gibt viele Cruiser und Camper, auch Deutsche, die hier überwintern. Die Preise sind einfach super, und die Community hier sowieso. Ab November wird es auch hier etwas frisch, aber man hat immer noch viel mehr Sonnenschein als zuhause 🙃
Wie streicht ihr die Stellen, wo das Boot aufliegt?
Da musste nochmal der Kran kommen, um die Böcke zu versetzen 🙃
Wann werden eigentlich die Stellen gestrichen, die ihr ausgelassen habt, auf den das Boot steht. Ist mir gerade aufgefallen und Interessiert mich. 👋
Die sind schon gestrichen - da kam am nächsten Tag der Kran, um die Böcke zu verstellen 🙃
Hallo zusammen, erstmal - schönes und unterhaltsames Video von Euch. Aber wie passt das zusammen. An einem Tag 3 Schichten Gelshield am Unerwasserschiff auftragen können und danach 4 Tage zum Polieren des Freibords brauchen ??? Da stimmt doch was nicht :-) . Gruß und weiterhin viel Spass und Erfolg, Michael
Naja, das Polieren ist halt eine mühseligere Arbeit. Und je genauer man es macht, desto länger dauerts 😉 Außerdem war unser Gelcoat schon ziemlich stark oxidiert, und wir haben daher zwei Durchgänge gemacht - einmal mit mehr Abrieb, einmal mit Wax zur Versiegelung.
Bei so einem glänzenden Boot frag ich mich was ihr zum Polieren verwendet habt?
"3m Heavy Cutting Compound" und zur Versiegelung dann "3m Medium Cutting Compound & Wax" 💎💎😊
Zum Thema „für zwei Personen für 12 Euro frühstücken“ ist auch an der Kieler Förde in Laboe beim Bäcker Günther möglich 🤪. Segelt gerne mal vorbei. Ahoi
Ist notiert ☝️😅
Eine (mehrfach-)Frage an den Poliermeister: Bist Du zufrieden mit dem Handling der Makita-Poliermaschine? Welches Modell ist es genau - sieht aus wie eine reine Rotationsmaschine ohne Exzenterbewegung, richtig?
Wir sind sehr zufrieden mit der Maschine. Es ist eine Makita 9237 CB, dazu haben wir einen Adapter von 3M.
@@SailingInsieme Toll - danke für die Antwort und weiterhin viel Erfolg mit eurem neuen Schiff!
Mal ohne Zahlen...aber macht der "Bootstausch" finanziell am Ende Sinn ?
Oder erfüllt das neue Boot besser euren Ansprüchen? Oder ist ab und an Wehmut an die bavaria?
Ansonsten wir kommen von der Ostsee und gerade im Tirol und vor Ort erstaunt eure Euphorie doch sehr 👍🏼
Wenn wir mit dem Refit fertig sind, können wir das genauer sagen. All in all werden wir für die Bavaria + Mini-Refit und für die Sunbeam + Komplett-Refit ca. gleich viel Geld bezahlt haben. Die Sunbeam ist am Ende aber wesentlich wertstabiler (wenn man so eine Aussage über ein Boot überhaupt treffen kann 🙈). Das beste ist, dass wir das Schiff dann genauso haben, wie wir es haben wollen, und jede Ecke kennen. 😊
Sympathisches Video oha de weil
Dankeschön 🥰
Eure Frage werdet ihr in Zukunft bestens beantwortet bekommen. Hr. Schöchel nannte es bereits, die Einen bauen knapp am Minimum und Andere wissen wo es liegt, aber bauen stärker. Schöchel gehört zur zweiten Gruppe. Ich selbst habe eine Contest 38s Ketch Baujahr 85. Sie hatte gut und gerne 50'000 Nm im Kielwasser.. Immer noch knarz und knackts nirgends. Die Kielverschraubung ist sowas von massiv. Das Ruder aus Massiv-Epoxi Glasfaer mit starken Niro Gerüst innen und dreifach gelagert und die vertikale Last stützt sich auch dem Skeg-Fuss ab. 120 kg schwer! Da kann sich ein Orca reinbeissen, der geht aber nachher zum Zahnarzt. Ne... diese Schiffe überleben - bei notwendigem Unterhalt und gelegentlichen Refit die Eigner bei weitem. Garantiert.
Danke für das Herzchen. Ich möchte aber noch etwas anfügen: Ihr werdet die Vorteile - mit kleiner Crew - einer Central-Cockpit Yacht noch schätzen lernen und später niemals mehr etwas anderes wollen. Abgesehen davon, dass mit CC Yachten wesentlich mehr Wohnraum zur Verfügung steht. Und mit der gewählten Yacht, habt Ihr wohl das beste Schiff für Euch gewählt, was Schöchel je gebaut hat. Und das ist kein Gefälligkeits-Statement für Schöchel. Gut gemacht habt ihrs.
Wie habt ihr denn den Untergrund behandelt bevor ihr die 2-K Sperrschicht aufgebracht habt? Vom Entfernen der alten Anstriche war in den Video nichts zu sehen?
Das haben wir in unserer Abwesenheit von der Werft machen lassen. Alles Alte muss natürlich ab.
Wie immer super Video, sagt welche Politur hat Markus verwendet??
"3m Heavy Cutting Compound" und zum Finish "3m Medium Cutting Compound & Wax" 😊💎💎
@@SailingInsieme Super, lieben Dank!!!!
Hallo
Wir sind Anfänger und haben eine Bavaria könnt ihr mir sagen welches Material ihr genommen habt für das polieren
Gruß Ilona
"3m Heavy Cutting Compound" und zur Versiegelung dann "3m Medium Cutting Compound & Wax" :)
Hätte eigentlich eine Sirius oder eine andere decksalong Yacht auch zur Wahl gestanden
Ich bin seid eueren Sirius Videos so verliebt in sie 40DS
Ok es gibt keine gebauten
Ja, die Sirius ist ein tolles Schiff, und unsere Besichtigung in Plön hat uns sicher auch zum Kauf der Sunbeam inspiriert. Aber es gibt so wenige davon, dass es schwer ist eine am Markt zu finden 🙃
Wo bitte gibt's diese geilen "Arbeitsschutz-Sandalen" vom Primern? 😂😂😂
Helly Hansen 😅😉
Kein schlechtes Gewissen bitte. Denn Money makes the World go round!
Oh je, der arme Markus! Ich möchte nicht wissen, was der nach tagelangen der Poliererei für einen Muskelkater gehabt hat! 😮 Da hätte jetzt auch der Arbeitsschutz nicht viel geholfen. Zum Glück steht der Bub ja gut im Futter. 😉
Die Plackerei mit dem Primer auftragen sieht ja im Video auch so locker flockig aus, dem Zeitraffer sei Dank! In der Realität würde ich auch manchmal gerne den Zeitraffer einschalten, dann wäre manches schon fertig! Und ginge so easy..! 😉
Was ist das eigentlich für ein Saftladen, dieser Boatyard, dass die Euch haben hängen lassen mit dem Job, den Ihr eigentlich nicht selber machen wolltet? Das Blöde ist, dass man nicht viel dagegen tun kann, wenn die keinen Bock haben oder man sogar richtig gemobbt wird. Dann muss man wirklich selber in die Hände spucken. Und die sind dann auch noch sauer, weil Ihr die Arbeit selber macht und die natürlich keine Kohle dafür sehen. 🙄
Alte Boote sind gegenüber neuen nicht besser, sie sind anders! Sie fordern mehr, was ihr ja selber erlebt. Das geht mir mit meinem Boot nicht anders, das ist BJ '89. Wenn das Refit durch ist (mir geht's da gerade ähnlich wie Euch mit dem Boatyard, wobei ich die Lackierung der Oberschale nicht selber machen kann und derzeit schon seit Wochen warte bis es endlich in die Lackierhalle kommt und anschließend das Flexiteek gelegt wird), wird es faktisch neu sein (allerdings dann auch ca. 3x soviel gekostet haben). Ich kenne dann aber jede Ecke und jedes Kabel persönlich, das war am Anfang absolut nicht so. Wenn man ein altes Boot so lässt wie es ist, wird man ständig damit zu tun haben, irgendwas zu flicken oder instand zu setzen. Das kann eine Neverending-Story werden. Oder man steckt unter Umständen über kurz oder lang in echten Schwierigkeiten. Wenn man die Zeit, die Arbeit und das Geld investiert, es auf neu zu bringen, Innen und Außen, hat man am Ende damit nicht mehr Probleme als mit einem neuen Boot, wo natürlich ab und zu auch mal was zu richten ist. Und man kommt i. d. R. sogar noch günstiger weg, als wenn man es gleich völlig neu kauft. Wer die Kohle hat, ein neues Boot zu kaufen und eher wenig Arbeit und Streß haben will, dem würde ich empfehlen, ein neues Boot zu kaufen. Wer weniger Geld ausgeben will, dafür Zeit und Enthusiasmus aufbringt, selber die Ärmel hochzukrempeln oder sich von einem Fachbetrieb ein gutes Angebot machen lässt, kann mit einem älteren Boot bestens bedient sein. Man braucht auch ein bißchen Glück dafür, denn nicht immer sieht man, mit was für Problemen es daher kommt, die einem Kopfschmerzen bereiten können.
Ja, das ist eine sehr gute Einschätzung. Wenn man sich den Refit zutraut (und auch, wenn man viel in Auftrag gibt, sollte man selbst nicht ganz ahnungslos sein, da man sonst einfach ausgeliefert ist), dann kann man sich eine Yacht, die einst neu ein kleines Vermögen gekostet hat, wieder tiptop herrichten. :)
Hallo meine Lieben ....habe ein OSCAR 320 OFFSHORE gekauft ... möglich das Patrick Euch kontaktiert
... es gibt auch das kleinere Modell ... liebe Grüße Georg
von den Werften ignoriert, kommt mir sehr bekannt vor. Ist ärgerlich, aber Ihr habt schön Geld gespart ;o)
Habt Ihr eigentlich eine besondere Politur verwendet? Glänzt so schön, armer Markus :o)
Ja, ärgerlich. Aber wir sinds leider auch schon gewöhnt 😏 Zum Polieren haben wir "3m Heavy Cutting Compound" und zur Versiegelung dann "3m Medium Cutting Compound & Wax" verwendet. 💎💎
@@SailingInsieme Danke für die Info 🤩
Tauscht ihr auf B&G? :)
Nein, alles Raymarine :)
😀👍Hallo Julia und Markus ! ich freue mich euch wiederzusehen. mir ist nicht ganz klar weshalb Markus nicht Die BWVision nach Kanada segelen möchte -gegenüber der Sunbeam ,wenn beide Yachten die A- Hochsee Standarts erfüllen ! ? Kann er mir das bitte an Beispielen nochmals erklären ! oder hat die Sunbeam die A - Hochsee nicht ?Ich wünsche euch beiden alles gute , und das ihr diesmal mit der Sunbeam an die schönen Orte kommt und um die ganze Welt .🌍🥀 mit euren schönen Videos hier auf UA-cam - bis nächtsen Sontag .🌴MFG Jörg
Hallo Jörg, beide Yachten sind Klasse-A-Yachten. Aber auch unter diesen gibt es große Unterschiede. Wie Gerhard Schöchl im Intro erklärt hat, gibt es eben Werften, die genau die Mindestanforderungen für Klasse A erfüllen. Und dann gibt es Werften, die weit mehr als die Mindeststandards machen. Die Sunbeam ist vom Rumpf wesentlich stabiler, das Rigg ist stabiler, alles deutlich überdimensioniert, und daher ist das Schiff in schwerem Wetter einfach sicherer. Beim Segeln muss man einfach die Grenzen von sich selbst und von seinem Boot kennen. :)
@@SailingInsieme 😀 Ach so , ich habe nur nachgefragt weil ich noch keine Segelerfahrung habe ,aber ein paar Segelscheine und Funk< FKNschein.Was ich nächtes Jahr in Angriff nehnem möchte!!!😊MFG Jörg
Immer wieder lessig von euch was zu sehen. Habt ihr bevor ihr das Gelshield aufgetragen habt das Antifouling komplett runtergeschliffen bis zum Gelcoat, oder nur angeschliffen.
Lg Thomas
Das alte muss alles ab, wenn man Coppercoat machen möchte. Das Abschleifen hat die Werft gemacht. 🙏
von mir die Typischen unmissverständlichen ⭐⭐⭐⭐⭐
Dankeschön 💙
Die Boote, oder die Segelyachten die wirklich besser sind kann man nur mit Mühe bezahlen. Also nur von Leuten denen das Geld nicht so wichtig ist.
Übrigens die meisten wissen gar nicht was eine 40er Segelyacht kostet, es sind übrigens keine Meter. So zum Preis der liegt zwischen 120000 € - 350000 € aber es gibt auch welche für 500000 € und mehr. Also nichts für arme Leute.
Wieso schlaft ihr im Hotel und nicht im Boot?
Wir wohnen während das Boot an Land steht in einem Ferienapartment, das man hier in der Nebensaison super günstig mieten kann. Da wir ja weiterhin remote arbeiten, brauchen wir einen ruhigen Platz zum Arbeiten. 🙃
Fair enough
Erster
...fragt es sich irgendwie, warum Ihr Euch überhaupt verändert habt. Die Bavaria war ja zumindest deutlich neuwertiger und ja auch für Langfahrt ausgerüstet.
Damals war behalten halt keine Option. Und wenn wir mit der Sunbeam fertig sind, wird sie besser ausgestattet sein, und wertstabiler als die Bavaria. 🙃
Na bitte, das ist aber a schöne Hackn ! Pfff !
Ja, ist es. Aber das Ergebnis entschädigt 😁