遂にミッドシップ化！ 新型シボレー コルベット 海外試乗パート1 一般道編 by 島下泰久
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- Опубліковано 5 жов 2024
- 東京オートサロン2020で日本デビューを飾った新型シボレー コルベット。通算8世代目にして初めてミッドシップレイアウトを採用する大変身を遂げた注目作に、ラスベガスで島下泰久が緊急試乗！ パート1では一般道で、大飛躍したパフォーマンスに打ち震えました。思わず口をついて出たのは「恋に落ちた…」の一言！
＊この日も機材の調子が悪く、音声がクリアに録れておりませんでした。申し訳ありません！ でもV8の咆哮は楽しめるはず…。
FR、V8じゃないとかあり得ない、、、
って思っていたけど走ってる雰囲気からしていい車になったんだなって。
これはこれでカッコいい！！
これカッコいいですよね。
大好きです。
実物は買えないけど、早くトミカで出ないかなぁ♪
3:19 のとこから音良くてヤバイですね
来年来るのがたのしみ
アメリカで発表された時はこれはバーゲンプライス！と思ったけど日本での価格を知ってガックリですわ
600万なら夢を叶えれたのに！
関税の負荷を感じる…笑
え？アメリカで買って、日本におくってもらうことってできないんですかね？？
日本は自動車に関税を掛けてませんよ。
@@きつねうどん-b8w 関税ってwゼロですけどw
いいなー！右ハンドルと8DCTってだけで欲しい！
フロントリフターと電子制御の脚も付いてますし、買ってから弄らなくて済むのも良き！
景色がまさにUSA、、！
こんな荒涼とした中をカッコイイスポーツカーで走ったら最高ですね！
NSX作った連中がこの内装を見てなんて思うのか気になる・・・
このカッコ良さでこの値段は安すぎますよねぇー!！
この後に出るパフォーマンスグレードが出るのを待ってます｡◕‿◕｡
この凄い車体構造。ニュル生まれの証だな。どっかの国の馬のマークなんかとレベルが違うよ。これで1200万円弱だからお買い得。
これ買うのが夢ですっ！
最近これがニュルで７’２８を記録しました！！
４５８イタリア・ＭＰ４－１２Ｃ・ウラカンＬＰ６10-4と同じタイムです！！
馬力・車重から考えると同タイムが出たのはホントにすごいなと思います！
Ｚ０６・ＺＲ１が出るのが楽しみ.......
とにかく安いね このコストでこんなの作れるんだ
kurenai JP 高いわ！
村岡真吾 買えもしないのにわめかないで下さい
@@muraokashingo3150 性能の割には安いって事ｿﾞ
つGT-R
8:00 運転席周りはナイトライダーそのもの。デビッド・ハッセルホフさんにカンバック希望
Ｃ8コルベット、俺たちは、車だけじゃない、アメリカの魅力も含めてこの車を買うのだ！
日本上陸は、いつなんでしょうかね？
クソかっけえ😍
何で日本での価格が現地価格よりも５００万円以上高くなるの？
個人的にはリアのウイング無い方がカッコいい気がするなぁ。無い方が1000位なら安いと思う。早く試乗したいな。992だと2000 以下で買うの難しくなったし。
室内も めちゃくちゃカッコいい (T^T)
島下さんが興奮してる！ てか正直めっちゃカッコいい！ コルベットって今まで見た目は凄く好きでも内装がどれもいまいちって感じだったけど、今度は両方カッコいいと思うな
しばらくすればDOHCが出ると思うのですが、
その時きっと「今までのはもっさりしてたけどこれで解決」とか言いだしますよね。
OHVはOHVでヘッド周りが小型になるので低重心化できるメリットがありますからね…
ただOHV4バルブとか斜め上のことやる可能性はありますが
今どき6000超えのエンジンかよ💦流石🇺🇸
アメリカに住んでるし買ってみようかな。
違う名前で出してコルベットはFRのままが良かったですが
右ハンドルが有るのは嬉しい
ドライサンプとOHVの低重心は改造では変えられないポイントなので
基本性能が高いのは素晴らしいですね
イタリアンな外観にアメリカンな中身
すんごいな
めっちゃ欲しい！
日本だと6Lだと税金が毎年５月11万はキツイ😑
せめて3Lモデルのダウンサイジングターボエンジンも用意してほしかった😒
丸目テール復活してくれないかなぁ
リアウイングのあるやつと無いやつって何の違い？
アメリカで買って日本に持ってくるのは不可能ですか？
C5乗りの俺にとってはリトラ、テールの丸目4灯、ロングノーズFR、ついでに板バネのコルベット以外はコルベットじゃない(笑)もう在りし日のV8OHVのエンジン積んでるコルベットに似た何かです
フロントをもっと薄くデザインできないのかな？NSXにも言えることなんだけど…空気抵抗多いし、野暮ったいんだょね
アメリカは確か日本とスピードリミット変わらなかった気が.....。
シボレーコルベットの動画配信待ってました！ 顔つき見ただけでかなりスポーティーだし、だいぶ前よりは変わったね。 コーナリングとかでコルベットを走らせたらもっと加速が早いかも知れないね。
良い！
どこを目指しているんですか？
シボレー社＝えーっとフェラーリです。
そのフェラーリは、F8トリブート以降はミッドシップ作らないって言ったよね。今はエンジンよりミッションの方が重いからとか色々理由があるんだろうけど。フェラーリは色んな意味で最先端を突っ走ってる。私としては、コルベットの方が好きだしコルベット乗ってるから今後どうなるか凄く気になるけど、色々加味すると日本では売れないだろうなとは思う。C8入ってきたらC7はがっつり値下がりするだろうね。ディーラーやお店は困るだろうけど。
新型コルベットはパドルシフトありますか？？
一般道？日本だと高速道路と同じくらいwさすがアメリカ
早く日本でも日本仕様の実車をみたいですね
これをNSXにしてくれない？www
アメリカだと日本円で650万位なのに、日本で1000万超えはきついな。
ちなみにめちゃくちゃ速い。
ua-cam.com/video/GUjI2jnhSDo/v-deo.html
なんやこれ！フェラーリ買えん奴が買うと思われるわ！
日本で買うとやはり割高になるんだな、、
どうしても、コルベットと聞くとリトラクタブルヘッドライトのイメージ（子供時代にC3,C4を見て育った世代）が強くて、少し違和感ある。
高校生くらいのマンガだと、アメ車はなんかモヒカン的な人がスーパーチャージャーを着けて、NOSとかニトロなんかでもう加速してる【直線番長】なのが強いから、キビキビ曲がると言われても、どの車と比べれば良いのか？
でも、欲しい。買えないけど。
個人的に外装はC7のままでMR化して欲しかった。
リアが重くなるから無理じゃね
いやーテールがカマロみたい...
これを買って楽に維持できる人の年収って一千万以上位からかな？
ロングローズ、ショートデッキの伝統は貫いて欲しかった。ランボルギーニに対抗してるのか？
beam ng の架空車に見えてきたw
…( ˙ㅂ˙ )…フロント変に短くない？
エンジンが後ろに載っている車は皆こんな感じですよ。
こんなのアメ車じゃないわ
まるでフェラーリ
甘口蜜の味
ロングノーズ貫いて欲しかった…。
元々シボレーの車はアメ車の中でもヨーロッパぽさある気がする
かっこいいのかださいのかよくわからないデザインだね。。
フロント、リアが残念
モデルチェンジ前の方がかっこよかった、、、
マフラーもセンター4本だしが良かった、、、
かもろについてもモデルチェンジして外観が残念になりました、、、
高すぎる。ダメ
値段当たりの性能を考えたらバーゲンセールですよ
あまやま
それはないね、アメリカはこれを500万近くで売ってるんだから
最初、6万ドルでNSXの半分の値段で出るとか言ってたのになぁ。
今、コロナウイルスが拡大しているから今後自動車業界とか経済がどうなってしまうのか、また感染の人数がどうなってしまうのかが気になります。
なんでミッドシップ化したんだ（泣。
ここまできたらロングノーズ貫いて欲しかった…。
個人的に新型の見た目はクッソかっこ悪い笑。ヨーロッパのミッドシップスーパーカーと横に並べるのが可哀想なくらい。
新型コルベット買うんだったらマクラーレンとかポルシェを買ったほうがが100%後悔しない。
値段差がね…。コルベットの方がはるかに安いですし