Fährt dieser Porsche Taycan Turbo GT besser als das Tesla Model S Plaid?
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- Опубліковано 3 чер 2024
- vm.tiktok.com/ZGeuYSndQ/
Schaut euch das auch mal an: 0-100 km/h plus 0-200 km/h Porsche Taycan Turbo GT vs Tesla Model S plaid , wir haben beide zusammengestellt, mit einem sehr interessanten Ergebnis jeweils.
Das ist unser ausführlicher Test zum neuen Porsche Taycan Turbo GT.
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00:00 0-200 km/h
00:18 Turbo GT in Shade Green
01:20 PS und Beschleunigung
01:37 Weissach Paket in Purple Sky
03:26 Batterie und Reichweite
03:53 Sitze und Komfort
04:55 Cockpit und Bedienung
05:53 Laden
06:31 Turbo GT ohne Weissach
06:49 Rücksitze
07:25 Standard Cockpit
08:45 Elektrochromes Dach
09:14 Frunk
09:27 Porsche Active Ride
10:21 Launch Control
11:00 Rennstrecke
13:10 Elektro vs Leichtbau
#Porsche #PorscheTaycan
Zahlen und Fakten:
Porsche Taycan
Farben:
Enzianblau (Taycan)
Purple Sky (Turbo GT Weissach)
Shade Green (Turbo GT)
Dolomite Silver (Taycan Cross Turismo)
4,96 m
Weiterhin als Sport Turismo und Cross Turismo erhältlich
Neue Matrix-LED-Scheinwerfer, optional HD-Matrix-LED
Hinten beleuchtetes Porsche-Logo optional
Neuer Heckmotor
Taycan 4,8 Sek. (0,6 Sek. schneller)
4S
Turbo
Turbo S 2,4 Sek. (0,4 Sek. schneller)
Turbo GT 2,3 Sek. oder 2,2 Sek. mit Weissach-Paket (2 Sitze und fester Heckflügel), dann 305 km/h Vmax
Push-to-Pass-Taste für Modelle mit Sport-Chrono-Pack (Serie für Turbo) und Performance-Batterie 10 s Boost auf fast 100 PS plus
Turbonite-Farbe nur für Turbo und Turbo S
Jetzt alle adaptive Luftfederung serienmäßig
Opt. Porsche Active Ride mit hydraulischem System zum Aufrechthalten der Karosserie (für alle AWD-Versionen, Serie für Turbo GT)
Sogar eine Überkompensation ist möglich
Easy-Entry-Funktion
Neues 21“-Rad
PCCB-Standard für GT
Opt. Hinterachslenkung (serienmäßig Turbo S) max. 2,8 Grad
Performance Battery Plus 105 kWh brutto (97 kWh netto) Standard GTS, Turbo, Turbo S
Kleine Batterie 89 kWh brutto (82 kWh netto)
1/3 mehr Reichweite durch bessere Effizienz und größere Batterie
Jetzt realistisch 400-500 km (250 - 300 Meilen), vorher waren es 100 km oder 60 Meilen weniger
11 kW, später 22 kW AC
320 kW DC, auch bei niedrigen Temperaturen schneller, unter 18 Min. 10-80 %, obwohl die Batterie größer ist, hat sich die Gesamtgeschwindigkeit also verdoppelt
300 kW zwischen 5 % und 65 %
Maximale Rekuperationsladung 400 kW
Neue Wärmepumpe und Thermomanagement
Max. Leistungsausgänge mit Overboost Power mit Launch Control
Taycan: 300/320 kW
Taycan 4S: 400/440 kW
Taycan Turbo: 650 kW
Taycan Turbo S: 700 kW
Taycan Turbo GT: 815 kW (über 1.100 PS)
Angriffsmodus mit 120 kW Extraleistung für 10 Sekunden
Carbonfaserteile zur Gewichtsreduzierung wie Carbonschalensitze
Rund 250.000 Euro für den Turbo GT
Turbo GT 26 Sekunden schneller auf der Nordschleife als Turbo S vor dem Facelift
CarPlay in Instrumenten, CarPlay kann Wechselstrom, Radiosender und Umgebungslicht ändern
Lederfreie Innenausstattung mit Race-Tex-Mikrofaser und Wollanteil (schwarz oder grau) erhältlich
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Schaut euch das auch mal an: 0-100 km/h plus 0-200 km/h Porsche Taycan Turbo GT vs Tesla Model S plaid , wir haben beide zusammengestellt, mit einem sehr interessanten Ergebnis jeweils.
Wahnsinn, das ist wirklich krass und atemberaubend, die Beschleunigungswerte sind quasi nicht von dieser Welt. 🙂 Auch der Sound ist richtig cool und das Purple Sky ist nebenbei bemerkt eine geniale Farbe, ich finde, die passt perfekt zu dem Auto.
Danke für das klasse Video; ich glaube, ich sollte mal wieder Lotto spielen. 🙂
Danke für das Lob!
ich glaube, die haben alle Krankheiten von dem alten Porsche Taycan verbessert❤
Zahlen und Fakten:
Porsche Taycan
Farben:
Enzianblau (Taycan)
Purple Sky (Turbo GT Weissach)
Shade Green (Turbo GT)
Dolomite Silver (Taycan Cross Turismo)
4,96 m
Weiterhin als Sport Turismo und Cross Turismo erhältlich
Neue Matrix-LED-Scheinwerfer, optional HD-Matrix-LED
Hinten beleuchtetes Porsche-Logo optional
Neuer Heckmotor
Taycan 4,8 Sek. (0,6 Sek. schneller)
4S
Turbo
Turbo S 2,4 Sek. (0,4 Sek. schneller)
Turbo GT 2,3 Sek. oder 2,2 Sek. mit Weissach-Paket (2 Sitze und fester Heckflügel), dann 305 km/h Vmax
Push-to-Pass-Taste für Modelle mit Sport-Chrono-Pack (Serie für Turbo) und Performance-Batterie 10 s Boost auf fast 100 PS plus
Turbonite-Farbe nur für Turbo und Turbo S
Jetzt alle adaptive Luftfederung serienmäßig
Opt. Porsche Active Ride mit hydraulischem System zum Aufrechthalten der Karosserie (für alle AWD-Versionen, Serie für Turbo GT)
Sogar eine Überkompensation ist möglich
Easy-Entry-Funktion
Neues 21“-Rad
PCCB-Standard für GT
Opt. Hinterachslenkung (serienmäßig Turbo S) max. 2,8 Grad
Performance Battery Plus 105 kWh brutto (97 kWh netto) Standard GTS, Turbo, Turbo S
Kleine Batterie 89 kWh brutto (82 kWh netto)
1/3 mehr Reichweite durch bessere Effizienz und größere Batterie
Jetzt realistisch 400-500 km (250 - 300 Meilen), vorher waren es 100 km oder 60 Meilen weniger
11 kW, später 22 kW AC
320 kW DC, auch bei niedrigen Temperaturen schneller, unter 18 Min. 10-80 %, obwohl die Batterie größer ist, hat sich die Gesamtgeschwindigkeit also verdoppelt
300 kW zwischen 5 % und 65 %
Maximale Rekuperationsladung 400 kW
Neue Wärmepumpe und Thermomanagement
Max. Leistungsausgänge mit Overboost Power mit Launch Control
Taycan: 300/320 kW
Taycan 4S: 400/440 kW
Taycan Turbo: 650 kW
Taycan Turbo S: 700 kW
Taycan Turbo GT: 815 kW (über 1.100 PS)
Angriffsmodus mit 120 kW Extraleistung für 10 Sekunden
Carbonfaserteile zur Gewichtsreduzierung wie Carbonschalensitze
Rund 250.000 Euro für den Turbo GT
Turbo GT 26 Sekunden schneller auf der Nordschleife als Turbo S vor dem Facelift
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Lederfreie Innenausstattung mit Race-Tex-Mikrofaser und Wollanteil (schwarz oder grau) erhältlich
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00:18 Turbo GT in Shade Green
01:20 PS und Beschleunigung
01:37 Weissach Paket in Purple Sky
03:26 Batterie und Reichweite
03:53 Sitze und Komfort
04:55 Cockpit und Bedienung
05:53 Laden
06:31 Turbo GT ohne Weissach
06:49 Rücksitze
07:25 Standard Cockpit
08:45 Elektrochromes Dach
09:14 Frunk
09:27 Porsche Active Ride
10:21 Launch Control
11:00 Rennstrecke
13:10 Elektro vs Leichtbau
#Porsche #PorscheTaycan
Your german is very good!
Stark :)
der vergleich hinkt gewaltig. für den preis dieses turbo s gt, bekomme ich zwei model s plaid.
auch das gehört zu der Überlegung, klar
Korrekt. Aber dafür bekommst halt auch nen Porsche. Und den Käufern die sich den Tycan kaufen, egal welches Modell, ist das ja auch wichtig. Der Porschekunde möchte ja auch eine dementsprechende Ausstattung haben und keinen Tesla. Bei Porsche ist halt nicht NUR der Preis Besser/ höher, sondern eben auch die Ausstattung und Verarbeitungsqualität, sprich, Fahrwerk, Bremsen oder ein beledertes Armaturenbrett in höchster Qualität. oder farbige Ziernähte z.b…
Der Porschekunde möchte halt nicht einfach NUR irgendein E Auto….
Aber für andere ist das Argument natürlich korrekt.
@@andrejordan1796ich würd nicht sagen die Ausstattung ist besser
Bei so einem sportlichen Auto sollte sich die Geschwindigkeitsanzeige deutlich schneller aktualisieren.
Macht doch bitte mal ein Dragrace gegen den Plaid…
Hier: vm.tiktok.com/ZGeuYSndQ/
👍
„Den Kollegen mal zeigen?!“ Jungen??? In Welcher Welt lebt Ihr denn???
Mit Weissach Packet ohne Sitze hinten 40kg leichter als der plaid ,german engineering at its finest.
Trotzdem leider durch die Akkus immer noch zu schwer m.e., da müssen ALLE Stromer min 10% abspecken. Hoffen wir mal auf die weitere Entwicklung.
Taycan mit Weissach 2220kg, Plaid 2167kg. Porsche war mal ein guter Autobauer leider.
@@marlo25807 🤣
Ungewohnt, Dich deutsch sprechen zu hören, Thomas 😃
Man könnte fast meinen, dass es auch für Dich selbst ungewohnt ist, deutsch vor der Kamera zu reden 😃
Hehe ist so, aber langsam finde ich auch Gefallen dran :)
@@AutogefuehlDeutsch Als ich Dich/Euch entdeckt habe, musste ich mich daran gewöhnen, einen Deutschen englisch reden zu hören.
Jetzt muss ich mich daran gewöhnen, einen Deutschen deutsch reden zu hören :-D
Danke für den allzeit guten Content, egal in welcher Sprache :-)
Tolles Fahrzeug, aber leider mit dem größten Wertverlust aller E Autos. Eine Fahr und Geldvernichtungsmaschine
Ein Witz : Zweisitzer für so viel Geld und Leute mit dicker Hose die es nötig haben! Da ist der Tesla Plaid für fünf Personen mit Understatement 😂
Erster!
willkommen :)
Das Weissach Paket is ja mal ein richtig krasser Schwachsinn
Für den Preis kaufe ich lieber einen Tesla Plaid und Verbesserer das Fahrwerk.
Also um 265.362,35 erwarte ich mir um mindestens 2,2211630 Fache schneller als die Tesla Holzklasse übern 'ring.
Es ist kein Porsche. Porsche muss verbrenner haben. Wer Benzin im Blut hat versteht das
Das wäre mittelfristig fatal für Porsche.
@@ernibert1474 fatal ist Elektro Autos zu bauen. Reiner kosten Verlust