Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
私も衝動買いのひとりです。ネットで見た翌日には購入しました。バイク離れ20年、初めての（AT）カブです。ハンドルグリップが低いので2～3時間程度で肩コリが起きます。それ以外は総て許容範囲内。5年目になりますが、未だに、増々カブに惚れ込んでおります。動画を視聴しての感想ですが、短時間の乗車で随分と的確な指摘が出来るものだと感服致しました。有難うございました。
お久しぶりのUPですね、自分も元カブ90乗りです。現在はアドレスV125Gに乗っていますが、鈴菌に感染したらしく、スズキのバーディー90を買てしまいました、これがスズキらしさ全開で楽しいです
バーディーって懐かしいですね。バーディー復活してくれないかな。スズキならカブよりもっと安く作ってくれそうですしね。もし復活するなら新しくハンターバーディーも開発してラインアップに入れてほしいけど。（笑）
C125国内仕様のおっさんです。168Cm/80㎏の身長/体重だと全部が丁度良いですよ（足も短いですし、横幅もありますしねぇ…苦笑）Skywave250の初期型を最後に20年程バイクから遠ざかり、昨年、一人用にC125を買い戻ってきました。（盗難防止アラームが付いてるので、保険もそれで良いのが楽です）国内仕様は、今度の22年式まではABS無いんですよ。レンタルなのにEU仕様だったんですね。（欲しかったんですが、故障や整備に困りそうだったので諦めたんですよ）乗ってみて足の短い私でも、ほぼ両足ベタツキなので倒れそうになっても気合で何とかなることもあります。小回りや急制動が思ったより操作しやすいので、飛び出しなんかにも何とか対応できる使いやすさがあります。ガソリンタンクが小さい小さい聞きますが…慣れちゃいます。お尻や手や腰が痛くなる頃が大体180～200km程度なので、その頃が給油タイミングみたいな？街乗り渋滞でも62～km/Lは走りますから、点滅は早いんですが…今までの最低で57km（深夜の4号バイパスで流れに乗った時）位なので300km位の日帰りだとワンコインで経済的です。
C125って良いですよね。なんか都会にマッチしてるし，ツーリングでも道の駅で大型バイクがゴロゴロ停まってても涼しい顔して何の引け目も感じることなく停めれそうなくらい存在感ありますよね。（笑）ハンターカブもいいけど，C125ベースのこれをホンダが作ってくれるとうれしいんだけどなあ。young-machine.com/2021/08/06/220904/
おーレンタルできるんですね！🤩オシャレなデザインですね😊👍👍👍
お疲れ様です。 いつも動画を見て感心していますが、コーナーのラインの取り方が上手ですね。自分はスクーターでのコーナーが怖くて上手く曲がれません((;^_^A。いつかアドレス125でのコーナーを上手く曲がる方法。等の動画を待ってます。
いやいや，上手くないですよ。^^; 動画見て気づいた人も多いと思うけど右カーブはホント苦手です。^^;自分もスクーターとか小さいホイールのバイクだと狭いとこはいいけど，動画の後半のような中速？コーナーの続くとこは結構ビビりながら走ってますよ。^^;
燃費に憧れてカブ１１０に一度試乗したんですが、振動、騒音、シフトチェンジの衝撃、チューブタイヤ収納の無さ、に参って買うの止めましたね、趣味の乗り物というなら普通のバイクでいいと思うし。（ジクサ１５０とか）私が昔乗ってた中華バイクがシーソーペダルだったんですが、ダウン側が近すぎて踵に常に触れててイライラしました踏みたくないのに踏みそうだし、当たるのを避けたら足を変な方向に曲げなきゃいけないしだからダウン側は踵から遠いのが正解だと思いますよただ４０万はねえ・・・ＰＣＸ１６０買えるやん
カブは楽しいんですけど，仰るとおりこの値段出すとなると選択肢が増えますからねぇ。(；´∀｀)
峠のクネクネ時の下りなら下手な大型に負けません😄👍このカブ本気出せば曲がり速いですね。
速いと思います。先日ノーマルカブ110に試乗しましたが，（現在動画編集中です。）ボディ剛性，エンジン，足回りと全部違いました。高いだけのことはあります。
ハンターよりこちらの方が乗りやすく、手頃価格。インプレッション楽しくて、参考になります。
自分も正直なところCT125よりC125の方が乗りやすかったですね。ありがとうございます。インプレも最近乗りたいバイクが無くなってきてどうしようか思案中です。(；´∀｀)
ハンドルが低いというのは他の方も指摘していましたね初代のポジションをそのまま持ってきているんでしょうか？（昔の日本人は今より小さい）振動も気になるところですが、バランサーとかの関係なんでしょうか？
このバイクはあれこれ注文つけるバイクではないですよね。このデザインとカブであるということだけでOKなんですよ。（笑）振動はスクーター勢と比べてなので他のマニュアル車と比べたら大したこと無いかもしれません。他のマニュアル車に乗ったことないのでわかりませんけど。(；´∀｀)
普段使いを想定した内容で共感しました。使っててマイナスに感じるのは整備性の悪さもあります。デザインと引き換えにしてるんでしょうが、カウルを外すとなるとものすっごく大変です。素人整備はあきらめた方が無難です。今年モデルチェンジでカラーが原色系ばかりになりそうで微妙ですｗ
ありがとうございます。整備性悪いんですか？意外ですね。いまちょっとしたカブブームらしいので今後もホンダは色々と大胆なことしてくるかも！？（笑）
おすすめに出たので拝見譲った3台のバイクに 付いていけれるとこがすごかったよ昔 スーパーカブ１１０に乗ってたけど峠の上り下りが楽しかったホンダは 200ccでツーリングカブ作ればいいのにね
とてもついていけないです。(；´∀｀)カットしたけどS660にも道を譲った後あっという間に離されました（笑）200カブも面白そうですね。でも最近のホンダは全般的に値段高すぎ・・・。
いろいろと試乗・検証ありがとうございます。自分は通勤用にアドレス125を買いましたが、実はカブも検討していたので。ポジションが窮屈とか、長距離は疲れそうですね。あとパワー的に山道を走ったとき、アドレス125とそんなに変わらない感じですね。値段が高いから、ちょっと買う気には‥。え？タンク容量3.7Lってそりゃダメだわ。アドレスでさえ一応6Lタンクなので、カブは長距離ちょっと向かないような。
個人的に思うのは今やカブは実用車というより趣味のバイクですね。カブはパワーもないし，収納もないし，タンク容量も少なくて長距離では苦労するわで，気になることだらけなんですけど，それでも乗るとなぜか楽しいんです。根強いファンがたくさんいるのもそのためでしょうね。自分はスクーターの利便性に惚れてアドレスに乗ってますけど，もう一台遊び用途でならカブも欲しいですね。カブ一台で全てこなすのはきついです・・・。(；´∀｀)
燃料計の液晶が点滅しだしたら残り1㍑ですね自分は慣れればタンクの小ささは気にならなくなりました
やはりそうでしたか。自分はカブ90やWAVE125Xの小さいタンクで何度もガス欠した経験があるのでどうしても小さいタンクは残念に感じます。
私はカブとスクーター2台所有してます😀
自分ももう一台何か買おかな・・・。
とってもとーっても飛ばしてるようにみえるっす。125あれば十分走れそうですね。
カメラのアングルで速そうに感じますが，所詮125ccなので大して出てないんですよ。でも自分にはこれくらいの速度が一番扱いやすくて好きです。
久しぶり？のupですね。豊明消防署前から23号線がわかりやすいですW
バレましたか。（笑）
ミラーは自分で調整するもんじゃないんですか？調整効かないんでしょうか？
散々調整したけどどうもしっくり来なかったのです。
買おうと思ってバイク屋に聞いたら、年内分完売なのね・・・
そんなに売れてるんですね・・・。(；´∀｀)
あんたの動画面白い
ありがとうございます。（笑）
ハンドル低くてシート硬いので、そこを何とかならないのかな
シートは対策あるけどハンドルはスタイルに合わせてるからどうしようもないですねぇ。^^;
お高いのが、玉に瑕ですね。排気量だけでも、統一はして欲しいかもしれない？、四速はこの手のグラスだとご入り用ですね。免許は持ってますね。
でも高いだけのことはありますね。４速だとやっぱりシフトインジケーターが欲しくなります。
ホンダのバイク全て5万高い。
もう少し安いと良いのにねえ。
背でっか
私も衝動買いのひとりです。ネットで見た翌日には購入しました。バイク離れ20年、初めての（AT）カブです。ハンドルグリップが低いので2～3時間程度で肩コリが起きます。それ以外は総て許容範囲内。5年目になりますが、未だに、増々カブに惚れ込んでおります。動画を視聴しての感想ですが、短時間の乗車で随分と的確な指摘が出来るものだと感服致しました。有難うございました。
お久しぶりのUPですね、自分も元カブ90乗りです。現在はアドレスV125Gに乗っていますが、鈴菌に感染したらしく、スズキのバーディー90を買てしまいました、これがスズキらしさ全開で楽しいです
バーディーって懐かしいですね。
バーディー復活してくれないかな。スズキならカブよりもっと安く作ってくれそうですしね。
もし復活するなら新しくハンターバーディーも開発してラインアップに入れてほしいけど。（笑）
C125国内仕様のおっさんです。168Cm/80㎏の身長/体重だと全部が丁度良いですよ（足も短いですし、横幅もありますしねぇ…苦笑）
Skywave250の初期型を最後に20年程バイクから遠ざかり、昨年、一人用にC125を買い戻ってきました。（盗難防止アラームが付いてるので、保険もそれで良いのが楽です）
国内仕様は、今度の22年式まではABS無いんですよ。レンタルなのにEU仕様だったんですね。（欲しかったんですが、故障や整備に困りそうだったので諦めたんですよ）
乗ってみて足の短い私でも、ほぼ両足ベタツキなので倒れそうになっても気合で何とかなることもあります。
小回りや急制動が思ったより操作しやすいので、飛び出しなんかにも何とか対応できる使いやすさがあります。
ガソリンタンクが小さい小さい聞きますが…慣れちゃいます。お尻や手や腰が痛くなる頃が大体180～200km程度なので、その頃が給油タイミングみたいな？
街乗り渋滞でも62～km/Lは走りますから、点滅は早いんですが…今までの最低で57km（深夜の4号バイパスで流れに乗った時）位なので300km位の日帰りだとワンコインで経済的です。
C125って良いですよね。
なんか都会にマッチしてるし，ツーリングでも道の駅で大型バイクがゴロゴロ停まってても涼しい顔して何の引け目も感じることなく停めれそうなくらい存在感ありますよね。（笑）
ハンターカブもいいけど，C125ベースのこれをホンダが作ってくれるとうれしいんだけどなあ。
young-machine.com/2021/08/06/220904/
おーレンタルできるんですね！🤩
オシャレなデザインですね😊👍👍👍
お疲れ様です。
いつも動画を見て感心していますが、
コーナーのラインの取り方が上手ですね。
自分はスクーターでのコーナーが怖くて上手く曲がれません((;^_^A。
いつかアドレス125でのコーナーを上手く曲がる方法。等の動画を待ってます。
いやいや，上手くないですよ。^^;
動画見て気づいた人も多いと思うけど右カーブはホント苦手です。^^;
自分もスクーターとか小さいホイールのバイクだと狭いとこはいいけど，動画の後半のような中速？コーナーの続くとこは結構ビビりながら走ってますよ。^^;
燃費に憧れてカブ１１０に一度試乗したんですが、振動、騒音、シフトチェンジの衝撃、チューブタイヤ
収納の無さ、に参って買うの止めましたね、趣味の乗り物というなら普通のバイクでいいと思うし。（ジクサ１５０とか）
私が昔乗ってた中華バイクがシーソーペダルだったんですが、ダウン側が近すぎて踵に常に触れててイライラしました
踏みたくないのに踏みそうだし、当たるのを避けたら足を変な方向に曲げなきゃいけないし
だからダウン側は踵から遠いのが正解だと思いますよ
ただ４０万はねえ・・・ＰＣＸ１６０買えるやん
カブは楽しいんですけど，仰るとおりこの値段出すとなると選択肢が増えますからねぇ。(；´∀｀)
峠のクネクネ
時の下りなら下手な大型に負けません😄👍
このカブ本気出せば曲がり速いですね。
速いと思います。
先日ノーマルカブ110に試乗しましたが，（現在動画編集中です。）ボディ剛性，エンジン，足回りと全部違いました。
高いだけのことはあります。
ハンターよりこちらの方が乗りやすく、手頃価格。
インプレッション楽しくて、参考になります。
自分も正直なところCT125よりC125の方が乗りやすかったですね。
ありがとうございます。
インプレも最近乗りたいバイクが無くなってきてどうしようか思案中です。(；´∀｀)
ハンドルが低いというのは他の方も指摘していましたね
初代のポジションをそのまま持ってきているんでしょうか？（昔の日本人は今より小さい）
振動も気になるところですが、バランサーとかの関係なんでしょうか？
このバイクはあれこれ注文つけるバイクではないですよね。
このデザインとカブであるということだけでOKなんですよ。（笑）
振動はスクーター勢と比べてなので他のマニュアル車と比べたら大したこと無いかもしれません。
他のマニュアル車に乗ったことないのでわかりませんけど。(；´∀｀)
普段使いを想定した内容で共感しました。
使っててマイナスに感じるのは整備性の悪さもあります。デザインと引き換えにしてるんでしょうが、カウルを外すとなるとものすっごく大変です。素人整備はあきらめた方が無難です。今年モデルチェンジでカラーが原色系ばかりになりそうで微妙ですｗ
ありがとうございます。
整備性悪いんですか？意外ですね。
いまちょっとしたカブブームらしいので今後もホンダは色々と大胆なことしてくるかも！？（笑）
おすすめに出たので拝見
譲った3台のバイクに 付いていけれるとこがすごかったよ
昔 スーパーカブ１１０に乗ってたけど
峠の上り下りが楽しかった
ホンダは 200ccでツーリングカブ作ればいいのにね
とてもついていけないです。(；´∀｀)
カットしたけどS660にも道を譲った後あっという間に離されました（笑）
200カブも面白そうですね。
でも最近のホンダは全般的に値段高すぎ・・・。
いろいろと試乗・検証ありがとうございます。自分は通勤用にアドレス125を買いましたが、実はカブも検討していたので。
ポジションが窮屈とか、長距離は疲れそうですね。あとパワー的に山道を走ったとき、アドレス125とそんなに変わらない感じですね。
値段が高いから、ちょっと買う気には‥。え？タンク容量3.7Lってそりゃダメだわ。アドレスでさえ一応6Lタンクなので、カブは長距離ちょっと向かないような。
個人的に思うのは今やカブは実用車というより趣味のバイクですね。
カブはパワーもないし，収納もないし，タンク容量も少なくて長距離では苦労するわで，気になることだらけなんですけど，それでも乗るとなぜか楽しいんです。
根強いファンがたくさんいるのもそのためでしょうね。
自分はスクーターの利便性に惚れてアドレスに乗ってますけど，もう一台遊び用途でならカブも欲しいですね。
カブ一台で全てこなすのはきついです・・・。(；´∀｀)
燃料計の液晶が点滅しだしたら残り1㍑ですね
自分は慣れればタンクの小ささは気にならなくなりました
やはりそうでしたか。
自分はカブ90やWAVE125Xの小さいタンクで何度もガス欠した経験があるのでどうしても小さいタンクは残念に感じます。
私はカブとスクーター2台所有してます😀
自分ももう一台何か買おかな・・・。
とってもとーっても飛ばしてるようにみえるっす。125あれば十分走れそうですね。
カメラのアングルで速そうに感じますが，所詮125ccなので大して出てないんですよ。
でも自分にはこれくらいの速度が一番扱いやすくて好きです。
久しぶり？のupですね。豊明消防署前から23号線がわかりやすいですW
バレましたか。（笑）
ミラーは自分で調整するもんじゃないんですか？調整効かないんでしょうか？
散々調整したけどどうもしっくり来なかったのです。
買おうと思ってバイク屋に聞いたら、年内分完売なのね・・・
そんなに売れてるんですね・・・。(；´∀｀)
あんたの動画面白い
ありがとうございます。（笑）
ハンドル低くてシート硬いので、そこを何とかならないのかな
シートは対策あるけどハンドルはスタイルに合わせてるからどうしようもないですねぇ。^^;
お高いのが、玉に瑕ですね。排気量だけでも、統一はして欲しいかもしれない？、四速はこの手のグラスだとご入り用ですね。免許は持ってますね。
でも高いだけのことはありますね。
４速だとやっぱりシフトインジケーターが欲しくなります。
ホンダのバイク
全て5万高い。
もう少し安いと良いのにねえ。
背でっか