Startschuss / Beginn für den Zusammenbau des 55er Lanz Bulldog Glühkopf Traktors Treckers #11
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- Опубліковано 6 кві 2024
- Der Aufbau des Glühkopfbulldogs beginnt... Start einer Reise..... Juhu!!! Ölfilter und Co.
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Schaber:* amzn.to/3TDDj5M
Locheisenset1:* amzn.to/3PuICmr
Locheisenset2:* amzn.to/3VtB47q
Hammer:* amzn.to/3J0F45E
Wasserpumpenzange:* amzn.to/3vDrQZq
Weißer Marker:* amzn.to/3HHiFfs
Messiggeflecht:* amzn.to/40qimNz
Messing Topf-Drahtbürste:* amzn.to/3JYJBrt
Messing-Drahtbürste:* amzn.to/37xpmld
Dichtungspapier:* amzn.to/3GSPpzK
Dichtungskarton:* amzn.to/3wlW17U
Fühlerlehre:* amzn.to/3v3bT0E
Geschlitzte Ringschlüssel:* amzn.to/3UN1tN6
Gelenk Hakenschlüssel (verstellbar):* amzn.to/35WyuiV
Weiteres Werkzeug findest du weiter unten.
Videos:
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Der 55er Fehlerhaft #10: • Kleine Änderung - Groß...
Werkzeug und Verbrauchsmaterial:*
Graphitfett:* amzn.to/48jWIO4
Kombizange:*amzn.to/48n7p2H
Großer Schraubendreher:* amzn.to/42ICP26
Schleifvlies:* amzn.to/3wlX3Tq
Mehrzweckfett:* amzn.to/48eEsWC
Gas Lötlampe mit Kartuschen:* amzn.to/3MoXdwC
Durchschlagset:* amzn.to/49rMY5p
Schleif- /Läpppaste:* amzn.to/3uad1wt
Weiteres Werkzeug und Verbrauchsmaterial:*
Messiggeflecht:* amzn.to/40qimNz
Lötstation:* amzn.to/3nr2Mmd
Lötzinn:* amzn.to/3LYGJO8
Flußmittel:* amzn.to/3nofMJk
Frostschutzprüfer:* amzn.to/3zpAQTa
Kühlerfrostschutz verschiedene Gebinde:* amzn.to/3uOQGqP
Batterieladegerät:* amzn.to/3TarAgj
Erhaltungsladegerät:* amzn.to/3uKeQmd
Unterstellböcke:* amzn.to/4a3UBjP
Rangierwagenheber klein:* amzn.to/3KtcxHc
Rangierwagenheber groß:* amzn.to/3KtyaHl
Hydraulik Wagenheber:* amzn.to/3LQ3W1v
Tischbohrmaschine:* amzn.to/403E7DD
Hakenschlüssel:* amzn.to/38Ec2fA
Motorheber/Kran:* amzn.to/3umCGC3
Strahlkabine:* amzn.to/3LTjx0k
Druckluft-Schlagschrauber:* amzn.to/3Jxjit4
Netzteil:* amzn.to/3MpVsS9
Kabel und Klemmen:* amzn.to/3W2lU7B
Doppelhub-Luftpumpe:* amzn.to/41PGE4u
Anreißzirkel:* amzn.to/3Kk1b9D
Stahllineal:* amzn.to/41f4buG
Schieblehre:* amzn.to/3mjmwIs
Blechschere:* amzn.to/418LUzm
Motorheber/Kran:* amzn.to/3umCGC3
Fächerschleifer Set:* amzn.to/3ggY1J1
Keiltreiber:* amzn.to/3t1iAeZ
Haarwinkel:* amzn.to/3Bdmk2h
Gewindeschneidsatz:* amzn.to/3L1cUcc
Knarren-/Ratschenkasten:* amzn.to/3LQ6Tz7
Sprengringzangen:* amzn.to/3ji996e
Schlüsselfeilen:* amzn.to/3NZlgD7
Schlagschraubendreher Set:* amzn.to/3IGbUds
Winkelschraubendreher:* amzn.to/38IqPWJ
Stirnlochschlüssel verstellbar:* amzn.to/37uC6Jq
Ratschenringschlüsselsatz:* amzn.to/3r9S8PS
Strahlkabine:* amzn.to/3LTjx0k
Schonhammer:* amzn.to/3DXdHZ1
Lange Bohrer:* amzn.to/3imFb0o
Verbrauchsmaterial:*
Talkum:* amzn.to/3JtCOH3
Graphitfett:* amzn.to/3O2JSLA
Graphitpackung:* amzn.to/40L4mhd
Messiggeflecht:* amzn.to/40qimNz
Dichtpappe:* amzn.to/3G3oiUI
Kunststoffplättchen:* amzn.to/3yLnKxO
Talkum:* amzn.to/3uqNTkQ
Schleifvlies:* amzn.to/3shqlOR
Rostlöser:* amzn.to/3KruHt3
Sprühöl:* amzn.to/3un1KJa
Kupferpaste:* amzn.to/3xfXdda
Nichtaushärtende Dichtmasse:* amzn.to/3Kt1kXk
Dichtmasse:* amzn.to/37xiPqX
Schraubensicherung:* amzn.to/3DWsymE
Schraubensicherung hochfest:* amzn.to/3LQ67lH
Amaturenfett:* amzn.to/3HHZAHp
Meine Ausrüstung:*
Kamera:* amzn.to/3ETEdSL
Selvie-Handgriff:* amzn.to/3s3OU1E
Akkus und Ladegerät:* amzn.to/3pLAvo4
Kameratasche:* amzn.to/3dKvBCj
Funkmikrofon:* amzn.to/3GEHZjt
Kamerastativ:* amzn.to/3F6VbNX
*)Affiliate Link
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jetzt wirds zeit das er auch mal läuft...warte schon drauf..
Ja, ich bin auch schon gespannt, aber was sein muss muss sein! 🤗 Beste Grüße
Guten Abend Fred. Absolut Spannend. Bin total gespannt wenn er fertig ist.
Lieben Dank! Ja, ich bin auch gespannt, wenn er das erste mal wieder läuft. Beste Grüße
@@KultTraktor 👋
Moin Fred, wieder gutes kurzweiliges Video. Bin gespannt wie es weitergeht :) das Gummiröhrchen war wohl überzählig. Gruß
Moin, ja ich bin auch schon gespannt, aber was muss dat muss. Beste Grüße
Wieder eine tolle Folge.
Vielen lieben Dank! Beste Grüße
🚜🚜🚜🍀Ganz schön spannend👍
Ja, ich bin auch gespannt! 🤗 Beste Grüße
Dier auch eine Sonnige Zeit 😂
Danke für das Video! Gibt es für den Filter keinen "modernen" Ersatz, der die Filsplatten überflüssig macht? Grüße
Nein nicht das ich wüsste. Aber ist ja auch nichts schlimmes ein paar Filzplatten zu tauschen. Wenn man das Öl mal öfters wechselt, reicht es auch aus die Filzplatten auszuwaschen.
Das hat 100 Jahre so funktioniert und wird mit den Filzplatten auch die nächsten 100 Jahre funktionieren. Frühere Kraftstofffilter sind ja meist auch nur Filzhülsen, die man im Gegenstromverfahren ausbläst/auswäscht.
Moin, ist mir nicht bekannt. Ich gehe davon aus, dass ich die Filzplatten nicht mehr komplett wechseln muss. Beste Grüße
Wenn ich richtig liege soll Öl im Frischölbehälter das verbrannte Schmieröl ersetzen. Durch was für Leitungen und Ventile ist der Frischölbehälter in den Ölkreislauf eingebunden?
Durch die Ölrücklaufleitung wird überschüssiges/nicht verbrantes Öl aus von der Unterseite des Kurbelgehäuses durch die Zahradpumpe zurück in den Behälter befördert.
Die Zahnradpumpe pumpt das Öl in den Umlaufbehälter. Wie ist der Frischölbehälter darin eingebunden? Den Frischölbehälter gibt es in der gewöhnlichen Trockensumpfschmierung nicht!
Der Öler besteht aus 4 einzelnen Pumpen. Linkes Hauptlager, rechtes Hauptlager und Pleullager diese 3 werden mit Frischöl aus dem Frischölbehälter versorgt. Das Öl tropft in das Kurbelgehäuse und wird mit der Rückholpumpe nachober befördert und durch den Filter gedrückt. Das gereinigte Öl landet dann in einem separaten Ölbehälter und wird mit der 4. Ölpumpe für die Zylinder und Kolbenschmierung verwendet und dabei verbrannt. Das ganze nennt man dann eine Verlustschmierung. Es muß somit nur immer Frischöl nachgefüllt werden. Die beiden Ölbehälter sind nur durch eine senkrechte Blechwand voneinander getrennt.
@@user-lm9ed1db7f
Es gibt zwei Öl Behälter.
Der für frisch Öl, wird gefüllt. Schmiert die Kurbelwellenlager und das Pleuel.
Was von dem Öl, nach unten ins Kurbelwellengehäuße und sich dort sammelt. Wird über eine Zahnradpumpe nach oben in den zweiten Öl Behälter gepumpt.
Und davon wird der Zylinder und der Kolbenbolzen geschmiert.
9:39 wieso geht der Motor deswegen aus? Sprit bekommt er ja trotzdem nur die Schmierung arbeitet nicht richtig. Würde eher denken dass der Kolben schneller verschleißt.
Aufgrund des großen, liegenden Zylinders ist die Menge das Öles entscheidend. Kommt zu wenig an, wird die Reibung zu groß und der Motor kann ausgehen oder Schaden nehmen. Beste Grüße