Opa blz! Eu tenho um space fox e graças a você fiz a troca do oleo da direção hidráulica com seu video do Polo, bem feita! Obrigado! Por acaso se vc tiver tempo Você poderia fazer um video fazendo a limpeza e a troca de óleo do Carter? Isso ajudaria muitas pessoas que possuem VW como da linha fox e outras!!! Meus parabéns!
Eu troquei o meu a já desmontou toda essa capa plástica...pois dentro tem poeira e muita....ela se separa em 4 partes e todas devem ser lavadas, antes de por o filtro novo.... Cabe ao mecânico fazer isso, mesmo que o cliente não pessa ! Questão de profissionalismo.
Valeu mesmo Thiago, troquei hj (dia 22/08) o filtro do meu, fácil, rápido e sem precisar gastar $$$ desnecessários com mecânicos... To procurando na net algum tutorial pra retirar o pára-choques do polo, pra trocar o farol (tá com aquele famoso aspecto de "embaçado" causado pelo sol), mas não acho em lugar nenhum... se fores, por acaso, desmontar o pára-choques do teu, não esquece de lançar mais um tutorial...rsrsrs
Olá Ritchie Blackmore , com certeza. Alem do vídeo pro canal, preciso fazer esse trabalho no meu farol também... hehehe Sö não fiz ainda pois não descobri qual verniz usar nos faróis. Minha idéia é 'lixar e polir' os faróis para deixá-los transparentes de novo. Mas sem o verniz, o trabalho é ineficiente. Assim que conseguir as infos que faltam, certamente vai ter vídeo pra vcs. Um abraço!
Thiago Rocha Pelo que eu andei pesquisando na net, tem um produto que funciona bem, mas não tem aqui no BR... é o headlight protectant, da Meguiars... Aqui no Brasil, comprei o kit de restauração deles, (vem uma boina, o produto - plastX - e mais 2 lixas pra casos mais cabeludos...) Mas pra esse produto que te falei é pra aplicar APÓS a restauração. Verniz, pelo jeito, só levando em alguma oficina pros caras aplicarem de pistola, o que talvez não valha a pena, pois teria de desmontar de novo o párachoque, pra fazer a aplicação... Se tivéssemos acesso a algum produto similar, daria pra fazer tudo (restauração, e depois, reaplicar o produto a cada seis meses, por exemplo... ) e isso manteria o farol por muito mais tempo. O problema todo é achar algum produto... To pensando em aplicar cera automotiva mesmo, após substituir o farol do lado direito. Abração e vamo dar manutenção nos Polinhos, que não se acha carro melhor no mercado...rsrsr
Ritchie Blackmore , Sobre o verniz, a idéia seria mesmo aplicar com pistola de pintura. Meu receio é aplicar o verniz correto. Vi vídeos onde se aplicam verniz de carro + tinta (diluída) para fazer o efeito fumê. Talvez aplicando o verniz incolor sozinho dê a proteção desejada. E claro, encerando (como se faz com a lataria do carro) dê uma proteção extra.
Serve basicamente pra não jogar o vapor de óleo na atmosfera, fazendo com que ele seja queimado novamente. Se vai adaptar filtro esportivo, eu vejo 2 saídas... ou você usa filtros K&N (ou similares) no mesmo tamanho do original, ou você pode tentar usar o sistema do Fox, que usa uma mangueira deslocada para o lado direito do cofre (visto de frente), e já tem a entrada do blow-by. Por ser lavável, eu usaria o do tamanho original.
Boa noite amigo...muito boa sua explicação e parabéns por compartilhar seu aprendizado... qual o nome daquela mangueira que conecta a tampa no broco carter...
querido boa tarde, o videos q vc faz são muito bem explicados PARABENS. meu querido a tampa d baixo d filtro d ar d meu carro quebrou, e a parte d baixo d lado esquerdo d parte d encaixe trazeiro. está quebra d um pedaço d caixa podem trazer algum dano
Quebrados ou trincas no filtro de ar podem ocasionar entrada de ar não filtrado para o motor. O dano depende de onde você usa o carro. Por exemplo, lugares com muito vento e areia podem fazer com que os graos de areia entrem na camara de combustão e acabem com o brunimento do cilindro, aumentando consumo de óleo, desgastando prematuramente e levando a uma retífica antecipadamente (em casos extremos, a um travamento de motor). Procure uma tampa usada e faça a substituição para não correr riscos.
Muito bom o video. Gostaria de saber como soltar as mangueiras para trocar a agua do reservatorio. o carro ferveu e completei, porém a agua esta muito suja.quwria limpar o sistema e colocar aditivo.
@@rtm82 Bom dia meu amigo, eu tirei o meu pra limpar,,aí nesse tubo parece q tinha uma borrachinha tipo de vedação, eu achei q era alguma coisa q estava atrapalhando a passagem ,aí tirei com uma chave de fenda,,depois q vi era tipo uma borrachinha ,,mas estava bem detonada,,,tem problema deixar sem?
iae blz ? Comprei um polo 2003 a pouco tempo, e reparei no meu q essas 2 mangueiras estão desconectados totalmente da capa q fica o filtro, a fininha eu reparei q pucha ar, e a outra mais grossa solta fumaça(vapores), n sei onde eu coloco essa fininha e a outra ja n estala (ja peguei o carro sem ela ), pretendo coloca-la oque pode acontecer até eu por elas no lugar ? obrigado ótimo video !
Pouca coisa até onde eu sei é normal. Pois o vapor de óleo sobre pelo blow-by e condensa no filtro por ser mais frio. Mas não pode ter muito. mas geralmente ocorre quando o blow-by está saturado. Tem vídeos aqui no canal na Playlist do Polo que falam sobre a troca do blow-by caso tenha interesse. Espero ter ajudado. Um abraço.
+Manuel Carvalho No momento não. Em geral a maior parte das trocas de óleo seguem o mesmo principio, com pequenas diferenças. Caso apareça algum carro nessa descrição farei um vídeo e colocarei no canal. Fique de olho no canal, que logo mais tem novidades (vários procedimentos são similares ao Polo e ao Golf).
Tiago, eu tenho um pólo hatch, e o TDI está molhando o tubo que passa pela caixa de filtro,será que já está na ora de troca o TDI aguardo sua resposta,obrigado,gostei dos vidios são interessantes, vlw.
Boa noite Pedro. Desculpe-me pelo atraso na resposta. Se puder entre em contato por email da página do canal. Não trabalhei nos TDI porque no Brasil não temos esses carros a venda, mas talvez com algumas fotos eu possa lhe ajudar. Aguardo um contato.
Bom video, fiz a troca no meu carro antes de ver o video, mas fiz o procedimento correto, ao apertar mesmo seguindo a ordem dos parafusos, 3 estavam espanados, convém trocar a caixa de ar? abs
Eu só trocaria em último caso. Dependendo de quais parafusos espanaram, dá pra manter como está. O ideal seria observar com o passar das semanas se existe sujeira acumulada na caixa de ar, no local onde ela encaixa na TBI. Se tiver indício de pó, pode ser que o ar sujo esteja entrando pela fresta aberta onde os parafusos estão espanados. Primeiro eu tentaria trocar os parafusos originais por parafusos de diametro maior (o que resolveria o caso da rosca espanada).
Boa tarde amigo.... Acabei quebrando a entrada fininha que pega nessa tampa.... A do lado do hidrovacuo,vc sabe se posso adaptar e se tem problemas dele ficar maior? Qual a função dele?
Bom dia. Tenho um CrossFox ano 2009, motor EA 111 que não veio com está tampa mais vem de fabrica. Tenho o CrossFox já o filtro no motor... para que serveria no CrossFox ?
Thiago, ótimo video, mas para que serve esse caninho que está solto no seu carro tambem? que no motor e na caixa, esse fininho....por favor, disseram que não posso abastecer com alcool por causa da falta desta conexão, é verdade? Você é mecanico? Obrigado.
marcos yukio ideriha , eu desconheço essa informação. Vou tentar fazer testes com relação a isso, e respondo com um pouco mais de certeza. No meu caso, quando eu uso álcool no carro, OU eu coloco R$10,00 de gasolina junto do álcool pra não precisar do sistema de partida a frio, OU eu insisto um pouco mais na chave (partida) só com álcool. Normalmente meu carro fica em garagem coberta, e em temperaturas entre 12 e 15 graus (não faz muito mais frio por aqui), na primeira tentativa (5 segundos com a chave na partida), ele não pega, mas na segunda ele pega normal. A pouca documentação que achei desse sistema diz que é da recuperação de vapor do tanque, e não da injeção de gasolina pra partida a frio. De qualquer forma, vou checar e posto por aqui. O que é certeza é que se você NÃO USA gasolina no reservatório de partida a frio, é certo que você não vai ter problemas pra usar álcool no teu carro sem essa mangueira. PS: Não sou mecânico de profissão. Sou um proprietário que táva de saco cheio de pagar pra picaretas fazerem o que você não quer, com uma qualidade que você não aceita, por um preço que você não concorda. Então comecei a fazer as coisas por conta própria e ultimamente tenho investido o que eu gastaria em mão-de-obra em ferramentas, e tenho feito muita coisa pra mim (e eventualmente pra amigos próximos).
Thiago Rocha Essa mangueirinha vem do solenoide de partida a frio, acredito eu ser retorno de gasolina quando o solenoide fecha. Eu sofri muito com a partida frio do meu fox kkkkk mais fiz funcionar perfeito xD
+Rodrigo Hass Essa solenoide impede que o vácuo do coletor sugue a gasolina do reservatório. Só abre quando o motor é acionado. Tem vários kits aftermarket de partida a frio com a ligação dessa forma.
Thiago, tu sabe o nome e pra que serve essa mangueirinha fina que fica ligada num dos lados da caixa do filtro de ar? essa primeira que tu removeu no video? Meu carro está com um "enjambre" nessa conexão, e acredito que isso possa prejudicar o funcionamento do carro.
Márcio, conforme respondido ao amigo Yuri, amanhã (24/09/2016) vou fazer um serviço em um Polo de um xará meu de SP. Esse circuito é do sistema de partida a frio. Devo testar esse circuito dessa mangueira a qual você se refere, e pretendo fazer um vídeo no carro dele. Caso não seja possível, faço um vídeo no meu carro mesmo, mostrando o que é e pra que serve, e como deve estar funcionando esse sistema. O meu carro nem esse enjambre tem.. rsrs Preciso solucionar isso de uma vez, mas acredito que com a explicação do circuito ficará mais fácil entender o que é, e quais os possíveis problemas que podem ocorrer caso o sistema não esteja como veio de fábrica.
Thiago, tem algum problema deixa essa mangueirinha fininha da lateral ai solta? To perguntando pq a tampa que esta no meu Golf é de um sem ser flex e não tem a entrada... Alguma sugestão?
Opa amigão, eu tenho um golf 2003, sabe me dizer se essa tampa do filtro sua é igual do golf? A minha é exatamente assim, a única diferença é o símbolo da vw que o meu fica mais pro lado direito da tampa. A minha está quebrada e não acho em lugar nenhum pra comprar especificando "golf" porém do polo eu já achei, só não sei se é a mesma
Thiago tenho uma dúvida acho que vc pode me ajudar. tenho um polo igual a esse mesmo motor só que ano 2003. e ele nao tem reservatório, da direção hidráulica. pelomenos a mostra nao tem. vc sabe alguma coisa sobre isso? sera que pode me ajudar? agradeço e vou trocar o filtro do meu.
Ola Thiago o meu polo ta voltando um pouco de oleo pelo corpo de borboleta e deixando uma sujeirinha no filtro ....o que sera q ta provocando isso????....obrigado esperando sua ajuda!!!!!!
Pode ser o filtro antichama com problemas. Veja meu vídeo sobre o corpo de borboleta do Polo. A última parte mostra o antichama. Tenho a peça original VW a venda, caso tenha interesse.
Boa noite, voce sabe o nome dessa tampa completa? sabe dizer se eu comprando outra ja vem com esse lugar para colocar o filtro? a minha quebrou ai fica batendo fazendo barulho quando o motor esta ligado.
Boa tarde , qual o nome dessa peça que segura a caixa de ar , que fica em cima do motor e na parte de trás, um dos meus quebrou . Para tentar encontrar, queria saber o nome correto para pesquisar .. obrigado
Bom dia.Thiago.amigo sempre me enterressei o polo hath ou sedan.mas me tire uma dúvida .esse modelo seu amigos.falam que é melhor do que 2009.em termo de suspensão é mais macio do que o modelo 2009.estou querendo comprar um.sedan.fiquem apaxonado por um polo. É uma pena que ele saio de linha..abraço e fique com Deus. .gerson gomes Teresina/Piauí. Brasil. ★★★★★
Gerson, não andei nos mais novos, logo não posso lhe dizer. O que sei é que os amortecedores parecem ser os mesmos, e que peças comuns da suspensão são iguais. Acredito que um test-drive nos modelos dos dois anos de fabricação pode tirar essa sua dúvida de um jeito mais eficiente. Boa sorte na busca. PS: Se quiser um Hatch ano 2006, vou precisar vender o meu.
boa noite amigo , estou com um problema continuo no meu polo , quando ando com ele no gnv e depois de alguns km tento retornar para o etanol ou gasolina ele fica ratiando muito como se não reconhecesse outro combustível além do gnv , aí se eu retorno à chave para gnv ele funciona normalmente , vc saberia o que pode estar acontecendo ? eu consigo fazer esse serviço contigo ?
Boa noite. É possível que o controle do GNV não esteja passando os dados corretamente pra central do carro. Casos de GNV eu aconselho fortemente que sejam vistos em oficinas especializadas em GNV, tanto pela garantia quanto pelo risco envolvido nesse tipo de manutenção. Infelizmente serviços assim eu não realizo por não ter equipamento especializado.
Sobre o tubo BLOW BY ele tem uma valvula o meu esta estragado a valvula e quando vai arrancar o motor fica vibrando parece que falha, mas fora isso o motor fica noramal, sabe onde eu posso trocar essa valvula ?
Olá Thiago. tenho um Polo 2007, gostaria de saber se vc pode me ajudar com a manutenção da luz traseira que fica em cima do porta mala. Ela não acende e queria remove lá para ver se estar queimada.
Boa noite. Se o seu carro for Hatch, procure no youtube por "brake-light polo" (sem aspas). Fiz um vídeo sobre isso, dividido em duas partes. Espero que te ajude.
Ah... detalhe... se ele for Hatch 2007/2007 (9N3), os três parafusos que seguram o brake light não estão visíveis por fora como no meu vídeo. Você precisa remover as capas internas da tampa do porta-malas e os parafusos estarão por dentro, como se prendessem o brake light por baixo. Tem um vídeo no canal do reparo do lavador traseiro que mostra como remover as proteções, e daí por diante, o processo é o mesmo.
Ola tudo bem.tenho um polo 2006 flex e preciso de um filtro desse modelo mas estou com dificuldade para encontrar.pois a vw nao fabrica mais.gostaria de saber se você pode me ajudar. Sou da cidade de arapongas PR
+Marcio Paixão Se a tampa for grande assim, é parecido. Alguns Fox mais novos tem uma caixa quadrada ao lado do corpo de borboletas, nesses casos a fixação é diferente.
O vídeo me ajudou bastante, muito obrigado Thiago ! Só uma dúvida, quando tirei a capa do motor percebi que uma das travas dela que prende no motor está quebrada e não trava, entretanto a capa fica firme, pode ter algum problema?
Olá Marcelo Azevedo , a trava a qual você se refere são umas 'borrachas' que ficam na tampa e encaixam em 4 pinos que ficam no motor? Se forem essas, o problema de não ter as referidas travas é somente a possibilidade de ruído, já que a borracha que amortece as vibrações não estará instalada. No mais, não há risco de quebra ou algo parecido. Caso seja outra trava, se possível mande uma foto para que verificar do que se trata. Obrigado.
Olá Thiago Rocha , é isso mesmo, o que quebrou foi um dos pinos que fica no motor. Vou tentar encontrar um novo para uma possível substituição, que bom que não é nada grave, muito obrigado!
Marcelo Azevedo , procure no site pecas-on-line com br pelo código 036/129689/B (não use as barras ao digitar o código). ou ligue na concessionária mais próxima de você e veja se eles tem esse batente.
Marcelo Azevedo Entendi, não era a parte que vai no filtro, era a parte que vai no motor! Que bom que resolveu! Fique de olho no canal, logo mais tem novidades (amortecedores dianteiros, coxim de câmbio e mais...)
Yuri, amanhã (24/09/2016) vou fazer um serviço em um Polo de um xará meu de SP. Esse circuito é do sistema de partida a frio. Devo testar esse circuito dessa mangueira a qual você se refere, e pretendo fazer um vídeo no carro dele. Caso não seja possível, faço um vídeo no meu carro mesmo, mostrando o que é e pra que serve, e como deve estar funcionando esse sistema.
A mangueira do lado direito... se não encaixar o que acontece? Essa que você falou que nao encaixou, essa que falou que está com defeito ela é ligada aonde?
Cara, para que serve aquela mangueirinha que voce tirou primeiro? O meu quebrou o encaixe dela e o mecanico disse que era por isso ta dando umas falhadas.
Bom dia Marcelo Birnfeld do Nascimento . Primeiramente, peço desculpas pela demora em responder. A mangueira da direita (fina) é do sistema do Canister. O Canister 'filtra' vapores de combustível do tanque, através de um carvão ativado, e libera-os para o coletor de admissão, para não soltá-los na atmosfera. O meu está na mesma situação (quebrada).
Marcelo Birnfeld do Nascimento O único inconveniente que vejo (e é por esse motivo que quero consertar o meu) é que você tem uma entrada de ar 'não filtrado'. Em lugares com muito pó ou areia, isso pode prejudicar o motor.
olá tenho um polo sedan vermelho 2007 quando eu aciono o alarme fica travando e destravando todo o momento.. e abrindo e os vidros.. oque pode ser???? obrigado
Bom dia Cido Meneses , não é possível trocar o tubo. Você só pode lavá-lo. A peça que se troca é a que vai na outra ponta da mangueira. No vídeo da troca da correia dentada eu falo um pouco dela. Essa caixa a qual eu me refiro recomenda-se trocar a cada 50.000km.
boa noite thiago rocha tenho notado no meu polo que quando tiro o nivel de oleo na vareta percebo o oleo um pouco pastoso como se estivesse misturando agua com oleo ,quando o motor ta quente o oleo volta ao normal ..pensei varias vezes que pode ser cabeçote ruim mas o carro nao ferveu,nao ta fraco enfim ta normal....queria te fazer uma pergunta ..o anti chama entupido pode ocasionar esse problema no oleo?
Cido Meneses , eu entendo que o anti-chama entupido pode causar consumo excessivo de óleo (já que não haverá circulação dos vapores da maneira correta). Entendo também que afeta a emissão de gases poluentes, mas não acredito que cause problemas no óleo dessa forma não. Ele tem, de um lado, contato com o óleo do cárter (na verdade, com vapores de óleo) e do outro lado, com o filtro de ar. Acho legal providenciar uma troca de óleo e acompanhar, com o óleo novo, se o fenômeno acontece de novo. Ao trocar, você não terá o óleo 'pastoso' como você relata aqui. Acompanhe com o passar dos dias, sempre olhando (e medindo - se possível) o nível da água do reservatório de expansão. Outra coisa... o óleo, mesmo parecendo mais 'pastoso' - viscoso - está de que cor? Claro como o novo, mais escuro, bem preto ou 'café-com-leite'?
parte da vareta fica tipo com uma gordura ...levei no mecanico e ele falou que o anti chama ta entupido mesmo ...vou trocar o anti chama eo oleo pra ver se melhora...esse canal seu e bacana parabens....
Uma duvida aqui, estou trocando meu filtro por um esportivo, mas não sei o que eu faço com esse maldito blow-by, vou ter que adaptar uma saída da mangueira do filtro de ar até a mangueira do blow-by? O Blow-by serve exatamente pra que? Refrigerar o óleo ou reaproveirar essas impurezas?
+Cassio Luis Riboli Por encaixe do corpo de borboleta e tampa de óleo, acho que sim, mas tem os suportes da tampa (2 no coletor de plástico, e 2 na tampa do comando de válvulas
Por favor qual o nome da mangueira que que falta a conexão. Fui reprovado no controlar com meu polo, pois o conector da mangueira quebrou e a mangueira está solta.
Boa tarde irmão, eu tô sem o manual e falta alguns fusíveis no carro, o meu é polo 2002 modelo 2003, você teria como manda a sequência de fusível por favor. qualquer coisa mando meu wats a vc manda a foto do manual da parte de fusível . por favor abraços
![Scheinwerfer wechseln - VW Polo [TUTORIAL]](http://i.ytimg.com/vi/JFEWRJAj-Go/mqdefault.jpg)
Opa blz! Eu tenho um space fox e graças a você fiz a troca do oleo da direção hidráulica com seu video do Polo, bem feita! Obrigado! Por acaso se vc tiver tempo Você poderia fazer um video fazendo a limpeza e a troca de óleo do Carter? Isso ajudaria muitas pessoas que possuem VW como da linha fox e outras!!! Meus parabéns!
Eu troquei o meu a já desmontou toda essa capa plástica...pois dentro tem poeira e muita....ela se separa em 4 partes e todas devem ser lavadas, antes de por o filtro novo....
Cabe ao mecânico fazer isso, mesmo que o cliente não pessa !
Questão de profissionalismo.
cara comprei um polo recentemente e tava me matando pra soltar essa proteção valeu a dica ficou bem fácil agora
+Israel Sousa Show, fico feliz que tenha ajudado.
Thiago Rocha qual o nome mesmo da mangueira de retorno de gases ?
Muito bem explicado cara! Parabéns! Me ajudou muito. Isso que eu só queria tirar essa tampa kkkk ja aprendi a como troca o filtro de ar. Vlw
Valeu mesmo Thiago, troquei hj (dia 22/08) o filtro do meu, fácil, rápido e sem precisar gastar $$$ desnecessários com mecânicos... To procurando na net algum tutorial pra retirar o pára-choques do polo, pra trocar o farol (tá com aquele famoso aspecto de "embaçado" causado pelo sol), mas não acho em lugar nenhum... se fores, por acaso, desmontar o pára-choques do teu, não esquece de lançar mais um tutorial...rsrsrs
Olá Ritchie Blackmore , com certeza. Alem do vídeo pro canal, preciso fazer esse trabalho no meu farol também... hehehe
Sö não fiz ainda pois não descobri qual verniz usar nos faróis. Minha idéia é 'lixar e polir' os faróis para deixá-los transparentes de novo. Mas sem o verniz, o trabalho é ineficiente. Assim que conseguir as infos que faltam, certamente vai ter vídeo pra vcs. Um abraço!
Thiago Rocha
Pelo que eu andei pesquisando na net, tem um produto que funciona bem, mas não tem aqui no BR... é o headlight protectant, da Meguiars... Aqui no Brasil, comprei o kit de restauração deles, (vem uma boina, o produto - plastX - e mais 2 lixas pra casos mais cabeludos...) Mas pra esse produto que te falei é pra aplicar APÓS a restauração. Verniz, pelo jeito, só levando em alguma oficina pros caras aplicarem de pistola, o que talvez não valha a pena, pois teria de desmontar de novo o párachoque, pra fazer a aplicação... Se tivéssemos acesso a algum produto similar, daria pra fazer tudo (restauração, e depois, reaplicar o produto a cada seis meses, por exemplo... ) e isso manteria o farol por muito mais tempo. O problema todo é achar algum produto... To pensando em aplicar cera automotiva mesmo, após substituir o farol do lado direito. Abração e vamo dar manutenção nos Polinhos, que não se acha carro melhor no mercado...rsrsr
Ritchie Blackmore , Sobre o verniz, a idéia seria mesmo aplicar com pistola de pintura. Meu receio é aplicar o verniz correto. Vi vídeos onde se aplicam verniz de carro + tinta (diluída) para fazer o efeito fumê. Talvez aplicando o verniz incolor sozinho dê a proteção desejada. E claro, encerando (como se faz com a lataria do carro) dê uma proteção extra.
Muito bom Thiago. A minha spacefox 2009 acho que igual. Vou trocar eu mesmo. Obrigado por compartilhar conhecimento
Espero que o vídeo tenha ajudado. A idéia é compartilhar o conhecimento com o maior número de pessoas.
10 anos de vídeo, eu acabei de pegar um polo igual a esse 2006, já vou é trocar filtro do motor e o de cabine
Excelente mecânico parabéns e obrigado
Muito boa a explicação se poder fazer mais outras fico agradecido
aguardo ansiosamente. obrigado pelo retorno. abs
Vídeo feito. Dê uma olhada no canal. É um dos últimos.
Excelente. Parabéns, Thiago. Valeu pela ajuda.
Valeu amigao pelo video vou fazer a troca do meu filtro amanhã mesmo... Parabens nota 10
Valeu ficou muito bom vídeo ñ tava conseguindo agora sim
gracias tiago muy completo y detallado tu video , me fue muy util
Serve basicamente pra não jogar o vapor de óleo na atmosfera, fazendo com que ele seja queimado novamente.
Se vai adaptar filtro esportivo, eu vejo 2 saídas... ou você usa filtros K&N (ou similares) no mesmo tamanho do original, ou você pode tentar usar o sistema do Fox, que usa uma mangueira deslocada para o lado direito do cofre (visto de frente), e já tem a entrada do blow-by.
Por ser lavável, eu usaria o do tamanho original.
Muito bacana esse video, gostaria de assistir a troca do filtro de ar do motor do Fox 1.6 da VW (Route)
Muito obg acabei de trocar o meu vendo o seu vídeo tmj
Boa noite amigo...muito boa sua explicação e parabéns por compartilhar seu aprendizado... qual o nome daquela mangueira que conecta a tampa no broco carter...
Gostei da aula, muito obrigado 👍👍👍
querido boa tarde, o videos q vc faz são muito bem explicados PARABENS. meu querido a tampa d baixo d filtro d ar d meu carro quebrou, e a parte d baixo d lado esquerdo d parte d encaixe trazeiro. está quebra d um pedaço d caixa podem trazer algum dano
Quebrados ou trincas no filtro de ar podem ocasionar entrada de ar não filtrado para o motor. O dano depende de onde você usa o carro. Por exemplo, lugares com muito vento e areia podem fazer com que os graos de areia entrem na camara de combustão e acabem com o brunimento do cilindro, aumentando consumo de óleo, desgastando prematuramente e levando a uma retífica antecipadamente (em casos extremos, a um travamento de motor). Procure uma tampa usada e faça a substituição para não correr riscos.
Muito bom o video. Gostaria de saber como soltar as mangueiras para trocar a agua do reservatorio. o carro ferveu e completei, porém a agua esta muito suja.quwria limpar o sistema e colocar aditivo.
Verifique a sequência de troca do radiador do Polo. Lá tem o passo a passo
Mt bem explicado.
Parabéns pelo vedeo.
Valeu.
@@rtm82 Bom dia meu amigo, eu tirei o meu pra limpar,,aí nesse tubo parece q tinha uma borrachinha tipo de vedação, eu achei q era alguma coisa q estava atrapalhando a passagem ,aí tirei com uma chave de fenda,,depois q vi era tipo uma borrachinha ,,mas estava bem detonada,,,tem problema deixar sem?
Olá, excelente vídeo, qual é o nome da mangueira que pega na tampa?
Obrigado pela dica e ajuda!!
Ajudou muito cara, apesar de eu achar esse filtro de ar burro, fica em cima do motor, perto do calor. Mas que engenharia rsrs, vlw!
Legal.
Muito bom. Brigada
Bom Dia por favor qual a função da mangueira que não estava encaixada na caixa do filtro de ar
Também quero saber, porquê a minha também está estragada desconectada
Parabéns muito profissional tirou minhas duvidas
Excelente video amigo, parabens! Gostaria de saber se nesse caso, é possivel colocar um filtro de ar esportivo conico
iae blz ? Comprei um polo 2003 a pouco tempo, e reparei no meu q essas 2 mangueiras estão desconectados totalmente da capa q fica o filtro, a fininha eu reparei q pucha ar, e a outra mais grossa solta fumaça(vapores), n sei onde eu coloco essa fininha e a outra ja n estala (ja peguei o carro sem ela ), pretendo coloca-la oque pode acontecer até eu por elas no lugar ?
obrigado ótimo video !
Parabéns pelo vídeo amigo
Gostaria de saber se a presença de um pouco de óleo no filtro e normal
Pouca coisa até onde eu sei é normal. Pois o vapor de óleo sobre pelo blow-by e condensa no filtro por ser mais frio. Mas não pode ter muito. mas geralmente ocorre quando o blow-by está saturado. Tem vídeos aqui no canal na Playlist do Polo que falam sobre a troca do blow-by caso tenha interesse. Espero ter ajudado. Um abraço.
Muito bom o vídeo thiago,faz um como tirar o farol do polo gostaria de tirar para trocar as lampadas
Thiago Rocha poderia informar se tem algum video de troca do filtro de oleo do Golf IV gasolina de 2000
+Manuel Carvalho No momento não. Em geral a maior parte das trocas de óleo seguem o mesmo principio, com pequenas diferenças. Caso apareça algum carro nessa descrição farei um vídeo e colocarei no canal. Fique de olho no canal, que logo mais tem novidades (vários procedimentos são similares ao Polo e ao Golf).
Perfeito excelente explicação , obrig .
Faça um mostrando como fazer a higienização do ar-condicionado do polo 2003
Tiago, eu tenho um pólo hatch, e o TDI está molhando o tubo que passa pela caixa de filtro,será que já está na ora de troca o TDI aguardo sua resposta,obrigado,gostei dos vidios são interessantes, vlw.
Boa noite Pedro. Desculpe-me pelo atraso na resposta. Se puder entre em contato por email da página do canal. Não trabalhei nos TDI porque no Brasil não temos esses carros a venda, mas talvez com algumas fotos eu possa lhe ajudar. Aguardo um contato.
Bom video, fiz a troca no meu carro antes de ver o video, mas fiz o procedimento correto, ao apertar mesmo seguindo a ordem dos parafusos, 3 estavam espanados, convém trocar a caixa de ar? abs
Eu só trocaria em último caso.
Dependendo de quais parafusos espanaram, dá pra manter como está.
O ideal seria observar com o passar das semanas se existe sujeira acumulada na caixa de ar, no local onde ela encaixa na TBI. Se tiver indício de pó, pode ser que o ar sujo esteja entrando pela fresta aberta onde os parafusos estão espanados.
Primeiro eu tentaria trocar os parafusos originais por parafusos de diametro maior (o que resolveria o caso da rosca espanada).
Estou pensando em tirar os parafusos e por outros de diâmetro pouca coisa maior. Vou fazer o teste
Boa tarde. Eu percebi que tem alguns parafusos que não estão pegando aperto, acho que são 3 ou 4… o que é recomendado nesse caso? Trocar a peça?
Ótimo vídeo, mas gostaria de saber se tem como colocar um filtro de ar esportivo cônico no polo, tenho um 2008 e queria por um
Boa tarde amigo.... Acabei quebrando a entrada fininha que pega nessa tampa.... A do lado do hidrovacuo,vc sabe se posso adaptar e se tem problemas dele ficar maior? Qual a função dele?
Dá uma olhada nos vídeos de partida a frio. Lá eu explico em detalhes como funciona.
valeu pelo vídeo. obrigado bem explicado!
Ajudou no meu polo 9n 2003 1.6 vlws
Estou com uma dúvida, tem alguma borracha que fica entre a entrada da tbi e a saída da caixa de ar?
Olá Tiago gostaria de saber se tem como tirar as travas de segurança das portas do polo. Pois tem q puxar sempre duas veses pra abrilas. Obrigado.
Obrigado pelo vídeo! Thiago,é muito complicado trocar o filtro de combustível ? Onde fica ? grato!
Bom dia. Tenho um CrossFox ano 2009, motor EA 111 que não veio com está tampa mais vem de fabrica. Tenho o CrossFox já o filtro no motor... para que serveria no CrossFox ?
Amigão, você sabe o nome dessa conexão que está faltando? O meu quebrou ao retirar para troca do filtro, mas não acho, não sei o nome. Valeu!
E eu me martelando como se tira a tampa, valeu meu amigo!
Thiago, ótimo video, mas para que serve esse caninho que está solto no seu carro tambem? que no motor e na caixa, esse fininho....por favor, disseram que não posso abastecer com alcool por causa da falta desta conexão, é verdade?
Você é mecanico?
Obrigado.
marcos yukio ideriha , eu desconheço essa informação.
Vou tentar fazer testes com relação a isso, e respondo com um pouco mais de certeza.
No meu caso, quando eu uso álcool no carro, OU eu coloco R$10,00 de gasolina junto do álcool pra não precisar do sistema de partida a frio, OU eu insisto um pouco mais na chave (partida) só com álcool. Normalmente meu carro fica em garagem coberta, e em temperaturas entre 12 e 15 graus (não faz muito mais frio por aqui), na primeira tentativa (5 segundos com a chave na partida), ele não pega, mas na segunda ele pega normal.
A pouca documentação que achei desse sistema diz que é da recuperação de vapor do tanque, e não da injeção de gasolina pra partida a frio. De qualquer forma, vou checar e posto por aqui.
O que é certeza é que se você NÃO USA gasolina no reservatório de partida a frio, é certo que você não vai ter problemas pra usar álcool no teu carro sem essa mangueira.
PS: Não sou mecânico de profissão. Sou um proprietário que táva de saco cheio de pagar pra picaretas fazerem o que você não quer, com uma qualidade que você não aceita, por um preço que você não concorda. Então comecei a fazer as coisas por conta própria e ultimamente tenho investido o que eu gastaria em mão-de-obra em ferramentas, e tenho feito muita coisa pra mim (e eventualmente pra amigos próximos).
Thiago Rocha Essa mangueirinha vem do solenoide de partida a frio, acredito eu ser retorno de gasolina quando o solenoide fecha.
Eu sofri muito com a partida frio do meu fox kkkkk mais fiz funcionar perfeito xD
+Rodrigo Hass Essa solenoide impede que o vácuo do coletor sugue a gasolina do reservatório. Só abre quando o motor é acionado. Tem vários kits aftermarket de partida a frio com a ligação dessa forma.
qual tipo de óleo que vai de motor do polo 2008?
Thiago, tu sabe o nome e pra que serve essa mangueirinha fina que fica ligada num dos lados da caixa do filtro de ar? essa primeira que tu removeu no video?
Meu carro está com um "enjambre" nessa conexão, e acredito que isso possa prejudicar o funcionamento do carro.
Márcio, conforme respondido ao amigo Yuri, amanhã (24/09/2016) vou fazer um serviço em um Polo de um xará meu
de SP. Esse circuito é do sistema de partida a frio. Devo testar esse
circuito dessa mangueira a qual você se refere, e pretendo fazer um
vídeo no carro dele. Caso não seja possível, faço um vídeo no meu carro
mesmo, mostrando o que é e pra que serve, e como deve estar funcionando
esse sistema. O meu carro nem esse enjambre tem.. rsrs Preciso solucionar isso de uma vez, mas acredito que com a explicação do circuito ficará mais fácil entender o que é, e quais os possíveis problemas que podem ocorrer caso o sistema não esteja como veio de fábrica.
Thiago, tem algum problema deixa essa mangueirinha fininha da lateral ai solta?
To perguntando pq a tampa que esta no meu Golf é de um sem ser flex e não tem a entrada...
Alguma sugestão?
Opa amigão, eu tenho um golf 2003, sabe me dizer se essa tampa do filtro sua é igual do golf? A minha é exatamente assim, a única diferença é o símbolo da vw que o meu fica mais pro lado direito da tampa. A minha está quebrada e não acho em lugar nenhum pra comprar especificando "golf" porém do polo eu já achei, só não sei se é a mesma
parabens pelo video!amigo é possível trocar essa caixa do filtro pela caixa do filtro do 2009 em diante?abraços.
Não sei dizer amigo. Se a fixação for parecida sobre o cabeçote, deve dar.
Amigo qual chave Philips vc usou? Obrigado pelo vídeo
Mesmo motor do Audi 1.6 nacional né? Qual óleo vc usa 5w40 ?
Meu golf é 1.6 ano 2004/2005 motor EA-111, no manual diz óleo 5w40 100% sintético. e vai 3.8 litros.
Thiago tenho uma dúvida acho que vc pode me ajudar. tenho um polo igual a esse mesmo motor só que ano 2003. e ele nao tem reservatório, da direção hidráulica. pelomenos a mostra nao tem. vc sabe alguma coisa sobre isso? sera que pode me ajudar? agradeço e vou trocar o filtro do meu.
Ele pode ter direção eletrohidraulica, o reservatório é diferente, e segundo consta fica do outro lado do carro.
Ola Thiago o meu polo ta voltando um pouco de oleo pelo corpo de borboleta e deixando uma sujeirinha no filtro ....o que sera q ta provocando isso????....obrigado esperando sua ajuda!!!!!!
Pode ser o filtro antichama com problemas. Veja meu vídeo sobre o corpo de borboleta do Polo. A última parte mostra o antichama. Tenho a peça original VW a venda, caso tenha interesse.
chi conosce il dialetto genovese comprende tutto ALLA PERFEZIONE!!! :)
+Dario Ivaldi Mille grazie. Saluti di Brasile.
Boa noite, voce sabe o nome dessa tampa completa? sabe dizer se eu comprando outra ja vem com esse lugar para colocar o filtro? a minha quebrou ai fica batendo fazendo barulho quando o motor esta ligado.
Qual a serventia daquela primeira mangueira que vc mostra já solta? A do meu polo 2008 está solta e não sei se tem problema.
Também queria saber
Boa tarde , qual o nome dessa peça que segura a caixa de ar , que fica em cima do motor e na parte de trás, um dos meus quebrou . Para tentar encontrar, queria saber o nome correto para pesquisar .. obrigado
Bom dia.Thiago.amigo sempre me enterressei o polo hath ou sedan.mas me tire uma dúvida .esse modelo seu amigos.falam que é melhor do que 2009.em termo de suspensão é mais macio do que o modelo 2009.estou querendo comprar um.sedan.fiquem apaxonado por um polo. É uma pena que ele saio de linha..abraço e fique com Deus. .gerson gomes Teresina/Piauí. Brasil. ★★★★★
Gerson, não andei nos mais novos, logo não posso lhe dizer. O que sei é que os amortecedores parecem ser os mesmos, e que peças comuns da suspensão são iguais. Acredito que um test-drive nos modelos dos dois anos de fabricação pode tirar essa sua dúvida de um jeito mais eficiente. Boa sorte na busca. PS: Se quiser um Hatch ano 2006, vou precisar vender o meu.
+Thiago Rocha (thiagoqualquercoisa) ok.amigo obrigado pela sua atenção. Abraço
O que é esta primeira mangueira que você mostrou? No meu polo ela está faltando.. pra que ela serve?
Essa primeira mangueira, do lado direito atrás da bateria, sabe para que serve? Estou precisando dessa emenda de borracha e não sei como especificar.
boa noite amigo , estou com um problema continuo no meu polo , quando ando com ele no gnv e depois de alguns km tento retornar para o etanol ou gasolina ele fica ratiando muito como se não reconhecesse outro combustível além do gnv , aí se eu retorno à chave para gnv ele funciona normalmente , vc saberia o que pode estar acontecendo ?
eu consigo fazer esse serviço contigo ?
Boa noite. É possível que o controle do GNV não esteja passando os dados corretamente pra central do carro. Casos de GNV eu aconselho fortemente que sejam vistos em oficinas especializadas em GNV, tanto pela garantia quanto pelo risco envolvido nesse tipo de manutenção. Infelizmente serviços assim eu não realizo por não ter equipamento especializado.
Thiago Rocha, essa capa protetora ai serve no gol g5?
Sobre o tubo BLOW BY ele tem uma valvula o meu esta estragado a valvula e quando vai arrancar o motor fica vibrando parece que falha, mas fora isso o motor fica noramal, sabe onde eu posso trocar essa valvula ?
Bom dia!
É a msm tampa do Golf correto?
Olá Thiago.
tenho um Polo 2007, gostaria de saber se vc pode me ajudar com a manutenção da luz traseira que fica em cima do porta mala. Ela não acende e queria remove lá para ver se estar queimada.
Boa noite. Se o seu carro for Hatch, procure no youtube por "brake-light polo" (sem aspas). Fiz um vídeo sobre isso, dividido em duas partes. Espero que te ajude.
+Thiago Rocha (thiagoqualquercoisa) Muito obrigado Thiago, eu acompanho todos os seus vídeos. São ótimos.
Ah... detalhe... se ele for Hatch 2007/2007 (9N3), os três parafusos que seguram o brake light não estão visíveis por fora como no meu vídeo. Você precisa remover as capas internas da tampa do porta-malas e os parafusos estarão por dentro, como se prendessem o brake light por baixo. Tem um vídeo no canal do reparo do lavador traseiro que mostra como remover as proteções, e daí por diante, o processo é o mesmo.
+Thiago Rocha (thiagoqualquercoisa) Thiago, o meu é 2007/08 Hatch
Ola tudo bem.tenho um polo 2006 flex e preciso de um filtro desse modelo mas estou com dificuldade para encontrar.pois a vw nao fabrica mais.gostaria de saber se você pode me ajudar. Sou da cidade de arapongas PR
Essa mangueira de gás do carter tava desplugada do meu será que prejudicou algo???
Me ajudou muito
Oi Thiago o Fox 1.6 2005 e o mesmo sistema ? valeu obrigado .
+Marcio Paixão Se a tampa for grande assim, é parecido. Alguns Fox mais novos tem uma caixa quadrada ao lado do corpo de borboletas, nesses casos a fixação é diferente.
Valeu Thiago Rocha obrigado pela dica .
O vídeo me ajudou bastante, muito obrigado Thiago ! Só uma dúvida, quando tirei a capa do motor percebi que uma das travas dela que prende no motor está quebrada e não trava, entretanto a capa fica firme, pode ter algum problema?
Olá Marcelo Azevedo , a trava a qual você se refere são umas 'borrachas' que ficam na tampa e encaixam em 4 pinos que ficam no motor?
Se forem essas, o problema de não ter as referidas travas é somente a possibilidade de ruído, já que a borracha que amortece as vibrações não estará instalada. No mais, não há risco de quebra ou algo parecido. Caso seja outra trava, se possível mande uma foto para que verificar do que se trata. Obrigado.
Olá Thiago Rocha , é isso mesmo, o que quebrou foi um dos pinos que fica no motor. Vou tentar encontrar um novo para uma possível substituição, que bom que não é nada grave, muito obrigado!
Marcelo Azevedo , procure no site pecas-on-line com br pelo código 036/129689/B (não use as barras ao digitar o código). ou ligue na concessionária mais próxima de você e veja se eles tem esse batente.
Thiago Rocha , a peça quebrada na verdade é do código 036129846B, comprei pela loja virtual Itacuã. Mais uma vez muito obrigado!
Marcelo Azevedo Entendi, não era a parte que vai no filtro, era a parte que vai no motor!
Que bom que resolveu! Fique de olho no canal, logo mais tem novidades (amortecedores dianteiros, coxim de câmbio e mais...)
amigo o encaixe de parafusos do meu polo estão espanados e não apertão mais tem algo que de para fazer sem precisar trocar a tampa
Coloque parafusos mais grossos
muito bom valeu thiago
cara, para que serve essa outra mangueira que estava danificada? tem problema ficar sem ela?
Yuri, amanhã (24/09/2016) vou fazer um serviço em um Polo de um xará meu de SP. Esse circuito é do sistema de partida a frio. Devo testar esse circuito dessa mangueira a qual você se refere, e pretendo fazer um vídeo no carro dele. Caso não seja possível, faço um vídeo no meu carro mesmo, mostrando o que é e pra que serve, e como deve estar funcionando esse sistema.
Tiago, meu carro é um fox 2005 é a mangueira blow by rachou, devo fazer a troca urgente ou não apresentara problemas se eu fica andando ?
Vai fazer uma sujeira danada no cofre do motor do teu carro... é bom trocar o quanto antes.
Obrigado!
Troquei o óleo do motor Fox 2005 a luz do óleo continua acendendo o que pode ser
A mangueira do lado direito... se não encaixar o que acontece? Essa que você falou que nao encaixou, essa que falou que está com defeito ela é ligada aonde?
Cara, para que serve aquela mangueirinha que voce tirou primeiro? O meu quebrou o encaixe dela e o mecanico disse que era por isso ta dando umas falhadas.
Essa tampa da no golf 2005 ? Parece ser a mesma do golf
E normal estar melado de óleo aonde tem a borracha de vedação na parte que tem a boca maior ???
E esse outra mangueira que estava estraga amigo ela sai aonde dps ?
Obrigado amigo
boa tarde amigo tenho um golf 2003 motor 1.6 mi 8v só que comprei em uma leilão e não veio com essa capa eu queria saber se serve e onde eu encontro
A mangueirinha da direita, pra que serve??
Pergunto pq a minha tá solta, aparentemente tá quebrada o "bico" de encaixe.
Bom dia Marcelo Birnfeld do Nascimento . Primeiramente, peço desculpas pela demora em responder. A mangueira da direita (fina) é do sistema do Canister. O Canister 'filtra' vapores de combustível do tanque, através de um carvão ativado, e libera-os para o coletor de admissão, para não soltá-los na atmosfera. O meu está na mesma situação (quebrada).
Thiago Rocha Ah, então não tem maiores problemas de deixá-lo assim, certo??
Marcelo Birnfeld do Nascimento O único inconveniente que vejo (e é por esse motivo que quero consertar o meu) é que você tem uma entrada de ar 'não filtrado'. Em lugares com muito pó ou areia, isso pode prejudicar o motor.
Mas isto tem algo a ver com o abastecimento com Etanol?
posso abastecer com etanol?
olá tenho um polo sedan vermelho 2007 quando eu aciono o alarme fica travando e destravando todo o momento.. e abrindo e os vidros.. oque pode ser???? obrigado
Isso tem cara de mal contato no chicote. O ideal seria levar em lugares que mexem só com alarmes e travas elétricas.
o tubo blow-by dentro da capa e trocavel?
Bom dia Cido Meneses , não é possível trocar o tubo. Você só pode lavá-lo. A peça que se troca é a que vai na outra ponta da mangueira. No vídeo da troca da correia dentada eu falo um pouco dela. Essa caixa a qual eu me refiro recomenda-se trocar a cada 50.000km.
boa noite thiago rocha tenho notado no meu polo que quando tiro o nivel de oleo na vareta percebo o oleo um pouco pastoso como se estivesse misturando agua com oleo ,quando o motor ta quente o oleo volta ao normal ..pensei varias vezes que pode ser cabeçote ruim mas o carro nao ferveu,nao ta fraco enfim ta normal....queria te fazer uma pergunta ..o anti chama entupido pode ocasionar esse problema no oleo?
Cido Meneses , eu entendo que o anti-chama entupido pode causar consumo excessivo de óleo (já que não haverá circulação dos vapores da maneira correta). Entendo também que afeta a emissão de gases poluentes, mas não acredito que cause problemas no óleo dessa forma não. Ele tem, de um lado, contato com o óleo do cárter (na verdade, com vapores de óleo) e do outro lado, com o filtro de ar. Acho legal providenciar uma troca de óleo e acompanhar, com o óleo novo, se o fenômeno acontece de novo. Ao trocar, você não terá o óleo 'pastoso' como você relata aqui. Acompanhe com o passar dos dias, sempre olhando (e medindo - se possível) o nível da água do reservatório de expansão. Outra coisa... o óleo, mesmo parecendo mais 'pastoso' - viscoso - está de que cor? Claro como o novo, mais escuro, bem preto ou 'café-com-leite'?
parte da vareta fica tipo com uma gordura ...levei no mecanico e ele falou que o anti chama ta entupido mesmo ...vou trocar o anti chama eo oleo pra ver se melhora...esse canal seu e bacana parabens....
Legal, posta aqui o resultado depois. Um abraço
Onde comprar a caixa do filtro de ar
E essa parte de conexão que está quebrado não tem nem um problema?
Boa tarde qual o nome desse polo que o motor tem essa proteção plástica
Amigo boa tarde qual teferencia dessa tampa preciso conpra blz agradeço
O meu verifiquei que existem dois filtros, um menor e outro maior, um fica na parte do tbi. É normal será?
Essa mangueirinha que o conector tava quebrado serve pra que?
Qual km desse polo, vc usa qual óleo motor
Uma duvida aqui, estou trocando meu filtro por um esportivo, mas não sei o que eu faço com esse maldito blow-by, vou ter que adaptar uma saída da mangueira do filtro de ar até a mangueira do blow-by? O Blow-by serve exatamente pra que? Refrigerar o óleo ou reaproveirar essas impurezas?
se fosse colocar essa tampa do motor no gol g4 serve?
+Cassio Luis Riboli Por encaixe do corpo de borboleta e tampa de óleo, acho que sim, mas tem os suportes da tampa (2 no coletor de plástico, e 2 na tampa do comando de válvulas
+Thiago Rocha ok, pelo que pesquisei ele serve mas o simbolo da vw fica invertido mas term como ajeitar esse detalhe, vlw
Por favor qual o nome da mangueira que que falta a conexão. Fui reprovado no controlar com meu polo, pois o conector da mangueira quebrou e a mangueira está solta.
Boa tarde irmão, eu tô sem o manual e falta alguns fusíveis no carro, o meu é polo 2002 modelo 2003, você teria como manda a sequência de fusível por favor. qualquer coisa mando meu wats a vc manda a foto do manual da parte de fusível . por favor abraços