【機師阿楷】航空公司 一般都誤解了CRM 把焦點都放在「溝通」上?! CREW RESOURCE MANAGEMENT

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 29 жов 2024

КОМЕНТАРІ • 12

  • @formula1forever350
    @formula1forever350 Рік тому +9

    我爸7月初從溫哥華飛回台北,剛起飛後ECAM就跳出一片擾流板故障無法完全收回的訊息,用ACARS聯絡公司後公司說繼續飛,但是一片擾流板無法收回會增加很多阻力導致飛機耗油,在日本上空時我爸與另外三位RP討論最後決定轉降沖繩,因為剩下的油到台北會非常剛好,經不起任何天氣因素與重飛,當然回台北後得寫一堆報告

  • @HongJieKuan
    @HongJieKuan Рік тому

    哇,期待新的影片很久了🤩🥰,终于更新了❤❤❤

  • @shih-yencheng8053
    @shih-yencheng8053 3 місяці тому

    Hello 機師阿楷
    我想確認 7:00 ENG1 APPR IDLE ONLY 那邊是不是應該是指左邊引擎而不是右邊的?
    有點在意所以前來詢問 感謝!

  • @AviatorSia
    @AviatorSia Рік тому

    终于更新了。。。

  • @phanghakmoe1429
    @phanghakmoe1429 Рік тому

    阿楷辛苦了

  • @HenryWang-d9s
    @HenryWang-d9s Рік тому +2

    終於等到更新了~ 近期馬來西亞小飛機墜毀的事我真的很遺憾 希望逝者安息
    順便請教一下機師阿楷 飛機降落的flaps度數是取決於什麼條件?我看有flap3落地的也有flapFull落地的

  • @Lyjo0222
    @Lyjo0222 Рік тому

    越来越帅咯!

  • @jkliau76
    @jkliau76 Рік тому +2

    Eh! Captain 酱都不会咩??然后直接抢过控制权😂😂😂

    • @derchang3522
      @derchang3522 Рік тому +1

      駕駛艙響起“primary right”

    • @KerStudio
      @KerStudio Рік тому +2

      i have control, i have control 然后 机长默默的去后面拿消防斧 (误X

  • @Doraemon-wq2vs
    @Doraemon-wq2vs Рік тому +2

    Captain,niama你这样都不会咩