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19：30ちゃんと怒っているように尾灯が光っているwww
ホンマや！
19:30
ATSC発動シリーズで本社に勝った動画は今まで見たことがなかった‼️大変感動した‼️。なのでチャンネル登録させていただきます‼️‼️‼️
昔、しなの鉄道ネタだったかなんかでＡＴＳＣ発動→189系だかＥＦ６３が反撃→本社黙るってネタ見て感動した思い出がありますね。これからも本社負けネタ増えてほしい・・・・
8500と8590が置き換えられるのはちょっと寂しいねぇ。5000は別にいくらでも置き換えてくれって思うけど。
16:59 6022F「鬼いいいいいいいい！！」。19:32 ATSC作動。
東急は常に最新の設備やデザインをいち早く導入するお洒落な電車のイメージが強かったのですがその反面そのような弊害があろうとは･･･
東急さんは車両のデザインかっこいいしどの路線走っても映えるし センス良すぎ
8000系から2000系(現9020系)までは食パンが多かったのですが、3000系からデザインが大きく変わってきました。技術的には旧5000系以降は新技術を積極的に取り入れてる感じがありました。
車両のデザインは昔から東急曰く切妻車体以外は考えるなとの事だった模様。
初めて見た8500系の印象は、外郎か羊羹のようでした。
5000系かっこいいそしてこう言うセリフを言ってくれたのがまさかの俺の好きな5000系だったのはうれしい！
面白かったです 注目されている東急2020系 また動画作成頑張ってください
5104…イケメンすぎる…
この6020の新車を新車で置き換え問題は他の人が予測していたとおり2020の編成の一部を有料着座サービスのモノとして生産してから中間車の交換という手法で対応してました。そこまで悲惨で無計画なことにはならなかったみたいですね、肝心の有料着座の方も今のところ好調みたいです。沿線住まいなので少し気になっていたので良かったです
11:53「君たちの路線を走る蒸気機関車」ってまさかEC大樹こと50050形の事…？それと5104Fは巻き添え喰った5118F含め波乱万丈だったなぁ…
manutalapin EC大樹は草
あーあのかぼちゃ機関車か…
カボチャ機関車は草
6020系は転換クロス車で置き換えた中間車を再利用して置き換え車2両＋新製先頭車2両＋新製転換クロス車1両＋新製中間車2両で第3編成作るんじゃないですかね。
5104Fのセリフ感動しました！！
ATSCネタで勝ったのは初めてじゃない？ 5104F神‼︎
あとチャンネル登録しました。
東急はシステム上、車両の管理が4桁でしか管理できないそうです。そのため、2020系や6020系としたと思います。（方や、東武は5桁管理可能なので、10000系から始まり、70000系や、一部8000系のインフレナンバーの80000台が登場。）
目黒線3020系ネイビーカラーで8両で2019/4/9に総合車両製作所横浜事業所出場!
5104F…よく言った！！
2020系確かもう東武にようやく最近乗り入れたらしいです。
制御単位はM=モーター、C=コントローラーなので、1M4Cじゃなくて1C4Mが正解
誘導障害試験や習熟訓練でちょくちょく入ってるみたいだが、東武沿線民としてはサークルK限定車とはほぼほぼ縁がないからやっぱり早く本格投入して営業列車にも入ってほしいところ。今の6020系の全車一般車7両はもともと暫定的なもので最初っから1両をサハE235（E231）-4600みたいに2020系に使いまわす予定だった気がする。
6020系の新車を新車で置き換えって、5050系でうまみを得た新車新造を1両少なくさせて、組み替えて本来の編成で出場させる東急ダイナミック組み替えの一部なのでは？それに今回の新車は1両単位での組成変更を柔軟に出来るよう作られてるからむしろこれが正しい姿なのかなと思う
hatenabutyo まぁ1両単位で組み換え出来るって利点を活用した結果だろうな。もしかすればだが2020に改造して中間にぶち込むってのも考えられる。
関東の私鉄でも強い東急でもなんだかいろいろな辛みになっているんですね。
初コメ！とても面白かったですちなみに5015Fも運転台とかの変更で一時期サークルKになったこともあるのでまずサークルKで運用しつつ本数が半減する東武直通は後々に試運転します+大井町
集会所にも投稿しましたが2020系が東武線で試運転してましたよ。(1週間くらい前でしたが)2020系が東武線に営業運転する日も近そうですね。
ほぼ同じ仕様なのに、活躍する線区で系式を変えるのには大人の事情があるのですね。転籍の際に混乱が生じないか心配だけど・・・・。
デュアルシート搭載車に置き換えられた車両がそれから新造される車両に組み込まれるんじゃないですかね
17:30 東急3020系もそうでした。悲しい...
過去には7200系という導入当初の目論見が大外れに終わったり、わりと短い期間で廃車になった6ドア車のある東急。まあ、車両をめぐる混乱は度々ありますね。
よくよく考えたら5000系の件も新車を一両も廃車にしたくないがためにやったことだからである意味で車両のことを大切にしているのかもしれませんねまぁとてつもなくカオスでしたけど
5104F先輩かっけぇ！！
4:33 最初の3編成は8500系じゃなくて2000系を置き換えたんじゃなかったっけ？
確かに6020疑問ですよねロングシート車輛はほんとにどうするんでしょうね
6020系のQシートに関しては元々座席指定を組み込む予定があった→なんかの要因で頓挫(または計画が狂った)→オールロング7連でデビュー→その直後にQシート決定 だったと聞いたことがあります(無計画すぎるだろ東急)
5104…かっけぇー…
あれ？6020はもう営業で長津田入ったよね？11月23日追記Qシートに置き換えられた車両は、2020系に組み込まれたので、無駄ではない( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ
東急版スマイルトレイン登場。
東急はついに鉄道分社化まで踏み込んだからなあ。
東急・・・JAL・・・あぁ、あったなぁそんな事。
大井町線は田園都市線に比べて広告がつきにくいからLCD使わないみたいですよ
そしてこの後本当に目黒線用の3020系が出ると…
尚2023/4/16現在相鉄に乗り入れることは出来ていません
5104F…カッコいい！
東急6020系が東急5000系に説教されるところが面白いwww.
このオレンジ色、HC85ぽくて、尺海エリアに居ても違和感ないかもしれませんね・・・
令和は自動運転車元年になると良いですね
何だろう、目から汗が出た。5104F、漢だわ。
6122はふさがれてるんじゃなくて準備工事では？
6020の置き換えはただのタイミングの問題だと思う
実際に目黒線に新型来たね3020系っていう車両で、相鉄直通に合わせ8両編成です。もう元住吉に居ますよ。今のところは6両での運行かと既存の3000系、5080系も相鉄直通に合わせ、8両化される予定です。東横線にも来るのかなw
座席指定号車もう見たw
そして6020系の余剰化したロングシート車両は2020系の増備編成に組み込まれると…（）
多分6020系は、マルチシートだったはずですさらに前回の京王5000系のはマルチシートです
ｷｬｰ5104fｶｯｺｲｲ!
5104Fに勲章を贈与
でも、6020系のQシート設置で外された2両は増備された2020系に転用されたんだよね。ちゃんと再利用できてよかったわ(でもかわりに6000系2両が無駄になったけど…)
3/30デビュー⁉︎俺氏誕生日（）
おけいはん おめでと
確かに登場してから半年もたっていないのにも関わらず、新車をまた新車に置き換えるのはあまりにも不自然だと思うな。ただでさえ、西武(2000系や4000系、10000系等)や東武(8000系や9000系、10000系等)なんかは未だに昭和から走り続けている車両もいるのに東急は置き換えるのが早すぎる・・・。そもそもロングシートからセミクロスにする方針だったら、座席自体を改造すれば済むだけの話なのに・・・。それにしても、ここまでブラックなＡＴＳＣは初めてだ・・・。下手したらある意味某小田急と京王を中心に迷列車を取り上げている笑っ●は●●ないのＪＲ北海道のＡＴＳＣを上回るブラックさだな・・・(汗) そして、車両が初めて本社に対して正当な意見を言う場面には驚いた！素晴らしい！
俺東急民で乗る度思うんだけど、LCD使わないのほんともったいないよな山手線とかのフル電子広告のカッコよさよ…！！フラッグシップになる車両なら、もう少し広告とかの表示もワクワク感出して欲しいなぁ
にだなにモニターって阪急９３００系みたいに荷物投げ入れたらガラス降ってきたりしないか
※2022年現在は、2020系は30本在籍していて、半蔵門線系統の車両で最多になり、田園都市線の主力になっています。
5104f、ブチギレ…
Qシートなぁ、、ほんとに謎すぎる。
東急新型車両って3色あったんじゃ？
あのう、大井町線の有料指定席って需要あるのかな？普通に急行で走らせた方が稼げる気がしますが。
LX LX 需要あるから作ったんだろ。そもそも東急は「稼げる」って考え方じゃなくて「お客さまの利便性の向上」を最優先させて考えてるから、大井町線の座席指定制化に至ったんじゃないかな。
福祉センター入口 さま毎日、大井町線乗っていて思いますが、急行用7両編成に設定されるんでしょうね。各駅停車用は5両編成だから難しいでしょうから。
6020系の置き換えの車両は(ロングシート)2020系の新規車両に組み込まれました。
東急版スマイル君ですね?分かります。 あの、所澤工場から怒鳴り声が聞こえる・・・。
東急やらかしスギィ！5000系列の時とか6020系の1両置き換えとか、これらのことから新車導入やめたほうがいいのではと思います。(8500系置き換えに納得できないのもある)
東武行かないのにサークルK張らないのかね
五万五樹が機関車言われてて草
東横線の各停の10両化もやってもいいような希ガス
1M4Cではなくて1C4Mでは？
サークルＫということは東武いけないのか
福田春範 さんそうです Kは東武乗り入れ禁止です
あの、東急3020系は？三田線の新型車両の
東横線用は2070？,8020？
3020らしい
💛大井町線いつの間に新車両！？💚田園都市線は知ってる。🎹
京王は5733Fではなく5783Fではないんですか？
もう少し早く、座席指定車設定を思い付かなかったのかね。どうしてこうなったのか？
なんか足回りのパワーが落ちた
赤坂青坂 5000系190kw→2020系140kwですよね？
そこまでパワーが要らなくなったのかな？
東急新５０００系列は世界情勢や社内情勢に振り回されたのはさておき、一貫性と先見性の無い滅茶苦茶な車両計画もあり、６扉の新造と全廃が発生したことが至極残念でなりません。２０２０系と６０２０系が事故や今回の座席指定サービス導入による新車の新車による置き換えが、今後起こる事なく増備されることを願ってやみません。個人的な考えですが、今度の２０２０系と６０２０系は増結や増発や田園都市線の特急運転の可能性はまだしも、仕様変更や計画変更に振り回されて中途半端な増備にならない事を信じたいです。 可能ならば、６０２０系の車両は既存車両と指定席車の新造車両を入れ替えるのではなくそのまま残して、６０００系共々単純に増結して８両編成にしてしまったほうが合理的ではないのか、と思います。
本社に勝った瞬間であった
2020系って２０２２年現在東武スカイツリーラインに直通してるけどな
結局5000系列も入れられたな有料指定車両を
本当無駄が多いよ東急もうちょっと考えたら？
大変だから無駄が多いのかな？
滅亡の機械龍兵器メカニドラゴン 東急の真の目的は、新横浜直通。相鉄直通はその口実。
@Roomテュリニス さん自分相鉄民ですが横浜駅の混雑緩和にもなるんですよね
ネイビーは出るらしいね
田園都市線さん！
多分6020系の転換クロス車で捻出された先頭車は2020にまわされるのでは？
6020の3号車において2020用のデジタルサイネージ準備工事がされていたので3号車を増備する2020に転属させて空いた3号車にL/Cカーを組み込む説もでている。
8500って言うボロい車両にはウンザリしてるから早く何とかして欲しい
5104Fってなんかあったの？
幸手で踏切事故に遭遇してから6ドア組み換えがスタート…ここからイミフな転配が始まったｗ
私とネタかぶりしましたねｗ
車両wifi はよ設置してくれ
8606Fいるじゃん
東急は保有していた航空会社の破綻もあったから東急は可哀想
ん～。東急車両という会社が亡き後、マトモに車輌を語れる組織が無くなって、歯止めが効かなくなった訳で…。数字遊びが全てだと思っている方々に「常識」を求めるのって…。
京王5000形のパクリ説
今絶賛迷走中の東急、無駄多すぎ、無計画すぎで今後どうなることやら…最近になって目立ってきてる、東急の計画のNASA…もうちょっと考えるべきじゃ…
19：30ちゃんと怒っているように
尾灯が光っているwww
ホンマや！
19:30
ATSC発動シリーズで本社に勝った動画は今まで見たことがなかった‼️
大変感動した‼️。なのでチャンネル登録させていただきます‼️‼️‼️
昔、しなの鉄道ネタだったかなんかでＡＴＳＣ発動→189系だかＥＦ６３が反撃→本社黙るってネタ見て感動した思い出がありますね。
これからも本社負けネタ増えてほしい・・・・
8500と8590が置き換えられるのはちょっと寂しいねぇ。5000は別にいくらでも置き換えてくれって思うけど。
16:59 6022F「鬼いいいいいいいい！！」。
19:32 ATSC作動。
東急は常に最新の設備やデザインをいち早く導入するお洒落な電車のイメージが強かったのですが
その反面そのような弊害があろうとは･･･
東急さんは車両のデザインかっこいいし
どの路線走っても映えるし
センス良すぎ
8000系から2000系(現9020系)までは食パンが多かったのですが、3000系からデザインが大きく変わってきました。技術的には旧5000系以降は新技術を積極的に取り入れてる感じがありました。
車両のデザインは昔から東急曰く切妻車体以外は考えるなとの事だった模様。
初めて見た8500系の印象は、外郎か羊羹のようでした。
5000系かっこいいそしてこう言うセリフを言ってくれたのがまさかの俺の好きな5000系だったのはうれしい！
面白かったです 注目されている東急2020系 また動画作成頑張ってください
5104…イケメンすぎる…
この6020の新車を新車で置き換え問題は他の人が予測していたとおり2020の編成の一部を有料着座サービスのモノとして生産してから中間車の交換という手法で対応してました。そこまで悲惨で無計画なことにはならなかったみたいですね、肝心の有料着座の方も今のところ好調みたいです。沿線住まいなので少し気になっていたので良かったです
11:53「君たちの路線を走る蒸気機関車」ってまさかEC大樹こと50050形の事…？それと5104Fは巻き添え喰った5118F含め波乱万丈だったなぁ…
manutalapin EC大樹は草
あーあのかぼちゃ機関車か…
カボチャ機関車は草
6020系は転換クロス車で置き換えた中間車を再利用して置き換え車2両＋新製先頭車2両＋新製転換クロス車1両＋新製中間車2両で第3編成作るんじゃないですかね。
5104Fのセリフ感動しました！！
ATSCネタで勝ったのは初めてじゃない？ 5104F神‼︎
あとチャンネル登録しました。
東急はシステム上、車両の管理が4桁でしか管理できないそうです。
そのため、2020系や6020系としたと思います。
（方や、東武は5桁管理可能なので、10000系から始まり、70000系や、一部8000系のインフレナンバーの
80000台が登場。）
目黒線3020系ネイビーカラーで8両で2019/4/9に
総合車両製作所横浜事業所
出場!
5104F…よく言った！！
2020系確かもう東武にようやく最近乗り入れたらしいです。
制御単位はM=モーター、C=コントローラーなので、1M4Cじゃなくて1C4Mが正解
誘導障害試験や習熟訓練でちょくちょく入ってるみたいだが、
東武沿線民としてはサークルK限定車とはほぼほぼ縁がないからやっぱり早く本格投入して営業列車にも入ってほしいところ。
今の6020系の全車一般車7両はもともと暫定的なもので最初っから1両をサハE235（E231）-4600みたいに2020系に使いまわす予定だった気がする。
6020系の新車を新車で置き換えって、5050系でうまみを得た新車新造を1両少なくさせて、組み替えて本来の編成で出場させる東急ダイナミック組み替えの一部なのでは？
それに今回の新車は1両単位での組成変更を柔軟に出来るよう作られてるからむしろこれが正しい姿なのかなと思う
hatenabutyo まぁ1両単位で組み換え出来るって利点を活用した結果だろうな。もしかすればだが2020に改造して中間にぶち込むってのも考えられる。
関東の私鉄でも強い東急でもなんだかいろいろな辛みになっているんですね。
初コメ！とても面白かったです
ちなみに5015Fも運転台とかの変更で一時期サークルKになったこともあるのでまずサークルKで運用しつつ本数が半減する東武直通は後々に試運転します+大井町
集会所にも投稿しましたが2020系が東武線で試運転してましたよ。(1週間くらい前でしたが)2020系が東武線に営業運転する日も近そうですね。
ほぼ同じ仕様なのに、活躍する線区で系式を変えるのには
大人の事情があるのですね。転籍の際に混乱が生じないか
心配だけど・・・・。
デュアルシート搭載車に置き換えられた車両がそれから新造される車両に組み込まれるんじゃないですかね
17:30 東急3020系もそうでした。悲しい...
過去には7200系という導入当初の目論見が大外れに終わったり、わりと短い期間で廃車になった6ドア車のある東急。まあ、車両をめぐる混乱は度々ありますね。
よくよく考えたら5000系の件も新車を一両も廃車にしたくないがためにやったことだからで
ある意味で車両のことを大切にしているのかもしれませんね
まぁとてつもなくカオスでしたけど
5104F先輩かっけぇ！！
4:33 最初の3編成は8500系じゃなくて2000系を置き換えたんじゃなかったっけ？
確かに6020疑問ですよね
ロングシート車輛はほんとにどうするんでしょうね
6020系のQシートに関しては
元々座席指定を組み込む予定があった→なんかの要因で頓挫(または計画が狂った)→オールロング7連でデビュー→その直後にQシート決定 だったと聞いたことがあります(無計画すぎるだろ東急)
5104…
かっけぇー…
あれ？6020はもう営業で長津田入ったよね？
11月23日追記
Qシートに置き換えられた車両は、2020系に組み込まれたので、無駄ではない( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ
東急版スマイルトレイン登場。
東急はついに鉄道分社化まで踏み込んだからなあ。
東急・・・JAL・・・あぁ、あったなぁそんな事。
大井町線は田園都市線に比べて広告がつきにくいからLCD使わないみたいですよ
そしてこの後本当に目黒線用の3020系が出ると…
尚2023/4/16現在相鉄に乗り入れることは出来ていません
5104F…
カッコいい！
東急6020系が東急5000系に説教されるところが面白いwww.
このオレンジ色、HC85ぽくて、尺海エリアに居ても違和感ないかもしれませんね・・・
令和は自動運転車元年になると良いですね
何だろう、目から汗が出た。5104F、漢だわ。
6122はふさがれてるんじゃなくて準備工事では？
6020の置き換えはただのタイミングの問題だと思う
実際に目黒線に新型来たね
3020系っていう車両で、相鉄直通に合わせ8両編成です。もう元住吉に居ますよ。今のところは6両での運行かと
既存の3000系、5080系も相鉄直通に合わせ、8両化される予定です。
東横線にも来るのかなw
座席指定号車もう見たw
そして6020系の余剰化したロングシート車両は2020系の増備編成に組み込まれると…（）
多分6020系は、マルチシートだったはずです
さらに前回の京王5000系のはマルチシートです
ｷｬｰ5104fｶｯｺｲｲ!
5104Fに勲章を贈与
でも、6020系のQシート設置で外された2両は増備された2020系に転用されたんだよね。
ちゃんと再利用できてよかったわ
(でもかわりに6000系2両が無駄になったけど…)
3/30デビュー⁉︎俺氏誕生日（）
おけいはん おめでと
確かに登場してから半年もたっていないのにも関わらず、新車をまた新車に置き換えるのはあまりにも不自然だと思うな。ただでさえ、西武(2000系や4000系、10000系等)や東武(8000系や9000系、10000系等)なんかは未だに昭和から走り続けている車両もいるのに東急は置き換えるのが早すぎる・・・。そもそもロングシートからセミクロスにする方針だったら、座席自体を改造すれば済むだけの話なのに・・・。
それにしても、ここまでブラックなＡＴＳＣは初めてだ・・・。下手したらある意味某小田急と京王を中心に迷列車を取り上げている笑っ●は●●ないのＪＲ北海道のＡＴＳＣを上回るブラックさだな・・・(汗) そして、車両が初めて本社に対して正当な意見を言う場面には驚いた！素晴らしい！
俺東急民で乗る度思うんだけど、LCD使わないのほんともったいないよな
山手線とかのフル電子広告のカッコよさよ…！！
フラッグシップになる車両なら、もう少し広告とかの表示もワクワク感出して欲しいなぁ
にだなにモニターって阪急９３００系みたいに荷物投げ入れたらガラス降ってきたりしないか
※2022年現在は、2020系は30本在籍していて、半蔵門線系統の車両で最多になり、田園都市線の主力になっています。
5104f、ブチギレ…
Qシートなぁ、、ほんとに謎すぎる。
東急新型車両って3色あったんじゃ？
あのう、大井町線の有料指定席って需要あるのかな？普通に急行で走らせた方が稼げる気がしますが。
LX LX
需要あるから作ったんだろ。
そもそも東急は「稼げる」って考え方じゃなくて「お客さまの利便性の向上」を最優先させて考えてるから、大井町線の座席指定制化に至ったんじゃないかな。
福祉センター入口 さま
毎日、大井町線乗っていて思いますが、急行用7両編成に設定されるんでしょうね。各駅停車用は5両編成だから難しいでしょうから。
6020系の置き換えの車両は(ロングシート)2020系の新規車両に組み込まれました。
東急版スマイル君ですね?分かります。
あの、所澤工場から怒鳴り声が聞こえる・・・。
東急やらかしスギィ！5000系列の時とか6020系の1両置き換えとか、これらのことから新車導入やめたほうがいいのではと思います。(8500系置き換えに納得できないのもある)
東武行かないのにサークルK張らないのかね
五万五樹が機関車言われてて草
東横線の各停の10両化もやってもいいような希ガス
1M4Cではなくて1C4Mでは？
サークルＫということは東武いけないのか
福田春範 さん
そうです Kは東武乗り入れ禁止です
あの、東急3020系は？三田線の新型車両の
東横線用は2070？,8020？
3020らしい
💛大井町線いつの間に新車両！？💚田園都市線は知ってる。🎹
京王は5733Fではなく5783Fではないんですか？
もう少し早く、座席指定車設定を思い付かなかったのかね。
どうしてこうなったのか？
なんか足回りのパワーが落ちた
赤坂青坂 5000系190kw→2020系140kwですよね？
そこまでパワーが要らなくなったのかな？
東急新５０００系列は世界情勢や社内情勢に振り回されたのはさておき、一貫性と先見性の無い滅茶苦茶な車両計画もあり、６扉の新造と全廃が発生したことが至極残念でなりません。
２０２０系と６０２０系が事故や今回の座席指定サービス導入による新車の新車による置き換えが、今後起こる事なく増備されることを願ってやみません。
個人的な考えですが、今度の２０２０系と６０２０系は増結や増発や田園都市線の特急運転の可能性はまだしも、仕様変更や計画変更に振り回されて中途半端な増備にならない事を信じたいです。 可能ならば、６０２０系の車両は既存車両と指定席車の新造車両を入れ替えるのではなくそのまま残して、６０００系共々単純に増結して８両編成にしてしまったほうが合理的ではないのか、と思います。
本社に勝った瞬間であった
2020系って２０２２年現在東武スカイツリーラインに直通してるけどな
結局5000系列も入れられたな有料指定車両を
本当無駄が多いよ東急
もうちょっと考えたら？
大変だから無駄が多いのかな？
滅亡の機械龍兵器メカニドラゴン
東急の真の目的は、新横浜直通。
相鉄直通はその口実。
@Roomテュリニス さん
自分相鉄民ですが
横浜駅の混雑緩和にもなるんですよね
ネイビーは出るらしいね
田園都市線さん！
多分6020系の転換クロス車で捻出された先頭車は2020にまわされるのでは？
6020の3号車において2020用のデジタルサイネージ準備工事がされていたので3号車を増備する2020に転属させて空いた3号車にL/Cカーを組み込む説もでている。
8500って言うボロい車両にはウンザリしてるから早く何とかして欲しい
5104Fってなんかあったの？
幸手で踏切事故に遭遇してから6ドア組み換えがスタート…ここからイミフな転配が始まったｗ
私とネタかぶりしましたねｗ
車両wifi はよ設置してくれ
8606Fいるじゃん
東急は保有していた航空会社の破綻もあったから東急は可哀想
ん～。東急車両という会社が亡き後、マトモに車輌を語れる組織が無くなって、歯止めが効かなくなった訳で…。
数字遊びが全てだと思っている方々に「常識」を求めるのって…。
京王5000形のパクリ説
今絶賛迷走中の東急、無駄多すぎ、無計画すぎで今後どうなることやら…
最近になって目立ってきてる、東急の計画のNASA…
もうちょっと考えるべきじゃ…