항상 잘보고 있습니다. 여기는 외국이구요. 제가 타는 기종은 KAWASAKI KLX150오프로드용입니다. 2014식인데 얼마전 부터 머풀러에서 힌색 또는 파란색 연기가 납니다. 핸들에 붙어있는 초크레바는 고장이 나서 움직이지 얂습니다. 여기 이웃 친구들은 bore kit(피스톤.링.핀.실린더블록)를 교체해야 한다고 합니다. 내달에 정기매연검사가 있는데 걱정입니다. 매연검사에 불합격하면 운행을 할수 없게 됩니다.
안녕하세요. 21년식 할리 스트리트글라이드 와이어 방식의 클러치 레버가 좀 이상해서 문의글을 올립니다. 클러치를 잡기 시작할 때 뭔가 줄에 걸렸다가 당기는 힘으로 풀리듯 우두둑 하는 느낌이 있습니다. 이런 이질감은 할리에서도 확인이되서 클러치 교정하는 것과 윤활 작업을 2회 진해했지만 증상은 그대로입니다. 그래서 다음달쯤 클러치를 열어보기로는 했는데 한편으로는 레버만 교체해보면 어떨까? 라는 생각이 들어요. 아니면 원래 있는 느낌인건지? 그게 궁금합니다.
안녕하세요! 2000키로 탄 깨끗한 r3인데 좀 장거리 가는데 갈때는 아무 문제 없다가 돌아올땐 갑자기 2단에서 3단이 간헐적으로 안들어가더라구요 클러치를 꽉 잡았는데도 2단에서 기어 페달이 위로 안올라가고 딱 고정 돼있길래 1단으로 팍 내리고 다시 rpm 높히고 2단 올리고 3단 하니까 또 되고.. 혹시 체인에 루브가 말라서 2단에서 3단 특정 단수가 변경이 잘 안될 수도 있나요? 아님 2000키로 탄건데도 영상에서처럼 마모가 진행 된 것 일까요?
선생님 14년식 브이스트롬 1000. 적산거리19,000 여 키로인데요. 4대차주로서 올해 11월 중고 구입니다. 1단에서 2단 넣을때 클러치 잡고 클러치 잡자마자 바로 천천히 넣으면 그르륵하는 하는 소리가 나서 불안합니다. 카페에서 여러글들이 있어서 클러치 잡고 천천히 말고 힘있게 변속하라해서 해보니 덜하긴한데 이상없는 현상인지요. 제 나름대로 생각에 클러치 잡고 약3초 기다린 후엔 천천히 변속하면 또 그르륵소린 안나긴합니다. 약간의 조언 들을 수 있으면 정말 감사하겠습니다. 아 그리고 그 외의 다른 기어 단수 변속엔 아무 고민이 없습니다.
혹시 말씀을 거꾸로 하신 거 아닌가요? 클러치가 닳아 유격이 많아져서 케이블을 조절 한다는 얘기는 클러치가 닳은 만큼 케이블을 늦춰줘서 동력 전달이 잘 되게 하기 위함 인데, 케이블을 조절을 안 해서 동력 차단이 잘 안된다는 예기는 아닌 것 같은데요. 물론 제가 틀릴 수 도 있구요. 그냥 잘못 돤 운전 습관 같습니다.
![부캐너 125 수동기어방식 클러치 케이블 (레버) 유격 조정하는 방법 How To Adjust Clutch Cable On Motorcycle [그부품이 알고싶다 46탄]](http://i.ytimg.com/vi/W-x6DDjqkhQ/mqdefault.jpg)
자가정비에 진정한 배움터라 생각하고 언제나 디테일한 영상에 감사드립니다^^
오늘도 감사합니다 대장간님 덕분에 공부 많이하네요^^
중요한정보 항상 감사드립미다아 대장간님 항상 건강하셔요오
대단히 감사합니다.ㅎ
항상 건강하시고 행복하세요.ㅎ
잘보겠습니다🤗
너무 너무 중요한 말씀해주시는것 같습니다!~ 유격 조정 없이 타다보면 일단 클러치 끝까지 댕겨도 클러치가 붙어 있다는 느낌이 들더라구욤.
저는 리어 스탠드 세우고 시동 걸고 기어 넣은 상태에서 클러치 잡아서 뒷바퀴 동력이 잘 끊어지는지 확인 해보고 있습니다
즐거운주말 보내세요 건강조심하세요 화이팅 😄😄
감사드립니다!
감사함니다
아 이래서 제가 가는샵 사장님이 자기는 클러치케이블 짱짱한걸로 바꿨다고 그래서 그런거구나~ 감사합니다 이건 돈들여서 튜닝해야겠어요
좋은 설명 감사히 잘 봤습니다~^^
클러치 케이블 유격조정하는 이유는 잘 안나와있는거 같은데 좋은영상이네요
추천박고갑니다
대장간님 때문에 자꾸만 뜯어보고싶은 충동이 생겨서 ...
대장간님 덕분에 자가정비실력이 많이늘었습니다
질문하나할께요
시티에이스인데 기어가 들어가는걸잘들어가는데 빠지는게안됩니다 클러치 유격조정및기어 페달까지 교환했는데 그대로입니다
기어포크가 문제인건가요?
최초 신품 디스크에서 교환시기의 디스크가 될때까지 조금씩 케이블을 당겨주는건가요?
크랭크 베어링 또는 믿션기어 교환껀으로 많이 분해하죠!
👍
클러치 케이블 조절하는 방법은 아는데..
어느정도로 맞춰야하는지.. 적당한 정도를 모르겠어요. 클러치 정도를 맞추는 공식같은것이 있나요??
클러치 디스크교환 해야 하는디 자꾸 미루고ㅜ있습니다 지금 출발시 우웅 팍 하고 알피엠 대비 스타트가 느려요 근대 문제는 지금 우웅 팍 하거 치거 나갈때 미션 쪽?기어 쉬프트 쪽에서 딱 하고 한번 때리면서 치고 나가요ㅜㅜ 디스크 때뮨에 기어가 잘 안들어가서 그럴까요??
전 1단에서 2단까지는 클러치 로 그후로는 엑셀을 풀어 무부하시 에 업 시키는데요 물론 다운시에는 다잡고요 그것도 안좋은 건가요 850cc라 클러치도 많이 잡으연 손이 힘들더라구요 감사합니다
논클러치 기어변속이 미션에 좋지 않다고 하는 이유가 이때문인가요??
스로틀을 당기면 3단부터 엔진쪽에서 지지지직하는소리가계속들리는데 머가문제 일까요 고속주행시 스로틀 안감으면 소음 안납니다ㅠ
저는 시티 클러치 내리는게 안되서 센터가서 물어봤더니 밑에 발판 휘어서 걸려서 그렇다고...ㅋㅋㅌㅌ
항상 잘보고 있습니다.
여기는 외국이구요. 제가 타는 기종은 KAWASAKI KLX150오프로드용입니다.
2014식인데 얼마전 부터 머풀러에서 힌색 또는 파란색 연기가 납니다.
핸들에 붙어있는 초크레바는 고장이 나서 움직이지 얂습니다.
여기 이웃 친구들은 bore kit(피스톤.링.핀.실린더블록)를 교체해야 한다고 합니다.
내달에 정기매연검사가 있는데 걱정입니다.
매연검사에 불합격하면 운행을 할수 없게 됩니다.
엔진오일이 실린더내부로 들어간것같네요
기어변속은 잘들어갔니다 근데 반대로 기어가 빠지긴 빠지는데 제대로 잘 안빠지는데 이현상도 클러치 유격때문인가요
오토바이 n단에서 1단 넣을려고 하면 뭔가 심하게 갈리는 소리가 나는데 무슨문제 인가요?
이 영상은 클러치 케이블 바이크하곤 상관없는 영상 입니다! 이 엔진은 옛날 씨티백 엔진이구요 쎄미오토 엔진입니다 참고 하셔요!
어느 방향으로 유격을 조정하라는지는 안나와있네요. 마모판이 닳을 수 록 레버유격을 크게 조정하라는 뜻인지 레버 유격을 짧게 조정하라는지 알수가없네요., 이영상으로는
안녕하세요 제가 최근에 클러치디스크와 타이밍 벨트를 교체를 했는데 최근주행중 약 1시간을 주행하고 열이 많이 올라오면 클러치를 잡아도 동력이 안끊깁니다. 그렇다보니 기어변속도 안되는데 또 식혀서타면 멀쩡해집니다.. 이유를 알 수 있을까요?
잘 변속되던 기어가 요즘(영하5도이하)엔 잘 안들어 가는데 겨울이라 그런것도 있는건가요?
당연하죠 ...
제 오토바이가 N단에서1단으로 안내려가요
N단 위로 올라가는데 N단 밑에로는 안내려가요 문제점을 알수있을까요??
노클러치 변속 하십시다
안녕하세요 1단 2단 3단 4단 까지는 속도가 잘 올라가는데
5단에서는 힘이좀 부족한 느낌? 속도가 안올라가는 느낌인데요 미션 문제인가요?
안녕하세요!!
kr모터스 에스코트110 타는데 4단에서 땡기면 부아앙 거리는데요.
첨엔 오르막에서만 부아앙 거리다 말았는데 지금은 평지에서도 4단에서 땡기면 부아앙 거리면서 헛돕니다.
클러치디스크 갈아야한다
체인세트 갈아야한다.
엔진밋션 나가서 갈아야 한다.
이렇게 갈리는데 뭐가 원인 이고 어떤 수리를 해야하나요?
클러치 디스크를 교환하셔야 합니다.
뜯는김에 원심클러치와 함께 교환하시면 좋겠습니다.
대장간님
기어변속시 밑에서 딱딱 턱턱 거리고 소리가나는데 처음엔 가끔그러다가 지금은 1단에서 2단도 계속 그러는데 왜그런지모르겟습니다 ㅜ
클리치를 잡지 않고 기아 변속하는 습관은 기어에 영향을 미치는지요
네....
언더본도 마찬가지인가요
네.....
안녕하세요. 21년식 할리 스트리트글라이드 와이어 방식의 클러치 레버가 좀 이상해서 문의글을 올립니다.
클러치를 잡기 시작할 때 뭔가 줄에 걸렸다가 당기는 힘으로 풀리듯 우두둑 하는 느낌이 있습니다.
이런 이질감은 할리에서도 확인이되서 클러치 교정하는 것과 윤활 작업을 2회 진해했지만 증상은 그대로입니다.
그래서 다음달쯤 클러치를 열어보기로는 했는데 한편으로는 레버만 교체해보면 어떨까? 라는 생각이 들어요.
아니면 원래 있는 느낌인건지? 그게 궁금합니다.
미라쥬250이구요.5단에서 드르르륵 소리나고 주행에는 문제없고 클러치 리턴이 되다가 않되다가합니다.왜그런가요?
안녕하세요! 2000키로 탄 깨끗한 r3인데 좀 장거리 가는데 갈때는 아무 문제 없다가 돌아올땐 갑자기 2단에서 3단이 간헐적으로 안들어가더라구요 클러치를 꽉 잡았는데도 2단에서 기어 페달이 위로 안올라가고 딱 고정 돼있길래 1단으로 팍 내리고 다시 rpm 높히고 2단 올리고 3단 하니까 또 되고.. 혹시 체인에 루브가 말라서 2단에서 3단 특정 단수가 변경이 잘 안될 수도 있나요? 아님 2000키로 탄건데도 영상에서처럼 마모가 진행 된 것 일까요?
몇가지있지만 대충 정리하면
클러치유격이 맞지 않는경우 .
두번째 미션쪽 부품불량
그리고 중고구입이라면 킬로수조작..
지면으로는 답변할수있는 부분은 이정도입니다.
선생님 14년식 브이스트롬 1000. 적산거리19,000 여 키로인데요.
4대차주로서 올해 11월 중고 구입니다.
1단에서 2단 넣을때 클러치 잡고 클러치 잡자마자 바로 천천히 넣으면 그르륵하는 하는 소리가 나서 불안합니다.
카페에서 여러글들이 있어서 클러치 잡고 천천히 말고 힘있게 변속하라해서 해보니 덜하긴한데 이상없는 현상인지요.
제 나름대로 생각에 클러치 잡고 약3초 기다린 후엔 천천히 변속하면 또 그르륵소린 안나긴합니다.
약간의 조언 들을 수 있으면 정말 감사하겠습니다.
아 그리고 그 외의 다른 기어 단수 변속엔 아무 고민이 없습니다.
나는 반클러치 안잡는다고 하는데 그럴수 없다는거
08년식하야부사입니다ㅡ
갑자기 어떤 전조증상도 없었는데 1단이 전혀 들어가지 않는상황이라 어떤게 문제인지 예측하실수 있으실까요?
진짜 갑자기 급 1단만 안들어갑니다
조언부탁드리겠습니다
혹시 말씀을 거꾸로 하신 거 아닌가요? 클러치가 닳아 유격이 많아져서 케이블을 조절 한다는 얘기는 클러치가 닳은 만큼 케이블을 늦춰줘서 동력 전달이 잘 되게 하기 위함 인데, 케이블을 조절을 안 해서 동력 차단이 잘 안된다는 예기는 아닌 것 같은데요. 물론 제가 틀릴 수 도 있구요. 그냥 잘못 돤 운전 습관 같습니다.
당연히 클러치가 마모되니 유격이 생기는거죠 유격이 생길때 클러치 조정을 잘해야하고 클러치 유격조정을 안하면 결국 미션에 데미지가 가고 미션에 기타 부품도 무리가 간다는 얘기입니다
N단이 너무 안들어 갑니다
어떻게 하면됩니까?
클러치 유격을 해 보셨나요?
오토클러치 레플리카랑 네이키드도 가능한가요 제품비 공인비 얼마하 어디서 구매 가능한가요
유튜브에 하는 목적은 돈은아니고
멈니까?
고급기술 전수나 명장할라는거요?
학원강사인가요?
동종업계 사장님이 여기 댓글을 왜 달고그래?