Dobrý den, děkuji za skvělé video. Sám provozuji doma 11kWp FVE se střídačem DEYE 10kWh 3F a bateriemi zatím 25kWh v ostrovu. Prosím o další videa. Jakožto člověka, který má elektrotechnické vzdělání a instaluji jak AC tak DC systémy - je toto video ukázkou odborné práce s vysvětlením. Super.
Velice děkuji za komentář a také pochvalu. Potěší to. Další videa budou následovat. Například instalace sestavené 24V baterie do akuboxu, stavaba nejsilnější (kapacitně) LiFePo4 12V do karavanů a obytných vozů, stavba 51,6V/320Ah v kompresním boxu a atd atd
Pěkná práce. Jen očka balančních kabelů, dávám na busbar, kvůli kvalitnějšímu kontaktu s terminálem článku. A velké proudy neprochází balančním očkem. Hned u očka každý kabel pojistkou dle balančního proudu. Celkově mám raději terminály lf280k s dvěma šrouby, kde používám tuk na kontakty baterie. Na plusový terminál instaluju MRBF nebo ANL, dle parametrů BMS. Baterii bych lépe stáhnul momentovým klíčem. Je to jen pro inspiraci, je vidět, že víte, co děláte.
Děkuji za komentář. Další zajímavá video budou následovat. Instalace 24V do akuboxu. Stavba nejsilnější 12V baterie do karavanů a obytných vozů(320Ah), Oprava rádoby značkové baterie Ultimatron, ...atd.
Dobrý den, ano, naše sestavy baterií umístěných v kompresním boxu můžou být trvale provozovány v jakékoliv poloze, vyjma polohy, kdyby terminály směřovaly přímo dolů. Baterie lze tedy provozovat v kompresním boxu v poloze jak na ležato, tak i na stojato. Celá sestava tak zabírá velice málo místa a tato poloha nemá jakýkoliv vliv na životnost baterie. Tuto problematiku jsme několikrát diskutovali přímo s výrobcem značkových článků (EVE, CALB, CATL) a tyto polohy jsou výrobcem článků přípustné. Této oblasti a vysvětlování důležitosti komprese článků a také dovolených provozních poloh, se poměrně široce věnuji v připravovaném videu s ukázkou sestavení 48V baterie (16KWh) umístěné v kompresním boxu.
Máte naprostou pravdu ohledně potřeby komprese. Samozřejmě o tom vím a tomuto tématu se věnuji v dalším z videí. Já sám to lidem dokola opakuji, jako velice důležitý aspekt u LiFePo4. V tomto konkrétním případě si klient přál uzavření do plastového akuboxu a tam lze bohužel docílit kompresi jen částečně a to stažením pevnou a kvalitní páskou.
Dobrý den, pokud jde o "horko" tj vyšší teploty, pak provozování LiFePo4 baterií do teplot 45C není nijak problematické. Samozřejmě horší je to s nabíjením za nízkých teplot, kdy nabíjení LiFePo4 baterií není vhodné v teplotách pod nulou (spíše pod +3C). Nicméně toto lze vyřešit vhodným boxem na baterii s temperací. Rozhodně je v současné době nejlepší volbou pro bateriové úložiště právě LiFePo4. Pro úplnost je také dobré doplnit informaci, že s klesající teplotou baterie pod cca 10-12C, bude využitelná kapacita baterie o něco nižší a také je vhodné omezit nabíjecí proud. Tento jev, ale nemá naštěstí dopad na skutečnou kapacitu po návratu do optimálního teplotního rozsahu. Nicméně toto platí téměř pro všechny baterie a to bez ohledu na jejich chemické složení.
Smerem k 0C snizovat max nabijeci proud. Kolem nuly urcite nabijeni zastavit. Delaji to tak vsechny profi BMS/baterie, ty ktere mají temperaci si nevahaji zatopit na 15C
Děkuji za komentář. Všechny spoje jsou samozřejmě utahovány momentovým klíčem a to před samotným testováním sestavy a duplicitně pak ještě jednou kontrola utahovacích momentů před vložením do akuboxu. Ve videu( o instalaci do akuboxu) je toto zmíněno. Toto navazující video bude publikováno po víkendu.
Zřejmě vycházíte z nějakého nepřesného překladu originál návodu k JK. Délka vodičů by se skutečně měnit ideálně neměla , ale jde o maximální délku vodiče Jinými slovy, vodiče by se neměl v ideálním případě příliš prodlužovat . Zkrácení vodiče nemá na balancování žádný vliv a navíc lze v BMS konfigurovat i potřebnou toleranci odporu pro jednotlivý vodič a článek
@@Petr-bakom Jako elektrikář musím souhlasit, nechápu jak třeba někdo řeší že když má 2 baterie paralelně tak že zapojí vývody ze sestavy na plus 1 bateria a pak na minus druhé, už jsem pár lidem psal že to nemá na vůbec vliv pokud jsou spoje správně udělány, odpor vodičů je absolutně zanedbatelný a přechodový odpor na nových terminálech bych čekal tak max 100mOHM, to samé platí u těch vývodů BMS, přechodový odpor toho našrubovatelneho terminálu bude mít mnohem větší vliv než zkrácení kabelu.
Dobrý den, děkuji za skvělé video. Sám provozuji doma 11kWp FVE se střídačem DEYE 10kWh 3F a bateriemi zatím 25kWh v ostrovu.
Prosím o další videa. Jakožto člověka, který má elektrotechnické vzdělání a instaluji jak AC tak DC systémy - je toto video ukázkou odborné práce s vysvětlením. Super.
Velice děkuji za komentář a také pochvalu. Potěší to.
Další videa budou následovat. Například instalace sestavené 24V baterie do akuboxu, stavaba nejsilnější (kapacitně) LiFePo4 12V do karavanů a obytných vozů, stavba 51,6V/320Ah v kompresním boxu a atd atd
Pěkná práce. Jen očka balančních kabelů, dávám na busbar, kvůli kvalitnějšímu kontaktu s terminálem článku. A velké proudy neprochází balančním očkem. Hned u očka každý kabel pojistkou dle balančního proudu. Celkově mám raději terminály lf280k s dvěma šrouby, kde používám tuk na kontakty baterie. Na plusový terminál instaluju MRBF nebo ANL, dle parametrů BMS. Baterii bych lépe stáhnul momentovým klíčem. Je to jen pro inspiraci, je vidět, že víte, co děláte.
Moc pěkné. Díky.
Děkuji za komentář. Další zajímavá video budou následovat. Instalace 24V do akuboxu. Stavba nejsilnější 12V baterie do karavanů a obytných vozů(320Ah), Oprava rádoby značkové baterie Ultimatron, ...atd.
👍
Dobrý deň chcem sa spýtať u Vás na stránke máte stiahnute baterie pololožene na ležato,môžu byť takto uložené trvalo aj v prevadzke?
Dobrý den,
ano, naše sestavy baterií umístěných v kompresním boxu můžou být trvale provozovány v jakékoliv poloze, vyjma polohy, kdyby terminály směřovaly přímo dolů. Baterie lze tedy provozovat v kompresním boxu v poloze jak na ležato, tak i na stojato. Celá sestava tak zabírá velice málo místa a tato poloha nemá jakýkoliv vliv na životnost baterie. Tuto problematiku jsme několikrát diskutovali přímo s výrobcem značkových článků (EVE, CALB, CATL) a tyto polohy jsou výrobcem článků přípustné.
Této oblasti a vysvětlování důležitosti komprese článků a také dovolených provozních poloh, se poměrně široce věnuji v připravovaném videu s ukázkou sestavení 48V baterie (16KWh) umístěné v kompresním boxu.
Jediné co bych vytknul je, že baterie nejsou kompresované, ale tak pokud jsou opravdu kvalitní tak budiž, ale komprese prodlužuje živostnost.
Máte naprostou pravdu ohledně potřeby komprese. Samozřejmě o tom vím a tomuto tématu se věnuji v dalším z videí. Já sám to lidem dokola opakuji, jako velice důležitý aspekt u LiFePo4.
V tomto konkrétním případě si klient přál uzavření do plastového akuboxu a tam lze bohužel docílit kompresi jen částečně a to stažením pevnou a kvalitní páskou.
Prosím vás. Jaké baterie doporučíte na chatu, horko-mráz. Teď používám dvě olověné s kamiónu 12V 225Ah 1150A
Dobrý den,
pokud jde o "horko" tj vyšší teploty, pak provozování LiFePo4 baterií do teplot 45C není nijak problematické. Samozřejmě horší je to s nabíjením za nízkých teplot, kdy nabíjení LiFePo4 baterií není vhodné v teplotách pod nulou (spíše pod +3C). Nicméně toto lze vyřešit vhodným boxem na baterii s temperací. Rozhodně je v současné době nejlepší volbou pro bateriové úložiště právě LiFePo4.
Pro úplnost je také dobré doplnit informaci, že s klesající teplotou baterie pod cca 10-12C, bude využitelná kapacita baterie o něco nižší a také je vhodné omezit nabíjecí proud. Tento jev, ale nemá naštěstí dopad na skutečnou kapacitu po návratu do optimálního teplotního rozsahu. Nicméně toto platí téměř pro všechny baterie a to bez ohledu na jejich chemické složení.
Smerem k 0C snizovat max nabijeci proud. Kolem nuly urcite nabijeni zastavit. Delaji to tak vsechny profi BMS/baterie, ty ktere mají temperaci si nevahaji zatopit na 15C
utahovat momentovým klíčem a vše je ok
Děkuji za komentář. Všechny spoje jsou samozřejmě utahovány momentovým klíčem a to před samotným testováním sestavy a duplicitně pak ještě jednou kontrola utahovacích momentů před vložením do akuboxu. Ve videu( o instalaci do akuboxu) je toto zmíněno. Toto navazující video bude publikováno po víkendu.
Zapojovat kablíky se zastrčeným konektorem do BMS bych si netroufnul ani náhodou ....
tak se omlouvám ty vodiče se mesmíí zkracovat jinak to pak balencuje špatně Je to v návodu u JK
Zřejmě vycházíte z nějakého nepřesného překladu originál návodu k JK. Délka vodičů by se skutečně měnit ideálně neměla , ale jde o maximální délku vodiče Jinými slovy, vodiče by se neměl v ideálním případě příliš prodlužovat . Zkrácení vodiče nemá na balancování žádný vliv a navíc lze v BMS konfigurovat i potřebnou toleranci odporu pro jednotlivý vodič a článek
@@Petr-bakom Jako elektrikář musím souhlasit, nechápu jak třeba někdo řeší že když má 2 baterie paralelně tak že zapojí vývody ze sestavy na plus 1 bateria a pak na minus druhé, už jsem pár lidem psal že to nemá na vůbec vliv pokud jsou spoje správně udělány, odpor vodičů je absolutně zanedbatelný a přechodový odpor na nových terminálech bych čekal tak max 100mOHM, to samé platí u těch vývodů BMS, přechodový odpor toho našrubovatelneho terminálu bude mít mnohem větší vliv než zkrácení kabelu.