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東海道型放送ってすごく詳細ですよね…
415系ステンレス車両もっと見たかったですね。
４１５はステンレス車でも非常抜き取り音が鳴るんですね意外でした
azusa tobuline 車体以外は415系ですからね
ＪＲ東日本さんの､独自の仕様ではないでしょうか？(ATS-P適用路線は大抵コレ)国鉄時代は､分割･併合でもブレーキレバーは非常抜取りではありませんでしたし｡西日本さんや九州さんでは､４１５系自体が非常抜取り仕様に改造されていません｡
ありがとう！常磐415系！
これ、勝田駅の放送変わる前だ。
できたら415系上野まで走ってもらいたい
現在の勝田駅の接近放送は動画と同じですか？
温室いいですね。
勝田→水戸の1区間だけ8両で走らせるの、実際意味あったんかな
415系の鋼製車両はみんな廃車＆九州に行ってしまいましたから
関係ないけど九州だと南福岡駅の隣の車庫にいます。たぶん。
415全車両譲渡&廃車かと思っていましたよ！！！！！！！！！ステン車両は残ってたか！！よかった！！！
東海道型放送ってすごく詳細ですよね…
415系ステンレス車両もっと見たかったですね。
４１５はステンレス車でも非常抜き取り音が鳴るんですね
意外でした
azusa tobuline
車体以外は415系ですからね
ＪＲ東日本さんの､独自の
仕様ではないでしょうか？
(ATS-P適用路線は大抵コレ)
国鉄時代は､分割･併合でも
ブレーキレバーは非常抜取
りではありませんでしたし｡
西日本さんや九州さんでは､
４１５系自体が非常抜取り
仕様に改造されていません｡
ありがとう！常磐415系！
これ、勝田駅の放送変わる前だ。
できたら415系上野まで走ってもらいたい
現在の勝田駅の接近放送は動画と同じですか？
温室いいですね。
勝田→水戸の1区間だけ8両で走らせるの、実際意味あったんかな
415系の鋼製車両はみんな廃車＆九州に行ってしまいましたから
関係ないけど九州だと南福岡駅の隣の車庫にいます。たぶん。
415全車両譲渡&廃車かと思っていましたよ！！！！！！！！！
ステン車両は残ってたか！！よかった！！！