Renault Master 2020 (i Opel Movano) po 16 dniach jazdy - TEST PL
Вставка
- Опубліковано 4 січ 2020
- Opel Movano 2020 test ze zdjęciami: leftlane.pl/2020/01/19/codzie...
Wady, zalety i krótka opinia jak tymi bliźniaczymi autami jeździ się na co dzień. Zarówno w porównaniu do osobówek, jak i do Volkswagena Craftera.
Wersja L3H2, czyli średnia - wysoka i długa. Silnik diesla 2.3 dCi o mocy 180 KM z momentem 400 Nm. Skrzynia manualna (automatu niet). Napęd na przód (FWD) i DMC do 3,5 tony. Ale jest też wersja DMC 4,5 tony z napędem na tył (RWD).
Ceny Renault Master:
Najtańszy furgon L1H1 135 KM - 93 300 zł netto
Wersja L3H2 180 KM - 116 100 zł netto
Cena egzemplarza testowego - nieznana. Jak Renault prześle odpowiedź, wrzucę ją w komentarz. - Авто та транспорт
Posiadam mastera w takim samym kolorze, 2011 r., kupiony w salonie, wersja pack clim, 125 km.,L3H2.
Do standardowego wyposażenia dokupiłem podwójne zawiasy w tylnych drzwiach, żeby drzwi otwierały się na burty, światła przeciwmgielne z przodu, za taki kolor, jest to metalik, trzeba dopłacić 2 tyś, od salonu dostałem gratis alarm, wodoodporną podłogę z uchwytami na pasy mocujące i wybicie bocznych ścian. I za to wszystko zapłaciłem równo 100 tys. zł.
Aktualne, średnie spalanie 8l/100 km.
brutto ?
@@admineq2008 Tak, to była cena brutto, ale to było 9 lat temu i to były pierwsze miesiące produkcji tego modelu.
Kupilem w 2019 ..identyczny kolor...100000 brutto..cena do jakosci super!!!
Renault Master LWB is an awesome cargo van.
Na bliżniakach nadkola są szersze więc paleta wejdzie ale mniejszą szerekośćią czyli na odwrót. Poza tym musi być paleta na kostkach by można ją wkładać wózkiem z każdej strony
Podgrzewanie tylnej szyby tez wydawalo mi sie smieszne w moim Masterze (2007r) ale tak jak wspomniales sluzy ono tez do podgrzewania lusterek i u mnie dziala bardzo dobrze.
Tutaj to samo. Radzi sobie z odmrażaniem, ale ja próbowałem usunąć krople wody tym sposobem i nie dało rady.
Już w 2001 roku w traficcu tak było 😉
Fajny test super przekazujesz info o autku tak normalnie i naturalnie. Podoba mi się. Jeździłem takim Movano z wypożyczalni, zrobiłem 600km w dzień a na co dzień jeżdżę VW Caddy jako autem na dojazd do pracy głównie tj. 40km a czasem coś przewożę np 535 kg w samym bagażniku ekogroszku workowanego i nawet za bardzo nie siadł. A co do Movano to było 2.3 125KM i super intuicyjne prowadzenie tzn. nie miałem problemu z gabarytem. Podsumowując spalił mi ok. 8litrów na 100km. A wiozłem ok. 500kg. Współczesne dostawczaki są super i czasami lepiej się jeździ niż osobówką.A zapomniał bym dla mnie to huśtawke bym sobie zawiesił bo mam 163 cm od stóp do głów hihi.
Dzięki za dobre słowo :)
Opel i Renault od lat 90 łączą siły i produkują te same modele na tych samych podzespolach (w klasie pojazdów użytkowych)
Czujniki parkowania przednie występują tylko w pakiecie razem z kamerą cofania i wtedy to kosztuje + 2350 pln brutto , ekran z kamery cofania jest wtedy w lusterku wstecznym lub ew. w ekranie opcjonalne nawigacji, ale to jest dodatkowe + 1230 pln brutto.
Mam 13 masterow z czujnikami przód i tył bez kamer cofania ( w 5 różnych konfiguracjach) więc o czym ty gadasz ?
Posiadam takiego Mastera i kłóciłbym się że załadowany jest o wiele słabszy bo nie jest. A spalanie średnie u mnie wynosi 9,1 l/100 przy jeździe w 90% po mieście.
pod łokietnikiem jest pokrętło do regulacji podłokietnika Góra dół
Eh mam mastera 2018 L3 i promień skrętu to dramat. Na trasie jest spoko, ale manewrowość mizerna.
95 % rzeczy wymienionych w odcinku znajduje się w masterach od 10 lat ( 3 generacja weszła w 2010 roku ) cała dupa została identyczna zmienili tylko kabine i przód .
I podnieśli moc, to wszystko
Bo trzeba jeździć dostawczymi na codzień, by rzetelnie je oceniać. Jak ktoś w teście porównuje jazdę dostawczym do osobówki, to zna się na temacie, jak świnia na gwiazdach
Z tym wiatrem bocznym to nie przesadzajmy, mam H3 nie było przypadku żeby tył latał po całym pasie a często pakuję ponad 150 na autostradzie i huragany były nad polską to jakoś sobie radziłem. Natomiast palety właśnie stawia się na tylną oś, tylko trzeba zamontować poduchy pneumatyczne i podpompować 2-3,5 atm. Ciężary na przedzie tak dociskają zawieszenie, normalnie 0 amortyzacji. Tylko że ja wożę trochę więcej niż 1t i trochę więcej jak 2t.
Ja wiem, że to da się prowadzić, ale na pusto różnica w porównaniu do przeciętnej osobówki jest jednak mocno zauważalna. Master prowadzi się bardziej nerwowo, przynajmniej moim zdaniem.
Zrób test najnowszego Ducato z 9-biegowym prawdziwym automatem rewelacja
Jakie ci wyszlo spalanie? RWNAULT MOWI O NORMOE 6.8 A JA MAM OKOLO 10L
7-9 przy 90 kmh, przy 140 koło 13, po mieście koło 11, wszystko na pusto
Chciałbym zobaczyć go w wersji do przewozu osób ale trzy osiowy przegubowy jak autobus
bardzo ładnie wygląda
Fajnie, to zrobiles, rzeczowo, obiektywnie, brawo. Poniewaz jezdzilem autem o podobnych gabarytach, stad uwazam, za wielka porazke, jesli takie auto nie ma kamery cofania...
A dziękuje, dziękuje :) Kamera cofania to podstawa przy takich gabarytach. W aucie typu Clio jeszcze można na to przymknąć oko, bo do takiego auta bez kamery przesiadłem się niemal prosto z Mastera. Natomiast obie kamery w Masterze wymagają dopłaty, ceny wrzucę w osobnym komentarzu.
Kesinlikle tafsiye.etmiyorum hicbir sekilde kullanissizdir
@@vedatyldz5660 Dziekuje, tyle wiem, ze nic nie wiem....
Wyposażenie i cena egzemplarza testowego:
Elementy wyposażenia seryjnego wersji Pack Clim
Światła do jazdy dziennej LED
Radioodtwarzacz MP3 Bluetooth z USB
Fotel kierowcy z regulacją pochylenia oparcia i lędźwiową
Wielofunkcyjna kanapa ze składanym oparciem
Wysuwany schowek EASY LIFE
Wysuwany stolik EASY LIFE z uchwytem na kubek
Szyby przednie elektryczne z włącznikiem impulsowym po stronie kierowcy
Lusterka zewnętrzne regulowane elektrycznie
Lusterko wewnętrzne "Wide View"
Klimatyzacja manualna
Poduszka powietrzna kierowcy
Elementy wyposażenia opcjonalnego :
R-Link Evolution
Kamera Rear View Assist
Klimatyzacja regulowana
Fotel pasażera regulowany z regulacją lędźwiową
Przednie fotele ogrzewane
Pakiet Control Max (regulator-ogr. prędkości, kamera cofania, czujnik park. z przodu, św. przeciwmgł., czuj. kontroli martwego pola)
Pakiet załadunek 5 (wodoodporna podłoga, wykończenie ścian bocznych, punkty mocujące, oświetlenie LED)
Zbiornik paliwa 105L
Ładowarka indukcyjna do smartfonów
System kontroli pasa ruchu
System automatycznej zmiany świateł drogowych na mijania
Cena prezentowanego samochodu: 134 380 zł netto
chyba z cennika
@@admineq2008 tak, a co, normalnie jest taniej?
@@LeftlanePl za 135 ale brutto masz w zabudowie 10ep z sypialką i ogrzewaniem postojowym
@@admineq2008 a widzisz, dzięki za info. Te moje ceny to faktycznie oficjalne od Renault
Czyli jak ktoś zostawi kluczyki w środku i oprze się o klamkę jednocześnie naciskając guziczek to nie dostanie się już do środka??
Nie da się zamknąć auta z kluczykiem w środku, szczęście całe
Mam mastera z 2005 2.5l 130km nie nazekam odpukac chodzi, male usterki tylko i na siebie zarobil juz wiele razy. jeszcze mam nadzieje pochodzi troche. niestety moja wersja jest 5 biegowa no ale chodzi. Jak bede zmienial w przyszlosci to napewno na Mastera. tak samo u mnie w masterze 2005 jak zawieje to jak na statku zuca.
Widać kształtu karoserii nie oszukasz, dzięki za wpis!
@@LeftlanePl to tak z 2005 wyglada juz wiekowo ale chodzilo mi bardziej o niezawodnosc. renault to chybe teraz najbardziej niezawodne vany
Auto dramat odebrałem go w czerwcu i od tamtej pory byłem już 4 razy w serwisie. Na chwilę obecną auto ma przejechane 8700 km. Cały czas powtarza się ta sama awaria pojawia się komunikat skontroluj układ wydechowy i kontrolka dpf. Serwis dwa razy wymieniał sondę lambda ale twierdzą że przyczyną powracającej awarii jest wadliwe oprogramowanie które na chwilę obecną nie zostało jeszcze udoskonalone przez producenta. Wczoraj odebrałem Mastera z serwisu i usłyszałem że najpewniej znowu za jakiś czas pojawi się awaria parodia.
A to ciekawe, może ktoś jeszcze miał ten problem?
@@LeftlanePl Raczej tak, Pan w serwisie na "pocieszenie" powiedział mi że mój Master nie jest wyjątkowy i centrala dobrze zna już problem ale nie potrafi go rozwiązać
Hałas przy 140 km/h jest w każdym samochodzie. Tym bardziej dostawczym.
I dał radę. Ja tam woziłem nożycówkę. Załadunek wózkiem widłowym. Do tego przyczepa z koparką i było prawie 6 t w takim zestawie. I nic, pojechał, wrócił, tacho. Itd robiło kontrolę i pytało czy daje radę. Dał radę. 10.2 l/100km. Szedł nie marudził. Ja mam doświetlanie zakrętów. Przed zakupem testowałem różne, master wygrał. Fiat, crafter sprinter za drogie, za głośne, mało trwałe. Iveco też miało by szansę ale cena zwaliła z nóg.
przy 6 t spalanie 10,2 chyba z górki ;)
@@robertz141 już jest lodówka i zawsze 12-14. Mniej chyba już nie będzie.
climatronik pamieta czasy drugiej generacji Megane :D
Ale wygodniejsze to niż klima manualna
Jaka cena wersji testowanej ?
W komentarz wrzucałem ceny swego czasu, natomiast podobno ceny w salonach są niższe, niż te w cennikach.
L3H3 z 2020 roku, odebrany 3 miesiące temu, przy prędkości ponad 90 km/h, okropnie słychać szum powietrza z okolicy uszczelek drzwi. Tragedia..
Te od okien już odpadły😱
panel klimatyzacji z megane 2 :D
O widzisz tego nie wiedziałem, ale wydał się znajomy :)
Jeździłem sprinterem 2021 rok i masterem 2022 roku, Citroen/peugeot Boxer Fiat ducato tego same rocznika. Powiem tak, jeżeli niema kasy na sprinter to lepiej kupić renault mastera. Citroen, Peugeot, Fiat nie dla kierowcy wyprodukowane auta.
Opel Movano 2020 identyczny? Różnica znaczka? chyba w poprzedniej generacji...
No to czym się różni?
@@LeftlanePl Wyglądem przedniej części auta...
@@tamulek007 ale to jedyna różnica poza znaczkami
Chega no Brasil quando?
Não tão cedo
Posiadam wersję L4 widzę że kolega dużo jeździ i jest fachowcem jazdy autami na przód ja robię 100tys rocznie i mam nowego Mastera jest lepszy od poprzedniej wersji i tylko napęd na tył i jeszcze jedno bocznymi drzwiami można załadować europalere ale pan od testów jest wybitnym fachowcem
Przecież mówię w teście że tym nie jeździłem :)
@@LeftlanePl ale twierdzisz że to musi być porażka więc proponuje zrobić jazdę próbną A później wyglądać opinie
Będzie okazja, to się przejade. Natomiast większość aut RWD zapamietalem jednak jako upierdliwość w zimie. Pamiętam to już sprzed wielu lat jak Lublinkiem wjeżdżałem po podmarznietym wiadukcie i nagle tył zaczął mnie wyprzedzać. Potem miałem kilka osobówek RWD i jazda wszystkimi z nich w zimie, albo na mokrym, była dosyć stresująca.
@@LeftlanePl od czasu Lublina dużo się zmieniło
To będę zaskoczony. Bo w osobowkach z RWD przez ostatnie 10 lat zmieniło się tyle co nic.
teraz pytanie ktorego mozna solidnie przeladowac bo moje movano 2.8 ma 1.5t ladownosci a bieze ponad 2 razy tyle.
Ale upie***lony w środku , a masterka ładnie się prezentuje nawet na żywo
Witam...koledzy wizualnie tzn ta renówka oraz mercedes i opel to jeden i ten sam samochód tylko znaczki zmienione, nie będę kłócić się o silniki, poczytajcie o współpracy mercedesa z renówka.. jakie są bliźniacze auta, oraz kto wchłonął opla:) tak samo jak vw i man wszystko to samo tylko znaczki zmienione..."cięcie kosztów"
Prawda, w takich przypadkach warto patrzeć na warunki serwisowania i finansowania.
20 tys i zaczynają się problemy z autem
Witam co się dzieje z autem? zastanawiam się nad takim modelem .
O Chełm 😃
Miasto możliwości!
2020 Master katastrofa z osprzętem silnika złom
Jak jest wyciszony?
Czy przy 130km/h można bez podnoszenia głosu porozmawiac
Jak na dostawczaka przyzwoicie jak na osobówkę słabo
@@mxxx9324 bez podnoszenia to raczej niekoniecznie
Jeżeli chodzi o komfort jazdy to w segmencie na ten moment moim najlepszą robotę robi MAN i VW.
Co do zawieszania nie co się doczepić jeżeli domówi się wzmocnienie zawiasu staje się naprawdę mocnym i zwartym autem łatwym i wygodnym w prowadzeniu.
Renault to głównie cena zobaczymy jak będzie się spisywać jednostka napędowa po modyfikacjach.
Całkiem komfortowe auto - o ile w trakcie skręcania nie zalicza się krawężników 😂
Ale jeśli jedziesz crawterem z ładunkiem i wyjeżdżasz pod wzniesienie to ciężarówki wyprzedzają tak mało mocy ma a Renia gaz w podłogę i jakoś jedzie
Agro Rol Timm rol
Nie wiem jakim crafterem jeździłeś ale chyba nie nowym 2.0 bitdi 177km skoro uważasz ze master jest mocny 😂
Pelikson Kolego możesz powiedzieć coś o nowym craft erze jeżeli używasz
@@dudekdudikowski5616
jeżdżę nowym Crafterem w zabudowie lamara backsleeper + burtofiranka 8 europalet jakiś rok i 3 miesiące, przez ten czas zrobione ok. 60 tyś km i sprawuje się super. Raz przy 20 tys km wyskoczył check engine ale auto jechało normalnie, pełna moc żadnych objaw. Okazało się, że w mróz -20*C przymarzł wtryskiwacz adblue. Nawet nie musiałem jechać na serwis, po jakichś 600km jak się ociepliło kontrolka sama zgasła i do dziś spokój. Pod względem komfortu jazdy bije na głowę Mastera, Iveco czy Boxera. Jest ogrom miejsca wewnątrz, super pozycja za kierownicą, można sobie usiąść jak w osobówce z kierownicą na kolanach a nie jak na stołku albo tirze, wyciszenie wnętrza bardzo dobre, komfortowe zawieszenie. Jedyne auto które konkuruje pod względem jazdy to Sprinter. Co do nowego silnika 2.0 bitdi 177km - dla mnie rewelacja. Spalanie w graniach 10-11litrów, czuć te 177km ( a nawet widziałem filmiki z hamowni, że wychodziły w granicach 190km seria ). W porównaniu do Masterowych 165, czy Iveco 180km to Crafter idzie 2x lepiej. Przy ładunku 1000kg praktycznie nie czuć, że coś się ma na pace. Przegięciem jest plan serwisowy w ASO. Pierwsza wymiana oleju przy 50 tyś km i tak naprawde to tyle robią na 1 serwisie. Przy 100 wymiana oleju, filtra powietrza, paliwa. Uważam, że jest to zabójstwo dla tego samochodu i później jest płacz na forum czy parkingu jaki to Crafter jest padaka dlatego wymieniam we własnym zakresie olej co 15, filtr powietrza co 30, paliwa co 50. Mam nadzieje, że to klucz do bezawaryjnej jazdy.
Pelikson Dzięki za wyjaśnienie 🙋♂️🏁
60t km w rok i trzy miesiące? Serio? Masterami robimy 20tyys km w MIESIĄC. i zero problemów. Przebiegi 600-800tys km. Ale crafter ma lepszy skręt i kabina oraz komfort jazdy bije Mastera bez apelacji.
zrób porównanie z IVECO ...pozdro
Odezwę się do nich, ostatnio się nie odezwali
Miałem Iveco z 2019r, nigdy więcej tego złomu, wymieniłem na nowego sprintera
Jestem bardzo zadowolony z z wersji z tylnym napedem,przedni napęd nadaje się tylko do osobówek. O wiele mniej wytrzymałości.
Ile pali tylny napęd? Masz jakieś problemy z dyfrem, wałem lub podpora wału?
@@ktkat123pl spalanie wg. komputera 12l i faktycznie tak wychodzi i zero problemów z wałem i z podporą. W tej chwili przebieg 78775 km. to pewnie zbyt mało czasu na awarię tego typu ale przy przednio napędowym wystarczy żeby wykończyć przegoby zwłaszcza że nie jest mu lekko na plecach. Zresztą sama podpora to drobiazg a most jest o wiele bardziej wytrzymały od półosi przedniej.
hahahha naped na tyl to samobojstwo . Kazdy ci powie ze na tylnym napedzie jedzi sie lepiej po pierwsze wiekszy promien skretu bo przegluby nie trzymaja po drugie jak jest sie zaladowany ze 2 tony (bo tyle sie z reguly wozi takmi autami ) to sa dociazone tylne kola i pod kazda gorke wyjedziesz a na przednim kola zaczyna buksowac i nic nie zrobisz i maly promien skrętu wiem bo jedze takim na codzien i powiem tyle ze tylny naped na blizniaku z blokowanym mostem wyjedziesz wszedzie
zapraszam do ducato, w porównaniu z masterem zawracasz w miejscu
@@admineq2008 zapraszam do transita , gdy ty zaczniesz zawracać ducato ja już zdąże do domu dojechać . A najlepszy bus do skrętu to była kaczuszka :)
Krystian Łagutoczkin największy promień skrętu 11 Iveco daily posiadam zawraca lepiej niż nie jedna osobówka Ale fotel mega niewygodny.
Dudek Dudikowski skoro ma taki duży promień skrętu jak piszesz to chyba nie jest dobrze.
@@krpro11 Mam Transita z 2016 r, z adblue. nadaje się na złom. Po 80 tyś, wymiana silnika, w międzyczasie co 8 tyś chciał wymiany oleju, filtrów,wtryski 2 poszły przy wymianie silnika, 2 stare poszły przy nowym silniku po 40 tyś. Te wymienione po 80 wraz z silnikiem padły po 60 tys. tankowany tylko na shellu. A zapomniałem powodem wymiany silnika był pęknięty blok. Ford to szajas.
Panowie Renault oprócz w miarę sprawnego funkcjonowania silnika to jest katastrofa, jakość wykonania zostawia wiele do życzenia jak zresztą większość aut europejskich wliczając w to również ,, super'' mercedesa, oni mają szczęście, że mamy ograniczony dostęp do aut azjatyckich producentów, i nie mówię o Nissanie to taki sam syf jak Renault od kiedy współpracują razem
Na tablicy rejestracyjnej "WY". Co to znaczy? że jestem Jezusem? Podał swoje pomysły i to wszystko?
Widziałem już polskie filmy!
Ten ogromny rozstaw osi to masakra podczas jazdy po mieście. To zawraca jak tankowiec na oceanie.
Masakra podczas jazdy w miescie?..jak nedajes rady jest taka opcja...autobus publiczny
@@nemo1980nemo Kolego - Kupując samochód, patrzę na wygodę jazdy, oraz komfort podczas manewrowania. Nie chcę się przebijać na miliony przejechanych km, ale "trochę" już w życiu dostawczakami przejechałem, w tym także Renault.
Nie ma ro jak po 1 min filmu walic rekalame
Porównywanie długości osobowych pojazdów z rozstawem dostawczaka jest śmieszne -poza tym Vw Crafter maxi long jest jeszce większym i dłuższym pojazdem niż owy master
Czemu śmieszne? Myślę że ludzie którzy takim czymś nie jeździli, są po prostu ciekawi takich różnic. Przynajmniej ja byłem.
@@LeftlanePl sory nie chciałem cię urazić /autko fajne ale za drogie w zakupie poza tym ładowność bardzo niska przy takich gabarytach co najwyżej 900kg /nie patrzeć w dane w dowodzie rejestracyjnym pewnie jest wpisane 1400
@@LeftlanePl ludzie którzy nie jeździli i nie jeżdżą nie oglądają takich filmików 😁
MASTER ZAJEBISTE AUTO RESZTA DOSTAWCZAKÓW TO SYSFY I ZGNIŁE CHUJE
I to jest konkretna opinia
@@LeftlanePl POZDR MAM MASTERA 2010 2,5 120 TANI W UTRZYMANIU KUPIŁEM Z PRZEBIEGIEM 124 TYS OD SASIADA KUPIŁ NÓWKE DAŁEM 26 TYS W TAMTYM ROKU I PIERDOLE ROZJEBANEGO SPRINTERA LUB TO GÓWNO CRAFTERA I MAM ŁADOWNOSC, BO TO LH2 H2 1609KG KTÓRY DZISIEJSZY DOSTAWCZAK TAKĄ MA ROBIE 25 TYS ROCZNIE STARCZY MI NA 10 LAT SPOKOJNIE W MOJEJ MAŁEJ FIRMIE MAM JESZCZE BOXERA 2,8 HDI SILINK TO JEST IVECO ZWYKŁA POMPA NISZCZY TE SILNIK WSZYSTKIE SILNIKI MOCNY A PALI 9-10 LITRÓW A SILNY JAK KOŃ I FORDA TRANZITA 280 2,0 TDDI ZWYKŁA POMPA PALI 8 LITRÓW TRASA 6-7 DO 100 KM I NIKT MI NIE POWIE ZE DZISIEJSZE AUTA SA DOBRE U MNIE TE ROBIĄ ROBOTE I NIE CHCE ILE SIE DA MIEĆ TYCH NOWYH ZJEBANYCH DOSTAWZAKÓW OPRÓCZ MASTRA BO ON TRZYMA JESZCZE SIE W MIARE RESZAT KUPA GÓWNA PODPARTEGO EKOLOGIĄ WYSSANĄ Z PAŁY SLONIA POZDR
A interstar?
@@pvsystem3047 JA MAM TO SAMO A TANIEJ
Co do wyposażenia to do mercedesa i craftera 20lat za mużynami
Prawda, już ale nie za te same pieniądze. Właśnie, Mercedesa muszę umówić, bo jeździłem tylko Vito.
DO ZGNILUCHA MERCEDESA NIEMIECKIEGO NIEWYPAŁA TO FERRARI
@@LeftlanePl MERCEDES I CRAFTER ZGNIŁE GÓWNO PRZEREKLAMOWANE MIAŁEM NOWE I MÓWIE TO GÓWNO NIEMIECKIE
Mercedes zgnity po 2 latach a master 9 lat 500tys. przelatane i grama rdzy nie widać.
@@wielkijanusz2673 POZDRO MAM WIEM
Przy iveco się kryją te meganki
Zwłaszcza jesli chodzi o przejechane kilometry na lawecie
test dla mnie bardzo ciekawy, ale chyba nieprzydatny jeśli ktoś siedzi w dostawczakach... raczej zwrócenie uwagi na jakieś ciekawostki dla kierowców osobówek.
PS. jeśli chodzi o precyzję prowadzenia - precyzyjny układ to taki, w którym nie musisz dużo kręcić kierownicą, nie ma " luzu" - tzn mały ruch już powoduje jakieś działanie na kołach. Nie jest to znowu aż tak bardzo wygodne, nie jest to wg mnie jakiś super plus w przypadku normalnego samochodu co codziennej jazdy - na wyświci itp - jak najbardziej. Mam porównanie po dwóch kolejno używanych przeze mnie (przez wiele lat) samochodach - najpierw Alfa Romeo, gdzie jazda była wręcz męcząca na dłuższą metę, ale za to miałem "sportowe" wrażenia. Teraz jeżdżę Peugeotem, gdzie kieruje się nim lekko jak statkiem, ale nie jest to w żadnym stopniu niebezpieczne, czy coś.
9 7.30 877
MOVANO ma dużo różnic. Nie obrażaj mastera
Wymień chociaż jedną
@@LeftlanePl pompa wtryskowa i wtryski. To5 różnic no wtryskiwacze są 4. Lampy przód. Lusterka. Kierownica. Tapicerka drzwi.. Maska. Gril. Zderzak przód. Długo tak moge
@@ktkat123pl chyba nie, bo na tym różnice się kończą, to bliźniacze konstrukcje
Przede wszystkim róznica w serwisie,w oplu płacisz za wszystko bo mowią ze awaria z powodu niewłaściwego użytkowania np.dumas, bla bla bla w renault wymieniają na gwarancji bez szemrania 🙂
Skręt dramat, do miasta tragedia...
A to mnie jakoś nie denerwowało. Bardziej irytujący jest fakt, że trzeba się nakręcić kierownicą jeżdżąc po małych rondach i skrzyżowaniach.
Boze ty pierdolis....auto ci zere 12l po miescze?...
Bo to jest nowka sztuka...
Tak naprawde sie jezdzi na 10L miasto,7,5-8..autostrada...
Zaladowany...8-9l...zalezi od przedkoszczi...
Na Slowacii automat mozna zamowic...napewno tez w polsce...
Tylko nie pierdolisz, bo w ryj dać mogę dać
@@LeftlanePl nienadajes sie na oceny busow...tyle tepego pierdolenia jakziw nieslyszalem...zajzi na profesionalistow...abo wracaj do osobowek
@@nemo1980nemo trochę racja, nie nadaje się, jak zaczynałem się w to bawić nie sądziłem że wśród komentujących będzie aż tylu debili jak ty
@@LeftlanePl tu chceba dawno nezajzales w lustro...
A za druge to co ty tam pierdolis to smiech na na sali, dla nas co dziennie spendzame za kulkom busa nasze zicie ;-)))
Skoro nie jeździłeś takimi autami to co się zabierasz za ocenianie aut dostawczych jak pojęcia wogole nie masz. Śmieszą mnie Twoje komentarze
Lol czemu?
Widzę że kolega się nie zbiera do odpowiedzi. Jeździłem większa liczba aut niż ty. Movano, Crafter, Master, Vito, v klasa, multivan, spacetourer, Trafic i pewnie coś jeszcze i czym zapomnialem. Śmieszą mnie takie komentarze.
Widać kolego, że kompletnie się nie znasz na samochodach dostawczych. Przy robieniu takiego filmu powinieneś,zdecydowanie zasięgnąć informacji od kogoś kto takim Masterem przejechał chociaż 200 tyś kilometrów.
To co opowiadasz tylko śmieszy. Kiedyś mówiono : duby smalone Waść opowiadasz.
Pozdrawiam i życzę wielu sukcesów w życiu.
ok