0-250 avec 406 coupé 3.0L V6 de 194 cv. epuis elle est passée au garage et va vraiment mieux, une autre surement a venir... Effectué sur autroute vide bien entendu. Régalez vous!!!!
c'est pas un moteur qui cherche la performance max mais bordel que ça doit être agréable de conduire avec , avoir de la reprise a chaque rapport et du couple ça doit être tellement génial
@@htfvcfefcvhggtjkii5793 il y a combien de temps aussi 👀 car actuellement ça tourne entre 4 et 14 000€ un coupé V6, suivant état et km. D'ailleurs il y a en a qui ont plus de 350 000km à vendre sur Lbc!
les gens sont vraiment ennuyeux avec leurs commentaires, vous avez rien d'autre à dire que c'est mou ?? c'est vos couilles qui sont molles :D c'est pas toujours le compteur qui fait tout no plus, cette bagnole a un certain poids, c est sure que ce sera pas rageur, mais être au volant et sentir le couple et les reprises onctueuse d'un v6 c'est autre chose que mater sur youtube, certes une puissante raisonnable pour le poids de la bête mais ça doit être agréable a rouler au couple j'aurais bien voulu en tester une 406 v6 en plus on a le confort qui va avec, et puis avec une ligne complete et un k&n ça doit etre amusant
Sheryo the best enfin même pas c'est un moteur ATMO à injection indirecte sûrement donc des critères la définissent pourquoi c'est mou ce n'est pas un moteur sportif comme une 106 s16 ou 206 rc donc un stage 3 fera l'affaire
quand tu parle de couple je vois pas ce que tu cherche dans ce type de vehicule la conso peut etre !!!! un simple tdi le met a l’amande direct au niveau du couple et je parle en connaissance de cause
@@GothStar97 C'est bien la Clio V6 (au cas ou, c'est le même moteur retravaillé...) Mais c'est un peu inconduisible... Alors que ça, c'est peace Et tous ceux qui trouvent la 406 Coupé V6, même en 210 "mou" ont plus ou moins raison... Le truc c'est que c'est pas le but de cette caisse. C'est fait pour faire des bornes dans son petit confort, et doubler les mecs qui font flipper sur autoroute en un coup de pédale En prime si t'as pas l'accoudoir, tu te sers de la cuisse de ta copine pour compenser ☺️
j'ai la 406 coupé en 16 soupape 136ch... Je tire difficilement les 190kmh... voiture très lourde, consomme beaucoup ! ma 306 HDI XS de 90ch montai les 200kmh et bien plus rapidement... ceci dit la 406 est très confortable !
Elle doit être malade la tienne ! J'avais aussi en 2l 16s malgré son kilométrage ( 300 000 quand je l'ai bazardée ) elle tapait le rupteur en 5eme a 215
@@guigui67_32 Peut être la version d'après ? Le moteur suivant même en 2.0L marche un peu mieux et consomme moins (Paraît-il) Mais oui... Ça sent la fatigue quelque part ^^
@@street-drift4087 ah oui le HDi 2.2 136cv....rien avoir avec le sujet Mdr...136cv je comprenais pas, en coupé 406 essence, c'est soit 135cv (moteur Xu des 605 etc) ou soit après 2000, le 137cv ( moteur Ew plus récent des 206 s16, 307 etc)
Les 2l ont une boîte ultra courte pour favoriser la reprise, c'est donc normal qu'elle ne tire pas haut. Le coupé 406 est au contraire très léger (1385kgs pour un 2l EW base). Si tu as le diesel, tu as normalement une boîte plus longue donc ton moteur doit tousser pour s'arrêter à 190!
oui pas faux pour le châssis, les jantes, les boudins sont trop haut. ^^ ça penche dans les virages, mais elle a un sacré couple. ^^ après c'est pas une sportive, c'est un coupé typé Gt rien de plus, c'est mi confort mi sport
moi aussi un gros kart! le chassis de la 406 fait figure de cas d'école a travers le monde, c'est pas pour rien! micka si ca penche (de trop) c'est que tes amorto sont fatigués c'est tout... lol
C'est sensé virer à plat... Mi sport c'est vite dit Voiture de papa pressé éventuellement ^^ Top à conduire mais pas sportive Et les jantes 15 pouces bien renfoncées, c'est parfait pour éviter de les rayer, les pneus frotteront sûrement bien avant les jantes ^^
Plus coupleux en bas régime le 210, mais bcp plus rageur dans les tour pour le 194, et plus de bruit surtout. Après le 210 consomme moins, mais est ce que c'est ce qu'on demande a un V6...
Non non pas une cote, mais on étais 3 dedans et pas mal d'essence, sur la fin a paie de 230 j'attaque une courbe sur l'autoroute, d'où la stagnation. :-) en légère descente elle prenais fins de compteur. ^^
Mon dieu, ajourdie, en Mon ville, alle, a (30 Km) por le lRue, CE ne pa posible, Merci beaocup.je achete me voiture, CE ani., Magnific.Je sui de la Espagne, ( Asturias)
Y a pas mal de bêtises dans les commentaires! Premièrement, ça a beau être un v6, il y a même pas 200chevaux ! 250 COMPTEUR c'est déjà très bien avec cette puissance, la fiche technique est donc pas si fausse par ce qu'elle parle de 235 REELS. Aussi, la 607 qui a le même moteur a également la même boite de vitesse, donc rigoureusement la même vitesse maxi. Le poids et l'aero, ca changera la consommation, l'accélération, mais en rupteur sur le dernier rapport elles iront à la même vitesse. Enfin fabien80200, si tu as trouvé le 3.0 231ch de BMW mou à bas régime, il te faut un V8 ! Les 6 en lignes BM sont une référence en terme de souplesse à bas régimes, tout en étant très rageur, ça m'avait marqué dans la 328i e36. Je pense pas que le V6 peugeot te satisfera plus ;)
En tout cas toi tu en a dit une belle de bêtise: ce n'est pas parce que 2 voitures ont le même groupe motopropulseur que leurs vitesses maximum seront forcément les mêmes!
Avec ton raisonnement, si je monte un V6 dans un Boxer, j'irai à la même vitesse qu'un coupé 406 V6, t'as jamais entendu parler de coefficient de pénétration dans l'air, le fameux CX ?? Celui du coupé est de 0.32 je te laisse chercher celui du Boxer ;)
Guitar&Jam je possede une 607 3.0 v6 avec 125000 kms est je l'ai pousser à 240 sachant quel est beaucoup plus lourde est beaucoup moins aérodynamique que celle ci... alors pourquoi cette 406 ne pourait-elle pas atteindre les 250 ??? je posséder aussi une astra gtc les gens comme toi mon dit vitesse maxi 198kmh est je l'ai pousser à 220 kmh alors arrete de taper fiche technique sur la barre de recherche de ton navigateur est assis toi au volant
Le poids n'influe en rien sur la Vmax... Sur l'accélération oui L'aérodynamisme a son effet sur les deux Et l'étagement de boîte aussi ;) 220... 230... 240 Quelle différence à ce stade, y'a des radars partout...
Bonjour a tous je confirme la vidéo j'ai déjà eu deux 406 coupe v6 en 194ch boite manuelle l'autre en boite auto avec la boite manuelle avec 115000km au compteur j'ai réussie a prendre 255km/h légère descente avec la boite auto 153000km au compteur légère descente aussi 235km/h avec un peut de mal sur le plat 220 225km/h mais surtout peut fiable la boite auto... Bonne route
Peu fiable ? Vous pouvez préciser quels ennuis vous avez eu ? Et avez vous fait une vidange de boîte ? Ils disent que c'est lubrifié à vie... M'enfin pas sûr que la recommandation du constructeur de la boîte en dise autant...
@@bastienhouse5202 beaucoup de soucis de boîte reste bloqué sur le 3eme rapport a de nombreuses reprise ou alors elle ne rétrogradé pas... donc j'ai pas voulu me cassé la tête j'ai vendu en l'état petit rappel aussi consommation bien plus élevé en BVA les rapport son très long personnellement j'aime pas du tout... la boîte manuelle fait la différence avec un rapport de plus pour moi la meilleur configuration v6 194 boîte mécanique fiabilité facilité d'entretien performance agrément conduite conso plus basse
@@fabien80200 Fiabilité ça va, je pensais que vous parliez de casse complète ^^ Effectivement, j'en connais un qui a ce problème... Il appuie deux fois sur le mode Neige pour forcer le passage de la vitesse... (Activé/Désactivé) Mais qui, je pense, serait peut-être réglé par une vidange de boîte Ou un reset Étrangement, j'en connais un autre, même moteur, et toujours boîte auto, qui n'a pas ce problème... Le 194 est réputé pour consommer plus que le 210, quelque soit la boîte... Jusqu'à 1.5L max de différence selon l'utilisation Bon, par contre... Évitons de parler de la conso en ville en boîte auto... 🤕
Salut a tous, pour ma par j'ai possédé une 607 3lv6 de 2000 donc 207chx je crois fond de 4 sur depart de payage autoroute j'ai pris 210kmh. J'ai jamais tenté plus. Il faut savoir que le v6 est plus nerveux dans les tours quelle que soi le véhicule. Depuit je sui passé sur une 406 coupé 2l16s sa c'est mou.
Après chronométrage c'est une vitesse approchée de 230 pour 24O affichée ! 😂 vous auriez du utilisé un GPS cela vous aurait déjà donné une valeur de vitesse plus réaliste !!!
Les moteurs 3.0i V6 peugeot sont des super moteur, j'ai un 607 3.0i V6 210ch boîte meca 5 vitesses 2001 ça marche très bien, le nombre d'allemande que j'ai éclater 😏😏
C'est possible, j'ai une C5 II 2.0 hdi 140 j'ai pris 222km/h max avec alors qu'il est donné 205 max et que la caisse fait presque 1700kg.. Et c'est un petit mazout à côté
Quelle rigolade vos annonces à tous de vos vitesses ! A pleurer !!!!!! vous pouvez retirer de 5 à 1O% !!!! Prenons 7% d'erreur donc retirer au moins17 km/h à la vitesse de 250 affichée soit 233 chrono ce qui correspond à la valeur constructeur !
406 v6 ne serait ce que pour la côte qu'elle prend. C'est une voiture vraiment confortable et très belle surtout en intérieur cuir. Côté perf, elle a énormément de couple, ca rend les passages de rapport très permissifs. Pas nerveuse certes mais entraînante tout de même. Si vous aimez la glisse, son gabarit de péniche le permet facilement avec des pneus pas trop collants, et elle se rattrape bien ( à faire en sécurité évidemment ). Ses défauts sont la consommation bien que je trouve que ça va si on reste bas dans les tours, ainsi que la fragilité de la carrosserie. Difficile de trouver des 406 avec des pare-chocs d'origines intacts. Le plastique de ceux ci n'était pas assez souple, c'est la fissure quasi garantit en cas de choc. À vérifier à l'achat-> l'embrayage ( il m'est arrivé d'appuyer sur la pédale sans que cela ne débraye complètement, donc usure prématurée des dents)
Faux, et purement subjectif... Sur autoroute même en boîte auto beaucoup accrochent les 9L/100km En ville ça peut doubler, selon la boîte donc totalement subjectif Mais entre faire 1000 bornes par mois dans une 306 ou dans une 406 le choix est vite fait... Pour aller faire les courses c'est un autre match PS : Apparemment un plein de 406 c'est plus ou moins 100€...
@@street-drift4087 Tu peux faire bien plus de 200€ / mois avec une 406 Comme tu peux faire bien plus de 70€ avec une 306... Sur autoroute ce sera équivalent Le match est tout autre en ville Et si tu creuses la différence sur autoroute, c'est que tu compares pas les mêmes énergies...
Re Bonjour j'aimerai avoir un conseille si possible j'ai eu 3 bmw dont une 330ci e46 et actuellement une 325i e36 je trouve les 6 cylindres bmw assez moue a bas régime voila pourquoi j'aimerai repartir sur une 406 coupe v6 boite manuelle mais j’hésite avec le 194ch et 210 mais j'ai entendue dire que le 210ch ete plus moue a bas regime et moins rageur dans les tours... pouvait vous m’éclairer a ce sujet merci
c'est l'inverse (dsl du déterrage) le 210 (ES9J4S) a la culasse retravaillée (conjointement ac Porsche) et est plus "plein" partout mais très linéaire. Le 194 (ES9J4) est sur le papier moins performant MAIS, il est beaucoup plus "rageur" à partir de 3500 tours, les poussés sont là impressionnante (toute proportion gardée) jusqu'au rupteur, en fait dans la philosophie le ES9J4 est plus "sportif", moins "GT"... Il est aussi plus creux à bas régime même si ça ne t'empêche pas de cruiser à 50 en 5ème, il consomme aussi plus que son homologue en 210. J'ai eu un 194, ça marche très bien, mieux que le neuf dixième des voitures qu'on peut croiser, mais c'est plutôt "old-school", il y a pas de garde-fou électronique, en tout cas, moins que sur le 210... Bref j'ai connu toute les voitures dont tu parles et je pense que si tu as eu une 330ci, le coupé peugeot te "décevra" un peu en agrément moteur quand même (niveau perf d'une 328 avec des conso supérieures à un 330, le tout en traction...). Maintenant à toi de voir!!
Allez un déterrage de plus. J'ai eu une berline 406 V6, conduit régulièrement un coupé 210 et j'ai une 330xi. Les deux dernières sont plus performantes et plus pleines mais aussi bien plus linéaires. Le 194cv est mou en dessous de 2500 tours (enfin tout est relatif, il cube quand même 2.9l donc il y a ce qu'il faut) mais par contre de 4000 à 6300 (il monte à 6700 mais se calme à 6300), il est bien plus rageur que les deux autres et pour tout dire, à ce régimes là il est bien plus jouissif et "impressionnant".. Le tout avec un bruit moteur très vindicatif et beau de surcroit. Aujourd'hui, évidemment, il se fait défoncer par n'importe quel 2.0l diesel de 180-200ch mais l'agrément n'a rien à voir. La conso non plus d'ailleurs ;p . Et pour avoir une boite 6 sur la 330, on peut pas dire que ce soit impressionnant en relance sur ce dernier rapport. Mais il est bien plus costaud en bas et en 5e, c'est indéniable. Pour finir, j'ai eu l'occasion de confronter la 406 194cv avec une 330i berline sur une autoroute déserte et depuis 80 en 3e, le moins qu'on puisse dire, c'est que la 406 résiste très bien. Evidemment , elle se fait distancer mais la vitesse différentielle est vraiment faible. Quant aux 250, je ne les ai pas personnellement atteints mais je connais quelqu'un qui l'a fait sur une autoroute italienne. D'ailleurs, il ne le referait pas aujourd'hui :D .
La caisse fais 1t500, plus 3 personne et 55l essence... Ça fais pas mal, de plus ce n'est pas une GT, mais oui je trouve un peu mou... La voiture de la vidéo a fini dans un mur, j'ai repris exactement la même, c'est différent, et oui je regarde pour améliorer les CV, filtre a air, échappement decatalysé etc... Le pucage est cher et ne sers pas a grand chose. :-)
ET oui cest mou!!!excusez moi mais quand on dit une "coupée sport" la voiture doit être bien réfléchi.....si c'est pour avoir que 2 portes et un poids de merde ça ne sert à rien! Par exemple: Coupé sport-mazda Mx 6 2.5L v6 165ch avec les perf identique voir meilleures en reprise!!!!
c'est pas un moteur qui cherche la performance max mais bordel que ça doit être agréable de conduire avec , avoir de la reprise a chaque rapport et du couple ça doit être tellement génial
J'en possède une et franchement c'est archi confortable, ça ronronne mais c'est super bien insonorisé y'a pas mieux ( à par niveau conso)
Pour le poids qu'elle fait et la puissance qu'elle possède passer la bar des 240 chapeau bonne perf. Cette caisse à du potentiel.
La mienne elle marche bien la coupé v6 194 je les revendu elle me manque je les vendu 2.000 avec 90 000 bone
@@htfvcfefcvhggtjkii5793 mai c'est pas cher la
C'était loin d'être lourd j'en es un en super état en boite auto sur la balance j'ai 1400kg c'est le 2.2 HDi qui était loud
@@htfvcfefcvhggtjkii5793 2000€ ? 👀
Ca vaut pas très cher...
Mais quand même, c'est donné à ce prix là ^^
@@htfvcfefcvhggtjkii5793 il y a combien de temps aussi 👀 car actuellement ça tourne entre 4 et 14 000€ un coupé V6, suivant état et km. D'ailleurs il y a en a qui ont plus de 350 000km à vendre sur Lbc!
les gens sont vraiment ennuyeux avec leurs commentaires, vous avez rien d'autre à dire que c'est mou ?? c'est vos couilles qui sont molles :D
c'est pas toujours le compteur qui fait tout no plus, cette bagnole a un certain poids, c est sure que ce sera pas rageur, mais être au volant et sentir le couple et les reprises onctueuse d'un v6 c'est autre chose que mater sur youtube, certes une puissante raisonnable pour le poids de la bête mais ça doit être agréable a rouler au couple j'aurais bien voulu en tester une 406 v6 en plus on a le confort qui va avec, et puis avec une ligne complete et un k&n ça doit etre amusant
Sheryo the best enfin même pas c'est un moteur ATMO à injection indirecte sûrement donc des critères la définissent pourquoi c'est mou ce n'est pas un moteur sportif comme une 106 s16 ou 206 rc donc un stage 3 fera l'affaire
quand tu parle de couple je vois pas ce que tu cherche dans ce type de vehicule la conso peut etre !!!! un simple tdi le met a l’amande direct au niveau du couple et je parle en connaissance de cause
@@bobskywalker8662 mais bien sur
@@kopp2494 tracteur ou pas ca te nike sec ta golf 6 a juste un souci de pilote c'est tout
@@bobskywalker8662 moi avec mon ax 1.0 je tiens des v10 turbo ......
ptin le V6 il chante , j'en ai des frissons
Un V6 sa demande qu’à chanter 😂
Chanter chanter, vous pouvez pas chanter trop fort
bonjour pour moi c'est correcte !! 194ch pour un poids de 1490kg très bonne voiture !!
les gens qui dise c mou vous me faite rire il on tous une clio dci il parle..
Une Clio Dci tu dis ? Va jetter un œil a la Clio V6 phase 2
c mou
Moi j'ai une Mercedes 250 de 150 cheveaux
@@GothStar97 C'est bien la Clio V6 (au cas ou, c'est le même moteur retravaillé...)
Mais c'est un peu inconduisible...
Alors que ça, c'est peace
Et tous ceux qui trouvent la 406 Coupé V6, même en 210 "mou" ont plus ou moins raison...
Le truc c'est que c'est pas le but de cette caisse.
C'est fait pour faire des bornes dans son petit confort, et doubler les mecs qui font flipper sur autoroute en un coup de pédale
En prime si t'as pas l'accoudoir, tu te sers de la cuisse de ta copine pour compenser ☺️
C est pas un 350z non plus hein
Am I the only one that got to the Rev limiter on the 5th gear? In a 406 coupe ? Wonderful cars and engines! I'm on a hunt for a 605 sv 3.0 - 89 - 94
j'ai la 406 coupé en 16 soupape 136ch... Je tire difficilement les 190kmh... voiture très lourde, consomme beaucoup ! ma 306 HDI XS de 90ch montai les 200kmh et bien plus rapidement... ceci dit la 406 est très confortable !
Elle doit être malade la tienne ! J'avais aussi en 2l 16s malgré son kilométrage ( 300 000 quand je l'ai bazardée ) elle tapait le rupteur en 5eme a 215
@@guigui67_32 Peut être la version d'après ?
Le moteur suivant même en 2.0L marche un peu mieux et consomme moins (Paraît-il)
Mais oui... Ça sent la fatigue quelque part ^^
@@guigui67_32 c'était le 2l HDi que j'avais. Elle a coulé une bielle mdrrrr
@@street-drift4087 ah oui le HDi 2.2 136cv....rien avoir avec le sujet Mdr...136cv je comprenais pas, en coupé 406 essence, c'est soit 135cv (moteur Xu des 605 etc) ou soit après 2000, le 137cv ( moteur Ew plus récent des 206 s16, 307 etc)
Les 2l ont une boîte ultra courte pour favoriser la reprise, c'est donc normal qu'elle ne tire pas haut. Le coupé 406 est au contraire très léger (1385kgs pour un 2l EW base).
Si tu as le diesel, tu as normalement une boîte plus longue donc ton moteur doit tousser pour s'arrêter à 190!
oui pas faux pour le châssis, les jantes, les boudins sont trop haut. ^^ ça penche dans les virages, mais elle a un sacré couple. ^^ après c'est pas une sportive, c'est un coupé typé Gt rien de plus, c'est mi confort mi sport
Ca penche dans les virages ? La mienne est un vrai gros kart ;)
moi aussi un gros kart! le chassis de la 406 fait figure de cas d'école a travers le monde, c'est pas pour rien! micka si ca penche (de trop) c'est que tes amorto sont fatigués c'est tout... lol
Micka 719060
Ça ne penche pas du tout dans les virages au contraire elle vire a plat!
La 406 coupé a une super tenue de route
C'est sensé virer à plat...
Mi sport c'est vite dit
Voiture de papa pressé éventuellement ^^
Top à conduire mais pas sportive
Et les jantes 15 pouces bien renfoncées, c'est parfait pour éviter de les rayer, les pneus frotteront sûrement bien avant les jantes ^^
Marche bien jtrouve
Pas mal le v6 sa marche bien
Ah je peux vous assurer qu'elle est entièrement d'origine, vidéo prise sur du plat, et sans aucun vent. :)
Pas mal! j'aime bien le bruit du v6 en plus... et pour a peine 5000€ on peut se faire plaisir. Après faudrait voir la diff avec un 210
Plus coupleux en bas régime le 210, mais bcp plus rageur dans les tour pour le 194, et plus de bruit surtout. Après le 210 consomme moins, mais est ce que c'est ce qu'on demande a un V6...
micka71960 d'accord merci !
Le 210 cv passé entre les mains de porsche ya pas foto plus performant et moins gourmand que le 194cv !
J'ai un ami qui en acheté une pour 1200 qui marche du tonnerre avec un silencieux qui donne un pur son
pour une voiture qui prend 235 ad'origine, avec en plus un conteur plutot optimiste ;)
Sinon belle voiture très confort
Le 0 a 180 est pas mal la voiture dois être en excellent état
Elle est donnée pour 235 réel, ça ne me choque pas du totu qu'au compteur elle monte à 250.
Y a toujours une différence entre chrono (compteur) et réel. Donc 235 réel doit faire 250 chrono! 😉
Ouai je sais ça date d'il y a 6ans 😂
Sa marche tres bien et tres fiable!!!
Non non pas une cote, mais on étais 3 dedans et pas mal d'essence, sur la fin a paie de 230 j'attaque une courbe sur l'autoroute, d'où la stagnation. :-) en légère descente elle prenais fins de compteur. ^^
Est ma question est est ce que elle consomme beaucoup car je penserais m'en acheter une
Bugatti faut compter entre 9 et 12 litres avec le 194, et entre 8 et 10 pour le 210. tout depend de votre conduite.
daccord merci et le maximum si j'ai une conduite nerveuse ?
Bugatti il y a pas de maximum ^^ ca varie bcp, mais large au dessus de 14 litres si tu restes sur 1-2-3. ^^
Je me doute qu'il n'y a pas de maximum ^^juste je demandais av ce la pire conduite possible
nice
Mon dieu, ajourdie, en Mon ville, alle, a (30 Km) por le lRue, CE ne pa posible, Merci beaocup.je achete me voiture, CE ani., Magnific.Je sui de la Espagne, ( Asturias)
Y a pas mal de bêtises dans les commentaires!
Premièrement, ça a beau être un v6, il y a même pas 200chevaux ! 250 COMPTEUR c'est déjà très bien avec cette puissance, la fiche technique est donc pas si fausse par ce qu'elle parle de 235 REELS.
Aussi, la 607 qui a le même moteur a également la même boite de vitesse, donc rigoureusement la même vitesse maxi. Le poids et l'aero, ca changera la consommation, l'accélération, mais en rupteur sur le dernier rapport elles iront à la même vitesse.
Enfin fabien80200, si tu as trouvé le 3.0 231ch de BMW mou à bas régime, il te faut un V8 ! Les 6 en lignes BM sont une référence en terme de souplesse à bas régimes, tout en étant très rageur, ça m'avait marqué dans la 328i e36. Je pense pas que le V6 peugeot te satisfera plus ;)
En tout cas toi tu en a dit une belle de bêtise: ce n'est pas parce que 2 voitures ont le même groupe motopropulseur que leurs vitesses maximum seront forcément les mêmes!
Avec ton raisonnement, si je monte un V6 dans un Boxer, j'irai à la même vitesse qu'un coupé 406 V6, t'as jamais entendu parler de coefficient de pénétration dans l'air, le fameux CX ?? Celui du coupé est de 0.32 je te laisse chercher celui du Boxer ;)
Guitar&Jam je possede une 607 3.0 v6 avec 125000 kms est je l'ai pousser à 240 sachant quel est beaucoup plus lourde est beaucoup moins aérodynamique que celle ci... alors pourquoi cette 406 ne pourait-elle pas atteindre les 250 ??? je posséder aussi une astra gtc les gens comme toi mon dit vitesse maxi 198kmh est je l'ai pousser à 220 kmh alors arrete de taper fiche technique sur la barre de recherche de ton navigateur est assis toi au volant
y'a un faussé entre vitesse GPS et vitesse compteur
Le poids n'influe en rien sur la Vmax...
Sur l'accélération oui
L'aérodynamisme a son effet sur les deux
Et l'étagement de boîte aussi ;)
220... 230... 240
Quelle différence à ce stade, y'a des radars partout...
Bonjour a tous je confirme la vidéo j'ai déjà eu deux 406 coupe v6 en 194ch boite manuelle l'autre en boite auto
avec la boite manuelle avec 115000km au compteur j'ai réussie a prendre 255km/h légère descente
avec la boite auto 153000km au compteur légère descente aussi 235km/h avec un peut de mal sur le plat 220 225km/h mais surtout peut fiable la boite auto...
Bonne route
Peu fiable ?
Vous pouvez préciser quels ennuis vous avez eu ?
Et avez vous fait une vidange de boîte ?
Ils disent que c'est lubrifié à vie... M'enfin pas sûr que la recommandation du constructeur de la boîte en dise autant...
@@bastienhouse5202 beaucoup de soucis de boîte reste bloqué sur le 3eme rapport a de nombreuses reprise ou alors elle ne rétrogradé pas... donc j'ai pas voulu me cassé la tête j'ai vendu en l'état petit rappel aussi consommation bien plus élevé en BVA les rapport son très long personnellement j'aime pas du tout...
la boîte manuelle fait la différence avec un rapport de plus pour moi la meilleur configuration v6 194 boîte mécanique fiabilité facilité d'entretien performance agrément conduite conso plus basse
@@fabien80200 Fiabilité ça va, je pensais que vous parliez de casse complète ^^
Effectivement, j'en connais un qui a ce problème...
Il appuie deux fois sur le mode Neige pour forcer le passage de la vitesse... (Activé/Désactivé)
Mais qui, je pense, serait peut-être réglé par une vidange de boîte
Ou un reset
Étrangement, j'en connais un autre, même moteur, et toujours boîte auto, qui n'a pas ce problème...
Le 194 est réputé pour consommer plus que le 210, quelque soit la boîte...
Jusqu'à 1.5L max de différence selon l'utilisation
Bon, par contre... Évitons de parler de la conso en ville en boîte auto... 🤕
Salut a tous, pour ma par j'ai possédé une 607 3lv6 de 2000 donc 207chx je crois fond de 4 sur depart de payage autoroute j'ai pris 210kmh. J'ai jamais tenté plus. Il faut savoir que le v6 est plus nerveux dans les tours quelle que soi le véhicule.
Depuit je sui passé sur une 406 coupé 2l16s sa c'est mou.
il est lourd le 406 aussi pour le 2L ... sur une 206 S16 c'est un peu moins mou ;)
je kiff grave joré grave kifé etre passager je kif bisou
j espere que le moteur etait chaud avant se depart arrêter
permettez moi de rester bien perplexe :)
salut pas mal du tout :) tes d'origine?
micka71960 tu dis elle est passer au garage et elle va beaucoup mieux, elle avait quoi?
Après chronométrage c'est une vitesse approchée de 230 pour 24O affichée ! 😂 vous auriez du utilisé un GPS cela vous aurait déjà donné une valeur de vitesse plus réaliste !!!
Les moteurs 3.0i V6 peugeot sont des super moteur, j'ai un 607 3.0i V6 210ch boîte meca 5 vitesses 2001 ça marche très bien, le nombre d'allemande que j'ai éclater 😏😏
Ça pousse hein
C'est possible, j'ai une C5 II 2.0 hdi 140 j'ai pris 222km/h max avec alors qu'il est donné 205 max et que la caisse fait presque 1700kg.. Et c'est un petit mazout à côté
Fuckin good engine!!
Jordain Quklu. Nothing special....runs like every 3.0 V6
wooow
Salut, oui oui tout d'origine, mais je l'ai passé au garage depuis, elle va mieux, vidéo bientot. Merci
impossible tout d'origine.. vitesse de pointe n'est ps donné à 250 sur ces modele.. à moisn que tu sois en descente..
Quelle rigolade vos annonces à tous de vos vitesses ! A pleurer !!!!!! vous pouvez retirer de 5 à 1O% !!!! Prenons 7% d'erreur donc retirer au moins17 km/h à la vitesse de 250 affichée soit 233 chrono ce qui correspond à la valeur constructeur !
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
fait sur autoroute allemande biensur
Bien entendu! Ça va sans dire...
SLUGGYSS même si on habite loin des autobahn c'est rien c'est les seuls autoroutes au monde ou ont peut s'éclater !!!
Oui sa monte 250km/h mais je trouve sa asser long Pour un v6
+Juanpdb santiago slt oui c un peu mou normal la boite de vitesse et longue!! pour moi peugeot a mal travailler la boite de vitesse dommage!!
Le seul truc rapide que fait cette voiture est de bouffer de l'essence
j'adore cette voiture mais vous qui la possèdée. coûte t'elle cher à la pompe et à l'entretien? ?
Bugatti Plutôt correct a la pompe.
En vrai j'ai besoin d'un avis 406 v6 ou laguna v6
406 v6 ne serait ce que pour la côte qu'elle prend.
C'est une voiture vraiment confortable et très belle surtout en intérieur cuir.
Côté perf, elle a énormément de couple, ca rend les passages de rapport très permissifs. Pas nerveuse certes mais entraînante tout de même.
Si vous aimez la glisse, son gabarit de péniche le permet facilement avec des pneus pas trop collants, et elle se rattrape bien ( à faire en sécurité évidemment ).
Ses défauts sont la consommation bien que je trouve que ça va si on reste bas dans les tours, ainsi que la fragilité de la carrosserie. Difficile de trouver des 406 avec des pare-chocs d'origines intacts.
Le plastique de ceux ci n'était pas assez souple, c'est la fissure quasi garantit en cas de choc.
À vérifier à l'achat-> l'embrayage ( il m'est arrivé d'appuyer sur la pédale sans que cela ne débraye complètement, donc usure prématurée des dents)
Mais je vous permet, dites moi ce que je peux faire pour vous le démontrer? :)
more like 245kmph .. and thats not even accurate.. should be 240kmph at best with GPS speed track
150 km في اقل من 18 ثانية
moi j'ai vu 245km/h compteur et non 250
donc on doit étre à 230/235 réél
248 mais pas 250 c'est les deux dernier km/h les plus dure à avoir,
Mais pas mal quand meme,
lol ben se tirer la bourre avec ma fidele E36 coupé 325i :) avec seulement 120.000 kms dans le ventre :)
А дальше что ? Авария?
ta fait quoi comme modif ?
absolument aucune!! :)
Laisse tombe le tracteur fond de 6 eme elle vas exploser !
Move Drive Formation Permis Paris IDF pffffffffffff il y a que cinq vitesse banane!!!
Move Drive Formation Permis Paris IDF c pas 6 c 5
Едет лучше чем рест по-моему?
Où quelque chose merdé
406 = 200€ d'essence par mois : 306 = 70€ d'essence par mois...
Faux, et purement subjectif...
Sur autoroute même en boîte auto beaucoup accrochent les 9L/100km
En ville ça peut doubler, selon la boîte donc totalement subjectif
Mais entre faire 1000 bornes par mois dans une 306 ou dans une 406 le choix est vite fait...
Pour aller faire les courses c'est un autre match
PS : Apparemment un plein de 406 c'est plus ou moins 100€...
@@bastienhouse5202 j'ai eu les 2. Je te dit ce que j'ai vécu.
@@street-drift4087 Tu peux faire bien plus de 200€ / mois avec une 406
Comme tu peux faire bien plus de 70€ avec une 306...
Sur autoroute ce sera équivalent
Le match est tout autre en ville
Et si tu creuses la différence sur autoroute, c'est que tu compares pas les mêmes énergies...
Compare pas à un hdi
speed 2.0 hahaha
Re Bonjour
j'aimerai avoir un conseille si possible j'ai eu 3 bmw dont une 330ci e46 et actuellement une 325i e36 je trouve les 6 cylindres bmw assez moue a bas régime voila pourquoi j'aimerai repartir sur une 406 coupe v6 boite manuelle mais j’hésite avec le 194ch et 210 mais j'ai entendue dire que le 210ch ete plus moue a bas regime et moins rageur dans les tours... pouvait vous m’éclairer a ce sujet merci
c'est l'inverse (dsl du déterrage) le 210 (ES9J4S) a la culasse retravaillée (conjointement ac Porsche) et est plus "plein" partout mais très linéaire. Le 194 (ES9J4) est sur le papier moins performant MAIS, il est beaucoup plus "rageur" à partir de 3500 tours, les poussés sont là impressionnante (toute proportion gardée) jusqu'au rupteur, en fait dans la philosophie le ES9J4 est plus "sportif", moins "GT"... Il est aussi plus creux à bas régime même si ça ne t'empêche pas de cruiser à 50 en 5ème, il consomme aussi plus que son homologue en 210. J'ai eu un 194, ça marche très bien, mieux que le neuf dixième des voitures qu'on peut croiser, mais c'est plutôt "old-school", il y a pas de garde-fou électronique, en tout cas, moins que sur le 210... Bref j'ai connu toute les voitures dont tu parles et je pense que si tu as eu une 330ci, le coupé peugeot te "décevra" un peu en agrément moteur quand même (niveau perf d'une 328 avec des conso supérieures à un 330, le tout en traction...). Maintenant à toi de voir!!
Allez un déterrage de plus. J'ai eu une berline 406 V6, conduit régulièrement un coupé 210 et j'ai une 330xi. Les deux dernières sont plus performantes et plus pleines mais aussi bien plus linéaires. Le 194cv est mou en dessous de 2500 tours (enfin tout est relatif, il cube quand même 2.9l donc il y a ce qu'il faut) mais par contre de 4000 à 6300 (il monte à 6700 mais se calme à 6300), il est bien plus rageur que les deux autres et pour tout dire, à ce régimes là il est bien plus jouissif et "impressionnant".. Le tout avec un bruit moteur très vindicatif et beau de surcroit. Aujourd'hui, évidemment, il se fait défoncer par n'importe quel 2.0l diesel de 180-200ch mais l'agrément n'a rien à voir. La conso non plus d'ailleurs ;p . Et pour avoir une boite 6 sur la 330, on peut pas dire que ce soit impressionnant en relance sur ce dernier rapport. Mais il est bien plus costaud en bas et en 5e, c'est indéniable. Pour finir, j'ai eu l'occasion de confronter la 406 194cv avec une 330i berline sur une autoroute déserte et depuis 80 en 3e, le moins qu'on puisse dire, c'est que la 406 résiste très bien. Evidemment , elle se fait distancer mais la vitesse différentielle est vraiment faible. Quant aux 250, je ne les ai pas personnellement atteints mais je connais quelqu'un qui l'a fait sur une autoroute italienne. D'ailleurs, il ne le referait pas aujourd'hui :D .
pourquoi moi je les monté a 255 j ai le meme moteur 194ch bizzar non
ah bah ils sont 2 ça dois jouer sur quelques km/h
peut etre elle la moin km aussi 130000 je voi quel a 190000
Stressbot ah oui aussi
On était 3 ^^
ah ok !!!!
Too much fuel & too much people in the car :D u could be faster without this one
I Know but it was for fun. ^^
Or just inflate the tyres a bit more.
mwe!!
c zarbi ton truc il y une video sur youtube une 2l16 fait pareil
Vincent/ Didier vitry envoi le lien, je veux voir. ^^
Menteur tu as fait que 245 au lieu de 250
lool un scenic 150ch de chez renault te bouffe au demarrage
Lol.. bien-sûr 😁😁😁
Impeu longue
hahahahhahaha!!!!!
La mienne jusqu’au rupteur a 265kmh
100/200 21 seconds shit car
What kind of car did you have?? :)
C'est mou 😂😂
210cv
194cv ^^
c mou ' sa
qu'il est mou ce v6....
c'est sur que c'est pas une fusée mais même si je mettais une accel du V8 de 350, certains trouveraient ça mou aussi.....
+micka71960 tu as un v8 de 350ch ? car faut dire que c'est franchement du simple au double.
Et ben pas tant que ça. ^^ ça pousse au début mais sans turbo c'est mou aussi....
+micka71960 moi perso pour avoir test les deux, je ne me lasse pas du v8.
c'est sur que c'est pas une fusée mais même si je mettais une accel du V8 de 350, certains trouveraient ça mou aussi.....
c'est mou....
Il y a que 194 CV, et on était 3.. :-)
Pour un 3l v6 de quasi 200 CV désolé mais au décollage c'est molasson..... Ta essayé de la reprogrammée ?
La caisse fais 1t500, plus 3 personne et 55l essence... Ça fais pas mal, de plus ce n'est pas une GT, mais oui je trouve un peu mou... La voiture de la vidéo a fini dans un mur, j'ai repris exactement la même, c'est différent, et oui je regarde pour améliorer les CV, filtre a air, échappement decatalysé etc... Le pucage est cher et ne sers pas a grand chose. :-)
Okay dommage pour la caisse dans le mur....
slt!! c'est mou ok le v6 fait que 194ch pour un poid de 1500kg c'est dejà pas mal quel monte a 245km/h
ET oui cest mou!!!excusez moi mais quand on dit une "coupée sport" la voiture doit être bien réfléchi.....si c'est pour avoir que 2 portes et un poids de merde ça ne sert à rien! Par exemple:
Coupé sport-mazda Mx 6 2.5L v6 165ch avec les perf identique voir meilleures en reprise!!!!
van c'est plus une GT qu'une sportive pur