⚠ Tus billetes de tren baratos en www.trenes.com/ 🔴Tus viajes en Renfe, Ouigo, Iryo Avlo y muchos países Europeos 🕝En pocos segundos y de forma Fácil y Segura.
Para mi faltaría una Ampliación de la L2 hacia Montgat Sud, dando servicio a Casagemes y poligono de Manresà y otra ampliación de la L5, aprovechando la dirección del túnel, hacia Sant Boi, que conectaría con Metro Llobregat y la una hipotética ampliación de la L12 hacia Sant Boi
Muy útiles y a la vez muy difíciles ambas: en Badalona han renunciado a tirar más al norte por la enorme cantidad de ruinas romanas y el tiempo y dinero que les hacían perder. En Cornellà la L5 da a la altura de la calle! El túnel de maniobras finaliza en una pared que da a la calle, por lo que o la extiendes en superficie o elevada, o cambias la profundidad del túnel desde una o dos estaciones antes para que sea más profundo (o sea, algo carísimo). Es triste, porque serian realmente muy útiles ambas extensiones...
Hace años se publicaron noticias de que la L11 debería haber llegado a Ripollet. Y sobre la L4 todavía recuerdo a los 1100 cuando eran los encargados de hacerla.
Eso tengo entendido que era solo especulaciones. La L11 es una chapuza, hecha por las promesas absurdas de un político a los vecinos de Ciutat Meridiana. Tendría que haber sido (como estaba planeado desde el principio) una ampliación de la L4. Nos queda el consuelo que los radios de curva los calcularon pensando en estándares de metro convencional, por lo que si alguna vez se quiere meter doble vía y alargar la L4, sería posible. El tiempo lo dirá...
@@pizzaipinya2442 A ver la L11 como linea tiene sentido, aunque tiene dos problemas bastante gordos 1 es que no este preparada para trenes de metro convencional y 2 que no llegue a Terrassa, pasando por Sabadell, Barberá, Cerdanyola y Ripollet por un lado y a Rubi pasando por Cerdanyola, la UAB y San Cugat por el otro conectando asi todo el Valles Occidental entre si de forma rapida, sin tener que hacer 1000 transbordos y con trenes aptos en capacidad. Porque a mi me da que el tranvia se les va a quedar pequeño.
@@raulm.a.878 la L11 podría tener sentido como tranvía o metro en el Vallès, al estilo metrosur. Pero el recorrido actual debería ser absorbido por la L4, pues vuelvo a repetir, es lo que se tenía pensado desde el principio.
No, lo que necesitan es cercanías y bus eficientes. Si llevamos el metro allí, pasará como en la Línea del Llobregat de FGC: hará tantas paradas y tardará tanto que no será atractivo.
@@pizzaipinya2442el bus a Cerdanyola, con tanta población y cerca de Barcelona, es ineficiente. Siempre va lleno por la autopista pirque tarda mucho en pasar, y los festivos es de vergüenza que pase cada hora. El metro debería llegar a Cerdanyola y Ripollet.
@@enrisemper3323 extendiendo la L11 a Cerdanyola y Ripollet solo consigues un metro con frecuencias de 15 minutos y trenes de 2 vagones, con transbordo obligado en Trinitat Nova a la L4 y chorrocientas paradas para llegar al centro. Claramente ineficaz y/o insuficiente, lo que se debería hacer en mi humilde opinión es mejorar Rodalies. Sí que lo defendería si fuera una extensión de la L4 en lugar de una línea distinta: entonces sí que podría funcionar como la red Llobregat-Anoia de FGC, y podria dar también un servicio más local, además de conectar con Nou Barris. Aquí juega a nuestro favor que la L4 tiene las paradad muy separadas, por lo que seria perfectamente asumible que ofreciera servicios más lejanos, de estilo suburbano :)
@@davidcarpioberenguer9923 ahí te doy la razón, no había pensado que seria más parecido en distancias a un Sant Boi-Sant Vicenç. En esas distancias si que seria perfectamente factible, mis disculpas :)
Por favor, para hacer la L3 como la tienen planteada ahora (dando aún más vueltas que la L9, que ya parece el Amazonas) mejor que no la hagan. Una línia de metro debe ser algo rápido, más o menos directo, no dar más vueltas que un pasacalles
Que verguenza, !!como si fuera una gran noticia Ja,!!una por una prolongacio de tres kms jaa!!;Hace mas de 10 años que se habia ya tendido que empezar.Hace siglos que las obras del metro de mi ciudad estan a paso de tortuga!!esta el dinero k tenian que invertir hace años en el metro?..Me imagino dondee😢
No, si empezada lleva como 20 años, que se empezó con la L9 xd. Lo que pasa es que al depender esta ampliación de que se acabe la L9, pues ha tocado esperar hasta ahora...
Pròxima (Próxima) estació(n) "nombre". Enllaç/Correspondència (Enlace/Correspondencia) amb (con) línia (línea) X. Dios mío del amor hermoso, que difícil es para un castellanohablante entender estas complicadísimas palabras en catalán. No cuesta tanto aprender lo mínimo para integrarse en el lugar al que vas a vivir, y menos en este caso que ni siquiera trata de hablar catalán, solo de entender palabras MUY básicas. Ah, y el 90% de la señalética o es trilingüe o basada en símbolos.
⚠ Tus billetes de tren baratos en www.trenes.com/
🔴Tus viajes en Renfe, Ouigo, Iryo Avlo y muchos países Europeos
🕝En pocos segundos y de forma Fácil y Segura.
Para mi faltaría una Ampliación de la L2 hacia Montgat Sud, dando servicio a Casagemes y poligono de Manresà y otra ampliación de la L5, aprovechando la dirección del túnel, hacia Sant Boi, que conectaría con Metro Llobregat y la una hipotética ampliación de la L12 hacia Sant Boi
Muy útiles y a la vez muy difíciles ambas: en Badalona han renunciado a tirar más al norte por la enorme cantidad de ruinas romanas y el tiempo y dinero que les hacían perder.
En Cornellà la L5 da a la altura de la calle! El túnel de maniobras finaliza en una pared que da a la calle, por lo que o la extiendes en superficie o elevada, o cambias la profundidad del túnel desde una o dos estaciones antes para que sea más profundo (o sea, algo carísimo).
Es triste, porque serian realmente muy útiles ambas extensiones...
Hace años se publicaron noticias de que la L11 debería haber llegado a Ripollet.
Y sobre la L4 todavía recuerdo a los 1100 cuando eran los encargados de hacerla.
No era a Cerdanyola? Yo había oído decir que querían una estación de la R8 en Ripollet. Ya que la de Baricentro la dejan como está.
Eso tengo entendido que era solo especulaciones. La L11 es una chapuza, hecha por las promesas absurdas de un político a los vecinos de Ciutat Meridiana. Tendría que haber sido (como estaba planeado desde el principio) una ampliación de la L4.
Nos queda el consuelo que los radios de curva los calcularon pensando en estándares de metro convencional, por lo que si alguna vez se quiere meter doble vía y alargar la L4, sería posible. El tiempo lo dirá...
@@pizzaipinya2442 A ver la L11 como linea tiene sentido, aunque tiene dos problemas bastante gordos 1 es que no este preparada para trenes de metro convencional y 2 que no llegue a Terrassa, pasando por Sabadell, Barberá, Cerdanyola y Ripollet por un lado y a Rubi pasando por Cerdanyola, la UAB y San Cugat por el otro conectando asi todo el Valles Occidental entre si de forma rapida, sin tener que hacer 1000 transbordos y con trenes aptos en capacidad. Porque a mi me da que el tranvia se les va a quedar pequeño.
@@raulm.a.878 la L11 podría tener sentido como tranvía o metro en el Vallès, al estilo metrosur. Pero el recorrido actual debería ser absorbido por la L4, pues vuelvo a repetir, es lo que se tenía pensado desde el principio.
También está un proyecto en la cual la línea 12 llegaría hasta finestrelles
Tendremos la primera línea en espiral del mundo
Un gran avance sobre todo para cuando abra la estación de Sagrera Alta Velocidad
Haber si abren la primera fase del tramvía por la diagonal, dijeron que la inaugurarían este mes de marzo, y ahora va con retrasos hasta verano
Pa cuando la inauguración esas estaciónes Santander, Sagrera TAV y La Sagrera
Las coudades Cerdanyola, ripollet , la florida , la llagosta nescesitan metro .
No, lo que necesitan es cercanías y bus eficientes. Si llevamos el metro allí, pasará como en la Línea del Llobregat de FGC: hará tantas paradas y tardará tanto que no será atractivo.
@@pizzaipinya2442 no es lo mismo Montcada , Ripollet y Cerdanyola están mucho mas cerca
@@pizzaipinya2442el bus a Cerdanyola, con tanta población y cerca de Barcelona, es ineficiente. Siempre va lleno por la autopista pirque tarda mucho en pasar, y los festivos es de vergüenza que pase cada hora. El metro debería llegar a Cerdanyola y Ripollet.
@@enrisemper3323 extendiendo la L11 a Cerdanyola y Ripollet solo consigues un metro con frecuencias de 15 minutos y trenes de 2 vagones, con transbordo obligado en Trinitat Nova a la L4 y chorrocientas paradas para llegar al centro. Claramente ineficaz y/o insuficiente, lo que se debería hacer en mi humilde opinión es mejorar Rodalies.
Sí que lo defendería si fuera una extensión de la L4 en lugar de una línea distinta: entonces sí que podría funcionar como la red Llobregat-Anoia de FGC, y podria dar también un servicio más local, además de conectar con Nou Barris. Aquí juega a nuestro favor que la L4 tiene las paradad muy separadas, por lo que seria perfectamente asumible que ofreciera servicios más lejanos, de estilo suburbano :)
@@davidcarpioberenguer9923 ahí te doy la razón, no había pensado que seria más parecido en distancias a un Sant Boi-Sant Vicenç. En esas distancias si que seria perfectamente factible, mis disculpas :)
Like
Cuando hagan las ampliaciones de la línea 3 ya se podrá ir a los platós de Sant just sólo cogiendo el metro.
Llevan 25 años prometiendo que la línea3 llagará a Esplugues. Yo ya no me creo nada de nada.
Por favor, para hacer la L3 como la tienen planteada ahora (dando aún más vueltas que la L9, que ya parece el Amazonas) mejor que no la hagan. Una línia de metro debe ser algo rápido, más o menos directo, no dar más vueltas que un pasacalles
Que verguenza, !!como si fuera una gran noticia
Ja,!!una por una prolongacio de tres kms jaa!!;Hace mas de 10 años que se habia ya tendido que empezar.Hace siglos que las obras del metro de mi ciudad estan a paso de tortuga!!esta el dinero k tenian que invertir hace años en el metro?..Me imagino dondee😢
No, si empezada lleva como 20 años, que se empezó con la L9 xd. Lo que pasa es que al depender esta ampliación de que se acabe la L9, pues ha tocado esperar hasta ahora...
Van a avanzar en la megafonia de las paradas en castellano tambien??? Los muy nazissss
Pròxima (Próxima) estació(n) "nombre". Enllaç/Correspondència (Enlace/Correspondencia) amb (con) línia (línea) X.
Dios mío del amor hermoso, que difícil es para un castellanohablante entender estas complicadísimas palabras en catalán.
No cuesta tanto aprender lo mínimo para integrarse en el lugar al que vas a vivir, y menos en este caso que ni siquiera trata de hablar catalán, solo de entender palabras MUY básicas.
Ah, y el 90% de la señalética o es trilingüe o basada en símbolos.