그래요 당신 말대로 바이크 없이도 사는데 문제 없습니다 그러면 당신도 차 없이도 사는데 문제 없습니다 연애,잭스 안해도 사는데 문제 없습니다 야채만 먹어도 사는데 문제 없습니다 티비 안봐도 사는데 문제 없습니다 스마트폰 없어도 사는데 문제 없습니다 컴퓨터 없어도 사는데 문제 없습니다 게임 안해도 사는데 문제 없습니다 팔,다리 하나씩 짤라도 사는데 문제 없습니다 고자여도 사는데 문제 없습니다 우리는 사는데 아무런 문제가없습니다 머리밀고 절로 갑시다~
@@mikkang2034 일본 바이크가 세계 업체 장악한건 그렇다 쳐도 혼다 스즈키에서 기술지원이랑 이것저것 해다줬는데 통수치고 지원받은 부품 팔고 상용 바이크 인기 많으니까 상용쪽 바이크 저배기량 돈되는것만 쫓아다니고 다니니 이런 븅신같은게 어디있음ㅋㅋ 우리나라 경쟁력은 우리나라가 스스로 죽인꼴임
의미가 없다고 보이네요.... 측정값이 5000이라는 건 결국 5000rpm 값이 뭐냐에 따라 벌금 처 때리시겠다는 소리고... 저 rpm으로 조용히 다닌다고 현재의 단속 시스템으로 단속을 안 할 것이라고 볼수가 없죠. -_-;;; 요는 어떻게 다니는가가 아니고, 어떻게 단속하는가입니다. 다니는 건 각각 개인이 알아서 할 문제이지만, 어떻게 다니는 것과는 관계 없이 어떻게 단속하는가에 따라서는 엄한 사람 범법자 만든다는 건...
류석님 영상들 정말 즐겁게 보고있는 아기아빠입니다. 이번에 테스트 하셨던 소음측정에 살짝 편중된 느낌이 들어서 제시해봅니다. db은 소리의 크기를 뜻하는 단위입니다. hz는 파동을 뜻하는 단위입니다.슈퍼스포츠카들의 hz와 슈퍼바이크의 hz도 비교해주시고 db을 측정해보고 왜 사람들이 바이크만 실어하는지 찾아주시고 밝혀주시면 좋겠습니다. 2종 소형 가지고있고 125 스쿠터로 얼집 등하원하는 부재중이었습니다. 목청굵은분 가냘픈 여성분 목소리 크기만비교한다면 이번 db소음 측정을 알듯 합니다. db은 일단 잠재우기위한 수단에 불과합니다.
고등학교을 재학중인 고2 학생입니다 저도 추후에 바이크를 타려고 계획중에 있는데 정책이 시행되버리면 바이크를 입문하자마자 범법행위를 하게되는 억울한 상황이 발생할것같습니다 그누가 직접 범법행위를 저지르고싶겠습니까 저 또한 그러고싶지 않습니다 부디 정책이 폐지되지는 못하더라도 완화되어 수많은 라이더들이 피해를 보지않았으면 하는 마음입니다 다들 화이팅입니다!!
당신이 오토바이 타고다니니 오토바이가 방해가 안되지. 차타고 시내다니면 오토바이가 제일 도로에 암적인 존재야. 차간주행 하던게 버릇이 됐는지 그 조그만한 오토바이로 두차선 다 물고 달리질 않나. 인도주행 도로 주행 지맘대로 하던가. 신호걸리면 차간주행 해서 신호 맨앞에 와서 자전거처럼 길막 하고 달리거나. 진짜 오토바이 극혐임. 미들급, 리터급은 다르거든요? 하는데 그쪽은 소리가 겁나 크거나 폭주뛰거나 떼빙하거나. 전국민이 오토바이에 불쾌감을 갖고 있는데 고속도로, 자동차전용도로 달리게 법개정 해달라, 규제 풀어달라 매번 말만 하고 바이크 커뮤니티에서 자체 자정작용은 없죠. 공무원 공격하라고 좌표찍는것도 아니고...
규정이 95db이지만 규정은 상위법또한 지키는 선에서 만들어지는 하위법입니다 헌법에서 각 법이 만들어지는데 아직까지 이동소음원의 데시벨은 105로 알고있어요 근데 그법의 하위인 규정에서 max를 95로 지정한거는 상위법을 무시하는건데 참 바혐국이라도 이건 너무하다 생각합니다(안지 오래된 부분입니다 틀린부분 있으면 말씀해주세요 )
순정이면 괜찮다고 떠들던 순정무새들 어디갔습니까??? 이번 규제의 문제는 기준도 기준이지만, 근거도 없는 막무가내식 규제라는게 문제임.. 소음을 줄이기 위한 노력은 필요하지만, 아무런 대책도 이유도 없이 아 몰라, 다른거 타~ 조용한거 타~ 식의 논리로 규제를 하기 시작한다면, 앞으로 더 말도안되는 규제를 막무가내로 만들어 낼 것이 분명하기 때문에 이번 규제를 시행하지 못하게 하거나 최소한 수정을 하게끔 만들어야 함.. 그리고 애초에 단속할 때 소음측정을 이번 영상처럼 만큼이라도 노력하면서 할 거라고 생각도 안듬... 높은 확률로 단속하는 사람들 제대로 단속 메뉴얼 모르고, 주변소음 따위 고려도 안하고 차가 쌩쌩 달리는 도로 한 쪽이나 인도에 올려서 측정할 게 눈에 보임...
자유민주주의 국가에서 공무원이라는 ㅅㅋ가 저딴식으로 대답합니까? 저희 아버지도 공무원이시고 내년에 정년퇴직이신데 지금까지 업무 관련해서 통화 오는거 저딴식으로 대답, 통화하는 경우 한번도 못 봤습니다. 이번 환경부 규제와 별개로 저분은 반드시 조치가 취해져야 한다고 생각합니다. 정말 환경부 규제도 규제지만 화가 나네요
나두 바이크 타는 사람 이지만 배곧신도시 정왕IC고가 바이크 소음 장난 아닙니다 저도 바이크타는 입장 이지만 배기는 순정 입니다...여름에 밤12시가 넘은 시간에 바이크 배기음 때문에 잠을 못잘정도 입니다 대부도 들어가시는 라이더분들 제발 늦은시간에 풀악셀좀 하지 맙시다...민페 입니다...계속 민원 넣고 있지만 조만간 정왕IC단속 들어가지 않을까 합니다
행정법 원칙에는 '비례의 원칙'이라는 게 있습니다. 이 원칙은 국민의 기본권을 제한함에 있어 그 침해가 과도하지 않은지를 판단하는 중요한 기준이 되는데, 다음의 네 단계를 모두 충족해야 합니다. ①제한의 '목적'이 '정당'한지 ②제한의 '수단'이 '적절'한지 ③제한받는 이익 '침해'의 정도가 '최소한'인지 ④침해되는 '법익'과 보호받는 법익이 서로 '균형'을 이루는지. 앞의 네 가지를 모두 충족해야 법원칙에 충실한 입법이라는 평가를 받는 것이죠. 예를 들면 현실적으로 지킬 수 없는 법을 만들어 단속을 시행한다면 두 번째와 세 번째, 네 번째를 통으로 위반하기 때문에 '비례원칙'에 위반하는 겁니다. 이런 입법을 '과잉입법'이라고 부르죠.
통화내용이 너무 단편적인것 같습니다... 악의적으로 편집했다고 오해도 있을 수 있을것 같아요... 대부분의 라이더들이 자차의 소음데시벨을 모른다는게 사안의 심각성이 낮다기 보다는 그동안 얼마나 다른이에 고통에 무관심했는가 이기적이지 않았나 생각이 듭니다. 이번 조치로 이륜차에 대한 소음이 많이 줄어 들것으로 저는 기대가 되네요... 끝으로 사무관의 태도에 대해... 통화전체 내용도 아니고.. 많은 설명을 했음에도 본인의 생각을 관철시키고자 계속 민원통화를 해대는 통에 좀 짜증까지 났을것 같네요... 저도 관리실에서 근무를 하는데 본인생각이 맞다고 계속 반복하고 우기는 민원인들 정말 답답하거든요...
진짜 이건 라이더 분들이 나서야 될것 같습니다...! 바이크를 아직 못타지만 좋아하는 학생 으로서 말도 안되는 법이라고 생각 합니다... 소음민원이 많이 들어오니 라이더 분들께 투표를 하고 회의를 해서 95dB로 낮출건데 괜찮은지 어떤식으로 낮추게 될것이고 지원은 어떻게 할것인지에 대해 공지는 커녕 생각조차 하지 않고 라이더 들의 의견은 개무시 한채 지역별로 회의후에 법을 바꿔버려서 시간,돈버려가며 구조변경 받은 라이더 분들을 범죄자 취급하고... 순정 바이크 데시벨이 95를 넘는 바이크도 꽤 있는데 그것조차 제조사와 오너들의 상황은 생각도 하지 않은채 그저 민원만 처리하자 라는 식으로 법을 때려 버린게 눈에 보이네요 ㅠㅠ 국민청원을 하든 민원을 넣어서 불만을 표시하든 어떤 방법을 써서라도 바로 잡아야 될것 같네요 바이크를 좋아하는 학생으로서 항상 응원하고 같이 가겠습니다!!
류석님 영상 항상 잘보고 있어요 그런데 그규정은 류석님 말대로 적합하지 안은데요 저희동네 와보세요 여름에 저희집앞 도로가 솔찍히 쏘기에 좋은 도로입니다 굉음을내며 달리는 바이크 때매 법이 바뀐듯 해요 제가 들어도 눈살이 찌푸려 지고요 굉음이 심해요 거리가 있는데도요 물론 류석님 동호회 님들도 일부 건전 바이크 님들도 그럿치 안치만 이런 굉음을 내며 다니는 분들을 잠복 하다 오면 따라가서 설득해 보는 컨텐츠는 어떤가요?
저 또한 바이크 유튜버로서 불합리한 규정은 개정해야한다고봅니다 반대를 하는것이 아니라 어느정도 수렴할 수 있는 걸 제시해야 따를 수 있습니다 우리 라이더들이 예전 담배값인상. 2500원에서 4500원으로 올린것처럼 어느순간 당연시하게 따를거라고 생각하면 안될겁니다 공무원님들~
솔직히 배달원중에 소수의 사람들이 튜닝하고 105규정 안에 합법튜닝하고 그후 튜닝한 머플러 소음기 빼고 배달하면서 그 소음이 배달들은 배달의 인식으로 박히게되고 솔직히 그 소음기뺀 배달원들이 문제이지 이게 라이더들의 문제라고는 생각하기 어렵습니다 이건 솔직히 순정인데도 저렇게 나오는거는 어쩔수없는데 규정을 왜 일본따라서 하는건지 난 이해할수없고 소수의 나쁜사람을 잡자고 다수의 착한사람을 잡으면 안돼잖아요? 이게 정부가 무능해서 그럼
첫번째 비교대상이 잘못 되었다. 틴팅을 한다고 다른사람에게 피해주지 않는다. 틴팅으로 인한사고라면 차주가 당연히 책임지는게 맞고 그렇게 되고 있는걸로 안다. 둘째 환경부고시가 오기까지 이렇게 된건 일부 바이크를 타는 사람들 때문이겠지만 자정이 안되고, 계속해서 숫자가 늘어나고 민원이 늘어나기에 그렇게 된것이다. 즉 일부라도 무책임한 행태로 타고 다니는 사람들 때문이다. 차라서 되고 바이크라서 안되고 이런게 아니다. 출발점부터 잘못 생각하고 있는듯 하다.
틴팅에 대한 비교예시는 자신이 범법을 하는지 안하는지도 모른채 과태료 대상이 된다는 점을 일러주는 것이며, 합법으로 명시된 기준을 지키고 있었는데 그 기준을 입맛에 따라 지자체에서 바꿀 수 있게 하면 한 나라안에 법이 두개도 아니고 무슨 기준이 되겠습니까. 심지어 틴팅은 하기라도 했으니 기준을 어기게 되었다고 볼수야 있겠지만 95데시벨은 순정인 상태. 즉 생유리 상태로도 단속이 될 수 있는 수치인것입니다. 틴팅을 예로 된건 얼마나 불합리한지를 이해하기 쉽게 알려드린부분입니다. 어려운 논지가 아니니 이해하셨으리라 생각합니다
저는 다 필요없고. 나 아닌 다른 사람"들"이 시끄럽다면 시끄러운거라고 생각합니다. 저의 집이 충남 논산 ~ 공주 ~ 세종 방향에 라이딩하기 아주좋은 1직선으로 쫙 뻗은 도로가 있습니다. 주말 또는 공휴일만되면 정말 미쳐버립니다. 오토바이 소음으로 정말 못을 그냥 냅다 도로에 뿌려버리고 싶을 정도로요 시골이다 보니 나이가 많은 분들이 사시는데 오토바이 지나 갈 때마다 이제 익숙해질 법 한데 욕을 한뭉탱이 날립십니다. "저희에게는" 그 오토바이들이 과태료 대상이건 아니건 그건 중요 하지않아요! 정말 소리 때문에 잠에서 깨고 누군가는 욕을하고 잠자던 강아지들은 미쳐 날뛰고 저에게는 이게 피해에요. 막말로 간접흡연이 더 나아요 그 자리를 피하면 되잖아요!? 근데 소음은 필요이상으로 떨어져야 해요! 귀때기 진짜 아파요 장난 아니라 너무많은 라이더님들이 이쪽 길을 이용하는데 저에게는 주말이 더 힘들어요 귀아프고 적어도 간접흡연처럼 피해는 주지 말아야죠? 너무 재 입장만 쓴거 같고 내용과 상관없지만 힘드네요 오토바이 소음 ㅎㅎ 건강한 라이딩 하세요
다 맞는 말이고 이해합니다.. 저도 라이더지만 너무하다는 라이더들도 있어요.. 근데.. 그쪽으로 돌아가게 만들어진게 있다면 예기가 조금은 달라지지 않을까요?? 이쪽으로 가면 고속도로..저쪽으로가면 전용도로.. 아닌쪽으로 가다보면 시골길도 많아지더라구요.. 여기서 그래서 잘못없다??가 아니라 이런상황도있고 점점 라이더들사이에서도 우리들끼라도 줄여가자고 하고있다는것도 알아주셨으면 합니다..
이륜차 타는 사람에 대한 인식에 따라 법과 질서가 성립되는듯 합니다. 바이크에 대한 인식이 바닥이니.. 규제와 원칙이 빡세지않나 싶네요.. 일본은 바이크에 대한 교육과 질서가 매우 잘되어있기 때문에 우리나라와 정반대로 인식이 좋은편입니다. 교육과 서비스 개념들을 정부에서 도움을 준다면, 이륜차 문화 생활도 좀더 성숙해질수 있을거라 생각합니다.
정말 유익한 테스트였다고 생각합니다. 자동차들도 한번 측정해보는거 어떨까요?(시끄러운 차들도 많음) 20년 가까이 자동차를 운전하고 바이크를 갓 입문한 바린이로써 아직 이륜차에 대해서 나름 중립적인 판단이 가능하다고 생각하는데 이번 규제는 좋은 취지의 내용을 형편없는 규제로 망치고 있다고 생각이 듭니다. 소음민원이 많아지니까 일한다고 보여주려는 전형적인 보여주기 행정이라는 생각이 드네요.
![[입문매뉴얼] No.12 브레이크 실전편 (풀브레이킹,엔진브레이크 연습 및 사용법)](http://i.ytimg.com/vi/t1ISeZFcPsM/mqdefault.jpg)
![[입문매뉴얼] No.12 브레이크 실전편 (풀브레이킹,엔진브레이크 연습 및 사용법)](/img/tr.png)
환경부에서 발표한 규정이 터무니 없음을 밝히기 위해 참석해주신분들에게 감사드리며,
측정 수치를 구글 시트로 공유드립니다. (측정수치는 참고만 할 것)
url.kr/w1ej6b
이날 측정한 바이크 소음 측정값입니다(순정, 튜닝 배기음 내림차순)
자세한것은 타임태그로 클릭하시면서 보실 수 있습니다.
YAHAMA 드랙스타 400 : 101dB
HONDA 아프리카 트윈 : 99dB
DUCATI 스크램블러 : 97dB
BMW R1200GS : 96dB
DUCATI 카페레이서 : 95.5dB
HARLEY DAVIDSON 스포스터S : 94dB(1단클러치 98.7dB)
---95dB이하
BMW R18 클래식 : 94.3dB
SUZUKI GSX-S1000F : 93.4dB
BMW S1000RR : 93.3dB(아크라 순정)
DUCATI 멀티스트라다 V4S : 93.2dB
INDIAN 치프 타크호스 : 93.2dB
SYM 크루심 알파125 : 91.9dB
BMW S1000R : 91dB
KAWASAKI Z900RS : 90.2dB
HONDA CBR 1000RR : 90.2dB
MOTOGUZZI V7 센테나리오 : 89.4dB
---튜닝바이크
KAWASAKI 닌자400 : 104dB(아크라 풀)
DUCATI V4S : 100dB(1단클러치 104dB)
BMW R1250GSA : 99dB
SUZUKI SV650X : 95.1dB
HONDA 포르자350 : 93dB
류석님 바튜메에 올려도 될까요??
저 사무관 어떻게 민원 못넣나요.. 넣을 수 있으면 그 방법좀 부탁드립니다 ㅠㅠ
드디어 소음규제 하군요 ㅠㅠ 울집 앞은 양카보다 딸토바이가 더 돌아다녀서 고통스러웠는데 같은 바이커지만 이건 정말 잘한 규제인거 같습니다
공영방송에 제보해보세요. 요즘은 톡으로도 제보가 가능합니다.
@@우다다-x1n 네 공유해주셔도 됩니다. 출처만 남겨주세요🤟
공무원이 아무생각없이 "난 오토바이 안 타도 불편하지 않던데?" "다들 차 하나씩 있으시잖아요?"
"그거 안 지킨다고 감옥가는거 아니잖아요"
그렇습니다. 그는 전설입니다.
아구창에 어금니 다 빼버려도 불편할 일 없는데 생니 뽑아버리고 싶네 아ㅋㅋㅋㅋ
전 바이크는 있고 차는 없는데!!!!!
그럼 난 뭐지????
미친공무원
이따위가 사무관이라니...
@@lblcanbeabay9219 괜찬은 생각인데요.....ㅋㅋㅋ
뇌가 비었나
공무원이 저런 답변을 한다라
저 사무관이 발언한내용 공론화 반드시 해야 된다 생각합니다.
이동소음원 공시때 환경부 생활환경과 행정사무관인거 같네요..
노후연금 짤리게 하고싶네 답변참 옛날 낙하산 으로 들어간 50대 답다.
@@알콩-g1r네 맞습니다
대답 수준 진짜🤦
그래요 당신 말대로 바이크 없이도 사는데 문제 없습니다
그러면 당신도 차 없이도 사는데 문제 없습니다
연애,잭스 안해도 사는데 문제 없습니다
야채만 먹어도 사는데 문제 없습니다
티비 안봐도 사는데 문제 없습니다
스마트폰 없어도 사는데 문제 없습니다
컴퓨터 없어도 사는데 문제 없습니다
게임 안해도 사는데 문제 없습니다
팔,다리 하나씩 짤라도 사는데 문제 없습니다
고자여도 사는데 문제 없습니다
우리는 사는데 아무런 문제가없습니다
머리밀고 절로 갑시다~
환경부 행정사무관의 발언에 대해 반드시 책임을 물어야 하겠습니다. 저런 작자들이 모여 생각없이 만든 규제일 듯하네요. 라이더들의 권익을 지킵시다~~!!응원합니다. 화이팅~~!!!
진짜 오토바이 너무시끄러워서 힘들어요.
@@IIllIIllIIlloo 알바를 여기에 박아놨네 ㅋ
@@IIllIIllIIlloo전 중국인이 더시끄러워요 식당에서 떠드는데 추방좀
전 바이크 안타는 사람인데요 저 공무원 미친거 아닙니까 제정신이 아니네요 반드시 공론화 되야 겠네요 비록 바이크를 타진 않더라도 관심 가지고 끝까지 지켜보겠습니다 !!
이번계기로 그냥 이것만 폐지시킬게아니라
이륜차를 소유하고있는 대한민국 국민들이 얼마나 말도안되고 불합리한 대우를 받고있는지 깨닫게해야하며 전용도로 등 사륜과 차별받고있는것도 수면위로 올려야합니다.
@@nojijunj 진짜 오토바이 너무시끄러워서 힘들어요
@@nojijunj 오토바이 굉음, 신호위반, 인도주행, 무판 집중단속 ㅇ
@@IIllIIllIIlloo이 고아새끼는 앵간하네 ㅋㅋ
@@IIllIIllIIlloo딸배와 라이더는 분류부터가 다릅니다.
이건 무조건 공론화 되어야 된다고 생각합니다!!!
기자분중 라이더인 사람이 이렇게 없나요 ㅡㅡ;;;
오토바이 굉음, 신호위반, 인도주행, 무판 집중단속
저 행정사무관 누군가요?? 저런 게 공무원이라고 자리 차지하고 쳐앉아서 녹봉 받아먹고 있다는 사실이 믿기질 않네요.
원래 공무원 새끼들이 걍 대충 이러면 되겠지하고 싸지르고 난 모름 이러는놈들임
게관위직원등 문제많은 공무원들이 너무 많은것 같습니다
이동소음원 공시때 나온 자료에 의하면, 환경부 생활환경과 행정사무관으로 보여집니다.
말에도 책임이 따르는것을 몸소 체감시켜줘야 합니다 그런의미로 퇴직금,공무원 연금 짤렷으면 좋겠네요.
저인간부터 좀 털어봤으면 구린내가 납니다
와 환경부 사무관 말하는거 진짜 어이가 없다 그냥 일 안하고 돈만 먹는 철밥통이다 이건가
와...저게 동네 바혐 아저씨가아닌 우리나라 환경부 공무원의 발언이라는게 진짜 놀랍네요.공무원들 함량미달로 짤릴사람 많을듯..저거듣고 쌍욕 안박은 류석님 대단하십니다 👍
저분은 동네 바혐 공무원 아저씨가 확실합니다
진짜 오토바이 너무시끄러워서 힘들어요
터무니없고 생각없이만든규제에대해 모든 라이더를위해 힘써주시고 고생해주신 류석님께 감사의말씀을전합니다.
그 사무관 이름 주소 공개합시다.
다신 집구석에서 배달 못 시켜먹게..
발 있으면 걸어가서 처먹겠지.
배달 안시킨다고 죽는거도 아니고 구속되는거도 아니니..
바이크를 좋아하고 사랑하는 사람중 한명으로
이렇게 라이더들의 의사표현을 ‘정확히’ 해주셔서 감사합니다
지키지 말아요.... 그거 가지고 감옥가는거 아니잖아요 과태료 주세요 10만원 그리고 범법자 되세요... 빨간줄 아니잖아요 또롱 또똥~ x익 광고협의회
류크라포빅.... 걸어다니는 범법자네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
규정속도가 넘지 않았는데도 그차 성능이 규정속도 아상 200km까지 낼수 있으니 단속하겠다는 거와 뭐가 다른지 모르겠네요
95db이상 소음을 내면서 운행하면 단속을 하겠다는것도 아니고 95db이하로 조용히 다녀도 95db이상 소음을 낼수 있는 오토바이면 단속을 한다구요?
이게 말이야 방구야....
저는 부모님과 동생들까지 합해서 총 5명인데
차가없네요.
사무관님 말에서 전 이륜차가 없으면 출퇴근시간이 최소 3배는 늘어나는데요
사무관님께서 본인 사비로 차를 사주신다면
이륜차를 타지않고 차를 타고 다니겠습니다.
생각해보니 신호위반 벌금: 승용차6만원 / 과태료: 7만원인데... 이륜차 소음 과태료가 10만원인 걸 보아하니 신호 위반보다 더 위험한 사항이군요~~~ 처음부터 끝까지 말이 안 되네요...
진짜 오토바이 너무시끄러워서 힘들어요
맞는말임 드립을 쳐보자면 신호위반은 찰나지만 소음은 너네 악셀 땡기는 내내 나는거잖수ㅎㅎ 큰길옆에 사는데 님들 바이크는 그렇다치고 딸배들 마후라 뚫어놓은건 진짜 걔네집 창문에 그 마후라 달아놓고 밤새 땡겨주고싶음
@@Moon-xi4tp그 찰나에 사람뒤지는게 몇인데 ㅋㅋㅋㅋ 시끄러워서 사람 죽는거봤나 😂
환경부 행정사무관 사이코패스 인거 같은데 공무원들 시험보고 진급할때 정신과 의사 면담이 꼭 필요해 보입니다 .
류석미디어 단독으로 찍은게 아니라 법률티비에서도 와주셨네요 🙌🏻🙌🏻
더 공론화돼서 3사 공동취재라도 받았으면 ...
테스트 일정을 보시고 법률방송에서도 취재를 와주셨습니다👏
국내 대기업 중 한 곳이라도 바이크 시장에서 힘 좀 쓰고 있었으면 이런 말도 안되는 상황은 벌어지지 않았을 겁니다.
N은 105는 무슨 110 도 넘기면서 다니는데, 아무런 말도 없죠. 이런 수고가 결실이 있길 바랍니다.
자동차쪽은 더 시끄러운 슈퍼카들만 해도 뭐..
가변배기로 실드치기엔 그건 n도 있는거구요.
N... 정말 크기만한 싸구려 소리... 듣기싫어 죽겠더라구요... ㅎ
뚜벅이가 할 소리임? ㅋㅋ
진짜 오토바이 너무시끄러워서 힘들어요.
@@IIllIIllIIlloo귀마개 쳐 꽂고 주무세요ㅋㅋㅋ
국내 대기업에서도 야마하 버금가는
수준의 바이크 브랜드가 있었다면
이렇지는 않았을텐데요...
바이크 생각하는 마인드가 저러니 나올수가 없는거죠
참으로 안타까운게 우리나라가 경제성장으로 일본을 따라잡고 있을때 1980~1990년대 이미 일본 바이크 업계가 세계시장을 장악해버려서 경쟁력이 떨어졌나봐요.. 그리고 반도체 기술이 엄청 중요했는데 바이크에는 반도체가 그리 중요하지 않으니..
@@mikkang2034 일본 바이크가 세계 업체 장악한건 그렇다 쳐도 혼다 스즈키에서 기술지원이랑 이것저것 해다줬는데 통수치고 지원받은 부품 팔고 상용 바이크 인기 많으니까 상용쪽 바이크 저배기량 돈되는것만 쫓아다니고 다니니 이런 븅신같은게 어디있음ㅋㅋ 우리나라 경쟁력은 우리나라가 스스로 죽인꼴임
@@honeytonic9111 ㅇㅈ합니다
@@mikkang2034 진짜 야생마님 말대로 바이크 잘 만드는 기업 하나 우리나라에 있었다면 이런일이 과연 일어났을까 싶네요..
할리는 전모델이 순정 95데시벨 넘는다고 볼 수 있겠습니다
가장 적은 배기량의 883 모델도 순정 99데시벨 나옵니다 . 다른건 안재봐도 비디오겠죠
■ 행안부, 국민신문고 소극행정으로 민원 넣으세요.
저거 급수 더올라가면 대형사고납니다.
기존법이 있는데 변칙적으로 또따른 규칙을 만든다는 것은 문제가 있습니다. 다들 고생하셨습니다.
고생 많으십니다.
다음편으로 승용차나 상용차 등의 소음편을 한번 해보는건 어떨까요?
순정 상태의 고성능 승용차와 구조변경 된 승용차 등의 지원이 필요하겠지만 저도 도와드리겠습니다.
주변에 고성능 고배기량 승용차 오너들을 모객해 보겠습니다.
안녕하세요 류석님. 95dB넘는거 확인했으니. 105dB넘은 바이크도 저 RPM에선 얼마나 조용하게 다닐 수 있는지도 확인 할 수 있는 영상이 있었으면 좋겠습니다. 그걸 보여 주는 것도 의미가 있다 생각합니다
의미가 없다고 보이네요.... 측정값이 5000이라는 건 결국 5000rpm 값이 뭐냐에 따라 벌금 처 때리시겠다는 소리고... 저 rpm으로 조용히 다닌다고 현재의 단속 시스템으로 단속을 안 할 것이라고 볼수가 없죠. -_-;;; 요는 어떻게 다니는가가 아니고, 어떻게 단속하는가입니다. 다니는 건 각각 개인이 알아서 할 문제이지만, 어떻게 다니는 것과는 관계 없이 어떻게 단속하는가에 따라서는 엄한 사람 범법자 만든다는 건...
영상보면 순정 안넘는것도 지금 주변환경이 조용해서 그럼 근데 단속장소가 서울시내에서하는거라서 +되서 무조건 걸릴것같아요
2기통 고배기량은 95db 이하가 어렵군요. 4기통은 생각보다 선방.. 기통당 cc가 소음에 영향을 많이 미치는 것 같습니다.
C바....국가에서 검증하고 해야할 일을 개인이 하고있네.....철밥통의 한마디 한마디가 현실이라 무서우면서도 웃음이 나네...영상 시청 잘했습니다. 탁상행정이였다. 라는게 이번영상을 보면서 느끼네요. 학생들이 봐도 이해가 잘되겠금 정리하신거 수고하셨습니다.
라이더로써 류석님이 큰힘이 됩니다!
저런 개념없고 기본도 안된놈한테 내 세금이 가고있다니 한숨밖에 안나옵니다 진짜 저런 공무원들 많습니다 심지어 교사도요 오토바이 안타도 안죽는다는건 진짜 저렇게 무식할수가 우리나라가 언제부터 개인의 자유를 억압하는 나라가 됬는지참
ㅎㅎ 국회의원, 고위직, 공무원 포함 책임을 물어야 할텐데요 일단 저지르고 난 모르겠고 피해와 불이익은 국민들 몫이고 참네 정말 기가 차네요
류석님 고생해주셔서 감사합니다😊
활동중인 카페에 어떤분이 바이크소음관련 문의했는데
순정머플러는 95데시벨 넘어도 상관없고 머플러튜닝된 바이크만 해당된다라고 답변 받았다고 하더라구요~ 이건뭔 귀에걸면 귀걸이 코에걸면 코걸이... 한숨만 나오네요ㅎㅎ
지금 현실적으로 할리데이비슨 로드킹급 이상이면 제가알기롤 순정 97db로 알고 있습니다 할리동호회나 그외 1500cc이상급 바이크들이 많은 동호회와 협렵을 해보시는것도 추천드려요
전 이걸 늦게봐서 ㅠㅠ 저도 가고싶었는데 ㅎㅎ 전 순정 로드킹05년식 103db입니다
류석님 영상들 정말 즐겁게 보고있는 아기아빠입니다. 이번에 테스트 하셨던 소음측정에 살짝 편중된 느낌이 들어서 제시해봅니다. db은 소리의 크기를 뜻하는 단위입니다. hz는 파동을 뜻하는 단위입니다.슈퍼스포츠카들의 hz와 슈퍼바이크의 hz도 비교해주시고 db을 측정해보고 왜 사람들이 바이크만 실어하는지 찾아주시고 밝혀주시면 좋겠습니다. 2종 소형 가지고있고 125 스쿠터로 얼집 등하원하는 부재중이었습니다.
목청굵은분 가냘픈 여성분 목소리 크기만비교한다면 이번 db소음 측정을 알듯 합니다. db은 일단 잠재우기위한 수단에 불과합니다.
환경부 행정실장? 임마이거또라인가? 그럼 벌금맞은거 영수증 증빙하면 환경부에서 환급해줄겨? 너희 월급 깍이는거 아니잖어? 집에 차한대씩? 바이크타는사람들이 집에 차없는사람이 몇이나될거같으냐? 세금으로 월급처받아먹으면 돈값을해야지. 자리보존한답시고 빨대 꼽고 있지말고...
류석님 영상잘봤습니다. 터무니없는 환경부 관리자의 대답에 진짜 세금 아깝단 생각들 정도네요.
궁금증이 하나 생기는데...
데시벨 측정시 메인 스텐드로 세워서 측정한 것과 사이드 스텐드도 세워서 측정한게 차이도 있을까요??
와... 사무관 GSGG네.
저도 업무상 공무원과 전화해 보면 억양에서 갑질이 팍팍 느껴지는데 진짜 저거랑 똑같습니다.
"싫으면 말던가" 딱 이겁니다.
고등학교을 재학중인 고2 학생입니다
저도 추후에 바이크를 타려고 계획중에 있는데 정책이 시행되버리면 바이크를 입문하자마자 범법행위를 하게되는 억울한 상황이 발생할것같습니다 그누가 직접 범법행위를 저지르고싶겠습니까 저 또한 그러고싶지 않습니다 부디 정책이 폐지되지는 못하더라도 완화되어 수많은 라이더들이 피해를 보지않았으면 하는 마음입니다 다들 화이팅입니다!!
환경부 홈페이지->기관소개->안내->직원안내로 들어가시면 - 환경부 생활환경과 행정사무관 *** 이라고 사무관 이름 나옵니다.
당신이 오토바이 타고다니니 오토바이가 방해가 안되지. 차타고 시내다니면 오토바이가 제일 도로에 암적인 존재야. 차간주행 하던게 버릇이 됐는지 그 조그만한 오토바이로 두차선 다 물고 달리질 않나. 인도주행 도로 주행 지맘대로 하던가. 신호걸리면 차간주행 해서 신호 맨앞에 와서 자전거처럼 길막 하고 달리거나. 진짜 오토바이 극혐임. 미들급, 리터급은 다르거든요? 하는데 그쪽은 소리가 겁나 크거나 폭주뛰거나 떼빙하거나. 전국민이 오토바이에 불쾌감을 갖고 있는데 고속도로, 자동차전용도로 달리게 법개정 해달라, 규제 풀어달라 매번 말만 하고 바이크 커뮤니티에서 자체 자정작용은 없죠. 공무원 공격하라고 좌표찍는것도 아니고...
논리적으로 잘 정리해서 말씀해주셔서 감사합니다
감사합니다.
규정이 95db이지만 규정은 상위법또한 지키는 선에서 만들어지는 하위법입니다 헌법에서 각 법이 만들어지는데 아직까지 이동소음원의 데시벨은 105로 알고있어요
근데 그법의 하위인 규정에서 max를 95로 지정한거는 상위법을 무시하는건데 참 바혐국이라도 이건 너무하다 생각합니다(안지 오래된 부분입니다 틀린부분 있으면 말씀해주세요 )
순정이라고 잘못없다고 말할게 아니고 95 넘는다고 제조사한테 따지든 소음기를 달든 배기음작게만들어야지, 실제 소음이 시끄러우니까 소음규제 하는거지 저게 안시끄러운데도 95로 변경하겠습니까
이게 다 법안 발의를 하더라도 그것에 대한 책임이 없기때문이 아닐까 합니다. 시민들이 불만을 토로해도 알빠노 시전하면 어찌 할 방법이 없습니다.
난 오토바이 안타도 안불편하다
=앞으로 상당히 불편해질거야 사무관양반
다들 차하나씩 있잖아?
=ㅇㅇ 있지 말 잘했네 아반떼N 벨로스터N 순정 단속ㄱㄱ 현대기아랑 맞다이 칠때다 사무관양반
안지킨다고 감옥가는거 아니잖아?
=어이어이 사무관양반 당신이 역으로 당할거야 기대해봐
심야시간에 차량 및 이륜차 소음에 대해서 보행자나 거주자 입장에서도 소음 측정하는것도 좋을거 같아요.
실제 소음 80db인데 울려서 더 크게 들리거나 주변소음이 없어서 더 크게 들리는건지 체감하면 좋을거 같습니다.
진짜 오토바이 너무시끄러워서 힘들어요.
순정이면 괜찮다고 떠들던 순정무새들 어디갔습니까??? 이번 규제의 문제는 기준도 기준이지만, 근거도 없는 막무가내식 규제라는게 문제임.. 소음을 줄이기 위한 노력은 필요하지만,
아무런 대책도 이유도 없이 아 몰라, 다른거 타~ 조용한거 타~ 식의 논리로 규제를 하기 시작한다면,
앞으로 더 말도안되는 규제를 막무가내로 만들어 낼 것이 분명하기 때문에
이번 규제를 시행하지 못하게 하거나 최소한 수정을 하게끔 만들어야 함..
그리고 애초에 단속할 때 소음측정을 이번 영상처럼 만큼이라도 노력하면서 할 거라고 생각도 안듬...
높은 확률로 단속하는 사람들 제대로 단속 메뉴얼 모르고, 주변소음 따위 고려도 안하고 차가 쌩쌩 달리는 도로 한 쪽이나 인도에 올려서 측정할 게 눈에 보임...
머플러 튜닝자체를 막아야됨..나도 바이크타지만 바튜메나 유튜브에 새차사면 머플러 먼저 바꾸라는 정신나간 놈들 널렸음..규정이고 지랄이고 소음에 시달려본 사람은 찬성 할거임..93 딱 좋네..마지막 나오잖소 동네에서 저렇게 소리 지르는 사람보면 소리 좋고 적당한 음량이야라 말하겠소..
자유민주주의 국가에서 공무원이라는 ㅅㅋ가 저딴식으로 대답합니까? 저희 아버지도 공무원이시고 내년에 정년퇴직이신데 지금까지 업무 관련해서 통화 오는거 저딴식으로 대답, 통화하는 경우 한번도 못 봤습니다. 이번 환경부 규제와 별개로 저분은 반드시 조치가 취해져야 한다고 생각합니다. 정말 환경부 규제도 규제지만 화가 나네요
환경부 고급공무원이 저정도로 무식했어 개탄스럽다. 정부는 뭐하나 교육좀 하자
나두 바이크 타는 사람 이지만 배곧신도시 정왕IC고가 바이크 소음 장난 아닙니다 저도 바이크타는 입장 이지만 배기는 순정 입니다...여름에 밤12시가 넘은 시간에 바이크 배기음 때문에 잠을 못잘정도 입니다 대부도 들어가시는 라이더분들 제발 늦은시간에 풀악셀좀 하지 맙시다...민페 입니다...계속 민원 넣고 있지만 조만간 정왕IC단속 들어가지 않을까 합니다
층간소음은 괜찮으심?
공무원이라고 앉아있는것들이 저따구니 나라가 잘돌아갈수가 있나
국민동의청원
동의부탁드립니다.
환경부에서 "지키기 싫으면 지키지 말라"고 했으니 나중에 딴 소리 안 했으면 좋겠네요
그러게 규정이 널널할때 알아서 조용히 다녔어야지 튜닝까지 해서 존나 시끄럽게 쳐돌아다니니 저딴식의 주먹구구식 법이 제정이되지. 차도 그렇지만 애초에 배기음 튜닝 자체를 못하게 막아야됨
편집하느라 고생 많으셨습니다. 이젠 바이크타고 서울 못가겠네요ㅜ 순정으로 돌렸는데!!!!!
행정법 원칙에는 '비례의 원칙'이라는 게 있습니다. 이 원칙은 국민의 기본권을 제한함에 있어 그 침해가 과도하지 않은지를 판단하는 중요한 기준이 되는데, 다음의 네 단계를 모두 충족해야 합니다. ①제한의 '목적'이 '정당'한지 ②제한의 '수단'이 '적절'한지 ③제한받는 이익 '침해'의 정도가 '최소한'인지 ④침해되는 '법익'과 보호받는 법익이 서로 '균형'을 이루는지. 앞의 네 가지를 모두 충족해야 법원칙에 충실한 입법이라는 평가를 받는 것이죠. 예를 들면 현실적으로 지킬 수 없는 법을 만들어 단속을 시행한다면 두 번째와 세 번째, 네 번째를 통으로 위반하기 때문에 '비례원칙'에 위반하는 겁니다. 이런 입법을 '과잉입법'이라고 부르죠.
2019 두카티 파니갈레 코르세 (아크라 순정)
저번주금요일 단속에서 96데시벨 나왔습니다.
순정인데도...
라이더분들께 너무나 큰 힘이 됩니다
단체행동 환경부 바이크 몰고 한번 다같이 가시죠.
통화내용이 너무 단편적인것 같습니다... 악의적으로 편집했다고 오해도 있을 수 있을것 같아요...
대부분의 라이더들이 자차의 소음데시벨을 모른다는게 사안의 심각성이 낮다기 보다는 그동안 얼마나 다른이에 고통에 무관심했는가 이기적이지 않았나 생각이 듭니다.
이번 조치로 이륜차에 대한 소음이 많이 줄어 들것으로 저는 기대가 되네요...
끝으로 사무관의 태도에 대해... 통화전체 내용도 아니고.. 많은 설명을 했음에도 본인의 생각을 관철시키고자 계속 민원통화를 해대는 통에 좀 짜증까지 났을것 같네요...
저도 관리실에서 근무를 하는데 본인생각이 맞다고 계속 반복하고 우기는 민원인들 정말 답답하거든요...
주말에 롤트나 강만장 같은데 가면 정말 가관입니다. 누가봐도 전투기 지나가는 소리나는 것들이 한둘이 아닙니다. 카페에서 애초에 이런 사람들은 받지 말거나 하는 캠패인이 있었으면 좋겠네요
우리 버이커 모임은 안그럽니다 말하시는 분들 다 똑같아요 그냥 바이크 배기소리 더 줄여야 합니다
와 진짜이건 공론화 되야되고 말도안되는거같습니다
바이크 타는것은 좋은데 도로옆 있는 우리집에서 저녁잠을 못 잘정도로 바이크 배기소리 들립니다 특히 터널 진입 하는 바이커트 스로틀 당겨 소리를 키우는데요 진심 괴롭습니다.
진짜 이건 라이더 분들이 나서야 될것 같습니다...! 바이크를 아직 못타지만 좋아하는 학생 으로서 말도 안되는 법이라고 생각 합니다... 소음민원이 많이 들어오니 라이더 분들께 투표를 하고 회의를 해서 95dB로 낮출건데 괜찮은지 어떤식으로 낮추게 될것이고 지원은 어떻게 할것인지에 대해 공지는 커녕 생각조차 하지 않고 라이더 들의 의견은 개무시 한채 지역별로 회의후에 법을 바꿔버려서 시간,돈버려가며 구조변경 받은 라이더 분들을 범죄자 취급하고... 순정 바이크 데시벨이 95를 넘는 바이크도 꽤 있는데 그것조차 제조사와 오너들의 상황은 생각도 하지 않은채 그저 민원만 처리하자 라는 식으로 법을 때려 버린게 눈에 보이네요 ㅠㅠ 국민청원을 하든 민원을 넣어서 불만을 표시하든 어떤 방법을 써서라도 바로 잡아야 될것 같네요 바이크를 좋아하는 학생으로서 항상 응원하고 같이 가겠습니다!!
진짜 오토바이 너무시끄러워서 힘들어요.
한마디로 환경부장관도 출퇴근 이동수단을 자전거로할테니 환경오염나는오토바아도 가격다처줄테니 가격에맞는 자전거로 바꾸라는걸로 알아들으면됄것같네요 예를들어 2천만원짜리바이크면 환경부에서 2천만원짜리 자전거로 바꿔준다는거죠 매연.소음 없고 숨쉬기좋챤아요 그리고 생계끊기면 환경부에서 매달 책임지고 생계비 챙겨주시겟죠?현정부 주식해서 돈많챤아요. 믿어보고 순정 95데시넘으면 환경부에서 회수해가세요
살다보니 이런경우 보통 계란으로 바위치기로 끝나던데 류석님이 중심잡고 가신다면 기대해봐도 좋을것 같습니다 ㅠㅠ 라이더분들 화이팅!
류석님 영상 항상 잘보고 있어요 그런데 그규정은 류석님 말대로 적합하지 안은데요 저희동네 와보세요 여름에 저희집앞 도로가 솔찍히 쏘기에 좋은 도로입니다 굉음을내며 달리는 바이크 때매 법이 바뀐듯 해요 제가 들어도 눈살이 찌푸려 지고요 굉음이 심해요 거리가 있는데도요 물론 류석님 동호회 님들도 일부 건전 바이크 님들도 그럿치 안치만 이런 굉음을 내며 다니는 분들을 잠복 하다 오면 따라가서 설득해 보는 컨텐츠는 어떤가요?
와 저 환경부 공무원 진짜 징계 때려야겠네요
영상내내 우울하다가 마지막 류크라포빅에서 터졌네요 ㅋㅋㅋ 영상 감사합니다. 하루빨리 바뀌었으면 좋겠습니다
저희 스크램블러 바이크가~ 측정날에 탑3안에 들어갈줄은.. 정말 꿈에도 몰랐네요ㅠㅠ 충격적인 날이었습니다.
오토바이도 차량검사를 하네요 그럼 검사에서 걸러내면 되네요
그럼 알게되는거자나요
경유차량도 환경규제가 생기면서 통과 못하면 못타자나요
소음도 환경규제해야되는거 아닌가요?
환경부 사무관이 말한거 자체가 지들이 만든 규제가 위헌이라고 시인하는겁니다.
자유권이 있고 경제권이 있으며 그 돈으로 내가 무슨 차를 살지 오토바이를 살지 그 선택권 조차 박탈하는 것이기 때문입니다.
영상속은 실외지만 환경검사소는 실내에서하기때문에 외부와내부의소음차이 최소2데시벨정도는 더높게측정됩니다
사무관 진짜 미친거 아닌가?
어떻게 국민 민원을 저따위로 대응할 수가 있죠
바이크 유저는 아니지만 구독중인 시청자입니다. 응원합니다!!
싸이카 경찰오토바이도 순정상태에서 95데시벨 이상나오는지 궁금하네요
이게 정답이네ㅋ
ㄹㅇ ㅋㅋ
안나옴
예전에 누가 싸이카에 단속되었는데 측정장치 없이 배기구 튜닝으로 잡을려고 해서
평소 들고다니던 소음 정밀측정기로 해봤었는데 싸이카는 110나와서 경찰이 그냥 보내줬다고 함
저 또한 바이크 유튜버로서
불합리한 규정은 개정해야한다고봅니다
반대를 하는것이 아니라
어느정도 수렴할 수 있는 걸 제시해야 따를 수 있습니다
우리 라이더들이 예전 담배값인상. 2500원에서 4500원으로 올린것처럼 어느순간 당연시하게 따를거라고
생각하면 안될겁니다 공무원님들~
환경부는 순정인 바이크들은 그냥 봐주는걸로 해주었으면 합니다.
그래야 이런 논란을 피해갈 수 있을 것 같습니다.
참 1차원적인 댓글이네요...
전형적인 탁상행정, 단순히 몇몇 오토바이들이 시끄럽다는 이유로 싸잡아서 말도안되는 탁상행정 규정을 만든것에 도대체 이해가 되지 않는다.
그리고 와 저 사무관 이야기 하는거는 진짜 말이 안된다...개킹받네...저정도면 직무유기 아닙니까?
잘보고갑니다. 일본타미야에서 지난10월에 1/12바이크스케일모델로 두가티 슈퍼레제라v4(998cc v4엔진234마력,아크라포빅)을 스케일모델로 내놓았습니다. 내놓은면서 타미야 정보,뉴스 알려줬는데요. 두가티파니갈레경우 유럽사양,일본사양이 배기구다릅니다. 유럽사양은 배기구가 짧은데 비해 (위에 슈퍼레제라v4처럼) 일본사양은 일제바이크처럼 머플러를 길게 빼놓았다고합니다. 노보스인더스트리의 노사장에게 물어보니 일본은 95db기준으로 엄격한 법에 충족해야 하고 배기구가 이상해진다고 관련이 되어있다고말하더군요 .ㅎㅎㅎ
근데 생각보단 꽤 많은 바이크들이 순정에선 95 이하인것도 놀랍네요.
일부 특정모델 제외하곤 일단 무조건 순정끼면 가능성은 있어 보이네요.
진짜 악법입니다...고쳐야지요!!
ㅎㅎㅎ마지막 류석씨 덕분에 오랜만에 웃었네요
환경검사소의 잘못된 소음측정 방식.
검사소 내부가 터널형이라 소리가 더 크게 측정됨.
시내 주행 5030제한 속도의 rpm보다 높은 6000~8000rpm으로 측정.(본인은 8천에서 측정받았음)
리터급이라면 시내에서 달리지도 못할 200km속도의 소리를 측정하는 꼴임.
솔직히 배달원중에 소수의 사람들이 튜닝하고 105규정 안에 합법튜닝하고 그후 튜닝한 머플러 소음기 빼고 배달하면서 그 소음이 배달들은 배달의 인식으로 박히게되고 솔직히 그 소음기뺀 배달원들이 문제이지 이게 라이더들의 문제라고는 생각하기 어렵습니다 이건 솔직히 순정인데도 저렇게 나오는거는 어쩔수없는데 규정을 왜 일본따라서 하는건지 난 이해할수없고 소수의 나쁜사람을 잡자고 다수의 착한사람을 잡으면 안돼잖아요? 이게 정부가 무능해서 그럼
지금 하는 짓들보면..친절한 답변을 기대하는것 자체가 이상할 정도네요😡
바이크 라이더들을 어떻게 보고 있는지가 명확하게 드러나는군요...
첫번째 비교대상이 잘못 되었다.
틴팅을 한다고 다른사람에게 피해주지 않는다. 틴팅으로 인한사고라면 차주가 당연히 책임지는게 맞고 그렇게 되고 있는걸로 안다.
둘째 환경부고시가 오기까지 이렇게 된건 일부 바이크를 타는 사람들 때문이겠지만 자정이 안되고, 계속해서 숫자가 늘어나고 민원이 늘어나기에 그렇게 된것이다.
즉 일부라도 무책임한 행태로 타고 다니는 사람들 때문이다.
차라서 되고 바이크라서 안되고 이런게 아니다. 출발점부터 잘못 생각하고 있는듯 하다.
틴팅에 대한 비교예시는 자신이 범법을 하는지 안하는지도 모른채 과태료 대상이 된다는 점을 일러주는 것이며, 합법으로 명시된 기준을 지키고 있었는데 그 기준을 입맛에 따라 지자체에서 바꿀 수 있게 하면 한 나라안에 법이 두개도 아니고 무슨 기준이 되겠습니까. 심지어 틴팅은 하기라도 했으니 기준을 어기게 되었다고 볼수야 있겠지만 95데시벨은 순정인 상태. 즉 생유리 상태로도 단속이 될 수 있는 수치인것입니다. 틴팅을 예로 된건 얼마나 불합리한지를 이해하기 쉽게 알려드린부분입니다. 어려운 논지가 아니니 이해하셨으리라 생각합니다
무식한 공무원들이 신념을 가지면 이렇게 무서운겁니다. ㅋㅋㅋ
자 이터무니 없는 법에 국민청원으로 바이크오너들의 입장을 표명합시다.
바이크 동호회 사이트에 널리알려서 많은 오너들의 참여를 독려도 하고요.
저는 다 필요없고.
나 아닌 다른 사람"들"이 시끄럽다면 시끄러운거라고 생각합니다.
저의 집이 충남 논산 ~ 공주 ~ 세종 방향에
라이딩하기 아주좋은 1직선으로 쫙 뻗은 도로가 있습니다.
주말 또는 공휴일만되면 정말 미쳐버립니다.
오토바이 소음으로 정말 못을 그냥 냅다 도로에 뿌려버리고 싶을 정도로요
시골이다 보니 나이가 많은 분들이 사시는데 오토바이 지나 갈 때마다
이제 익숙해질 법 한데 욕을 한뭉탱이 날립십니다.
"저희에게는" 그 오토바이들이 과태료 대상이건 아니건 그건 중요 하지않아요!
정말 소리 때문에 잠에서 깨고 누군가는 욕을하고 잠자던 강아지들은 미쳐 날뛰고
저에게는 이게 피해에요.
막말로 간접흡연이 더 나아요 그 자리를 피하면 되잖아요!?
근데 소음은 필요이상으로 떨어져야 해요!
귀때기 진짜 아파요 장난 아니라 너무많은 라이더님들이
이쪽 길을 이용하는데 저에게는 주말이 더 힘들어요 귀아프고
적어도 간접흡연처럼 피해는 주지 말아야죠?
너무 재 입장만 쓴거 같고 내용과 상관없지만 힘드네요 오토바이 소음 ㅎㅎ
건강한 라이딩 하세요
다 맞는 말이고 이해합니다.. 저도 라이더지만 너무하다는 라이더들도 있어요.. 근데.. 그쪽으로 돌아가게 만들어진게 있다면 예기가 조금은 달라지지 않을까요?? 이쪽으로 가면 고속도로..저쪽으로가면 전용도로.. 아닌쪽으로 가다보면 시골길도 많아지더라구요.. 여기서 그래서 잘못없다??가 아니라 이런상황도있고 점점 라이더들사이에서도 우리들끼라도 줄여가자고 하고있다는것도 알아주셨으면 합니다..
정책을 보면 답이 나온다 환경이라는 정책이 쏟아져 나오면서 친환경이라고 극찬하던 경유차가 졸지에 오염주범으로 낙인 찍혀서 불나면 인생 종치는 전기차 밀듣이 오토바이도 전기쪽 유도하는 첫번째 사례일듯 합니다 다음은 90db 기준 잡지 않을까 싶네요 주민 민원 핑계
행정사무관 저 발언은 진짜 심각한 문제 같은데
이륜차 타는 사람에 대한 인식에 따라 법과 질서가 성립되는듯 합니다.
바이크에 대한 인식이 바닥이니..
규제와 원칙이 빡세지않나 싶네요..
일본은 바이크에 대한 교육과 질서가 매우 잘되어있기 때문에 우리나라와 정반대로 인식이 좋은편입니다. 교육과 서비스 개념들을 정부에서 도움을 준다면, 이륜차 문화 생활도 좀더 성숙해질수 있을거라 생각합니다.
정말 유익한 테스트였다고 생각합니다.
자동차들도 한번 측정해보는거 어떨까요?(시끄러운 차들도 많음)
20년 가까이 자동차를 운전하고 바이크를 갓 입문한 바린이로써 아직 이륜차에 대해서 나름 중립적인 판단이 가능하다고 생각하는데 이번 규제는 좋은 취지의 내용을 형편없는 규제로 망치고 있다고 생각이 듭니다.
소음민원이 많아지니까 일한다고 보여주려는 전형적인 보여주기 행정이라는 생각이 드네요.
공무원이란 사람이 나는 안타니까
니들이 알아서 깜방 안가니까
벌금 내며 타던가 아니면 차를 타던가
니들 알아서 하라는 식으로 말하다니...
참 아주 높으신 분들이네요
영상 감사합니다. 성숙한 라이더 문화와, 바이크 산업이 더욱 발전해서, 우리나라도 각종규제에서 자유로워졌으면 좋겠습니다. 응원합니다.
통화내용은 풀로 공개되어야할듯 한데요
저건 누군지 공개해야되지 않을까요...;?? 파면을 시켜야된다고 생각합니다. 국민 위에 있는거 같네요 저 공무원놈은