판매량 차트 올킬한 S1000GT. 잘팔린 3가지 이유 ∥ SUZUKI GSX-S1000GT
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- Опубліковано 7 вер 2023
- *스즈키 코리아의 제작 지원을 받은 영상입니다.
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바이크 장비는 진리의 다이네즈!
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영상 속 바이크 장비
자켓
DAINESE ENERGYCA AIR TEX JACKET(48 사이즈)
라이딩진
DAINESE DENIM REGULAR TEX PANTS
장갑
DAINESE Steel Pro In Gloves(S 사이즈)
부츠
DAINESE Axial D1 Air (41사이즈 260-265)
DAINESE METRACTIVE D-WP(41사이즈)
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Camera
GoPro Hero 8(메인, 서브), 5
Sony ZV-E1
Sony A7m3
+
1635G, 2470GM, 70200GM
- - Авто та транспорт
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4기통 고배기량에 디자인도 준수하며 스포츠 주행, 편안한 투어링 둘 다 가능한 팔방미인인데 경제적.. 그저 갓..
리뷰 정확하게 자세히 해주시네요. gt 사용자로서 공감 많이 갔습니다
이엔진은 알천과 뉴 카타나를 통해 경험해 봤는데. 의외로 순둥순둥하고
회전질감이좋습니다, 토크영역대가 고루고루 펴져있습니다. 다루기가 매우수월합니다. 리터차는 풀스로틀 잘안쓰는데 이엔진 들어간 차는 풀스로틀 많이 조졌어요.
리뷰가 상세하고 솔직하네요 굿
리뷰 깔끔😊
매리트 있어서 사고 싶네요. 류석님 영상 눈팅만 하다 처음으로 구독과 좋아요 알림설정까지 꾸욱 누르고 갑니다 😊😊😊
s1000gt 진짜 최고지요!! 저는 시승해보고 너무 좋아서 박스를 까버렸던...미친 바이크입니다ㅎㅎ
육각형 바이크를 말씀 너무 공감합니다ㅎㅎㅎㅎㅎㅎ
헐 조회수 없음에 들어오긴 처음이네요 ㅋㅋ 항상 잘보고있습니다 ^^ 소품창고 화이팅!!
지금 스천지티로 제주 투어중이에요~ 저 같은 아저씨에게 딱이죠!
좋은 바이크죠. 스포츠 + 투어러 라는 관점으로 받아드리면 가격이나 옵션 생각하면 🤩🤩🤩
혹시 소품창고 볼캡 모자..재입고 언제 될까용??사고싶은데 블랙 품절이네요 ㅠㅠ
제가 2000만원 정도에서 고민 중인데요
그래서 영상에 나온 s1000gt와 zx6r중에 고민중인데 아직 나이가 어리다보니 그런가 속도를 생각 안할 수가 없드라고여..ㅋㅋ
그래서 그런데 혹시 초반 가속도나 중후반 고속에서 속도는 zx6r이 더 빠를까요??
최고속 영상 비교해보니 6r이 쪼끔 더 빠르더라구여
좀 다른얘기긴 하지만 자동차로 속도를 내보고 ’오토바이에서도 내가 이 속도로 즐기면서 달릴 수 있을까?‘ 한번 미리 체험하는걸 권장합니다. 시속 120, 150, 180은 생각보다 굉장히 빠르며 150이 넘어가면서부턴 자동차운전자에게도 통제가 힘든 매우 위험한 속도입니다.
아재 바이크의 람보르기니라고 생각해요 나의 마지막 바이크 픽일꺼 같음
신차뽑고 재밋게타고 있습니다. 이 가격대에선 정말 잘 만든 바이크가 맞습니다.
아마 기변은 하지 않을거 같고 기추만 할듯 합니다. 강추 !!
TC가 진짜 필요가 없을까요? 젖은 노면이나 불안정한 노면에서 굉장히 도움이 될텐데 말이죠. 트라이엄프 라인업 중 하나를 타고 있는데 불안정한 노면 지날때나 그럴때 TC 터졌다고 알려주는 것만 봐도 “아 필요하겠다” 생각이 드는데 말이죠. 전자장비가 많은 바이크 타면 알게 모르게 도와주는 거 많습니다.
류석님 뒷 서스만 올린즈로 바꾸면 되지 않을까요?
갓 면허딴 바린이인대 너무 타고 싶네요. 뽐뿌 옵니다. 바린이도 잘 탈 수 있을까요??
나의 기변병을 한동안 막아준 바이크 그만큼 만족도가 높은 바이크 입니다
아주 자세한 설명! 좋아요. 댓글 잘 않하는데!
이래야 류석 영상이지
와 여태 봤었던 S1000GT 리뷰 중 제일 많이 공감가네요 ㅋㅋ 저도 이녀석이 네번째 바이크인데 그렇게 걸리던 기변병은 사라지고 기추병에 시달리고 있습니다. 그만큼 보내기 싫은 올라운더 😅😅😅
S1000GT가 생기면 기추병은 있을지언정 기변병은 없을것 같더라구요 ㅋㅋㅋ 역시나 ㅎㅎ
공기역학적으로도 잘만들어진 바이크입니다~
2022년 640대 판매가 우리나라에서 판매중인 쿼터급 이상 바이크중에 가장 많이 팔린 수치인가요? 영상에는 리커급부분 1위하고 표시되어 있는데 어떤게 맞는건가요
제조사에서 1위로 밝힌건 리터급 기준이 맞습니다. 쿼터급 이상 기준으로는 따로 확인해보겠습니다.
지금도 바린이지만 오토바이 입문시절 정말 한눈에 반했던....ㅋㅋ
분석 오지네요. 디자인-가격-브랜드!!! 공감백퍼!!!
S1000GT 멋지네요 저는
체인관리가 힘들어서
샤프트 구동인 하찮은
2023년식 r1250rs 로
구매해서 타고있습니다
가성비 디자인이 멋진 지티는
잘 팔린게 정상같네요
요즘 s1000GT 아슬렁 거리네요 현재 6r타고이지만
리뷰 너무 감사드려요
류석님 발착지성이 좋으시면 키 정보점요. 176정도에 71kg 되보이긴 합니다~ ㅎㅎ
후배가 신차같은 중고차를 구입해서 느랏재에서 달려보았죠
아쉬움이 많았네요
1.직결감이 많이 부족한 브레이크 마스터 실린더
2.유로5때문인지 제원표와 다르게 바이크가 잘안나감
3.고출력이도 아닌데 엔진에서 올라오는
진동과 냉간시 잡소리~
4.장거리 주행에 맞지않는 얄팍한 시트
합리적인 가격이 이만한 성능에 만들어주는
바이크 제작회사 몇군데 없는게 사실이죠.
바이크가 가지고 있는 제일 큰 요소가
바이크와 한몸이 되서, 시원한 바람맞는 자유이죠.
S1000GT는 가와사키 지숙이하고 경쟁모델이면서도,
로봇같은 디자인+합리적인 가격+속도의 브랜드+준수한 성능+검정받은 사골 K5엔진의 4기통 사운드가 한몫하는 바이크라 생각되네요.
개인적으로는 클러치 어시스트는 없는게 좋더군요.
저도 이거 타는데 처음에 브레이크가 왜 이렇지? ... 브레이크가 너무 밀린다는 생각이 들었는데 조금만 길들이니까 브레이크가 생각보다 많이 좋다는 생각이 들었습니다. s1000gt 바이크 좋아요.
디튠 안하고 200마력 근처 출력으로 출시했어도 상당히 매력적인 바이크가 됐을 것 같네요
하야부사 팀킬및 하극상이라 그럴지도요 ㅎ
그러면 서스세팅도 바꿔야 되고 가격도 상승되고 ㅜㅜ 저두 항상 그 생각합니다
S1000GT 중고로 하려다가 닌자1000SX보다 비싼 시기였어서 닌자로 했는데 S1000GT도 여전히 경험해보고싶네요😢
지숙이냐 & GT냐
이것이 문제로다...
@@user-vc4le2xz7i 디자인은 둘다 이쁘고 전자장비는 지숙이가 좀 더 우세하긴한데 그냥 저는 신차로 살꺼면 GT , 중고로 살꺼면 지숙이가 낫지않을까 싶어요 ㅋㅋㅋ
가와사키는 넘사벽임
메인스텐드가 있었다면 얼마나 좋았을까요..
와 내가 스즈키를 생각을못했네 ㅠㅠㅠㅠ 고마워요 전완근미남😋
비싸고 좋은 바이크는 많다..하지만.가격과 성능에 비례해서 제일 잘 만드는건 스즈키라고...생각됩니다...ㅎ
다른건 제가 경험해보지 않았지만 S1000GT를 보니 완전 인정입니다!
바이크에 진심인 제조사가 현재로서는 스즈키가 유일합니다.
온갖 원가 절감 다 해놓고 디자인 좀 뽑고 스마트키 넣고 전동 스크린 넣고 해서 돈은 그 이상 받아먹는게
현재 바이크 시장인데
묵묵히 밸런스. 차대강성. 공기저항 같은거 눈에 보이지도 않는 바이크의 기본기에
매진해서 저렴한 가격에 판매 하는건 스즈키말고 없어요.
믿음의 혼다 라는 사람들이 많은데 혼다 요즘 만드는 차들 수준보면
혼다 팬들은 십년안에 전부 허리디스크 터집니다
눈에보이지않는 기본기라... 훌륭한 문구네여
Sv650만 제 돈 주고 사서 타 봤지만 공감합니다. 해당 가격대에서 나올 수 있는 최선을 선보이는 회사는 스즈키가 최고라고 생각 합니다
S1000F 4년째 타고 있는데 팔방미인입니다~ GT가 인기 많다니 덩달아 기분이 좋네요~
마침 스천지티로 기변한 타이밍에 좋습니다
작년 3월에 2종소형 취득하고 8월에 생에 첫 바이크로 박스까서 애지중지 하며 일년동안 9000km정도 타고 있습니다.
이녀석은 원체 올라운더 팔방미인이라 출력이나 포지션같은 극단적인 부분에서 조금씩만 타협하면 기변병을 뿌리칠 수 있는 좋은 녀석이라고 생각합니다.
저같은 바린이 수준에게는 끝까지 다 쥐어짤 일도 없이 차고 넘치는 성능을 가진 편하고 강려크한 녀석이지요.
말씀하신 사박을 락 상태로 잠궈야만 키가 뽑히는건 의도하지 않은 개폐사고나 도난방지 목적에서 만큼은 강력한 장점이지만 반대급부로 사용자 편의성은 꽝입니다.
그래서 전 단점을 커버하기 위해 알리에서 더미키를 하나 구입해서 사박전용으로 깎아서 쓰고 있습니다.
더미키가 폴딩키 타입이 있었으면 주머니에 넣고 다니기 한결 편해서 좋았을텐데 그런건 아무리 뒤져도 없더군요. ㅎㅎ
오호 ㅎㅎ 손재주가 좋으십니다🫢
그래서 저도 키 2개 들고다닙니다
@@user-op2fc8xc5k 여윽시... -_-b
저도 사박용 하나 깎아서 다니네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
텐덤자의 입장에서의 리뷰가 궁금하네요..r3보다는 텐덤자가 편할까요?
현재 r3타고 있는데 와이프가 불편하다고 해서..추후 S1000GT 구매하고싶은데 와이프가 불편해 할까봐 걱정이네요ㅠ
r3하고는 비교대상이 아닌데요...
골드윙이나 k1600gt하고 쫌 비벼볼까요 물론 이것도 비교불가지만요
@@user-zo8vq1kk2u 비교대상이 아닌건 알지만 텐덤포지션에 대한 정보가 부족해서 혹시나마 도움이 될까싶어 물어봤네요~
R3에서는 올라가시면 만족하실겁니다! 주변에 스즈키 매장은 없으실까요?
@@Ryuseok 류석님 답변 감사합니다ㅎㅎ 사는곳이 부산이라 스즈키 매장이 있던거 같네요!
다른 바이크이긴한데 저도 R3로 텐덤했다가 지금은 닌자1000sx 로 탠덤하고있는데 일단 허리가 좀 더 펴지고 시트가 푹신푹신해서 되게 좋다고 하더라구요 R3는 텐덤하게되면 30분마다 쉬어줘야한다면 지금은 1시간30분 정두
닌자1000sx는 핸들 놓으면 우측쏠림있는데 s1000gt는 어떨려나요?
7000km 타면서 쏠림은 없었습니다. 크루즈 시 편하게 갔습니다~
훌륭한 브랜드 입니다 lf-a 엔진도 스즈키가 개발 설계 햇지요 f1소리가 난다는….
야마하인데요??
요엔진으로 버시스나 1000xr 포지션의 바이크도 나올만한데 ..흠흠
해외 유출 자료보면 나온다고 합니다😂
그렇게 진짜 나왔네요 ㅋㅋㅋ
류석님 바이크 유투버 해줘서 고마워요.
스즈끼의 엔진회전필링은 인정합니다.
모자 어디서 사나요? 사이트 올려주세요.
이번 영상보고 가격에 웁니다. 류석님 K 1600B 타던거 보고 질렀는디...😂😂(애써 후회는 안해요. ㅠㅠ)
제 드림 바이크에여 ㅠㅠ
@@callduckholic3443 k1600 이요? 무겁고 비싸긴해도 좋아요. 😅
@@connection7825 네 k1600b에 반했어요ㅎㅎ
골드윙mt랑 비교 많이 하더라구요
당장 살수있는건 아니지만 꼭 타보고 싶어요ㅎㅎ
저도 진짜만족하면서타고있네요^^
현재 s1000gt 타고있는데 류석님 리뷰에 뭔가 자부심이 느껴지네요 ㅎㅎ
커버 벗길때마다 잘샀다 이쁘다 생각이 저절로들구요
제주도에서 타고있는데 탈때마다 힐링 그 잡채입니다 ^^
저도 이거저거 많은 바이크를 탔었지만 제기억에 남는 바이크중 스즈키 바이크중에 제일 기억에 남는것이 슬래드랑 S750이네요 스즈키 바이크는 요근래 진짜 가성비가 쩌는 브랜드이죠 하야부사도 마찬가지이구여 S1000GT 가성비 하나는 너무나 좋다고 봐집니다. 물론 저는 디자인이 저랑 안맞아서 지금은 닌자1000SX를 타고있지만요 투어러 입문으로 S1000GT만한거 없는거 같아요
텐덤 리뷰가 없어서. 아쉽네요
내년초에 박스까려고하는데 기대되네요 ㅋㅋ
라고했지만 못참고 박스까버렸슴다 ㅋㅋ
tcs는 있는데 imu 기반 코너링 abs가 읎는거..
마후라에 구멍을 뚫을까 말까 고민중입니다. 우연히 산소센서 띠고 머플러 소리를 들어봤는데 어? 나쁘지 않은데 해서 고민중입니다. 2기통이라서 그다지 좋지는 않겠지만 어떨지 고민되네요.
순정으로 타고 다니세요
머플러 구멍 뚤고 다니다 사진
찍히고 신고당해요
4기통임다
@@user-hm7ju1co8q 저 지금 순정 아니예요. 떼르미뇨니 슬립온 달았는데 산소센서 때문에 고민이었는데 안하기로 마음 먹었어요. 감사합니다.
@@user-my8uz6kx1v 제 R3 얘기한거예요. 2기통이죠...
요즘 자발적 경찰노예들이 신고들을 착실히해서 상품권 많이받을수있어요 합법선에서 돈좀들여서 튜닝하는게나음
내년에 컬러 바뀌면 구매의사 있습니다ㅋㅋㅋ
헐 내가 S1000GT로 기변을 하다니.. 이 동영상 보고 기변한건 아니지만 조금은 영향이 있겠죠? 예를 들면 가장 많이 팔린 바이크라는 정보 정도? 나이도 있고 가격도 그렇고 디자인 배기량 파워 등 모든게 절 S1000GT로 향하게 만들었습니다.
힘든건 바이크가 좀 많이 크고 시트고가 810mm 라고 안믿길 정도로 높다. 정도? 미러 때고 싶은데 카울 다 뱃겨야 된데요.
닌자 1000sx 처럼 IMU&코너링 ABS 윈드스크린만 조절가능하게 해줬으면 좋았을텐데ㅠㅠ
IMU하고 윈드스크린 조절기능만 추가로 들어갔어도 극강의 완전체가 되었을텐데 가장 아쉬운 부분이죠.
그만큼 가성비는 챙기고 있지만 실 소유자 입장에서는 한없이 아쉬운 부분입니다.
차후에 FL 버전에서 탑재하고 나온다면 진지하게 기변도 고민해볼 듯 싶습니다.
그랬으면 전자장비에선 부족함이 없었겠어요👍👍
저는 현 시점에 2015 하야부사 2022 s1000rr 2022 s1000gt 마지막으로 계약한 바이크는 2023 m패키지 m1000r 그리고 디아벨이 상당히 매력있다 그래서 한대 입양한 상태인데요 지금 모두다 요일마다 혹은 기분마다 혹은 날씨마다 바꾸어가며 라이딩을 합니다만 저의 최애 바이크는 s1000gt 인듯합니다 부드럽고~매끈한데?? 또 야야 너 너무 부드럽다?? 빠져가지고ㅡㅡ 이렇게 갈구면 애가 존심이 상했는가 엄청난 날카로움을 선사해주고
특히나 보통의 리터급 미들급 포함 투어러는 스포츠 계열 포함 기어단 변속시에 최저 변속 구간은 2500~3000 기준으로 잡고 3단 부터는 5000~7000 까지 RPM 을 쓰며 주행해야 바이크에 무리를 안주지만 이처럼 스즈키 에스1000지티 는??? 레드존까지 조지고 볶고 주행을 하더라도?? 마치 혼다 바이크 마냥 정숙함 그리고 부드러움 크으~~ 말해 뭐하겠습니까 가격도 IMU 스마트 크루즈? 그런건 딱히 필요가없다 봅니다 이렇게나 재미있고 성능이면 성능 디자인이면 디자인 내구성이면 내구성 제일 중요 타협점은??? 바로 가격ㅋㅋㅋ 아니 이 가격에 스마트한 전자장비 모두다 바라면 그것은 욕심 아닐까요?? 스즈키 장인이 만들어낸 배기음?? 근데 유로4 는 당연히 못이기죠?? 허나 유로5 기준 이렇게 자연스럽고 앙칼진 배기 사운드 가진 바이크 어디 보는게 쉬울까요??ㅋㅋㅋ 저는 현 시점 엄청난 만족감에 잘만타고 다닌답니다ㅋㅋㅋ 그리고 류석님 가끔 보이시던데ㅋㅋㅋ 근데 하필이면 꼭 반대 차선에서만 만나더군요 ㅋㅋㅋ 손인사 끝..ㅋㅋㅋ 솔직히 공감되시는 라이딩 유저님 많을거라고 믿습니다 ㅋㅋ 저부터 그랬으니까요 ㅋㅋㅋ
그리고 마력이 적다 적다고 하시는분 응근 계실텐데 저야 원래 서킷이나 레이싱을 즐기는 사람이다만 제가보는 관점에서는 바린이 제외 좀 탄다는 일반 라이딩 유저분 조차 이 차량의 한계치 못뽑아냅니다ㅋㅋ 그리고 마력이 낮더라도 기본 씨씨가 있기에 우리가 바라는치 능력은 이미 보여주고도 남아돌구요 ㅋㅋ 그런데 그것이 불만이어서 더 조질라하면 본인의 생명을 조질수가 있다는 이점 알아두시고 즐거운 라이딩되십시오 ㅋㅋㅋ
부가적으로 말씀 드리고 싶은 이야기는요 자만하지말고 본인이 안전하게 운전해야 남도 안전하게 즐라 무복 할수가 있다는걸 명심해주세요 ㅎㅎ 저도 라이딩만 경력 19년차 이지만 간혹가다 엄청 무서울때가 있거든요 ㅋㅋㅋ
22년 어디서 젤 많이 팔린거죠?
아우..
s1000f는 진짜 싫어하는 사람많은데
디자인 바뀌니까 판매량 1위..
엔진빼고 최신기술 다넣고..
스즈키 퀵시프트는 최고..
배기음도 극호!
650r s1000gt
두 모델이 f에서 f버리고 디자인 바뀌고 판매량 급성장했네요
사이드백이 넘. 잘어울리는...모델
코너 바닦에 모래나 오일 깔려 있음 최첨단 전자장비로 발라놔도 슬립합니다. 레이싱 챔피언이 타도 똑같구요. 그냥 항상 조심하면서 타는게 최고입니다.
S1000에도 크루즈좀 넣어주지…ㅠ
영상편집에 조명과 각도는 고정된상태가 안되서
영상 이 어지러워요
저걸 길에서 한번도 못봤네요 유독 저거만 할인많이 하던데
브랜드 뺴면 얼핏보면 BMW 1250과 비슷하네요 .. 윈드스크린은 정말 단점 이네요 ... 그런데 주행영상 보니까 디스플레이와 체결된 윈스크린으로인해 디스플레이 떨림현상은 미미한것 같아요 ..
진짜 바이크 이것저것 기변 많이 해오면서 지금 스천지티 오너인데 진짜 거짓없이 말하자면
1 디자인 2 출력 3 편의성 4 안정성 5 가격
ㄹㅇ이거 다잡은 바이크에요. 바이크 타면 빨리 질려하는 스타일인데 진짜 1년넘게 타고 있습니다 아직 꿀잼ㅎ
굳이 단점을 꼽는다면? 배기사운드!! 전에 탄 바이크가 알씩 풀배기였는데 gt는 풀배기가 안되서 남들은 순정소리도 좋다는데
저는 배기소리가 심심합니다 ㅋ ㅋ
진짜 이건 순정으로 타는게 좋아요
굳이 돈 드리지않아도 됩니다
그리고 아크,자드,요시무라 다 안 이뻐요
다른건 몰라도 광각미러, 대구공돌 정도는 튜닝하는게 운전 피로도 하락에 큰 도움이 된다고 봅니다. ㅎㅎ
엔지이야 워낙에 검증된 사골엔진이라 좋은거 다 알고
눈까리만 2개로 바꿔도 디자인 좋아서 잘팔릴걸 왜 R1000은 안바꾸냐고
???: 눈까리 1개를 사골 하는중인데욧!!!
현재 단종이에요...ㅎ유로5로 만들면서 좀 바꿔서 나오겠죠
r1000 유로5 대응 포기로 단종인걸로 암..
경영난 + 유로5 땜에 단종시킨거로 암..
ninja 1000sx 와 가장 고민이 많이 생기는 모델! ^^ [IMU 좀 아쉽긴하고..]
디자인 이뻐
이가격에 이런바이크를 내준다는게 그저감사할뿐이죠 뭐 아재라 어릴때부타 일제 바이크만 타오고 차는 도요타gr86 타고 있는데 그냥 일본 사람들은 탈거 좋아하는 사람들의 마음을 잘알아요 s1000xr타다가 이놈 타봤는데 솔직히 가격생각하면 구냥 이놈이 정답입니다 성능도 뭐 구렇다고 딸리는것도 아니구요 영상잘보았숩니다^^
고속에서 핸들링이 점 불안하지 않음?
닌자1000SX에 마음이 가지만 GT도 참을수가없네요
가장많이 팔린거요? 피식이나 커브같이 싸고 부담없는게 아니라 스천지티였나요
스쿠터나 언더본같은 상용차 제외하고 클러치 달린 취미바이크 기준일걸요
👍🏻😍💕
굉장히 안정적으로 보이네요.
아 사고싶다 슈발..살돈은 준비되있는데 주차장여백이좁아 이만줄인다...
출력이 낮을꺼 같지만 r1200gs 바로 빽점 됩니다. 상대가 안되요. Gs 팔고 이거 살려구요 ㅎ
퀵시프트는 스즈끼가 최고죠
가격 올리더라도 imu기반 tcs는 꼭 필요하다고 생각 합니다. 공도상 코너 모래..
우천시 기타등등 그 기능 한번만 써도 병원비 벌었다고
뵈야죠
코너에 모래 있음 최첨단 장비고 뭐고 의미 없음요 ㅎ 제 눈으로 목격함. 심지어 레이싱 챔피언 다수 하신분인데 의미 없더군요.
코너 모래면 tcs 할애비 와도 이륜차는 안됨.(2) 만약 tcs 터지는걸 본인이 보고 있다면, 쌩초보거나 무모하게 달리고 있는거임.
전 병원비 벌어봄 나름 유의미하고 타이어에 따라 상황이 갈린다 생각함
야마하 디자인팀이 스즈키가서 s1000gt만들고
스즈키 디자인팀이 야마하가서 r7 만들었다는 소문이 사실이 아닌가싶을정도;;
ㅋㅋㅋㅋㅋ웃프네요
요새는 잘 안팔리고 중고가 방어도 안되고...
요즘 모든 바이크가 그런거 같아요 ㅠ 저도 안팔리네요 ㅋㅋ
요즘 많이보이다라구요 그만큼 매물도 많겠죠
혼다 이번 9월 엑드방 750 한국 입고량 0 대 라고 들었습니다. 혼다가 물량을 안 푸니 다른 바이크들이 수혜를 받는것 같습니다.
이기종도 좋지만 엑드방이 약간더 끌리는데 입고가 잘 안되는군요
이거 가격이 진짜 깡패더군요...;;
중고 가격도 깡패 라는게 웃음 포인트기도 하지만..;
장점 : 스즈키
단점 : 스즈키 코리아...
600키로 달렸는데 빨리 길들이기에서 벗어났으면... ㅠ
잊어버리도 키를 열어놓고 어디 갔다오다보면 분실의 위험이 있으니 아에 잊어버리지 말고 잠그고 다니게 하려고 그런 것 같네요
수주끼는 가격이죠~ㅋㅋㅋ
브이스톰 1050 팝니다~ 승차감 좋습니다~^^
제가 그 10명 중 한명입니다. ㅋ;
스즈키 퀵시프트는 웬만하면 칭찬받는 듯..
진짜 쵝오.. 1-2단 넘어갈때 황홀함 ㅋㅋ
할리 타고 있지만 스즈키에서 잘 뽑은 거 같네요.
배경을 양철판을 둬서 ... 조명의 역광이 일어나서 얼굴이나 바이크가 어두워지네요 ... 카메라 ISO나 nd 계속 맞추지만... 그냥 배경을 저런것만 피하면 좋을듯 하네용... 내용에 집중하기 방해받네요... 아까비...
비가 갑자기 내려서 실내촬영을 급하게 진행하다보니 그런거 같습니다😅 그래도 첫 장소치고는 잘 찍었어요 ㅎㅎ
혼다 CBR650R이 1위 일줄 알았는데 아닌갑네ㅋ출고 대기열 장난 아니던데
리터급중에서 1위인거죠~
이제 후방 카메라들을 점점 늘린다네요~ 아...
혹시 후방단속 걸린적 있으신가요? 저 자주 지나던곳 후방 설치된거 모르고 두번 정도 20이상 초과해서 통과했는데 암거도 안날라와서 제기능을 하는지 의문..
@@SPIDILab 걸린적은없는데...점점 늘린다니...아...한숨만 나오고 ... 생각이 많아지긴하네요...
810mm 시트고가 키큰 라이더에게는 단점으로 느껴지더군요
830mm 정도였으면 바로 구매했을텐데
낮아서 선택을 안할수도 있군요😲
아시안컵이 뭐라고 난 토트넘의 손을 보고싶다
이모델을 지금 리뷰한다고라? ㅋㅋ
개인적으로 S1000GT 외관은 참 훌륭하게 나왔다고 생각합니다. 하지만 아쉬운 점이 있죠.
고급유셋팅 . IMU의 부재 . 풀페이스수납 힘듬 (블루투스 장착시)
1000SX는 17년 페이스리프트 되면서부터 IMU & 코너링ABS가 장착되어서 나왔습니다.
20년식부터는 유로5로 변경되었고 머플러가 단발로 변경되었습니다.
배기음은 튜닝을 해도 순정과 다를바없어서 많은분들에게 실망을 안겨주었죠.
유로5 적용된 모델들은 정말 배기음 기대하면 안됩니다. 이는 스천GT와 닌숙이 둘다 해당됩니다.
변경 또는 추가된 순정옵션은 TFT계기판 . 크루즈컨트롤 . 퀵시프트 정도가 추가되었습니다.
스천GT . 1000SX 모두 타본결과 개인적으로 4기통 스포츠투어러는 17~19 1000SX (유로4) 모델이 으뜸이었습니다.
많은 부분 공감합니다
23년식 22년 9월 출고해서 타본 경험자로서 모든 부분이 공감됩니다....
사고싶은데 마님허락을^^