O meu é esta com 537mil km.gostei do seu video .conheçir meu motor por dentro ate agora nao deu problema nem no motor e nem no cambio automatico.. qua foi o gasto da retifica .. parabens pelo belo trabalho .peguei ele com 108mil ano2007/8
honda é obra de arte......se bem cuidada a chance de ter alguma dor cabeça tende a zero. tive 1 fit e um civic ambos andei mais de 350 mil km cada na cidade com transito e nao tive nennhuma manutençao fora do desgaste natural peças preventivas.
Cássio eu tinha um Honda Fit EXL top ... De um tempo pra cá eu estava querendo um carro turbo e dei uma chance para o grupo PSA e troquei meu Fit por um C4 Lounge THP... Carro fantástico super confortável... Agora só o tempo vai dizer sobre a durabilidade.
@@angelosilva4959 boa tarde meu velho, carro é dono viu, já vi Corolla na mão de cupim de aço que teve que fazer motor, você está com um carro muito bom pode ter certeza.
cara... a uns 3 anos atras, eu fiz um motor por completo de um fit 2008 comprado em leilão, tenho ferramentas e um certo conhecimento em mecânica, mas se nao fosse seus videos eu nao teria conseguido, o trampo ficou perfeito, vc eh muito fera!
sempre e um prazer ver seus videos, tive um fit deste ano comprei com 78.000 km e ja seu consumo de oleo era grande , em torno de. 800ml cada 1000 km, no manual consta que e permitido um litro cada 1000km, gostava muito da economia, troquei por um 2009 , estou feliz, excelente carrinho, abrs obrigado
Perfeito. Muito profissional. Excelente trabalho. Você deveria abrir uma franquia. Fica aí minha sugestão. Você passa muita confiança no seu trabalho. Você é muito humilde. Pessoa simples como nós. Explica tudo nos mínimos detalhes. Eu tenho uma Honda fit LXL automático 2003/2004. Está comigo a mais de 10 anos. Com 89000 kms originais. Carro muito bom. Difícil aqui na minha cidade é achar um bom mecânico...e de confiança. Eu costumo fazer preventiva sempre...pra conservar o carro e não ficar na estrada...quebrado. Parabéns pelo seu trabalho. Uma boa tarde pra você e família. Uma feliz Páscoa pra todos vocês. Uma semana abençoada por Deus 🙏 Abraços brother. Falando de Osasco São Paulo. 🙏👏👏👏🤘👊
Tem relato de taxista aqui mesmo no youtube que rodou 1 milhão de Km num Vectra 2008 sem abrir o motor... Manutenção preventiva é tudo, fora usar um combustível de qualidade.
Nova medida, pelimetro Hahahahahaha. Não me interessava em retifica, muita medida, regulagem. Mas vendo esses vídeos seus lá já assisti um monte do Jairo e tô gostando
Meu Cobalt 1.4 2013 está com 304 mil km perfeito só troquei embreagem com 190 mil, não baixa um gota de óleo mas estou percebendo q tá dando uma batidinha de saía mas bem pouco tanto é q só mecânico e eu percebo batida de tão pouco q tá mas ainda rodo uns 50 mil km no mínimo até prescisar abrir o motor
Tenho um Fit 2013 automático com 65 mil km que tá consumindo demais, já limpamos bicos, trocamos velas, regulamos válvulas e não sabemos o que é. Obs.: faço as trocas de óleo com 6 ou 7mil kms para óleo de 10mil. Sou único dono, carro de garagem. O carro tá fazendo entre 6 e 7 km/l. Só não levo na sua oficina por estar em Sergipe… Rsrss
Seu carro consome muito porque você roda tão pouco que o motor nem chega a aquecer por isso o alto consumo se você botar pra rodar bastante o consumo diminui
Não existe óleo pra 5 ou 10.000 km. Existe o tipo de uso. Se uso comum, troca com 10.000 km ou 1 ano. Se uso severo 6 meses ou 5000 km (uso em cidade grande com transito é considerado severo, ou percursos curtos); Fit 2013 salvo engano usa transmissão automática comum. Aqui no transito de SP, o consumo com gasolina de qualidade é entre 7 e 9 km/l gasolina.
Pode Falar Quem For GM VW Jamais Será Melhor Que Honda e Toyota Já Tive Milhares De GM A Grande Maioria Quebrou Comando kkkkkkkkkkkkk Vw EA111 Ama Retifica Tou Fora Agora Honda Puta Que Pariu Só Alegria Só Manutenção Básica Já Vi Civic Fit Accord Corolla Com Mais De 1 Milhão De Km e Motor 100% STANDER Nunca Retificado Incrível
Mec, fico vendo seus vídeos top, arrumando os honda, mas sou de Curitiba. Tens alguma indicação de profissional tão top quanto vocês aí, para mexer em honda, aqui na minha região? PS: tenho um FIT EX 2007 com 205 mil km. Em tempo, parabéns pelo trabalho com excelência.
Acho que este Honda Fit tem mais de 300 mil k . Já vi motores deste carro com mais de 400 mil e ainda rodando, obviamente que isso depende de como o carro foi usado.
Tenho um FIT 2008 que começou sair fumaça acima de 4mil giros e baixar óleo (1 litro a cada 1000km). Pode ser apenas os vedadores de válvula? Não tem vazamento nenhum embaixo do motor.
Fala Daniel .. Ótimo o vídeo e os serviços mostrados. Só não sei se passou batido aqui ou foi falado ... me lembro que voce falou que o desgaste na parte superior do cilindro era quase imperceptível e voce chegou a comentar que iria medir e talvez precisasse de apenas um brunimento.Dava para aqui à distancia visualizar de fato isso mesmo. Depois vi que foi retificado de cara para 0,50 .... achei estranho. Ou de repente foi em funçao de disponibuludade de pistões....sei lá. Valeu ! ! !
👉 existe algum motor onde cada pistão tenha seu próprio cilindro separado ? E que o cilindro seja de parafusar ou encaixar no Bloco ? E que assim permita trocar os cilindros em vez levar o bloco inteiro para a Retifica ? Alem disso, que o a borda dos cilindros encaixe numa valinha no cabeço? Asssim evitaria o cilindro empenar com a força da explosão, ahh, outra coisa, praquê tanto buraquinho d epassar agua entre o bloco e o cabeçote? Se a agua apenas dá a volta dentro do cabeçote isso significa que um dos lados do bloco recebe água mais quente ainda por estar pegando o calor da explosão que ficou no cabeçote, prejudicando a temperatura de um dos lados do bloco, sinceramente, o certo seria cada cilindo ter mais espaço entre um cilindro e outro, para poder passar agua ao redor do cilindro inteiro, e não ter furos de passae agua entre o bloco e o cabeçote, em vez disso, a refrigeração liquida de agua para o cabeçote deveria ser separada, pegando agua de fora do motor, e assim o cabeçote ter chance de trabalhae mais frio ou mais quente que o bloco do motor, ajudando a manter a melhor temperatura do combustível pré explosão, assim o bloco poderia estar numa temperatura diferente (mais alta por causa das explosões), outra coisa, se o Civic Si 2.0 possui 193 cv mesmo sendo apenas Aspirado é porque existe uma ve toinha acoplada à arvore de valvulas, que funciona como se fosse um SuperCharger, acredito que todos os motores deveriam ter isso, uma ventoinha na própria árvore de valvulas para melhorar o desempe ho do carro, a solução adotada no Honda Civic Si foi a melhor, pode ser copiada perfeitamente... bem como a tecnologia D4D da Hilux e dos Peugeot/Renaut 1.0 de 16v foi também uma tecnologia otima de uma árvore de valvulas de 16 valvulas porém com uma unica árvore, só o que precisa melhorar nessa tecnologia é incluir a variação de válvulas, mas manter sendo uma unica árvore,
Com combustível de qualidade (difícil pro Brasileiro que sempre abastece naquele mais barato), e fazendo manutenção preventiva, qualquer carro hoje, roda facilmente 500.000 km sem abrir o motor. É só ver relatos de taxistas. Alguns rodam 1 milhão fácil com motor Standard...
@@JanduirMedeirosdeMorais Pois é….no vídeo parece que é um motor “rodadão”,mas acredito que esses motores durem bem mais que isso sem necessitar de retífica….mas no geral o Brasileiro usa óleo baratinho(quando troca),usa água de torneira no sistema de arrefecimento e gosta de colocar giro alto no motor pra andar que nem um louco no trânsito,aí já era mesmo😂😂😂😂
![Revisão Honda Fit 1.4 2004 - Retirando coletor de admissão - [4K]](http://i.ytimg.com/vi/ymsctNrXG5M/mqdefault.jpg)
O meu é esta com 537mil km.gostei do seu video .conheçir meu motor por dentro ate agora nao deu problema nem no motor e nem no cambio automatico.. qua foi o gasto da retifica .. parabens pelo belo trabalho .peguei ele com 108mil ano2007/8
honda é obra de arte......se bem cuidada a chance de ter alguma dor cabeça tende a zero. tive 1 fit e um civic ambos andei mais de 350 mil km cada na cidade com transito e nao tive nennhuma manutençao fora do desgaste natural peças preventivas.
Parabéns a todos profissionais desda profissão fantástica, excelente vídeo uma aula perfeita
Até pensei em sair da Honda mas seu canal me mostrou o quanto esses carros são bons, forte abraço meu amigo.
Cássio eu tinha um Honda Fit EXL top ...
De um tempo pra cá eu estava querendo um carro turbo e dei uma chance para o grupo PSA e troquei meu Fit por um C4 Lounge THP... Carro fantástico super confortável... Agora só o tempo vai dizer sobre a durabilidade.
@@angelosilva4959 boa tarde meu velho, carro é dono viu, já vi Corolla na mão de cupim de aço que teve que fazer motor, você está com um carro muito bom pode ter certeza.
É Cássio.. vc diz tudo carro é dono
cara... a uns 3 anos atras, eu fiz um motor por completo de um fit 2008 comprado em leilão, tenho ferramentas e um certo conhecimento em mecânica, mas se nao fosse seus videos eu nao teria conseguido, o trampo ficou perfeito, vc eh muito fera!
Meu amigo tem como vc passar seu endereço por favor vou levar aí pra quanto fica pra fazer motor
boa noit e pode indicar 1 marca paralela de correntede comando honda fit 1.4
sempre e um prazer ver seus videos, tive um fit deste ano comprei com 78.000 km e ja seu consumo de oleo era grande , em torno de. 800ml cada 1000 km, no manual consta que e permitido um litro cada 1000km, gostava muito da economia, troquei por um 2009 , estou feliz, excelente carrinho, abrs obrigado
Nossa isso sim é um trabalho super bem feito, motor para rodar mais 300.000 Km com certeza parabéns Daniel
Tenho uma moto da Honda q já rodou 350 mil km. Só fiz embreagem e cilindro. Agora comprei um Fit.
Só um pelézimo kkkk parabéns Daniel!!!! Está ficando zero km
Perfeito, excelente, super profissional, meus parabéns, esse carro vai rodar no mínimo mais 300.000 mil kms.
Aí vai mais 300 mil fácil. Parabéns pô trabalho Daniel, vídeo 100% satisfatório
Perfeito.
Muito profissional.
Excelente trabalho.
Você deveria abrir uma franquia. Fica aí minha sugestão.
Você passa muita confiança no seu trabalho. Você é muito humilde. Pessoa simples como nós. Explica tudo nos mínimos detalhes.
Eu tenho uma Honda fit LXL automático 2003/2004. Está comigo a mais de 10 anos. Com 89000 kms originais. Carro muito bom. Difícil aqui na minha cidade é achar um bom mecânico...e de confiança. Eu costumo fazer preventiva sempre...pra conservar o carro e não ficar na estrada...quebrado.
Parabéns pelo seu trabalho.
Uma boa tarde pra você e família.
Uma feliz Páscoa pra todos vocês.
Uma semana abençoada por Deus 🙏
Abraços brother.
Falando de Osasco São Paulo.
🙏👏👏👏🤘👊
Opa amigo aqui nos temos o Marin garagem 113 e tem também o Douglas da Power hot ambos excelente profissional
Que trabalho de qualidade show
Top demais
Honda é foda.... GM é foda.... Volks é foda ..agora o dono... rsrs.... Meriva 1.8 ...400 mil Km..... táxi...cuidado é o que manda nessa história...
Tem relato de taxista aqui mesmo no youtube que rodou 1 milhão de Km num Vectra 2008 sem abrir o motor... Manutenção preventiva é tudo, fora usar um combustível de qualidade.
Parabéns pelo trabalho! Ganhou mais um inscrito.
tem alguma oficina de indicação aqui em Brasilia confiavel?
POSITIVO E OPERANTE ,DANIEL E EQUIPE E BOM TRAbalho !
O que seria maltratar o motor? N trocar o oleo na kilometragem correta? Andar acelerado muito, etc?
Nova medida, pelimetro Hahahahahaha. Não me interessava em retifica, muita medida, regulagem. Mas vendo esses vídeos seus lá já assisti um monte do Jairo e tô gostando
Foi encamisado??
Belo trampo. Parabéns!!!
Alguém sabe diser quanto fica mais ou menos pra fazer o motor desse carro?
Caracas eu levaria uns 25 anos para rodar essa quilometragem aí !!
Daniel. Tenho um fit 2008 com 90 mil km. Pelo visto vou rodar uns 30 anos pra chegar nos 300 mil. Abraço
Meu Cobalt 1.4 2013 está com 304 mil km perfeito só troquei embreagem com 190 mil, não baixa um gota de óleo mas estou percebendo q tá dando uma batidinha de saía mas bem pouco tanto é q só mecânico e eu percebo batida de tão pouco q tá mas ainda rodo uns 50 mil km no mínimo até prescisar abrir o motor
As galerias sem oxidação demonstram o cuidado com o líquido de arrefecimento.
Tenho um Fit 2013 automático com 65 mil km que tá consumindo demais, já limpamos bicos, trocamos velas, regulamos válvulas e não sabemos o que é.
Obs.: faço as trocas de óleo com 6 ou 7mil kms para óleo de 10mil. Sou único dono, carro de garagem.
O carro tá fazendo entre 6 e 7 km/l.
Só não levo na sua oficina por estar em
Sergipe… Rsrss
Crv faz esse km ai amigo seu carro deve tá com os bicos abertos
Seu carro consome muito porque você roda tão pouco que o motor nem chega a aquecer por isso o alto consumo se você botar pra rodar bastante o consumo diminui
Não existe óleo pra 5 ou 10.000 km. Existe o tipo de uso. Se uso comum, troca com 10.000 km ou 1 ano. Se uso severo 6 meses ou 5000 km (uso em cidade grande com transito é considerado severo, ou percursos curtos); Fit 2013 salvo engano usa transmissão automática comum. Aqui no transito de SP, o consumo com gasolina de qualidade é entre 7 e 9 km/l gasolina.
Daniel fala no viďeo qual retorno de motor que vc já fez é rodou mais km após isso vc acha que esse motor feito roda mais quantos km
Pode Falar Quem For GM VW Jamais Será Melhor Que Honda e Toyota Já Tive Milhares De GM A Grande Maioria Quebrou Comando kkkkkkkkkkkkk Vw EA111 Ama Retifica Tou Fora Agora Honda Puta Que Pariu Só Alegria Só Manutenção Básica Já Vi Civic Fit Accord Corolla Com Mais De 1 Milhão De Km e Motor 100% STANDER Nunca Retificado Incrível
Top
Qto fica pra fazer um motor FIT 04 já incluso as retificas
Qual seria o valor de fazer o motor do fit 2004 lx automatico
O cilindro pra 050 vai andar mais?
Bom dia ! Onde fica oficina ?
Bom dia! Qual é o endereço da oficina?
Mec, fico vendo seus vídeos top, arrumando os honda, mas sou de Curitiba.
Tens alguma indicação de profissional tão top quanto vocês aí, para mexer em honda, aqui na minha região? PS: tenho um FIT EX 2007 com 205 mil km.
Em tempo, parabéns pelo trabalho com excelência.
Vantec em sjp, ele quem mexe no meu fit...
@@ragdk5 opa, valeu pela dica man.
esse carro tem 2 velas ? 😱😱
pois é.... 8 velas... sensacional.
Acho que este Honda Fit tem mais de 300 mil k . Já vi motores deste carro com mais de 400 mil e ainda rodando, obviamente que isso depende de como o carro foi usado.
Também acho, e outra acho que nem foi cilindro, foi retentor de válvulas
quando adquiri em 2015 estava no painel com 164mil km já, senão me falhe a memória e sou o terceiro dono
Bom dia as bronzinas usou que marcas?
Tenho um FIT 2008 que começou sair fumaça acima de 4mil giros e baixar óleo (1 litro a cada 1000km). Pode ser apenas os vedadores de válvula? Não tem vazamento nenhum embaixo do motor.
O que aconteceu com a finalização do CIVIC SI ?
Qual o contato pra fala com você?
mecfire@outlook.com.br
boa tarde!
os motores da crv 2012 em diante serve para a 2011? gente me ajuda aí estou precisando comprar um motor
Só uma pergunta. Assim que se dá o troque, a bronzina deforma?
Geralmente pega que peças quando se faz um motor desse ?
Fala Daniel ..
Ótimo o vídeo e os serviços mostrados.
Só não sei se passou batido aqui ou foi falado ... me lembro que voce falou que o desgaste na parte superior do cilindro era quase imperceptível e voce chegou a comentar que iria medir e talvez precisasse de apenas um brunimento.Dava para aqui à distancia visualizar de fato isso mesmo.
Depois vi que foi retificado de cara para 0,50 .... achei estranho. Ou de repente foi em funçao de disponibuludade de pistões....sei lá.
Valeu ! ! !
Please send the piston numbers according to the catalog of the Kolbenschmidt company.
Poderia passar seu contato?
Como tira limalha em bloco de alumínio?
Só rodou isso kkkkk rodei 535.000km no meu santana 2.0 1989 só não rodou mais porque peguei uma enchente depois disso ele virou baixar oleo
Os fã boy de carro japoneses forçam a barra. Um motor Familia I GM com dono relaxado (igual o desse Fit) roda mais que 300k tranquilo...
Kkkkk Compare com um santana 2008
O meu Honda Fit, 2007, vtec tá chegando na marca de 300 mil km. Parece que tá bom. Vou levar pra fazer uma revisão.
👉 existe algum motor onde cada pistão tenha seu próprio cilindro separado ? E que o cilindro seja de parafusar ou encaixar no Bloco ? E que assim permita trocar os cilindros em vez levar o bloco inteiro para a Retifica ? Alem disso, que o a borda dos cilindros encaixe numa valinha no cabeço? Asssim evitaria o cilindro empenar com a força da explosão, ahh, outra coisa, praquê tanto buraquinho d epassar agua entre o bloco e o cabeçote? Se a agua apenas dá a volta dentro do cabeçote isso significa que um dos lados do bloco recebe água mais quente ainda por estar pegando o calor da explosão que ficou no cabeçote, prejudicando a temperatura de um dos lados do bloco, sinceramente, o certo seria cada cilindo ter mais espaço entre um cilindro e outro, para poder passar agua ao redor do cilindro inteiro, e não ter furos de passae agua entre o bloco e o cabeçote, em vez disso, a refrigeração liquida de agua para o cabeçote deveria ser separada, pegando agua de fora do motor, e assim o cabeçote ter chance de trabalhae mais frio ou mais quente que o bloco do motor, ajudando a manter a melhor temperatura do combustível pré explosão, assim o bloco poderia estar numa temperatura diferente (mais alta por causa das explosões), outra coisa, se o Civic Si 2.0 possui 193 cv mesmo sendo apenas Aspirado é porque existe uma ve toinha acoplada à arvore de valvulas, que funciona como se fosse um SuperCharger, acredito que todos os motores deveriam ter isso, uma ventoinha na própria árvore de valvulas para melhorar o desempe ho do carro, a solução adotada no Honda Civic Si foi a melhor, pode ser copiada perfeitamente... bem como a tecnologia D4D da Hilux e dos Peugeot/Renaut 1.0 de 16v foi também uma tecnologia otima de uma árvore de valvulas de 16 valvulas porém com uma unica árvore, só o que precisa melhorar nessa tecnologia é incluir a variação de válvulas, mas manter sendo uma unica árvore,
É motor pra 3M por ser honda.
Qual marca original dos batentes do City 2015 kayaba ou axor ??
Nenhum dos dois é showa só vende na Honda quql1uer outro que por faz barulho
Esses 300 mil km são o limite para um motor desses ou um motor bem cuidado passaria de 500/600 mil km?😁😁😁
Com combustível de qualidade (difícil pro Brasileiro que sempre abastece naquele mais barato), e fazendo manutenção preventiva, qualquer carro hoje, roda facilmente 500.000 km sem abrir o motor. É só ver relatos de taxistas. Alguns rodam 1 milhão fácil com motor Standard...
@@JanduirMedeirosdeMorais
Pois é….no vídeo parece que é um motor “rodadão”,mas acredito que esses motores durem bem mais que isso sem necessitar de retífica….mas no geral o Brasileiro usa óleo baratinho(quando troca),usa água de torneira no sistema de arrefecimento e gosta de colocar giro alto no motor pra andar que nem um louco no trânsito,aí já era mesmo😂😂😂😂
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