Realmente e um bom motor pra dar leve preparada.eu tive um Escort sapão que coloquei turbininha e ficou muito bom mesmo.agradeco as dicas amigo tamojunto
@@superboosmodificacoes3637 adaptador do AP! Top...esse 2e que comprei vi que tem uma peça que veio junto dele que é onde passa o cabo...acho que pode ser já elam
Se não me engano a tbi é a mesma, vc vai precisar da base original que casa a tbi com seu coletor do cht. O distribuidor tbm tem q ser outro pra funcionar no cht
Bom dia top o vídeo.. Tenho um Voyage cht 1.6 carburador Weber 460..gostaria de fazer a substituição para o 2e oque é necessário para a substituição e o de encontro o Weber 2e
Erick Henrique! Obg pelo apoio em nosso canal!!! Bom, a flange que estamos usando, segue nesse link logo abaixo. Mas siga o que falamos no vídeo. Com a substituição dos parafusos que fornecem no kit, e o desbastamento de um dos furos, pois ele fica fora de centro. E não esqueça da troca dos gicles, que no seu caso, deve ser a mesma giclagem que o chevette usa no 2E 1.6. produto.mercadolivre.com.br/MLB-1759504106-flange-adaptadora-do-weber-450-mini-progressivo-para-2e-e-3e-_JM
Eu tenho o kit de adaptação, porém meu mecânico fez umas adaptações de giclagem e não ficou bom, consome muito álcool. Resolvi por conta própria fazer uma limpeza no 2E e comprei o kit para motor GM e VW 1.8 gasolina. Vou montar e ver o desempenho no meu Escort.
1.6 na época tive muito problema com a Weber 460, encharcava as velas de gasolina. E como usava muito o carro p/ trabalhar, não tinha como encostar ele e fazer a retifica do carburador.
@@jeffnytrx pode fazer essa adaptação sem medo no seu carro, e manter na gasolina, que vai dar certo! As peças do 2E são bem mais acessíveis e a manutenção dele é bem mais fácil
Fala Márcio! Depois de um tempo foi trocado sim, mas na época do frio q ficou muito evidente. O coletor de admissão do CHT tem a base parafusada com o coletor de escape, então, até no modelo a gasolina ele esquenta bem, mas na época do frio se vê a necessidade de troca por um coletor aquecido também com água.
Bom dia , queria saber qual comando posso colocar para dar uma mexida no motor , meu gol e cht 1.6 e no caso vou colocar um 2E ?? Qual comando me indicaria ??
Gustavo, assim como comentei no vídeo, não faz diferença na potência e nem no consumo só com a troca do carburador. Aí foi um pedido que o dono quis "modernizar" para um carburador que está mais fácil fazer manutenção e mais peças disponíveis no mercado. Para aumento de potência você deve recorrer a preparação.
Amigo tem como me informar se tem como adaptar outro carburador no escorte xr3 tirar esse 2e blasol colocar um desse seu que está no gol obg se poder me informar
Luciano, da certo sim, mas vc vai precisar encomendar uma flange diferente para adaptação. Vou te passar um link do mercado livre, de um vendedor que faz, ele nao tem a flange pronta, mas precisa confirmar com ele pelo campo de perguntas.
Ola amigo eu sou o victor um escrito do seu canal eu tenho um kadet 89 1.8 alcool e comprei um silenciador esportivo eu gostaria de fazer um video onde eu estaria trocando o escap e te mandar pra vc por no canal sera que tem jeito
Fala David! Obg pelo apoio em nosso canal! Bom, para o 1.0 vc vai precisar ir fazendo o teste aos poucos. Não tem uma giclagem tabelada para o 2E em 1.0. Experimenta usar giclagem abaixo. Por exemplo: o giclê que está no 1* estágio do 2E original que vc vai pegar, vc passa esse giclê para o 2* estágio. Daí para o primeiro estágio e para a marcha lenta, vc troca por bem menores, e vai testando
Não ficou.. se vc gastava 20$ de gasolina pra andar uma distancia, vai continuar gastando os mesmos 20$ com alcool.. a intenção de adaptar esse carburador é a facilidade pra lhe dar com preparação. As peças para aumento de cuba, giclês maiores, válvula com mais vazão, são bem mais fáceis de se encontrar no mercado.. experimenta fazer essa adaptação só que com o 2e configurado para gasolina..
Com 2e vai ficar lerdo pois o 2e é pra motor 1.8 e 2.0, a velocidade de arrasto do cht mesmo com o kit vai matar o carro em baixa e média, seria melhor um tldz, ficaria melhor dimensionado.
Fala Erison!! A maioria dos 2E que vc vai encontrar no mercado, vem com a giclagem para 1.8/2.0. A não ser que você ache um que era de chevette, e com a giclagem do chevette a gasolina.
Meu gol é CHT 1.0 com kit 1.6 To com um 2E aqui pra montar nele que era de um monza 2.0 turbo, e o 2° estágio desse carburador é aberto. De boa eu mudar a giclagem dele pra gasolina e instalar no meu motor? Abraços irmão.
É flange do 2e mesmo depois da uma pesquisada aí, com ela não tem que modificar, aonde vai no coletor são 4 parafusos, e na parte de cima que vai no carburador são 3 igual do 2e, não modifica..
Kaio tudo bem? Em alguns acontece mesmo isso de não dar lenta, isso pode ser pela diferença de compressão que alguns motores podem ter devido a altura de cabeçote, tamanho do pistão, etc. Quando isso acontece, aí vc precisa ir testando outras medidas de giclê de lenta. Pode parecer chato, mas no carburado é assim mesmo, uns já ficam bom na hora, outros tem que mudar um pouco a tabela.
si o vw gol e álcool eu posso trocar o carburador 2e e funcionar a gasolina o meu do chevetti 1.6 gasolina e o meu cht 1.6 e álcool eu posso ou uq presiza mudar mto obrigado Isaías Nunes Df
Fala Isaías!! Cara, infelizmente fazer a conversão de gasolina no motor a álcool é muito arriscado, devido a taxa de compressão ser bem mais alta no motor originalmente a álcool. Você pode ter problema com furo de pistão e quebra de biela.
Sabe me dizer se o consumo mudou muito em relação ao cht a álcool ? Estou com um Escort 1.6 a álcool, o carro tem mais força do que deveria, mas está fazendo uns 4 km/l
@@superboosmodificacoes3637 não queria bem mexer no carro, mas aparentemente não vou conseguir vender, sei que o carburador não está bom, mesmo quente ele não dá lenta e morre do nada sem o afogador puxado, e se fica uma semana parado, o carburador fica totalmente seco, mesmo com o carro dentro de uma garagem fresca
@@LuizFelipe-tk1co depende muito do estado do motor. Da pra render mais, mas não criando expectativas. RS Um sistema de injeção ajuda mais nessa questão.
Nesse caso sim. Mas o dono o fez procurando trazer mais facilidade com procura das peças. Atualmente com a popularização da injeção eletrônica, as peças para carburadores vão se tornando cada dia mais extintas.. poucos carburadores como esse 2e, ainda se acha peças com mais facilidade que o carburador original do cht, fora que a facilidade de modificação desse carburador para lhe dar com aumento de potência é bem maior..
Ferguson, não estraga em nada. Pode perguntar para qualquer preparador qual o miolo de motor é usado para um carro rodar turbo no álcool. Quase todos os carros turbo que rodam no Brasil, rodam no etanol, mas o motor é originalmente taxado para gasolina, com pistões para gasolina. Os blocos usados pelas montadoras tanto para gasolina, como alcool, são os mesmos, só muda os pistões internamente, devido a altura da cabeça do pistão. E nos casos dos carburados, a niquelação do corpo do carburador. Óleo no Brasil, praticamente todos você lê em sua descrição: para motores a álcool, gasolina, flex e gnv.
Fala meu amigo!! Potência aumenta pouca coisa apenas fazendo essa configuração. Na verdade esse "upgrade" é pra facilitar a instalação de um kit turbo, uma vez que o carburador original do cht, é quase impossível de achar uma mufla específica para ele, e são muito poucas as opções de giclagem disponíveis no mercado quando nos referimos ao carburador do cht. Agora com o 2E as opções de mudança são muitas!
Mudando giclagem entre outros ajustes, seu carro vai rodar, mas vai te dar alguns problemas ainda mais na partida fria, e o tempo de vida útil do seu motor será reduzindo
Ferguson, isso é uma prática muito comun que foi usada nos anos 80 e 90 nos carros carburados da época. Você mantendo a giclagem certa, velas, cabos, motor no ponto, distribuidor limpo e bem calibrado, não há problema algum em rodar no álcool. Mas como foi dito no vídeo, não fica econômico. Se você gastava 20$ de gasolina pra rodar determinada distância, no álcool você vai gastar o mesmo. A intenção aí é pra ter uma manutenção acessiva para melhorias de performance no futuro.
Fala Giolityzz, obg pela parceria no canal. Fizemos uma pesquisa no mercado livre, e realmente não encontramos tbm; mas tem uma outra flange, que pode ser usada também, mas você vai precisar fazer os 4 furos para montar no coletor do cht, nada que uma furadeira não ajude. Segue a sujestão de anúncio: produto.mercadolivre.com.br/MLB-1865437582-base-flange-adaptador-chevette-2e-3e-baquelite-parafusos-_JM
Carburador weber 460 é uma merda Eu ja fiquei diversas vezes apé por causa de carburador weber Meu primeiro carro carro era um chevette com um caburador 2e nunca encomodou Peguei raiva de motor cht por causa de carburador que vive incomodando o weber 460 é o padão dos CHT
Pior q é isso mesmo Alexandre. Fora as peças pra reparar weber que são mais caras. Já tirei weber de uno 1.3 tbm e coloquei do fusca 1300. Dono nunca mais teve problema.
Vídeo top parabéns , coloquei o 2e e o 4x1 Voyagão tá bravo 👍👍👍
Boa noite como ficou de consumo teu carro
@@lauricioluis9675 fico alto , si se empolgar com escapamento então um tanque vai rápido .
CHT ou Ap?
Realmente e um bom motor pra dar leve preparada.eu tive um Escort sapão que coloquei turbininha e ficou muito bom mesmo.agradeco as dicas amigo tamojunto
Massa! Vou colocar no meu CHT ..a minha dúvida é se há adaptação para instalação do cabo do acelerador! Obrigado
Germano, no seu caso se for um Volkswagen, vc pode usar o mesmo encaixe de cabo no carburador do gol ap.
@@superboosmodificacoes3637 adaptador do AP! Top...esse 2e que comprei vi que tem uma peça que veio junto dele que é onde passa o cabo...acho que pode ser já elam
Bom dia,gostei. Tenho uma pampa a álcool cht 1.6 carburador 460 álcool que está dando trabalho, este será que dá pra adaptar nela?
Estou querendo fazer isso no del Rey
Boa tarde eu comprei kit injeção monoponto do ap vc sabe alguma flange pra colocar no cht 1.6
Se não me engano a tbi é a mesma, vc vai precisar da base original que casa a tbi com seu coletor do cht.
O distribuidor tbm tem q ser outro pra funcionar no cht
Acho q esse vídeo vai te ajudar mais:
ua-cam.com/video/s6viUMCNDy0/v-deo.htmlsi=1wm6lxDd3BtCANIL
Olá tudo bem? Tenho um Voyage 1.6 alcool motor ap vou colocar o carburador 2e 1.8 vou mudar a giclagem para 1.6 tenho que mudar também os difusores
Bom dia top o vídeo..
Tenho um Voyage cht 1.6 carburador Weber 460..gostaria de fazer a substituição para o 2e oque é necessário para a substituição e o de encontro o Weber 2e
Erick Henrique! Obg pelo apoio em nosso canal!!!
Bom, a flange que estamos usando, segue nesse link logo abaixo. Mas siga o que falamos no vídeo. Com a substituição dos parafusos que fornecem no kit, e o desbastamento de um dos furos, pois ele fica fora de centro.
E não esqueça da troca dos gicles, que no seu caso, deve ser a mesma giclagem que o chevette usa no 2E 1.6.
produto.mercadolivre.com.br/MLB-1759504106-flange-adaptadora-do-weber-450-mini-progressivo-para-2e-e-3e-_JM
@@superboosmodificacoes3637 obrigado e sucesso
Coloca o sistema EFI que fica TOP....
Eu tenho o kit de adaptação, porém meu mecânico fez umas adaptações de giclagem e não ficou bom, consome muito álcool.
Resolvi por conta própria fazer uma limpeza no 2E e comprei o kit para motor GM e VW 1.8 gasolina. Vou montar e ver o desempenho no meu Escort.
Jeferson, seu escort é 1.0?
1.6 na época tive muito problema com a Weber 460, encharcava as velas de gasolina. E como usava muito o carro p/ trabalhar, não tinha como encostar ele e fazer a retifica do carburador.
@@jeffnytrx pode fazer essa adaptação sem medo no seu carro, e manter na gasolina, que vai dar certo! As peças do 2E são bem mais acessíveis e a manutenção dele é bem mais fácil
@@superboosmodificacoes3637 sim, é mesmo. Mas com mais tempo comprei um Weber 460 revisado a Álcool. Agora o carro está no original kkkkkkkk.
@@jeffnytrx show de bola. Como nós sempre falamos na oficina: O importante é andar, e andar bem!
Pelo tempo de vídeo. Vc sabe informar se capô do carro fecha com o carburador 2e?
@@hugogonzaga1213 fecha sim, vc só tem q tomar cuidado com a altura do filtro que vai usar.
Boa noite se eu trocar o carburador do meu cht a gasolina eo carburador a álcool devo mecher no motor?? Pra por a álcool?
Então Xandi. Sua dúvida é a que eu estou explicando no vídeo.
Boa noite amigo .
Não precisou fazer passagem de água no coletor de admissão ?
Porq normalmente cht a gasolina não tem só aquece pelo coletor de escap
Fala Márcio! Depois de um tempo foi trocado sim, mas na época do frio q ficou muito evidente. O coletor de admissão do CHT tem a base parafusada com o coletor de escape, então, até no modelo a gasolina ele esquenta bem, mas na época do frio se vê a necessidade de troca por um coletor aquecido também com água.
Boa noite qual giclagem vc usou para dar lenta.
Guilherme, nesse motor eu usei a giclagem tabelada original do Chevette e deu certo, mas dá uma olhada nas respostas que dei lá no comentário do Kaio.
Ao contrário funciona? Pegar o werber original dele e por no ap 1.8 ?
Posso substituir o Weber 460 de um Escort hobby 1.0 a gasolina pelo 2e?
Não
Bom dia , queria saber qual comando posso colocar para dar uma mexida no motor , meu gol e cht 1.6 e no caso vou colocar um 2E ?? Qual comando me indicaria ??
Fala Jonathan!! Geralmente o pessoal tem colocado o comando do escort fórmula. No Canal CHT ele dá mais ênfase nesse assunto.
Faz video do bil do bril cerabril
Tá no forno!! RS.. obrigado pela força no canal!
Bom dia tenho um gol cht tbm e vou colocar esse 2e mas.vou anda na gasolina eh a mesma giclagem?
Não Rafael. Você tem que usar a mesma giclagem do chevette 1.6 a gasolina
@@superboosmodificacoes3637 obrigado pela dica
Eu posso colocar no meu o 2e eu tenho um verona 90 cht fica mas forte o carro é isso mesmo?!!!
Gustavo, assim como comentei no vídeo, não faz diferença na potência e nem no consumo só com a troca do carburador. Aí foi um pedido que o dono quis "modernizar" para um carburador que está mais fácil fazer manutenção e mais peças disponíveis no mercado.
Para aumento de potência você deve recorrer a preparação.
Amigo tem como me informar se tem como adaptar outro carburador no escorte xr3 tirar esse 2e blasol colocar um desse seu que está no gol obg se poder me informar
Luciano, não entendi a sua pergunta; Você já tem 2E no seu Escort, e quer adaptar um igual o do vídeo?
Quero tira o carburador 2e e colocar um carburador chgt amigo será wuecda serto no escorte
Luciano, da certo sim, mas vc vai precisar encomendar uma flange diferente para adaptação.
Vou te passar um link do mercado livre, de um vendedor que faz, ele nao tem a flange pronta, mas precisa confirmar com ele pelo campo de perguntas.
produto.mercadolivre.com.br/MLB-2621937274-base-adaptadora-motor-ap-p-carburador-de-fusca-_JM
@@superboosmodificacoes3637 ok obg amigão
Qual as medidas do parafuso?
Ola amigo eu sou o victor um escrito do seu canal eu tenho um kadet 89 1.8 alcool e comprei um silenciador esportivo eu gostaria de fazer um video onde eu estaria trocando o escap e te mandar pra vc por no canal sera que tem jeito
Fala Victor!! Estamos produzindo um vídeo com este tema, mas temos espaço para todos inscritos do nosso canal. De onde vc é?
@@superboosmodificacoes3637 sou de rio preto acabei de colocar o escap ficou top
@@victorgianini4981 show!! Conseguiu gravar?
@@superboosmodificacoes3637 nao consegui mas obrigado deixa pra uma outra vez feliz ano novo
Cara tenho um cht porém meu nao sei ao certo mais teria alguma giclagem para o 2e compatível com a potência do meu cht 1000
Fala David! Obg pelo apoio em nosso canal!
Bom, para o 1.0 vc vai precisar ir fazendo o teste aos poucos. Não tem uma giclagem tabelada para o 2E em 1.0.
Experimenta usar giclagem abaixo. Por exemplo: o giclê que está no 1* estágio do 2E original que vc vai pegar, vc passa esse giclê para o 2* estágio. Daí para o primeiro estágio e para a marcha lenta, vc troca por bem menores, e vai testando
@@superboosmodificacoes3637 cara muito obrigado pela informação Deus te abençoe canal e top
Tou querendo colocar no meu tbm esse carburador ficou econômico?
Não ficou.. se vc gastava 20$ de gasolina pra andar uma distancia, vai continuar gastando os mesmos 20$ com alcool.. a intenção de adaptar esse carburador é a facilidade pra lhe dar com preparação. As peças para aumento de cuba, giclês maiores, válvula com mais vazão, são bem mais fáceis de se encontrar no mercado.. experimenta fazer essa adaptação só que com o 2e configurado para gasolina..
Vídeo top!!!
Tenho um gol 1.0 CHT com kit 1.6,se eu colocar um 2E vai fica mais esperto?,tô com medo de beber mais e anda mesma coisa
Com 2e vai ficar lerdo pois o 2e é pra motor 1.8 e 2.0, a velocidade de arrasto do cht mesmo com o kit vai matar o carro em baixa e média, seria melhor um tldz, ficaria melhor dimensionado.
Fiz a mesma coisa no meu porem oficou mouito alto e o capu nao fecha . o que voce fez no deu paar rechar o capo
Eu cortei o resto da rosca na frente, pra nao marcar o capo. Fechou tranquilo.
Não encontrei essa flange no mercado livre
Eu tbm não
E a economia? Quantos km por litro antes e quanto por litro hoje?
Olá amigo, tenho interesse em adaptar um 2E em um Fiat Uno 1.3, sera que da certo?
Fala meu jovem.. essa mudança pode ser feita na Parati quadrada cht a gasolina ? Preciso mudar os gicles ou uso o mesmo do carburador 2 e .?
Fala Erison!! A maioria dos 2E que vc vai encontrar no mercado, vem com a giclagem para 1.8/2.0. A não ser que você ache um que era de chevette, e com a giclagem do chevette a gasolina.
@@superboosmodificacoes3637 . entendi..a giclagem do Chevette da certo então..!!
@@mariano2474 sim, no seu caso é 1.6 certo?
@@superboosmodificacoes3637 isso..cht 1.6 gasolina
@@mariano2474 pode usar qualquer 2e. Mas a giclagem tem q ser do chevette 1.6
Tenho um voyage cht a alcool , e queria trocar o webber por um 2e , qual dica vc me daria e qual eu compro?
Estou fazendo isso eu e meu irmão msmo... As outras mangueiras é só fechar?😊
Mangueira do respiro?
Isso ele te outro reservatório do lado direito do motor tem mais mangueiras q o 2e
@@thiagopansolin180 pode ser as mangueiras do cânister. Alguns modelos saíram com ele para atender normas de emissão na época.
Meu gol é CHT 1.0 com kit 1.6
To com um 2E aqui pra montar nele que era de um monza 2.0 turbo, e o 2° estágio desse carburador é aberto. De boa eu mudar a giclagem dele pra gasolina e instalar no meu motor?
Abraços irmão.
@@felipewilliam1898 fala Felipe, tranquilo?
No seu motor, vc trocou o virabrequim tbm, ou ainda é o mesmo do 1.0?
@@superboosmodificacoes3637 boa pergunta kkkkk vou olhar nas notas fiscais e te retorno KKKKK
Felipe blz vc montou no cht esse do monza ? Jah?
@@vanderleibuset4147 ainda não, vai ser montado junto com todo o kit turbo.
meu amigo, usou qual cabo de acelerador pra adptar, só falta isso no meu, me ajuda ai por favor
Cabo do gol quadrado mesmo com motor ap e carburador 2E
P mim trocar a Webber 460 pelo 2e é só por os giglê da Webber?
Se o seu for 1.6, vc vai usar o mesmo 2E e giclagens do chevette 1.6
Amigo, tem uma flange que vc compra! Não iria ter que fazer adaptação nenhuma.... É tipo um batelite não me lembro o nome certinho
É flange do 2e mesmo depois da uma pesquisada aí, com ela não tem que modificar, aonde vai no coletor são 4 parafusos, e na parte de cima que vai no carburador são 3 igual do 2e, não modifica..
Giane Soléra. É exatamente está flange que vc está se referindo que eu uso no vídeo.
Boa noite, rapaz coloquei o 2e no cht 1.6 com giclagem de Chevette 1.6 gasolina mas mesmo assim não dá lenta, mexo no parafuso da mistura e nada
Vc conseguiu regular a lenta e qual giclagem vc usou
@@GuilhermeSilva-kp9qo eu quero saber como ele fez, pq o meu não deu certo não dá lenta. Carro fica quadrado
@@kaioaraujo2962 ha blz.o.meu tambem ta assim
@@GuilhermeSilva-kp9qo se eu conseguir do um salve mano
Kaio tudo bem? Em alguns acontece mesmo isso de não dar lenta, isso pode ser pela diferença de compressão que alguns motores podem ter devido a altura de cabeçote, tamanho do pistão, etc.
Quando isso acontece, aí vc precisa ir testando outras medidas de giclê de lenta. Pode parecer chato, mas no carburado é assim mesmo, uns já ficam bom na hora, outros tem que mudar um pouco a tabela.
si o vw gol e álcool eu posso trocar o carburador 2e e funcionar a gasolina o meu do chevetti 1.6 gasolina e o meu cht 1.6 e álcool eu posso ou uq presiza mudar mto obrigado Isaías Nunes Df
Fala Isaías!! Cara, infelizmente fazer a conversão de gasolina no motor a álcool é muito arriscado, devido a taxa de compressão ser bem mais alta no motor originalmente a álcool. Você pode ter problema com furo de pistão e quebra de biela.
Qual carburador 2e tu recomenda num gol cht 1.6 gasolina? Quero manter gasolina…
Olá Algeu! Pode usar o 2E a gasolina mesmo com giclagem do Chevette 1.6 que fica fino!
Boa tarde preciso de flange adaptadora com pinos para carburador werber tdzl gol quadrado da se existe
Ja deu uma olhada no mercado livre?
@@superboosmodificacoes3637 sim não tem mas a base não dese jeito
Sabe me dizer se o consumo mudou muito em relação ao cht a álcool ? Estou com um Escort 1.6 a álcool, o carro tem mais força do que deveria, mas está fazendo uns 4 km/l
Lucas, vc precisa verificar qual o grau do comando q vc está usando, e medir a pressão dos cilindros, se está dentro das medidas de tolerância.
@@superboosmodificacoes3637 não queria bem mexer no carro, mas aparentemente não vou conseguir vender, sei que o carburador não está bom, mesmo quente ele não dá lenta e morre do nada sem o afogador puxado, e se fica uma semana parado, o carburador fica totalmente seco, mesmo com o carro dentro de uma garagem fresca
Qual seria a media q ele faz mais o menos? Ele fica na casa de uns 7 8 km-l? L
Bem menos entre uns 5,5 e 6km
@@superboosmodificacoes3637que isso mano kkk já li depoimentos que fica bom o consumo
@@LuizFelipe-tk1co depende muito do estado do motor. Da pra render mais, mas não criando expectativas. RS
Um sistema de injeção ajuda mais nessa questão.
Boa noite carburador com flange tem mta diferença pra original ??
Nesse caso sim. Mas o dono o fez procurando trazer mais facilidade com procura das peças. Atualmente com a popularização da injeção eletrônica, as peças para carburadores vão se tornando cada dia mais extintas.. poucos carburadores como esse 2e, ainda se acha peças com mais facilidade que o carburador original do cht, fora que a facilidade de modificação desse carburador para lhe dar com aumento de potência é bem maior..
Esse carro a gasolina e você só colocou um carburador a álcool nele e ele pode rodar no alcool?
Sim, só precisa alterar a giclagem para o alcool, e verificar o pms, pois ele se altera. Mas não diminui o consumo.
@@superboosmodificacoes3637 Mas, não estragará o motor?
Ferguson, não estraga em nada. Pode perguntar para qualquer preparador qual o miolo de motor é usado para um carro rodar turbo no álcool. Quase todos os carros turbo que rodam no Brasil, rodam no etanol, mas o motor é originalmente taxado para gasolina, com pistões para gasolina.
Os blocos usados pelas montadoras tanto para gasolina, como alcool, são os mesmos, só muda os pistões internamente, devido a altura da cabeça do pistão. E nos casos dos carburados, a niquelação do corpo do carburador. Óleo no Brasil, praticamente todos você lê em sua descrição: para motores a álcool, gasolina, flex e gnv.
Da certo para adaptar no del Rey cht?
Da sim Lucas, a flange é a mesma!
Olá,dá pra colocar no cht monoponto,o motor e 1.0 com o kit do 1.6
Da sim Marcelo! Você só precisa se atentar a flange que sirva na base onde estava a sua tbi.
Likezão ❤️👏 da algum aumento de potencia ??
Fala meu amigo!! Potência aumenta pouca coisa apenas fazendo essa configuração. Na verdade esse "upgrade" é pra facilitar a instalação de um kit turbo, uma vez que o carburador original do cht, é quase impossível de achar uma mufla específica para ele, e são muito poucas as opções de giclagem disponíveis no mercado quando nos referimos ao carburador do cht. Agora com o 2E as opções de mudança são muitas!
@@superboosmodificacoes3637 entendeu tudo meu bloder, obrigado pela atenção, feliz ano novo sucesso 👏
Boa amigo,dá uma melhorada no desempenho?
Melhora bastante. Se estiver bem regulado, com giclagem correta. É só alegria.
Coloquei um 2e no cht meu tbm a marcha lenta dele tá meio foda qual giclagem vc usa Na lenta??
Luís, vc tentou acertar a lenta pelo parafuso de mistura?
Qual guichê vc usou no 2e
Tabela de giclagem do chevette á alcool com 2E
Consigo adptar no corcel 2 cht 1.6 ?
Fala Carlos! Consegue sim, só seguir o mesmo método!
Tenho um 3e, será que fica bom?
Pode usar nessa mesma base adaptadora. Só vai ter q ficar atento no acerto.
@@superboosmodificacoes3637 consegue me manda o link para compra a base adaptadora
@@leonardoeckhardt9541 produto.mercadolivre.com.br/MLB-1759476833-flange-adaptaco-h342e-3e-_JM
O meu eu coloquei o 2e tbm mas este kit de filtro não deu certo ele bate no capô do carro
Meu também bateu
@@gordinhogaragemcoloquei aquela mufla de turbo aí ficou top
Esse carro, sendo a gasolina, pode rodar no álcool, trocando somente o carburador?
Não é possível, a altura do cabeçote e pistões mudam, você pode sim retifica-lo mudando as medidas para funcionar no álcool
Mudando giclagem entre outros ajustes, seu carro vai rodar, mas vai te dar alguns problemas ainda mais na partida fria, e o tempo de vida útil do seu motor será reduzindo
Ferguson, isso é uma prática muito comun que foi usada nos anos 80 e 90 nos carros carburados da época. Você mantendo a giclagem certa, velas, cabos, motor no ponto, distribuidor limpo e bem calibrado, não há problema algum em rodar no álcool. Mas como foi dito no vídeo, não fica econômico. Se você gastava 20$ de gasolina pra rodar determinada distância, no álcool você vai gastar o mesmo. A intenção aí é pra ter uma manutenção acessiva para melhorias de performance no futuro.
Onde eu encontro essa flange
José, encontramos no mercado livre.
Melhorou desempenho?
Alguem ja botou um 3e no cht 1.6 com comando fica bom
não achei no mercado livre
Fala Giolityzz, obg pela parceria no canal. Fizemos uma pesquisa no mercado livre, e realmente não encontramos tbm; mas tem uma outra flange, que pode ser usada também, mas você vai precisar fazer os 4 furos para montar no coletor do cht, nada que uma furadeira não ajude. Segue a sujestão de anúncio:
produto.mercadolivre.com.br/MLB-1865437582-base-flange-adaptador-chevette-2e-3e-baquelite-parafusos-_JM
Tem Instagram?
Tudo bem João? Estamos no Instagram como Supe.rboos
show de bola...
Bem melhor esse 2E !
Carburador weber 460 é uma merda
Eu ja fiquei diversas vezes apé por causa de carburador weber
Meu primeiro carro carro era um chevette com um caburador 2e nunca encomodou
Peguei raiva de motor cht por causa de carburador que vive incomodando o weber 460 é o padão dos CHT
Pior q é isso mesmo Alexandre. Fora as peças pra reparar weber que são mais caras. Já tirei weber de uno 1.3 tbm e coloquei do fusca 1300. Dono nunca mais teve problema.