Шикарные сравнения. Я уже подсел на этот канал. Обязательно просмотрю все видео. Вот это я понимаю сравнения, а не сравнения лампочек поворотников и дизайн авто как у других блогеров... Спасибо вам за ваш труд!!!
И как это обычно бывает в 99% случаев о том что у некоторых хонд есть такая фишка как magic seats обзорщики не знают)) Их даже не смущает что пол при складывании сидений реально ровный получается а не "типо ровный" как у остальных.
Да, жесткая по неровностям , но управление просто 🔥. При 120-140 км в повороты входит четко и уверенно . Машина очень классная , к нему привыкнуть в начале надо . Я ездила и на ch-r и на Vezel . Поэтому мне есть с чем сравнить .да , Тойота мягкая , это для тех, кто не любит скорость , спокойная , умеренная езжай . Хонда - это характер , управляемость, динамика и просто кайф от вождений я на скорости
Интересно, все оценили ударение слова разместите)))?? Недавно взял vezel. Все потребности закрывает. И клиренс и пространство в салоне(также багажник) и опции Аля современные ( доступ безключ , климат, мультируль круиз ,складывание зеркал)) звук мультимедиа, колонки хорошие, привод вдовый хоть и паркетник но по сугробам в городе лишним не будет, ну и ремонт если просто бенз версия относительно недорогой.
Honda vezel в комплектации touring с турбиной выдает 172 л.с. если его прошить то ещё плюсом можно выжать минимум 10 лошадок. Да и на 172 лошадках он просто летает.
Что тут спорить про пороги и багажник, главное удобство и леквидность продажи. Да тойота визуально огонь но хонда в практичности будет по лучше. Да и обзор на машины выполнен гораздо интереснее чем приморские торгаши которым надо впарить тачку(даже если она полное г..но,) все по полочкам разложенно. А там уж выбор за вами что брать
ездил пассажиром на заднем сиденье в CHR капец полный как в танке места нет от слова вообще да и спереди очень тесно.машина для дам с собачкой ездить в магаз
Долго выбирал между ними. Выбрал c-hr из плюсов. Внешний вид, динамика, комфорт. Едет мягче и в целом привлекает внимание. Везель показался менее комфортным, дешевле исполнение салона. Тот же фит. Наверняка обе машины хороши, но c-hr обладает магией.
Да тайота симпатичный, а хонда по практичней наверное. Тоже в будущем встанет выбор между этими автомобилями. Ведущий специалист сразу видно!!! Хороший обзор
В фитах л серия без прямого впрыска в любом поколении! Л15 а и л15б если брать атмо версию не имеют прямого впрыска, разбирал лично! Прямой только у турбо
глупый вопрос.это хонда они жёсткие.хочешь помягче купи другой автомобиль.Колхоз делать не надо .инженеры хонды настроили так подвеску в этом автомобиле
Вам просто нужно привыкнуть к нему. У меня так же было , после Тойоты пересела на хонду впервые . Теперь проездив на везеле 4 мес не понимаю чем это он жесткий ? 😂😂😂
@@user-zr9fy4cb3t разбирите его сперва и потом найдите там ТНВД и найдите форсунки без рампы, напрямую подающие топливо в цилиндр! П. С вы не найдете этого там, ибо всего этого там нет. Разбирал лично, и не раз
Оба авто хороши, но и в обоих есть такие минусы из-за которых я бы ни тот, ни тот не купил... Гибридные версии гораздо интереснее "подопытных"... Но увы и ах...
Поправочка! В VEZEL есть еще 3я вариация мотора которая появилась в 2019году. Турбо. 172силы. L15B7. На вариаторе передний привод. У меня такой вариант VEZEL-это просто пушка!!! Да и турбоверсия куда жирнее и интересней по салону и опциям чем представленный в обзоре.
@@SergeyKeeey Ну по салону и по опциям можете погуглить чем отличие турбо везеля и обычного атмосферного rs (которого за частую называют самой жирной версией) А вот по мотору: динамика значительно лучше чем атмо. Машина на много шустрее. По расходу: лето. город 8.5-9л (не пенс режим) трасса 6.5-7л Зима город 13-14л ( долгих прогревов) Трасса 7.5-8.5 л
@@SergeyKeeey в обычном режиме турбо ничем не отличается от атмо версии на 132 силы. Но когда надо, момент решает... А так же это более уверенные и быстрые обгоны по трассе. Единственное что обидно-это то что на турбо версии не бывает полного привода, т.к. там стоит не много другой вариатор. Ну и фильтр воздушный там свой. Стоит не много дороже чем обычный.
Вопрос реальным владельцам везелей, как обстоят дела с АКПП? Там то ли робот то ли что, и уже 2 из 3 знакомых поменяли на контрактные, прям намучились, при чем все 3 машины везлись с японии макс пробег у одной 50к у остальных до 30к. Почему так?
Если ты внимательно смотрел обзор речь идет о машине на вариаторе я имею виду Везель Гибридного автомобиля хонда везель на роботе в обзоре не показывали Выжимной подшибник стоит на роботе на гибридных автомобилях на роботе вот с ним и проблема
Вопрос жесткости действительно актуален. На c-hr не ездил, но на плохом покрытии и "лежачих" в везеле действительно не очень комфортно (на приусоподобном должно быть помягче). Зато спортивненько (гибрид на роботе - валит и рулится!) Иными словами, там, где в хонде пассажиры будут биться головой об потолок и валяться на заднем диване (если не пристегнутся), в тойоте они будут жестко зафиксированы этим самым потолком и спинками передних кресел))0 🤡 Брал vezel год назад первой машиной с заделом на то, чтобы возить девушек и велосипед, и вот что я вам скажу: велосипед так и не возил, а вдвоём перемещаться комфортнее и понтовее было бы, наверное, на C-HR. Меньше шансов намотаться на столб, опять же, потому что очень уж хонда меня заманивает нажать тапок в пол; но если заходит речь о пространстве сзади и скорости (хоть и это и совсем разные задачи) - vezel 100%
а ты не ездий так чтобы задние пассажиры не валились на бок и не вылетали через лобовое стекло и лежачие полицейские надо проезжать очень медленно и окуратно как пешком для этого они и лежат.
Внешне интереснее - все??? Может повнимательнее смотреть надо? У гибрида сшр коробка надежнее, мотор надежнее и долговечнее, машина мягче. Кузов не ржавеет. А это основные показатели при сравнении. Ну а продать везель с роботом ( а таких машин большенство) -это вообще праздник. И чем практичнее остается везель? Багажник на 20 литров больше и всеееееее.
@@user-xf9bc5hp7i согласен взять даже подвеску у chr платформа THGI на этой же платформе построена камри раф хариер и т.д. а у везеля подвеска от фита 😅
@@user-xf9bc5hp7i У хонда мотор не надёжный? L серия вообще не убиваема при должном обслуживании. Подвеска не дубовая, это не рав3. Подвеска плотная, все в угоду управляемости. Где у тойоты её никогда не было. Тормоза и есп у хонда тоже лучше. Салон больше. Салон удобнее и более трансформируемый. Вот критерии главные. Лкп у тойоты ничем не лучше. Пескоструй боится даже больше. Унылое говно от тойоты в последнее время. Любая модель. Абсолютно. Там дизайнеры явно курят знатное. Так что тебе надо слушать внимательнее ролик.
У меня фит, везель тот же фит только на лифте. Фит очень надежная машина. Ну и дизайн к у тайоты слишком страшный как и у последних приусов. Однозначно везель. Проблем не будет точно.
везель это совсем другая машина.Был фит 16 год gk4 полный привод сейчас на Везеле езжу RU2 полный привод 18 год с Фитом не сравнить совсем другой автомобиль
Тоже можно сказать и про тайоту, что она безликая и как её можно сравнивать с хондой, у каждого есть свои предпочтения, кому-то нравятся тайоты, кому-то хонды я владел и хондами и тайотами и мой выбор в пользу хонды... Привет всем хондоводам!
Вашего Вензеля почти нигде нет, а есть Хонда HR-V. Так вот у неё есть ещё двигатель 1.8. Доводчиков окон нет, по крайней мере у меня не в топе, активный круиз только в топе, не в топе до сих пор ставят !!!! обычные галогенки )))))) в Рено с 2013 уже линзы стоят. Зеркала не складываются, не в топе нет датчика дождя, элементарного подлокотника нет сзади, спереди телефон на 1 % заряжается 3 часа и то не всегда. Мультимедиа отсталая, допотопная. По езде машина отлично и удобно.
Обе букашки вообще не могут считаться автомобилями! Не понимаю что движет их покупателями. Особенно если учесть, что обе эти тачки не дешевые и стоят как 2/3 более или менее полноценного авто!
Букашки это матиз и его подобные. Везел к примеру не намного меньше паджеро по пространству в салоне. Чуть меньше срв, в чем букашки? Есть автолюбители которые катаются по городам миллионникам к примеру на патфайндере. И нах? В длину около 5м,а места в салоне меньше чем в срв и ой как неудобно. Жрёт, не рулит я и не тормозит. Так что эти букашки в разы экономичнее, быстрее и самое то по городу для жены с детьми по школам и в магазин.
@@user-pw5po4dv6s 🤦♂️ Ну это уже вообще неадекватное сравнение! Везел чуть меньше Паджеро? Вы серьезно? Везел это студия размером 16 квадратных метров, а Паджеро - трехкомнатная квартира 80 квадратов с балконом! Да еще и Патфайндера сюда приплели 🤦♂️ Вы бы еще с Патролом его сравнили! Везел - одноклассник Ниссан Джук, а он в свою очередь меньше Кашкая! Кашкай есть в моей семье, машина неплохая для города и как раз для тех целей, которые вы описали - развозить детей по школам, садам и кружкам! Но универсальности этой машине не хватает! В дальнюю поездку семьей из 4 человек с маленькими детьми на Кашкае я бы не поехал! А уж на Везеле так вообще не рискнул бы выезжать из города! Еще раз повторюсь, это букашки. Индивидуальные жопопозки. Вместо них целесообразнее пользоваться каршерингом, такси и общественным транспортом. Менее практичными авто чем представленные в видео, пожалуй, могут быть только двухместные кабриолеты! Но при этом стоит этот Везел не сильно меньше, чем тот же его собрать CRV, который будет намного универсальнее и комфортнее для любых поездок! P. S. Многие пишут про неудобство большой машины в городе, но по моему опыту огромная тачка в городе это только плюс и проблем с её размерами никогда не испытывал! Тот же Патфайндер прекрасно чувствует себя в городских джунглях!
@@sergg8025 Я ездил на срв и сел в паджеро. Места в срв больше, несмотря на меньший размер. Спереди и сзади. Сидишь возле лобового стекла передней панели. Посадка вообще отстой. На дальняк охуее... Ь Как можно ездить на патфе 3 по городу? Где парковаться уже на матизе не всегда удаётся. Этот авто предназначен для других условий. Хотя он даже по бездорожью так себе, бегемот который ляжет на пузо и не любой трактор его достанет. Там нет такого арсенала как у внедорожника. С какого везел стал конкурент джуку? У него колёсная база такая же как на кашаке. В длину чуть меньше но это не говорит что по салону он меньше. Высота таже. Объем багажника тот же.
@@user-pw5po4dv6s я бы с вами согласился, если бы сам не видел в Везеле! Проблема в том, что вы измеряете объем авто как это зачастую делают автокорреспонденты, которые измеряют миллиметры до коленей задних пассажиров! А это вообще не нужно! Это чистый маркетинг! Все встает на свои места когда садишься в Везел за водителем моего роста (175 см) и до коленей остаётся сантиметра 1,5, а потом залазишь в тот же Паджеро Спорт и с трудом, но можешь закинуть ногу на ногу! Более того, открываешь багажник Паджеро и, не складывая задний ряд, ложишься в него по диагонали не сгибая ног! А в Везел држе полноценная коляска не влазит. Разве что раму в багажник, а люльку в салон на переднее пассажирское сидение. Поэтому как можно сравнивать такие автомобили вообще не понимаю. По поводу неудобной посадки Паджеро и Патфайндера в принципе согласен! Сидения слишком низкие, как будто на полу сидишь. Но мы обсуждали не удобство, а объем. Тут уместнее было бы говорить не о рамных внедорожниках, а о кроссоверах типа Хëндай Санта-Фе или даже тот же Хонда Пилот! Там будет и места вагон и посадка удобная. Да тот же CRV будет на порядок просторнее и удобнее чем Везел. Если бы Везел стоил хотя бы в 2 раза дешевле CRV, то я бы свое мнение изменил! А при цене 2/3 от более полноценного авто к Везелу возникает много претензий. Ну да ладно. Этот спор ни о чем. Я изначально и не собирался спорить и кого-то в чем-то переубеждать. Просто выразил своё мнение по данным двум авто. Поэтому пусть каждый останется при своём мнении. Спасибо за дискуссию.
У меня скоро будет вторая Хонда до этого был Фрид огонь прёт как танк места и все такое хотел с клиренсом побольше но после хондавских моторов только Хонда мне нужна это зверь на трассе разгон резкий обгон быстрый пуля а не машина
А мне 52 и мне s-hr нравится😂Торгую сейчас на аукционе. Куплю как второй автомобиль. Мне возить некого. Только дочку если 10 лет.А для двоих там места выше крыши.И возраст тут не при чëм. Нравится-покупай и ездий! 😂😂😂
@@gammamibox7186 ну уж не на много меньше места за рулём наверное всё же, чем в везеле.) Да и рост у меня не 2 метра.) Всё, купил уже. Стоит в порту в Японии, ждёт назначение на судно. 4 вд под попу зимой в самый раз, я думаю. Удачи тебе, братик! 🤝
Если честно,то обе машины для молодого поколения. Позади места только для детей,багажник маленький . Ручка на задней двери вообще гавно где находиться. Мне 48 лет сразу скажу это авто не для меня. Маленькая. А цена от самолёта.
@@yulyayu749 да о чëм вы говорите? Она не едет.. Живу на ДВ, уже на каких только не ездил.. Хонда табуретка, я конкретно про овощ в виде везела..И мне с ростом 184,там как в собачьей будке.. Для девушки может самое то..Да и Тойоты сейчас деревянные, кроме джипа...
@@yulyayu749я здесь потому что вылезло в рекомендациях это видео.. Раньше катал эту будку,пару месяцев, которая по вашим словам типа едет.. Я написал свой комментарий для тех, кто ещë думает стоит ли эту бричку покупать. А вы мне пытаетесь тут рассказать, какая эта супер динамичная машина...😂 У меня за мою жизнь 13 автомобилей было, есть с чем сравнить.Есть другие машины, да, пусть чуть дороже, но комфортнее и приятнее чем эта будка... Не знаю на чëм вы ездили, что для вас это динамичная и не жëсткая машина..И при чëм здесь ваша ирония, по поводу того, какая у меня машина, и почему я должен определится? Какая есть, пока всë устраивает...
@@yulyayu749 начали вы доказывать... Вы первая мне начали писать про эту табуретку, типа какая она шустрая.. Так что перечитайте для начала.. Вы мне не упали, чтобы спорить, а тем более что-то вам доказывать.Ещë через год мне напишите 🤣🤣И в своëм классе она отстой...Вы мне приплели какой-то туринг на 170 л.с., а я вам написал про финика... При чëм здесь права только получил? Я за рулем с 2005 года. Вы перечитайте, свою писанину.. Я людям написал, что эта табуретка не едет.. Вы мне начали доказывать обратное... По ходовке табуретка, в салоне только пони поместится, на пассажирском от водителя сидишь, коленки в панель бьют.. Да о чëм мы говорим? Видимо у вас маленький опыт езды на действительно удобных авто..
Ведущему тысяча лайков! Настолько грамотная речь без слов паразитов и лишней "требухи" просто восхищает
Приятно слушать ведущего.
Без пантов, без лишних умных слов. Молодец!
Самый профессиональный обзор. Ведущий умничка.
Шикарные сравнения. Я уже подсел на этот канал. Обязательно просмотрю все видео. Вот это я понимаю сравнения, а не сравнения лампочек поворотников и дизайн авто как у других блогеров... Спасибо вам за ваш труд!!!
Благодарим за теплые слова, очень приятно. Работаем для Вас! Спасибо, что смотрите нас!
Безупречный обзор. Приятная и грамотная речь обозревателя просто топ!
Благодарю
Как раз эти версии рассматриваю,
интересно слушать человека с толковой речью
Просто шикардоз! Спасибо за ваш обзор!
Подача материала на высоте!
Отличное видео. Прекрасно и чётко формулирует мысль. Молодец!
Спасибо, Михаил) как всегда топ обзор
Спасибо. Очень подробно и понятно.!
Рассказал всё что нужно было рассказать👍
Спасибо за обзор 👍😊
Спасибо.
Отличное видео.
Оба автомобиля нравятся
Спасибо действительно грамотно донёс!
Добрый вечер. Если есть возможность покажите можно поставить круиз-контроль на тайота сиента 2017 г
И как это обычно бывает в 99% случаев о том что у некоторых хонд есть такая фишка как magic seats обзорщики не знают)) Их даже не смущает что пол при складывании сидений реально ровный получается а не "типо ровный" как у остальных.
❤Супер
Забыл про везел 1,5 турбо.
Еще бы неплохо освещения вам добавить или на улице снимать. Заодно и внешний вид сравнить
про сх 30 сделайте обзор пож.
Купил себе везел и наслышан ,что есть мнение на Хонду ставят стойки каяба в круг и ходовка мягче, нужен совет которые ставили, стоит заморочиться?
Ведущий Просто Супер 🎉🎉🎉
Я из этих машин долго выбирал. Но выбрал хонду везел 2018 года. Собираюсь купить. Наверное не ошибся.
Не ошибёшься. Сам выбирал
У меня такой же белый красавец 2018 года .. После тойоты- никаких сожалений )
Супер❤
Рассмотрите пожалуйста Тойота рактис 120 кузове и хонду фит
Почему везель: резвее чем сн-r, просторнее салон и багажник, выше клиренс, более сбитая подвеска (на дороге как влитой).
Да, жесткая по неровностям , но управление просто 🔥. При 120-140 км в повороты входит четко и уверенно . Машина очень классная , к нему привыкнуть в начале надо . Я ездила и на ch-r и на Vezel . Поэтому мне есть с чем сравнить .да , Тойота мягкая , это для тех, кто не любит скорость , спокойная , умеренная езжай . Хонда - это характер , управляемость, динамика и просто кайф от вождений я на скорости
Однозначно везель!
Выбирала между этими машинами, купила везела. Мне важно был багажник, габариты у везела лучше. Использую чаще за городом
Toyota CH-R у гибридной версии, какой впрыск топлива.
Интересно, все оценили ударение слова разместите)))?? Недавно взял vezel. Все потребности закрывает. И клиренс и пространство в салоне(также багажник) и опции Аля современные ( доступ безключ , климат, мультируль круиз ,складывание зеркал)) звук мультимедиа, колонки хорошие, привод вдовый хоть и паркетник но по сугробам в городе лишним не будет, ну и ремонт если просто бенз версия относительно недорогой.
Взяла тоже везеля, все хорошо, все устраивает, но ходовка жестковата, по грунтовке особенно ощущаешь поджопники и шумку
Я тоже хочу такую срасафчику
Спасибо🙏💕 за информацию 🤝🤝✊✊✊
Honda vezel в комплектации touring с турбиной выдает 172 л.с. если его прошить то ещё плюсом можно выжать минимум 10 лошадок. Да и на 172 лошадках он просто летает.
Каждая хороша по своему.
А куда делась из линейки моторов турбо полторашка у везеля ?
Никуда не делась. Touring называется.
Что тут спорить про пороги и багажник, главное удобство и леквидность продажи. Да тойота визуально огонь но хонда в практичности будет по лучше. Да и обзор на машины выполнен гораздо интереснее чем приморские торгаши которым надо впарить тачку(даже если она полное г..но,) все по полочкам разложенно. А там уж выбор за вами что брать
ездил пассажиром на заднем сиденье в CHR капец полный как в танке места нет от слова вообще да и спереди очень тесно.машина для дам с собачкой ездить в магаз
@@user-wz6bb2cf2nв твоих жигулях места конечно побольше будет
Vezel есть еще турбо на 171л/с
Долго выбирал между ними. Выбрал c-hr из плюсов. Внешний вид, динамика, комфорт. Едет мягче и в целом привлекает внимание. Везель показался менее комфортным, дешевле исполнение салона. Тот же фит. Наверняка обе машины хороши, но c-hr обладает магией.
Да тайота симпатичный, а хонда по практичней наверное.
Тоже в будущем встанет выбор между этими автомобилями.
Ведущий специалист сразу видно!!! Хороший обзор
Хонда едет лучше
В тойоте двери закрывают пороги -огромный плюс
Это и плюс и минус
У меня Везель)
Небольшая ошибка. На этой версии Vezel прямой впрыск.
Хондовские двигателя серии Earth Dreams всегда с непосредственным впрыском
Неправда
В фитах л серия без прямого впрыска в любом поколении! Л15 а и л15б если брать атмо версию не имеют прямого впрыска, разбирал лично! Прямой только у турбо
Сюда бы СХ-3 для сравнения
СХ-3 мазда Demio на максималках.. не то вообще.. + в основном дизель
Автор подскажите как на Везеле сделать ходовку реально помягче? Что для этого необходимо сделать? Спасибо.
глупый вопрос.это хонда они жёсткие.хочешь помягче купи другой автомобиль.Колхоз делать не надо .инженеры хонды настроили так подвеску в этом автомобиле
поменять размер колес
Купить Тойоту
Можешь попробовать резину выше поставить.. С 17 на 15 литьë перейти. Вид потеряет, но мягче станет..
Вам просто нужно привыкнуть к нему. У меня так же было , после Тойоты пересела на хонду впервые . Теперь проездив на везеле 4 мес не понимаю чем это он жесткий ? 😂😂😂
Отличный обзор. Но из за утиль сбора смысла щас покупать правый руль смысла вообще нет. Цены заоблачные.
Под заказ из Японии ничего не поменялось утиль такой же,вот курсы валют из за этого цена бешеная
@@archimarty
Согласен. Сейчас не актуально покупать авто. Пока курс не упадет.
А что вы купите за схожие деньги?
А на левый утиль не надо платить?
Так покупай на себя утиль 5200
Сравни тойоту ярис кросс и райз.
Ярис круче
Vezel 2 поколения в Мск видел, леворульный.
Красивая тачка так то)
Это H-RV😂 не белый видел?) У меня такой, со штатов взял 22г.в
А почему турбоверсию не сказали? У хонды есть турбоверсия от Степановна на переднем приводе
И смысл от этой турбоверсии? Также как и обычная будет под 160 подыхать😅
Так то Везель есть на 173 силы турбовой....или около того
Ещебы заезды (драг) устривали былобы вообще 🔥!!!
КУПИТЕ ПРИБОР КОТОРЫЕ ПОКАЗЫВАЕТ НАЛИЧИЕ ОЦИНКОВКИ!!!!!!
Тойота ❤
У хонды есть место под запаску?
Ага,в багажнике😐
В не гибридном
Хонда это погремушка на наших дорогах.
В хонде прямой впрыск а не распределённый
В атмо версии нет никакого прямого впрыска! Не путайте с турбо версией
@@user-mn4zw1hi7s у меня фит 1.5 атмо, l15b он точно прямовпрысковый, думаю в везеле такой же двигатель, если не такой то тогда спорить не буду
@@user-zr9fy4cb3t разбирите его сперва и потом найдите там ТНВД и найдите форсунки без рампы, напрямую подающие топливо в цилиндр! П. С вы не найдете этого там, ибо всего этого там нет. Разбирал лично, и не раз
@@user-mn4zw1hi7s, Honda Vezel на вариаторе 1.5 л. - непосредственный впрыск. L15B. Других не бывает. У меня такой.
@@gammamibox7186 если турбо то есть, если атмо то нет! Посмотрите схему всех деталей мотора, и ТНВД вы там не увидите
А про турбованый везел вы не слышали, знаток?
Оба авто хороши, но и в обоих есть такие минусы из-за которых я бы ни тот, ни тот не купил...
Гибридные версии гораздо интереснее "подопытных"... Но увы и ах...
Поправочка! В VEZEL есть еще 3я вариация мотора которая появилась в 2019году. Турбо. 172силы. L15B7. На вариаторе передний привод.
У меня такой вариант VEZEL-это просто пушка!!!
Да и турбоверсия куда жирнее и интересней по салону и опциям чем представленный в обзоре.
Что у вас нового есть в салоне? Расход на сколько больше чем на обчной 1.5 ?
@@SergeyKeeey
Ну по салону и по опциям можете погуглить чем отличие турбо везеля и обычного атмосферного rs (которого за частую называют самой жирной версией)
А вот по мотору: динамика значительно лучше чем атмо. Машина на много шустрее.
По расходу: лето. город 8.5-9л (не пенс режим) трасса 6.5-7л
Зима город 13-14л ( долгих прогревов)
Трасса 7.5-8.5 л
@@SergeyKeeey в обычном режиме турбо ничем не отличается от атмо версии на 132 силы.
Но когда надо, момент решает...
А так же это более уверенные и быстрые обгоны по трассе.
Единственное что обидно-это то что на турбо версии не бывает полного привода, т.к. там стоит не много другой вариатор.
Ну и фильтр воздушный там свой. Стоит не много дороже чем обычный.
Вопрос реальным владельцам везелей, как обстоят дела с АКПП? Там то ли робот то ли что, и уже 2 из 3 знакомых поменяли на контрактные, прям намучились, при чем все 3 машины везлись с японии макс пробег у одной 50к у остальных до 30к. Почему так?
Берите на вариаторе или рестайлинг гибрид на роботе, там выжимной подшипник не капрон
Если ты внимательно смотрел обзор речь идет о машине на вариаторе я имею виду Везель Гибридного автомобиля хонда везель на роботе в обзоре не показывали Выжимной подшибник стоит на роботе на гибридных автомобилях на роботе вот с ним и проблема
@@user-wz6bb2cf2n я не говорю про машины в обзоре вообще, задала вопрос людям которые знают в везелях)
У Везела на роботе слабое место - выжимной подшипник (((
Уже исправили
@@user-wl9ht7fq3yна сто ?😅
робот это гибрид, у бензы варик
америку открыл красава
@@maxxxxx1977,вариатор так же надёжен, как и автомат айсин?
Везде есть и турбо полторашка.
Вопрос жесткости действительно актуален. На c-hr не ездил, но на плохом покрытии и "лежачих" в везеле действительно не очень комфортно (на приусоподобном должно быть помягче). Зато спортивненько (гибрид на роботе - валит и рулится!)
Иными словами, там, где в хонде пассажиры будут биться головой об потолок и валяться на заднем диване (если не пристегнутся), в тойоте они будут жестко зафиксированы этим самым потолком и спинками передних кресел))0 🤡
Брал vezel год назад первой машиной с заделом на то, чтобы возить девушек и велосипед, и вот что я вам скажу: велосипед так и не возил, а вдвоём перемещаться комфортнее и понтовее было бы, наверное, на C-HR. Меньше шансов намотаться на столб, опять же, потому что очень уж хонда меня заманивает нажать тапок в пол; но если заходит речь о пространстве сзади и скорости (хоть и это и совсем разные задачи) - vezel 100%
а ты не ездий так чтобы задние пассажиры не валились на бок и не вылетали через лобовое стекло и лежачие полицейские надо проезжать очень медленно и окуратно как пешком для этого они и лежат.
Везель интереснее в разы)
Вензель погремушка
@@user-nz7hu3vx7c c чего бы вдруг? 2ой везель меганадежный и выглядит вполне себе интересно.
А как же туринг, на 172 л/с
Хонда больше
Хонда лучше. Везель более практичен. Тойота внешне интереснее и всё на этом.
Везель более практичен вы правы но на этом всё в комфорте в разы хуже chr
@@user-ok4qg4zq7o согласен. Везель жестковат.
Внешне интереснее - все??? Может повнимательнее смотреть надо? У гибрида сшр коробка надежнее, мотор надежнее и долговечнее, машина мягче. Кузов не ржавеет. А это основные показатели при сравнении. Ну а продать везель с роботом ( а таких машин большенство) -это вообще праздник. И чем практичнее остается везель? Багажник на 20 литров больше и всеееееее.
@@user-xf9bc5hp7i согласен взять даже подвеску у chr платформа THGI на этой же платформе построена камри раф хариер и т.д. а у везеля подвеска от фита 😅
@@user-xf9bc5hp7i У хонда мотор не надёжный? L серия вообще не убиваема при должном обслуживании.
Подвеска не дубовая, это не рав3. Подвеска плотная, все в угоду управляемости. Где у тойоты её никогда не было. Тормоза и есп у хонда тоже лучше. Салон больше. Салон удобнее и более трансформируемый. Вот критерии главные.
Лкп у тойоты ничем не лучше. Пескоструй боится даже больше.
Унылое говно от тойоты в последнее время. Любая модель. Абсолютно. Там дизайнеры явно курят знатное.
Так что тебе надо слушать внимательнее ролик.
Когда говорят про ровный пол в багажнике и показывают чёрную дыру, то ... начинаешь искать другого обзорщика.
Хонда лучше всех
За Хонду её надёжные старые технологии
а в этом и есть вся прелесть, что хонда ни на грамм не ухудшилась, и продолжает делать отличные надёжные тачки, плюс радует что они вернулись в россию
Только Везел, кто сидел за рулем обеих машин, тот поймёт! Трйота думаю подойдет для мелких блондинок и все!
полностью с тобой согласен.
Toyota меньше жрет..для мегаполиса самое то
У меня фит, везель тот же фит только на лифте. Фит очень надежная машина.
Ну и дизайн к у тайоты слишком страшный как и у последних приусов.
Однозначно везель. Проблем не будет точно.
везель это совсем другая машина.Был фит 16 год gk4 полный привод сейчас на Везеле езжу RU2 полный привод 18 год с Фитом не сравнить совсем другой автомобиль
да машины разные но везель на платформе фита и двигатель даже такой же.@@user-wz6bb2cf2n
😅
Тойота лучше
хонда лучше .
А ладами грантами не торгуете лада гранта не торгуете машинами не привозят вам
@@user-ok8jl6ie4u сам то понял что написал ?
Чем хонда лучше?
Хонда в данном соучае это безликое нечто, как их можно сравнивать..
Тоже можно сказать и про тайоту, что она безликая и как её можно сравнивать с хондой, у каждого есть свои предпочтения, кому-то нравятся тайоты, кому-то хонды я владел и хондами и тайотами и мой выбор в пользу хонды... Привет всем хондоводам!
Хонда лучше!!!
Лучше тойота раш. Проще, надежнее, дешевле
И места больше
сказал гавно не смотря видяшку . посмотрел опять гавно субару xv на много круче
Везели ржавеют очень сильно. Особенно подкапотка
А как обстоит с другими хондами?
Через какой срок? Год эксплуатации, ни одного рыжика.
Мозг у тебя ржавеет😂
@@maratmeloman3313 Стэпвагоны ещё, особенно сильно проявляется на машинах в белом цвете.
@@tiburgen У тебя вообще нечему ржаветь😬
Клиренс какой у них.
Эта тойота для клоунов 🤡
Вашего Вензеля почти нигде нет, а есть Хонда HR-V. Так вот у неё есть ещё двигатель 1.8. Доводчиков окон нет, по крайней мере у меня не в топе, активный круиз только в топе, не в топе до сих пор ставят !!!! обычные галогенки )))))) в Рено с 2013 уже линзы стоят. Зеркала не складываются, не в топе нет датчика дождя, элементарного подлокотника нет сзади, спереди телефон на 1 % заряжается 3 часа и то не всегда. Мультимедиа отсталая, допотопная.
По езде машина отлично и удобно.
Везел вообще несуразное авто...
Страшненький.
Тойота круче однозначно.
А вот для меня как раз ch-r уродец , а Vezel красавчик жопастый😂 так что на вкус и цвет как говорится .
@@yulyayu749 херовенький вкус у тебя)))
@@nl3699 я тоже самое могу сказать про ваш вкус . Только не херовенький а прям хуёвенький , если вам нравится такой уродец - крокозябра 😂
@@nl3699а у те я он не херовенький а прям куёвенький 😂
Хонды ржавеют.
Какой хозяин,такая машина .Любая машина ржавеет,следить надо.
Обе букашки вообще не могут считаться автомобилями! Не понимаю что движет их покупателями. Особенно если учесть, что обе эти тачки не дешевые и стоят как 2/3 более или менее полноценного авто!
Букашки это матиз и его подобные. Везел к примеру не намного меньше паджеро по пространству в салоне. Чуть меньше срв, в чем букашки?
Есть автолюбители которые катаются по городам миллионникам к примеру на патфайндере. И нах? В длину около 5м,а места в салоне меньше чем в срв и ой как неудобно. Жрёт, не рулит я и не тормозит.
Так что эти букашки в разы экономичнее, быстрее и самое то по городу для жены с детьми по школам и в магазин.
@@user-pw5po4dv6s 🤦♂️ Ну это уже вообще неадекватное сравнение! Везел чуть меньше Паджеро? Вы серьезно? Везел это студия размером 16 квадратных метров, а Паджеро - трехкомнатная квартира 80 квадратов с балконом! Да еще и Патфайндера сюда приплели 🤦♂️ Вы бы еще с Патролом его сравнили! Везел - одноклассник Ниссан Джук, а он в свою очередь меньше Кашкая! Кашкай есть в моей семье, машина неплохая для города и как раз для тех целей, которые вы описали - развозить детей по школам, садам и кружкам! Но универсальности этой машине не хватает! В дальнюю поездку семьей из 4 человек с маленькими детьми на Кашкае я бы не поехал! А уж на Везеле так вообще не рискнул бы выезжать из города! Еще раз повторюсь, это букашки. Индивидуальные жопопозки. Вместо них целесообразнее пользоваться каршерингом, такси и общественным транспортом. Менее практичными авто чем представленные в видео, пожалуй, могут быть только двухместные кабриолеты! Но при этом стоит этот Везел не сильно меньше, чем тот же его собрать CRV, который будет намного универсальнее и комфортнее для любых поездок! P. S. Многие пишут про неудобство большой машины в городе, но по моему опыту огромная тачка в городе это только плюс и проблем с её размерами никогда не испытывал! Тот же Патфайндер прекрасно чувствует себя в городских джунглях!
@@sergg8025 Я ездил на срв и сел в паджеро. Места в срв больше, несмотря на меньший размер. Спереди и сзади. Сидишь возле лобового стекла передней панели. Посадка вообще отстой. На дальняк охуее... Ь
Как можно ездить на патфе 3 по городу? Где парковаться уже на матизе не всегда удаётся. Этот авто предназначен для других условий. Хотя он даже по бездорожью так себе, бегемот который ляжет на пузо и не любой трактор его достанет. Там нет такого арсенала как у внедорожника.
С какого везел стал конкурент джуку? У него колёсная база такая же как на кашаке. В длину чуть меньше но это не говорит что по салону он меньше. Высота таже.
Объем багажника тот же.
@@user-pw5po4dv6s я бы с вами согласился, если бы сам не видел в Везеле! Проблема в том, что вы измеряете объем авто как это зачастую делают автокорреспонденты, которые измеряют миллиметры до коленей задних пассажиров! А это вообще не нужно! Это чистый маркетинг! Все встает на свои места когда садишься в Везел за водителем моего роста (175 см) и до коленей остаётся сантиметра 1,5, а потом залазишь в тот же Паджеро Спорт и с трудом, но можешь закинуть ногу на ногу! Более того, открываешь багажник Паджеро и, не складывая задний ряд, ложишься в него по диагонали не сгибая ног! А в Везел држе полноценная коляска не влазит. Разве что раму в багажник, а люльку в салон на переднее пассажирское сидение. Поэтому как можно сравнивать такие автомобили вообще не понимаю. По поводу неудобной посадки Паджеро и Патфайндера в принципе согласен! Сидения слишком низкие, как будто на полу сидишь. Но мы обсуждали не удобство, а объем. Тут уместнее было бы говорить не о рамных внедорожниках, а о кроссоверах типа Хëндай Санта-Фе или даже тот же Хонда Пилот! Там будет и места вагон и посадка удобная. Да тот же CRV будет на порядок просторнее и удобнее чем Везел. Если бы Везел стоил хотя бы в 2 раза дешевле CRV, то я бы свое мнение изменил! А при цене 2/3 от более полноценного авто к Везелу возникает много претензий. Ну да ладно. Этот спор ни о чем. Я изначально и не собирался спорить и кого-то в чем-то переубеждать. Просто выразил своё мнение по данным двум авто. Поэтому пусть каждый останется при своём мнении. Спасибо за дискуссию.
@@sergg8025вы живете на западе рф? Вживую не видели везел? Он по размерам аналогичен кашкаю.
хонда это же шлак. Только Тойота
вообще ни разу не шлак, хонда это топ!!!))) и меганадёжность. У меня 3 хонды было за последние 15 лет в семье и только восторг был
Тойота увы уже не та😢
С каких пор хонда шлаком стала?
У меня скоро будет вторая Хонда до этого был Фрид огонь прёт как танк места и все такое хотел с клиренсом побольше но после хондавских моторов только Хонда мне нужна это зверь на трассе разгон резкий обгон быстрый пуля а не машина
Либо ЦЕ-АШ-ЭР,это будет по-немецки,либо ли СИ-ЭЙЧ-АР по-английски.
А СИ-АШ-ЭР это по-лоховски,смесь бульдога с носорогом!
Везёшь больше
Везел 4вд отличный автомобиль. Не гибрид.
А мне 52 и мне s-hr нравится😂Торгую сейчас на аукционе. Куплю как второй автомобиль. Мне возить некого. Только дочку если 10 лет.А для двоих там места выше крыши.И возраст тут не при чëм. Нравится-покупай и ездий! 😂😂😂
Ch-r не только второй ряд тесный. За рулем намного меньше места, чем у Везеля.
@@gammamibox7186 ну уж не на много меньше места за рулём наверное всё же, чем в везеле.) Да и рост у меня не 2 метра.) Всё, купил уже. Стоит в порту в Японии, ждёт назначение на судно. 4 вд под попу зимой в самый раз, я думаю. Удачи тебе, братик! 🤝
Про стучащие стойки (даже новые) у Везеля ни кто из блогеров не говорит!!!
Может потому что они не стучат!? 😅
Во всяком случае, у меня не стучат.
Возможно это пока только.
Там втулки переднего стала скрипят, есть детская болчка которая ни на что не влияет, стойки долго ходят
Если честно,то обе машины для молодого поколения. Позади места только для детей,багажник маленький . Ручка на задней двери вообще гавно где находиться. Мне 48 лет сразу скажу это авто не для меня. Маленькая. А цена от самолёта.
Ты!!даже до задне🤣й ручки не достаешь!!?
Везел табуретка конкретная... Едешь как будто в тачке по пахате.. Деревянная...
@@yulyayu749 да о чëм вы говорите? Она не едет.. Живу на ДВ, уже на каких только не ездил.. Хонда табуретка, я конкретно про овощ в виде везела..И мне с ростом 184,там как в собачьей будке.. Для девушки может самое то..Да и Тойоты сейчас деревянные, кроме джипа...
@@yulyayu749 да я и не спорю, говорю как есть.. У меня FX 50 400л.с)
@@yulyayu749я здесь потому что вылезло в рекомендациях это видео.. Раньше катал эту будку,пару месяцев, которая по вашим словам типа едет.. Я написал свой комментарий для тех, кто ещë думает стоит ли эту бричку покупать. А вы мне пытаетесь тут рассказать, какая эта супер динамичная машина...😂 У меня за мою жизнь 13 автомобилей было, есть с чем сравнить.Есть другие машины, да, пусть чуть дороже, но комфортнее и приятнее чем эта будка... Не знаю на чëм вы ездили, что для вас это динамичная и не жëсткая машина..И при чëм здесь ваша ирония, по поводу того, какая у меня машина, и почему я должен определится? Какая есть, пока всë устраивает...
@@yulyayu749 начали вы доказывать... Вы первая мне начали писать про эту табуретку, типа какая она шустрая.. Так что перечитайте для начала.. Вы мне не упали, чтобы спорить, а тем более что-то вам доказывать.Ещë через год мне напишите 🤣🤣И в своëм классе она отстой...Вы мне приплели какой-то туринг на 170 л.с., а я вам написал про финика... При чëм здесь права только получил? Я за рулем с 2005 года. Вы перечитайте, свою писанину.. Я людям написал, что эта табуретка не едет.. Вы мне начали доказывать обратное... По ходовке табуретка, в салоне только пони поместится, на пассажирском от водителя сидишь, коленки в панель бьют.. Да о чëм мы говорим? Видимо у вас маленький опыт езды на действительно удобных авто..
О !!! Ниссановод нарисовался )))