Primero vi la zx25 como juguetito, el chasco era que no llegaba a Europa, cuando me enteré que habría una 400 tetracilíndrica me puse nervioso, era JUSTO lo que esperaba y quería. Para la mayoría de mortales con esos 80 cv no solo sobra para moverse bien, si no que sobra potencia para ir muy rápido, la veo más divertida que cualquier R, me la imagino haciendo un puerto de montaña y jugando con el cambio, pudiendo apurar las revoluciones y con un paso por curva generoso y puff babeo de pensarlo. Hace poco he adquirido una zx6r, pero en un futuro no descarto irme a por esta si consigo alguna buena oferta aunque sea de segunda mano. Bravo por kawa, esta moto es lo que muchos deseábamos
Se rumorea que Honda esta preparando un tetra de 400. Aunque me da que no van a sacarle 80cv. Haran una version revisada de la 400 Super Four con sus 54cv que llegaran a Europa limitados a 48.
Si hacen una moto pequeña en tamaño, más adaptada para personas de menor estatura......porqué se empeñan en poner el asiento cada vez más alto?????? ........para mí, con 1,66cm de altura, más 780 mm ya me genera inseguridad en ciertas situaciones
No se si puedo ponerlo, pero en otro canal que se llama motorbike magazine tambien la tienen y se ve una onboard espectacular de como va ese bicho, saludos y buen reportaje!
No está nada mal la niña. Relación potencia/cilindrada es 200cv/1.000c.c , y eso es algo serio. Quizás el Par Motor de 39Nm se quede un poco justo...pero no se puede pedir mucho más a un Tetra de 400c.c. El peso...pues hay que entender que lleva mucha electrónica, aunque con 10/15 kilos menos, ganaría mucho. El precio no me parece nada mal, para lo que hay a día de hoy por el mundo. Pero yo, que soy más de la vieja escuela, preferiría comprar una GSXR750 usada K7/K8, aunque no lleven esa equipación electrónica.
Los fabricantes han dejado de vender este tipo de motos en eoropa, por las medidas euro de los corruptos de bruselas, va a durar poco en el mercado europeo
Hombre, las 400cc en los 90 eran tendencia pero no por "moda" si no porque en Japón las motos de más de 400cc tenían una carga fiscal altísima que elevaba mucho su precio y mantenimiento... Respecto a la nueva es un respiro que empiecen a sacar cosas así potentes y ligeras y ha sido un puñetazo en la cara a la r7 creo yo...
Hombre… tan ligera no la veo yo, pesa lo mismo que la R7 y mas que una cbr600rr… ese peso en una 400 yo no diria que es ligero, respecto a la potencia, para calle yo pienso que es un motor poco cómodo en el sentido de que tiene que ser mas critico que una 600 deportiva, menos mal que lleva shifter y blipper porque en carretera será necesitarío estar jugando con las marchas.
Muy buen video, un análisis brutal. Estoy interesado en esta moto, lo único que me para a la hora de comprarla es por mi altura, mido 1.83 cm. Según tengo entendido está moto no se puede probar en el concesionario oficial de mi ciudad😢. Viene de origen con ese escape instalado? Saludos
Preciosa, espero que todo el que quiera empezar con una R se la compre, este 4 cilindros tiene que ser un placer hacerlo subir hasta el corte de encendido. Me hace recordar la época dorada de los 90. Con la manía que les tengo a las bi esto me hace tener esperanza.
Porque mentis tan descaradamente? La demanda de estas motos no ha bajado, el problema son las normas europeas, que mos fabricantes no estan dispuestos a pasar u prefieren vender en orros Mercados, os dicen los políticos lo que teneis que decir por miedo no?
Tras ser usuario de una ZX6R con 130cv, esto me parece algo flojo, no está mal, me gusta la variedad pero la desaparición de las 600 han dejado un vacío que las 400 no van a llenar. Los del A2 estarán encantados pero el grueso de usuarios preferiremos las 600. Saludos
Que me recomiendan motos net, quiero comprarme una moto deportiva y las Kawasaki me gustan mucho, sería mi primer deportiva, he tenido naked y tipo doble propósito o adventure, media alta cilindrada y alta cilindrada respectivamente. Si hay la oportunidad de comprar la zx 4rr o la zx-10 r, que me recomiendan ? Mido 1.80 y más de 80 kilos. Le agradecería su consejo !!
400 cc y 80 CV, suficientes para divertirse un rato, el tamaño de la moto me parece bien, aunque para alguien de 1.70 me o menos, el asiento, me parece muy elevado. Saludos!
Es mas agil la 400 - pesa menos, mas corta de ejes, neumatico trasero mas estrecho. Al final depende de lo que busques - como moto a diario seguramente la Honda sea mejor opcion pero como juguete la zx4rr tiene que ser la hostia.
@@canalmotosnet No me refiero a este modelo concreto, hablo de estas motos de media cilindrada Euro 5 que son auténticas castañas y nos las intentan colar por “motos”. Eso sí, somos muy ecológicos.
@@GSXGSI Tampoco me meteria mucho con la Ninja 400 sin haberme informado antes. Son motores que sacan 65cv con preparación adecuada y de hecho la Ninja 400 es uno de los modelos que corren el SSP300 - le aumentaron la cilindrada con esa idea.
Pues a mi me alegra mucho que vuelvan motos como está, porque después de tener dos 125 cc de 2T, una 390 de 4T, con diferencias de tan solo 15 Caballos de fuerza entre una y otra, y luego una 600 4T deportiva de 115 C.V. soy de a los que les gusta una moto ligera pero con el caballaje perfecto para disfrutar la conducción deportiva, y para mí, está Ninja de 77 caballos sería la moto perfecta. Me encantan y ojalá más marcas se sumaran a la producción y así tuviéramos más diversidad de elección. Me encanta está nueva NINJA, ojalá algún día me haga con una de ellas... Me ha encantado el video. Gracias por compartirlo con nosotros. V´s y Ráfagas a todos.
creo que todos los que empezamos con 125 2t aprendimos que se podía ir muy rápido sin falta de llevar mucha cilindrada gracias al poco peso de la moto que hacía tener un paso por curva brutal, el único pero que le veo yo a esta moto es precisamente el peso que está por encima de una 600rr de antes del 2010 e incluso está 10kg por encima de lo que pesaban las 400rr de los años 90, si hubiesen conseguido meterla por debajo de los 175kg en lleno hubiese sido la pera.
Wow...ni me había dado cuenta de ese detalle, jejeje....aunque hablanddlo con un amigo mio motero, el echo de tener más de 45 caballos, y menos de 100, también a la hora de los radares en trayectos de autovía, igual es un Pro...porque yo con la GSXR llegué a ir muchas veces por encima de los 250 kms hora y a esa velocidad me pilla un radar y flipo en colores jejeje... @@albertos4285
Según he entendido no, no sé por qué? Pero seguro es por las piezas de limitación, seguro que cuando las fabriquen o las hagan se podrá limitar, me gustaria comprarmela la verdad, pero me acabo de sacar el carné y el dinero no da para más 🥲🧎♂️
Es que por precio aunque una cbr650r sea más F pero es que tiene más prestaciones que quieres R pues a cómo está el mercado de segunda mano aún interesan más otras opciones si te sobra dinero vale sino la honda
@@avecesenmoto9041 Pero a la cbr650,como la mayoría de tetra,no se les puedes exprimir tdo el motor.Yo creo q a esta 400 si se le puede exprimir.Creo q la punta de esta moto en 6ª rondará los 220 o asi
Ufffff estaba enamorado eee incluso fuy a Kawasaki a preguntar por ella pero al decirme que no se puede conducir con el A2 me devastó 😵😵😵, ya que Kawasaki no se quiere mojar a Limitarlas 😭😭 , aunque tenga 80 CV , tetracilindricas son las mejores , aver si se animan las demás marcas ✌️
Una deportiva en mayúsculas es una zx6r o una cbr 600RR eso si eran deportivas de pura sangre y lo digo k tengo una cbr 650. Y e probado la RR y no ahí color. A mi honda la quito la R jajaja
Esta ZX4RR está bastante más arriba en conjunto, es una moto 2024 y las otras ya no y a un precio muy correcto. Lo único que el motor es de menor cilindrada
Los 4 cilindros tienen su encanto pero no los veo para uso en carretera y cuidad . Ademas tiene pinta de ser enana solo apta para gente bajita .. y de componentes no me parece que destaquen, horquilla 37 mm normatilla , frenos igual.. Encima se va de precio ..
Primero vi la zx25 como juguetito, el chasco era que no llegaba a Europa, cuando me enteré que habría una 400 tetracilíndrica me puse nervioso, era JUSTO lo que esperaba y quería. Para la mayoría de mortales con esos 80 cv no solo sobra para moverse bien, si no que sobra potencia para ir muy rápido, la veo más divertida que cualquier R, me la imagino haciendo un puerto de montaña y jugando con el cambio, pudiendo apurar las revoluciones y con un paso por curva generoso y puff babeo de pensarlo. Hace poco he adquirido una zx6r, pero en un futuro no descarto irme a por esta si consigo alguna buena oferta aunque sea de segunda mano. Bravo por kawa, esta moto es lo que muchos deseábamos
Gracias por tus comentarios, un saludo
Yo mido 1.80 y me la quiero comprar, ¿me la recomiendas con mi estatura?
A ver si honda yamaha etc....se animan a sacar motos asi tambien, seria brutal
Sii sería muy guapa una categoría así de calidad y pluricilíndricas 😍
Ya están las CB 650 R, R7 y RS 660, aunque no sean de carácter tan "explosivo".
Se rumorea que Honda esta preparando un tetra de 400. Aunque me da que no van a sacarle 80cv. Haran una version revisada de la 400 Super Four con sus 54cv que llegaran a Europa limitados a 48.
@@fos3vcf10esta moto explosiva no es, un tetra tan pequeño lo que es es suave.
Porque no le pides al Pspsoe que nos libren de las absurdas normas europeas? Es que por eso no se animan honda y demás
Si hacen una moto pequeña en tamaño, más adaptada para personas de menor estatura......porqué se empeñan en poner el asiento cada vez más alto?????? ........para mí, con 1,66cm de altura, más 780 mm ya me genera inseguridad en ciertas situaciones
Por fin una review de la kawa en español. A ver si van saliendo mas
Gracias
Gracias por vernos. Un saludo
No se si puedo ponerlo, pero en otro canal que se llama motorbike magazine tambien la tienen y se ve una onboard espectacular de como va ese bicho, saludos y buen reportaje!
No está nada mal la niña. Relación potencia/cilindrada es 200cv/1.000c.c , y eso es algo serio. Quizás el Par Motor de 39Nm se quede un poco justo...pero no se puede pedir mucho más a un Tetra de 400c.c. El peso...pues hay que entender que lleva mucha electrónica, aunque con 10/15 kilos menos, ganaría mucho.
El precio no me parece nada mal, para lo que hay a día de hoy por el mundo. Pero yo, que soy más de la vieja escuela, preferiría comprar una GSXR750 usada K7/K8, aunque no lleven esa equipación electrónica.
Los fabricantes han dejado de vender este tipo de motos en eoropa, por las medidas euro de los corruptos de bruselas, va a durar poco en el mercado europeo
Hombre, las 400cc en los 90 eran tendencia pero no por "moda" si no porque en Japón las motos de más de 400cc tenían una carga fiscal altísima que elevaba mucho su precio y mantenimiento... Respecto a la nueva es un respiro que empiecen a sacar cosas así potentes y ligeras y ha sido un puñetazo en la cara a la r7 creo yo...
Si a todo, muy buen razonamiento. Gracias
Hombre… tan ligera no la veo yo, pesa lo mismo que la R7 y mas que una cbr600rr… ese peso en una 400 yo no diria que es ligero, respecto a la potencia, para calle yo pienso que es un motor poco cómodo en el sentido de que tiene que ser mas critico que una 600 deportiva, menos mal que lleva shifter y blipper porque en carretera será necesitarío estar jugando con las marchas.
No os enterais que estás motos han seguido en otros mercados y sólo han dejado de venderse en Europa.
Muy buen video, un análisis brutal. Estoy interesado en esta moto, lo único que me para a la hora de comprarla es por mi altura, mido 1.83 cm. Según tengo entendido está moto no se puede probar en el concesionario oficial de mi ciudad😢.
Viene de origen con ese escape instalado? Saludos
Kawasaki os la habeis sacado con esta moto,los teneis bien gordos.
Que maravilla de motos.. ojalá sigan las marcas en esa líneas conn motores Tetra y ese sonido celestial ❤
Enhorabuena !! gran reportaje ojalá vengan detrás mas marcas… Go go 400 4t
Muchas gracias, esperemos que así sea. Todos lo estamos deseando
Sacaran la limitacion para el a2?
buenas, esta zx4rr es limitable para el carnet a2? de forma legal
Hola, que nosotros sepamos no. Saludos
Preciosa, espero que todo el que quiera empezar con una R se la compre, este 4 cilindros tiene que ser un placer hacerlo subir hasta el corte de encendido. Me hace recordar la época dorada de los 90. Con la manía que les tengo a las bi esto me hace tener esperanza.
Muy buena RR para empezar pero por todo lo alto.
Porque mentis tan descaradamente? La demanda de estas motos no ha bajado, el problema son las normas europeas, que mos fabricantes no estan dispuestos a pasar u prefieren vender en orros Mercados, os dicen los políticos lo que teneis que decir por miedo no?
Tras ser usuario de una ZX6R con 130cv, esto me parece algo flojo, no está mal, me gusta la variedad pero la desaparición de las 600 han dejado un vacío que las 400 no van a llenar. Los del A2 estarán encantados pero el grueso de usuarios preferiremos las 600. Saludos
Pors suerte Kawasaki sigue vendiendo su ZX6R
Han creado la zx6r 2024 asi que tranqui que tambien vienen
Esta moto limitada al a2 tiene sentirse al conducirla como una estafa 🤣 imagíno
Se dice "opinad"
Que me recomiendan motos net, quiero comprarme una moto deportiva y las Kawasaki me gustan mucho, sería mi primer deportiva, he tenido naked y tipo doble propósito o adventure, media alta cilindrada y alta cilindrada respectivamente.
Si hay la oportunidad de comprar la zx 4rr o la zx-10 r, que me recomiendan ?
Mido 1.80 y más de 80 kilos.
Le agradecería su consejo !!
400 cc y 80 CV, suficientes para divertirse un rato, el tamaño de la moto me parece bien, aunque para alguien de 1.70 me o menos, el asiento, me parece muy elevado. Saludos!
El tio esta hasta nervioso hablando de el juguetito que tiene entre manos eso le ha hecho bajar temblando....
Considero seriamente comprarme una. Para mí ha sido una sorpresa muy grata este modelo de kawa
Totalmente!
si se robaran menos deportivas, a lo mejor se venderían mas
Si ademas la sacan en formato naked, rompen el mercado.
Lo romperian mas con una z900 carenada 😮y yamaha con una R9
Debería de tener 85cv o 90cv en zx-4rr y 80 zx-4r
Deslimitada llega a 92 considerables CV
viendo esta moto ando dudando entre la z900 y esta zx 4 r, segmentos diferentes ya se pero... cual valdria mas la pena?
Yo tengo una Z900E y estoy pensando en si hacer el cambio, con eso te lo digo todo!
a2?
No, solo A...
El quick shifter es para subir y bajar?
Si, para subir y bajar
Costando un 70% de lo que cuesta una 600... Me parece muy lógico.
Exacto, viendo los precios actuales, esta está muy bien en relación calidad precio
Se escucha muy altos los efectos de sonido de la introducción y en cambio la voz muy baja
Tomamos nota
Pregunto. Y por ese precio no sale más a cuenta una cbr650r que es tetra también y con 95cv? Si es más F pero la prestaciones tambien
Es mas agil la 400 - pesa menos, mas corta de ejes, neumatico trasero mas estrecho. Al final depende de lo que busques - como moto a diario seguramente la Honda sea mejor opcion pero como juguete la zx4rr tiene que ser la hostia.
Como te han dicho son productos distintos. La kawa es una mini RR y la Honda una F
Habrá kit de limitación para A2 de esta moto ?
De momento no habrá
Me encanta, entre la zx4rr y la ninja 650 cual elegirías, mido 1,80 me quedaría bien la zx4rr?
Son distintas, por talla las dos te irán bien, la ZX4 es mucho más deportiva y la 650 más para todo uso
Gracias!!
Sono alti 1,81 e mi ci sto trovando benissimo 👍
Kawa es KAWA hacen maravillas con las motos...
Están muy fuertes últimamente si
Se ve linda y si me compraría una de echo estoy en ello
Si es muy bunita
Vuelven con Euro 5, bicilíndricas y con 40 cv, nada que ver a las 400cc de hace 20-30 años, pero nada…
Errr, es una tetra de 80cv...
¿Pero no has visto el vídeo no?
@@canalmotosnet
No me refiero a este modelo concreto, hablo de estas motos de media cilindrada Euro 5 que son auténticas castañas y nos las intentan colar por “motos”.
Eso sí, somos muy ecológicos.
@@GSXGSI Tampoco me meteria mucho con la Ninja 400 sin haberme informado antes. Son motores que sacan 65cv con preparación adecuada y de hecho la Ninja 400 es uno de los modelos que corren el SSP300 - le aumentaron la cilindrada con esa idea.
Que tipo de carnet se necesita para esta moto
Carnet A
si tuviese el dinero me la compraria 😮
Yo también 😁
Muy linda y comprable 😊
Pues si. Gracias
Me gusta más la antigua
Las clasicas son preciosas
ZX-4RR
La probada si, la RR
Pues a mi me alegra mucho que vuelvan motos como está, porque después de tener dos 125 cc de 2T, una 390 de 4T, con diferencias de tan solo 15 Caballos de fuerza entre una y otra, y luego una 600 4T deportiva de 115 C.V. soy de a los que les gusta una moto ligera pero con el caballaje perfecto para disfrutar la conducción deportiva, y para mí, está Ninja de 77 caballos sería la moto perfecta. Me encantan y ojalá más marcas se sumaran a la producción y así tuviéramos más diversidad de elección. Me encanta está nueva NINJA, ojalá algún día me haga con una de ellas...
Me ha encantado el video. Gracias por compartirlo con nosotros. V´s y Ráfagas a todos.
creo que todos los que empezamos con 125 2t aprendimos que se podía ir muy rápido sin falta de llevar mucha cilindrada gracias al poco peso de la moto que hacía tener un paso por curva brutal, el único pero que le veo yo a esta moto es precisamente el peso que está por encima de una 600rr de antes del 2010 e incluso está 10kg por encima de lo que pesaban las 400rr de los años 90, si hubiesen conseguido meterla por debajo de los 175kg en lleno hubiese sido la pera.
Si el peso es un tema a revisar... el resto una pasada
Wow...ni me había dado cuenta de ese detalle, jejeje....aunque hablanddlo con un amigo mio motero, el echo de tener más de 45 caballos, y menos de 100, también a la hora de los radares en trayectos de autovía, igual es un Pro...porque yo con la GSXR llegué a ir muchas veces por encima de los 250 kms hora y a esa velocidad me pilla un radar y flipo en colores jejeje...
@@albertos4285
Se puede limitar para el A2??
Según he entendido no, no sé por qué? Pero seguro es por las piezas de limitación, seguro que cuando las fabriquen o las hagan se podrá limitar, me gustaria comprarmela la verdad, pero me acabo de sacar el carné y el dinero no da para más 🥲🧎♂️
En principio (y de momento) no se puede… esperemos que la ofrezcan limitada en breve
Si igual a posteriori sale algo…
Limitar esta moto es como meter dos pistolas a un Jesús crucificado.
Y la 600?
La 600 es la ZX6
@@canalmotosnet exactamente, pero cuando habrá Review de este modelo me interesa muchísimo
Por el precio que piden ahy muchas opciones mejores
De la misma cilindrada y de segmento no
Para mi la que actualmente le hace competencia por las características y precio es la cbr650r, pero claro no se exactamente si es mejor la kawa.
Si quieres una 400 no hay nada mejor.
Es que por precio aunque una cbr650r sea más F pero es que tiene más prestaciones que quieres R pues a cómo está el mercado de segunda mano aún interesan más otras opciones si te sobra dinero vale sino la honda
@@avecesenmoto9041 Pero a la cbr650,como la mayoría de tetra,no se les puedes exprimir tdo el motor.Yo creo q a esta 400 si se le puede exprimir.Creo q la punta de esta moto en 6ª rondará los 220 o asi
Ufffff estaba enamorado eee incluso fuy a Kawasaki a preguntar por ella pero al decirme que no se puede conducir con el A2 me devastó 😵😵😵, ya que Kawasaki no se quiere mojar a Limitarlas 😭😭 , aunque tenga 80 CV , tetracilindricas son las mejores , aver si se animan las demás marcas ✌️
Habrá que esperar al carné grande. Si ojalá siente precedente y todos las japonesas sigan ese comino
Una deportiva en mayúsculas es una zx6r o una cbr 600RR eso si eran deportivas de pura sangre y lo digo k tengo una cbr 650. Y e probado la RR y no ahí color. A mi honda la quito la R jajaja
Esta ZX4RR está bastante más arriba en conjunto, es una moto 2024 y las otras ya no y a un precio muy correcto. Lo único que el motor es de menor cilindrada
@@canalmotosnet si tecnológicamente está muy por encima pero no es una deportiva Pura como las de antes jejej
No volverán y no la compraría.
Que negatividad ...😂
Los 4 cilindros tienen su encanto pero no los veo para uso en carretera y cuidad . Ademas tiene pinta de ser enana solo apta para gente bajita .. y de componentes no me parece que destaquen, horquilla 37 mm normatilla , frenos igual..
Encima se va de precio ..
Es talla más tirando a pequeña si, pero el resto está muy equilibrado