Hyundai i10 N Line | Nella botte piccola ci sono 100 CAVALLI!
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- Опубліковано 15 кві 2024
- La Hyundai i10 Nline è una vettura compatta e vivace che unisce stile sportivo e praticità urbana. Con un design moderno e dinamico, presenta linee agili e dettagli distintivi che catturano l'attenzione. All'interno, offre un ambiente accogliente e confortevole, con materiali di alta qualità e tecnologie avanzate per una guida piacevole e connessa. Sotto il cofano, dispone di un motore efficiente e reattivo che assicura prestazioni brillanti e consumi contenuti. Con la sua maneggevolezza agile e le sue caratteristiche di sicurezza avanzate, la Hyundai i10Nline è la compagna perfetta per esplorare la città con stile e sicurezza.
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bella ma, non capisco perché hanno tolto i vetri elettrici dietro, il clima automatico e non ricordo cos'altro, rispetto alla vecchia versione, ed il prezzo è aumentato
Vabbè dai, fai palestra coi vetri 💪🏼, per i prezzi però che schifo😵💫, purtroppo tutti in sto periodo, 6 anni fa i prezzi erano onesti!
Vettura top, io la possiedo e ci ho messo dopo due giorni i fari a led, tanto avendo i fanali lenticolari non si riscontrano problemi e la visibilità aumenta di parecchio.
La telecamera posteriore su 3.5 mt di auto è praticamente solo marketing, i sensori sono più che sufficienti.
Una piccola chicca che ha sono gli abbaglianti automatici, davvero comodi
Bella recensione dell'unica auto che soddisfa le mie esigenze a un prezzo ragionevole Spero che mantengano questo motore perché i piccoli aspirati andavano bene trent'anni fa quando le vetturetta pesavano due quintali in meno, con quelle odierne sembra di essere a pieno carico anche quando si è da soli
La macchina una vera bomba,Come tenuta ribassato gomme sportive ❤❤❤❤❤❤
Auto concreta e bella fuori e dentro..citycar vecchio stile ben fatta ad un prezzo allineato alle piccole concorrenti..con una lunga garanzia stile coreano..
sono pienamente daccordo conte e una bella macchina
tutto bellissimo, peccato che la nuova versione di cui parla avrà 90 cavalli (controllare sito hyundai ufficiale) e partirà da 19.900 euro senza la scelta del colore con il quale si arriva a 20.350 euro. macchina pensata bene ma sono 4 anni che tolgono qualcosa e alzano il prezzo sistematicamente.
Sto valutando cosa offre il mercato in un certo range di prezzo. Risultato? Auto con caratteristiche anche diverse tra di loro. Attualmente preferisco una Mazda 2 da 90 CV e con motore a 4 cilindri. Intendo la vera Mazda, non il clone della Yaris.
Eheh magari era la mia che hai incrociato ( la ho nera). Scherzi a parte concordo sugli ottimi valori dei consumi e sulle buone prestazioni. Lo sterzo hai ragione non è il massimo e forse lo avrei preferito diretto. I freni invece sono di ottimo livello e permettono una guida molto sicura. Prezzo alto? Non so.. ma anche trovare nel nuovo qualcosa di simile così divertente non credo si trovi. Io mi sento di consigliarla ad un ragazzo giovane (la ho presa in ottica per mio figlio)..comunque io ad esempio i led li ho messi della Philips e mi trovo bene (non abbagliano le macchine in senso contrario).
Arrivata lunedì Aurora Grey, la ritiro domani..😉👍🏻
Da possessore dico che nella recensione non è stato spiegato che l'auto in questione non ha nulla a che vedere con Fiat Panda e altre auto del segmento A che sono tutti dei trabiccoli (ho avuto una Opel Karl Rocks che era un trabiccolo e dopo un anno e mezzo l'ho venduta dalla disperazione). La superiorità della i10 N LINE si evidenzia nella sensazione di sicurezza, nel feeling dello sterzo (anche se non è il massimo), nella frenata potente, nella manovrabilità della leva del cambio da auto sportiva. Confermo che il raggio di sterzata è scarso, di conseguenza sono difficoltosi i parcheggi: per avere una maggiore maneggevolezza, ritengo si sarebbe dovuto per forza di cose avere uno sterzo farlocco come ad esempio quello dell'Opel Karl, della Fiat Panda e della Dacia Sandero.
Sono in attesa che mi arrivi....
Mi è arrivata a gennaio e posso dire che il prezzo è un po alto dato che adesso hanno tolto la telecamera posteriore come optional,la ricarica wireless e i vetri posteriori sono a manovella.Riguardo l'estestica sono gusti ma a me pace molto come è fatta anche all'interno! Riguardo le prestazioni il motore turbo fa paura e dato che l'auto pesa poco è molto scattante! Fino ad ora non ho avuto problemi mi sto trovando bene!
Sapresti rispondermi gentilmente, io vorrei comprarla e fare tanti tratti di autostrada ma secondo te li può fare o dopo tot tempo ne risente
@@dylanmurder2571 se non tiri le marce questa auto può viaggiare eccome.
Non serve un suv per fare lunghi tratti!
@@eliomasullo9731 dopo quanto tempo ti e arrivata?
@@AlexilcamionistaScott dopo 3 mesi
Può percorrere tratti di auto strada o dopo un po' ne risente qualcuno può aiutarmi
Bella vetturretta, bravo e simpatico il ragazzo....(pero' oltre 19.000 euro non mi sembrano cosi' pochi per il tipo/segmento di appartenenza, parere personale)
Da possessore affermo che è come guidare un'auto di segmento superiore, pertanto il prezzo è ragionevole.
Scusa, ma le dimensioni (oggettive), non sono da segmento superiore, quindi pur apprezzando la vettura (certamente valida), stiamo parlando di un segmento A, e a quel prezzo si acquistano delle segmento B...
@@robifvr La suddivisione per segmenti è relativa e comunque l'auto costa sempre meno di una segmento B. Offre una abitabilità ai posti posteriori da segmento B. Confrontandola ad esempio con Fiat Panda e Renault Twingo, ad esempio, non ci sono paragoni sotto tutti i punti di vista. Mi sono spossessato dopo un anno e mezzo di una Opel Karl perché era un trabiccolo e aveva lo sterzo farlocco. Quando ho ritirato la i10 N LINE con mio stupore ho notato una differenza abissale rispetto alla Karl a livello di sicurezza trasmessa, di feeling dello sterzo, di frenata, di manovrabilità della leva del cambio da auto sportiva. Inoltre in Hyundai hanno adottato un telaio particolare per questa i10 N LINE che supporterebbe una potenza ben maggiore dei 100 CV cui è dotato il motore. Purtroppo questo video non è corretto; in quasi tutti gli altri video della prova della i10 N LINE vengono evidenziate le superiorità rispetto alle altre auto di dimensioni simili.
Discorso simile per la Mini Cooper seconda serie del 2006 per la quale tutti dicevano che costava troppo guardando che le sue dimensioni erano contenute, costava addirittura come una segmento B quindi più della i10 N LINE facendo i paragoni al giorno d'oggi, ma valeva tutti i soldi che costava perchè era un'auto particolare, aveva un telaio di alto livello e uno sterzo molto comunicativo e tutto questo si rilevava guidandola.
@@robifvrah si? Quali? Sandero senza aria condizionata?
Il nuovo Dacia Duster "attacca" a 19.700 euro, e potrei fare molti altri esempi...
(e poi, io ho commentato le dimensioni, non allestimento/equipaggiamento)
P.S. a me la Sendero non piace, ma costa molto meno di 19.000 euro.
Bella, ma non sono troppi i cavalli a disposizione di questa vettura ?
Da possessore affermo che sono anche un po' pochi perché guidandola è come un'auto di segmento superiore a livello di sicurezza trasmessa.
I cavalli non sono mai troppi
Anzi è l unica che da senso a un segmento A pieno zeppo di motori ridicoli .
Carina però questi prezzi boh
Da possessore affermo che è come guidare un'auto di segmento superiore, pertanto il prezzo è ragionevole.
Ma non lo è di segmento superiore quindi...
@@vittoriosorrentino3727 Sì, ma è tutta un'altra cosa rispetto ad esempio a Fiat Panda e Renault Twingo che sono dei trabiccoli e che hanno uno sterzo per nulla comunicativo, quindi è giusto che la i10 N LINE abbia un costo superiore a queste auto.
Fa veramente cagare😅
Meno male che mi sono vissuto appieno gli anni fine 90 2000 dove c'erano sul serio macchine degne ❤
Da possessore sono d'accordo che esteticamente è brutta ma guidandola ci si accorge che è superiore a molte auto dello stesso segmento A.
Voi nostalgici fate ridere, tutto quello degli anni 90 per voi è tutto migliore fatevi passare la paranoia ahahaha
@@----58 Anche io non sono molto d'accordo con quanto affermato da stefanoviaggio8096, semmai le auto migliori sono state quelle degli anni '70 rapportate al periodo di allora perché ovviamente oggi sarebbero ridicole.
@@marcoaimi6347 ma è gente nostalgica che passa la propria esistenza basandosi sulle concezioni passate, se fosse come dicono loro saremmo ancora al neolitico
Non sono 100 cavalli, ma 90. Informati meglio
It is 100. Just recently they reduced it to 90 for some markets. Anyhow, got mine 2 months ago with 100hp. 😁
But it consumes around 8l / 100km, city.
@@srdjanmandic4486Nope bro, you must have a heavy foot, mine takes about 6,5 in a very, but I mean it, very crowded and blocked city !
@@victormarian7889 it’s only 1500km on odometer today, so it might go down a bit in future.