Sympa de continuer d'échanger avec nous via les commentaires après avoir posté tes videos 👍 Je partage tes ajustements de points , ainsi que le bemol sur la stratégie Mercedes. En fait je pense que les scénarios devraient/doivent être préparés avant le GP, au calme, pour éviter la frustration d'un pilote, s'il devient nécessaire de le "sacrifier" pendant la course (ce que manifestement Ferrari avait fait avec Leclerc). Alors peut être Russel aurait compris que l'on n'arrête que Hamilton (ils pouvaient évoquer cette hypothèse avant course puisqu'ils avaient gardé un train de pneu à cet effet). Pour les sanctions, j'avais déjà commenté, basé sur mon expérience d'arbitrage en voile, que : - La sanction de 5 secondes (applicable bien après les faits) est débile puisqu'elle peut résulter en 15 places perdues (sous train train de voiture sécu (Alonso)), ou aucun effet (Perez, le WE dernier). - Une sanction doit être à effet immédiat (par exemple obligation de passer par une chicane/bretelle de ralentissement au tour suivant), ou alors doit être jugée après course avec pénalité au classement. - De plus dans beaucoup de sport (voile à nouveau), le parti lésé peut demander réparation (i.e. financière, exonération du budget cap, ou en places perdues). Bref beaucoup à dire sur le sujet, tu pourrais même imaginer une video 😉 Pour Max sur TSU ... tout le monde semble d'accord sur l'incohérence, vs cas similaires. L'absence à l'audition faute de message "Whatsapp" 😳, alors là on croit rêver du niveau bricolage dans un soit disant sport de pointe .... 🤯 Là encore, en voile, à chaque régate il y a un tableau d'affichage officiel ou sont publiés les communiqués du comité de course et des juges. Il y a des créneaux horaires (xx minutes après fin de manches) pour déposer une réclamation, ou pour être convoqué par le jury. Les convocations au jury sont affichées sur le tableau. Pas un équipage n'oublie d'aller voir le tableau, et ne peut prétendre à ne pas avoir été informé .... Simple Efficace ... pas besoin de millions. Dernier commentaire constructifs (puisque tu les lis 😉) : Le cirque des qualifs (Max) demande une réaction/refonte urgente ou on va droit à un revival du drame de Gilles Villeneuve. 20 voitures en piste réparties sur 90 secondes ... c'est beaucoup trop. Là aussi, je serais curieux de voir une video sur l'histoire, les autres disciplines, les options possibles ... Perso, je lancerais une Q1 : - avec 10 voitures (une par écurie) - départ de la pit lane derrière safetycar, une voiture / 10 seconde : un outlap à allure soutenue obligatoire, la safetycar s'efface, un tour chrono, retour - interdiction de dépasser Puis deuxième paquet de 10 voitures (une par écurie). Puis Q2 : Avec même principe, mais 1er paquet = 10 plus lents de Q1 , 2eme paquet = 10 plus rapides de Q1 Puis Q3 : Un paquet des 10 plus rapides de Q2, un run Ainsi, çà introduit une notion de course d'équipe en Q1, si la piste change les voitures proches sont en piste au même moment. Ca limite à une voiture / 10 secondes, et les voitures ont des allures similaires puisque toutes en outlap/qualilap en même temps A bientôt Et encore Merci Rémi
le fait de refaire une analyse "remise en question" sur un GP, je trouve ça super respectable et comme tu l'as dit ça prouve que tu lis et prends en compte les remarques de ta commu! C'est très positif l'ami content de suivre quelqu'un comme toi 😁
Hamilton est un fin stratège il a protéger sa monture et quand ca comptait il a montré les dents son équipe aurais du le favoriser pour son expérience sa dextérité sa ruse la craite qu'il produit sur ses concurents, quand Hamilton est a vos trousse ça vous pousse à la faute.
Après le double arrêt sous VSC Russel était à 4s de Lewis, ça n’a pas empêché Lewis de remonter et lui mettre la pression. Je trouve Lewis était plus rapide sur cette partie et je crois qu’il aurait pu dépasser Norris. Biensur je tiens compte du rythme de Sainz qui a permis à Lewis de remonter.
j'avais émis aussi que la meilleur chance pour mercedes de gagné était de sacrifié Russell qui aurait ralenti Norris et permis a Lewis de doublé plus facilement. Mais j'ai vraiment du mal a croire que Russell aurait joué le jeu de l'équipe surtout que cela aurait joué contre lui et non pour lui. C'est mon hypothèse qui peut-être de la merde mais j'ai le sentiment que Russell a vite tendance a faire des bourdes quand il est au contact de Lewis.
En ce qui concerne les pénalités de Max : 1- en sport (normalement) les règles sont censés s'appliquer à tout le monde. 2- il aurait du prendre 2x 3 places du coup la remontée aurait été plus "difficile" 3- il faut mettre un terme a red-bull / alpha tauri (Ferrari / Haas aussi). Des nouvelles équipes veulent entrer en F1.
Suzuka est mon circuit préfèré. Un des circuits que je connais pat cœur. Et une de ces ferveurs pour ce circuit technique. Par contre, même si j'aime la pluie, je ne la veut pas sur ce circuit. Cela me rappelle de trop mauvais souvenirs 😢. J'espère que Jules repose en paix. Je penserais toujours à lui sur ce Grand Prix
Et + 3 points à Leclerc pour son jeu d'équipe. Quand on a vu les risques pris, sans succès, par Leclerc au GP précédent pour doubler son coéquipier, il ne faudrait pas s'étonner qu'il y ait eu des mises au point après la course. Quand on a, comme Ferrari, le meilleur duo de la grille, logique de les voir tous deux briguer la même position sur la ligne d'arrivée. Se mettre à ce point au service de son équipe pour en définitive ne récolter que des "belles" miettes, chapeau. La suite au prochain numéro.
Merci pour cette nouvelle vidéo! 🙂 Je suis pour ma part assez choqué quand même des non-pénalités de Max. Non pas que ça aurait changé quelque chose, mais ça me fait ressentir qu'on retombe dans les travers de pénalités non-uniformes au cours de la saison et entre les pilotes. Enfin bref. En ce qui concerne McLaren, je suis tout d'abord ravi qu'on ait re-signé Oscar jusqu'en fin 2026 :-) Merci d'ailleurs d'avoir remonté sa note, il aurait probablement terminé à une meilleure position sans le crash de Lance, même si son weekend n'était pas non plus excellent, dans en essais libres qu'en qualif. Mais il aurait je pense pu se rendre en Q3. Commentaire général en ce qui concerne l'écurie, mais je n'ai à l'inverse pas trouvé que le package qu'ils ont amené n'ait changé beaucoup de choses. On est restés clairement derrière Ferrari et Mercedes ce weekend. Je pense qu'il faudra attendre la saison prochaine pour être vraiment dans le mix de devant, avec le développement de la nouvelle voiture 2024 qui aura partiellement pu utiliser la nouvelle soufflerie. Ceci étant dit, j'en attend beaucoup de Suzuka. D'une part parce que même si je n'ai pas vu beaucoup d'amélioration avec le package, ça reste probablement un pas en avant, et Oscar l'aura tout comme Lando au Japon. Et d'autre part, parce que ce sera un circuit très différent, et que ça me fait penser un peu à du Silverstone dans l'esprit, où on a été très compétitifs. Je m'attends à un voire deux podiums pour l'équipe. J'espère ne pas être trop optimiste ;-) L'objectif majeur reste de rattraper Aston au classement, je ne pense pas que ce sera faisable, mais on va essayer ^^ En tout cas, merci encore pour tout ton excellent travail de recherche d'infos, les détails techniques, la compilation d'information et la création de la vidéo en elle-même!
Merci pour ce super commentaire ! Intéressant ton passage sur McLaren et le package, les prochaines courses permettront de voir. Je pense quand même que ça a bien fonctionné car sur ce type de circuit généralement ils sont plus loin, et la différence entre Lando et Oscar me fait dire que y'a eu un impact. Et ouais en effet Suzuka va être une belle occasion !
Sur la stratégie de Mercedes… je pense comme toi qu’ils auraient juste du arrêter Lewis. La position en piste est primordiale sur ce circuit, et Georges serait resté 2ème et donc en bagarre avec Carlos. Comme ce dernier économisait ses pneus, Georges aussi, et donc il aurait été à armes égales avec Sainz. Je pense que le résultat aurait pu être RUS 1 ou 2, et HAM 3 ou 4, donc au moins une position de mieux que ce qui aurait pu arriver sans l’accident de Georges
Lewis aurait eu beaucoup de mal à gagner, mais sans doute réussi à dépasser Norris pour finir 2e ... Mais pour ça, il aurait fallu que Russell s’écarte immédiatement avec ses pneus brûlés au 1er contact d’Hamilton ... Évidemment, inimaginable en course pour Russell, ça aurait donc dû être un ordre formel sans discussion de Toto que personne n’aurait compris sur l’instant, y compris le public et les commentateurs ... et pourtant, c’était ce qu’il aurait fallu faire, car non seulement le brave George aurait fini sa course, mais il aurait même pu finir 3e emmené par Lewis !... 👀 Je l’ai gueulé en direct, mais évidemment, aucune chance que ça n’arrive dans cette équipe de gentlemen bien éduqués !... 👍😅
Pour moi, Mercedes a fait une stratégie audacieuse en arrêtant les 2. Pour une fois que Mercedes fait une stratégie agressive, on les critique, et s'ils ne l'avait pas fait, on aurai également critiqué. Verstappen aurai du prendre 5 places pour toute son oeuvre du week end
Ricciardo est probablement out. Une fracture multiple à la main, ça peut se guérir vite mais de la à retrouver assez de sensations pour tenir un volant à 320 km/h... sans doute Tsunoda-Lawson en pilote et Ricciardo en conseillé l'année prochaine. On va voir si l'australien parvient à garder son volant d'ici là fin de saison
Il est, évidemment, plus facile de parler après coup (les ingénieurs du lundi, comme disait Vettel), mais je pense que Mercedes aurait dû faire rentrer uniquement Hamilton. Sachant que Russell était déjà 2ème, sa place sur le podium était déjà assurée. Avec Russell derrière Sainz et Hamilton avec des médium neufs, la victoire était clairement plus jouable pour les Gris si ils avaient opté pour cette stratégie. Je suis en phase avec le management de Toto concernant ses pilotes en général, mais parfois le contexte nous force à faire du favoritisme. À Singapour, Mercedes (Toto) a clairement manqué d'autorité. En général, celui qui est devant est le favorisé, là, ça aurait dû être l'inverse. Lewis aurait dû jouer (seul) la gagne.
J'ai pensé aussi vu que dépasser était compliqué, il aurait dû rester et seulement faire rentrer Hamilton. Hamilton serait remonté et à deux ils auraient mis une grosse pression sur sainz
Aux échecs, on ne gagne pas une finale avec 2 cavaliers, cependant, utiliser un cavalier pour transformer un pion en dame permet d'obtenir le mat. Hamilton aurait eu une fusée encore plus incroyable entre les mains si il n'avait pas eu l'air sale de Russell sur les tours où il fallait rattraper le peloton de tête. C'est très dommage, car on aurait pu voir la plus belle victoire stratégique d'équipe depuis pas mal de temps, mais on ne va pas se plaindre, la victoire stratégique individuelle de Sainz était magnifique aussi.
En refaisant l'histoire il y aurait pu avoir une autre possibilité qui aurait été a la fois a l'avantage de mercedes et de Russell: si hamilton avait été moins ambitieux au depart et donc plus raisonnable, il se serait contenté de conclure le depassement sur Norris au depart et aurait filé le train à Russell, du coup le classement aurait pu etre Sainz-russell-hamilton-norris au moment du virtual safety car et Merco aurait pu tenter offrir la stratégie de finir en medium au seul Russell, avec un hamilton entre sainz-norris tout aurait été possible.... Dans un gp ou il etait prévu que ca soit serré la tentative quasi perdue d'avance en plus d'etre risquée d'hamilton sur son coequipier n'etait malheureusement pas tres inspiré pour le coup.
@@RT9_FICMON Toutes les courses depuis 2008 ! Le surnom méchant sur Hamilton c'est juste par rapport au jeu de mot débile sur Verstappen du type au-dessus Lewis et Max, comme Vettel, ont pris moins de penas quand ils étaient dominant. Pas de corruption, juste une tendance de la fia à perdre ses couilles quand ça touche les gros.
Les commentaires qui pensent que leur stratégie était un échec est ce que l'on appelle être "result oriented" (orienté par le résultat). Pour savoir si un choix stratégique est mauvais, ce n'est pas le résultat qui compte mais l'espérance de gain au final. Et comme toi PitStop je pense que ce choix était bon, meilleur que le statut quo. La probabilité que Mercedes arrive à ses fins etait non négligeable, il a fallu plusieurs facteurs rares pour qu'ils n'y parviennent pas. Il faut aussi prendre en compte comme tu le dis qu'une victoire vaut certainement 100 fois plus qu'une seconde place à ce stade pour eux, donc si la stratégie ne marchait ne serait ce qu'une fois sur 100 ça valait le coup
13:39 "Hamilton aurait-il ou dépasser ?" Sincèrement, je pense que oui, car il a l'expertise, l'expérience qui causent pour lui et donc il aurait peut-être pu soit trouver une ouverture, soit pousser Norris à la faute. Dans la même veine, je n'ai pas trouvé Russell très incisif quand il poursuivait Sainz, il ne l'a pas spécialement poussé et donc n'a pas permis une dégradation suffisante des pneus de la Ferrari, et ça coûte aussi la victoire à Russell, à mon sens.
Ah franchement je vois difficilement ce qui aurait pu fait de plus, au DRS la Mercedes ne pouvait jamais vraiment se rapprocher sur ce circuit où défendre est quand même plus aisé. Et pour Russell ouais pourquoi pas, je pense surtout qu'il pouvait pas faire grand chose, à Singapour on suit. Après se montrer plus menaçant alors que Sainz gérait pourquoi pas, du mal à me faire un avis
@@lepit-stop9391 pour Russell / Sainz, on a vu que pour Russell / Norris, le premier a pu rester très proche du second en mettant la pression en restant très près. Russell aurait dû rester très proche de Sainz beaucoup plus longtemps, ce qui aurait alors pousser Sainz à user davantage ses pneus, ce qui aurait conduit à ce que l'espagnol soir contraint à faire deux arrêts. Et puis pour Hamilton / Norris, ça s'appelle l'expérience ! Russell a failli passer une fois, Hamilton aurait trouvé ou provoqué une ouverture convaincante. Et golf je suis persuadé qu'il aurait pu faire sauter le bouchon Norris.
Merci ! Pour moi c'est assez vite répondu, non, car avec ou sans SC il aurait finit par buter derrière le groupe de devant et je vois pas comment il serait passé. Pas sûr aussi qu'il aurait tenu le rythme si Sainz avait accéléré. En plus je trouve que la SC l'a pas mal aidé car ça lui a donné une meilleure track position, il n'a pas perdu de temps dans le trafic et Perez a fait bouchon derrière. Donc son résultat est quasiment déjà maximal
Verstappen mérite au moins une pénalité ce week-end. Il n'est pas avantagé mais semble être traité différemment dans le sens où ça fait 2 ou 3 fois qu'il prend des sanctions différentes des autres parce que la FIA ne sait pas appliquer son règlement de manière constante. Hamilton gagner? Malheureusement il fallait sacrifier Russell ce qui aurait été un peu injuste comme tu l'as bien résumé
je me dit aussi pareil pourquoi il ferais sa mais en même temps quand tu regarde ce qui c’est passer ce week-end entre Max et Perez puis Max en 2021 face à Lewis trop de fois il aurais du avoir une pénalité mais rien du tout et red bull qui triche mais il s’en sort bien et Max devais avoir 3 pénalité donc honnêtement je me pose des questions sur red bull et là FIA depuis 2021
Plutot d'accord, cela fait quelque annees ou clairement la FIA est tres cool avec Redbull, je pense que la politique joue enormement et l'effet "champion en titre" aussi. J'avais le meme sentiment durant la domination Mercedes (sauf en 2021 ou la tendance c'est inverse :s)
Surpris par le double-stack de Mercedes pour passer les medium, je pensais qu'ils allaient essayer de maintenir Russell P2 en hard et piter Hamilton pour pousser derriere en medium. Après sans l'erreur de pilotage de Russell, c'était P3 et P4 , donc des gros points et on parlerait de la même stratégie encore différemment. Et un des points que je n'ai pas aimé de ce GP, et le petit train de F1 bloqué derrière Perez pendant des tours et des tours, les empêchant de vraiment performer, et ainsi permettre à Verstappen de créer l'écart et perdre moins de temps au pit. Stratégie / manque de rythme ? Mais derrière lui, on sentait que c'était bouillant, pressant, et frustré.
Salut petit question : crois-tu que Norris avait les moyens de dépasser Sainz et gagne dès qu'il a récupéré le drs ? De mon côté, j'y ai cru très fort à cette possibilité durant les 3-4 derniers tours.
Il aurait pu dépassé. Mais les deux devant avaient intérêt à jouer en équipe sinon ils allaient tous se faire doubler par les Mercedes en pneus un peu plus frais !
Je me permets un dernier détail avant de refermer le dossier Mercedes/Singapour... Je ne sais pas si Russell aurait pu depasser Norris avec le DRS donné par Sainz, mais il aurait certainement eu plus de chances de le faire s'il n'avait pas eu à se defendre face à Hamilton...
3:00 Je me sers de vos commentaires pour ajuster mes notes 😮 UA-camur même média canal et tu oses sortir ça de cette manière c'est à se poser la question si tu regardes les GP ou si tu attends le debrief de J.febreau et de Villeneuve pour faire ta vidéo après question d'en faire rentrer un peu plus dans les caisses. Certe média canal maintenant mais depuis le temps que tu fais ça joue là à l'expérience t'es plus vraiment un débutant pour faire ça 💶
Bah non mais c'est juste que c'est impossible de prétendre d'avoir TOUT compris à une course. L'avis de la communauté et tous les points de vue différents permettent d'avoir une meilleure image globale et de repenser certains de ses avis, je trouve ça même très sain.
En fait pour larret de max ds les stands en qualif il me semble que l'équipe luu dit stop the car avant de sortir... Pour faire une manip je pense.. Sinon les 3 places sur yuki sont meritees largement....
Il y a quelques chose que j'ai du mal à croire : Mercedes veut-il réellement donner une bonne voiture à Hamilton pour lui permettre de remporter son huitième titre ou veut-il attendre sa retraite pour trouver miraculeusement l'évolution qui lui manquait ??? On ne peut pas me faire croire que toutes les écuries (Ferrari, Mcclaren.....) arrivent à trouver des évolutions significatives pour gagner de la performance et pas Mercedes. Je ne peux pas le croire avec cette puissante machine à gagner que sont ces centaines d'ingénieurs et cette usine habituée à tout faire pour gagner. Mcclaren n'a pas plus de compétences dans ce domaine que Mercedes. On ne vas pas me faire croire le contraire. Je me trompe peut-être mais je ne peux m'empêcher de me poser des questions.
Bah oui, d’autant plus que Russell en l’état du moment n’aurait jamais accepté ça !... Déjà, il n’a pas laissé Hamilton passer au point qu’il a fini par se crasher sous la pression !... Résultat, 1 seule voiture à l’arrivée et de gros points de perdus !... Grosse leçon pour l’orgueil du jeune !... Du coup, il sera peut-être plus enclin à écouter une stratégie plus intelligente la prochaine fois !... 😎
La pénalité de Perez n’est pas assez sévère ! Je suis pour Red Bull (un fan de Verstappen) mais je trouve que la manœuvre de Perez est beaucoup trop optimiste et met mon deuxième pilote préféré dehors ! Si je devais donne un avis qui ne vient pas du cœur mais de la raison je mettrais bien 10-15 secondes de pénalités en plus il a sortie Tsunoda ce qui serait compréhensible !
La directive parlais aussi du fond plat? Sur la déformation et l'usure ? Là ou sa pourrait éventuellement pénalisé red Bull? C'est Une bien une question et non une affirmation
Et Leclerc on en parle pas? Il a eu des problème moteur à partir du deuxième relais donc je pense que ca note devrais être ajuster car il devait selon ce que j'ai lu faire d'énorme lift and coast car son moteur surchauffais, en plus il voulais renter au stand pendant la vsc mais Xavi lui a dit de stay out donc selon moi il à fait une exellente lecture de la course, plus le pit stop malchanceux la note devrais être ajuster à un 17 selon moi car en vrai il était très proche de Sainz durant le weekend même si légèrement derière
C'est vrai ! J'avais parlé du fait que Ferrari aurait dû l'arrêter sous la VSC, et pour la surchauffe moteur je l'ai découvert après le tournage... Ca peut mériter un petit réhaussage en effet
J’ai toujours soutenu Lewis. Mais sur ce coup là, je trouve qu’il ne l’a pas joué collectif. Il a mis une pression monstre à son coéquipier qui essayait de doubler Norris pour aller chercher ensuite la victoire. Face à cette attaque inattendue et potentielle venue de derrière, Russel a dû défendre sa place en même temps que d’attaquer Norris ce qui lui a rendu la tâche impossible. Pour jouer vraiment équipe à fond, Lewis aurait dû je pense légèrement temporiser pour laisser à Russel la latitude suffisante pour porter une belle attaque. Ça n’a pas été le cas. Russel a finalement craqué, ça c’est autre chose. Je ne dis pas que c’est la faute de Lewis. Dommage pour lui après ce beau week-end. Bravo à Lewis malgré tout pour ce podium.
Ah je trouve pas forcément qu'il ait mis une énorme pression à Russell, il a pour moi eu un comportement normal. Et je ne dirais pas que Russell a "craqué sous la pression", il touche un mur à quelques centimètres près, c'est plus une erreur d'optimisme ou d'envie que de pression à mon sens
@@lepit-stop9391 merci pour ton analyse. Toujours très juste. C’est pour ça que je voulais ton retour. 😉 Je me suis donc sans doute trompé sur ce coup-là. Bravo pour ton travail ! Keep pushing ! 😉💪
Mercedes n'a pas fait d'erreur, jouer la 1ère et la 2ème place était la meilleure chose à faire, et quand bien même ça ne fonctionnait pas, ça sera forcément un levier sur les pilotes les prochaines fois où l'un des deux doit être privilégié pour la gagne.
En vrai pour moi Russell a un peu mal joué le coup quand même Y’a deux virages ou il est possible d’élargir en entrée de virage pour mieux ré accélérer et ainsi mieux décroiser pour doubler Avec des pneus plus frais ce mouv suffit pas besoin de vitesse de pointe Verstappen en a fait pas mal des comme ça pendant la course: élargir pour décroiser Et avec la différence de pneus Russel aurait pu faire ça mais il se précipitait dans les virages au lieu de construire le dépassement, dommage …
Et les pénalités qui ne tombe pas pour Hamilton on en parle ? Au depart il coupe et gagne deux places qu'il met une éternité a rendre... puis il depasse Perez en dehors de la piste la sans le moindre remors ni inquiétude ?!
Concernant lincident verstappen tsunoda, je pense qu'il aurait fallu 3 secondes aussi, mais je mense qu'ils ont appliqué la jurisprudence sainz qui bloque des pilotes chaque semaine et n'a jamais rien. Sinon personne ne parle du dépassement hors piste d'hamilton sur perez qui n'a même pas été investigué alors que c'est une pénalité flagrante
Concernant Hamilton - Perez, c'est vrai qu'on peut techniquement dire qu'il n'a pas su compléter le dépassement dans les limites de piste. Après je mets une nuance : il est devant et prend un petit snap qui le met hors piste, mais ce n'est pas ce passage hors piste qui lui permet de compléter son dépassement. Je sais pas si je suis clair mais je trouve que ça change un peu la donne
l'autre point critiquable c'est Magnussen, il prend un drapeau noir et blanc pour avoir pousser un autre pilote hors piste à quasiment chaque grand prix c'est ridicule
L'erreur a été de demander à Lewis de rendre la place a Russell et Norris. Mercedes dans son debrief reconnaît que Lewis était devant mais ils avaient peur des stewards 😂 N'empêche que bien qu'il soient des bons pilotes Russell et Russell se comportent comme des enfants gâtés. Perso je souhaite que Piastri passe devant.
À propos de Russel et Hamilton, il me semble que Russel est bien payé pour ce job et qu'il appartient à une équipe. Alors rien ne peut être injuste si l'équipe décide d'une stratégie. La F1 n'est pas un monde de bisounours qu'il faut ménager. Le problème est que Russel semble rouler plus pour lui que pour l'équipe. Hamilton, quant à lui, semble avoir cet esprit d'équipe, il l'a bien montré l'an passé, et il est tout aussi méritant que Russel.
C'est une autre époque trop de spéculation de stratégie les pilotes leader reste derrière leur second.. j'ai connu bien plus de charisme ds les années 2000 de la part des pilotes
Je suis un Hamilton Fanboy, mais ce week-end, il a joué contre productif. Il a mis la pression derrière Russell alors qu'en le laissant tranquille, il aurait peut être passer Norris et la fin de course aurait pu être différente
Ah ouais? J'ai pas trouvé qu'il avait mis la pression, simplement que ça bouchonne donc il suit le paquet, mais il n'a rien tenté sur Russell je trouve
Je suis pas d’accord Russell n’a su gérer la pression voilà tt Et en f1 y’a pas de cadeau et Russell n’en fait pas à Hamilton N’oublions pas que Georges n’a pas encore l’expérience d’avoir un un champion au fesse Et il a très peu roulé a ce niveau de la grille et on ajoute à ça la fatigue Il a encore du boulot et il va y arriver j’en suis certain
Pour moi j'aurais fait la même chose que Mercedes à part si la différence est flagrante tu peux swap les positions mais là c'était pas si énorme je pense pas qu'Hamilton aurait dépassé Russell se qualifie 3 position devant il fait 1ere ligne comment on peut justifier de le faire lâcher sa position Hamilton faut qu'il se qualifie devant c'est tout
Je pense que Verstappen aurait dû être pénalisé mais la FIA ne protège pas Verstappen c'est stupide l'intérêt est plutôt de le faire perdre je pense qu'il est pas pénaliser pcq il est 11 eme et il bloque "que" Tsunoda si il avait eu la pole et bloqué Leclerc il aurait été pénalisé tout simplement
Je pensais que tu parlerais du fiat que mercedes n'es pas vebu célébré le podium de Hamilton et de la photo qu'il a posté de lui assis dans la pit lane avec personne avec qui célébrer sa p3
Alors ils sont venus, quelque uns, mais le monde présent pour Ferrari et McLaren les a empêché de venir en plus grand nombre + certains devaient rester pour attendre la voiture de Russell Ils ont en parlé ajd dans leur débrief
Et bien justement non seulement on en sait rien mais en plus je pense que c'est là qu'était le problème de Mercedes dimanche, c'est pas ça qui les empêche de gagner mais le train DRS
@@lepit-stop9391Et si Jean Alesi avait signé chez Williams, et si Michael Schumacher n’avait pas été accidenté en 1999 ou un et si Nico Rosberg n’avait pas pris sa retraite.
Verstappen aurait dû prendre moulte pénalités pour son moove plus que ridicule et enfantin dans la pit-lane, qui je trouve est vraiment un comportement anti sportif avec la gêne occasionnée pour les pilotes derrière, la fia aurai dû être plus sévère là dessus et montre que finalement si gêné dans la pit l’âne ne provoque qu’une réprimande alors « on peut le faire de temps en temps »… concernant la gêne en piste sur tsunoda, pareil il aurait dû prendre une pénalité au même titre que gasly / Leclerc et d’autres durant cette saison je trouve que la fia en ce moment se relâche trop et perd sa constance qu’elle avait réussi à obtenir plus ou moins cette saison.
Mercedes. En arretant juste Lewis ils se donnaient une chance de victoire . Si tel n avait pas ete le cas , Lewis pouvait lui rendre la seconde place . Il l a déjà fait. Bon moi je retiens que sans arret donc sans risque on aurait eu un petit train lent jusqu au drapeau. Merci Toto
Mercedes à tout fait pour faire gagner Russell. Ça n'a malheureusement pas marché. C'est tout. Oui je pense qu'en arrêtant Lewis et en laissant Russell en piste ça aurait pu marcher. Mais c'était pour Georges et rien d'autre.
nn ils auraient du en arrêter un et il aurait pu le sacrifie et se garantir le poduim pcq sur le moment il savait pas si ca fonctionne si russel attaque et tue les gommes de sainz mais et en voyant sur la fin de course qu'on a vu que russel a crame ses pneus et Lewis avait du pace donc je te trouve pas ca mauvais en plus tu peut toujours espère le double jsp dans quel ordre
c'est lié au jeu de Sainz qui donnait le DRS à Lando et du coup bloquait les Merco. sans ça, ils passaient surement et auraient mis la pression à Sainz.
Je pense que sir Lewis Hamilton. est un goat en plus d'être titulaire chez Mercedes depuis pas mal d'années.russel et un jeûne novice . la preuve il c'est planté au dernier tour fallait laisser passer Lewis Hamilton pour qu'il essaye.c'etait a Russell d'être plus rapide.
La question n'était pas d'être plus rapide mais de pouvoir passer et je pense malheureusement qu'aucune Mercedes ne pouvait doubler une McLaren équipée du DRS. Lewis a beau être Lewis, il a bien passé son GP d'Imola 2022 coincé derrière Gasly parce qu'il manque de vitesse de pointe
Dans ta video de résumé du GP SINGAPOUR , il y a une objectivité NULLE Tu donnes 15/20 à Hamilton avec une même note pour Verstappen !!!! Objectivité 0 1° RUSSELL a été meilleur le Samedi . Mais l'important , c'est l'attitude en course et le résultat , n'est ce pas ? HAMILTON a été meilleur que RUSSELL , dans la 1e partie de course (mais très légerement) . Par contre , il a surclassé RUSSELL en 2e partie de course , notamment en reprenant 5 secondes en 10 tours , pour avoir un rythme de course phénoménal ( pilote le plus rapide du circuit) , lui mettre la pression , le faire commettre une erreur et monter sur le podium . Je ne vois pas en quoi RUSSELL a été meilleur tout le weekend ? 2° HAMILTON ET VERSTAPPEN , la même note? Quelle ENORME BLAGUE ! Verstappen se fait mettre dehors en Q3 par un rookie (P11) Verstappen merite 1000 fois une pénalité , que la FIA ne lui donne pas une enième , enième fois !! Verstappen remonte de la 11E à la 5e place , notamment par le fait ( et on a assisté à cela en pleins directs) que les coureurs s'écartaien littérallement pour le laisser passer , la majeur partie du temps .... Hamilton est P5 en qualifs . P5 Hamilton fait un départ canon , et est contraint de redonner sa place . Hamilton garde un rythme soutenu et en fin de courses , bat litterallement les records de tours et réussi à se hisser sur le podium P3 Et donc conclusion , pour une fois que la redbull est egale aux autres ecuries , on fait comme s'il avait fait un exploit monumental de remonter des places. Ainsi on lui donne la même note? QUELLE BLAGUE !! Mais je m'y attendais à cette incohérence. Tu n'aimes pas Hamilton , c'est pas un souci . SOIT OBJECTIF !!
Justement je le trouve un peu trop objectif. Il est pro Hamilton ça se voit. Il n'arrête pas d'en dire du bien. Et concernant les Redbull elles n'étaient pas au niveau des autres voitures elles étaient inconduisibles. Heureusement Suzuka arrive et tout va rentrer dans l'ordre.
Alors alors. Déjà les notes finales sont 16 et 15. Hamilton est battu par son coéquipier bien moins expérimenté ce qui lui gâche de meilleures options. 16 est une bonne note finale, pour la même chose j'ai mis 14 à Leclerc (alors qu'il est plus proche de son coéquipier en qualif et un temps 2e avant de se faire avoir par les circonstances de course). Verstappen lui conduit une voiture bien moins à l'aise ce week-end, reste devant son coéquipier dans les mêmes marges que d'habitude et fait un gros dimanche. Hormis les situations de la qualif (que j'ai critiqué) il ne fait pas d'erreur et est même performant. 15 ne me semble pas une note clémente. On peut discuter si tu veux, n'hésites pas à proposer tes notes, curieux de savoir combien tu souhaites mettre aux deux. Et pour ce qui est de ne pas aimer untel ou untel... s'agirait d'arrêter de penser qu'on agit par favoritisme. J'en ai rien à faire de qui pilote quelle voiture, je ne regarde que la performance. Vos pilotes favoris ou ennemis ne m'intéressent pas en réalité, tu peux penser que je dis n'importe quoi mais ce n'est pas par subjectivité.
@@damienjordan3293 Pro Hamilton 😂😂😂. J'ai suivi tout les pitstop. En Moyenne, Hamilton à tjs des plus basses notes que toutes les moyennes des autres analystes ou journalistes. Et c'est le seul dans ce cas. Je ne sais pas d'où tu tires ça. Tu fais un sondage, aucune personne ici ne sera d'accord avec ce que tu viens de dire.
Max méritais les même pénalité que les autres ont eu cette année . mais bien qu'il ne soit peut être pas protéger étrangement luit n'est jamais pénaliser
@@lepit-stop9391 Je n'est pas dit qu'il était protégé. Mais je ne comprend simplement pas pourquoi il n'est jamais pénalisée. Il est souvent hors des limites acceptables dans ses dépassement depuis ses début. Il gêne régulièrement d'autre pilote en qualif et n'est jamais pénalisé. Je me mets à la place des autres pilotes qui sont pénalisé souvent à outrance et ça doit être frustrant de voir que max semble luit pouvoir faire n'importe quoi.
Pourquoi as-tu fait cette vidéo ? As-tu céder à la pression des fans de Lélé hamilton ? Tout ce que tu dis avant la preview du grand prix du Japon est complètement inutile. Visiblement certains n’ont pas compris. La stratégie de mercedes était super, ça a failli marcher, alors qu’à la régulière ils n’avaient aucune chance de gagner. Lélé n’a jamais pu gagner la course, il s’est réveillé à 10 tours de la fin mais a fait un w e moyen, s’est pris 0,5s en qualification par Russel, rate complètement son départ, ne tenait pas le rythme des premiers, est sauvé par la vsc, bref il s’en sort extrêmement bien avec un podium.
Bonne question, Hamilton était bien plus rapide, par contre je trouve Russell plus doué en bataille, aussi bien en défense qu'en dépassement, il part plus facilement à la bataille là ou Hamilton est plus propre et joue un jeu un peu plus safe
Tu regardes pas One Piece & ca se voit mdrr, Hamilton c’est le Haki des Rois qu’il a activé sur ces derniers tours de course, demandez à Norris il sait déjà ce que ça fait que de le savoir en chasse dans les retros lool Russell on a vu ce qui s’est passé et c’est pas la première fois qu’il bégaie. Prendre les arguments du «il était meilleur tout le we » ne veut rien dire si quand faut scorer et être clutch au final il échoue déjà qu’il a rendu à Norris la place alors que bon…. Au final dans l’équipe la hiérarchie est établie et le manque de clarté autour de celle ci dans l’écurie va poser problème à l’avenir j’en suis sûr. GR on connaît son caractère vous l’aurez vu ici en premier
Ah ouais aha j'ai aucune référence One Piece ! Bon point de soulever le manque de hiérarchie qui peut coûter des points. Je te suis moins sur le caractère de GR63 et sur le fait qu'Hamilton avait plus de chances de passer, en revanche
@@lepit-stop9391 je charrie tqt mais oui la hiérarchie et les problèmes internes pourraient venir de la à l’avenir. Les deux statuts les deux egos etc. Au final très content pour le spectacle et les autres histoires de cette saison, fin de saison qui peut être très sympa
Pour moi la qualif sur un tour te crée plus de problèmes qu'elle ne t'en règle (puis que ce soit un exercice joli à regarder). J'en parlerai peut être un jour
Quand tu vois l'amélioration de la piste justement lors de cette qualifs tu comprends que c'est n'est pas du tout équitable entre les premiers et les derniers partants, sans même parler des qualifs pluvieuses
Concernant Vestappen, oui il mérite une sanction de 3 places de pénalité au minimum pour la gêne sur la piste et à la sortie de la pit lane et tant pis si il fait un caca nerveux De toutes façons, le Taureau boitait beaucoup à Singapour et pour une fois c'est le Cheval cabré qui a eu le dessus, point barre Concernant Mercedes, on refait le monde aussi : et si, et si et si... Russell s'est planté et si ça avait été Norris au même endroit...et si Rusell s'était planté en même temps, ben Hamilton aurait gagné...oui mais et si Russell avait laissé passer Hamilton, est-ce que Hamilton aurait pu dépasser Norris... Bon faut arrêter un peu les théories et juste dire : Mercedes a joué et perdu tout simplement
Non pour moi c'est pas aussi simple, on a le droit de repenser la stratégie, d'autant plus quand les 2 oeufs ont été mis dans le même panier. Mais comme je dis, penser à postériori c'est pas comme penser sur l'instant
Hamilton serait pas passé, c'est pas le genre à tenter des dépassements osés, et pour doubler Norris ça aurait été le seul moyen, mais bon beaucoup d'Hamiltix pensent le contraire, comme à chaque fois que Lewis ne gagne pas "Si ...(insérer un fait de course) alors Lewis aurait gagné !"
C’est cool le fait de dire les rectifications de notes, le faire a chaque pré-prix peut être une bonne idée.
Pas toujours évident de trouver une vidéo qui colle pour tout annoncer mais ouais, en tout cas j'ajuste à chaque fois ;)
Sympa de continuer d'échanger avec nous via les commentaires après avoir posté tes videos 👍
Je partage tes ajustements de points , ainsi que le bemol sur la stratégie Mercedes.
En fait je pense que les scénarios devraient/doivent être préparés avant le GP, au calme, pour éviter la frustration d'un pilote, s'il devient nécessaire de le "sacrifier" pendant la course (ce que manifestement Ferrari avait fait avec Leclerc). Alors peut être Russel aurait compris que l'on n'arrête que Hamilton (ils pouvaient évoquer cette hypothèse avant course puisqu'ils avaient gardé un train de pneu à cet effet).
Pour les sanctions, j'avais déjà commenté, basé sur mon expérience d'arbitrage en voile, que :
- La sanction de 5 secondes (applicable bien après les faits) est débile puisqu'elle peut résulter en 15 places perdues (sous train train de voiture sécu (Alonso)), ou aucun effet (Perez, le WE dernier).
- Une sanction doit être à effet immédiat (par exemple obligation de passer par une chicane/bretelle de ralentissement au tour suivant), ou alors doit être jugée après course avec pénalité au classement.
- De plus dans beaucoup de sport (voile à nouveau), le parti lésé peut demander réparation (i.e. financière, exonération du budget cap, ou en places perdues).
Bref beaucoup à dire sur le sujet, tu pourrais même imaginer une video 😉
Pour Max sur TSU ... tout le monde semble d'accord sur l'incohérence, vs cas similaires.
L'absence à l'audition faute de message "Whatsapp" 😳, alors là on croit rêver du niveau bricolage dans un soit disant sport de pointe .... 🤯
Là encore, en voile, à chaque régate il y a un tableau d'affichage officiel ou sont publiés les communiqués du comité de course et des juges.
Il y a des créneaux horaires (xx minutes après fin de manches) pour déposer une réclamation, ou pour être convoqué par le jury.
Les convocations au jury sont affichées sur le tableau.
Pas un équipage n'oublie d'aller voir le tableau, et ne peut prétendre à ne pas avoir été informé ....
Simple Efficace ... pas besoin de millions.
Dernier commentaire constructifs (puisque tu les lis 😉) :
Le cirque des qualifs (Max) demande une réaction/refonte urgente ou on va droit à un revival du drame de Gilles Villeneuve.
20 voitures en piste réparties sur 90 secondes ... c'est beaucoup trop.
Là aussi, je serais curieux de voir une video sur l'histoire, les autres disciplines, les options possibles ...
Perso, je lancerais une Q1 :
- avec 10 voitures (une par écurie)
- départ de la pit lane derrière safetycar, une voiture / 10 seconde : un outlap à allure soutenue obligatoire, la safetycar s'efface, un tour chrono, retour
- interdiction de dépasser
Puis deuxième paquet de 10 voitures (une par écurie).
Puis Q2 :
Avec même principe, mais 1er paquet = 10 plus lents de Q1 , 2eme paquet = 10 plus rapides de Q1
Puis Q3 :
Un paquet des 10 plus rapides de Q2, un run
Ainsi, çà introduit une notion de course d'équipe en Q1, si la piste change les voitures proches sont en piste au même moment.
Ca limite à une voiture / 10 secondes, et les voitures ont des allures similaires puisque toutes en outlap/qualilap en même temps
A bientôt
Et encore Merci
Rémi
le fait de refaire une analyse "remise en question" sur un GP, je trouve ça super respectable et comme tu l'as dit ça prouve que tu lis et prends en compte les remarques de ta commu! C'est très positif l'ami content de suivre quelqu'un comme toi 😁
Hamilton est un fin stratège il a protéger sa monture et quand ca comptait il a montré les dents son équipe aurais du le favoriser pour son expérience sa dextérité sa ruse la craite qu'il produit sur ses concurents, quand Hamilton est a vos trousse ça vous pousse à la faute.
Après le double arrêt sous VSC Russel était à 4s de Lewis, ça n’a pas empêché Lewis de remonter et lui mettre la pression. Je trouve Lewis était plus rapide sur cette partie et je crois qu’il aurait pu dépasser Norris. Biensur je tiens compte du rythme de Sainz qui a permis à Lewis de remonter.
Super ce format de bonus sur les GP où il y a eu bcp de faits.
Comme quoi un 2e déprix est toujours interessant ... Merci Antoine pour ton humilité ...
Lol, allez dire à Gasly que c'est une réprimande pour une gène... Y a quand même des équipes où les péna partent plus vite que pour d'autres...
Je suis d'accord pour moi c'est pénalité
renault singapour pas le circuit pour ce plaindre .....
j'avais émis aussi que la meilleur chance pour mercedes de gagné était de sacrifié Russell qui aurait ralenti Norris et permis a Lewis de doublé plus facilement.
Mais j'ai vraiment du mal a croire que Russell aurait joué le jeu de l'équipe surtout que cela aurait joué contre lui et non pour lui.
C'est mon hypothèse qui peut-être de la merde mais j'ai le sentiment que Russell a vite tendance a faire des bourdes quand il est au contact de Lewis.
Non pas de victoire pour les nazis
Oui tu as raison
Au Canada alors qu’il essayais de rester au contact de Lewis, il c’est cracher comme dimanche dernier
En ce qui concerne les pénalités de Max :
1- en sport (normalement) les règles sont censés s'appliquer à tout le monde.
2- il aurait du prendre 2x 3 places du coup la remontée aurait été plus "difficile"
3- il faut mettre un terme a red-bull / alpha tauri (Ferrari / Haas aussi). Des nouvelles équipes veulent entrer en F1.
Le problème de Lewis c’est plus la qualif, en course, son rythme est en général plus rapide que Russel
Ouais en effet, souvent la qualif cette année
Suzuka est mon circuit préfèré. Un des circuits que je connais pat cœur. Et une de ces ferveurs pour ce circuit technique.
Par contre, même si j'aime la pluie, je ne la veut pas sur ce circuit. Cela me rappelle de trop mauvais souvenirs 😢.
J'espère que Jules repose en paix. Je penserais toujours à lui sur ce Grand Prix
Et + 3 points à Leclerc pour son jeu d'équipe.
Quand on a vu les risques pris, sans succès, par Leclerc au GP précédent pour doubler son coéquipier, il ne faudrait pas s'étonner qu'il y ait eu des mises au point après la course.
Quand on a, comme Ferrari, le meilleur duo de la grille, logique de les voir tous deux briguer la même position sur la ligne d'arrivée.
Se mettre à ce point au service de son équipe pour en définitive ne récolter que des "belles" miettes, chapeau.
La suite au prochain numéro.
Avec la stratégie de Mercedes, s'il y avait une safety car au bon moment, ils auraient fini 1 et 2 loin devant et tout le monde aurait crié au génie
Merci pour ta vidéo honnête et réfléchie. Rdv à Suzuka.😉👍👌👏
Merci pour cette nouvelle vidéo! 🙂
Je suis pour ma part assez choqué quand même des non-pénalités de Max. Non pas que ça aurait changé quelque chose, mais ça me fait ressentir qu'on retombe dans les travers de pénalités non-uniformes au cours de la saison et entre les pilotes. Enfin bref.
En ce qui concerne McLaren, je suis tout d'abord ravi qu'on ait re-signé Oscar jusqu'en fin 2026 :-) Merci d'ailleurs d'avoir remonté sa note, il aurait probablement terminé à une meilleure position sans le crash de Lance, même si son weekend n'était pas non plus excellent, dans en essais libres qu'en qualif. Mais il aurait je pense pu se rendre en Q3.
Commentaire général en ce qui concerne l'écurie, mais je n'ai à l'inverse pas trouvé que le package qu'ils ont amené n'ait changé beaucoup de choses. On est restés clairement derrière Ferrari et Mercedes ce weekend. Je pense qu'il faudra attendre la saison prochaine pour être vraiment dans le mix de devant, avec le développement de la nouvelle voiture 2024 qui aura partiellement pu utiliser la nouvelle soufflerie. Ceci étant dit, j'en attend beaucoup de Suzuka. D'une part parce que même si je n'ai pas vu beaucoup d'amélioration avec le package, ça reste probablement un pas en avant, et Oscar l'aura tout comme Lando au Japon. Et d'autre part, parce que ce sera un circuit très différent, et que ça me fait penser un peu à du Silverstone dans l'esprit, où on a été très compétitifs. Je m'attends à un voire deux podiums pour l'équipe. J'espère ne pas être trop optimiste ;-) L'objectif majeur reste de rattraper Aston au classement, je ne pense pas que ce sera faisable, mais on va essayer ^^
En tout cas, merci encore pour tout ton excellent travail de recherche d'infos, les détails techniques, la compilation d'information et la création de la vidéo en elle-même!
Merci pour ce super commentaire !
Intéressant ton passage sur McLaren et le package, les prochaines courses permettront de voir. Je pense quand même que ça a bien fonctionné car sur ce type de circuit généralement ils sont plus loin, et la différence entre Lando et Oscar me fait dire que y'a eu un impact. Et ouais en effet Suzuka va être une belle occasion !
Sur la stratégie de Mercedes… je pense comme toi qu’ils auraient juste du arrêter Lewis. La position en piste est primordiale sur ce circuit, et Georges serait resté 2ème et donc en bagarre avec Carlos. Comme ce dernier économisait ses pneus, Georges aussi, et donc il aurait été à armes égales avec Sainz. Je pense que le résultat aurait pu être RUS 1 ou 2, et HAM 3 ou 4, donc au moins une position de mieux que ce qui aurait pu arriver sans l’accident de Georges
Lewis aurait eu beaucoup de mal à gagner, mais sans doute réussi à dépasser Norris pour finir 2e ... Mais pour ça, il aurait fallu que Russell s’écarte immédiatement avec ses pneus brûlés au 1er contact d’Hamilton ... Évidemment, inimaginable en course pour Russell, ça aurait donc dû être un ordre formel sans discussion de Toto que personne n’aurait compris sur l’instant, y compris le public et les commentateurs ... et pourtant, c’était ce qu’il aurait fallu faire, car non seulement le brave George aurait fini sa course, mais il aurait même pu finir 3e emmené par Lewis !... 👀
Je l’ai gueulé en direct, mais évidemment, aucune chance que ça n’arrive dans cette équipe de gentlemen bien éduqués !... 👍😅
Pour moi, Mercedes a fait une stratégie audacieuse en arrêtant les 2. Pour une fois que Mercedes fait une stratégie agressive, on les critique, et s'ils ne l'avait pas fait, on aurai également critiqué.
Verstappen aurai du prendre 5 places pour toute son oeuvre du week end
Agressive en effet pas peut-être pas optimale à postériori je dirais
Verstappen te souhait une bonne rage et un bon seum !
@@MrZewustylesa doit être sa, a coup sur ta commencer a supporter red bull en 2021 sale formulix
Ricciardo est probablement out. Une fracture multiple à la main, ça peut se guérir vite mais de la à retrouver assez de sensations pour tenir un volant à 320 km/h... sans doute Tsunoda-Lawson en pilote et Ricciardo en conseillé l'année prochaine. On va voir si l'australien parvient à garder son volant d'ici là fin de saison
Il est, évidemment, plus facile de parler après coup (les ingénieurs du lundi, comme disait Vettel), mais je pense que Mercedes aurait dû faire rentrer uniquement Hamilton.
Sachant que Russell était déjà 2ème, sa place sur le podium était déjà assurée. Avec Russell derrière Sainz et Hamilton avec des médium neufs, la victoire était clairement plus jouable pour les Gris si ils avaient opté pour cette stratégie.
Je suis en phase avec le management de Toto concernant ses pilotes en général, mais parfois le contexte nous force à faire du favoritisme. À Singapour, Mercedes (Toto) a clairement manqué d'autorité. En général, celui qui est devant est le favorisé, là, ça aurait dû être l'inverse. Lewis aurait dû jouer (seul) la gagne.
J'ai pensé aussi vu que dépasser était compliqué, il aurait dû rester et seulement faire rentrer Hamilton. Hamilton serait remonté et à deux ils auraient mis une grosse pression sur sainz
Aux échecs, on ne gagne pas une finale avec 2 cavaliers, cependant, utiliser un cavalier pour transformer un pion en dame permet d'obtenir le mat.
Hamilton aurait eu une fusée encore plus incroyable entre les mains si il n'avait pas eu l'air sale de Russell sur les tours où il fallait rattraper le peloton de tête.
C'est très dommage, car on aurait pu voir la plus belle victoire stratégique d'équipe depuis pas mal de temps, mais on ne va pas se plaindre, la victoire stratégique individuelle de Sainz était magnifique aussi.
Verstappen et Red Bull peuvent se permettre de faire n'importe quoi.
Non pour moi c'est pas ça, y'a pas de raison logique à faire ça
Excellentes analyses. On apprend beaucoup de toi.
Merci beaucoup !
6:07 pénalité de 3 places sur la grille de départ. Comme tous les autres '
En refaisant l'histoire il y aurait pu avoir une autre possibilité qui aurait été a la fois a l'avantage de mercedes et de Russell: si hamilton avait été moins ambitieux au depart et donc plus raisonnable, il se serait contenté de conclure le depassement sur Norris au depart et aurait filé le train à Russell, du coup le classement aurait pu etre Sainz-russell-hamilton-norris au moment du virtual safety car et Merco aurait pu tenter offrir la stratégie de finir en medium au seul Russell, avec un hamilton entre sainz-norris tout aurait été possible.... Dans un gp ou il etait prévu que ca soit serré la tentative quasi perdue d'avance en plus d'etre risquée d'hamilton sur son coequipier n'etait malheureusement pas tres inspiré pour le coup.
*Hallucinant de voir comment Verse ta peine gène et n'a rien reçu comme pénalités*
Pleure
Tellement ! Ça me rappelle Crymilton à la grande époque de Mercedes
surtout pour tsunodw quand on vois leclerc qui prend tout
@@OX_Wolfft'es sur d'avoir regarde la f1 2014-2021?
@@RT9_FICMON Toutes les courses depuis 2008 !
Le surnom méchant sur Hamilton c'est juste par rapport au jeu de mot débile sur Verstappen du type au-dessus
Lewis et Max, comme Vettel, ont pris moins de penas quand ils étaient dominant. Pas de corruption, juste une tendance de la fia à perdre ses couilles quand ça touche les gros.
Les commentaires qui pensent que leur stratégie était un échec est ce que l'on appelle être "result oriented" (orienté par le résultat).
Pour savoir si un choix stratégique est mauvais, ce n'est pas le résultat qui compte mais l'espérance de gain au final.
Et comme toi PitStop je pense que ce choix était bon, meilleur que le statut quo. La probabilité que Mercedes arrive à ses fins etait non négligeable, il a fallu plusieurs facteurs rares pour qu'ils n'y parviennent pas.
Il faut aussi prendre en compte comme tu le dis qu'une victoire vaut certainement 100 fois plus qu'une seconde place à ce stade pour eux, donc si la stratégie ne marchait ne serait ce qu'une fois sur 100 ça valait le coup
13:39 "Hamilton aurait-il ou dépasser ?"
Sincèrement, je pense que oui, car il a l'expertise, l'expérience qui causent pour lui et donc il aurait peut-être pu soit trouver une ouverture, soit pousser Norris à la faute.
Dans la même veine, je n'ai pas trouvé Russell très incisif quand il poursuivait Sainz, il ne l'a pas spécialement poussé et donc n'a pas permis une dégradation suffisante des pneus de la Ferrari, et ça coûte aussi la victoire à Russell, à mon sens.
Ah franchement je vois difficilement ce qui aurait pu fait de plus, au DRS la Mercedes ne pouvait jamais vraiment se rapprocher sur ce circuit où défendre est quand même plus aisé.
Et pour Russell ouais pourquoi pas, je pense surtout qu'il pouvait pas faire grand chose, à Singapour on suit. Après se montrer plus menaçant alors que Sainz gérait pourquoi pas, du mal à me faire un avis
@@lepit-stop9391 pour Russell / Sainz, on a vu que pour Russell / Norris, le premier a pu rester très proche du second en mettant la pression en restant très près. Russell aurait dû rester très proche de Sainz beaucoup plus longtemps, ce qui aurait alors pousser Sainz à user davantage ses pneus, ce qui aurait conduit à ce que l'espagnol soir contraint à faire deux arrêts.
Et puis pour Hamilton / Norris, ça s'appelle l'expérience ! Russell a failli passer une fois, Hamilton aurait trouvé ou provoqué une ouverture convaincante. Et golf je suis persuadé qu'il aurait pu faire sauter le bouchon Norris.
Bonnes analyses et je suis d'accord avec vos constats 👌👏
Excellente analyse as usual. Il manque juste celle sur le thème « Verstappen aurait il pu gagner « ?
Merci ! Pour moi c'est assez vite répondu, non, car avec ou sans SC il aurait finit par buter derrière le groupe de devant et je vois pas comment il serait passé. Pas sûr aussi qu'il aurait tenu le rythme si Sainz avait accéléré. En plus je trouve que la SC l'a pas mal aidé car ça lui a donné une meilleure track position, il n'a pas perdu de temps dans le trafic et Perez a fait bouchon derrière. Donc son résultat est quasiment déjà maximal
Verstappen mérite au moins une pénalité ce week-end. Il n'est pas avantagé mais semble être traité différemment dans le sens où ça fait 2 ou 3 fois qu'il prend des sanctions différentes des autres parce que la FIA ne sait pas appliquer son règlement de manière constante.
Hamilton gagner? Malheureusement il fallait sacrifier Russell ce qui aurait été un peu injuste comme tu l'as bien résumé
Personne ne peut sanctionner max ,il a toujours le droit de faire tous ce qu'il fait, n'oubliez pas que la FIA travaille pour lui depuis toujours
Ca n'a toujours pas digéré 2021 malheureusement.
@@GameF17verse ta peine
Je comprends vraiment pas ces messages de 'la FIA le favorise' (qui change selon le pilote concerné) : pourquoi ils feraient ça?
je me dit aussi pareil pourquoi il ferais sa mais en même temps quand tu regarde ce qui c’est passer ce week-end entre Max et Perez puis Max en 2021 face à Lewis trop de fois il aurais du avoir une pénalité mais rien du tout et red bull qui triche mais il s’en sort bien et Max devais avoir 3 pénalité donc honnêtement je me pose des questions sur red bull et là FIA depuis 2021
Plutot d'accord, cela fait quelque annees ou clairement la FIA est tres cool avec Redbull, je pense que la politique joue enormement et l'effet "champion en titre" aussi.
J'avais le meme sentiment durant la domination Mercedes (sauf en 2021 ou la tendance c'est inverse :s)
"Selon que vous serez puissant ou misérable, les jugements de cour vous rendront blanc ou noir."
J. De la Fontaine s'applique à la F1 on dirait 😢
Si Tsunoda re-signe il doit dire un gros gros merci à Honda. Dommage pour Lawson
Surpris par le double-stack de Mercedes pour passer les medium, je pensais qu'ils allaient essayer de maintenir Russell P2 en hard et piter Hamilton pour pousser derriere en medium. Après sans l'erreur de pilotage de Russell, c'était P3 et P4 , donc des gros points et on parlerait de la même stratégie encore différemment.
Et un des points que je n'ai pas aimé de ce GP, et le petit train de F1 bloqué derrière Perez pendant des tours et des tours, les empêchant de vraiment performer, et ainsi permettre à Verstappen de créer l'écart et perdre moins de temps au pit. Stratégie / manque de rythme ? Mais derrière lui, on sentait que c'était bouillant, pressant, et frustré.
Salut petit question : crois-tu que Norris avait les moyens de dépasser Sainz et gagne dès qu'il a récupéré le drs ? De mon côté, j'y ai cru très fort à cette possibilité durant les 3-4 derniers tours.
Il aurait pu dépassé. Mais les deux devant avaient intérêt à jouer en équipe sinon ils allaient tous se faire doubler par les Mercedes en pneus un peu plus frais !
Ah non je pense pas sinon il sera clairement passé, il ne le pouvait juste pas vis à vis de la vitesse de pointe de la Ferrari
Je me permets un dernier détail avant de refermer le dossier Mercedes/Singapour... Je ne sais pas si Russell aurait pu depasser Norris avec le DRS donné par Sainz, mais il aurait certainement eu plus de chances de le faire s'il n'avait pas eu à se defendre face à Hamilton...
3:00 Je me sers de vos commentaires pour ajuster mes notes 😮 UA-camur même média canal et tu oses sortir ça de cette manière c'est à se poser la question si tu regardes les GP ou si tu attends le debrief de J.febreau et de Villeneuve pour faire ta vidéo après question d'en faire rentrer un peu plus dans les caisses. Certe média canal maintenant mais depuis le temps que tu fais ça joue là à l'expérience t'es plus vraiment un débutant pour faire ça 💶
Bah non mais c'est juste que c'est impossible de prétendre d'avoir TOUT compris à une course. L'avis de la communauté et tous les points de vue différents permettent d'avoir une meilleure image globale et de repenser certains de ses avis, je trouve ça même très sain.
En fait pour larret de max ds les stands en qualif il me semble que l'équipe luu dit stop the car avant de sortir... Pour faire une manip je pense.. Sinon les 3 places sur yuki sont meritees largement....
c est dommage de pas avoir les résultat en toute transparence sur la flexibilité des ailerons
C'est vrai mais compliqué à formaliser je pense, peut être avec le temps
Je n'ai pas encore regardé la vidéo, mais pour la question du titre, spoiler : oui !
Il y a quelques chose que j'ai du mal à croire :
Mercedes veut-il réellement donner une bonne voiture à Hamilton pour lui permettre de remporter son huitième titre ou veut-il attendre sa retraite pour trouver miraculeusement l'évolution qui lui manquait ???
On ne peut pas me faire croire que toutes les écuries (Ferrari, Mcclaren.....) arrivent à trouver des évolutions significatives pour gagner de la performance et pas Mercedes. Je ne peux pas le croire avec cette puissante machine à gagner que sont ces centaines d'ingénieurs et cette usine habituée à tout faire pour gagner. Mcclaren n'a pas plus de compétences dans ce domaine que Mercedes. On ne vas pas me faire croire le contraire. Je me trompe peut-être mais je ne peux m'empêcher de me poser des questions.
Bah oui, d’autant plus que Russell en l’état du moment n’aurait jamais accepté ça !... Déjà, il n’a pas laissé Hamilton passer au point qu’il a fini par se crasher sous la pression !... Résultat, 1 seule voiture à l’arrivée et de gros points de perdus !... Grosse leçon pour l’orgueil du jeune !... Du coup, il sera peut-être plus enclin à écouter une stratégie plus intelligente la prochaine fois !... 😎
La pénalité de Perez n’est pas assez sévère ! Je suis pour Red Bull (un fan de Verstappen) mais je trouve que la manœuvre de Perez est beaucoup trop optimiste et met mon deuxième pilote préféré dehors ! Si je devais donne un avis qui ne vient pas du cœur mais de la raison je mettrais bien 10-15 secondes de pénalités en plus il a sortie Tsunoda ce qui serait compréhensible !
La directive parlais aussi du fond plat? Sur la déformation et l'usure ? Là ou sa pourrait éventuellement pénalisé red Bull? C'est Une bien une question et non une affirmation
Non il y en avait une 2e qui concernant la beam wing il me semble, je vais creuser le sujet
A priori c'est la 2eme fois que l'equipe mercedes ne rejoint pas lewis au poduim
Et Leclerc on en parle pas? Il a eu des problème moteur à partir du deuxième relais donc je pense que ca note devrais être ajuster car il devait selon ce que j'ai lu faire d'énorme lift and coast car son moteur surchauffais, en plus il voulais renter au stand pendant la vsc mais Xavi lui a dit de stay out donc selon moi il à fait une exellente lecture de la course, plus le pit stop malchanceux la note devrais être ajuster à un 17 selon moi car en vrai il était très proche de Sainz durant le weekend même si légèrement derière
C'est vrai ! J'avais parlé du fait que Ferrari aurait dû l'arrêter sous la VSC, et pour la surchauffe moteur je l'ai découvert après le tournage... Ca peut mériter un petit réhaussage en effet
J’ai toujours soutenu Lewis. Mais sur ce coup là, je trouve qu’il ne l’a pas joué collectif. Il a mis une pression monstre à son coéquipier qui essayait de doubler Norris pour aller chercher ensuite la victoire. Face à cette attaque inattendue et potentielle venue de derrière, Russel a dû défendre sa place en même temps que d’attaquer Norris ce qui lui a rendu la tâche impossible. Pour jouer vraiment équipe à fond, Lewis aurait dû je pense légèrement temporiser pour laisser à Russel la latitude suffisante pour porter une belle attaque. Ça n’a pas été le cas. Russel a finalement craqué, ça c’est autre chose. Je ne dis pas que c’est la faute de Lewis. Dommage pour lui après ce beau week-end. Bravo à Lewis malgré tout pour ce podium.
Qu’en penses-tu @lepitstop ?
Ah je trouve pas forcément qu'il ait mis une énorme pression à Russell, il a pour moi eu un comportement normal. Et je ne dirais pas que Russell a "craqué sous la pression", il touche un mur à quelques centimètres près, c'est plus une erreur d'optimisme ou d'envie que de pression à mon sens
@@lepit-stop9391 merci pour ton analyse. Toujours très juste. C’est pour ça que je voulais ton retour. 😉
Je me suis donc sans doute trompé sur ce coup-là.
Bravo pour ton travail ! Keep pushing ! 😉💪
Mercedes n'a pas fait d'erreur, jouer la 1ère et la 2ème place était la meilleure chose à faire, et quand bien même ça ne fonctionnait pas, ça sera forcément un levier sur les pilotes les prochaines fois où l'un des deux doit être privilégié pour la gagne.
Ouais je n'ai pas employé le mot erreur, cependant y'avait peut-être des choix plus optimaux et agressifs
Je ne comprends comment Verstappen peut être autorisé à faire sa loi en piste de la sorte et ce depuis le début de sa carrière en F1.
En vrai pour moi Russell a un peu mal joué le coup quand même
Y’a deux virages ou il est possible d’élargir en entrée de virage pour mieux ré accélérer et ainsi mieux décroiser pour doubler
Avec des pneus plus frais ce mouv suffit pas besoin de vitesse de pointe
Verstappen en a fait pas mal des comme ça pendant la course: élargir pour décroiser
Et avec la différence de pneus Russel aurait pu faire ça mais il se précipitait dans les virages au lieu de construire le dépassement, dommage …
Et les pénalités qui ne tombe pas pour Hamilton on en parle ? Au depart il coupe et gagne deux places qu'il met une éternité a rendre... puis il depasse Perez en dehors de la piste la sans le moindre remors ni inquiétude ?!
Concernant lincident verstappen tsunoda, je pense qu'il aurait fallu 3 secondes aussi, mais je mense qu'ils ont appliqué la jurisprudence sainz qui bloque des pilotes chaque semaine et n'a jamais rien.
Sinon personne ne parle du dépassement hors piste d'hamilton sur perez qui n'a même pas été investigué alors que c'est une pénalité flagrante
Concernant Hamilton - Perez, c'est vrai qu'on peut techniquement dire qu'il n'a pas su compléter le dépassement dans les limites de piste. Après je mets une nuance : il est devant et prend un petit snap qui le met hors piste, mais ce n'est pas ce passage hors piste qui lui permet de compléter son dépassement. Je sais pas si je suis clair mais je trouve que ça change un peu la donne
l'autre point critiquable c'est Magnussen, il prend un drapeau noir et blanc pour avoir pousser un autre pilote hors piste à quasiment chaque grand prix c'est ridicule
L'erreur a été de demander à Lewis de rendre la place a Russell et Norris.
Mercedes dans son debrief reconnaît que Lewis était devant mais ils avaient peur des stewards 😂
N'empêche que bien qu'il soient des bons pilotes Russell et Russell se comportent comme des enfants gâtés.
Perso je souhaite que Piastri passe devant.
C'est vrai que j'ai pas reparlé de ce fait au départ. Autant je comprends qu'il ait redonné la place à Russell mais pas à Norris
À propos de Russel et Hamilton, il me semble que Russel est bien payé pour ce job et qu'il appartient à une équipe. Alors rien ne peut être injuste si l'équipe décide d'une stratégie. La F1 n'est pas un monde de bisounours qu'il faut ménager. Le problème est que Russel semble rouler plus pour lui que pour l'équipe. Hamilton, quant à lui, semble avoir cet esprit d'équipe, il l'a bien montré l'an passé, et il est tout aussi méritant que Russel.
Content pour Yuki s’il prolonge j’espère que le deuxième pilote sera Lawson il mérite
C'est une autre époque trop de spéculation de stratégie les pilotes leader reste derrière leur second.. j'ai connu bien plus de charisme ds les années 2000 de la part des pilotes
Si lawson pas engagé chez alpha tauri pour 2024, pourquoi pas lawson engagé chez aston martin a la place de strol pour 2024.?
La 3eme pole consécutive de Carlos je le dit
Ah ouais sur ce circuit? Ca serait énorme de la part de Ferrari ! C'est plus typé Zandvoort où ça n'avait pas été top
Je suis un Hamilton Fanboy, mais ce week-end, il a joué contre productif. Il a mis la pression derrière Russell alors qu'en le laissant tranquille, il aurait peut être passer Norris et la fin de course aurait pu être différente
Ah ouais? J'ai pas trouvé qu'il avait mis la pression, simplement que ça bouchonne donc il suit le paquet, mais il n'a rien tenté sur Russell je trouve
@@lepit-stop9391je suis d'accord
Je suis pas d’accord Russell n’a su gérer la pression voilà tt
Et en f1 y’a pas de cadeau et Russell n’en fait pas à Hamilton
N’oublions pas que Georges n’a pas encore l’expérience d’avoir un un champion au fesse
Et il a très peu roulé a ce niveau de la grille et on ajoute à ça la fatigue
Il a encore du boulot et il va y arriver j’en suis certain
Ton commentaire est très juste mais faut pas rêver on est en formule 1 et c'est HAMILTON.
Regarde les on Board d'Hamilton. A aucun moment il tente une attaque sur Georges. Il attend son tour.
Une erreur en lui faisant résigner un contrat ça c’est clair et net, faut un jeune prometteur pour épauler Sir George Russell
Pour moi j'aurais fait la même chose que Mercedes à part si la différence est flagrante tu peux swap les positions mais là c'était pas si énorme je pense pas qu'Hamilton aurait dépassé Russell se qualifie 3 position devant il fait 1ere ligne comment on peut justifier de le faire lâcher sa position Hamilton faut qu'il se qualifie devant c'est tout
Je pense que Verstappen aurait dû être pénalisé mais la FIA ne protège pas Verstappen c'est stupide l'intérêt est plutôt de le faire perdre je pense qu'il est pas pénaliser pcq il est 11 eme et il bloque "que" Tsunoda si il avait eu la pole et bloqué Leclerc il aurait été pénalisé tout simplement
Je pensais que tu parlerais du fiat que mercedes n'es pas vebu célébré le podium de Hamilton et de la photo qu'il a posté de lui assis dans la pit lane avec personne avec qui célébrer sa p3
Alors ils sont venus, quelque uns, mais le monde présent pour Ferrari et McLaren les a empêché de venir en plus grand nombre + certains devaient rester pour attendre la voiture de Russell
Ils ont en parlé ajd dans leur débrief
@@lepit-stop9391ok merci j'avais pas eu connaissance de tout le contexte
Et je n'ai aucun espoir d'un nouvel échec de rb hélas
Si george avait laisser passser lewis, lewis aurait win
Surement pas
Et bien justement non seulement on en sait rien mais en plus je pense que c'est là qu'était le problème de Mercedes dimanche, c'est pas ça qui les empêche de gagner mais le train DRS
Lewis pense qu'il leur aurait fallu 5/10 tours de plus. Donc ça n'aurais rien changé
Lewis ne sait pas doubler.
À quand une nouvelle vidéo de « Et si » ?
Pourquoi cet hiver quand on aura du temps, j'ai plusieurs sujets en tête!
@@lepit-stop9391Et si Jean Alesi avait signé chez Williams, et si Michael Schumacher n’avait pas été accidenté en 1999 ou un et si Nico Rosberg n’avait pas pris sa retraite.
Mercedes aurait dû arrêter Lewis et laisser Russell en piste
Verstappen aurait dû prendre moulte pénalités pour son moove plus que ridicule et enfantin dans la pit-lane, qui je trouve est vraiment un comportement anti sportif avec la gêne occasionnée pour les pilotes derrière, la fia aurai dû être plus sévère là dessus et montre que finalement si gêné dans la pit l’âne ne provoque qu’une réprimande alors « on peut le faire de temps en temps »… concernant la gêne en piste sur tsunoda, pareil il aurait dû prendre une pénalité au même titre que gasly / Leclerc et d’autres durant cette saison je trouve que la fia en ce moment se relâche trop et perd sa constance qu’elle avait réussi à obtenir plus ou moins cette saison.
Hamilton aurait peut être poussé boris à la faute
Mercedes. En arretant juste Lewis ils se donnaient une chance de victoire . Si tel n avait pas ete le cas , Lewis pouvait lui rendre la seconde place . Il l a déjà fait.
Bon moi je retiens que sans arret donc sans risque on aurait eu un petit train lent jusqu au drapeau. Merci Toto
Absolument en effet!
Ça mériterai même un -1 Perez tout sa 😏
Ils aurais dû arrêter seulement Hamilton
Comme d'habitude, on applique pas à Verstappen les mêmes sanctions qu'aux autres... Affligeant
Verstappen te souhait une bonne rage et un bon seum !
Du mal à comprendre pourquoi ce serait volontaire
le fait que Hamilton attaquait Russel n'a pas facilité la tache, si Russel n'avait pas eu à défendre plus qu'attaquer ça aurait pu changer la donne
Je dirai que Russell n'a pas été assez incisif sur Noris. Hamilton lui montre ses roues pour lui dire "let's go ou laisses moi le passer". Normal.
Mercedes à tout fait pour faire gagner Russell. Ça n'a malheureusement pas marché. C'est tout. Oui je pense qu'en arrêtant Lewis et en laissant Russell en piste ça aurait pu marcher. Mais c'était pour Georges et rien d'autre.
nn ils auraient du en arrêter un et il aurait pu le sacrifie et se garantir le poduim pcq sur le moment il savait pas si ca fonctionne si russel attaque et tue les gommes de sainz mais et en voyant sur la fin de course qu'on a vu que russel a crame ses pneus et Lewis avait du pace donc je te trouve pas ca mauvais en plus tu peut toujours espère le double jsp dans quel ordre
c'est lié au jeu de Sainz qui donnait le DRS à Lando et du coup bloquait les Merco. sans ça, ils passaient surement et auraient mis la pression à Sainz.
Je pense que sir Lewis Hamilton. est un goat en plus d'être titulaire chez Mercedes depuis pas mal d'années.russel et un jeûne novice . la preuve il c'est planté au dernier tour fallait laisser passer Lewis Hamilton pour qu'il essaye.c'etait a Russell d'être plus rapide.
Hamilton aussi est un novice
La question n'était pas d'être plus rapide mais de pouvoir passer et je pense malheureusement qu'aucune Mercedes ne pouvait doubler une McLaren équipée du DRS. Lewis a beau être Lewis, il a bien passé son GP d'Imola 2022 coincé derrière Gasly parce qu'il manque de vitesse de pointe
Dans ta video de résumé du GP SINGAPOUR , il y a une objectivité NULLE
Tu donnes 15/20 à Hamilton avec une même note pour Verstappen !!!!
Objectivité 0
1° RUSSELL a été meilleur le Samedi . Mais l'important , c'est l'attitude en course et le résultat , n'est ce pas ?
HAMILTON a été meilleur que RUSSELL , dans la 1e partie de course (mais très légerement) . Par contre , il a surclassé RUSSELL en 2e partie de course , notamment en reprenant 5 secondes en 10 tours , pour avoir un rythme de course phénoménal ( pilote le plus rapide du circuit) , lui mettre la pression , le faire commettre une erreur et monter sur le podium .
Je ne vois pas en quoi RUSSELL a été meilleur tout le weekend ?
2° HAMILTON ET VERSTAPPEN , la même note? Quelle ENORME BLAGUE !
Verstappen se fait mettre dehors en Q3 par un rookie (P11)
Verstappen merite 1000 fois une pénalité , que la FIA ne lui donne pas une enième , enième fois !!
Verstappen remonte de la 11E à la 5e place , notamment par le fait ( et on a assisté à cela en pleins directs) que les coureurs s'écartaien littérallement pour le laisser passer , la majeur partie du temps ....
Hamilton est P5 en qualifs . P5
Hamilton fait un départ canon , et est contraint de redonner sa place .
Hamilton garde un rythme soutenu et en fin de courses , bat litterallement les records de tours et réussi à se hisser sur le podium P3
Et donc conclusion , pour une fois que la redbull est egale aux autres ecuries , on fait comme s'il avait fait un exploit monumental de remonter des places.
Ainsi on lui donne la même note?
QUELLE BLAGUE !! Mais je m'y attendais à cette incohérence. Tu n'aimes pas Hamilton , c'est pas un souci . SOIT OBJECTIF !!
Justement je le trouve un peu trop objectif. Il est pro Hamilton ça se voit. Il n'arrête pas d'en dire du bien.
Et concernant les Redbull elles n'étaient pas au niveau des autres voitures elles étaient inconduisibles.
Heureusement Suzuka arrive et tout va rentrer dans l'ordre.
Alors alors. Déjà les notes finales sont 16 et 15.
Hamilton est battu par son coéquipier bien moins expérimenté ce qui lui gâche de meilleures options. 16 est une bonne note finale, pour la même chose j'ai mis 14 à Leclerc (alors qu'il est plus proche de son coéquipier en qualif et un temps 2e avant de se faire avoir par les circonstances de course).
Verstappen lui conduit une voiture bien moins à l'aise ce week-end, reste devant son coéquipier dans les mêmes marges que d'habitude et fait un gros dimanche. Hormis les situations de la qualif (que j'ai critiqué) il ne fait pas d'erreur et est même performant. 15 ne me semble pas une note clémente.
On peut discuter si tu veux, n'hésites pas à proposer tes notes, curieux de savoir combien tu souhaites mettre aux deux.
Et pour ce qui est de ne pas aimer untel ou untel... s'agirait d'arrêter de penser qu'on agit par favoritisme. J'en ai rien à faire de qui pilote quelle voiture, je ne regarde que la performance. Vos pilotes favoris ou ennemis ne m'intéressent pas en réalité, tu peux penser que je dis n'importe quoi mais ce n'est pas par subjectivité.
@@damienjordan3293 Pro Hamilton 😂😂😂.
J'ai suivi tout les pitstop. En Moyenne, Hamilton à tjs des plus basses notes que toutes les moyennes des autres analystes ou journalistes. Et c'est le seul dans ce cas. Je ne sais pas d'où tu tires ça. Tu fais un sondage, aucune personne ici ne sera d'accord avec ce que tu viens de dire.
Max méritais les même pénalité que les autres ont eu cette année . mais bien qu'il ne soit peut être pas protéger étrangement luit n'est jamais pénaliser
Pourquoi serait-il volontairement protégé, quel intérêt?
@@lepit-stop9391 Je n'est pas dit qu'il était protégé. Mais je ne comprend simplement pas pourquoi il n'est jamais pénalisée. Il est souvent hors des limites acceptables dans ses dépassement depuis ses début. Il gêne régulièrement d'autre pilote en qualif et n'est jamais pénalisé. Je me mets à la place des autres pilotes qui sont pénalisé souvent à outrance et ça doit être frustrant de voir que max semble luit pouvoir faire n'importe quoi.
Pourquoi as-tu fait cette vidéo ?
As-tu céder à la pression des fans de Lélé hamilton ?
Tout ce que tu dis avant la preview du grand prix du Japon est complètement inutile.
Visiblement certains n’ont pas compris. La stratégie de mercedes était super, ça a failli marcher, alors qu’à la régulière ils n’avaient aucune chance de gagner.
Lélé n’a jamais pu gagner la course, il s’est réveillé à 10 tours de la fin mais a fait un w e moyen, s’est pris 0,5s en qualification par Russel, rate complètement son départ, ne tenait pas le rythme des premiers, est sauvé par la vsc, bref il s’en sort extrêmement bien avec un podium.
Bonne question, Hamilton était bien plus rapide, par contre je trouve Russell plus doué en bataille, aussi bien en défense qu'en dépassement, il part plus facilement à la bataille là ou Hamilton est plus propre et joue un jeu un peu plus safe
Nooon pas lance
Tu regardes pas One Piece & ca se voit mdrr, Hamilton c’est le Haki des Rois qu’il a activé sur ces derniers tours de course, demandez à Norris il sait déjà ce que ça fait que de le savoir en chasse dans les retros lool Russell on a vu ce qui s’est passé et c’est pas la première fois qu’il bégaie. Prendre les arguments du «il était meilleur tout le we » ne veut rien dire si quand faut scorer et être clutch au final il échoue déjà qu’il a rendu à Norris la place alors que bon…. Au final dans l’équipe la hiérarchie est établie et le manque de clarté autour de celle ci dans l’écurie va poser problème à l’avenir j’en suis sûr. GR on connaît son caractère vous l’aurez vu ici en premier
Ah ouais aha j'ai aucune référence One Piece !
Bon point de soulever le manque de hiérarchie qui peut coûter des points. Je te suis moins sur le caractère de GR63 et sur le fait qu'Hamilton avait plus de chances de passer, en revanche
@@lepit-stop9391 je charrie tqt mais oui la hiérarchie et les problèmes internes pourraient venir de la à l’avenir. Les deux statuts les deux egos etc. Au final très content pour le spectacle et les autres histoires de cette saison, fin de saison qui peut être très sympa
Si Hamilton était resté en hard, il aurait gagné. Si il était le seul à passer en médium, il aurait gagné. Stratégie débile conservative de Mercedes!
Problème de gêne en qualif ? Rétablissement de la qualif sur un tour, et à tour de rôle comme à l époque. Problème réglé
Pour moi la qualif sur un tour te crée plus de problèmes qu'elle ne t'en règle (puis que ce soit un exercice joli à regarder). J'en parlerai peut être un jour
Quand tu vois l'amélioration de la piste justement lors de cette qualifs tu comprends que c'est n'est pas du tout équitable entre les premiers et les derniers partants, sans même parler des qualifs pluvieuses
Concernant Vestappen, oui il mérite une sanction de 3 places de pénalité au minimum pour la gêne sur la piste et à la sortie de la pit lane et tant pis si il fait un caca nerveux
De toutes façons, le Taureau boitait beaucoup à Singapour et pour une fois c'est le Cheval cabré qui a eu le dessus, point barre
Concernant Mercedes, on refait le monde aussi : et si, et si et si...
Russell s'est planté et si ça avait été Norris au même endroit...et si Rusell s'était planté en même temps, ben Hamilton aurait gagné...oui mais et si Russell avait laissé passer Hamilton, est-ce que Hamilton aurait pu dépasser Norris...
Bon faut arrêter un peu les théories et juste dire : Mercedes a joué et perdu tout simplement
Non pour moi c'est pas aussi simple, on a le droit de repenser la stratégie, d'autant plus quand les 2 oeufs ont été mis dans le même panier. Mais comme je dis, penser à postériori c'est pas comme penser sur l'instant
Hamilton serait pas passé, c'est pas le genre à tenter des dépassements osés, et pour doubler Norris ça aurait été le seul moyen, mais bon beaucoup d'Hamiltix pensent le contraire, comme à chaque fois que Lewis ne gagne pas "Si ...(insérer un fait de course) alors Lewis aurait gagné !"
Verstappen est à BANIR DE LA F1 ! CEST UNE HONTE
Verstappen te souhait une bonne rage et un bon seum !
🤣
@@MrZewustyle En plus du dopage mecanique DRS ils payent la FIA pour ne pas être pénalisé en course
Pourquoi ? Parce qu'il est le meilleur ?
Il ne gagnera plus jamais, c’est un fait, il en a déjà eu plus qu’il aurait dû en avoir
Pas d'accord mdrr
Grave !! Après un coup de bol reste possible 😂