【納車＆検証】とうとう今度こそアリアが納車されたので、クルマを借りて早速大黒PAで連続充電してみた。
Вставка
- Опубліковано 14 гру 2024
- とうとうです。
今度こそ本命のアリアが納車されました～(^^)/
という事で、早速大黒PAに行って、例の充電器で連続充電してきました。
果たして私のアリアはどのくらいの充電速度を達成できるのか？
チャンネル登録していただければ、急なライブ配信も見逃さずにチェックできますのでよろしくお願いします。
Twitterを細々と・・
/ evlifejapan
Instagramも細々と。。
/ ev_life_japan
新型日産リーフ(再生リスト)
• 新型日産リーフ(NISMO)
新車レビュー(再生リスト)
• 新車レビュー【EV Life Japan】
初期型日産リーフ(再生リスト)
• 初期型日産リーフ
#日産#リーフ#アリア#大黒#充電検証
おめでとうございます。ぞんぶんにアリアを楽しんでください。
喜和 サン
ありがとうございます😄
私の楽しみ方はちょっと特殊かもしれませんが、存分に楽しみたいと思います😁😁
おめでとうございます。💯😄📸うらやましい!
帝王toshi サン
ありがとうございます。😄
2年も待ち続けました。
やっと来ましたよ。。😅
コレから楽しみたいと思います😁
おめでとう㊗️御座います、やったーアリア楽しみに、動画待ってます♪😊🎉
Hideyuki Horino サン
ありがとうございます😄
今後はアリアとボルボとリーフの動画がごちゃ混ぜでアップされて行きますので見逃さないように〜😆
おめでとうございます、何かと楽しまさせてくれそうなアリア、１５０kw充電器での検証、高速道路での充電等期待大。
風の子 サン
いろいろ楽しめそうなのですが、データがまだしっかりと抜けない事が不満ですね。。😅
早く誰かアプリ作って欲しい🤣
納車おめでとう御座います。
そして検証お疲れさまでした。
なかなか面白い発見でした。
充電器側のSOCは車両側からの情報（バッテリー直の情報ではない）を表示させていると思われるので、車内のSOCと同一なんだと思います。
アプリがバッテリーBCMの情報を直接読んでるとすると下にもバッファーを持たせてるはずです。
バッテリー自体が本当に0%になると死んでしまって充電自体出来なくなってしまうので。
Daisuke サン
ありがとうございます。
私が一番楽しみながら検証してますね。ｗ
バッテリーは上下共にバッファを持ってて欲しいですね。
特に下は、「バッファ持ってるよね？」って思いながら走ってるので。。(^▽^;)
検証有難うございます。
私は400km休みもせず走って、そこでまたフル充電してまた数百キロ走る事は私はありません。
遠出でも片道250km前後を数回休みながら行くのでB9だったら途中途中で30分フル充電しなくても、休憩の時だけ短時間充電を繰り返せば余裕で帰ってこれることがわかり安心して予約を継続する気持ちになりました。
プロパイロット2が優秀とわかり、乗り心地も静かさも予想以上に良かったので納車が楽しみです。
Ch De サン
お役に立てたようで良かったです。(^^)v
そうなんですよね。
皆さん、1000kmチャレンジは気にしてくれているようですが、1000kmを連続して走ってるのって、極少数の人間だけですよね。。(^▽^;)
プロパイロット2.0はめちゃくちゃ優秀ですね。
おススメです。
ARIYA納車おめでとうございます。
そして、早速の検証ありがとうございます。
76kWが最大くらいになりそうな感じですね。
別のEV関連チャンネルで、1000kmチャレンジをやったら、ずっと46kWしか出なくなったと言う結果が出たので、個体差なのか充電制御や温度管理システムに不具合があるのか気になりました。
今後の検証も期待しています！
ちなみに、千葉県内でも八千代方面の日産で90kW充電器が入り始め、今まで近くの日産で充電すると107Aが最大だったのが、そこの日産では充電残量が50%になるまでずっと120Aをキープしていて、最寄りの日産の充電器でも実は少し容量足りてなかったんだなと気付きました。
これからは、大容量バッテリーを搭載した電気自動車が増えるはずなので、充電器も高出力な物が増えて欲しいですね。
音羽織和 サン
ありがとうございます。
納車から48時間後には連続充電トライしてますね。。🤣
EV Smart さんも納車当日だったなぁ。。😅
1000kmチャレンジで46kwしか出なかった件、私も見ましたが、ホントに出ないんですかねぇ？？
何か設定間違ってるとか、ラジエターにビニール袋付いてる。。とか無いんですかねぇ？？🤔
少なくても、私のアリアはかなりの充電性能でしたよ。
ウチの近くにはまだ90kw級が無いのですが、だんだん増えてくると良いですね😄
@@evlifejapan さんが納車された際は、ラジエーターにビニール袋がついていて、それを剥がしたという事でしょうか？
@@evlifejapan ビニールの件、そうだったら良いなぁ
@@Browniejp サン
いえいえ。
例えば。。の話しです。
たまに、道端で飛んできたビニール袋とかがラジエターに引っ付いてエンジンオイルの温度が上がって止まる。。って事がありますので、もしかしたらビニール袋付いてたりしません？って事です。
@@rrt0tty95 サン
ですよね？
だってボクのは速いですからねぇ。
まぁ、私はまだ高速運転してませんけどね。。？😅
検証お疲れ様でした！仕様としてはきちんと期待値通りの充電ができる、という事で安心しました。
Brownie サン
お疲れ様でした。
アリアはちゃんと充電性能出ますよ。
ただ、まだ1回しかやってないので、なんとも言えませんが、ボクはちゃんと出力上がると思うんですよねぇ〜。。
グリルシャッターの不具合とかじゃないのかなぁ？？🤔
アリアかっこいいいいいいですね！！
banana88 tea サン
ですよね？？
私のアリアは暁という、カッパー系のゴールドカラーなのですが、ホイールカバーもこの色なので、ホイールと合ってて余計にカッコいい！！🤣(親バカ)
おめでとうございます！
立て続けの納車で大変でしたでしょうが
ドライブ楽しんでくださいね！
日本初のアリヤオフ会も素晴らしい！
Frog E サン
4月の前半で700万クラスの新車を2台納車です。。😵
動画が上がらなくなったら、支払い出来なくなったと察してください。。😆
Frog E サン
初のアリアのオフ会で、アリアが2台とモデルX2台とリーフに参加してもらいました😄
皆さん、ありがとうございます😊
アリア、納車おめでとうございます。
同じ色のトミカ、持ってます。
加島健太 サン
金アリア、カッコいいですよね？
私もミニカー持ってます。
同じ色を２つも。。ｗ
EQSカッコいいですよねー。
エアサスソアラも最後に映っていたし、大黒PA行ったことがないですが面白い車やテスト車等いつも映ってますね。
一度は行きたいなー。
ディズニンニン さん
EQSはカッコよかったです。。😊
ドイツ人のテストドライバーさんも、気さくにいろいろお話ししてくれました。😄
大黒PAはそれなりに面白いですよ😄
警察も多いので注意が必要ですが。。😅
カッコいいですね。メルセデスで一番好きなデザインです。
後輪のタイヤが動く4WSなので、大型車の割に小回り効くと聞いてましたが、
効いてましたね。
そのことが印象的でした。
@@nenneko372176 サン
4WSは想像以上に小回りが効きますね。
彼曰く、メルセデスのAクラスと同等レベルらしいです。🤣
ホイールベースが3mを超えているような高級車の取り回しが、最小クラスのAクラスと同じだなんて。。😱
Very good charging performance! I think at 99% it's just balancing the cells...
NameNaameNameeNaamee -san
Thanks.
Is it just balancing??
When I charged over 99%, about 10min x 20kw.
It is very big balancing zoon. I think...
Anyway, I want to know, Do I need Cell balancing? or not?
@@evlifejapan Well, I am no battery technician, but my guess is, that it will be trickle charging a bit as well. But as you can tell from the time it takes from 99% to 100% and the fact that there is (close to) zero range increase, there seems to be something else going on.
And since the indicated 100% are not the real 100% anyways (due to the buffer), I reckon that the battery is pretty much as full as the BMS will allow it to be when it shows you 99%, and then there is just primarily battery care happening. The Teslas do a similar thing on some of their packs, where they arrive at 99% very quickly and then hang there forever.
Cell balancing is important, yes, to avoid individual cells fatiguing prematurely. I think this is a very elegant way of doing it, since the car is fully charged anyways.
It's very cool that the car charges that fast up to 99%. Very nice indeed! I just hope that you will get some decent quick chargers in the near future. Those 50/90Kw + boost chargers are at their limit constantly with this car.
Overe here, everything is plastered with 350Kw chargers... I reckon it will charge significantly faster on those, since the charger is not limiting the performance. Nissan claims 10-80% in 30 minutes for the small pack and 35-40 minutes for the large one. If they can deliver these rates, than this would be pretty much the perfect pack.
納車おめでとうございます。
JCT とICで速度調整を自動でしてくれるのは楽ですよね～
自分のノートオーラも対応してるので、運転時の負担が軽減されて運転しやすいです。
ガンダム さん
ナビリンク対応のプロパイロットって、めちゃくちゃラクですよね？
私もノートが出た時に借りて長距離走りましたが、めちゃくちゃラクでしたね。
納車、おめでとう御座います。
「車を借りて・・」の下りが意味不明だったのですが、熱ダレ検証動画での奥様からの「充電しといて。」で理解しました😁
アリアの使用権は、奥様に有るんですね❗(笑)
解ります。購入にあたり、円満に説得する唯一の口説き文句である事を😁
ロングドライブでの検証結果を楽しみにしております。
非力ながら、これから毎日動画をリピート再生して寝ます😁
zセバスチャン さん
そうなんですよ。
分かってもらえました？(^▽^;)
私のクルマは、リーフNISMO。
アリアは奥さんの買い物クルマ。。ｗ
やっぱり新車は良いですね～
おめでとうございます(^^)
Cell Increased サン
新車の香りがします😊
そして、未来の風も感じます😁
まだ、最後まで見てませんが動画待ってました❣️昨日、オフ会もあったのですよね💡近くにはいたのですけど、お知らせ見たのが遅くなって行けませんでした😭evlifeJapanさんのアリア見たかったな💦
4028 nanao サン
また来月も計画してみますので、次の機会にお越しください😄
@@evlifejapan
日にち合えば是非行きたいです😆
@@naonao-xm5bd サン
次回はもっと前から告知しますので、良ければTwitterの方もフォローをお願いします。😄
検証お疲れ様でした。
アリアの購入を考えてる方には良い参考になると思います、EVのアプリも色々あるのですね、高速充電機の置き換えが進む事が望まれますね。
由紀夫松永 サン
お疲れ様です。
アリアを検討してる人は参考にしてもらえたら良いですね。
リーフだったら、充電の心配とかしなくても良いと思うのですが、アリアだと、より高出力で充電できるのか？？というのが気になりますよね？？😅
わたしも、まだまだ気になる事がいっぱいです。。🤣
アリアの納車、おめでとうございます㊗️
Gundam Stamen サン
ありがとうございます。
やっとボルボとアリアが納車されました。
コレでひと段落。。ではなく、ここからは撮影が大忙しになりそうです。。🤣
アリア納車おめでとうございます😂🎉
どうもありがとうございます😄
納車おめでとうございます。
買った人と
借りた人の
差？（笑）
充電速度出て良かったですね。
クーポン券! サン
ありがとうございます。
買った人と借りた人の差ですか？🤣
なるほど。
では、ボクは安心して長距離走れますね😁✌️
みなまで言わずとも、思わずニヤっとさせられるコメントですなぁ。
アリアのバッテリーは370Vだったと思いますので
450V、定格150kw級QCでFE0が受けれる最大許容は130kwです。理論値ですけど。
定格90kw は200Aでるので理論値は最大74kw
定格50kwは125A、理論値は最大46kwです。
日産の販売店の旧式の充電器は最大44kwなので
最大40.7kwです。
ここにアルゴリズムが加わるのでこれ以下が基本ですね。
XEV サン
150kw ➗ 450v = 333A
333A x 350v = 116kw
くらいは出て欲しいんですけどねぇ。。
初めまして、某チャンネルでアリアをボロクソ言ってて気分を害しましたので離れてこちらに来ました。参考動画ありがとうございます。チャンネル登録させて頂きました。これからもよろしくお願い致します。
S K サン
どうもありがとうございます。
今日も対抗動画をアップしてますのでご確認いただけると喜んでもらえるかもしれません。(^^)v
コラボしてて草
なるほど、e mobility powerの6口充電器の使い方は、１５分毎に隣に移動しましょうということですか。やはりあの赤い彗星の登場が待ち遠しいですね。あれだったらアリアの理論値130kwも見られそうですね。
視聴のみでホームカスタム どうなるのか検証 サン
15分毎だと、ZESPの課金がもったいないので、10分移動がベストですね。
いや、10分50秒での移動がベストです。ｗ
次にeMPが投入してくる6連充電器には、赤い機体の150kw隊長機が含まれると期待してます。(^
検証お疲れ様でした、そして納車おめでとうございます！
・・・優秀じゃないですか、アリア！他所のチャンネルでは全く速度出ないことになってましたから、マジでB9のキャンセルも考えてしまってましたが(;'∀')
gambit Lee サン
ありがとうございます。😄
かなり優秀ですよね？？
90kwの出力を、かなりの時間でキープしてます。
コレは良いと思うんですけどね？？
他者チャンネルが全て正しいかどうかは分かりませんが、ボクの動画も参考にしてもらって、正しい判断をしてください。。😄
@@evlifejapan 様、ありがとうございます！
他チャンネルさんの検証では充電器の種類も違ってましたので何とも言えないですが、少なくともアリア自体がダメという訳ではなさそうで安心しました👍
僕のアリアは当分先になりそうですので、皆さんの動画を楽しみながら待ちたいと思います
@@Dragunov8628 サン
確かに、充電器も走行状態も全て違うのでなんとも言えませんよね。。😅
でも、普通に乗ってたら問題無い。。というサンプルにもなったのでは？？と思ってます。😄
アリア、楽しみですね😊
◎◎◎◎◎◎◎ 祝 納車！ ◎◎◎◎◎◎◎
おめでとうございます。
そして、さっそくの検証動画ありがとうございます。 ハシゴ充電、流行るかも？バッテリー温度管理機能ビシッと働いてくれるといいっすね！
期待が高い車だけに、頑張れ！
次の動画も楽しみにしてます。でわ。
kin toya サン
ありがとうございます。
早速行ってきました。
バッテリー温度管理機能はどういった条件で作動するのか、いまいち良く分からないのですが、とりあえず充電できますね。
今日アップした動画も面白いと思うので見てみてください。(^^)/
永遠のアリア。これがアリアの永久充電伝説の始まりであった。
モバ造 サン
日産EV伝説 第二章開幕！！
ですね。😄
歴史にボクの検証も刻んでもらいましょう👍
質問があるのですが、ビニールをご自身でわざわざ剥がされてるのは楽しみのためなんですか？
Hiro サン
前にも聞かれた事があるのですが、自分で剥がさせて欲しい！！ってお願いしておいたんです。
自分で新車のビニール剥がす経験ってされてる方少ないのでは無いでしょうか？
たいていの場合は最初っから剥いでくれてますからね。。
私、前にリーフNISMOを買った時にも自分で剥がしたかったのですが、気づいた時には手遅れで、ディーラーさんの剥がし忘れてたフロアマットのビニールだけ、なんとか自分で剥がす事ができたのですが、それ以来、次こそは自分で剥がしたい。。と思ってました。(^▽^;)
単純に、「新車」を満喫したいだけですね。(^^)v
納車おめでとうございます🎉
問題の充電性能を含めて今後は色々とレビューして頂けたら嬉しいです。
山口敬太 サン
ありがとうございます。😄
今後もいろいろ検証したいと思ってますので、よろしくお願いします。
納車おめでとうございます。
バッテリー温度ですが、やはりリーフスパイはアリアでは使用不可でしたか？
私も来月納車かな？って具合なのでいつも参考にさせてもらってます。
Tezza サン
ありがとうございます。😄
リーフスパイはダメでした。。
別のアプリで、少しデータが取れますが、バッテリー温度を取る事が出来ないんですよね。。😵
アメリカでデリバリーが進めばアプリも出てくると思います。
何か見つけたら教えてくださ〜い😄
やはり駄目でしたか…
私も探していきますね
ありがとうございました
@@tezza9002 サン
よろしくお願いします。
凄く充電出来るみたいですね!?
どろちゃん サン
できますできます。
しっかり充電できます！
スマホでバッテリー残量などを表示させるのはOBDⅡに刺すカプラータイプでしょうか？
toshiちゃんねる サン
そうです。
納車おめでとうございます。
今度はアリア3台で試したいですね。
アリアル さん
是非、次回はアリアでご参加ください😄
一緒に充電しましょう😁
@@evlifejapan
日産の店舗に展示車B6がデリバリーされてきてますね。私のアリアは車体番号ほとんど変わらないので出荷されてもいいと思うんですが^^;
来月には納車されてると思います。是非3台で
@@アリアル-r6i さん
是非是非〜😄
どんどん参加者を増やして行きたいですね😁
BEV連続2台納車すごいですね。
アリアの充電性能に？の人（この方はテス一択なので）動画を見ていたのでちょっと心配していましたが大丈夫そうですね。
CRAFT RACER サン
アリア、大丈夫だと思います。
汚名返上したい。名誉挽回したいです。
今日も検証動画をアップしましたので、拡散して情報共有してもらえると、アリア全てが悪いわけではないという事が分かってもらえるかと。。。
待ちに待ったアリア納車おめでとうございます！下にバッファーは無いようなので、0%で電欠しそうなのでお気をつけ下さい。バッテリー温度計は欲しいですよね⁉︎
修一 サン
ありがとうございます😄
アリアのバッテリー管理は、どちらにブァッファがあるのか分かりませんが、今後、検証してみたいですね。
それにしても、バッテリー温度計が欲しいですね。。😵
急速充電器で１００％充電を繰り返すとバッテリーの劣化は進むのでしょうか？あと、リーフのe+とのバッテリー劣化の進みぐらいはどうなのでしょうか？
日産の公式アナウンスをお願いしたいです。
takao ando サン
急速充電で100%を繰り返すのは避けたほうが良いですね。
前にオープニングで充電の解説した動画をアップしたのですが、どの動画だったかなぁ。。😅
リーフのバッテリーとアリアのバッテリーは、サプライヤーが全く違うのでどうなんでしょうね？？
劣化というのは、個人での測定はまず無理なので、日産の公式からデータを出してもらうしか無いんですよね。。😅
android版のバッテリーシステムに付いて、おわかりでしたら詳しくお教え願います。
長距離走行後の充電状況も今後アップを期待しております。
s くん サン
今回見ていたスマホのアプリはAndroid版ですよ？
使い方を詳しく知りたい。。という事ですかね？？
そんなに難しくなくてポチポチいじってたら分かりますよ。😄
今後は長距離テストですかねぇ〜？🤔
アリア納車良かったですね（笑）
私はEVに乗って無いんですが、EV関係の動画見るの好きですね。
車の整備をしてるので色々興味がありev-life japanさんの検証楽しく見させてもらってます。
エンジン車ってオイル漏れが凄く多くて嫌になるんですが、EVってオイル漏れ無いし良いですね👍
最後の99パーセントになってからのわちゃわちゃした感じが面白かったです。
なんか色々バグありそう(^^;
Ouajo Bike チャンネル さん
どうもありがとうございます。😄
やっと。。とうとう納車されましたよ。
長かった。。
まだEVに乗られてなくても、もうすぐEVになりますよ。
おそらく。。
ほら、もう乗りたくなってますよね？？😁
EVはホントにメンテが少なくて良いです。
ただ、EVが増えると、自動車整備関連のお仕事って、減りそうな気がしてます。
と言うか、おそらく減ると思います。
なので、関連企業さんは早めに方向転換というか、他の道も探しておかないとまずそうです。。😣
ソフトウェアに強い整備工場とかは生き残れそうですね。
私も根っからのクルマ好きなので、わちゃわちゃやってるのが一番楽しいですね😄
楽しいですね。こんな楽しみよくわかります。高速熱だれ問題だけが気になりますね。
今回は15分とか10分とかおいしいところだけ、充電してブース変わってるって事ですか？
ゴールデンウィークの航続距離、充電熱ダレ問題解消できると嬉しいのですが。
HISA TAT サン
楽しんでます😄
高速道路での熱ダレってのが本当に起きるのか？？
かなり疑ってますが、とにかく自分の目で確かめたいですね。😄
大黒PAの充電器は15分間だけスーパーサイヤ人になれるんです✌️
ゴールデンウィークも楽しみます！
@Tonny Almeida 個体の不具合ならいいのですが。
自分も予約してるので、この問題、解決して欲しいです。
@Tonny Almeida サン
どちらの結果を信じるのか？
あなた次第です！😄
HISA TAT サン
本日、追加の検証動画をアップしましたので、そちらもご確認ください。
少しは安心していただけると思いますので。。
@@evlifejapan いつも楽しく、為になる動画ありがとうございます。
動画拝見して、安心してデリバリー待つこととしましたが、上海ロックダウンでまた遅れるだろうなー。せめて年内にお願いします。
納車おめでとうございます！
大黒PAの15分ブーストって15分ごとに場所変えるのが一番早いですが、zesp3の場合15分でも2回分課金ですよね？15分で変えるか20分まで粘るか悩みどころですね！ちなみに同じ場所で充電やり直しても出力200Aに回復しないのでしょうか？
show サン
ありがとうございます。😄
大黒PAのマルチポート充電器は、15分間のみブーストなので、ZESP3で価格を抑えながら。。だと、10分ごとに移動するのが良いです。
あ、10分50秒ごとに移動するのが良いです😁✌️
ちなみに、ブースト後には、10分間のクーリングタイムがあって、その間は充電器が使えないので、混んでる時にこの充電ハシゴしてたら他のEVオーナーさんに怒られそうです。。。😅
なるほど！10分50秒毎が一番良いですね！
知らなかったですがクールタイムがあるんですか！並んで入った時にクールタイムで充電できないとかなりイラッとしそうですね🤔
納車、おめでとうございます🎊㊗️大事なコメント忘れてました😅
移動で出力上げるのは分かりましたが、それが他の車にどう影響するのか気になりました。他が下がったりしなければやりたいですよね😋
4028 nanao サン
ありがとうございます😄
大黒PAのマルチポート充電器で、私のように15分間ブーストのみをハシゴすると、私の出力は高い数値を維持できます。
ただし、他の充電器が使用中の場合は、私を含めてみんなで均等割されるようです。
eMP社が出してる資料によると、90kwは2台がMAXで、もし、90kwが3台同時接続されると、75kw、75kw、50kwになるようで、最後に充電を開始したクルマが50kwになるようなイメージ図が出てました。
実際にやってみないと分かりませんが、少なくても充電器の設計はそんな制御になってるようですね。
やってみたい。。🤣
@@evlifejapan
今回はベンツなどたくさん居たけど、90kを充電できる車3台以上揃う事は滅多にないですよね💦という事は知っていたらみんなハシゴしますね😅
@@naonao-xm5bd サン
そうなんですよ。
今はまだ90kw対応車種があまり居ないのでこんな事ができますが、EVが増えてきたらもうできません。。😅
やっぱり、このeMP社のマルチタイプ、あと数年で不満が爆発しそうな気がしますね。。😣
おめでとうございます、大黒PAでの充電は参考になりました。
色はカッパーですか？
本田和博 サン
ありがとうございます。
今後のEVの登竜門になってますね🤣
私のアリアは暁(サンライズカッパー)です。
で、リミテッドなので、ホイールカバーも同色のカッパーカラー。✌️
マッチしてますねぇ〜😄
高速長距離走って充電してみて下さい
購入検討してるのお願いします🥺
M S サン
寝ずに頑張って、先ほど動画をアップしたので、そちらも見てみてください。
アリア、大丈夫ですよ。(^^)v
evネイティブさんがアリアで1000kmチャレンジされてて、平均車速100km前後で長時間走行して、90kw充電器使用されたんですが、48kw？で固定でしたね。
あと、リーフは下にバッファーあったみたいですが、アリアは上に設けてる可能性があるみたいです。なので、0%になると完全に止まっちゃうかもです。
ゴールデンウィークの長距離走行後の充電結果楽しみにしてます。先に答え言っちゃった感じですけど、どうなるかなー
ゆうき サン
ふふふ(^
バック駐車では充電コードは届かないですか？
義平淳 サン
無理でした。。
ってか、他にも無理な充電器がいっぱいあります。。
ケーブル、短すぎるんですよ。。
ほとんどの場所がリーフ用なんですよ。。(^▽^;)
充電スペースにたまにエンジン車が停まってるのが気になりましたが、駐車場が満車なんですかね…
まぁ、まだ認知度が低いって事なんでしょうね。。(^▽^;)
こんにち拍手👏🎉
試乗までさせて頂きありがとうございました。永遠の『99％』と『ポョンポョン？』は意外でしたね。たまたまEQSも発見出来て4WSも見られて良かったです。
オマケ:今度は大ゴケけしないように気を付けます😅😅😅
TOM_めし サン
ご参加頂きましてありがとうございました。😄
昨日は面白いモノがいっぱい見れて楽しかったですね。
大の大人が激しく転ぶ姿とか。。😆
骨折とか怖いのでお互い気をつけましょうね？😅
春でこの充電性能なら真夏40℃で充電設備は耐えられるのかな？
xwz mmm サン
15分間ブーストってのは、最初っからそんな設計がされているだけです。
なので、夏でも15分ブーストで、次の10分はクーリングして、また15分間ブースト。。というのを繰り返せるスペックらしいですよ？
eMP社の説明によると。。ですが。😅
アプリはAndroid版のなんとゆう名前のアプリですか。
実質使い出の性能が知りたいものですね、個体ごとに性能にばらつきが有りそうですね
sくん サン
もしかしたらすでに返信したかもしれませんが、「Car Scanner」というアプリです。
今日アップした動画にも登場しますのでチェックしてみてください。(^^)v
スペック通りに機能することが、嬉しいという過渡期ですよね。
将来的に、笑い話になるといいですね。
すぎのぶ サン
ボクは最初っから疑って無かったんですよ？？
でも、なんか別の方が動画で遅いとか言ってるから心配になっちゃいまして。。(^▽^;)
モニタービニールはがしがサイコパスw嬉しくてしょうがないですよね
h Y サン
わちゃ〜！！おりゃ〜！！って剥がしたくなるタイプです😁✌️
おお＾＾充電に、問題ないようで＾＾；
喜和 サン
今回は問題無かったですね。
無事、大黒PAのダイナミックコントロール式充電器でも問題無く充電でき、さらに速度も速かったですね。
リーフと比べたらだいぶ進化しましたねぇ〜🚙⚡️
メーターのフィルムは残しておいた方がいいのでは?指紋がベタベタ付きそう😗
Hi Naka サン
♫そんなのかんけぇねぇ〜😁
指紋はペタペタ付いてます。。😅
納車おめでとうございます。
しかし、アリアにボルボのC40リチャージですか？豪華ラインナップですね。
大黒パーキングはえらくグルグル回るのですね(笑)。
ところで、あるUA-camrさんによる検証結果によると、
高速道路(東名です)の高速走行後、
11%−80%の90kWの充電時間は約36分でした。
日産が公表してるB6の90KWの充電時間は、
『バッテリー温度が25℃』で、
バッテリー残量警告灯が点灯から (EVネイティブさんによると、B6は10%になると点灯するそうです。
ev-life japanさんも同様でしょうか？)
80%まで約45分ですね。
なので、この高速道路の高速走行での検証結果では、
推定10%から80%までの充電時間は35分−40分ですので、
日産の公表している充電時間内に収まっている近いですね。
また11%−70%までの充電電力は74kWから66kWでしたので、
今回のev-life japanさんの検証結果とよく似てます。
なので、アリア B6 はきちんと充電性能が出れば、
先に挙げたUA-camrさんやev-life japanさんの検証結果のような
比較的高く安定した充電性能を発揮するものと思われます。
(私の個人的な希望としては、
『10%−80%までの充電時間は30分以内』です。
なぜなら、10%−80%まで充電出来れば、EVの運転や運用が楽になり、
日本の急速充電器のサービスは大体30分間が基本であり、
ユーザーの利便性、充電待ちや混雑の緩和、
充電待ちや混雑に伴うEVやPHEVのユーザー同士のイザコザやトラブルの抑制・解消させるためです。
今年以降、EVやPHEVのユーザさんたちは指数関数的に加速度的に増えそうなので。
うれしい反面(笑)、問題やトラブルも多くなりそうなので。)
※ EVネイティブさんの高速道路での高速走行での検証で、
充電電力が『46kW』以上上がらない問題は、
センサーなどハードウェアの何らかの不具合、ソフトウェアのバグ、
一般論として製造開始当初で起きやすい「初期ロット」のトラブル、
検証個体の不具合など
が考えられると思います。
日産は「バッテリー温度が25℃のとき」の充電時間を公表しているので、
『やはりバッテリー温度は充電性能や時間に大きく影響を与える』
と思われるから、
EVネイティブさんの検証結果を見ると、
余計にアリアでユーザーさんたちがバッテリー温度をモニター出来ないのは気になるところです。
日産はユーザーさんたちがモニター出来るように改善してほしいですね。
後やはり高速道路のSA・PAや幹線道路など急速充電器は、
『一口最低90kW以上は欲しい』と思います。
国が税金投入してもやるべきでしょう。
本音言うと、チャデモ規格MAXの一口150kWです(笑)
また長くなりました。すみません。
納車、おめでとうございます。アリアとＣ40リチャージで楽しんでください。
nenneko372176 サン
コメントありがとうございます。
私もネイティブさんの動画はチェックしてます。
チェックしているが故に、そんなはずは・・と思ってます。
本日、私のアリアで検証した動画をアップしましたので、そちらもご確認いただきたいです。(^^)v
とりま全国各地のサービスエリアからでええからつけて欲しい
山下卓郎 サン
賛成です。
全てのSAじゃなくても良いので、１県に１か所とか、１地域に１か所とかからで良いので初めて欲しい。。
@@evlifejapan これに関しては企業努力じゃどうにもならないですしね
国が積極的に介入してきて欲しいです
@@山下卓郎-z2n サン
そうなんですけど、eMPには各自動車会社も出資してるんですけどね。。(+_+)
政府も頑張って欲しい。。
納車おめでとうございます！😀
GWはこちらの車で1,000kmチャレンジですかね？😆
TA HI サン
ふふふ。。
ヒミツですが、そうです😁✌️
@@evlifejapan さん
北九州まで、来られたら、アリアで
お迎えに参りますねー(笑)😆
H K サン
北九州でもアリアのオフ会ができますね？？(^^)/
@@evlifejapan さん
オフ会❣️😆
いいですね〜(≧∀≦)
@@ささくれ-e2h サン
また別途設定しますので、その時、ご検討ください(^^)/
納車おめでとうございます。
プロパイロット2も充電性能も優秀そうで安心しました。
しっかり200A出ていますよね。
こちらの人もちゃんと充電できていますね。
ua-cam.com/video/HU9g9qD1z5E/v-deo.html
アリアなかなか優秀ですね。
暑い日の走行後とか、充電器の種類とか色々検証してチェックしてもらいたいですね。
サンプル増えてくれば効率の良い充電方法とか分かってきますよね。
満充電に近づいてもある程度高いアンペアで安定して充電しているので充電に関してとりあえず安心しました。
これからの色々なアリアの検証動画たのしみにしています。
ちなみにアリアのステアリングは静電ステアリングと聞いていましたが、お守りがステアリングに付けてありましたが静電ステアリングではないんですかね？
ディズニンニン さん
ありがとうございます。
プロパイロット2.0も順調ですし、充電も今のところ問題無しです。😄
アリア、かなり優秀ですよ。😄
今後もいろいろな検証をやって行きたいと思いますのでよろしくお願いします。
ちなみにハンドルは静電式です。
なのに、クセで付けちゃってました。。😅
ネイティブさんのは高速走った後、会話からしてこちらは走ってないみたいですね
かずくん サン
私の方は、動画にもODOメーターが映ってますが、まだ200kmも走ってません🤣
納車おめでとうございます❗️
高速を走り続けたときの
充電がダメっぽいですね😓
ふーけもん サン
ありがとうございます。😄
高速道路での充電の件、サンプル、たったの1件ですよね？？
何人くらいが同じ症状なんでしょう？
みんな同じようになるんですかねぇ？？
う〜ん。。🤔
@@evlifejapan
1,000㎞チャレンジ楽しみにしてます‼️🔌🚗😊
ふーけもん サン
G.Wに行ってきます！！
リーフニスモはどうしたの
私のメインカーなのでちゃんと毎日乗ってますよ〜😄
納車おめでとうございます。ビニール剥がす時は三脚を立てて撮影して、両手で剥がした方が良かったのでは？
ありがとうございます。
そんな、三脚立ててなんか、待ってられませんでした😄
おりゃ〜！！ってやりたかっただけなんですよ😁
こんだけ高出力続いてるしバッテリー温度制御もちゃんと機能してるっぽいしどう考えても熱ダレとかあり得なさそう
EVネイティブの動画はなんであそこまで決め付けてるのか理解に苦しむ
他の人の動画でも200A近くは出てるし単にあの個体特有の可能性あるのにアリア自体の実力が低いかのように話してるのは論理性に欠けてる
絶対日産に反論して欲しいです
Yumiko Imagawa サン
ですよね？？
ボクのアリアは、途中からちゃんとファンが回り始めましたよ。
リーフの場合ですが、1回充電くらいではそんなにバッテリー温度あがらないので、30分以上充電し始めた時くらいにファンが回る。。ってのは正しいと思うんですよね。。
あの人の場合はアレが事実だったのでしょうけど、実際はどうなんでしょうね？？🤔
私のも長距離走ったらダメなのかもしれませんが。。
日産の人は連絡してもらいたいですよね？？
言われっぱなしは悔しい。。
@@evlifejapan ご返答ありがとうございます。
あの人の車体で出力が低いのは事実なのでソフト的な不具合の可能性ありますが、なんか論点がズレている気がしますよね
そもそも日産みたいな大企業ななんのテストもせず販売してるとは到底思えないので
高速走行後の充電性能の検証動画アップロードされるの楽しみに待ってます！
@猫 とりあえず今の日本には150kwの充電器は長野のBMWの一台しか存在しないわけです。
あの検証の150kwの充電器は一般の人が使えない充電器だと思います。
なので、150kwに繋げてどうこう言っても今のところ一般ユーザーには関係ないですよね。
外国EVは海外で販売されてるので150kw充電器に既に対応しているから高い充電性能が出ていたのでは？？
この150kwの充電器がPA SA、日産に導入される様になればアリアは無線で書き換えしてくれると私は信じてます。
@猫 そうですか、BMWの充電器は一般解放されてるんですね。
システム的に150kw充電器には非対応ということではなく、とりあえず今後、無線アップデートで対応してくれるものと信じてます。
冷却ファンもテスラよりだいぶ大人しいみたいなので、まだまだ熱ダレ問題でもアップデートで何とかできそうな気がします。
彼もちゃんと1000kmチャレンジの2つ前の検証の動画で何か理由があるなら日産関係者の方は全然反論して下さいって言ってるけどね
アプリの名前を教えてください
かずくん サン
今回データを取ってたAndroidのアプリですか？
アレは、「Car Scanner」というアプリです。📱
70kwhは出ているようですね⁉⁉
どろちゃん サン
出ますね。
しっかり200A(MAX)が出てます。
一安心。。(^▽^;)
軽トラ?
えっ？通常の車の納車時よりビニール多くないですか？爆笑😂😂
きゃらめるゆっくり実況 サン
そうです？？
でも、確かにリーフの時はこんなに付いてなかったですね。。(^▽^;)
10万km後のバッテリーの状態をすぐに調査してほしい。スマフォン同様に劣化が激しいのではないか。それにどのくらい環境に負荷を与えるのか自動車の生産から廃棄までの費用を計算してほしい。リチウム電池の廃棄処理、それに今後20億台世界でバッテリー車で代替されるときのリチウムバッテリーの費用を予測してほしい。
観察者 壁の サン
ボクも知りたい。。😄
こんな充電性能じゃ、国際競争では勝てっこないわ。。
bcc a サン
そうだそうだ！！
こんな充電器じゃ物足りない！！
早く高性能な充電器を設置しまくって欲しい！！
国際的には競争力の低いアリアだって130kw対応だぞ！！
@@evlifejapan 充電"器"のことじゃなくてev"自体"の充電性能のことを言ってます涙。。。日本国内ではインフラがどうだこうだって言い訳しながら完成車メーカーが自分達の技術力の欠乏を誤魔化せるかもしれませんが(日本人自身もトヨタや日産のev技術力が海外に劣るわけない！って必死に現実否定しながら自国メーカーを非合理的に擁護してますし)、国際競争の場である"欧米の域内おける"テスラやioniq5等の充電性能(因みにioniq5は10%-80%まで18分で済む)と日本メーカーのそれ(アリアの最大130kwも国際比較の観点からするとまともに競争できないくらい低速ですよね)を比較したら鬱になります
@@bcca2284 サン
あ、クルマ側の事を言われてたんですか？？
でも、充電器が無いのに、クルマの性能だけ上げられて、車両価格が高くなってユーザーがお金払わないといけないのっておかしいと思いますけどね。。(^▽^;)
だから充電器が先だと思ってます。
例えば、海外で次世代６G対応の高いスマホが出たから日本のスマホも６G対応機種になります！って事で高いお金払って買ったのに、６G電波なんかまだ日本では飛んでない。。だったらどうします？
それでも国際競争力が。。って事でユーザーがお金を払うしかないんですかねぇ？(^▽^;)
ボクは絶対に逆の方が良いと思ってます。。
@@evlifejapan 現在の日産に海外メーカーと同等くらいのバッテリー制御技術力があって、国内販売用アリアの充電性能と海外輸出用のアリアのそれにただ"戦略的・意図的に"違いを設けるのであれば(国内用はインフラが整っていないから130kwにするが、輸出用はioniq5のように350kw級に対応する等といった感じで)インフラ不足で海外製並みの高い充電スペックはまだ日本向けでは時期尚早とおっしゃることが理解できなくもないですが、現状は、例えインフラが整っていたとしても(つまり、インフラが整っている欧米で今アリアを販売すると仮定した時にも)130kwじゃなくて350kwくらいのスペックを現に有する海外製品と渡り合えるスペックをアリアは有していますかって話です。答えは残念ながら"有していません"です。インフラ云々で言い訳ができない欧米での競争を仮定したときにもアリアの充電スペックは日本国内用と変わらないので(その上、価格はアリアよりずっとスペックの優れた海外製と同じくらいかそれ以上になっている。。。)本質的な問題が充電インフラではなくてevそれ自体と日産のevにおける技術力の欠乏にあると言えるわけです。
納車おめでとう㊗️御座います。
EVネイティブさんの1,000キロチャレンジで冷却システムが機能してないとのこと。個体差ならいいんですがねー⁉️
ua-cam.com/video/dSnDHKzrAXo/v-deo.html
これです💦ご確認ください❗️
t ka サン
リンク、ありがとうございます。
私もアップされてから何回も見直しちゃいました。😅
アレ、本当なんですかねぇ？？🤔🤔
ハンドルにウエイト、、、、、
ms teko サン
ウエイト？
御守りですよ？
ビニール剥がしを客にやらせるんですか？
信じられない
H SSS サン
いやいや、私が剥ぎたかったんですよ。😅
ってか、剥いでる所を撮影したかった。。が正しいですね🤣
ちなみに、リーフNISMOを買った時に、自分で剥がせてもらったのに撮影してなかった。。とずっと後悔してたので、やっと夢が叶いました😁
@@evlifejapan あ、なるほどｗ そういえば自分もやりましたわ
@@ccc_sss_111 サン
ですよね？
iPhoneのビニール剥がしは何回かやってますが、新車のビニール剥がしってなかなか経験できないので。。(^^)v
トラックうぜぇ
b a サン
いやいや、皆さんが使うコンビニのお弁当とかも配達してくれてるんですよ。
Amazonで買ったミニカーとかも。。🚙
長距離運転、ご苦労様です！🙇🏻♂️
@@evlifejapan その充電場所に止まったトラックですよ
何も乗せてなかったような
@@user-rs7wj7tt4t サン
あっ！白い軽トラ風のEVですね？🤣
いや、ここの充電器って、来たことある人なら分かる。。というか、来ないと分からないのですが、まず、コンビニの前なんです。
トイレもあります。
なので、誰でも停めたくなるんです。
で、さらに、知らない人は、ココまで来ないと、EV専用の充電器付き駐車場だ。って事が分からないんです。
で、さらに、ここからはもう引き返せない場所で、この先は本線に戻る出口しか無いんです。。。
だから、「あ、ここはEV専用なのか。。」って気付いてももう手遅れなんですよ。
さらに警察署が併設されてるので、しょっちゅう警官がウロウロしてます。
なので、もし逆走でもしようモノなら捕まっちゃうんですよね。。
ホント、ここの設計やった人、ちょっとくらい考えたのか？？って思います。。😵
@@evlifejapan なるほど 怒ってはるのかなと思ったんですが、許容範囲なんですね
b a サン
ただ、今後は渋滞しちゃうでしょうね。。
今はまだEVが少ないから問題にならないかもしれませんが。。(^▽^;)