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10両編成の特急は運休。5社直通Fライナーは運休になり有楽町線、相鉄線内閉じ込め運用もあり得るダイヤになったと思われます。
通過線留置は驚いたなあ結構柔軟、いやアクロバティックな運用するんですね
情報提供ありがとうございます。10両編成を除外するって本当にあるんですね。ダイヤが乱れても、10両編成は急行で運行させるというイメージがあったので、少し意外でした。
待避線通過意外と速度出てて驚き
ポイントもそんなにキツくないからね
元から1日1本待避線通過列車があるので、それを考慮して緩く設定されてるのでしょうね。
実効支配中の元住吉検車区星天派出か、かしわ台派出に寝かせたいけど、昼留置の相鉄車もおるからそうは問屋が卸さなかったと思う。
相鉄車は、そのまま新横浜経由で相鉄に返しちゃえばいいのに。そうも簡単にはいかないか。
情報ありがとうございます!元住吉車庫ありましたよね
これにより西武では所定Fライナーを池袋に流す強行を行い始め、東急車による練馬停車(多分停まってるはず!違ったらスマン)の池袋行き快急が爆誕したのであったw
ポイント規制ギリギリぐらいかもな通過速度5:14-5:24字幕も事実もカオスすぎて草
元住吉待避線急行通過は初めて見ました.臨機応変ですね.(桜新町も構造上は可能😅)
元住吉の車両基地に余裕無し、各駅停車駅は8両編成、無理やり、急行停車駅のみ、十両編成対応、最悪地下鉄有楽町線の和光車両基地や新木場の、車両基地に待避指せるしかないです
間引きに仕切れずに 夕方18時40分 渋谷始発 湘南台行き 相鉄運用 急行は 運転されてた ただ折り返し25分前に着いて渋谷5番線 ふさいでた 20402
そう言う時こそ相鉄が有楽町線や代走やって欲しかったそれか相鉄戻るの難しいから新横浜折り返しとか
10両編成の特急は運休。5社直通Fライナーは運休になり有楽町線、相鉄線内閉じ込め運用もあり得るダイヤになったと思われます。
通過線留置は驚いたなあ
結構柔軟、いやアクロバティックな運用するんですね
情報提供ありがとうございます。
10両編成を除外するって本当にあるんですね。
ダイヤが乱れても、10両編成は急行で運行させるというイメージがあったので、
少し意外でした。
待避線通過意外と速度出てて驚き
ポイントもそんなにキツくないからね
元から1日1本待避線通過列車があるので、それを考慮して緩く設定されてるのでしょうね。
実効支配中の元住吉検車区星天派出か、かしわ台派出に寝かせたいけど、昼留置の相鉄車もおるからそうは問屋が卸さなかったと思う。
相鉄車は、そのまま新横浜経由で相鉄に返しちゃえばいいのに。
そうも簡単にはいかないか。
情報ありがとうございます!
元住吉車庫ありましたよね
これにより西武では所定Fライナーを池袋に流す強行を行い始め、東急車による練馬停車(多分停まってるはず!違ったらスマン)の池袋行き快急が爆誕したのであったw
ポイント規制ギリギリぐらいかもな
通過速度
5:14-5:24字幕も事実もカオスすぎて草
元住吉待避線急行通過は初めて見ました.臨機応変ですね.
(桜新町も構造上は可能😅)
元住吉の車両基地に余裕無し、各駅停車駅は8両編成、無理やり、急行停車駅のみ、十両編成対応、最悪地下鉄有楽町線の和光車両基地や新木場の、車両基地に待避指せるしかないです
間引きに仕切れずに 夕方18時40分 渋谷始発 湘南台行き 相鉄運用 急行は 運転されてた ただ折り返し25分前に着いて
渋谷5番線 ふさいでた 20402
そう言う時こそ相鉄が有楽町線や代走やって欲しかった
それか相鉄戻るの難しいから新横浜折り返しとか