Hola Sergio, solamente falto que mencionaras que le quitaron el auto hold que tenia en el modelo anterior y que si le ponen más equipo, pero que también le quitan, bueno saludos.
Bonita camioneta. Un paso adelante con la transmisión de 8. Pero tres pasos atrás por la falta del botón de volúmen. Se durmieron los de Martorell y caen en el gran error de Suzuki y Honda. Ojalá enmienden ese error proximamente.
Ganó la caja de 8 velocidades que es muy buena, lamentablemente le quitaron la tracción integral y eso es una pérdida importante, yo con gusto cambiaba el techo panorámico por un control crucero adaptativo con frenado de emergencia y mantenimiento de carril. Los botones táctiles ya sustituyeron a los físicos en los modelos más recientes del grupo VAG incluyendo volante y luces, para el clima desaparecieron.
@Amigo Lo sé, pero si ya se lo pusieron ¿Por qué ahora quitarlo? más allá de los costos; cuando algunos fabricantes ya empezaron a incorporarlo en algunos modelos, es más útil la tracción integral en una SUV que en un hatchback o sedán.
Las capacidades mecánicas de tracción y motor son increíbles de SUBARU FORESTER,...allí es donde adolece Seat Ateca, pero esta Chida la Española para el día a día en ciudad,... FORESTER en all Terrain , all season...!!!
Ateca y Taos es un segmento, Tcross y Arona otra. Yo me voy por Taos y por Arona. Ambos los tengo y buenos vehículos. En todos los aspectos. Principalmente seguridad.
@@christiane2089 atéca y Taos son mas grandes y espaciosas que la tcros y la Arona Atéca y tacos plataforma MQB la misma que el golf, Jetta , y de ahí para arriba Tcross y Arona plataforma MQB- A la que usa Ibiza y a1 es la plataforma mas económica
Ateca style si prefieres espacio, es más familiar, en cuestión de equipo aunque es la versión de entrada viene completa con más que lo necesario, Arona es más para familias sin hijos,en mi opinión, aunque traiga mucho equipo por ser la xcellence, lo mismo pasa en las de VW, y entre Taos y Ateca, yo creo que por equipo, acabados y diseño Ateca, por seguridad y precio de entrada la Taos. Como propietario de una Ateca Style 2020 te puedo decir que por el precio viene muy completa, buen espacio y buen manejo.
En España el 1.4 TSI solo está disponible en versiones del Grupo Volkswagen en versiones híbridos enchufables. Ya podrían haber puesto para México el 1.5 TSI de 150cv que sustituye al viejo 1.4 TSI.
Lo triste no es que ofrezca un motor “viejo” que data del 2012 con el inicio de producción del Golf MK7 si no que aun así es de los mas modernos si no el mas moderno de entre su competencia en Mexico que típicamente utilizan motores aspirados de de 2.0 o 2.4 lts que datan de hace casi 20 años, por ejemplo el motor Theta 2.0 y 2.4lts de Hyundai/Kia que comenzó a producirse en 2004
@@Luisgtm95 Si en México se exigiera la última normativa Euro 6d, dejarían de traer coches con motores viejos. En Europa al 1.5 TSI le han puesto filtro antipartículas incluso.
Taos::.. 4,46 largo, 1,62 de algo y 1,84 de ancho... 50litros de gasolina y 498 litros de maletero contra 480 litros de maletero, 1,84 de ancho, 1,63 de alto 55 litro de gasolina y 4,38 de largo del CuPra AteCa.. de peso andan por hay.
@Amigo Subaru , Toyota , Honda te venden durabilidad no te venden manejo,y obvio cualquier carro su mantenimiento pero vete a los talleres y van a encontrar vientos de vag que ya fallaron de transmisión etc no hay qué defender marcas y te digo yo me dedico compra y venta ahorita tengo un mk6 estándar y sin broncas.
Pueden justificar los más de 100,000 de diferencia contra la versión Style? Hago cuentas en las diferencias entre una y otra y no me salen los 100,000 como que están abusando no?
@Amigo tu que eres vendedor de Seat justifícalo con el equipo, me estás diciendo que el techo panorámico, la pantalla y los diferentes asientos valen 100,000 explícame qué equipo justifica esa diferencia, otras marcas lo hacen por tracción integral, motor más grande, seguridad activa ( sensores de tráfico cruzado y pinto ciego) dime qué equipo equivale a 100,000 de diferencia no nada más digas que otras marcas sin comprobar nada.
@Amigo ajá, 50,000 menos del 10% por un paquete de mucho mayor seguridad y mayor espacio interior, además de la versatilidad de AWD. Ateca es turbo, pero no necesariamente más económica en consumos, vengo de un Cupra 2.0 y si bien es hermoso el motor, los consumos son altos. Cada una tiene sus ventajas, para mí, por 50,000 más prefiero las ventajas de la RAV4.
@Amigo la versión del vídeo y base para el comentario vale 550, esa es la versión que comparo con la RAV4, no la style. Está claro que Ateca tiene mejor dinamismo, yo prefiero mayor seguridad y por el precio, me parece que vale más la pena la RAV4
@@omart929 no hay manera de "transmitir" que no todos quieres una camioneta apenas más rápida (cómo si la diferencia sea abismal) y que otros encontrarán mejor valor por su dinero en temas de seguridad, espacio y versatilidad.
Lo mismo me pregunto! Hahaha pero la verdad la Ateca esta mas bonita por dentro con esos interiores de los asientos y el cielo negro el sonido Beats los pedales deportivos y la carrocería pintada al color de la camionetita!
@@martincortes802 me tira para atrás que es más chica que la taos y lo de la seguridad activa es lo que no se cual de las dos está mejor en ese aspecto
Un gran producto SEAT ATECA FR, vale la pena adquirirla,... pero por $ 12,000.00 pesos y adquieres una de las 3 mejores de segmento según CONSUMER REPORT, " SUBARU FORESTER SPORT "...!!! ( TRACCION INTEGRAL, MOTOR BOXER, EYE-SIGHT).
Por favor a todos los que piensen comprar un vehículo, yo se que Ateca es muy hermosa, pero jamas tendrá todo lo necesario en seguridad. Cosa que Taos tiene y en verdad lo tiene todo. Yo principalmente pienso en la seguridad de mi familia y por eso elijo Taos. Por favor primero piensen en su seguridad y la de su familia . Y dejemos Ateca para los chavos q solo las quieren para Impresionar.
Insisto, Seat Ateca es un muy buen vehículo, pero CONSIDEREN el SUBARU FORESTER " SPORT " por muy poco se llevan mucho más, y la gran confiabilidad que le ha otorgado CONSUMER REPORT !!!
Muy de acuerdo, además es Tiptronic salieron muy malas, pero quizás mejor que la dsg que dan mucha lata, y Forester modesta con su caja de cambios, pero duradera y aguantadora, su motor único boxer y que la puedes meter dónde sea, con su aspecto rudo y chingón No hagas caso a los vaguetos, ellos dirán que Ateca, claro... Es lo único qué aspiran les de Iztapalapa jajaja "broma", lastima que al Ateca le quitaron detalles importantes, su precio apenas rosa en lo competitivo y bueno para gustos colores
@Amigo yo la verdad no compraría ninguna de las dos, pero su tuviera que decantarme por una sus la Subaru SPORT 2021 no la 2020, y su de plano el consumo fuese el que me movíera entonces si la Ateca, pero si es de gustos mejor la ñ una rdx aspec jaja, saludos
Siempre me pregunto por qué Tarraco tiene DSG, el manejo es horrible y desesperante con ese turbo lag, la DSG debería de ser exclusivamente para vehículos con alto desempeño ,por ejemplo en un Cupra o GTI es Excelente.
La DSG que tiene la Tarraco es la misma del Cupra y GTI, como dato curioso la Tarraco tiene launch control como el Cupra, las DSG restan menos torque que las automáticas porque utilizan embragues y no convertidores de par, el convertidor de par tiene la ventaja de reducir la sensación de turbo lag pero a mayores RPMs desperdicia una parte mayor del torque producido por el motor por lo que con el mayor peso de Tarraco es contraproducente. El turbo lag es un efecto que se agrava con la elevación pues al haber menos oxígeno en el aire en lugares como la Cdmx al no estar revolucionado el motor el empuje adicional de aire que otorga el turbo es mínimo y tarda mas en revolucionarse y generar el empuje que por decir a nivel del mar o poca elevación. La solución es poner la caja en modo S o utilizar la paleta izq. (“-“) antes de pedirle una aceleración, para bajar cambio y mantener las revoluciones altas y el turbo inflado, mejora muchísimo. Algunos opinan que es mejor el turbo lag adicional que conlleva la elevación de algunas ciudades que la perdida de eficiencia y potencia de los motores aspirados.
Estoy casado con SEAT Es un extraordinario auto. Lo amo. Pero, eso no quiere decir porque pitos llenan de negro piano, porq ese diseño de tablero afilado ya antiguo. No nos gusta ese diseño. Esta es camioneta se entiende q sea automático.pero el CUPRA porq putas madres ya no hacen standard's. Porq' 1.4 litros cuando se ve pasada la camioneta. El SEAT excellence, de 1.6 Dónde está la deportividad. Que ya olvidó SEAT. Es su diferenciador de los demás. Así parece una combi actualizada. Nada más.
@H FG No "compita" si de prestaciones no le discuto nada, cuando me refiero a basura es por la casi nula confiabilidad y durabilidad, no por su desempeño..."compita"
Pensando con el cerebro me voy por una Subaru,con el corazón me voy por ésta,es muy bonita tiene un diseño muy chido.
Gracias master!! Iba a cambiar mi león por el de nueva generación y ahora me convenció de ir por Ateca fr.
gracias Master ... ya me decidi... vamos por la Ateca.
La Ateca está perfecta para acudir al súper y moverte en ciudad, esta muy Bonita, FORESTER hace eso y hasta la chamba extra ciudad...!
Excelente video, un saludo Master
Hola Sergio, solamente falto que mencionaras que le quitaron el auto hold que tenia en el modelo anterior y que si le ponen más equipo, pero que también le quitan, bueno saludos.
Bellisima 😍
saludos sergio buena imformacion
Bonita camioneta. Un paso adelante con la transmisión de 8. Pero tres pasos atrás por la falta del botón de volúmen. Se durmieron los de Martorell y caen en el gran error de Suzuki y Honda. Ojalá enmienden ese error proximamente.
Sensei, por qué quitaron el auto hold?
Esos interiores de las puertas dignos de un Ibiza Reference
Saludos Master, siempre atentos a los videos.
*XPerience* Saludos
Magnifica comparativa con relación a la Taos, por sus impresiones creo que me quedaría con la Taos, Saludos.
Sergio te recomiendo que pongas la camara a un costado, no enfrente de ti
Yo la prefiero al frente viendo hacia donde va.
@@asakuras01 si estaria bien ver una parte del camino y parte de la consola central
A un costado para que se distraiga y choque y se parta la madre 🤣🤣 la seguridad primero 😎
TENGO UNA FR 2019 CON 25.000 KILOMETROS LA USO NOMAS PARA VIAJAR Y MUY BUENA
Ganó la caja de 8 velocidades que es muy buena, lamentablemente le quitaron la tracción integral y eso es una pérdida importante, yo con gusto cambiaba el techo panorámico por un control crucero adaptativo con frenado de emergencia y mantenimiento de carril. Los botones táctiles ya sustituyeron a los físicos en los modelos más recientes del grupo VAG incluyendo volante y luces, para el clima desaparecieron.
@Amigo Lo sé, pero si ya se lo pusieron ¿Por qué ahora quitarlo? más allá de los costos; cuando algunos fabricantes ya empezaron a incorporarlo en algunos modelos, es más útil la tracción integral en una SUV que en un hatchback o sedán.
Si le pusieron Caja de 8 pero no ma en le quitaron un buen de equipamiento de seguridad que no mamen y le siguen aumentando de precio a esas madres.
Es awd?
Muy bonito
Yo tengo un golf 8
Las capacidades mecánicas de tracción y motor son increíbles de SUBARU FORESTER,...allí es donde adolece Seat Ateca, pero esta Chida la Española para el día a día en ciudad,... FORESTER en all Terrain , all season...!!!
Los rines son el mismo diseño de la pilot de honda.
Saludos master
Buenas camioneta papi
Cual es el peso de esta camioneta?
GRAN VIDEO MASTER!
Saludos Sergio!!!
Amo esta camioneta!
Yo te amo a ti :3
Esta carísima esa madre
ya tienes una ruleta en el volante para subir y bajar el volumen sin recurrir a la pantalla
Que escojerias entre Tcross highline, Ateca Style, arona Xcellence y taos trendline, gracias, buen canal!
Ateca y Taos es un segmento, Tcross y Arona otra.
Yo me voy por Taos y por Arona. Ambos los tengo y buenos vehículos. En todos los aspectos. Principalmente seguridad.
@@christiane2089 atéca y Taos son mas grandes y espaciosas que la tcros y la Arona
Atéca y tacos plataforma MQB la misma que el golf, Jetta , y de ahí para arriba
Tcross y Arona plataforma MQB- A la que usa Ibiza y a1 es la plataforma mas económica
Ateca style si prefieres espacio, es más familiar, en cuestión de equipo aunque es la versión de entrada viene completa con más que lo necesario, Arona es más para familias sin hijos,en mi opinión, aunque traiga mucho equipo por ser la xcellence, lo mismo pasa en las de VW, y entre Taos y Ateca, yo creo que por equipo, acabados y diseño Ateca, por seguridad y precio de entrada la Taos.
Como propietario de una Ateca Style 2020 te puedo decir que por el precio viene muy completa, buen espacio y buen manejo.
@@CristianVega-gr2fv muchas gracias por la info :)
SERGIO DEBERIAS HACER UNA COMPARATIVA ENTRE LA NUEVA TAOS Y ESTA VERSION DE SEAT ATECA FR
LO MENCIONA AL FINAL, TAOS ES MÁS EQUIPADA EN SEGURIDAD Y UNOS CENTÍMETROS MÁS LARGA
En España el 1.4 TSI solo está disponible en versiones del Grupo Volkswagen en versiones híbridos enchufables. Ya podrían haber puesto para México el 1.5 TSI de 150cv que sustituye al viejo 1.4 TSI.
Lo triste no es que ofrezca un motor “viejo” que data del 2012 con el inicio de producción del Golf MK7 si no que aun así es de los mas modernos si no el mas moderno de entre su competencia en Mexico que típicamente utilizan motores aspirados de de 2.0 o 2.4 lts que datan de hace casi 20 años, por ejemplo el motor Theta 2.0 y 2.4lts de Hyundai/Kia que comenzó a producirse en 2004
@@Luisgtm95 Si en México se exigiera la última normativa Euro 6d, dejarían de traer coches con motores viejos. En Europa al 1.5 TSI le han puesto filtro antipartículas incluso.
@@Luisgtm95 Los motores 2.0l de Honda y el 2.0l de Toyota son excelentes motores y muy fiables y duraderos.
Cual es más corta, la ateca o la taos? Creo que si hay una diferencia en longitud y me pareció que no lo menciono.
Taos::.. 4,46 largo, 1,62 de algo y 1,84 de ancho... 50litros de gasolina y 498 litros de maletero contra 480 litros de maletero, 1,84 de ancho, 1,63 de alto 55 litro de gasolina y 4,38 de largo del CuPra AteCa.. de peso andan por hay.
Es automática tradicional o DSG? Saludos!
Es Triptronic, DSG solo Cupra ateca
Gracias por sus respuestas
Me gustaba más la pasada con dsg y tracción en las 4 ruedas. Yo maneje una y me encantó
Ai se manejan bien pero son un terror
Cuando dijo que el motor era un viejo conocido crei que diría el 1.6 MPI del grupo vw🤣
Por eso precio? No más eso faltaba
5:28 OjO No es frenado automático de emergencia, es freno electrico
... por esos $ 12,000.00 ,... de diferencia adquieres mejor ensamble y calidad de interiores, y ganas mucho espacio, y SEGURIDAD Toda y completa.
3:56 "te duele el codo literalmente"
Le quitaron el awd y cajuela eléctrica, x ese precio mejor una rav4 o una mucho mejor que es la subaru forester
@Amigo pero compras Subaru por durabilidad mientras que un vag te dura sin dar lata 5 años, Subaru te da el triple, lo vale sin duda...
@Amigo Subaru , Toyota , Honda te venden durabilidad no te venden manejo,y obvio cualquier carro su mantenimiento pero vete a los talleres y van a encontrar vientos de vag que ya fallaron de transmisión etc no hay qué defender marcas y te digo yo me dedico compra y venta ahorita tengo un mk6 estándar y sin broncas.
Pueden justificar los más de 100,000 de diferencia contra la versión Style? Hago cuentas en las diferencias entre una y otra y no me salen los 100,000 como que están abusando no?
@Amigo tu que eres vendedor de Seat justifícalo con el equipo, me estás diciendo que el techo panorámico, la pantalla y los diferentes asientos valen 100,000 explícame qué equipo justifica esa diferencia, otras marcas lo hacen por tracción integral, motor más grande, seguridad activa ( sensores de tráfico cruzado y pinto ciego) dime qué equipo equivale a 100,000 de diferencia no nada más digas que otras marcas sin comprobar nada.
@Amigo Mazda Cx30 la primera versión cuesta 450k y la equipada 500k, este año acaban de sacar las versiones con turbo que ya es otro boleto.
¿Ya no abre y cierra sola la cajuela?
Solo en la versión XPRESION , tienen el mismo precio pero el enfoque de la XPRESION es un auto más como a diferencia de la FR
@@rafalopeztovar2246 xperience
el control del volumen lo tienes en el volante... y lo ponen ahí para que no tengas que voltear a ver una perilla...
conta VW Taos Comfortline y Peugeot 2008 GT cual sería la opción más sensata?
Taos
GRACIAS POR EL DATO MÁSTER, LA NUEVA CAJA ESTÁ TENTADORA, PERO LA QUE MANDA ES LA SEGURIDAD 👍
Mejor dicho imposible
Es muy poca la diferencia contra una RAV4 aventure que tiene mayor seguridad, tamaño y es awd.
@Amigo ajá, 50,000 menos del 10% por un paquete de mucho mayor seguridad y mayor espacio interior, además de la versatilidad de AWD. Ateca es turbo, pero no necesariamente más económica en consumos, vengo de un Cupra 2.0 y si bien es hermoso el motor, los consumos son altos. Cada una tiene sus ventajas, para mí, por 50,000 más prefiero las ventajas de la RAV4.
@Amigo la versión del vídeo y base para el comentario vale 550, esa es la versión que comparo con la RAV4, no la style. Está claro que Ateca tiene mejor dinamismo, yo prefiero mayor seguridad y por el precio, me parece que vale más la pena la RAV4
@@matamorosar creo que a tu "amigo" le falta un tornillo
@@omart929 no hay manera de "transmitir" que no todos quieres una camioneta apenas más rápida (cómo si la diferencia sea abismal) y que otros encontrarán mejor valor por su dinero en temas de seguridad, espacio y versatilidad.
@@matamorosar no se que condición padezca el fulano ese, pero nunca le vas a ganar (según el)
Esta o la taos las tope de gama ?
Lo mismo me pregunto! Hahaha pero la verdad la Ateca esta mas bonita por dentro con esos interiores de los asientos y el cielo negro el sonido Beats los pedales deportivos y la carrocería pintada al color de la camionetita!
@@martincortes802 me tira para atrás que es más chica que la taos y lo de la seguridad activa es lo que no se cual de las dos está mejor en ese aspecto
@@eldocdavis1681 creo que en eso la Taos gana con él frenado automatico de emergencia!
Un gran producto SEAT ATECA FR, vale la pena adquirirla,... pero por $ 12,000.00 pesos y adquieres una de las 3 mejores de segmento según CONSUMER REPORT, " SUBARU FORESTER SPORT "...!!! ( TRACCION INTEGRAL, MOTOR BOXER, EYE-SIGHT).
@Amigo no se que video estás viendo, pero en este video dice que esta versión cuesta 595,000 no 545,000
Por favor a todos los que piensen comprar un
vehículo, yo se que Ateca es muy hermosa,
pero jamas tendrá todo lo necesario en
seguridad. Cosa que Taos tiene y en verdad
lo tiene todo. Yo principalmente pienso en la
seguridad de mi familia y por eso elijo Taos.
Por favor primero piensen en su seguridad y
la de su familia .
Y dejemos Ateca para los chavos q solo las
quieren para Impresionar.
Qué no es Xperience 🤔
ahi dice en el volante no mams jaja
Ya quitaron esa versión
Insisto, Seat Ateca es un muy buen vehículo, pero CONSIDEREN el SUBARU FORESTER " SPORT " por muy poco se llevan mucho más, y la gran confiabilidad que le ha otorgado CONSUMER REPORT !!!
Muy de acuerdo, además es Tiptronic salieron muy malas, pero quizás mejor que la dsg que dan mucha lata, y Forester modesta con su caja de cambios, pero duradera y aguantadora, su motor único boxer y que la puedes meter dónde sea, con su aspecto rudo y chingón
No hagas caso a los vaguetos, ellos dirán que Ateca, claro... Es lo único qué aspiran les de Iztapalapa jajaja "broma", lastima que al Ateca le quitaron detalles importantes, su precio apenas rosa en lo competitivo y bueno para gustos colores
@Amigo yo la verdad no compraría ninguna de las dos, pero su tuviera que decantarme por una sus la Subaru SPORT 2021 no la 2020, y su de plano el consumo fuese el que me movíera entonces si la Ateca, pero si es de gustos mejor la ñ una rdx aspec jaja, saludos
Siempre me pregunto por qué Tarraco tiene DSG, el manejo es horrible y desesperante con ese turbo lag, la DSG debería de ser exclusivamente para vehículos con alto desempeño ,por ejemplo en un Cupra o GTI es Excelente.
La DSG que tiene la Tarraco es la misma del Cupra y GTI, como dato curioso la Tarraco tiene launch control como el Cupra, las DSG restan menos torque que las automáticas porque utilizan embragues y no convertidores de par, el convertidor de par tiene la ventaja de reducir la sensación de turbo lag pero a mayores RPMs desperdicia una parte mayor del torque producido por el motor por lo que con el mayor peso de Tarraco es contraproducente. El turbo lag es un efecto que se agrava con la elevación pues al haber menos oxígeno en el aire en lugares como la Cdmx al no estar revolucionado el motor el empuje adicional de aire que otorga el turbo es mínimo y tarda mas en revolucionarse y generar el empuje que por decir a nivel del mar o poca elevación. La solución es poner la caja en modo S o utilizar la paleta izq. (“-“) antes de pedirle una aceleración, para bajar cambio y mantener las revoluciones altas y el turbo inflado, mejora muchísimo. Algunos opinan que es mejor el turbo lag adicional que conlleva la elevación de algunas ciudades que la perdida de eficiencia y potencia de los motores aspirados.
Muy cara. Por menos de 500 preferiría la prima Taos.
Es usted muy congruente NO como el new fifi lalito
Por $560 mil pesos es mejor ahorrarte la molestia. Siempre Estarás Atornillando Todo SEAT
Estoy casado con SEAT
Es un extraordinario auto. Lo amo.
Pero, eso no quiere decir porque pitos llenan de negro piano, porq ese diseño de tablero afilado ya antiguo. No nos gusta ese diseño.
Esta es camioneta se entiende q sea automático.pero el CUPRA porq putas madres ya no hacen standard's. Porq' 1.4 litros cuando se ve pasada la camioneta.
El SEAT excellence, de 1.6
Dónde está la deportividad. Que ya olvidó SEAT.
Es su diferenciador de los demás. Así parece una combi actualizada. Nada más.
Seat, se quedara en 2/3 modelos para españa y portugal. Cupra sera el deportivo de clase media del grupo
El interior está decepcionante
No sabe ni bien el nombre de las versiones, pésimo que suba estos vídeos si ni siquiera se sabe bien las versiones
Siguen poniendole la misma basura de transmision?
@H FG No "compita" si de prestaciones no le discuto nada, cuando me refiero a basura es por la casi nula confiabilidad y durabilidad, no por su desempeño..."compita"