Zkušební železniční okruh výzkumného ústavu železničního

Výukový film ČSD nebo VÚŽ( výzkumný ústav železniční), natočil ÚDI kolem roku cca 1985. Omluvte prosím sníženou kvalitu obrazu a barev, film byl natočen na 16mm film a později převeden do digitální podoby.

[@tomasondrisek9039]

11:42 :D To bylo těsné.

[@MrFlaizer]

S699.1001 byla prototyp pro rusko, ale tu si ji neodebrali, tak sloužila ve Výzkumném ústavu železničním u Cerhenic pro zkoušení hnacích vozidel, spolu s E479.102 (později S479.1002) která byla předelaná na odporníkový brzdící vůz, tak sloužili na VÚZ do r 1990 kdy byli sešrotovány...

[@Petrbudvar]

Muzika je výborná!

[@MrFlaizer]

Zajimavé je vidět třeba kyklopa T499.0 či laminu S699.1001(ČS4) a S479.102, nebo to monstrózní dvojče ČS7... jo, to už je opravdu památkou, nu což, díky za zveřejnění ;)

[@aural83]

WOW! ten záběr v čase 11:45!!! :D

[@user-wk6ph8sf4v]

О прикольно чс8 гоняет👍

[@Petrbudvar]

Ekonomické, energetické a ekologické charakteristiky ve srovnání s ostatními dopravními obory mluví jednoznačně ve prospěch železnice......Zajímavé, jak se od těch dob zvýšila účinnost naftových motorů v kamionech a snížil valivý odpor pneumatik. Zvláštní, jak se ekonomie ohýbá dle přání těch co z toho mají nejvíc. Asi protože nejde o vědu, ale jistou formu náboženství. Co platilo za škaredého KOMUNISMU neplatí dnes, při vládě prozíravé, vzdělané a zodpovědné neoliberální většiny!

[@TomasChabada]

Pobavilo :)
T.

[@VilemJurek]

I ta hudba je docela masakr :D

[@MrFlaizer]

Ale kdepak, řada ČS7 stále jezdí v Rusku... :)

[@user-rd3gh7lz6e]

MrFlaizer ČS8*

[@nikita_a_s]

To je jeden ze dvou prototypů ČS8. Dávej pozor na střechu a uspořádaní stř. proudu (izolátory, střidavý HV, odpojovače, bleskojistky atd.). V průběhu května a září v roce 1983 tento stroj podrobil celé řadě rychlostních a brzdových zkoušek na ŽZO. Jen škoda, že s tech. podmínek SŽD tedy údelali "bastardáčka" - tzv. odbočkovku, stupňové regulací na prim. vin. TT a stějnym buzením TM v tahu (viz Plechač a Laminy), kdepak na ČSD už byly báječné časy všeobecného přechodu na modernejší a výkonnejší způsoby šířkové/fazové pulzní, bezstupňové, tyristorové regulace, s cizím buzením mot.skupin.