Trochu šílené bylo to, že začátkem srpna 1984 na trati byly ještě nejen položeny koleje, ale stály i trakční sloupy a na nich visel drát. Pionýra jsem tehdy neviděl, ale nijak jsem po něm nepátral, myslel jsem si, že stojí v uzavřeném depu. V říjnu 1993, když jsem se byl v Lochotíně podívat podruhé, tak jsem zahlédl jen torzo jednoho sloupu trakčního vedení, asi pět metrů koleje a to bylo vše. A to je opravdu škoda, protože v době vzniku vozu E10.01 se jednalo o jedinou o evropský unikát, i když není pravda, co uvádí některé dobové prameny, že tohle byl jediný provozuschopný elektrický stejnosměrný elektrický vůz na území Československa. Ve Vyšším Brodě jezdily vozy EM411.0 a v Táboře pak vozy EM400.0 a EM410.0. Na Slovensku pak jezdily úzkorozchodné vozy ve Vysokých Tatrách a na trati Trenčianské Teplice - Trenčianská Teplá. A nelze zapomenout ani na asi nejunikátnější vozy z tratě v okolí Ľubochně.
Ani jsem netušil, že něco takového bylo. Je škoda, že se to nedochovalo dodnes. Nicméně útěchou může být projekt Trať 600, který se těší obrovské oblibě, nejen u fanoušků železnice :)
Rád bych opravil velkou chybu. Jak mluví o té lokomotivě, z které to bylo postaveno, tak to bylo trochu jinak. Původně to byl parní motorový vůz jezdící na Mariazellerbahn. Později byl převezen do Bohumína, kde byl přestavěn na elektrickou lokomotivu. Až po několika letech provozu se ta elektrická lokomotiva převezla do škodovky, kde ji dál předělali. Ještě dodám, že vozy byly vytvořeny z důlních vozíků a dílů z autobusu.
V Košickom Čermelskom údolí ešte ako atrakcia jazdí dodnes, už síce dávno nie ako pionierska, ale ako detská železnica. Tiež to nemá ľahké, za všetkým sú peniaze, postihla ju povodeň, kamión zišiel z cesty a zdemoloval historický vagón... ale stále je železnička v prevádzke.
Pamatuji si ji jako dítě za socíku a před rokem jsem tam byl se svými dětmi. Bylo to skvělé jak pro ně tak i pro mne. Návrat v čase ❤️ Dnes je to tak však o mnoho hezčí a Košice mají úžasnou atrakci. 👏
Dětskou železnici v Košicích trápí jedna drobnost - nedobrá dostupnost. Je to dost daleko i od konečné tramvají. A to je škoda. Jinak Katka je parádní a úspěšně jí konkurují i malé motorové lokomotivy TU29.
Jako dítěti narozenému v devadesátých letech mi vždy všichni říkali že za komunismu bylo vše příšerné, nic nefungovalo, všichni byli extrémně chudí a nemohli nic dělat. Ale takovéto věci mi přijdou skvělé a dnes už se to nevidí. Je mi líto že jsem něco takového nemohl zažít když jsem vyrůstal.
To musíte pátrať v roku 1976, keď ju začal ničiť Park kultúry a oddychu v Plzni... Deti skúšali chľastať aj vtedy, rovnako cigarety či fetovanie mládeže...len to bolo obtiažnejšie...a šikana fungovala aj vtedy,len sa o tom moc nepísalo a skôr bola snaha ututlať to
no jo šaukleři si vždy najdou záminku bud po dobrým bo zlým a ti vždy měli many na úplatky,když v 70.letech bylo tehdy populární autorodeo tak šaukleři tahali dom prachy po kyblech...
S té hlavní stanice už nezbylo nic tu před lety zapálili bezdomaci a pak se to srovnalo se zemí,z depa už nic nezbylo,je tam velký parkoviště. Možná by se ale dalo najít kady vedly koleje a jezdil vlak?
Trochu šílené bylo to, že začátkem srpna 1984 na trati byly ještě nejen položeny koleje, ale stály i trakční sloupy a na nich visel drát. Pionýra jsem tehdy neviděl, ale nijak jsem po něm nepátral, myslel jsem si, že stojí v uzavřeném depu.
V říjnu 1993, když jsem se byl v Lochotíně podívat podruhé, tak jsem zahlédl jen torzo jednoho sloupu trakčního vedení, asi pět metrů koleje a to bylo vše.
A to je opravdu škoda, protože v době vzniku vozu E10.01 se jednalo o jedinou o evropský unikát, i když není pravda, co uvádí některé dobové prameny, že tohle byl jediný provozuschopný elektrický stejnosměrný elektrický vůz na území Československa. Ve Vyšším Brodě jezdily vozy EM411.0 a v Táboře pak vozy EM400.0 a EM410.0.
Na Slovensku pak jezdily úzkorozchodné vozy ve Vysokých Tatrách a na trati Trenčianské Teplice - Trenčianská Teplá. A nelze zapomenout ani na asi nejunikátnější vozy z tratě v okolí Ľubochně.
Ani jsem netušil, že něco takového bylo. Je škoda, že se to nedochovalo dodnes. Nicméně útěchou může být projekt Trať 600, který se těší obrovské oblibě, nejen u fanoušků železnice :)
Neuvěřitelné.
Rád bych opravil velkou chybu. Jak mluví o té lokomotivě, z které to bylo postaveno, tak to bylo trochu jinak. Původně to byl parní motorový vůz jezdící na Mariazellerbahn. Později byl převezen do Bohumína, kde byl přestavěn na elektrickou lokomotivu. Až po několika letech provozu se ta elektrická lokomotiva převezla do škodovky, kde ji dál předělali.
Ještě dodám, že vozy byly vytvořeny z důlních vozíků a dílů z autobusu.
Perfektní Děkuji
V Košickom Čermelskom údolí ešte ako atrakcia jazdí dodnes, už síce dávno nie ako pionierska, ale ako detská železnica. Tiež to nemá ľahké, za všetkým sú peniaze, postihla ju povodeň, kamión zišiel z cesty a zdemoloval historický vagón... ale stále je železnička v prevádzke.
Pamatuji si ji jako dítě za socíku a před rokem jsem tam byl se svými dětmi. Bylo to skvělé jak pro ně tak i pro mne. Návrat v čase ❤️ Dnes je to tak však o mnoho hezčí a Košice mají úžasnou atrakci. 👏
je v prevadzke ale skor to už je lunapark ako detská HISTORICKÁ železnica...
Dětskou železnici v Košicích trápí jedna drobnost - nedobrá dostupnost. Je to dost daleko i od konečné tramvají. A to je škoda. Jinak Katka je parádní a úspěšně jí konkurují i malé motorové lokomotivy TU29.
jezdil jsem super..
Jako dítěti narozenému v devadesátých letech mi vždy všichni říkali že za komunismu bylo vše příšerné, nic nefungovalo, všichni byli extrémně chudí a nemohli nic dělat. Ale takovéto věci mi přijdou skvělé a dnes už se to nevidí. Je mi líto že jsem něco takového nemohl zažít když jsem vyrůstal.
Podíleli se na ní mládežnící a svazácí.😂
Veloce zajímavé..A příjde to líto..Dnes děti raději kouřej trávu,chlastají a nebo šikanují slabší..
jo, dřív se totiž nechlastalo a nešikanovalo slabší... ach jo :D
To musíte pátrať v roku 1976, keď ju začal ničiť Park kultúry a oddychu v Plzni...
Deti skúšali chľastať aj vtedy, rovnako cigarety či fetovanie mládeže...len to bolo obtiažnejšie...a šikana fungovala aj vtedy,len sa o tom moc nepísalo a skôr bola snaha ututlať to
@@megabite3869 mě šikanovali všude,ale dostali do dršťky.
Zase budou mít smradi možnost se podívat na bojiště UA,tato pavláda spolu s přetočeným agentem-rozvědčíkem je na to patřičně nadrnčená !!!
J.J. To bylo za toho hrozného režimu, který nás dostal tam kde jsme dnes. Nebo jsem to nějak popletl?
Ano to jste teda popletl.
Nejen vy jste to popletl, i ve videu sovětská vlajka nemá v Plzni co dělat.
@@cormic197 oni to bolševici ,rádi popletou.
... škoda, že všechno skončilo, kdo asi za to může?
No přece Babiš 🤣
To musíte zapátratv archivech. Pionýrská železnice skončila 1976
Plzeňský Park kultúry a oddychu má na tím hlavný podiel, viď.rok 1976
peníze, nezájem úřadů?
no jo šaukleři si vždy najdou záminku bud po dobrým bo zlým a ti vždy měli many na úplatky,když v 70.letech bylo tehdy populární autorodeo tak šaukleři tahali dom prachy po kyblech...
Neska bude asi víc in sexualšaukl.
@@babasecrova4987 ?????
S té hlavní stanice už nezbylo nic tu před lety zapálili bezdomaci a pak se to srovnalo se zemí,z depa už nic nezbylo,je tam velký parkoviště. Možná by se ale dalo najít kady vedly koleje a jezdil vlak?
Depo stále stojí, jsou v něm dílny ZOO Plzeň
@@petrmodr2417 je tam velký parkoviště
@@jiristrnad3141Býv.depo je až za parkovištěm.
My jsme mladé pionýrky, máme ještě malé dírky.a až budem svazacky,budem pr....t za kačky.
A teraz dačo vymysli o youtuberkach alebo influenserkach.Das to?
Až budeme ženy míru, budeme mít velkou díru na výrobu pionýrů.