Stavět, nebo nestavět kanál Dunaj-Odra-Labe? | Pro a proti

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 1 лис 2018
  • Výsledky studie ministerstva dopravy podpořily z ekonomického hlediska stavbu vodního koridoru Dunaj-Odra-Labe. Vyplatí se stavět zmíněný kanál? A jaké budou dopady na životní prostředí? Moderátor Tomáš Pavlíček do studia pozval ředitele Centra pro otázky životního prostředí Univerzity Karlovy Bedřicha Moldana,a Jana Skalického, předsedu Asociace D-O-L a bývalého ředitele Ředitelství vodních cest ČR.
    Článek + audio: rozhl.as/3eG
  • Наука та технологія

КОМЕНТАРІ • 43

  • @marcusholloway5180
    @marcusholloway5180 3 роки тому +5

    Jo, proč během krize nevyhodit 15 mld korun a v budoucnu mnohokrat vice

  • @jirkajr9584
    @jirkajr9584 5 років тому +4

    tak jestli se pan profesor připravuje na přednášky tak důkladně jako na tuhle debatu, tak to se ho pujdu zeptat, kde tu profesuru sehnal :-)

  • @jindrichkorytar5622
    @jindrichkorytar5622 5 років тому +3

    V pohodě, tady nejsme schopni postavit ani malou plavební komoru pro rekreační plavbu! belov.cz/obec/2018/07/25/info-plavebni-komora/ Nenám strach, že by se něco takového jako celý kanál DOL stavělo...

  • @radekodehnal7535
    @radekodehnal7535 5 років тому +4

    Ano to ceně co tu máme se musí zničit v zájmu určitého lobby. Když nebude pršet tak se voda asi doveze z more.

  • @radekodehnal7535
    @radekodehnal7535 5 років тому +1

    Ten kanál co by se měl stavět to není pro nás přínos ale pro EU jako budu prospikovsna republika dálnicema.Ne pro nás .V Německu takové přetržení není tak se to cpe přes nás.

  • @Ravelcs
    @Ravelcs 5 років тому +1

    Havel má letiště, tak Zeman chce kanál. Po Klausovi bych pojmenoval nějaký tunel. A bylo by to.

    • @unit4836
      @unit4836 5 років тому +2

      A po Vás by v tom případě mohli pojmenovat nějakou troubu. A bylo by to kompletní.

    • @unit4836
      @unit4836 5 років тому

      ​@@Ravelcs To vědět nemohu, ale na to nepotřebujete být prezident. Podle vaší původní poznámky stačí pouze aby to sedlo. Klidně se do příští volby přihlaste, určitě se zasmějeme ...

    • @miroslavkrejci5617
      @miroslavkrejci5617 5 років тому

      Je to presne tak at si zeman vsak vite co nechci byt tak sprosta jako on

    • @unit4836
      @unit4836 5 років тому

      ​@@Ravelcs Dobře. Může to být dobře míněná rada? Uchovejte si humor ale šetřete si slinu.

  • @jirisenkyr6547
    @jirisenkyr6547 5 років тому +4

    Vyborny projekt. A neni otazka, zda bude uskutecnen, ale kdy. Sucho nas donuti drive ci pozdeji.

    • @alesrybar8794
      @alesrybar8794 3 роки тому +1

      Odůvodněním obrovského území spíš suchu pomůžeme..

  • @matejtomcik4947
    @matejtomcik4947 3 роки тому

    Ten dědek si snad mysli ze přestanu pít jen kvůli tomu aby bylo v lese blato

  • @Jacob011
    @Jacob011 5 років тому +1

    Tak nevim co si mam myslet. Cynik by rekl ze DOL bude dul, ale na druhou stranu od pana profesora jsem zatim slysel jenom tvrzeni bez argumentace.

    • @Ravelcs
      @Ravelcs 5 років тому

      Kdežto Jan Skalický v utrácení daní umí skutečně dobře chodit. Pět let starý text je myslím stále aktuální: Ředitelství vodních cest dalo za studii dva miliony, stát měla 150 tisíc Zdroj: ekonomika.idnes.cz/drahe-studie-reditelstvi-vodnich-cest-nove-jezy-a-pruplavy-p4g-/ekonomika.aspx?c=A130916_213654_ekonomika_ert

  • @petrkubicek7603
    @petrkubicek7603 5 років тому +3

    Kdyby jsme se měli držet pana pesimisty, tak nic nevybuduje pro společnost. Tak se potomime.

    • @Ravelcs
      @Ravelcs 5 років тому +2

      Pokud se nebudou stavět vysokorychlostní železnice, zmrazí se důchody, přestanou se stavět dálnice... tak si dokážu představit, že i na tak obrovsky drahou stavbu našetříme. I když velmi podhodnocené odhady ministerstva nepočítají s dalšími souvisejícími náklady. Ty to ještě pořádně prodraží. U nás se cena nikdy nedodrží, obzvlášť takhle podhodnocená. 610 miliard korun se může zdát jako hodně, je to veeeelmi hodně, ale nevěřím, že by to u takové stavby stačilo. Protože ta studie si vybrala moc optimistický scénář, proto jen 610 miliard.

  • @radekodehnal7535
    @radekodehnal7535 5 років тому +1

    Pan Moldan bojoval za komunistů proti ničení životního prostředí , také vycházela ciklostilovana brožura o životním prostředí které je ničeno. Určíte ví o cem mluvi.Musime ještě něco překopat co ještě není.

  • @petrkubicek7603
    @petrkubicek7603 5 років тому +5

    Proč ten redaktor je zaujatý proti modernizaci vodní dopravy. Nebýt jeho nazoru, neměli by jsme ani přehrady, nádrže vody ani silnice. Vliv ekologie je kde ?

  • @stanislavgoldenbad1955
    @stanislavgoldenbad1955 5 років тому +3

    Vykašlete se na kanál a radši za ty peníze opravte všechny silnice ve státě. Vždy, když se vracím z Rakous domů, je mi stydno, počem tu jezdíme. Máme tu tankodromy místo silnic a budeme budovat nějaký vypatlaný vodní kanál, jen proto, že to chce pan prezident?

  • @bazantlevy8157
    @bazantlevy8157 5 років тому

    Já bych to postavil, bude sranda. Když už nejsme schopni kontrolovat nákladní dopravu např. z hlediska hmotnosti, tak aspoň nám ty lodě nebudou ničit naše ,,krásné,, silnice. A pro všechny co si myslí, jako pan Miloš Flaška Podržtaška
    , že je to nápad Miloše Zemana, prezidenta ČR, bych zde odkázal na jeden dokument z roku 1945 s názvem PŘÍSTAV V SRDCI EVROPY: ua-cam.com/video/l6Oz9tda0hk/v-deo.html

    • @jirkajr9584
      @jirkajr9584 5 років тому

      Co vim, tak MZ nikdy netvrdil, že je to jeho nápad..... dokonce se pamatuju, že Baťu používal jako argumentační výpomoc

    • @bazantlevy8157
      @bazantlevy8157 5 років тому

      @@jirkajr9584 Já zde ale nepíšu, že MZ tvrdil, že je to jeho nápad.

    • @jirkajr9584
      @jirkajr9584 5 років тому

      @@bazantlevy8157 jo, sorry, už to vidím ;-)