Die Bahn muss die Strecke doch erst herunterwirtschaften, damit man sie dichtmachen und die Gleise herausreißen kann. Wenn es dann soweit ist, kann das Gebäude auch verkauft werden.
In SHA-Hessental fahren (planmäßig) keine Fernzüge. Der Stadtbahnhof Schwäbisch Hall ist noch hässlicher... Und nein, es ist ein Bahnhof, kein Haltepunkt, da verwechselt der OB etwas ...
@Train I be_ Zug33 Es fahren ausschließlich die VT 642 bei der Westfrankenbahn, auch die 628 mit Fahrradabteil wurden verkauft. Die zwei grünen Triebwagen "Anna" und "Maria" bleiben zwar im Bestand, werden aber an andere Verkehrsunternehmen (meist DB-intern) ausgeliehen.
Bei uns im Esslinger Bahnhof gibt es Aufzüge,am Bahnhofsvorplatz gibt es Toiletten und natürlich auch ein Reisezentrum.Wurde vor 2oder 3 Jahren umgebaut samt neue Busbahnhof daneben,teils überdacht.😊😊😊
Kleines Update: Die Stadt Schwäbisch Hall hat das Bahngebäude im Januar 2020 gekauft, das Grundstück wie die Bahnsteige bleiben aber im Besitz der Bahn. Die Bahn will aber einen Umbau für 2020-2028 einplanen. Die Kosten belaufen sich für alle 51 Geforderten Bahnhöfe in BW auf 430 Millionen € wovon die Bahn selber zumindest 200 Millionen € übernimmt. Der Rest kommt von den Kommunen und dem BundesLand Baden-Würtemberg.
Hessental? schaut euch doch mal den Bahnhof Schwäbisch Hall an.... Was wird von einem Unternehmen erwartet, welches gerade erst die Hälfte seines Nahverkehrsnetzes verloren hat.
Durch das Bahnhof Modernisierungsprogramm werden sehr viele Bahnhöfe umgebaut und Modernisiert, aber alle Bahnhöfe auf einen Schlag umzubauen geht halt auch nicht. Zumal Deutschland knapp 5000 Bahnhöfe und ein Strecken Netz von knapp 40000km besitzt. Was ein enormen Instandhaltungs und Planungsaufwand erfordert.
Und selbst das ist zu wenig! Es wurden tausende Kilometer Schienen zurückgebaut, dabei bräuchten wir gute 30.000 km mehr, damit man zukunftssicher ist! Beschämend diese Sparerei.
Also ganz ehrlichgesagt, die gezeigten Bilder fand ich jetzt, im Gegensatz zu vielen anderen Bahnhöfen, absolut nicht unterirdisch. Nehmen wir als Beispiel doch mal den Bahnhof Ettlingen West an der Strecke Karlsruhe-Rastatt. Ettlingen hat eine fast identische Einwohnerzahl und ebenfalls zwei Bahnhöfe, wobei nur der Bahnhof Ettlingen West an einer DB-Strecke liegt. Der Bahnhof Ettlingen Stadt liegt an der, von der Albtal-Verkehrs-Gesellschaft betriebenen Albtalbahn von Karlsruhe über Ettlingen nach Bad Herrenalb und Karlsbad-Ittersbach. Ettlingen West verfügte noch nie über öffentliche Toiletten, einen Fahrkartenschalter sucht man seit Jahren vergeblich. Das Maximum an Service ist ein Fahrkartenautomat und eine DHL-Paketstation hinter den Fahrradständern. Einen Automaten für Getränke oder Snacks, wie in den Aufnahmen aus Schwäbisch Hall zu sehen, sucht man genauso vergeblich wie Rampen oder Rinnen für Fahrräder/Kinderwagen an den Treppen der Unterführung nach Gleis 2/3. Die einzige Unterstützung für Mobilitätseingeschränkte Fahrgäste besteht darin, das bei den vor zig Jahren modernisierten Bahnsteigen Leitstreifen vorhanden sind. Zum Glück wurde damals die Höhe der Bahnsteige nicht verändert, sonst müsste man in die Mehrsystembahnen der AVG nämlich nach unten einsteigen, so wie es ist passt die Höhe bei den neueren Bahnen sogar einigermaßen. Wer es jedoch richtig unterirdisch mag, darf gerne mal in Rastatt aussteigen, im Gegensatz zu Schwäbisch Hall-Hessental und Ettlingen West halten hier sogar ZWEI (ja, genau 2, einer morgens von Freiburg nach Stuttgart und der Gegenzug von Stuttgart nach Freiburg am Abend) IC-Züge pro Tag.
@@glx1987 Das sieht unser OB aber ganz anders. Außerdem wird der Bahnhof Ettlingen West vom Industriegebiet West das direkt daneben liegt auch sehr stark frequentiert. Die S1/11 ist im übrigen inzwischen, bis auf einige wenige Umläufe ganz früh morgens, komplett Niederflur.
@@Wolfgangb Verglichen mit Schwäbisch Hall hat Ettlingen Luxusprobleme. Zwar sind die 628 zum Fahrplanwechsel Weg, aber dann kommt man nur barrierefrei ab Startbahnhof nach Heilbronn. Die Hauptlinie nach Stuttgart bleibt dann weiter unerreichbar. Ettlingen West muß natürlich trotzdem ausgebaut werden.
Und zum schluss kommt die Bahn und reist Ihn ab, nur um Ihn dann wieder neu zu bauen, weils billiger wird ^^ Spätestens dann wird es weitere 10 Jahre dauern, bis das Thema endlich vom Tisch ist ... ^^
3:37 Und jetzt schaut mal unten links in die Ecke, was sehen wir? Ein Stück erhöhten Bahnsteig, wenn dieser 72 cm oder 55 cm hoch ist dann ist doch das Problem gelöst, oder?
ich bin auch öfters gewesen frührer als ich noch nach stuttgart musste, gut crailsheim hat zwar auch einen nicht ganz barrierefrei bahnhof aber immerhin ist der zob in der nähe wenn man mal ein WC braucht Die Umsteigszeit nach Öhringen ist halt echt etwas knapp bemessen find ich In Ellwangen ist es eig echt ok Wenn ich mal nach stuttgart mit dem Zug fahre dann fahr ich lieber von Ellwangen xD
Bei mir in der Metropolregion Rhein-Neckar sind alle Bahnhöfe und Haltepunkte barrierefrei die von der S-Bahn Rhein-Neckar bedient werden. Ein Rollstuhlfahrer kann dort ohne fremde Hilfe selbstständig ein- und aussteigen.
Aber das mit dem Überweg über die Gleise 1 und 2 halte ich von der DB auch überzogen und vollkommen unverhältnismäßig. Denn der Fahrdienstleiter hat seinen Bedienplatz direkt daneben. Zudem ist bei jedem Takttreffen ein Lokführer vor Ort, der dann die Schranke aufmachen könnte. Aber klar - der Lokführer ist dann wieder ein anderer Geschäftsbereich usw... (Oder das Personal aus dem Reisezentrum entsprechend unterweisen, dass die das machen können.)
Lieber @SWR, barrierefrei ist eben nicht, wenn man mit dem Rollstuhl oder dem Kinderwagen in den Zug kommt. Dies ist rollstuhlfahrergerecht. Barrierfreiheit ist etwas anderes und ich finde es schade, wenn den TV Zuschauern immer wieder gesagt wird, wenn ein Rollstuhlfahrer in den Zug kommt ist es barrierefrei. Barrierefrei ist etwas, wenn Menschen mit Beeinträchtigungen in der allgemein üblichen Weise, ohne besondere Erschwernis und grundsätzlich ohne fremde Hilfe auffindbar, zugänglich und nutzbar sind. Also auch für z.B. hör- oder sehbeeinträchtige Menschen geeignet ist.
Ich habe zusätzlich auch schon davon gehört, dass nach dem Gusto der DB jeder Bahnhof, der von weniger als 1000 Personen pro Tag genutzt wird automatisch als "barrierefrei" gilt. (heisst nicht, in dem Fall sagt die DB, er muss nicht barrierefrei sein, sondern er ist barrierefrei, egal wie viele Treppen er hat).
Bei mir vor der Tür ist es das gleiche zwar für einen kleinen Ort aber dennoch nicht barrierefrei. Toiletten gibt es auch nicht und einen warmen Ort zum unterstellen auch nicht.
unser hessentaler bahnhof finde ich perfekt. ich brauche kein schnickschnack. der bahnhof in schwäbisch hall direkt der ist tot. und der aufzug neben der agentur für arbeit seit jahren defekt keine möchte für die reparatur aufkommen. ich selbst trage mein fahrrad dort immer die treppen hoch und runter.
"Vor der Kamera kein Kommentar" Wie immer, wenn die nach unbequemen Themen gefragt werden. Hauptsache, die können sich feiern, wenn mal wieder irgendwo eine Neubaustrecke eröffnet wird. Man könnte ko...
Stimmt. Ich habe eine Zeit in Wollarobba gewohnt. Das ist ein Kuhkaff in dem selbst Leute vom Kuhkaff sagen, es wäre ein Kuhkaff. Knapp 3 km entfernt vom Haus im Nirgendwo eine Station, aber die vollkommen barrierefrei.
Also der bahnhof in Bad Honnef gehört MINDESTENS unter die top 10 der hässlichsten bahnhöfe, auch ohne barrierefreiheit, dreckig, veraltet, keine toilette, einfach nur ein trauerspiel 🤢
Leider nicht, einzige Möglichkeit ist zum HBF zu fahren und dort einzusteigen, es ist aber geplant viele Bahnhöfe und Haltepunkte in BW zu modernisieren, hoffentlich auch der.
1:05 oh nein die armen Leute, die ihre Koffer die Treppe runterschleppen müssen, das bedeutet die müssen sich ja richtig ANSTRENGEN.😱 Da habt ihr recht, dss ist natürlich absolut unmöglich!!!1!
@@MrLOLametro das geht gar nicht, weil die DB nur Infrastruktur verkauft mit der sie wirklich überhaupt gar nichts mehr anzufangen weiß. Solange da noch Züge fahren, wird nichts verkauft. Denn für jeden Zug der da durch fährt, kassiert DB-Netz für jeden einzelnen gefahrenen Kilometer Trassengebühren, und für jeden Zug der dort hält, kassiert DB-Sation und Service Bahnsteigbenutzungsgebühren.
SOLID GHOST Und deswegen kannst Du über die Qualität der Zugfahrten urteilen? Klar, der o.g. Bahnhof hat Nachholbedarf, aber wenn man laufen (und hoch klettern) kann, kommt man dort auch weg. Wenn ich dort fahre, sind die Züge in den allermeisten Fällen auch pünktlich.
Mehr spannende Dokus & Reportagen in der Mediathek: bit.ly/SWRDoku
Was macht die Kamera bei 3:03 eigentlich im Gleis?
Dieser moment wenn man in schwäbisch hall wohnt😂
Ja ich auch
@@jamiegrossmann8887 ich auch
Ich auch 🤣🤣
Noch besser wenn man in Tullau wohnt, da sieht man zwar die Züge vorbei fahren, kommt aber nichtmal per Bus weg
Auf diesen Bahnhof kann man nicht bauen . Schwäbisch Hall 🙄😣
Die Bahn muss die Strecke doch erst herunterwirtschaften, damit man sie dichtmachen und die Gleise herausreißen kann. Wenn es dann soweit ist, kann das Gebäude auch verkauft werden.
In SHA-Hessental fahren (planmäßig) keine Fernzüge. Der Stadtbahnhof Schwäbisch Hall ist noch hässlicher...
Und nein, es ist ein Bahnhof, kein Haltepunkt, da verwechselt der OB etwas ...
@be_ Zug33/Wasserrutschen Aber die kommen im Dezember auch weg, wenn alles planmäßig läuft.
Doch, in Hessental halten IC.
@@pajamahanin3284 Aber nur bei Umleitungen.
@Train I be_ Zug33 Es fahren ausschließlich die VT 642 bei der Westfrankenbahn, auch die 628 mit Fahrradabteil wurden verkauft.
Die zwei grünen Triebwagen "Anna" und "Maria" bleiben zwar im Bestand, werden aber an andere Verkehrsunternehmen (meist DB-intern) ausgeliehen.
@@Oehringen1 Ach so, ich dachte, das ist ein planmäßiger IC-Halt. Vielleicht war er das mal.
Das größte Problem der Stadt ist der Pelgrim selbst...
Gibt genug solcher Bahnhöfe! Keine Aufzüge, keine Toiletten und kein DB Reisezentrum 😑
Bei uns im Esslinger Bahnhof gibt es Aufzüge,am Bahnhofsvorplatz gibt es Toiletten und natürlich auch ein Reisezentrum.Wurde vor 2oder 3 Jahren umgebaut samt neue Busbahnhof daneben,teils überdacht.😊😊😊
Kleines Update:
Die Stadt Schwäbisch Hall hat das Bahngebäude im Januar 2020 gekauft, das Grundstück wie die Bahnsteige bleiben aber im Besitz der Bahn.
Die Bahn will aber einen Umbau für 2020-2028 einplanen.
Die Kosten belaufen sich für alle 51 Geforderten Bahnhöfe in BW auf 430 Millionen € wovon die Bahn selber zumindest 200 Millionen € übernimmt.
Der Rest kommt von den Kommunen und dem BundesLand Baden-Würtemberg.
Hessental? schaut euch doch mal den Bahnhof Schwäbisch Hall an.... Was wird von einem Unternehmen erwartet, welches gerade erst die Hälfte seines Nahverkehrsnetzes verloren hat.
Durch das Bahnhof Modernisierungsprogramm werden sehr viele Bahnhöfe umgebaut und Modernisiert, aber alle Bahnhöfe auf einen Schlag umzubauen geht halt auch nicht. Zumal Deutschland knapp 5000 Bahnhöfe und ein Strecken Netz von knapp 40000km besitzt. Was ein enormen Instandhaltungs und Planungsaufwand erfordert.
Und selbst das ist zu wenig! Es wurden tausende Kilometer Schienen zurückgebaut, dabei bräuchten wir gute 30.000 km mehr, damit man zukunftssicher ist! Beschämend diese Sparerei.
Also ganz ehrlichgesagt, die gezeigten Bilder fand ich jetzt, im Gegensatz zu vielen anderen Bahnhöfen, absolut nicht unterirdisch.
Nehmen wir als Beispiel doch mal den Bahnhof Ettlingen West an der Strecke Karlsruhe-Rastatt. Ettlingen hat eine fast identische Einwohnerzahl und ebenfalls zwei Bahnhöfe, wobei nur der Bahnhof Ettlingen West an einer DB-Strecke liegt. Der Bahnhof Ettlingen Stadt liegt an der, von der Albtal-Verkehrs-Gesellschaft betriebenen Albtalbahn von Karlsruhe über Ettlingen nach Bad Herrenalb und Karlsbad-Ittersbach.
Ettlingen West verfügte noch nie über öffentliche Toiletten, einen Fahrkartenschalter sucht man seit Jahren vergeblich. Das Maximum an Service ist ein Fahrkartenautomat und eine DHL-Paketstation hinter den Fahrradständern. Einen Automaten für Getränke oder Snacks, wie in den Aufnahmen aus Schwäbisch Hall zu sehen, sucht man genauso vergeblich wie Rampen oder Rinnen für Fahrräder/Kinderwagen an den Treppen der Unterführung nach Gleis 2/3.
Die einzige Unterstützung für Mobilitätseingeschränkte Fahrgäste besteht darin, das bei den vor zig Jahren modernisierten Bahnsteigen Leitstreifen vorhanden sind. Zum Glück wurde damals die Höhe der Bahnsteige nicht verändert, sonst müsste man in die Mehrsystembahnen der AVG nämlich nach unten einsteigen, so wie es ist passt die Höhe bei den neueren Bahnen sogar einigermaßen.
Wer es jedoch richtig unterirdisch mag, darf gerne mal in Rastatt aussteigen, im Gegensatz zu Schwäbisch Hall-Hessental und Ettlingen West halten hier sogar ZWEI (ja, genau 2, einer morgens von Freiburg nach Stuttgart und der Gegenzug von Stuttgart nach Freiburg am Abend) IC-Züge pro Tag.
Die Ettlinger nutzen doch die S1/S11, inzwischen teils Niederflurig. Ich sehe daher eher wenig Probleme in Ettlingen.
@@glx1987 Das sieht unser OB aber ganz anders. Außerdem wird der Bahnhof Ettlingen West vom Industriegebiet West das direkt daneben liegt auch sehr stark frequentiert. Die S1/11 ist im übrigen inzwischen, bis auf einige wenige Umläufe ganz früh morgens, komplett Niederflur.
@@Wolfgangb
Verglichen mit Schwäbisch Hall hat Ettlingen Luxusprobleme.
Zwar sind die 628 zum Fahrplanwechsel Weg, aber dann kommt man nur barrierefrei ab Startbahnhof nach Heilbronn.
Die Hauptlinie nach Stuttgart bleibt dann weiter unerreichbar.
Ettlingen West muß natürlich trotzdem ausgebaut werden.
Toiletten gibt es schon wieder, aber auch nicht mobilitätseingeschränkten frei
Und zum schluss kommt die Bahn und reist Ihn ab, nur um Ihn dann wieder neu zu bauen, weils billiger wird ^^
Spätestens dann wird es weitere 10 Jahre dauern, bis das Thema endlich vom Tisch ist ... ^^
3:37
Und jetzt schaut mal unten links in die Ecke, was sehen wir? Ein Stück erhöhten Bahnsteig, wenn dieser 72 cm oder 55 cm hoch ist dann ist doch das Problem gelöst, oder?
Die Tür im Studio funktioniert besser als jede DB Tür...
Safe habt die Toiletten dahin hingestellt um des scheiß Video zu machen
Wären in Schwäbisch Hall ausreichend Migranten mit Rollstuhl, wäre der Bahnhof schon längst Barierefrei!
ich bin auch öfters gewesen frührer als ich noch nach stuttgart musste, gut crailsheim hat zwar auch einen nicht ganz barrierefrei bahnhof aber immerhin ist der zob in der nähe wenn man mal ein WC braucht
Die Umsteigszeit nach Öhringen ist halt echt etwas knapp bemessen find ich
In Ellwangen ist es eig echt ok
Wenn ich mal nach stuttgart mit dem Zug fahre dann fahr ich lieber von Ellwangen xD
Bei mir in der Metropolregion Rhein-Neckar sind alle Bahnhöfe und Haltepunkte barrierefrei die von der S-Bahn Rhein-Neckar bedient werden. Ein Rollstuhlfahrer kann dort ohne fremde Hilfe selbstständig ein- und aussteigen.
Nicht bei Bahnhöfen und Haltepunkten in Kurven (bsw. Mosbach (Baden).
Aber das mit dem Überweg über die Gleise 1 und 2 halte ich von der DB auch überzogen und vollkommen unverhältnismäßig. Denn der Fahrdienstleiter hat seinen Bedienplatz direkt daneben. Zudem ist bei jedem Takttreffen ein Lokführer vor Ort, der dann die Schranke aufmachen könnte. Aber klar - der Lokführer ist dann wieder ein anderer Geschäftsbereich usw...
(Oder das Personal aus dem Reisezentrum entsprechend unterweisen, dass die das machen können.)
Lieber @SWR, barrierefrei ist eben nicht, wenn man mit dem Rollstuhl oder dem Kinderwagen in den Zug kommt. Dies ist rollstuhlfahrergerecht. Barrierfreiheit ist etwas anderes und ich finde es schade, wenn den TV Zuschauern immer wieder gesagt wird, wenn ein Rollstuhlfahrer in den Zug kommt ist es barrierefrei. Barrierefrei ist etwas, wenn Menschen mit Beeinträchtigungen in der allgemein üblichen Weise, ohne besondere Erschwernis und grundsätzlich ohne fremde Hilfe auffindbar, zugänglich und nutzbar sind. Also auch für z.B. hör- oder sehbeeinträchtige Menschen geeignet ist.
Liebe Frau Rusitschka,
Vielen dank für den Hinweis. Damit haben Sie natürlich Recht.
Grüße,
das SWR Team.
Da fahr ich lieber Auto... leider.
"Schwäbisch Hall, auf diese Steine können sie bauen" Naja, anscheinend ja irgendwie doch nicht 🙈😂
Auf und nicht mit!
Es gibt genug alte Bahnhöfe im Land die nicht mehr dem Modernen Standard entsprechen! Bin oft da und der Bahnhof ist eine Schande!..
Ich habe zusätzlich auch schon davon gehört, dass nach dem Gusto der DB jeder Bahnhof, der von weniger als 1000 Personen pro Tag genutzt wird automatisch als "barrierefrei" gilt. (heisst nicht, in dem Fall sagt die DB, er muss nicht barrierefrei sein, sondern er ist barrierefrei, egal wie viele Treppen er hat).
Philipp Kühl Ja, unter 1000 Reisenden pro Tag bezahlt die DB dort keinen Aufzug, irgendwie so läuft das ...
Bei mir vor der Tür ist es das gleiche zwar für einen kleinen Ort aber dennoch nicht barrierefrei. Toiletten gibt es auch nicht und einen warmen Ort zum unterstellen auch nicht.
unser hessentaler bahnhof finde ich perfekt. ich brauche kein schnickschnack. der bahnhof in schwäbisch hall direkt der ist tot. und der aufzug neben der agentur für arbeit seit jahren defekt keine möchte für die reparatur aufkommen. ich selbst trage mein fahrrad dort immer die treppen hoch und runter.
"Vor der Kamera kein Kommentar" Wie immer, wenn die nach unbequemen Themen gefragt werden.
Hauptsache, die können sich feiern, wenn mal wieder irgendwo eine Neubaustrecke eröffnet wird. Man könnte ko...
WC hat es mittlerweile aber das war es auch
Schauen sie sich mal die kleinen in der Nähe
Das ist doch eine Unverschämtheit der Bahn.👎👎
und geändert hat sich nichts.
Und 1 Jahr später...nix hat sich verändert
Den Bahnhof wie in Monopoly kaufen XD
Da muss ich wöchentlich hin☹️
Diese ,,Überleitung" ;)
SPD_Oberbürgermeister was erwartet ihr denn?
hab in australien nicht eine(!!!) über/ unterführung gesehen die nich über rampe oder lift zugänglich wäre
Stimmt. Ich habe eine Zeit in Wollarobba gewohnt. Das ist ein Kuhkaff in dem selbst Leute vom Kuhkaff sagen, es wäre ein Kuhkaff. Knapp 3 km entfernt vom Haus im Nirgendwo eine Station, aber die vollkommen barrierefrei.
Also der bahnhof in Bad Honnef gehört MINDESTENS unter die top 10 der hässlichsten bahnhöfe, auch ohne barrierefreiheit, dreckig, veraltet, keine toilette, einfach nur ein trauerspiel 🤢
Ist 2023/24 schon was besser geworden dort?
Leider nicht, einzige Möglichkeit ist zum HBF zu fahren und dort einzusteigen, es ist aber geplant viele Bahnhöfe und Haltepunkte in BW zu modernisieren, hoffentlich auch der.
Zu viel Staat im Betrieb.
Nein
früher war mehr staat und da hat es besser funktioniert.
1:05 oh nein die armen Leute, die ihre Koffer die Treppe runterschleppen müssen, das bedeutet die müssen sich ja richtig ANSTRENGEN.😱 Da habt ihr recht, dss ist natürlich absolut unmöglich!!!1!
Wenn du alt und gebrechlich wirst, wirst du dich hoffentlich an diese Sprüche erinnern.
Warum macht die Stadt nichts und schiebt alles auf ein privatwirtschftliches Unternehmen?
Weil der Bahnhof nicht der Stadt gehört - sondern der DB Station & Service.
Kam im Video - die Stadt wollte den Bahnhof aufkaufen, geht aber nicht so einfach.
@@MrLOLametro das geht gar nicht, weil die DB nur Infrastruktur verkauft mit der sie wirklich überhaupt gar nichts mehr anzufangen weiß. Solange da noch Züge fahren, wird nichts verkauft. Denn für jeden Zug der da durch fährt, kassiert DB-Netz für jeden einzelnen gefahrenen Kilometer Trassengebühren, und für jeden Zug der dort hält, kassiert DB-Sation und Service Bahnsteigbenutzungsgebühren.
DB ist auch ne katastrophe! fahr ich eh nicht :D lieber nur noch auto
SOLID GHOST Und deswegen kannst Du über die Qualität der Zugfahrten urteilen? Klar, der o.g. Bahnhof hat Nachholbedarf, aber wenn man laufen (und hoch klettern) kann, kommt man dort auch weg. Wenn ich dort fahre, sind die Züge in den allermeisten Fällen auch pünktlich.
@@Oehringen1 dem kann ich absolut zustimmen! Immer diese Leute, die bisschen Zeitung lesen und glauben, was im Land los ist. Lächerlich!
Erklärt es der Bahn 🤣🤣🤣erklärt uns doch mal eine Berichterstattung die nicht dem Angelo Ferkel dient 😂😂😂
Die Bahn ist ein Relikt aus der Steinzeit.
Nicht nur Hessenthal...Schwäbsich Hall Stadt sieht auch aus wie aus der dritten Welt! 🤦🏻♂️
Viele Bahnhöfe im Osten sind schlimmer als der Bahnhof in Hessental, glaub ich
Fachkräfte Buntland meldet die aktuellen bedauerlichen Einzelfälle