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能留言就是爽~~~
能開放留言就是爽！！！無限期支持統哥。
看統哥開車真的很爽 這樣的操駕才能測出這台車子的改變在哪裡
YA~~~統哥開車看了就是爽
每次看統哥試車那個線真是漂亮難怪統哥開起來都是快又順
在 PS GT sport 也是這樣子開
這聲浪根本就是6缸車 差3萬當然要上去 除非覺得升級無感才會考慮一般ST-line
如果沒差 性能 st 就不會是獨立懸吊系統了
Focus還是要多連桿才對味！mk3.5車主留
我真的覺得如果統哥載我跑山我會挫尿..
這幾天在路上看到開扭力樑的車主開車沒之前瀟灑了
一般行駛都沒差
然後他們只能用沒差來自我安慰。
路上一堆坑洞就有差，癲坡更顯然。
我比較期待Ford Focus Wagon 1.5T的試駕~~~~~!!
我更期待將來台福可以接單進口focus wagon 正ST!
這時就要說＂出手排我就買＂
其實在各大廠同級胎中，PS4雨天真的是一騎絕塵，但我認為還有一胎也不差，F1A5，雨天不差，乾地真的頗黏，磨耗也快，很大的優點是單價較低。我想PS4磨耗表現應該也是差不多
我在坐等新一代福克斯rs，也在考虑f150猛禽。。。大陆猛禽皮卡比美国价格还低，主要是皮卡算货车税超低，而且只去掉了变速箱拖拽模式，还有就是加了示宽灯之类的，头灯有点区别，不过美规零件都买得到的
統哥有說過在一般道路上扭力樑跟獨立懸吊其實差異也不會太大。能像他用這種速度在雨天灣道劈灣，我想一般民眾在平日的道駕上也不會想去嘗試吧！
安全性問題 當你用到的時候就知道好用 路上什麼狀況都有 尤其是國道雨天要閃避的時候
@@e04g88 的確，想起多年前在二高一個滂沱大雨的傍晚北返路上，途經關西路段路面多處積水，駕駛著308SW T7車款正以時速12格定速巡航，好巧不巧就壓過一片積水路面，ESP燈號閃了閃並同時解除定速功能，但車還是持續直駛，電子車身輔助系統真的功不可沒。
一般道路差異確實感受不大，但有另一種呈現差異的方式就是去月球表面的路況測試絕對能明顯感受出彼此之間的差異而台灣的爛路又是所有公民公認的爛，那...........護航扭力樑的是在哈囉?
感覺問題 其他的都是在 " 自慰" 因為沒比較不舒服 操控好一點 價錢差不多 不選好一點的不是騙自己是騙誰， 錢都給人家賺了還要騙自己 很可憐耶
重點是三萬多差了一個後懸吊，而且當初車評們都說的好像扭力梁無敵似的，真的是讓當初買扭力梁的車主幹在心裡。
3萬光是LED尾燈+卡鉗+碟盤升級就不錯了，但還多了一個多連桿，真不知道把ST line客戶當什麼了? 而且也不是限量，官方被採訪時就講雙線並行， 我是不知道現在有哪盤子會選擇少花3萬少一堆配備的ST line~?
折價金額有差ST LINE折6萬，這台暫時沒折價
我看到的好像是新車折3萬左右， 但ST line也不是一開始就折6萬， 同樣最早一批的車主也只是折3~4萬~但折多少不是重點， 折扣隨著銷售情況跟時間都會有所改變。做產品區隔不會把折扣拿進來算，福特現在就是產品區隔錯了。扭力梁跟多連桿牌價差三萬卻輸了很多配備，在消費者眼裡就不單只是懸吊的差別，還有多了LED尾燈跟制動升級。真要說折價，ST Line的折價從現在開始會更多，不然誰要買?光LED尾燈要自己換就要花快兩萬了。
感覺4門版的實用取向買家還是可以買扭力樑版，但5門版…這台應該會大賣吧…
限量？福特的話你敢信？屎就可以吃了😄
就擠牙膏式的銷售啊~~~把支持他的顧客當XX偏偏福粉可能是同價位最講究操控的一群消費者，然後你現在告訴他加點小錢就可以有外國人的多連桿、LED尾燈+卡鉗 碟盤升級，真的X到無力所以大家都認為PTT版友他們是為酸而酸，現在好了~~~神預言，擠牙膏式刺激消費，先買的鐵粉捶心肝
統哥問一下坐在裡面排氣聲浪有差嗎LOMMEL聽起來大聲好多?
為啥有些人的Lommel沒有模擬聲浪???有些人的就有???
老實說，福特至少有做改善了不是嗎改了也罵不改也罵到底要怎麼做才會滿意真的滿難搞的耶那一波上市就規劃是扭力樑那是原廠的決定現在賣的不錯就有底氣跟原廠爭取新的配置也算回應了當時一些人的需求結果又一堆人在那邊罵真覺得在台灣做生意很辛苦個人是覺得福特誠意很夠了讓消費者多一個選擇
一定會罵阿 ... 反觀T牌RAV4改款全速域事件.. 就是感覺問題.......
同意
@@leesentra 因為從以前就這樣 一下比別人弱 又小改 又跟上...
這個聲浪真好聽~
期待FOCUS ST 280匹馬力版本的測試,一直考慮要不要買
統哥，不好意思，冒昧問一下，Focus ST-LINE Lommel，我想了解，獨立懸吊多連桿，你在試駕這台，還是會有轉向不足，推頭現象，謝謝。
看統哥開車就是爽
統哥 ,,已買ST-Line 是扭力梁,,是否後晦了..我在廣東買ST-Line 後獨立縣掛有全境天窗 184匹, 16.8萬人民帑.
花3萬買獨立懸吊加後led尾燈 ...還行！
很超值
多連桿無價吧...
看統哥試車就是爽
台灣馬路坑坑疤疤的 又常常封道修路 後懸吊絕對有差 但是感覺上應該不是差在操駕 而是乘坐舒適性吧
之前一堆車評說扭力梁沒什麼差阿賀，現在出來你就給我說沒差XD
那應該是馬三的乘坐品質就是你感受的扭力樑正常路面行駛是比獨立懸吊舒服的，唯有差在連續坑洞的路面，以及殺彎的側傾抑制是比扭力樑還好的。可以去看看兩個版本的麋鹿測試
都有 360 了，來個 自動停車系統 跟 天窗吧！
這聲浪好明顯，聽起來還蠻爽的
請問一下 這聲浪不是 模擬出來的？
@@強森-b9n 對的 原本就有聲浪 但原廠利用了B&O音響模擬出了加強的聲浪
我開始期待二手車市場了會不會以後有ST LINE能夠撿呢😂
一堆要換的啊
買st line的真的是2019苦主ㄟ 三萬塊多這些好划算
買到適合的就是好車🚗⋯⋯
可惜雨天，統哥沒催很深
不管操控有沒有差，後座舒適性一定有差。
還是要看開車的人，不會開的給你在好都沒用。
就一般開車是有多不會開，主要是道路坑洞、癲坡的路感回饋差超多。
所以扭力樑還有一個優點就是油耗比較好!
聽到這個聲浪整個完美!! 在嫌真的沒有車可以挑了，但是後勤怕怕怕XD
賣得好的話我想信後勤會比較好點
陳成 希望可以提升！
統哥！！可以留言，先給讚在看！
+1，還沒看就點讚了！
其實統哥是想看網友的觀感好給原廠反應
終於開留言了
福特很喜歡玩這個，晚買都不吃虧。
再等兩年再買
不一定啦！我的末代3.5 TDCi 連恆溫空調都沒有呢
謝謝統哥!!!
下次再換改手排嗎? 跟本莊孝維
看統哥跑山路94 爽
看桶老撞電線桿會更爽
統哥是賽車教練您是嘴砲教練嗎
我就是ST line扭力娘車主啦!說開不出來的人都唬爛,過一個坑就知道了!
統哥試車時，每支影片都沒看到其它車子
扭力樑 是被刻意攻擊出來的吧= ="說真的一堆同級跟高級車也是用扭力樑阿~!Audi Q2 馬自達3 福斯 T-CROSS 也是用扭力樑阿~ 為何不被攻擊?我只覺得因為FORD 把Level 2 規格系統下放到百萬內才導致被對手挑缺點攻擊吧哪一台百萬內國產車除了扭力樑 能給你Level 2給到滿的?自己開TOYOTA都覺得FORD 被攻擊這點也蠻無言~
不是因為福特改扭力樑被砲 當初是因為國外有 國內沒有 才被砲 然後六和嘴巴說ONE FORD 但國內絕對沒有扭力樑 阿現在出了 又打臉自己 我已經不知道要怎麼幫六和講話了 六和被攻擊活該吧 但是車照樣賣阿 沒看到被砲 MK4賣的多好 罵越大聲賣越好
我的經驗是...扭樑..過彎可以 處理坑洞差一點 錢是萬能...但...我比較怕3缸
如果真要用國外有國內卻沒有，和泰不知道被砲到幾條街還外加黏牆壁
@@AKA72713 想到和泰最近的ACC之亂 就覺得 晚買 才是對的 反正 時間一到 又都給你了
處理坑洞，單側刨挖路面，瞬間高低差大的山路有差。我是三代與四代馬三車主，至少在馬自達是這樣。福特扭力樑版本有試駕過，底盤感覺是更紮實的，處理坑洞或起伏的能力如何在試駕路線無法細心體驗
統哥 我想看E92 M3
感覺直接升ST更讚。
直升st 真的比較好
統哥，最後總結，就是多連桿，差三萬，怎麼說都是多連桿
當初在意扭力梁的車主應該直接不買吧？應該有其他獨立懸吊的車才是
扭力梁表示能加三萬換嗎？
開1.5倍速看還滿爽的
那些說出手排我就買，好像都閉嘴了
統伯伯開的真快
出4缸就买，哈哈
出四缸掛渦輪
去年一堆護航業代說沒差。
有插
今天開始會變有差了 不然怎賣
這車雨才要放在 sport , 引擎刹車更強更安全..標凖模式沒什麼引擎刹車
MDFK st line 到此一遊
我聞到濃濃後悔的味道🤣
為什麼外面沒什麼聲音呀?
請問這是那條山路？
統哥為什麼不去請教土屋圭市賽車技術
那個底盤的鏽色是怎麼了？
帥耶
這引擎聲是發甚麼事了...
模擬
之前說沒差的是不是不會試車啊？呵呵
臉超腫：沒......沒差啊
Andy佬呵呵
Aston Martin車頭為什麼要學福特？？
XD
好開！
三缸的引擎聲還是不怎麼好聽
模擬聲浪有夠難聽的 這是關得掉的嗎?
國產的FOCUS在性能方面的問題從來不是在扭力樑或是多連桿~而是那保護過度的變速箱~四檔5500轉,五檔5000轉就強迫換檔的設定在高速公路上從110公里的再加速大概連神A都跑不贏~對熱血的駕駛來說直上正ST才是正解~
高速公路最高也只能110你是要再加什麼速？
關於變速箱的問題，台灣無法開那麼快吧…台灣的問題應該是在彎道上面，如果變速箱反映不夠快速，會影響到駕駛節奏
那就是要手排了可以盡情操到紅線
這是有改管嗎...
可4統哥不是已經買扭力梁版的嗎😂
是沒多久應該也會換了
各有各的的好扭力樑屁股比較滑會甩多連桿開起來就很穩定
@@qweasdzxc1237890 沒錯，所以尋找適合自己的駕馭風格就好
下了單的人還來得及改吧。
有錢當然買st
早知如此，現在才在加，以前買的一定會幹死。
以前會買也就不太在意後懸吊了吧?
出多連桿我就買
不豪小
@@chiayer 來團購阿
又成功造成話題 福特不簡單奸詐
那是排氣管的聲音嗎? 怎麼覺得聲音不優!! 像有人睡覺打呼的感覺
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
帥！！！
不如買2020之後出的st
限量版？所以他限量幾台呢？
限量到沒人買為止
國產多連桿渦輪增壓操控性能房車
怎麼可能沒差，後座乘坐感覺就會差很大。
可以留言耶~~~~~路過
是在哈囉？
Focus車高能和civic一樣就很完美了
換了不一樣的懸吊就能載豆腐嗎？福特我覺得出這款很無聊
0~100加速，100~0煞停，繞錐，麋鹿，100萬內，國內這台最強嗎？
張人鳳 加速輸Elantra Sport Elantra sport 7.0-7.5左右Focus大概8-9
那麼這台算是第二名嗎？
第三名是哪台車？
Vios
vios
哈哈 我已經買扭力梁了可惜呢
衷心的感謝XD
陳成 謝謝 哈哈
要賣再說我收
金逼唉 其實開起來真的沒什麼差
.和泰 TOYOTA ALTIS 全套ACC福特 FORD FOCUS 多連桿都把台灣消費者當XX不差那些錢一定不買XX車不是錢的問題，是感覺問題，是不想被當XX的問題
One ford 特別給台灣沒有獨立懸吊 然後找一堆葉配文來說低成本扭力樑一樣好 然後現在又發現性能版得提供獨立懸吊 加上福特品質 我還是不會再買了
lommel聲浪很像青蛙叫，ST Line聲浪渾厚正常多了，妥善率說不定比ST Line差 (剛出而已排氣款尾桶就生鏽了0:28)
變速箱?????
您知道這一代的變速箱是搭載什麼嗎？
變速箱早已不是以前那具了
台灣文太本人😂
盡然可以留言了，出四門多連桿我就買。 竟然。
竟然
😆😆😆
能留言棒棒
出四缸我就買！
正ST是4缸 等你買
台湾车价也太贵了
Ran Zhang 大陸不更貴，又減配。
台福照妖鏡 先出一波扭力梁 讓車評嘴一波 再出多連桿 狠狠打臉那些車評
92.8萬!
全額貸的話6年要繳多少
@@聽書-e8c 新車最多貸五年而已，除非你又轉貸
能留言就是爽~~~
能開放留言就是爽！！！
無限期支持統哥。
看統哥開車真的很爽 這樣的操駕才能測出這台車子的改變在哪裡
YA~~~統哥開車看了就是爽
每次看統哥試車
那個線真是漂亮
難怪統哥開起來都是快又順
在 PS GT sport 也是這樣子開
這聲浪根本就是6缸車 差3萬當然要上去 除非覺得升級無感才會考慮一般ST-line
如果沒差 性能 st 就不會是獨立懸吊系統了
Focus還是要多連桿才對味！mk3.5車主留
我真的覺得如果統哥載我跑山我會挫尿..
這幾天在路上
看到開扭力樑的車主
開車沒之前瀟灑了
一般行駛都沒差
然後他們只能用沒差來自我安慰。
路上一堆坑洞就有差，癲坡更顯然。
我比較期待Ford Focus Wagon 1.5T的試駕~~~~~!!
我更期待將來台福可以接單進口focus wagon 正ST!
這時就要說＂出手排我就買＂
其實在各大廠同級胎中，PS4雨天真的是一騎絕塵，但我認為還有一胎也不差，F1A5，雨天不差，乾地真的頗黏，磨耗也快，很大的優點是單價較低。我想PS4磨耗表現應該也是差不多
我在坐等新一代福克斯rs，也在考虑f150猛禽。。。
大陆猛禽皮卡比美国价格还低，主要是皮卡算货车税超低，而且只去掉了变速箱拖拽模式，还有就是加了示宽灯之类的，头灯有点区别，不过美规零件都买得到的
統哥有說過在一般道路上扭力樑跟獨立懸吊其實差異也不會太大。
能像他用這種速度在雨天灣道劈灣，我想一般民眾在平日的道駕上也不會想去嘗試吧！
安全性問題 當你用到的時候就知道好用 路上什麼狀況都有 尤其是國道雨天要閃避的時候
@@e04g88 的確，想起多年前在二高一個滂沱大雨的傍晚北返路上，途經關西路段路面多處積水，駕駛著308SW T7車款正以時速12格定速巡航，好巧不巧就壓過一片積水路面，ESP燈號閃了閃並同時解除定速功能，但車還是持續直駛，電子車身輔助系統真的功不可沒。
一般道路差異確實感受不大，但有另一種呈現差異的方式
就是去月球表面的路況測試絕對能明顯感受出彼此之間的差異
而台灣的爛路又是所有公民公認的爛，那...........護航扭力樑的是在哈囉?
感覺問題 其他的都是在 " 自慰" 因為沒比較不舒服 操控好一點 價錢差不多 不選好一點的不是騙自己是騙誰， 錢都給人家賺了還要騙自己 很可憐耶
重點是三萬多差了一個後懸吊，而且當初車評們都說的好像扭力梁無敵似的，真的是讓當初買扭力梁的車主幹在心裡。
3萬光是LED尾燈+卡鉗+碟盤升級就不錯了，但還多了一個多連桿，真不知道把ST line客戶當什麼了? 而且也不是限量，官方被採訪時就講雙線並行， 我是不知道現在有哪盤子會選擇少花3萬少一堆配備的ST line~?
折價金額有差
ST LINE折6萬，這台暫時沒折價
我看到的好像是新車折3萬左右， 但ST line也不是一開始就折6萬， 同樣最早一批的車主也只是折3~4萬~
但折多少不是重點， 折扣隨著銷售情況跟時間都會有所改變。
做產品區隔不會把折扣拿進來算，福特現在就是產品區隔錯了。
扭力梁跟多連桿牌價差三萬卻輸了很多配備，在消費者眼裡就不單只是懸吊的差別，還有多了LED尾燈跟制動升級。
真要說折價，ST Line的折價從現在開始會更多，不然誰要買?
光LED尾燈要自己換就要花快兩萬了。
感覺4門版的實用取向買家還是可以買扭力樑版，但5門版…這台應該會大賣吧…
限量？福特的話你敢信？屎就可以吃了😄
就擠牙膏式的銷售啊~~~把支持他的顧客當XX
偏偏福粉可能是同價位最講究操控的一群消費者，然後你現在告訴他加點小錢就可以有外國人的多連桿、LED尾燈+卡鉗 碟盤升級，真的X到無力
所以大家都認為PTT版友他們是為酸而酸，現在好了~~~神預言，擠牙膏式刺激消費，先買的鐵粉捶心肝
統哥問一下
坐在裡面排氣聲浪有差嗎
LOMMEL聽起來大聲好多?
為啥有些人的Lommel沒有模擬聲浪???有些人的就有???
老實說，福特至少有做改善了不是嗎
改了也罵不改也罵
到底要怎麼做才會滿意真的滿難搞的耶
那一波上市就規劃是扭力樑那是原廠的決定
現在賣的不錯就有底氣跟原廠爭取新的配置
也算回應了當時一些人的需求
結果又一堆人在那邊罵
真覺得在台灣做生意很辛苦
個人是覺得福特誠意很夠了
讓消費者多一個選擇
一定會罵阿 ... 反觀T牌RAV4改款全速域事件.. 就是感覺問題.......
同意
@@leesentra 因為從以前就這樣 一下比別人弱 又小改 又跟上...
這個聲浪真好聽~
期待FOCUS ST 280匹馬力版本的測試,一直考慮要不要買
統哥，不好意思，冒昧問一下，Focus ST-LINE Lommel，我想了解，獨立懸吊多連桿，你在試駕這台，還是會有轉向不足，推頭現象，謝謝。
看統哥開車就是爽
統哥 ,,已買ST-Line 是扭力梁,,是否後晦了..我在廣東買ST-Line 後獨立縣掛有全境天窗 184匹, 16.8萬人民帑.
花3萬買獨立懸吊加後led尾燈 ...還行！
很超值
多連桿無價吧...
看統哥試車就是爽
台灣馬路坑坑疤疤的 又常常封道修路 後懸吊絕對有差 但是感覺上應該不是差在操駕 而是乘坐舒適性吧
之前一堆車評說扭力梁沒什麼差
阿賀，現在出來你就給我說沒差XD
那應該是馬三的乘坐品質就是你感受的
扭力樑正常路面行駛是比獨立懸吊舒服的，唯有差在連續坑洞的路面，以及殺彎的側傾抑制是比扭力樑還好的。
可以去看看兩個版本的麋鹿測試
都有 360 了，來個 自動停車系統 跟 天窗吧！
這聲浪好明顯，聽起來還蠻爽的
請問一下 這聲浪不是 模擬出來的？
@@強森-b9n 對的 原本就有聲浪 但原廠利用了B&O音響模擬出了加強的聲浪
我開始期待二手車市場了
會不會以後有ST LINE能夠撿呢😂
一堆要換的啊
買st line的真的是2019苦主ㄟ 三萬塊多這些好划算
買到適合的就是好車🚗⋯⋯
可惜雨天，統哥沒催很深
不管操控有沒有差，後座舒適性一定有差。
還是要看開車的人，不會開的給你在好都沒用。
就一般開車是有多不會開，主要是道路坑洞、癲坡的路感回饋差超多。
所以扭力樑還有一個優點就是油耗比較好!
聽到這個聲浪整個完美!! 在嫌真的沒有車可以挑了，但是後勤怕怕怕XD
賣得好的話我想信後勤會比較好點
陳成 希望可以提升！
統哥！！
可以留言，先給讚在看！
+1，還沒看就點讚了！
其實
統哥是想看網友的觀感
好給原廠反應
終於開留言了
福特很喜歡玩這個，晚買都不吃虧。
再等兩年再買
不一定啦！我的末代3.5 TDCi 連恆溫空調都沒有呢
謝謝統哥!!!
下次再換改手排嗎? 跟本莊孝維
看統哥跑山路94 爽
看桶老撞電線桿會更爽
統哥是賽車教練
您是嘴砲教練嗎
我就是ST line扭力娘車主啦!說開不出來的人都唬爛,過一個坑就知道了!
統哥試車時，每支影片都沒看到其它車子
扭力樑 是被刻意攻擊出來的吧= ="
說真的一堆同級跟高級車也是用扭力樑阿~!
Audi Q2 馬自達3 福斯 T-CROSS 也是用扭力樑阿~ 為何不被攻擊?
我只覺得因為FORD 把Level 2 規格系統下放到百萬內才導致被對手挑缺點攻擊吧
哪一台百萬內國產車除了扭力樑 能給你Level 2給到滿的?
自己開TOYOTA都覺得FORD 被攻擊這點也蠻無言~
不是因為福特改扭力樑被砲 當初是因為國外有 國內沒有 才被砲 然後六和嘴巴說ONE FORD 但國內絕對沒有扭力樑 阿現在出了 又打臉自己 我已經不知道要怎麼幫六和講話了 六和被攻擊活該吧 但是車照樣賣阿 沒看到被砲 MK4賣的多好 罵越大聲賣越好
我的經驗是...扭樑..過彎可以 處理坑洞差一點 錢是萬能...但...我比較怕3缸
如果真要用國外有國內卻沒有，和泰不知道被砲到幾條街還外加黏牆壁
@@AKA72713 想到和泰最近的ACC之亂 就覺得 晚買 才是對的 反正 時間一到 又都給你了
處理坑洞，單側刨挖路面，瞬間高低差大的山路有差。我是三代與四代馬三車主，至少在馬自達是這樣。福特扭力樑版本有試駕過，底盤感覺是更紮實的，處理坑洞或起伏的能力如何在試駕路線無法細心體驗
統哥 我想看E92 M3
感覺直接升ST更讚。
直升st 真的比較好
統哥，最後總結，就是多連桿，差三萬，怎麼說都是多連桿
當初在意扭力梁的車主應該直接不買吧？應該有其他獨立懸吊的車才是
扭力梁表示能加三萬換嗎？
開1.5倍速看還滿爽的
那些說出手排我就買，好像都閉嘴了
統伯伯開的真快
出4缸就买，哈哈
出四缸掛渦輪
去年一堆護航業代說沒差。
有插
今天開始會變有差了 不然怎賣
這車雨才要放在 sport , 引擎刹車更強更安全..標凖模式沒什麼引擎刹車
MDFK st line 到此一遊
我聞到濃濃後悔的味道🤣
為什麼外面沒什麼聲音呀?
請問這是那條山路？
統哥為什麼不去請教土屋圭市賽車技術
那個底盤的鏽色是怎麼了？
帥耶
這引擎聲是發甚麼事了...
模擬
之前說沒差的是不是不會試車啊？呵呵
臉超腫：沒......沒差啊
Andy佬呵呵
Aston Martin車頭為什麼要學福特？？
XD
好開！
三缸的引擎聲還是不怎麼好聽
模擬聲浪有夠難聽的 這是關得掉的嗎?
國產的FOCUS在性能方面的問題從來不是在扭力樑或是多連桿~
而是那保護過度的變速箱~
四檔5500轉,五檔5000轉就強迫換檔的設定在高速公路上從110公里的再加速大概連神A都跑不贏~
對熱血的駕駛來說直上正ST才是正解~
高速公路最高也只能110
你是要再加什麼速？
關於變速箱的問題，台灣無法開那麼快吧…
台灣的問題應該是在彎道上面，如果變速箱反映不夠快速，會影響到駕駛節奏
那就是要手排了
可以盡情操到紅線
這是有改管嗎...
可4統哥不是已經買扭力梁版的嗎😂
是
沒多久應該也會換了
各有各的的好
扭力樑屁股比較滑會甩
多連桿開起來就很穩定
@@qweasdzxc1237890 沒錯，所以尋找適合自己的駕馭風格就好
下了單的人還來得及改吧。
有錢當然買st
早知如此，現在才在加，以前買的一定會幹死。
以前會買也就不太在意後懸吊了吧?
出多連桿我就買
不豪小
@@chiayer 來團購阿
又成功造成話題 福特不簡單奸詐
那是排氣管的聲音嗎? 怎麼覺得聲音不優!! 像有人睡覺打呼的感覺
👍👍👍👍👍👍
👍👍👍👍👍👍
帥！！！
不如買2020之後出的st
限量版？所以他限量幾台呢？
限量到沒人買為止
國產多連桿渦輪增壓操控性能房車
怎麼可能沒差，後座乘坐感覺就會差很大。
可以留言耶~~~~~路過
是在哈囉？
Focus車高能和civic一樣就很完美了
換了不一樣的懸吊就能載豆腐嗎？福特我覺得出這款很無聊
0~100加速，100~0煞停，繞錐，麋鹿，100萬內，國內這台最強嗎？
張人鳳 加速輸Elantra Sport
Elantra sport 7.0-7.5左右
Focus大概8-9
那麼這台算是第二名嗎？
第三名是哪台車？
Vios
vios
哈哈 我已經買扭力梁了
可惜呢
衷心的感謝XD
陳成 謝謝 哈哈
要賣再說我收
金逼唉 其實開起來真的沒什麼差
.
和泰 TOYOTA ALTIS 全套ACC
福特 FORD FOCUS 多連桿
都把台灣消費者當XX
不差那些錢一定不買XX車
不是錢的問題，是感覺問題，是不想被當XX的問題
One ford 特別給台灣沒有獨立懸吊 然後找一堆葉配文來說低成本扭力樑一樣好 然後現在又發現性能版得提供獨立懸吊 加上福特品質 我還是不會再買了
lommel聲浪很像青蛙叫，ST Line聲浪渾厚正常多了，妥善率說不定比ST Line差 (剛出而已排氣款尾桶就生鏽了0:28)
變速箱?????
您知道這一代的變速箱是搭載什麼嗎？
變速箱早已不是以前那具了
台灣文太本人😂
盡然可以留言了，出四門多連桿我就買。 竟然。
竟然
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能留言棒棒
出四缸我就買！
正ST是4缸 等你買
台湾车价也太贵了
Ran Zhang 大陸不更貴，又減配。
台福照妖鏡 先出一波扭力梁 讓車評嘴一波 再出多連桿 狠狠打臉那些車評
92.8萬!
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