Osobno sam koristio datacol za benzinski motor u gumenjaku zbog problema sa vodom. Vodu i gorivo je uspješno povezao u mutnu tekućinu i motor ju je sagrio bez problema uz povremena trokiranja. Dok nismo ubacili aditiv radio je na 2-3/4 cilindra i teško je palio. Ako vam se rezervoar lako vadi preporučam skidanje i čišćenje. Ako je nedostupan preporučam aditiv. Također auti koji rade puno km i često tankate puni tank od nule, za ovim aditivima nema potrebe češće od svake 2godine. mijenjate filtere!
prijatelj u stari polo sdi s kojim nikad nije mogao normalno proči eko test ulio datacol aditiv, na tehničkom čovijek išao provjerit da li je stavio sondu u aspuh koliko malo začađenje je imao na očitanju...
Pa strašno koliko ste pametni, znači Datacol je talijanska firma koja postoji preko 30 godina. Aditive su ptvenstveno radili u početku za kamionsku industriju i probili se do auto industrije. Dali netko misli da bi bilo koji autoprijevoznik đaba točio aditive tipa Datacol da postoji varijanta koja je puno jeftinija i kupovao maglu. Da kerozin, pa sam taj kerozin Jet A, Jet A1 je pun aditiva da bude maksimalno čist, rijeđi je od Eurodiesela i manje masan što bi uništilo dugoročno dizne i pumpe goriva, sve što se podmazuje gorivom. I imao bi slabiju iskoristivost u autu bilo kojem od običnog Eurodiesela zbog gustoće. Ovo su isti oni pročišćivaći, aditivi koji se toče i u JET goriva, tj. Na istom principu rade to je točno, ali su oni kemijski u kerozinu odradili posao, pa nemožeš ih opet sa tim istim gorivom kemijski povezane natjerat da reagiraju u novoj okolini. Datacol sam koristio u Dieselu i stvar radi neosporno. Na puni tank se ulije cijela doza i bila bi preporuka moja iz iskustva da se to napravi prije duljeg puta u kojem će se tank brzo potrošit i auto voziti u optimalnim uvjetima, temperaturi itd. Nakon najmanje 15 automobila u životu i hrpetine napravljenih km, nema šanse da mi netko može reći da je to prodavanje magle. Tko ne osjeti razliku u radu motora, nakon aditiva renomiranih proizvođača, pogotovo Datacola, brijem da je više bicikl u životu vozio od auta. A da ne pričam da su svi toliko glupi oko Vas, ne govorim za obične ljude, nego za hrpetine mehaničara, da preporučuju kupovanje 3 deci kerozina za 200 i kusur kuna. I pazi sad tih 3 dcl kerozina na 450 dcl tanku goriva prosječnom čisti dize i sustav distribucije goriva, daj ne lupetajte više molim Vas.
Odlicini ste ljudi, obozavamo da vas gledamo 🤩 Veliki pozdrav i podrska od nas iz Australije i naseg UA-cam kanala Australija na dlanu 🇦🇺♥️
Osobno sam koristio datacol za benzinski motor u gumenjaku zbog problema sa vodom. Vodu i gorivo je uspješno povezao u mutnu tekućinu i motor ju je sagrio bez problema uz povremena trokiranja. Dok nismo ubacili aditiv radio je na 2-3/4 cilindra i teško je palio. Ako vam se rezervoar lako vadi preporučam skidanje i čišćenje. Ako je nedostupan preporučam aditiv.
Također auti koji rade puno km i često tankate puni tank od nule, za ovim aditivima nema potrebe češće od svake 2godine. mijenjate filtere!
Poz, odlican video.
Ima li nešto slično i za adblue spremnike .....
Vecer ja sam sinoc ulio na pumpi gorivo i otada imam problema s treskanjem i upalila mi se zuta lampica treperi motora jel moze biti do vode u gorivu
U novim gorivima ima več didatak možete birat ono jeftinije ili skuplje ovi Aditivi su bzv one tzv tablete dok ih bilo kupit bile su super !
A šta je sa automobilima na plin ?
Nekad su imali malo kerozina i to je bio posao.
Ovi danas😂
Gdje ima kupiti ovo? Pozzz
Imaš u Tokić prodavaonicama za 27,40€
Bacanje novaca
Nije
prijatelj u stari polo sdi s kojim nikad nije mogao normalno proči eko test ulio datacol aditiv, na tehničkom čovijek išao provjerit da li je stavio sondu u aspuh koliko malo začađenje je imao na očitanju...
@@krunohamunajec5841 sličan efekt imaju i američke FFI tablete. Jedina razlika je što su one univerzalne i za dizelaše i za benzince!
Pa strašno koliko ste pametni, znači Datacol je talijanska firma koja postoji preko 30 godina. Aditive su ptvenstveno radili u početku za kamionsku industriju i probili se do auto industrije. Dali netko misli da bi bilo koji autoprijevoznik đaba točio aditive tipa Datacol da postoji varijanta koja je puno jeftinija i kupovao maglu. Da kerozin, pa sam taj kerozin Jet A, Jet A1 je pun aditiva da bude maksimalno čist, rijeđi je od Eurodiesela i manje masan što bi uništilo dugoročno dizne i pumpe goriva, sve što se podmazuje gorivom. I imao bi slabiju iskoristivost u autu bilo kojem od običnog Eurodiesela zbog gustoće.
Ovo su isti oni pročišćivaći, aditivi koji se toče i u JET goriva, tj. Na istom principu rade to je točno, ali su oni kemijski u kerozinu odradili posao, pa nemožeš ih opet sa tim istim gorivom kemijski povezane natjerat da reagiraju u novoj okolini.
Datacol sam koristio u Dieselu i stvar radi neosporno. Na puni tank se ulije cijela doza i bila bi preporuka moja iz iskustva da se to napravi prije duljeg puta u kojem će se tank brzo potrošit i auto voziti u optimalnim uvjetima, temperaturi itd.
Nakon najmanje 15 automobila u životu i hrpetine napravljenih km, nema šanse da mi netko može reći da je to prodavanje magle.
Tko ne osjeti razliku u radu motora, nakon aditiva renomiranih proizvođača, pogotovo Datacola, brijem da je više bicikl u životu vozio od auta.
A da ne pričam da su svi toliko glupi oko Vas, ne govorim za obične ljude, nego za hrpetine mehaničara, da preporučuju kupovanje 3 deci kerozina za 200 i kusur kuna.
I pazi sad tih 3 dcl kerozina na 450 dcl tanku goriva prosječnom čisti dize i sustav distribucije goriva, daj ne lupetajte više molim Vas.