Dzisiaj dopiero trafiłem na kanał w podpowiedzi od bardziej komercyjnego kanału o tej samej tematyce i szczerze powiem, że lepszych poradników do tej pory nie widziałem ;) Krótko, zwięźle i na temat, bez zbędnej gadki i nawijki. Tak jak powinno być! A do tego na prawdę profesjonalne porady i sugestie, jestem pod wrażeniem. Oby tak dalej i oczywiście sub poleciał, powodzenia w rozwoju ;)
Pare dni temu narzekalem koledze, ze nie wypuszczacie nowych filmikow, a dzisiaj zastala mnie niespodzianka. Piwko w dlon i ogladamy. Trzy miesiace temu robilem taka zaprawke na moim samochodzie. Tylko u mnie bylo przejechane do podkladu od lampy do lampy - z dwoch stron... Efekt uzyskalem nienajlepszy, ale przynajmniej juz nie witaja mnie "biale, sportowe pasy" przy podejsciu do samochodu. Zaraz dowiem sie gdzie popelnilem blad. Dzialajcie tak dalej!!!
Wróciłem z pracy ( też robię kosmetykę ), opłacone faktury, maile odpisane, obiad zjedzony. Jest herbata, jest Wasz materiał. Zapowiada się dobry wieczór ! :)
Poradniki jak zawsze przydatne i w pełni opisujące krok po kroku co i jak to robić. Szkoda że nie robicie detalingu motocykli pewnie znalazło by się duże grono ogladajacych pozdrawiam
Nie za bardzo rozumiem jaki jest sens w 1-kroku matowania przestrzeni wokół rysy skoro i tak trzeba to samo zrobić już z wypełnioną rysą o baze. Tracimy tylko cenną warstwę klaru. Można to wytłumaczyć? Pozdrawiam i dziękuje za cenny materiał.
Otóż rysa jest poszarpana, nigdy nie ma gładkich krawędzi, matując ją jeszcze przed położeniem bazy już częściowo ja gubimy optycznie pod niektórymi kątami, dodatkowo, zwiększamy przyczepność bazy do powierzchni. To tak w skrócie ;) teoretycznie używając lakierów akrylowych jesteśmy w stanie zjechać na zero i praktycznie śladu nie ma. W praktyce - rzadko jest taka możliwość. W przypadku rys płytkich (tylko w powierzchni claru) nic nie powinnismy nakładać, ściągnąć papierami odpowiednio 2K do 4K metoda na krzyż oryginalny lakier bezbarwny z rysy i wypolerować. Jest duża szansa ze taka rysę uda się zgubić niemal idealnie.
Przy lakierach metalicznych w moim przypadku szary już tak fajnie nie jest bo zaprawka wydaje się ciemniejsza może macie jakieś rady z dobraniem koloru. Polerowalem sam krater na masce od kamienia oklejając do okola taśma by nie uszkodzić ceramiki za dużo efekt wyszedł super w słońcu. W cieniu niestety coś tam widać ale tylko z tego powodu ze mam inny odcień zaprawki tak to było by idealnie. Gdy nie ma rady leje się na zasady lakiernicze i idzie na żywioł 😄
@@MXNOWICKIMacierzysz Co w przypadku gdy okleiłem powierzchnie do okoła tak aby mieć panel roboczy i taśma od trotona zostawiła klej którego aktualnie nie mogę usunąć na masce? Jakieś sposoby? Próbowałem Tar&Glue adbl, polerowałem miejsce 4 przejazdami furem z dokładaniem pasty i nic...
mam pytanie odnośnie zaprawek i korekty. jeśli będę robił zaprawki punktowo ale lakier będzie miał 2 etapową korektę lakieru Honey1+BESTIA i Honey2+ZoltyRDA to - najpierw zrobić 1 etap potem zaprawki z papierami do 3k i wyprowadzić to Honeym2 na żółtym padzie - zrobić zaprawki i przeprowadzić korektę 2 etapową? Pozdrawiam
Witam. Podejrzewam, że ponad 90% osób zainteresowanych nie posiada takich sprytnych narzędzi, więc mile widziane by były wg mnie filmy pokazujące wykonanie takich zaprawek bez użycia urządzeń mechanicznych oraz jakich środków używać do np. polerowania ręcznego.
U mnie w garażu jedynym źródłem prądu jest niestety akumulator + ew. przetwornica 300 W. Pozostaje mi więc 2-biegowa wkrętarka aku (do 1300 obr.) i gąbki polerskie z trzpieniem na wiertarkę w trzech podstawowych twardościach, którymi polerowałem skutecznie reflektory. Jaką pastę i jakiej twardości gąbkę użyć wg Ciebie do polerowania zmatowionego lakieru wkrętarką, żeby coś nie zepsuć? Filmiki są super. Dodam, że pacjent to Toyota, lakier nr 199 (polar silver).
Czyli przy naprawach bez narzędzi należy (1) Oczyścić z rdzy (2) Dać bazę (3) Dać "kropelki" zaprawki i tyle? Nie ruszać tego żadnym papierem, ani pastą lekko ścierną?
Żeby usunąć zmatowienie musisz zacząć od agresywniejszych past. Mamy tutaj ruch rotacyjny więc menzerna fg400 sprawdzi się najlepiej w połączeniu z twardą gąbką. Następnie koch antihilogramm na średniej lub miękkiej gąbce, albo najpierw na średniej i później na miękkiej (to zależy od lakieru). rafcze1 pastą ruszyć możesz, ale papierami nie.
@@MXNOWICKIMacierzysz a czy mogę użyć szlifierki obrotowej bosha, mam naklejony na nia rzep bo nie trzymało papieru ściernego i zawsze odpadał w połowie szlifowania, więc kupiłam szeroka taśmę velcro i ta szorstka nakleiłam na tarczę szlifierki i trzyma lepiej niż oryginał, i tak sobie myślę by po prostu dokupić gabkę do polerki i nakleić na nia miękka stronę velcro taśmy i tak polerować już po całym procesie, przecież nie będę kupować specjalnie kolejnej maszynki do polerowania samochodu jeśli chcę naprawić parę rys :-).
Używacie do polerowania firmy flex, ale to jest szlifierka kątowa tzw. flex czy to jest maszynka specjalnie przeznaczona do polerowania ? Czy jest jakieś rozwiązanie na szlifierkę kątowa ? Wprawdzie mogę dostosować obroty ale chyba polerka jest dużo wolniejsza
Sugestia od okazjonalnego widza: doswietlcie kadr, wasze filmy sa bardzo ciemne. Na co dzien pracujecie w takich ciemnosciach? Po inspiracje i dobry przyklad zapraszam na kanaly WhiteDetails i AMMO NYC.
Dzięki za sugestie, zwrócimy uwagę osobie odpowiedzialnej za nagrywanie i montaż :) Co do inspiracji to raczej zostaniemy przy swoich pomysłach. A jeżeli chodzi o światło to możesz być pewien że mamy odpowiednie :) Zresztą mamy na naszej liście jeden odcinek o oświetleniu w naszym studio.
Czy miernik lakieru działa na zderzakach? Mam do poprawek lakierniczych zderzak, ale boję się że jak będzie choć trochę pomalowany to będzie problem ze sprzedażą go i zastanawiam się nad nowym zderzakiem 🙄
Mistrzu fajnie bo na czarnym a jak zrobisz na jasnym Metalliku jak bazy jasnej nie można szlifować bo zupełnie zmienia kolor ? Teraz do kovaxa jakich papierów użyć do szlifu na sucho ? I co sądzisz o pastach 3M ? Pytam bo może są lepsze w podobnej cenie . Pozdr.
Nie zmieni koloru, ale fakt że przy jasnych kolorach ciężej jest zrobić zaprawkę. Niestety aplikowanie grubej warstwy bazy pędzelkiem zawsze daje inny odcień. Zresztą nawet jeżeli lakierujesz pistoletem to dobrze wiesz że samymi ustawieniami pistoletu i grubością warstwy jesteś w stanie zmienić odcień, a szczególnie jest to widoczne właśnie na srebrnych lakierach. Z Kovaxa używamy Buflex'a i Tolecut'a. Najczęściej P2000 (Kovax daje oznaczenie P1500, ale ten papier jest porównywalny z P2000). Czasami używamy tez p2500 lub p3000. 3M fast cut czasami się przydaje ale sięgamy po niego już bardzo rzadko. Są pasty Meguiar'sa, Mothersa, Sonaxa, które dają bardzo szybką możliwość wyprowadzenia zmatowienia po papierze, a dodatkowo pozostawiają po sobie bardzo mały bałagan więc wykończenie jest dużo szybsze. Co do żółtego korka i fioletowego to nigdy nie byłem fanem tych past.
Dzięki. Oczywiście możesz użyć innej pasty cuttingowej. Sprawdź tylko czy usunie zmatowienie po papierze. Menzerna 300 lub 400 powinna dać radę. Pozdrawiam
A czy można zrobić zaprawkę samego lakieru bezbarwnego? Zdarł mi się klar w jednym miejscu (nie zabezpieczyłem odprysku za wczasu) a chce to zabezpieczyć aby nie poszło bardziej. Tez matowić miejsce przed wypełnieniem klarem?
Zależy jak to wygląda. Nawet jeżeli wypełnisz klarem to będzie widoczny kraterek. oczywiście warto coś zrobić żeby nie szło dalej. Pytanie co jest przyczyną zerwania klaru. Najczęściej problem przyczepności klaru do bazy. Wtedy może iść w innych miejscach :/
MX Nowicki | sklep | pracownia | szkolenia dziękuje za odp. Zaniedbałem sprawę bo zamiast za wczasu zrobić mała zaprawkę po kamieniu to olałem temat. Zapomniałem o tym a ciśnienie myjni zrobiło resztę:( w weekend będę działał aby to zabezpieczyć:)
Zauważyłem dzis małe odpryski na kantach drzwi. Niema korozji ale boje się że jeden jest dość głęboki. Kłaść na to zaprawkę, czy smyrnąć jakimś podkładem potem zaprawka a na koniec bezbarwny. Auto stare ale korozji niema i chce je jakoś zabezpieczyć :)
Jeżeli ubytek jest bardzo mały, jest to tylko rysa, to ciężko jest tam "zmieścić" podkład. Oczywiście można próbować. Ja daję tylko korroplex (coś jak brunox, ale bardzo rzadki) jeżeli widzę już jakieś ognisko korozji.
Już w kilku materiałach powtarza się ta sama lub zbliżona technologia która może działa jest sprzeczna z logiką ; a według niej najpierw powinno się wypełnić rysę lakierem bazowym, nawet jeśli "wciąga" to dać tyle warstw by w najcieńszym miejscu wypełnienie było nadal nad powierzchnię, potem zeszlifować "do równego" twardym klockiem rozpoznając wyrównanie po zebraniu wokół rysy cienkiej warstwy klaru a następnie polakierować bezbarwnym, zmatowić i wypolerować, to umożliwiłoby odbudowę układu warstw z zachowaniem przybliżonej ich grubości...
Jak to jest ze po matowaniu lakieru czyli nijako usunięciu jego wierzchniej warstwy po polerowaniu przywraca się wcześniejszy stan/połysk? Polerowaniu środkiem który jak domniemam ma właściwości ścierne? Hmm ktoś wyjaśni?
Papier ścierny powoduje tak agresywne ścieranie że powstają mikroryski tworzące zmatowienie. Pasta mocno mocni ścierna też ściera ale już delikatniej. Też powstają mikroryski ale dużo mniejsze więc usuwasz te głębsze po papierze więc automatycznie odzyskujesz lekki połysk ale nie idealny bo nadal ta pasta tworzy mikro ryski. Dopiero pasta wykończeniowa usuwa te mikroryski po agresywnej paście i nie zostawia już nic po sobie. Wtedy mamy idealne wykończenie. Tak to mniej więcej wygląda :)
Mam auto z lakierem wymagającym konkretnej korekty i paru zaprawek. Teraz pytanie: najpierw zrobić korektę i dopiero wtedy dobierać odcień lakieru zaprawkowego i uszczerbki usunąć czy pierwsze wykonać zaprawki z lakierem dobranym pod kod koloru, a póżniej korektę?
Jeżeli chodzi o zaprawki to są robione według numeru. Nikt nie bawi się w korygowanie lakieru przy tak małej ilości. Po drugie robiąc zaprawkę pędzelkiem i tak dasz dużo grubszą warstwę lakieru niż natryskowo dlatego nie ma sensu wchodzić w aż takie szczegóły. Ja wolę robić zaprawki po korekcie. Ewentualnie w trakcie ponieważ szkoda tracić czas na schnięcie bazy i później bezbarwnego.
Czy można w miarę bezproblemowo zmyć taką zaprawkę jeśli nie będziemy zadowoleni z efektu. Oczywiście rozumiem, że bezpośrednio po nie ma problemu, ale np na drugi dzień? Czy IPA wystarczy, a może coś bardziej agresywnego jak nitro?
Witam Chciałbym zapytać czy może testowaliście produkt do zaprawek zwany "Scratch leveler"? Na filmach wygląda to dużo lepiej niż zwykla zaprawka w tradycyjny sposób. Ciekaw jestem waszej oponii w tym temacie. Czekam na odpowiedź. Pozdrawiam
Dopiero dziś w internecie pojawił się kompleksowy poradnik dot. robienia zaprawek! Dziękuję bardzo, super robota! Moje małe pytanko to czy gdy będę robić zaprawke na rysie na zderzaku to może mi lakier spływać w dół? Jeśli tak jak temu zaradzić?
Dzięki Wam bardzo! W sumie to mam jeszcze jedno pytanie. Planuję zakup maszyny na święta i w jakie pady się zaopatrzyć na początek? Tylko gąbkowe czy jeszcze jakieś?Praca na swoich autach i znajomych.
Hejka maestro ;). A czy można takie stare zaprawki szlifować które mają ponad rok czasu, w sumie to zrobione na odpierdol za przeproszeniem nie mające chyba lakieru bezbarwnego na sobie nawet. Czy w ogóle da się coś z tym zrobić, lakier biały więc nawet z nimi trzeba się przyjrzeć dobrze aby zobaczyć że tam są, no ale ja wiem że tam je mam i już mnie kark boli bo co idę do auta to tam zaglądam ;P
@@MXNOWICKIMacierzysz co do zaprawek masz rację zobaczyłem jak i faktycznie do trudnych zadań to nie należy, zwłaszcza że widziałem na sklepie macie gotowe produkty do kupienia z możliwością umieszania farby
Po prostu dałeś za mało trochę już robię przy takich rzeczach wiec lepiej to zrobić na raz dać lekki nadmiar bo jak wiadomo trochę farby wciągnie nie tak jak ty kilka warstw po mojemu to wychodzi nawet jej nie widać z bliska
To co czarne to brud. Na czarnym lakierze też masz taki efekt ale nie widzisz bo masz czarne tło. Białe to skruszony lakier bezbarwny i poszarpny na rantach rysy. Na białym też jest, jak zdejmiesz ten brud który jest czarny to możesz zobaczyć białe jak się przyjrzysz. Normalnie nie widzisz tego białego bo masz jasne tło. Pozdrawiamy
50mm i 5mm skoku? Zazwyczaj takie maszynki mają 3mm. Przy 5mm wydaje mi się że jest dosyć agresywna, ale oczywiście możesz używać, tylko dostosuj obroty.
Ostatnio delikatnie mówiąc kurwa porysowała mi 1,5 miesięczny samochód w kilku miejscach do gołej blachy. Chciałbym je zabezpieczyć zaprawką jednak temp na zewnatrz wynosi ok 0 stopni i bedzie coraz zimniej. Można to robić w takich temperaturach czy lepiej po pomalowaniu ogrzewać suszarką/opalarką? I jak ewentualnie jak długo?
Skoro dałeś tyle bazy aż zrobiła się górka a później zeszlifowałes na równo z lakierem to co tu się dziwić że się uwydatniła skoro tam już nie ma claru
Spróbował bym samym czubkiem wykałaczki zakoloryzować bazą ryse w 1-2 cieniutkich warstwach a pozostały dołek zalać na równo clarem w kilku warstwach. Wtedy zmatowic na równo i spolerować
PlayKeicam z jednej strony masz rację, ale z drugiej strony będzie bardziej widoczny niewypełniony dołek. Dlatego ja wolę podciągnąć bazę jak najwyżej. Ewentualnie można jeszcze zrobić miksa baza+klar+utwardzacz do klaru :) Teoretycznie wbrew technologii ale działa ;)
Co to był za produkt na rdzę. Mam odprysk po kamyku lub jakiś pryszcz i jest korozja może nie dużo bo punkcik o średnicy 3milimetrów ale jest. Gdzie go znaleść w sklepie? Może jakiś link? Z góry dzięki
Absolutnie, to nie wymywa dobrze :) Zrób sobie kiedyś test i spróbuj odtłuszczać czystą ipą i 1:1 i polecam jeszcze wrzucić do porównania wipe out'a. Można się zdziwić ;) Dziękujemy i również życzmy wszystkiego najlepszego :)
trzeba dawać bezbarwny ? miałem przypadek na audi a4 szary LY7G że jak dałem bezbarwny to tak jakby rozpuszczał baze , zaprawka zmieniała kolor i było ją widać
Tak, bezbarwny może rozpuszczać lakier bazowy dlatego trzeba go kłaść szybko i konkretnie :) Szczególnie pierwszą warstwę. Oczywiście możesz próbować bez bezbarwnego, ale sama baza jest matowa i po wypolerowaniu wybłyszczy się w niewielkim stopniu. Chociaż czasami robimy tylko bazą i efekt jest lepszy. Wszystko zależy od koloru dlatego warto spróbować i samemu ocenić która opcja jest lepsza :)
W takich przypadkach nie matuj ponieważ nie wypolerujesz tego ręcznie. Najlepiej nałożyć bazę, a później lakier bezbarwny. Może nie wyjść aż tak dobrze, ale lepsze to niż odprysk lub wymatowany lakier :)
To które widziałem nie podobało mi się. Natomiast jak ze wszystkim, trzeba popróbować i przerobić wiele elementów. Być może kiedyś zainteresujemy się tematem, ale na dzień dzisiejszy wolę wykonać zaprawki po naszemu :)
Poprzedni wlasciciel mojego audi porobil takie zaprawki.Na masce byla taka niewielka,wiec wzialem papier 3000 i ja roztarlem.Poniej polozylem paste i wosk.Teraz w tym miejscu widac bardzo rysy.Co zrobilem nie tak ?
Wypolerowanie papieru 3000 nie jest takie proste. Rozumiem że polerowałeś to ręcznie? W takim razie zostały rysy po papierze ściernym :/ Teraz należy to wypolerować maszynowo :)
Tak recznie polerowalem.Nie powiem zaprawka ladnie sie wyrownala z reszta bazy ale niestety ryski z papieru zostaly.Czyli mowisz ze maszyna powinno byc lepiej ? A i nie napisalem ze kolor to ciemny granat (audi LY5K)
Mx Nowicki ze srebrnymi to wypełniam rysę bazą do równa, tak że po zmatowieniu nie ma ubytku na powierzchni, później pryskam bazą prawie całą powiezchnię zmatowaną i na koniec pryskam klarem cały obszar który był matowany... Efekt powalający... Pozdrawiam. Ps. Dobry odcinek
Partyzantka trochę efekt z daleka ok pod słońce lipa dla kogoś kto nie chce ingerować w okolice rysy ok jednak jak chce się dobrze trzeba szpachel bazę lakier natryskowa pendzelkami to niech dzieci w szkole malują
Żenada chłopie to filmik jak popsuć jeszcze bardziej nie masz pojęcia wogole, po zaprawce nie powinno byc wogole śladu!! tak to się robi porządnie a nie na odp.....
To jeszcze takiej zaprawki nie widziałem. Zapłacę za szkolenie z robienia zaprawek które nie będą widoczne. Proszę o kontakt na maila pawel@mxnowicki.pl
Dzisiaj dopiero trafiłem na kanał w podpowiedzi od bardziej komercyjnego kanału o tej samej tematyce i szczerze powiem, że lepszych poradników do tej pory nie widziałem ;) Krótko, zwięźle i na temat, bez zbędnej gadki i nawijki. Tak jak powinno być!
A do tego na prawdę profesjonalne porady i sugestie, jestem pod wrażeniem. Oby tak dalej i oczywiście sub poleciał, powodzenia w rozwoju ;)
Bardzo dziękujemy :) Takie komentarze działają bardzo motywująco :)
I jest odcinek o zaprawkach.. Dziękuje za spełnienie prośby :)
Pare dni temu narzekalem koledze, ze nie wypuszczacie nowych filmikow, a dzisiaj zastala mnie niespodzianka. Piwko w dlon i ogladamy. Trzy miesiace temu robilem taka zaprawke na moim samochodzie. Tylko u mnie bylo przejechane do podkladu od lampy do lampy - z dwoch stron... Efekt uzyskalem nienajlepszy, ale przynajmniej juz nie witaja mnie "biale, sportowe pasy" przy podejsciu do samochodu. Zaraz dowiem sie gdzie popelnilem blad.
Dzialajcie tak dalej!!!
Dzięki. :)
Bardzo przydatne, dzięki za materiał
Bardzo przydatny i ciekawy materiał. Myśle ze nie jednej osobie sie przyda. Piona panowie ;)
Dzięki. Pozdrawiamy
Wróciłem z pracy ( też robię kosmetykę ), opłacone faktury, maile odpisane, obiad zjedzony. Jest herbata, jest Wasz materiał. Zapowiada się dobry wieczór ! :)
Hehe, brzmi dobrze :) Dziękujemy :)
Dzięki za pomoc w usunięciu odpryskow
Rewelacja, dzięki wielkie ;)
Poradniki jak zawsze przydatne i w pełni opisujące krok po kroku co i jak to robić. Szkoda że nie robicie detalingu motocykli pewnie znalazło by się duże grono ogladajacych pozdrawiam
Robimy też i są w planach filmy ;)
Nie za bardzo rozumiem jaki jest sens w 1-kroku matowania przestrzeni wokół rysy skoro i tak trzeba to samo zrobić już z wypełnioną rysą o baze.
Tracimy tylko cenną warstwę klaru. Można to wytłumaczyć?
Pozdrawiam i dziękuje za cenny materiał.
Otóż rysa jest poszarpana, nigdy nie ma gładkich krawędzi, matując ją jeszcze przed położeniem bazy już częściowo ja gubimy optycznie pod niektórymi kątami, dodatkowo, zwiększamy przyczepność bazy do powierzchni. To tak w skrócie ;) teoretycznie używając lakierów akrylowych jesteśmy w stanie zjechać na zero i praktycznie śladu nie ma. W praktyce - rzadko jest taka możliwość.
W przypadku rys płytkich (tylko w powierzchni claru) nic nie powinnismy nakładać, ściągnąć papierami odpowiednio 2K do 4K metoda na krzyż oryginalny lakier bezbarwny z rysy i wypolerować. Jest duża szansa ze taka rysę uda się zgubić niemal idealnie.
Jakie rozcieńczenie ipy do odtłuszczenia po szlifowaniu bazy? U mnie 80% ipy rozpuściło całą zaprawke 😬
Przy lakierach metalicznych w moim przypadku szary już tak fajnie nie jest bo zaprawka wydaje się ciemniejsza może macie jakieś rady z dobraniem koloru. Polerowalem sam krater na masce od kamienia oklejając do okola taśma by nie uszkodzić ceramiki za dużo efekt wyszedł super w słońcu. W cieniu niestety coś tam widać ale tylko z tego powodu ze mam inny odcień zaprawki tak to było by idealnie. Gdy nie ma rady leje się na zasady lakiernicze i idzie na żywioł 😄
Bardzo pomocny material.Dziekuje za pomoc
Miło słyszeć, dziękujemy :)
powiedz co w przypadku uszkodzeń na elementach aluminiowych i utleniających się aluminium . Jak można by było takie miejsca zaprawić
No Gość co koleś :D Zajebisty poradnik!
Dzięki :)
@@MXNOWICKIMacierzysz Co w przypadku gdy okleiłem powierzchnie do okoła tak aby mieć panel roboczy i taśma od trotona zostawiła klej którego aktualnie nie mogę usunąć na masce? Jakieś sposoby? Próbowałem Tar&Glue adbl, polerowałem miejsce 4 przejazdami furem z dokładaniem pasty i nic...
mam pytanie odnośnie zaprawek i korekty.
jeśli będę robił zaprawki punktowo ale lakier będzie miał 2 etapową korektę lakieru Honey1+BESTIA i Honey2+ZoltyRDA to
- najpierw zrobić 1 etap potem zaprawki z papierami do 3k i wyprowadzić to Honeym2 na żółtym padzie
- zrobić zaprawki i przeprowadzić korektę 2 etapową?
Pozdrawiam
tez mam audi i ten sam kolor kiedy szlifuje baze papier 3000 robi sie ona bardzo jasna
Szczerze mowiac liczylem na lepszy efekt koncowy, nadal bardzo widac ryse
Witam. Podejrzewam, że ponad 90% osób zainteresowanych nie posiada takich sprytnych narzędzi, więc mile widziane by były wg mnie filmy pokazujące wykonanie takich zaprawek bez użycia urządzeń mechanicznych oraz jakich środków używać do np. polerowania ręcznego.
Polerując ręcznie nie usuniesz dokładnie zmatowienia po papierze ściernym. W takim przypadku polecam wykonać tylko zaprawkę bez matowania.
U mnie w garażu jedynym źródłem prądu jest niestety akumulator + ew. przetwornica 300 W. Pozostaje mi więc 2-biegowa wkrętarka aku (do 1300 obr.) i gąbki polerskie z trzpieniem na wiertarkę w trzech podstawowych twardościach, którymi polerowałem skutecznie reflektory. Jaką pastę i jakiej twardości gąbkę użyć wg Ciebie do polerowania zmatowionego lakieru wkrętarką, żeby coś nie zepsuć? Filmiki są super. Dodam, że pacjent to Toyota, lakier nr 199 (polar silver).
Czyli przy naprawach bez narzędzi należy (1) Oczyścić z rdzy (2) Dać bazę (3) Dać "kropelki" zaprawki i tyle? Nie ruszać tego żadnym papierem, ani pastą lekko ścierną?
Żeby usunąć zmatowienie musisz zacząć od agresywniejszych past. Mamy tutaj ruch rotacyjny więc menzerna fg400 sprawdzi się najlepiej w połączeniu z twardą gąbką. Następnie koch antihilogramm na średniej lub miękkiej gąbce, albo najpierw na średniej i później na miękkiej (to zależy od lakieru).
rafcze1 pastą ruszyć możesz, ale papierami nie.
@@MXNOWICKIMacierzysz a czy mogę użyć szlifierki obrotowej bosha, mam naklejony na nia rzep bo nie trzymało papieru ściernego i zawsze odpadał w połowie szlifowania, więc kupiłam szeroka taśmę velcro i ta szorstka nakleiłam na tarczę szlifierki i trzyma lepiej niż oryginał, i tak sobie myślę by po prostu dokupić gabkę do polerki i nakleić na nia miękka stronę velcro taśmy i tak polerować już po całym procesie, przecież nie będę kupować specjalnie kolejnej maszynki do polerowania samochodu jeśli chcę naprawić parę rys :-).
Wreszcie zaprawki, tyle razy pisałem o tym :D
Wreszcie się zebraliśmy do tego :)
@@MXNOWICKIMacierzysz witam macie oddział w Szczecinie?
Dzieki, właśnie tego szukałem :)
Używacie do polerowania firmy flex, ale to jest szlifierka kątowa tzw. flex czy to jest maszynka specjalnie przeznaczona do polerowania ? Czy jest jakieś rozwiązanie na szlifierkę kątowa ? Wprawdzie mogę dostosować obroty ale chyba polerka jest dużo wolniejsza
Polerujemy w zakresie 600-1500 a szlifierka kręci się dużo szybciej
Zaprawki lakiernicze powinny zostać wykonane przed korekta lakieru czy po? Wielki szacunek za dzielenie się wiedzą i zarażanie pasją :) pozdrawiam
My robimy po. Pamiętaj że te najdrobniejsze które klikasz i zostawiasz, mogłyby zostać usunięte podczas polerowania.
Polerowac twardym padem i pasta tnaca ? Czy wszystko pod finish , po nalozeniu bezbarwnego i ostatnim matowaniu ?
Polecam oglądać na 1.25 lub 1.5 prędkości
Jak się nazywa ta gąbka?
Jest w ofercie na stronie pielegnowacauto?
Sugestia od okazjonalnego widza: doswietlcie kadr, wasze filmy sa bardzo ciemne. Na co dzien pracujecie w takich ciemnosciach? Po inspiracje i dobry przyklad zapraszam na kanaly WhiteDetails i AMMO NYC.
Dzięki za sugestie, zwrócimy uwagę osobie odpowiedzialnej za nagrywanie i montaż :) Co do inspiracji to raczej zostaniemy przy swoich pomysłach. A jeżeli chodzi o światło to możesz być pewien że mamy odpowiednie :) Zresztą mamy na naszej liście jeden odcinek o oświetleniu w naszym studio.
Czy miernik lakieru działa na zderzakach? Mam do poprawek lakierniczych zderzak, ale boję się że jak będzie choć trochę pomalowany to będzie problem ze sprzedażą go i zastanawiam się nad nowym zderzakiem 🙄
Nie, tylko elementy stalowe, ewentualnie te lepsze łapią też aluminium. Pozostaje w Twoim przypadku tylko doświadczone oko i obserwacja morki
Mistrzu fajnie bo na czarnym a jak zrobisz na jasnym Metalliku jak bazy jasnej nie można szlifować bo zupełnie zmienia kolor ? Teraz do kovaxa jakich papierów użyć do szlifu na sucho ? I co sądzisz o pastach 3M ? Pytam bo może są lepsze w podobnej cenie . Pozdr.
Nie zmieni koloru, ale fakt że przy jasnych kolorach ciężej jest zrobić zaprawkę. Niestety aplikowanie grubej warstwy bazy pędzelkiem zawsze daje inny odcień. Zresztą nawet jeżeli lakierujesz pistoletem to dobrze wiesz że samymi ustawieniami pistoletu i grubością warstwy jesteś w stanie zmienić odcień, a szczególnie jest to widoczne właśnie na srebrnych lakierach.
Z Kovaxa używamy Buflex'a i Tolecut'a. Najczęściej P2000 (Kovax daje oznaczenie P1500, ale ten papier jest porównywalny z P2000). Czasami używamy tez p2500 lub p3000.
3M fast cut czasami się przydaje ale sięgamy po niego już bardzo rzadko. Są pasty Meguiar'sa, Mothersa, Sonaxa, które dają bardzo szybką możliwość wyprowadzenia zmatowienia po papierze, a dodatkowo pozostawiają po sobie bardzo mały bałagan więc wykończenie jest dużo szybsze. Co do żółtego korka i fioletowego to nigdy nie byłem fanem tych past.
Bardzo ciekawy filmik. Czy zamiast pasty Sonaxa mogę użyć produktu MENZERNA. Czy możesz coś polecić o podobnym działaniu.
Dzięki. Oczywiście możesz użyć innej pasty cuttingowej. Sprawdź tylko czy usunie zmatowienie po papierze. Menzerna 300 lub 400 powinna dać radę. Pozdrawiam
Dzięki.
A czy można zrobić zaprawkę samego lakieru bezbarwnego? Zdarł mi się klar w jednym miejscu (nie zabezpieczyłem odprysku za wczasu) a chce to zabezpieczyć aby nie poszło bardziej. Tez matowić miejsce przed wypełnieniem klarem?
Zależy jak to wygląda. Nawet jeżeli wypełnisz klarem to będzie widoczny kraterek. oczywiście warto coś zrobić żeby nie szło dalej. Pytanie co jest przyczyną zerwania klaru. Najczęściej problem przyczepności klaru do bazy. Wtedy może iść w innych miejscach :/
MX Nowicki | sklep | pracownia | szkolenia dziękuje za odp. Zaniedbałem sprawę bo zamiast za wczasu zrobić mała zaprawkę po kamieniu to olałem temat. Zapomniałem o tym a ciśnienie myjni zrobiło resztę:( w weekend będę działał aby to zabezpieczyć:)
Zauważyłem dzis małe odpryski na kantach drzwi. Niema korozji ale boje się że jeden jest dość głęboki. Kłaść na to zaprawkę, czy smyrnąć jakimś podkładem potem zaprawka a na koniec bezbarwny. Auto stare ale korozji niema i chce je jakoś zabezpieczyć :)
Zawsze lepiej z podkładem
Skoro mamy "gołą" blachę to dlaczego nie ma gruntu pod zaprawkę? Baza nie jest zabezpieczeniem przeciw korozji...
Pozdrawiam.
Jeżeli ubytek jest bardzo mały, jest to tylko rysa, to ciężko jest tam "zmieścić" podkład. Oczywiście można próbować. Ja daję tylko korroplex (coś jak brunox, ale bardzo rzadki) jeżeli widzę już jakieś ognisko korozji.
O cos dla mnie!
Już w kilku materiałach powtarza się ta sama lub zbliżona technologia która może działa jest sprzeczna z logiką ; a według niej najpierw powinno się wypełnić rysę lakierem bazowym, nawet jeśli "wciąga" to dać tyle warstw by w najcieńszym miejscu wypełnienie było nadal nad powierzchnię, potem zeszlifować "do równego" twardym klockiem rozpoznając wyrównanie po zebraniu wokół rysy cienkiej warstwy klaru a następnie polakierować bezbarwnym, zmatowić i wypolerować, to umożliwiłoby odbudowę układu warstw z zachowaniem przybliżonej ich grubości...
Gdzie moge w kujawsko-pomorskim w ten sposób tą technologią usunąć tego typu głębokie rysy ? Najlepiej, Bydgoszcz lub Torun albo okolice.
Jak to jest ze po matowaniu lakieru czyli nijako usunięciu jego wierzchniej warstwy po polerowaniu przywraca się wcześniejszy stan/połysk? Polerowaniu środkiem który jak domniemam ma właściwości ścierne? Hmm ktoś wyjaśni?
Papier ścierny powoduje tak agresywne ścieranie że powstają mikroryski tworzące zmatowienie. Pasta mocno mocni ścierna też ściera ale już delikatniej. Też powstają mikroryski ale dużo mniejsze więc usuwasz te głębsze po papierze więc automatycznie odzyskujesz lekki połysk ale nie idealny bo nadal ta pasta tworzy mikro ryski. Dopiero pasta wykończeniowa usuwa te mikroryski po agresywnej paście i nie zostawia już nic po sobie. Wtedy mamy idealne wykończenie. Tak to mniej więcej wygląda :)
Mam auto z lakierem wymagającym konkretnej korekty i paru zaprawek. Teraz pytanie: najpierw zrobić korektę i dopiero wtedy dobierać odcień lakieru zaprawkowego i uszczerbki usunąć czy pierwsze wykonać zaprawki z lakierem dobranym pod kod koloru, a póżniej korektę?
Jeżeli chodzi o zaprawki to są robione według numeru. Nikt nie bawi się w korygowanie lakieru przy tak małej ilości. Po drugie robiąc zaprawkę pędzelkiem i tak dasz dużo grubszą warstwę lakieru niż natryskowo dlatego nie ma sensu wchodzić w aż takie szczegóły. Ja wolę robić zaprawki po korekcie. Ewentualnie w trakcie ponieważ szkoda tracić czas na schnięcie bazy i później bezbarwnego.
MX NOWICKI Dzięki za odpowiedź :D
Fajnie mrugasz 😉
tik nerwowy od wykańczania jakiegoś miękkiego czarnego UNI pewnie pozostał :D
Łapię w ten sposób ostrość na lakierze :) Może dzięki temu dostrzegam więcej detali ;)
Czy można w miarę bezproblemowo zmyć taką zaprawkę jeśli nie będziemy zadowoleni z efektu. Oczywiście rozumiem, że bezpośrednio po nie ma problemu, ale np na drugi dzień? Czy IPA wystarczy, a może coś bardziej agresywnego jak nitro?
Ipa nie bardzo, ale adbl wipe out może sobie poradzić
Witam
Chciałbym zapytać czy może testowaliście produkt do zaprawek zwany "Scratch leveler"? Na filmach wygląda to dużo lepiej niż zwykla zaprawka w tradycyjny sposób. Ciekaw jestem waszej oponii w tym temacie. Czekam na odpowiedź. Pozdrawiam
Kiedyś trochę się bawiłem ale ciężko było wyczuć granicę między zrównaniem, a już wymyciem zaprawki.
Witam a jeśli mam lakier akrylowy biały to też trzeba bezbarwnym zrobić warstwę?
Generalnie nie ale zależy jaki masz lakier. My dorabiamy tylko w bazie czyli bezbarwny trzeba dać
Miejsce zaprawki po deszczu robi się mleczne. Co może być powodem ?
Nie utwardzony lakier był jak wyjechałeś
Dopiero dziś w internecie pojawił się kompleksowy poradnik dot. robienia zaprawek! Dziękuję bardzo, super robota! Moje małe pytanko to czy gdy będę robić zaprawke na rysie na zderzaku to może mi lakier spływać w dół? Jeśli tak jak temu zaradzić?
Lakier to nie jest woda, ale kładź cieńkie warstwy.
Dokładnie cienkie warstwy powinny zapobiec spływaniu.
Dzięki Wam bardzo! W sumie to mam jeszcze jedno pytanie. Planuję zakup maszyny na święta i w jakie pady się zaopatrzyć na początek? Tylko gąbkowe czy jeszcze jakieś?Praca na swoich autach i znajomych.
McMatriXeR PL na początek kup sobie takie gąbki do 20zł jakieś trzy rodzaje i to wystarczy później sobie dokupisz jak będą się rozlatywać.
Tak właśnie planuję. Dzięki bardzo!
Hejka maestro ;). A czy można takie stare zaprawki szlifować które mają ponad rok czasu, w sumie to zrobione na odpierdol za przeproszeniem nie mające chyba lakieru bezbarwnego na sobie nawet. Czy w ogóle da się coś z tym zrobić, lakier biały więc nawet z nimi trzeba się przyjrzeć dobrze aby zobaczyć że tam są, no ale ja wiem że tam je mam i już mnie kark boli bo co idę do auta to tam zaglądam ;P
Jak denerwują to ja bym próbował z nimi walczyć. W ostateczności zrobisz od nowa po swojemu.
Aj sorki nie ten temat pisałem o feldze 😂😂😂😂
@@MXNOWICKIMacierzysz co do zaprawek masz rację zobaczyłem jak i faktycznie do trudnych zadań to nie należy, zwłaszcza że widziałem na sklepie macie gotowe produkty do kupienia z możliwością umieszania farby
Po prostu dałeś za mało trochę już robię przy takich rzeczach wiec lepiej to zrobić na raz dać lekki nadmiar bo jak wiadomo trochę farby wciągnie nie tak jak ty kilka warstw po mojemu to wychodzi nawet jej nie widać z bliska
Nie możesz dać nadmiaru bo zrobi się poducha. Od góry zaschnie, a od dołu nie i przy matowaniu i polerowaniu wszystko się rozjedzie.
Dlaczego zarysowania na czarnym lakierze są białe a na białym czarne. Czy to wina podkładów?
To co czarne to brud. Na czarnym lakierze też masz taki efekt ale nie widzisz bo masz czarne tło. Białe to skruszony lakier bezbarwny i poszarpny na rantach rysy. Na białym też jest, jak zdejmiesz ten brud który jest czarny to możesz zobaczyć białe jak się przyjrzysz. Normalnie nie widzisz tego białego bo masz jasne tło. Pozdrawiamy
Super film o zaprawkach. Co myślicie o mieszaniu bazy z bezbarwnym w celu uzupełnieniu odprysków np na masce?
Mieszamy często. Natomiast najlepiej dodać do tego jeszcze utwardzacz do bezbarwnego
@@MXNOWICKIMacierzysz dzięki za odpowiedź. Taką radę znalazłem też na stronie ang jezycznej. Tam były podane proporcje 1:1:1. Co o nich sądzicie?
Będzie ok :)
czy szlifierka o fi 50mm i skoku 5 mm tez bd odpowiednia do szifowania na papierze np 2500?
50mm i 5mm skoku? Zazwyczaj takie maszynki mają 3mm. Przy 5mm wydaje mi się że jest dosyć agresywna, ale oczywiście możesz używać, tylko dostosuj obroty.
Doinformowalem sie fakt ma 3mm i 50mm srednicy nie za wiele?
Mam na mysli czy srednica nie jest zbyt duza? Czy poprostu tasma okleic i smialo jechac na sucho?
Nic nie oklejaj taśmą po zrobisz uskok. Przy matowaniu i polerowaniu muszą być zachowane płynne przejścia. Możesz użyć takiej maszynki.
A jak wygląda sprawa przy autach malowanych akrylem? Używa się bezbarwnego czy wypełnić całość samym akrylem?
Jeżeli masz dostęp do lakieru akrylowego to rób samym akrylem.
Rewelacja ! wysłałem info na FC ;)
A ja mam pytanie. Niechcący podnosząc ramię wycieraczki otarłem o rant maski i zszedł lakier na odcinku 1cm. Pytanie co można najlepiej z tym zrobić?
Zrób zaprawkę ale nie baw się żadne matowanie i polerowanie
Ostatnio delikatnie mówiąc kurwa porysowała mi 1,5 miesięczny samochód w kilku miejscach do gołej blachy. Chciałbym je zabezpieczyć zaprawką jednak temp na zewnatrz wynosi ok 0 stopni i bedzie coraz zimniej. Można to robić w takich temperaturach czy lepiej po pomalowaniu ogrzewać suszarką/opalarką? I jak ewentualnie jak długo?
Może być ciężko. Lakier będzie bardzo długo wysychał. Chociaż 10 stopni żeby było.
Skoro dałeś tyle bazy aż zrobiła się górka a później zeszlifowałes na równo z lakierem to co tu się dziwić że się uwydatniła skoro tam już nie ma claru
Spróbował bym samym czubkiem wykałaczki zakoloryzować bazą ryse w 1-2 cieniutkich warstwach a pozostały dołek zalać na równo clarem w kilku warstwach. Wtedy zmatowic na równo i spolerować
PlayKeicam z jednej strony masz rację, ale z drugiej strony będzie bardziej widoczny niewypełniony dołek. Dlatego ja wolę podciągnąć bazę jak najwyżej. Ewentualnie można jeszcze zrobić miksa baza+klar+utwardzacz do klaru :) Teoretycznie wbrew technologii ale działa ;)
@@MXNOWICKIMacierzysz Wystarczy na koncu wypolerować pasta koloryzujacą SONAX do czarnego koloru i będzie idealnie
ktoś się orientuję czy można ten sam zabieg robić akrylem ?
Co to był za produkt na rdzę. Mam odprysk po kamyku lub jakiś pryszcz i jest korozja może nie dużo bo punkcik o średnicy 3milimetrów ale jest. Gdzie go znaleść w sklepie? Może jakiś link? Z góry dzięki
Mamy takie zestawy z tym produktem www.pielegnowacauto.pl/zaprawka-zestaw-2-komplet.html Jest to korroplex
Bazę matujemy wyłącznie na sucho ? Czy można matować na mokro ?
Możesz, ale na sucho masz cały czas podgląd sytuacji.
to jest to czego potrzebowałam, dbam o swój samochód i cholerne zazdrośniki pod pracą mi go rysują :(
Nie fajnie słyszeć takie rzeczy, nie wiem z czego wynika taka nienawiść i chęć uszkodzenia czyjegoś mienia :/
Jakie proporcje przy rozrabianiu alkoholu izopropylowego ? Takie same jak przy wymywaniu pasty ?
Pozdrawiam,
Łukasz ;)
Alkoholu zawsze używamy czystego. Natomiast uważaj przy zaprawkach ponieważ te świeże może Ci rozpuścić IPA lub jakiś zmywacz i zostanie smuga.
Wielkie dzięki. Najlepszego w Nowym Roku !
Pytałem, ponieważ wszędzie w sklepach detailngowych sugerują 1:1 z wodą destylowaną...
Absolutnie, to nie wymywa dobrze :) Zrób sobie kiedyś test i spróbuj odtłuszczać czystą ipą i 1:1 i polecam jeszcze wrzucić do porównania wipe out'a. Można się zdziwić ;)
Dziękujemy i również życzmy wszystkiego najlepszego :)
trzeba dawać bezbarwny ? miałem przypadek na audi a4 szary LY7G że jak dałem bezbarwny to tak jakby rozpuszczał baze , zaprawka zmieniała kolor i było ją widać
Tak, bezbarwny może rozpuszczać lakier bazowy dlatego trzeba go kłaść szybko i konkretnie :) Szczególnie pierwszą warstwę. Oczywiście możesz próbować bez bezbarwnego, ale sama baza jest matowa i po wypolerowaniu wybłyszczy się w niewielkim stopniu. Chociaż czasami robimy tylko bazą i efekt jest lepszy. Wszystko zależy od koloru dlatego warto spróbować i samemu ocenić która opcja jest lepsza :)
dzięki za odpowiedź co mam rozumieć przez kladzenie lakieru szybko i konkretnie ? położyłem go tak jak było na instrukcji zaprawek
Bo była mokra baza a lakier zbyt agresywny
Można w ten sam sposób wykonać zaprawkę na zderzaku?
Można, ale musisz to robić ostrożnie. Nie mamy możliwości pomiaru grubości warstwy lakierniczej na plastiku więc trzeba uważać z matowaniem.
A gdyby położyć bezbarwny aerografem? Nie udałoby się wtedy ściąć go do zera na obwodzie nie tracąc koloru w rysie?
Nie próbowałem takiej metody.
Czy zaprawki można nałożyć aerografem?
Zazwyczaj ubytek jest bardzo głęboki więc ciężko natryskowo to wypełnić.
Jeżeli nie posiadam maszynki do polerowania czy mogę wykonać to ręcznie?
W takich przypadkach nie matuj ponieważ nie wypolerujesz tego ręcznie. Najlepiej nałożyć bazę, a później lakier bezbarwny. Może nie wyjść aż tak dobrze, ale lepsze to niż odprysk lub wymatowany lakier :)
Czy lakier bezbarwny można kłaść po 24 godzinach od nałożenia bazy ?
Technologicznie nie.
Lakiernictwo SSR polecasz?
To które widziałem nie podobało mi się. Natomiast jak ze wszystkim, trzeba popróbować i przerobić wiele elementów. Być może kiedyś zainteresujemy się tematem, ale na dzień dzisiejszy wolę wykonać zaprawki po naszemu :)
Link do waszego sklepu z tym koro-cos tam na korozje. Dzieki
Samego korroplexu nie mamy w sprzedaży. Tylko w zestawie z zaprawkami.
MX NOWICKI a no to nawet lepiej. Dzieki!
Poprzedni wlasciciel mojego audi porobil takie zaprawki.Na masce byla taka niewielka,wiec wzialem papier 3000 i ja roztarlem.Poniej polozylem paste i wosk.Teraz w tym miejscu widac bardzo rysy.Co zrobilem nie tak ?
Wypolerowanie papieru 3000 nie jest takie proste. Rozumiem że polerowałeś to ręcznie? W takim razie zostały rysy po papierze ściernym :/ Teraz należy to wypolerować maszynowo :)
Tak recznie polerowalem.Nie powiem zaprawka ladnie sie wyrownala z reszta bazy ale niestety ryski z papieru zostaly.Czyli mowisz ze maszyna powinno byc lepiej ? A i nie napisalem ze kolor to ciemny granat (audi LY5K)
Zdecydowanie, tylko polerowanie maszynowe
a jakby mniej warstw bazy i więcej klaru i na równo zjechać?
Baza po odparowaniu jest tak cienką warstwą, że tworzy się dosyć spory krater który będzie mocno widoczny nawet jeżeli nadrobisz warstwami klaru.
Super, bardzo przydatne, szczególnie, że dzisiaj jakiś ....wandal przeleciał po aucie kluczem. Ech. Dzięki za materiał
Niestety ludzie nie szanują czyjeś własności. 3m się i działaj. Pozdrawiamy
Nic nie widać. Lepiej było by zrobić to na szarej/srebrnej masce
A inne kolory? bo czarny to bułka z masłem.
Srebra, białe perły wychodzą słabo jeżeli chodzi o zaprawki. Inne ciemne lakiery wchodzą bardzo dobrze
Mx Nowicki ze srebrnymi to wypełniam rysę bazą do równa, tak że po zmatowieniu nie ma ubytku na powierzchni, później pryskam bazą prawie całą powiezchnię zmatowaną i na koniec pryskam klarem cały obszar który był matowany... Efekt powalający... Pozdrawiam. Ps. Dobry odcinek
Praca u Ciebie była by moim spełnieniem.
Gąbka NAT pacła ? 21:06
Kropidło by się przydało
aż zajrzałem do słownika "obwolódka" niestety nie znalazłem nic...
"matowanie" czy matowienie?
Matowanie to czynność wykonywana przez człowieka, a matowienie nie jest czynnością tylko procesem np. w wyniku działania czynników środowiskowych.
@@stroiczka spoko
Matowanie to my lakierniki, a matowienie to warunki fizyczne. 👍🏿
Lakier '' siada''
Fajny materiał ale ile ty się gościu nagadasz zbędnych rzeczy jezu musiałem słuchać X1,5-1,7
Sub poleciał
ua-cam.com/video/S2aC_oseMe4/v-deo.html tak mi się przypomniało :)
No tylko tam Ammo jeszcze wypełniał rysę chyba szpachlą.
Gdzieś na forum pisali ze to 3M bondo spot putty, taka specjalna szpachla do wypelniania odprysków.
Bez nakładania lakieru bazowego?? Tylko bezbarwny?
Partyzantka trochę efekt z daleka ok pod słońce lipa dla kogoś kto nie chce ingerować w okolice rysy ok jednak jak chce się dobrze trzeba szpachel bazę lakier natryskowa pendzelkami to niech dzieci w szkole malują
łapa w dół za ten głośny początek. kurwa...
Żenada chłopie to filmik jak popsuć jeszcze bardziej nie masz pojęcia wogole, po zaprawce nie powinno byc wogole śladu!! tak to się robi porządnie a nie na odp.....
To jeszcze takiej zaprawki nie widziałem. Zapłacę za szkolenie z robienia zaprawek które nie będą widoczne. Proszę o kontakt na maila pawel@mxnowicki.pl
Da się - na kanale AUTO AKTYWNI przykład zaprawki wykonanej podstawowymi narzędziami z efektem wow