Que vaut la Harley Davidson Pan America en Off Road ?
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- Опубліковано 6 лип 2021
- La Harley Pan America, vous la connaissez, nous vous avions fait un débriefing d'essai avec Philippe Guillaume et Axel Mellerin. Mais il restait une interrogation, et en Off Road, elle vaut quoi ? Cette fois-ci c'est François, le mec qu'aime bien salir les motos qui s'en est chargé.
Il vous donne son avis après un périple où certains confrères ont laissé des plumes.
#harleyDavidson #PanAmerica #EssaiMoto
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En tt, je pense qu'il ne faut pas voir les maxi trail comme des motos d'enduro mais plutôt comme des "4x4" sur deux roues. Du coup, ça donne une autre approche de ces engins.
"y'a enfin des trucs que je vais kiffer rouler chez harley!" Enorme!! super essai comme d'hab!!
merci Joachim
Toujours aussi sympa. Vivement la prochaine vidéo. 👍✌
Beau reportage de " Pousse-la Pluloin"🤙👊😄, un bon avis par un pro de la discipline. Vous êtes vraiment une super équipe...✌✌ merci...
merci ! (mais faut pas trop pousser hein !-)
Intéressant de mentionner la V85 TT dans la vidéo! Hâte de voir le hors série trail également.
Par rapport à la question "un gros trail, pourquoi faire en TT, et quelle serait la valeur des motos?", vous auriez une bonne réponse à donner.
Pourquoi pas envoyer la PanAmerica, une V 85 TT, et la cultissime GS dans les graviers avec François Barrois "le moniteur" chemins option Crossfit, Axel Mellerin le néophyte du TT mais pas de la piste, et un autre nouveau venu également dans le domaine?
Encore un super boulot d'essayeur! Mais franchement, combien de ces machines verront un jour les sentiers battus du off road? .... Cette bécane (que j'ai essayé et trouvé géniale) est clairement faite pour ouvrir un créneau a Harley et taper le marché des GS, Multistrada et compagnie. Personnellement, elle fait partie de mes futurs choix possibles et cet celle qui sera ma future monture voyagera sans jamais voir autre chose que du bitume. Merci pour ce beau travail.
Un abonné qui apprécie Moto Mag.
J'espère que sur le hors série trails on parlera également du comportement routier et duo en plus du off road.
✌️
oui ce sera dans le mag de septembre avec un gros comparatif à 4 motos : du duo, de l'éclairage,de l'autoroute... et de très belles routes en Savoie !
Toujours sympa de voir cette émission !
Superbe reportage,commentaire pertinent vous êtes des pros😎👍✌️🤘
Bonjour, merci pour cette présentation.
Ça m'a donné envie de l'essayer voire de l'acheter lorsque j'aurais mis de côté ;-)
Toujours au top la team moto mag!
Elle me plait bien cette bécane... Merci pour l'essai François✌
plaisir d'offrir, joie de recevoir !-)
superbe vidéo
aller va pour : "sang froid Baroin" ;-))
chapeau Axel pour cet essai . J'ai un 12 rallye de 2017 et je ne pense pas que j'aurai pu en faire autant . BRAVO à toute l'équipe pour vos vidéos
merci je pense que tu confond les noms... ca doit être l'absence de surnom justement !-)
Super vidéo ! Merci
merci à toi d'avoir passé un moment avec nous.
Très intelligent de la part de Harley. Bonne routière, potentiel sportif intéressant et capable de faire de la randonnée tranquilou sur les chemins roulants. A essayer rapidement de mon coté. Merci les gars, bonnes vacances!
super vidéo, bravo!
merci !-)
Super comme toujours, François "le broussard" j'ai hâte de lire ton spécial Trail ,si il est du même niveau que GP mag (ce dont je ne doute pas ) je fais encore me régaler .
ahahah !
Essai vraiment sympa. Bravo les gars, beau boulot 👍 👏
Hâte que le hors série soit en kiosque...
merci, il arrive !-)
Fallait pas proposer de trouver un surnom "Fanfan le Baboin" :P
super Francois!! toujours objectif et efficace , testeur pro quel beau job 😉, quant a Axel on en redemande 😄, tjs le bon mot
merci à toi !
Toujours aussi sympa, les mecs !
merci !-)
C'est justement parce que c'est lourd et coupleux qu'on aime le maxi-trail en off-road ;)
@Moto Magazine
Encore bravo pour ce duo honnête et marrant.
"Débuter" le TT sur des bêtes de + de 200kg ? Axel, mon ami...calme-toi.
Prends un bon vieux 200 dtr de 140kg, et tu verras déjà l'eau boueuse comme cachotière et les cailloux comme agressifs... (rires).
Sinon, c'est du TC, Tous Chemins.
Surnom pour François ?
Pas fan des jeux de mot sur les noms... je connais ça suffisamment (LoL) pour ne pas le souhaiter aux autres.
V, amis motards, au plaisir !
si ta pas une moto de plus de 250kg, tu as raté ta vie, les anciens qui ont on fait des trips de ouf avec des mobylettes ils sont mdr, plus de 100cv pour faire du 30kmh. je critique pas cette moto mais quand je vois que l'enclume gs est la meilleur vente... je rigole, perso je préfère un harley ou une guzzi tt85 qu'un cube bmw mais en tt vive le poids léger
Super cet essai avec "François Baron, el Baròn !!" 😉
Merci de faire de la place au trail et au off road... Avec un pilote essayeur qui s'y connaît et qui aime ça !!! C'est rare (voir unique... 🤔) dans le monde de la presse moto généraliste.
Merci 👍👌✌
MErci à toi !
@@Franzwa17 c'est sincère. Toute la rédac à su se renouveller et se redynamiser et ça paie grave !!! Vous surclassez la concurence pour moi depuis quelque temps. Que ce soit sur UA-cam ou sur papier.
Je suis pas abonné car j'aime aller acheter mon Magazine à la presse du village, mais vous avez tout mon soutient et ma reconnaissance (pour ça que va vaut 😅)
✌
Mais quels images de ouf ! Le test a vraiment dur être dingue !!! Si tu cherches des volontaires pour le futur comparo tt fais moi signe 😇 Être pour le surnom, Zawaaa c est valide 👍🏻
Zawwwaaaaaaa !-)
Zawwwwwa ! mais oui !-)
Le surnom d'Axel
MELLERIN L' ENCHANTEUR 😂 sa fait peut-être rire que moi?
Bientôt la vidéo avec Greg Gilson ?
oui elle arrive !-)
Francois bravo, bien joué, très bon essais 👏👍✌
merci !-)
Superbe les paysages. Habitant en Auvergne, se serait cool d'avoir tout ou parti (*.gpx) du parcours. Encore bravo et changer rien dans votre approche des différents essais. Quant au surnom, je propose La Buche
malheureusement je ne les ai pas.... désolé !-)
Ou comment faire du saut d'obstacles avec un Charolais ! Chapeau l'artiste !
Super les amis ,Axel attention la nouvelle Speed Twin a beaucoup d'options alors STP ne la ruine pas a la conclusion ,on sait tous que tu n'est pas fan des options 😉😉😉
Salut motomag.
Vous n'allez pas faire l'essai de la nouvelle tuono v4 alors? Je vais l'essayer en concession mais j'aurais aimé votre retour.
J ai hâte de l'essayer
il faut y aller !-)
elles étaient sympa les traces du Trail adventure Days ;-)
avec 2 potes on a pu y essayer le trail Harley
bilan mitigé mais on ne va pas leur jeter la pierre car pour une première fois dans la catégorie ils ont fait une moto sans gros défauts
oui super event ces trail adventure days !
j adore l essai et surtout la mentalité de l essayeur
merci à toi
les américains réinventent le char d'assaut allemand de 40-45.
Bien vu Gabrielle 😉
Franc-Soi Barnum ☔⛱
Toujours en Avoir Un avec Soi 😁✌🏍🏍🏍
Harley qui tente la zone off road ok!👍 elle est chouette..faut des sous,beaucoup de bagages,être grand et costaud et une bride..non merci ca me rappelle les impôts..sinon merci les gars c est honnête et vrai! 👏👌👍
✌️A toutes et a tous!
plaisir
Du trail avec une machine de plus de 200kg pour un ancien trialiste comme moi je trouve sa un peu ouf. Mais bon il en faut pour tous les goûts. Le poids est un gros handicape pour faire du trail. ✌️✌️😎👍À plus sur le bitume ou sur les chemins
Bonjour,
Vous dites que le Michelin anakee Wilde n'est pas super, vous conseillez quoi comme pneu 50/50? (Pour un maxitrail de 270kg tubeless)
Personnellement j'ai essayé ce pneu (par temps sec uniquement terre/sable/cailloux) avec 1,8 bar av/ar et j'ai trouvé pas si mal. Mais je n'ai pas eu l'occasion de tester la concurrence
on a fait un guide de pneu trail par type dans le dernier HS trail justement !
Super il faut que je l'achète, j'y cours
Merci les gars pour votre retour trop bonard et objectif!
merci à toi
15:00 une idée de génie là
Tiens je l'attendais cet essai , je vous ai croisez tous ( jetais au resto en roadtrip moto ) . Jai vu 7 8 Harley , toi je t'ai reconnu direct avec la tenue klim 😅
Ce HS trail pampa il est compris avec l'abo total de Motomag ? V ! Après oui un gros morceau comme ça c'est pas simple a maitriser pour du faire de l'endurisant hard-core mais Harley a osé et s'en tire pas si mal pour un coup d'essai :)
tu peux le choisir au moment de l'abonnement, sinon direction la boutique Motomag sur notre site !
Salut ,je suis sur sur vous avez preferez la Ktm 1290 adventure ,une 1290 SDR pour la route,et EXC Ktm pour l’enduro,ā chacune ça spécialité 😹
Un gros tank pour avaler des kms ET mettre les roues sur les chemins pour sortir du bitume.:)
Super ,on sent que le gars essaye d'être objectif mais dit la vérité 👍
Je ne comprends pas l'engouement pour ces maxi trails actuels. À part descendre les trottoirs, entre deux spots de frime citadins, je ne vois pas l'intérêt de ces machines beaucoup trop lourdes pour pratiquer du vrai TT.
De toute façon ces gros trails c'est les SUV de la moto, ça peut aller dans les chemins mais c'est plus fait pour rouler longtemps sur autoroute
C'est bien vu !! Et je pense qu'une fois chargé avec Mémère, les valises et la tente, tu ne fais plus du 45 km/h dans les chemins herbeux...
et pour les secouristes ? je suis PSE2 c'est bon aussi ?
👍✌🙏
Bien joué francky Marsouin! et Daniel Ballerin aussi!
Holà ! Barrois dé la Pampa !
François le predator de la moto
Les gros trails en TT c'est comme dit Philippe GUILLAUME dans son dernier apéro. A l'image de la coupe R 1000 RS. Des breaks volvo diesel. Bref comme répond M LAGRIVE, tout dépend ensuite du pilote... A 35 km/h dans un simple chemin de terre ça va. Je gère.
✌👍
Comme François est toujours entre herbe et buisson je pense que pour surnom LE RUMINANT lui conviendrait à merveille.
Est-ce qu'on peut y adapter des fouette-couillons ?
je sens que ça va rester, ça..... ;-D
ZZ thats it!
franz envois du bois ? il est noble ?
fabriquer en thailande pas loin des usines Triumph en mettant les gens dehors dans leur pays d'origine quel talent
Aux antipodes il y a la Honda CRF450L. Cette Harley peut sortir du bitume, oui d'accord : mais bon, bonjour le nettoyage et rien que de savoir ce qui se cache derrière le sabot j'oublie cette bécane.
Francis bourrin. 😉
mort de rire !!!!
y'a toujours un côté que l'on ne montre pas.
Moto mag qui ne dédie qu’une seul vidéo sur la Panam et focus sur le off road alors qu’elle brille sur route, alors qu’on ne compte plus les vidéos sur le 1300gs pourtant assez moyenne en baroude de mon avis et de beaucoup d’autre, y’a pas des p’tit chèques bavaroie qui ont été distribué? (Je ne vise pas moto Mag exclusivement, mais entre les discours qui change entre day one et plusieurs mois après, et la mise à l’écart délibéré de certains modèles, comme la Panam, on est en droit de se poser la question sur la presse en général, pour le gs c’est assez flagrant vu que pas mal de journalistes lâchent des micro critique frileuse alors que dans 2 ou 3 ans tout le monde se lâchera, en mode « tout le monde savait ». Pourquoi ne pas le faire dés maintenant??)
et la 1200 Tiger, faut pas l'oublier...
François-la-Gadoue ? François l'Homme des Bois ?
comme surnom, Baba .Cool non?
francois sans peur et sans reproches
Qui fait du TT avec des motos aussi chères et aussi lourdes? Personne. Alors il faut que les marketeux arrêtent de nous balader avec ça. Ç’est très agaçant. Merci à Motomag de l’avoir souligné. Par contre, sur route, cette Pan America, c’est un vrai avion. Partie cycle excellente. Moteur très sportif. Finition médiocre par contre.
Faut être bien naïf pour penser qu'uncun Maxi trail ne vois la terre. Au contraire je suis vraiment triste quand je vois des GS ou des Africa qui n'ont jamais vu de terre...
Achetez vous des GT si vous voulez faire que du bitume.
Je ne pense pas être “naïf” mais plutôt réaliste. J’affirme qu’une infime minorité de possesseurs de maxi-trails lourds et chers (comme l’excellent UA-camr MATT Adventure) font du off-road avec. Que pas mal d’entre eux aillent de temps en temps sur des routes non carrossables pourquoi pas? mais du vrai TT avec des passages difficiles, non. Il y a des trails mid-size genre KTM adventure, des enduros et surtout, des vieux trails japonais à pas cher pour ça.
Et comme surnom, foxtrail, comme ça tu feras encore plus attention à ce que tu portes et ce que tu dis 😁
je tiens plus du blaireau que du Renard !-)
@@Franzwa17 une vraie réponse de Renard 🦊
Comment oser parler "d'enduro hard core" avec une machine d'un tel gabarit !?!? Restons modestes et lucides : ce sont des machines ayant seulement quelques capacités "off road", mais ce ne sont pas des vraies tout-terrain ! Elles n'ont que des capacités de parcours et de franchissement, et encore, assez limitées ; ce ne sont pas des motos destinées à la performance. Une vieille Africa Twin ou Ténéré lui mettra la misère en moins de 100m.... Avec un tel poids, c'est logique d'avoir des pressions de pneus à garder élevées, sinon ceux-ci vont déjanter au moindre appui un peu fort. Quant à la puissance, hors routes goudronnées, ce serait plutôt l'ennemie lorsqu'il y en a trop. De toute façon, cette catégorie de gros "trails" n'est pas pour les pilotes occasionnels ; ça demande un peu de bouteille et d'expérience. Le poids et la puissance ajoutés font un cocktail délicat à mener.
Ceci dit, je suis même étonné que la marque ne se soit pas attaquée à ce type de machines jusqu'à présent, quand on voit la quantité énorme de routes non goudronnées et de chemins immenses qu'il y a partout aux USA ; c'est un domaine où le potentiel de balade est absolument colossal. Pour les avoir parcourus en bagnole de location ou prêtées (ah, les travers sur les routes à gravelle avec une Honda Civic....), systématiquement je me disais qu'il y avait de quoi se faire des virées géniales à moto (faut juste faire gaffe aux pumas, aux ours et aux gloutons...). Mieux ça que la Harley "classique" restant sur les routes goudronnées en tractant sa remorque avec la glacière à bières !
La panne américaine, une joint venture avec carterpillar, elle a un look de tractopelle
Prenez ”TOM BARRER ”pour le comparo
on a fait des choses avec lui dans l'avant dernier Hors série trail justement !-)
la roue en test s'est pas détachée ; ouf sinon c'était francois bye roue ; a aimé le test ; ouf sinon c'était francois barre toi ; ressemble pas à un break à galerie (enfin à peine) ; ouf sinon c'était francois barre toit
Le barouleur ;)
ils étaient vraiment chaud chez Harley pour poussé le truc jusqu'à accrocher la moto sur une tyrolienne, c'est beau. 😁
oui c'est original comme sensation !-)
A vouloir changer les models on se casse la gueule la mode n'est pas pour tout le monde ( ou est l'harley Davidson )
Et il vous faut aussi des infirmières 😁😁😎
oui, chez Amis ce serait top !-)
Brancois Faroin
C'est moi où je vois des pneus "Motoz" posés sur le plan derrière nos valeureux journalistes ?
oui c'est pour mon prochain trip !-)
@@Franzwa17 j'ai ça sur mon 650 DR, c'est juste super efficace et durable
J'ai envie de dire : bienvenue à HD dans le milieu de la moto.
Je suis sincère et pas agressif dans l'esprit (motard). J'ai vraiment envie que HD développe autre chose que des bouilloires bruyantes et poussives.
Longues vie à HD dans cette voie (je ne pensais jamais dire ça un jour ...).
V
François Baron
fanchbar
je pige pas le concept
Ouai bof, vaut mieux une GS, car pour le même prix voir moins chère il y a un cardan chez BMW.
c'est un peut bizarre d'aller dans les chemins avec dès motos de quasi 300kg
voilà en gros la seule remarque de bon sens qui résume tout.... ;-)
Bon! si j'ai bien compris, cette brèle est vendue pour 160 bourrins mais si je fais monter des pneus pour le off road, on me bride la brèle a 100 bourrins mais mon assureur lui me l'assure pour 160 cv.????? cette moto est une arnaque.
très simple, tu ne fais pas monter tes pneus chez HD et ta brèle n'est pas bridée !! 😁
sinon il faut savoir qu'en TC (non j'ai pas dit TT ... 😊) tu n'utiliseras pas plus de 40/45 ch alors le "bridage" ... 😂
et si tu roules à 200 (enfin 130 ++ en France) avec des pneus TT tu te viandes ... 🤢
@@bernardlelorrain OK je ne vois pas l'utilité d'acheter cette grosse mémère ma 850 gs fait très bien le taffe.
Non, ce genre d'essayeur n'est pas à la hauteur de la tâche de commentateur. Son retour d'expérience est trop flou, prévisible insipide
François Le Renard 🦊
Ils font des chars chez Harley ?
Ça interesse qui ? Faire tu trail avec un engin de 250 kg, je ne vois pas où est le plaisir... Ma kle 500 de 200 kg est déjà limite pour faire ce boulot.
Quelle utilité d’emmener un gros trail de 260kg en off road ??? A quand un gsxr avec tétines à crampons pour faire du sx…
Nan mais tu peux pas comprendre, si elle vaut pas au moins 20 000 balles, t'es un plouc.
Crampon, c'est pas mal comme surnom ??
François barre-toi-loin!!!!
Avec un trail,tu peux^^
Question conne... réponse....
Quelle blague cette bécane, y a vraiment des gens qui vont acheter ça ?
bah, pourquoi ? Il y a bien pire, en la matière !