Wie man einen Youngtimer repariert | SWR Handwerkskunst
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- Опубліковано 9 тра 2022
- Ein Rover 216 Coupé mit Targadach. 16 Jahre stand das Auto in der Garage, jetzt soll es für die Besitzer wieder flott gemacht werden.
Der Rost hält sich glücklicherweise in Grenzen, aber das Auto springt seit wenigen Jahren nicht mehr an. In der Autowerkstatt von KFZ-Meister Karl-Heinz Renzler soll das Auto nun wieder fahrbereit gemacht werden. Der KFZ-Meister hat sich mit seiner British Car GmbH in Stuttgart auf englische Fabrikate spezialisiert und so unscheinbar der Rover auch wirkt, er gefällt dem Meister richtig gut, vor allem weil dieses Alltagsauto heute echten Seltenheitswert hat.
Nur knapp 70.000 Kilometer hat er auf der Uhr. Und nur noch zwei Jahre, dann könnte das Auto sogar ein H-Kennzeichen bekommen.
IM VIDEO
Karl-Heinz Renzler, KFZ-Meister
CREDITS
Autorin: Caren Braun
Kamera: Mela Freund, Peter Toth, Marc Bürkle
Ton: Marcus Gottinger, Elena Jeck
Schnitt: Nina Staiber
Redaktion: Rolf Hüffer
Social Media Redaktion: Land und Leute RP Online
Diese Folge ist im Rahmen der Sendung „Die Scheune - Wie Handwerk alte Schätze rettet“ entstanden. Aufgrund redaktioneller Entscheidung werden nicht alle Arbeiten am Auto gezeigt. Selbstverständlich wurde das Auto vollständig aufbereitet und es hat auch die HU/AU bestanden.
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In "Handwerkskunst" wird in jedem Film ein Handwerk vorgestellt - vom ersten Arbeitsschritt bis zur Vollendung. Mit langen Einstellungen, genauen Beobachtungen, ruhigen Schnittfolgen und ohne störende Hintergrundmusik kann jeder nachvollziehen, wie die Dinge entstehen und begreifen, warum gutes Handwerk auch große Kunst ist.
Netiquette:
www.swr.de/netiquette
#Handwerkskunst #KFZ #Youngtimer
So sehr ich SWR Handwerkskunst mag, aber das hier gebotene war wohl kaum Handwerkskunst. Die Antriebswelle bis zur Rotglut erhitzt und dann mit dem Hammer feste auf das Gewinde geschlagen (Antriebswelle und Radlager dürften das kaum überlebt haben), dann die Antriebswelle nicht ausgepresst, das Kreuzgelenk vor dem Zusammenbau nicht ausgewaschen (da dürfte Dreck durch die kaputte Manschette drin sein), die verrostete Bremsscheibe bleibt drauf, der Sattel wird nicht gereinigt und geprüft. Es mag sein das viele Dinge nicht gezeigt werden, aber das was gezeigt wurde war schon heftig unprofessionell.
Das war keine Handwerkskunst sondern Hinterhofschrauberalltag mit reichlich Pfusch dabei. Ich mag eure Serie sehr gern aber das war einfach mal nichts. So viele handwerklichen Fehler hab ich als gelernter KFZ Schlosser aus 1983 noch nie auf einen Haufen präsentiert bekommen. Mein Meister würde sich im Grab umdrehen. Und komm mir bloss keiner mit zeitwertgerechter Reparatur (Lieblingsspruch der Autodoktoren) zeitwertgerecht ist es wenn Werkstätten Gebrauchtteile verbauen aber nicht wenn sie defekte Teile verschlimmbessern und verbaut lassen oder Bremskolben zum gegen halten missbrauchen und anschliessend an ihren Schläuchen baumeln lassen.
Der Glühende Achsstummel hat mich traumatisiert, und mich darin bestärkt es mit den Werkstätten doch endlich sein zu lassen. Gut N8..
Vielen Dank für das Video. Auf jeden Fall weiss ich nun, wo ich mein Auto nicht zur Aufarbeitung hinbringe. So ein Pfusch gehört verboten und nicht gesendet.
"So ein alter Rover startet ja wesentlich besser, wenn man ihn kurz vorher gegen einen Neuwagen eintauscht." frei nach Olaf Schubert
Als Kunde würde ich nicht wollen, dass an meinem Fahrzeug so herumgepfuscht wird. Das hat mit Handwerkskunst nicht im entferntesten zu tun.
Ich hab jetzt 2/3 gesehen und bin einfach nur noch sprachlos bzw. entsetzt was da handwerklich "geboten wird". Zwischenzeitig hatte ich das Gefühl die Muppetshow zu sehen aber niemals verantwortungsbewusste und materialschonende Handwerkskünstler zu sehen. Seien es die nicht gewarteten Bremsen die furchtbar aussahen, die festgegammelte Antriebswelle die mit auf haarsträubende Weise nur an der Zugänglichen Seite gewartet aber nicht aus der Radnabe befreit wurde.... Dann der Tausch des Kühlers bei dem der rostige Lüfter einfach wieder draufgeschraubt wurde ohne den auch nur ansatzweise mal ansatzweise zu checken... als der Kerl dann auch noch am 28 Jahre alten Kraftstoffschlauch hantiert hat als würde er eine Nabelschnur durchschneiden war ich bereits wimmernd zusammengesackt. Hat scheinbar auch niemanden interessiert wie denn bitte so viel Wasser in den Tank kam, dass die Pumpe derart oxidieren konnte. Als dann am Ende der Motor gestartet wurde ohne das pechschwarze Motoröl zu wechseln, hatte ich genug gesehen... wat is denn das bitte für eine Werkstatt?!
Das war halt absolut keine gute Reparatur, und erst recht keine "Handwerkskunst"
Ja, wer kennt das nicht? Startversuch mit einem leeren Wischwasserbehälter endet in einem katastrophalen Motorschaden. 😱
Gerne mehr mechanik, das nächste mal aber bitte etwas professioneller.
Was da so für Handwerkliche Fehler sind...
Handwerkskunst hin oder her..
Bin eigentlich ein richtiger Fan von eurem Format, aber hier sieht man ein How-Not-To.
Über die "Profi-Wäsche" am Ende könnt ihr nochmal eine ganz eigene Folge "Handwerkskunst" drehen... Sorry aber der Bericht mutet für mich ähnlich lächerlich an, wie damals der Campervan-Ausbau. Da könnt ihr auch in jede x-beliebige ATU-Filiale fahren und uns deren Alltagsgeschäft als große "Handwerkskunst" verkaufen...
Immer wieder spannend, verschiedene Menschen und ihre Arbeit kennenzulernen über eure Beiträge. Am liebsten sind uns ja die Beiträge über kleine Holzhandwerkbetriebe, aber eigentlich sind die Videos schon alle spannend. :)
Die SWR Handwerkskunst ist ein tolles Format, unterhaltend und lehrreich. Dieser Film zeigt jedoch schlechtes Handwerk, und ich schließe mich den Kritikern hier an. Abgesehen von der sinnfreien Reihenfolge der gezeigten Reparaturen bei einem Fahrzeuge mit langer Standzeit, sind die Arbeiten an Radnabe, Bremsscheibe, Lenkung und Antriebswelle ein Beispiel für nicht fachgerechtes Handwerk einer KFZ-Werkstatt.
Ich bin ein echter Fan dieses Kanals und es macht sehr viel Freude, Einblicke ich andere Berufe zu bekommen. Aber auch wenn ich kein Automechaniker bin, die Antriebswelle an dieser Stelle zum Glühen zu bringen, ruiniert das Radlager. Das Lagerfett ist nicht mehr vorhanden, oder erfüllt seine Aufgabe nicht. Das ist leider keine "Handwerkskunst" und ruiniert der Ruf der Innung. Sorry
Ich würde 4 anstatt 3 Verlängerung für die Ratsche nehmen vielleicht gehts dann besser😂
Ich liebe eure Serie.....immer wieder tiefen entspannend 🙂
Tolles Format, ich liebe die Handwerkskunst 😍