Я сегодня откручивал тоже грани были зализаны.взял прямой шестигранник кончик молотком немного развальцевал потом потихоньку забил в пробку.2 ключа накидные на 8 вставил в него друг против друга и домкратом прижал к пробке без фанатизма.и открутил.потом приварил шестигранник .пробка оцинкованная.и все.
Сегодня крутил точно таким же экстрактором. Масло менялось месяц назад (времянка), блин дядя мне её , похоже , гайковертом закрутил. Пришлось этот экстрактор вкрутить, взять перфоратор, им долбить , а ключём вращать. Работа из часа делов , заняла весь день.
Такая беда у многих. На сто затянут от души а потом при откручивании граням кранты. А бывает при откручивании, пробка вместе с ввертышем идёт и поддону кранты
Знакомая беда, нам экстрактор не помог, болгаркой пропил сделали, и крепкой отверткой с большим воротком смогли открутить, сразу купили пробку под ключ, сейчас они есть в продаже
ни кто поддон не снимал, грани просто сарвал когда пробку пытался выкрутить. Поддон снимать не надо, так выкрутить можно. Чтобы грани не срывать пробку затягивать сильно не надо.
Отверстие специально выризал что масло менять не снимая, всегда без проблем было, до этого момента. Нехватка инструмента прибавляет работы (защиту например снимать).
Слишком большим моментом закручиваете, уплотнение осуществляется резиновым кольцом, тем более от момента затяжки резинка сильней не сжмается. Достаточно момента при котором пробка сама не раскрутится, а люди крутят по старинке как с металлическим уплотнительным кольцом или конической резьбой, отсюда и проблемы.
Какой идиот придумал такой поддон из пластика????? Это же Россия!!!! Здесь паяльными лампами на Северах масло в поддоне греют! У меня на Соболе мотор змз 4052, поддон из металла. Пока автономный подогреватель Бинар греет антифриз, горячий выхлоп направлен на поддон, так масло нагревается попутно. Эвотек мотор говно. Как и весь русский автопром в целом. А вот Советский был чёткий для своего времени
Как же надо не любить свою машину,что бы заливать Лукойл. Много пробовал масел, но остановился на корейском ,кикс. Лью 10 лет в Мерседес, исключительное масло
![95% людей меняют Масло НЕПРАВИЛЬНО! 10 ошибок при замене масла в Двигателе [2024]](http://i.ytimg.com/vi/L3ua-fmA5_I/mqdefault.jpg)
Я сегодня откручивал тоже грани были зализаны.взял прямой шестигранник кончик молотком немного развальцевал потом потихоньку забил в пробку.2 ключа накидные на 8 вставил в него друг против друга и домкратом прижал к пробке без фанатизма.и открутил.потом приварил шестигранник .пробка оцинкованная.и все.
Сегодня крутил точно таким же экстрактором. Масло менялось месяц назад (времянка), блин дядя мне её , похоже , гайковертом закрутил. Пришлось этот экстрактор вкрутить, взять перфоратор, им долбить , а ключём вращать. Работа из часа делов , заняла весь день.
Такая беда у многих. На сто затянут от души а потом при откручивании граням кранты. А бывает при откручивании, пробка вместе с ввертышем идёт и поддону кранты
Знакомая беда, нам экстрактор не помог, болгаркой пропил сделали, и крепкой отверткой с большим воротком смогли открутить, сразу купили пробку под ключ, сейчас они есть в продаже
Какая резьба на пробке? М12х2, м14х2?
Сорванные грани в пробке, результат не снятия поддона. Надо снимать поддон или делать длинный ключ для откручивания пробки.
ни кто поддон не снимал, грани просто сарвал когда пробку пытался выкрутить. Поддон снимать не надо, так выкрутить можно. Чтобы грани не срывать пробку затягивать сильно не надо.
@@1203Step пардон. Защиту картера имел ввиду
Отверстие специально выризал что масло менять не снимая, всегда без проблем было, до этого момента. Нехватка инструмента прибавляет работы (защиту например снимать).
Я 16тысяч откатал когда масло сливал,тоже чёрное было.
Слишком большим моментом закручиваете, уплотнение осуществляется резиновым кольцом, тем более от момента затяжки резинка сильней не сжмается. Достаточно момента при котором пробка сама не раскрутится, а люди крутят по старинке как с металлическим уплотнительным кольцом или конической резьбой, отсюда и проблемы.
Какой идиот придумал такой поддон из пластика????? Это же Россия!!!! Здесь паяльными лампами на Северах масло в поддоне греют! У меня на Соболе мотор змз 4052, поддон из металла. Пока автономный подогреватель Бинар греет антифриз, горячий выхлоп направлен на поддон, так масло нагревается попутно. Эвотек мотор говно. Как и весь русский автопром в целом. А вот Советский был чёткий для своего времени
Вы скорее всего,ещё к тому же шестигранник криво поставили и на излом крутили.
Скорей всего
Пробка гавно не калёное, производитель не проверяет...
Как же надо не любить свою машину,что бы заливать Лукойл. Много пробовал масел, но остановился на корейском ,кикс. Лью 10 лет в Мерседес, исключительное масло
Только в банках