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先日の動画見てアロフトフードジャケット買ってきました。とても暖かくてビックリしました。除雪用で買ったのですがこれなら降雪前までバイク乗れるかなぁ～って。そしてアロフトパンツ気になってたらこの動画。今日も最高気温5度です。20度近くまでなるには4月下旬かな。WORKMANも行ってきました。悩む所です。
コメントありがとうございます。確かに最高のジャケット＆パンツであることは間違いないのですが、コストまで考えると悩ましいですね。私としてはジャケットはアロフト、パンツは他の代替品でOKだと思っていますよ。しかし、クシタニの誘惑に負けてアロフトパンツ買ってしまったわけですが（笑）
コメント失礼します。アロフトパンツの恐らく前モデルに当たるコーデュラパンツを使っています。インナーはありませんが、膝プロテクター固定ベルトや太もも裏側の滑り止め当て革、全体的なデザインとよく似ています。普段はコーデュラデニムやエクスプローラージーンズを履いています。おっしゃるようにスタイリッシュではありませんので、ほとんど使いません。使い道としましては、厳寒期に分厚いタイツの上に履く、春秋の高速ツーリングでアウターパンツとして重ね履きするくらいです。古いモデルの膝プロテクターが入っているので、高速などで膝が冷え難いと思います。（アロフトと布地が違うでしょうが）ニーグリップがし難く、使い回しが悪いのであまり使わないパンツです。ごつい素材で、脱ぐと荷物になりますから、アウターパンツとしては？です。「EXジーンズの上に雨具で良いのでは」と思います。布地のカッティングなど良く出来ていると思いますが、裏地の防水コーティング剥がれていまして防水効果は失われています。こう言ったナイロン製ウェアの宿命ですが、着続けることで風格が出ることはありませんし、基本使い捨てなのでしょう。ヘルメットやグローブと同じと思えば仕方ありませんが、納得し難い部分があります。クシタニ好きで全身クシタニ製品！という人でなければ、買われなくても良いと感じます。プロテクターの省略は同感です。「持っているから必要ない」と言うお客は販売時に値引きする、などが良いと思います。ウェアの内側に袋がありプロテクターを入れ、守る部位に完全にフィットしない、固定ベルトがあるならマシでしょうが、ウェア内装プロテクターは実際に役立つのか疑問です。関係ありませんが、クシタニのページの製品紹介動画は、何故オートバイに乗車した姿勢で紹介しないのか不思議です。乗車姿勢を取って格好いい→じゃあ買おうだと思うのですが…。
コメントありがとうございます。確かに乗車姿勢での動画はないですね。乗車姿勢より降りて歩いてる時にどう見えるかが重視されているのかもそれません。本当はバイク乗ってる時間が圧倒的に長いので、そちらも見たいですよね。「ナイロンは使い捨て」、名言です。
寒がりの私はジャケットよりパンツの方が気に入っています。四国の山間部では真冬はエクスプローラジーンズにインナーでは耐えられません。ジーンズ一枚で平気な仲間もいます。また、エクスプローラジーンズの上にレインウエアって、逆にエクスプローラジーンズで無くてもいいんじゃないの❓と思います。主にロンツー時や最高気温10度以下の時に上下着ていますが、カッパ不要で荷物が増えないのがいいですね。高速で雨に降られましたが寒さ、滲み等全くなかったです。膝パットは他のパンツと種類(入れる余裕)が違い兼用できないですね。ジャケットは好みに合わせて色々なタイプが選べるのが良いんじゃないのかと勝手に思っています。長々と書きましたが、夏物のクシタニのデザインはカジュアル過ぎて好きじゃないです。夏のパンツはタイチのクイックドライパンツがお気に入りです。シューズのデザインは好きですが、サイズ感はが甲高の私にはタイチが合っています。
コメントありがとうございます。おっしゃるとおりです。コスパを考えるとエクスプーローラージーンズ＋レインウェアになると思いますが、冬専用パンツを買う余裕があるならやはりアロフトパンツは間違いない選択ですよね。
パンツの上にそういったオーバーパンツを履くとライディング中やハードブレーキング等でパンツとオーバーパンツがズレるんですよ。それを軽減するのもこのパンツの利点です。
コメントありがとうございます。なるほど、そういうメリットがあるんですね！今後の参考にさせていただきます。
アロフトフードありなし1着ずつ、アロフトパンツとセットで使い続けてます。『高速道路』『長距離』のライディングフィット感は、生地の耐久性はやはりアロフトパンツです。もちろん◯ークマン等も持ってますが究極の性能はやはりアロフトと思います。エクスプローラジーンズの上から履けばズレないし、かなり暖かいです。 一生ものと思ってますよ。様々な意見があっても良いと思います。今はアロフトパンツの色もカラフルになってるはずですよ。
コメントありがとうございます。なるほど、そうですね！高品質を感じる部分は確かに多いです。問題は値段とのバランスなんですよね。人それぞれの価値観で選べば良いと思うのですが、アロフトジャケットほどの価値があるかと言われると、うーんとなってしまいます。
そんな中でてしまいましたね！フォワードアドボトムスが！ベンチレーション付きアロフトパンツ的な新作が！迷ってます😂
コメントありがとうございます。おおっ！ そんな新作が発売されたんですね。これからリサーチしてみます。情報ありがとうございました。
私は型落ちをヤフオク(3万円くらい)購入しました右側にポケット付けると、バイクを引き回す時に傷付けるから左側にポケットあるのではないですかね？私は普段エクスプローラージーンズ着用ですが、アロフトパンツは、０～5℃の朝方に履いています他にもプロテクター付きのカッパとして、夏以外の季節に兼用できるので、通勤や真冬の朝ツーリングに重宝してますよ
コメントありがとうございます。なるほど、そういうわけでポケットは左側だけなんですか。ジッパーつまみをラバーコーティングして右側にも付けてくれると最高なんですが。プロテクター付きのカッパという発想は面白いですね！
生地も、加水分解してきますしね、クシタニも当たり外れのシーズンがありますね
コメントありがとうございます。そう考えると購入のタイミングも大切ですね。
先日の動画見てアロフトフードジャケット買ってきました。とても暖かくてビックリしました。除雪用で買ったのですがこれなら降雪前までバイク乗れるかなぁ～って。そしてアロフトパンツ気になってたらこの動画。今日も最高気温5度です。20度近くまでなるには4月下旬かな。WORKMANも行ってきました。悩む所です。
コメントありがとうございます。
確かに最高のジャケット＆パンツであることは間違いないのですが、コストまで考えると悩ましいですね。私としてはジャケットはアロフト、パンツは他の代替品でOKだと思っていますよ。しかし、クシタニの誘惑に負けてアロフトパンツ買ってしまったわけですが（笑）
コメント失礼します。アロフトパンツの恐らく前モデルに当たるコーデュラパンツを使っています。インナーはありませんが、膝プロテクター固定ベルトや太もも裏側の滑り止め当て革、全体的なデザインとよく似ています。
普段はコーデュラデニムやエクスプローラージーンズを履いています。おっしゃるようにスタイリッシュではありませんので、ほとんど使いません。使い道としましては、厳寒期に分厚いタイツの上に履く、春秋の高速ツーリングでアウターパンツとして重ね履きするくらいです。古いモデルの膝プロテクターが入っているので、高速などで膝が冷え難いと思います。
（アロフトと布地が違うでしょうが）ニーグリップがし難く、使い回しが悪いのであまり使わないパンツです。ごつい素材で、脱ぐと荷物になりますから、アウターパンツとしては？です。「EXジーンズの上に雨具で良いのでは」と思います。
布地のカッティングなど良く出来ていると思いますが、裏地の防水コーティング剥がれていまして防水効果は失われています。こう言ったナイロン製ウェアの宿命ですが、着続けることで風格が出ることはありませんし、基本使い捨てなのでしょう。ヘルメットやグローブと同じと思えば仕方ありませんが、納得し難い部分があります。
クシタニ好きで全身クシタニ製品！という人でなければ、買われなくても良いと感じます。
プロテクターの省略は同感です。「持っているから必要ない」と言うお客は販売時に値引きする、などが良いと思います。ウェアの内側に袋がありプロテクターを入れ、守る部位に完全にフィットしない、固定ベルトがあるならマシでしょうが、ウェア内装プロテクターは実際に役立つのか疑問です。
関係ありませんが、クシタニのページの製品紹介動画は、何故オートバイに乗車した姿勢で紹介しないのか不思議です。乗車姿勢を取って格好いい→じゃあ買おうだと思うのですが…。
コメントありがとうございます。
確かに乗車姿勢での動画はないですね。乗車姿勢より降りて歩いてる時にどう見えるかが重視されているのかもそれません。本当はバイク乗ってる時間が圧倒的に長いので、そちらも見たいですよね。
「ナイロンは使い捨て」、名言です。
寒がりの私はジャケットよりパンツの方が気に入っています。
四国の山間部では真冬はエクスプローラジーンズにインナーでは耐えられません。ジーンズ一枚で平気な仲間もいます。
また、エクスプローラジーンズの上にレインウエアって、逆にエクスプローラジーンズで無くてもいいんじゃないの❓と思います。
主にロンツー時や最高気温10度以下の時に上下着ていますが、カッパ不要で荷物が増えないのがいいですね。
高速で雨に降られましたが寒さ、滲み等全くなかったです。
膝パットは他のパンツと種類(入れる余裕)が違い兼用できないですね。
ジャケットは好みに合わせて色々なタイプが選べるのが良いんじゃないのかと勝手に思っています。
長々と書きましたが、夏物のクシタニのデザインはカジュアル過ぎて好きじゃないです。
夏のパンツはタイチのクイックドライパンツがお気に入りです。
シューズのデザインは好きですが、サイズ感はが甲高の私にはタイチが合っています。
コメントありがとうございます。
おっしゃるとおりです。コスパを考えるとエクスプーローラージーンズ＋レインウェアになると思いますが、冬専用パンツを買う余裕があるならやはりアロフトパンツは間違いない選択ですよね。
パンツの上にそういったオーバーパンツを履くとライディング中やハードブレーキング等でパンツとオーバーパンツがズレるんですよ。それを軽減するのもこのパンツの利点です。
コメントありがとうございます。
なるほど、そういうメリットがあるんですね！今後の参考にさせていただきます。
アロフトフードありなし1着ずつ、アロフトパンツとセットで使い続けてます。『高速道路』『長距離』のライディングフィット感は、生地の耐久性はやはりアロフトパンツです。もちろん◯ークマン等も持ってますが究極の性能はやはりアロフトと思います。エクスプローラジーンズの上から履けばズレないし、かなり暖かいです。 一生ものと思ってますよ。様々な意見があっても良いと思います。
今はアロフトパンツの色もカラフルになってるはずですよ。
コメントありがとうございます。
なるほど、そうですね！高品質を感じる部分は確かに多いです。問題は値段とのバランスなんですよね。人それぞれの価値観で選べば良いと思うのですが、アロフトジャケットほどの価値があるかと言われると、うーんとなってしまいます。
そんな中でてしまいましたね！
フォワードアドボトムスが！
ベンチレーション付きアロフトパンツ的な新作が！迷ってます😂
コメントありがとうございます。
おおっ！ そんな新作が発売されたんですね。これからリサーチしてみます。情報ありがとうございました。
私は型落ちをヤフオク(3万円くらい)購入しました
右側にポケット付けると、バイクを引き回す時に傷付けるから左側にポケットあるのではないですかね？
私は普段エクスプローラージーンズ着用ですが、アロフトパンツは、０～5℃の朝方に履いています
他にもプロテクター付きのカッパとして、夏以外の季節に兼用できるので、通勤や真冬の朝ツーリングに重宝してますよ
コメントありがとうございます。
なるほど、そういうわけでポケットは左側だけなんですか。ジッパーつまみをラバーコーティングして右側にも付けてくれると最高なんですが。
プロテクター付きのカッパという発想は面白いですね！
生地も、加水分解してきますしね、クシタニも当たり外れのシーズンがありますね
コメントありがとうございます。
そう考えると購入のタイミングも大切ですね。