Основная задача обслуживания цепи - смыть абразивную пыль и защитить сальники цепи от высыхания/старения. Что штифт в ролике, что сопряжение сальника и звена - смазаны заводской консистентной смазкой. Ту же смазку производитель цепи кладет в комплект новой цепи, чтобы механик смазал штифты и сальники замка. Никакое масло не попадет ни под ролик, ни на сальник. Но общий посыл крайне верный - обслуживать цепь нужно трансмиссионкой, о чём опять же таки говорят производители в сервис-мануалах. 👍
Мажу мовилем с 2008 г. Кроссовый мотик, мажу цепь трансмиссионкой, тоже кисточкой а потом просто тряпкой цепь протёр и нет лишнего масла. Все ходит и ходит. А кто мажет цепными, только цепи меняет. Есть у меня мануал на хонду 2001 г 929. Так там и написано трансмиссионкой мазать цепь. Сейчас эра маркетологов, мотомасла, мотосмазки и мото воздух в колёса 🥺
@@ВалерийВалерьевич-л7с так по сей день в мануалах указано мазать маслом. Ничего не изменилось. Только в рекламах везде пытаются продать эту хрень в балоне.
Братан, большое тебе спасибо за видео. Перепробовал херову кучу способов чистки/смазки. Все они гавно забирающее кучу времени и всё равно цепь быстро засирает себя и всё вокруг. Стал делать как показано на видео и не могу нарадоваться: цепь стала презентабельно выглядеть, вокруг всё чисто и цепь хорошо смазана. Отдельное спасибо за 85w-140, я даже не знал, что такое густое есть. На югах 80w-90 в жару очень жидким становится.
Я цепь мыл керосином каждые 300-500 км и она прошла 60 тысяч. 525 did sroz. Старую смазку надо вырывать из под роликов, она там копится с грязью. Пользуюсь машинкой для чистки. Времени уходит 5 минут от силы на всё
Всё правильно. В мануалах пишут мазать маслом, на упаковке с цепью пишут мазать маслом. И нигде не пишут мазать говном из баллончика. Весь смысл смазки- смазать сальники, чтобы они не перетёрлись раньше времени. К смазке в балоне липнет крупный песок и пыль и уничтожает цепи и звёзды. После масла цепь чистая. На ней только очень мелкая пыль задерживается. Такой смазки хватает км на 500, если в дождь не попасть. Колесо спокойно отмывается на мойке, в отличии от смазки в балоне, которой вода и пена побоку. Под крышкой не собирается борода из смазки и песка. Я мажу кисточкой, а мотом вытираю тряпкой. Мою вообще раз в 5тыс. Так как при смазке, свежее масло хорошо отмывает цепь от пыли. У клея в балоне нет ни одного плюса. Лучше уже вообще тогда не смазывать цепь, чем мазать "мотосмазкой".
@@magaosmanov7394 советую тебе того же. Не пиши о том, что в руках даже не держал. Смазка набита не под ролик, а между втулкой и пином. И сальник закрывает эту полость. Никакая смазка туда не попадает и оттуда она не выходит. А вот воду на мойке под давлением туда загнать можно. А ролик открыт всем ветрам, ничем не прикрыт и в смазке особо не нуждается. Кто хоть раз менял цепь и держал в руках замок от неё, тот знает, где там находится смазка. Посмотри строение сальниквой цепи, перед тем как писать эту ерунду.
@@magaosmanov7394 сам бы не писал о том, что в руках не держал. Смазка набита с завода между втулкой и пином. И эту полость закрывает сальник. Оттуда смазка никуда не выходит и туда ты уже ничего не добавишь. Воду только под давлением на мойке затолкать можно. А ролик ничем не прикрыт и особо в смазке не нуждается. Советую посмотреть строение сальниковой роликовой цепи, прежде чем писать эту ерунду. Кто хоть раз держал в руках замок от этой цепи, знает где там находится смазка.
Попробовал я смазывать цепь 85/140 маслом, после смазки вытер тряпкой максимально и продул компрессором каждое звено, и всеравно очень сильно засирает колесо и около цепное пространство. Потом сделал тоже самое с 80/90 маслом, и всё просто великолепно, масло на колесо вообще не летит, около цепи всё чисто, смазка держится ~500км. Огромный плюс трасмиссионки - цепь и вправду не приходится мыть, с новой смазкой вытекает вся грязь. Из минусов - когда цепь разогревается есть небольшой запах горячей трансмиссионки. Пропадает через 1-2 покатушки. Всё время использовал мотюль в балончике, теперь понимаю что не имеет смысла столько переплаичивать и сидеть чистить цепь каждый раз после липкой херни с балончика. Трансмиссионка топчик 👍🚀
Смазывал цепь первые два года смазкой С4, потом перешёл на трансмиссию и все отлично. Всегда мыл цепь керосином, потому что он хорошо очищает от загрязнений, а вот про проникновение под сальники и не задумывался.
Я раньше тоже не задумывался и мыл цепь всем подряд. Но главная проблема оказалась в том, что очистители попадают внутрь сальников и это очень плохо. Самое интересное что если полностью перейти на трансмиссионку то цепь больше никогда не придется мыть, она всегда остается чистой, так как грязь не прилипает. Сейчас у меня уходит на смазку цепи минут 10 от силы.
видео понравилось, и в мануале мотоцикла написано нужно трансмисиоонкой мазать! один раз смазал, после первого выезда все потекло, особено с передней звезды текло долго, подумал больше не буду. Но возможно в прошлый раз я не протер тряпкой после смазки, и решил попробовать еще раз , сегодня смазал и завтра протестю. Но все же кажется что будет течь потому что цепь нагревается при езде. Но и понимаю что эти спец смазки это бизнес, и никогда не нравилось обслуживать цепь, с керосином мыть, потом смазывать, слишком сложно, а тут все просто, так и должно быть, и моющие свойства невероятные, цепь такая чистая просто не нарадуюсь. Кстати керосин нихрена не моет полная чушь, она внешнюю часть цепи моет понятно, но внутри что вся грязь, которая проникает она там остается она же и разрушает сальники, это правда потому что когда я первый раз помыл трансмиссионкой цепь, просто невероятно черное масло вытекало, очень долго, до этого обслуживал как большинство, второй раз сегодня мазал масло уже не так грязно. Уверен цепь так прослужит в 3 раза дольше, и это очень радует, и это большая экономия, плюс экономия на смазочном материале ))) последний раз я так рад был когда залил лукоил и перестал парится что надо на ТО тратить по 5-6тыщ
Если что-либо проникает под сальники или в "бочонки")), то сальникам борода, которая выросла сама, или её вырастили вы. Основная задача смазки цепи - защитить сальники.
Купил ноунэйм спрэй смазка цепи, по сути вспененая трансмиссионка с запахом. Мою щёткой и уайт спиритом. Полностью чистая сухая цепь мажеться этой хернёй и за 100км полностью улетает на колесо, если ездить чисто по асфальту, на цепи и звёздах остаётся слой грязи и смазки если ездить по грунту. Наверное буду опять смазывать обычной трансмиссионкой или моторным маслом так как оно действительно моет и сама по себе смазка дрльше остаётся чистой на цепи и не так засирает мотоцикл после вытирания.
В советское время цепи варили в солидоле. Почему. А потому, что при нагреве солидол становиться жидким и протекает внутрь шарниров. Затем цепь тщательно протиралась снаружи досуха. Цепь должна быть смазана изнутри, это знал буквально каждый пионер. И вдруг все об этом забыли. Почти как в известном фильме. Позже появился мовиль, его уже не надо греть можно просто развести. А дальше всё то же. И из собственного опыта. Ява-250. Цепь в кожухе изнашивалась за 10 тыс. км, без кожуха за 3 тыс.км. Не надо удивляться, всё новое это хорошо забытое старое.
Советские цепи были без сальниковые и на них стоял обычный замок скоба, поэтому их и варили и легко было снять, попробуй проделай этот фокус сейчас с сальниковой цепью и заклепаным замком.
цепь очень чистая должна быть, чтоб она трансмиссионкой очищалась.. "салярка", полуканистра и две загнуты в противоположные стороны зубные щётки - наше всё)
Мою цепь приспособлением от фирмы kettenmax. Использую керосин или солярку. С этой шуткой по времени цепь чистая за 10 мин. Смазываю цепь смазкой кастрол ( цена 750р 400мл). Мои цепи ходят около 35 тыс при таком уходе.
Керосином проверяют герметичность клапанов! Так как именно он имеет высокую степень проникаемость. Проблема именно в том, что керосин попадает под сальники с заводской смазкой. Рекомендую посмотреть этот видео ролик ua-cam.com/video/It2BkB6l3wY/v-deo.html
- Бесполезно наносить смазку цепи на уплотнительные кольца! Мазать надо только ролики! - ( И тут же тип обильно смазывает трансмиссионной полностью всю цепь, в том числе и уплотнительные кольца между звеньями...) Я что то не понимаю? Второй вопрос: каким это макаром трансмиссионное масло очистит цепь (не смажет, а именно очистит)???
А с ними ничего визуально и не произойдет. Керосин имеет высокую проникаемость из-за своей плотности. Керосину не составит труда проникать через сальники, в сами ролики на которых есть заводская смазка. Керосин + смазка = привет.
Про керосин чушь написал..В мануалах на спорты пишут им мыть. Имногие наслушавшись подобных советов, вообще не понимают чем мыть цепь. ua-cam.com/video/Fzyk4nq3ug0/v-deo.html
@@Mazafaka77 Керосин имеет высокую проникающую способность. Он без проблем пройдет через заводские Сальники и начнёт вымывать заводскую смазку. Я знаю ребят которые ВООБЩЕ не чистят и не смазывают цепь и она у них прошла уже 30.000 ем и чувствует себя хорошо.
О господи что это? "эксперт" на серьезных щах говорит что нужно смазывать втулки цепи? Смазывать надо именно сальники, чтобы они не ссохлись и не начали трескаться и отлетать. Нахера ты мажешь железо?? А люди в комментах это схавали. как много мусора в ютубе с горе-профессионалами
Основная задача обслуживания цепи - смыть абразивную пыль и защитить сальники цепи от высыхания/старения. Что штифт в ролике, что сопряжение сальника и звена - смазаны заводской консистентной смазкой. Ту же смазку производитель цепи кладет в комплект новой цепи, чтобы механик смазал штифты и сальники замка. Никакое масло не попадет ни под ролик, ни на сальник.
Но общий посыл крайне верный - обслуживать цепь нужно трансмиссионкой, о чём опять же таки говорят производители в сервис-мануалах. 👍
Мажу мовилем с 2008 г. Кроссовый мотик, мажу цепь трансмиссионкой, тоже кисточкой а потом просто тряпкой цепь протёр и нет лишнего масла. Все ходит и ходит. А кто мажет цепными, только цепи меняет. Есть у меня мануал на хонду 2001 г 929. Так там и написано трансмиссионкой мазать цепь. Сейчас эра маркетологов, мотомасла, мотосмазки и мото воздух в колёса 🥺
@@ВалерийВалерьевич-л7с так по сей день в мануалах указано мазать маслом. Ничего не изменилось. Только в рекламах везде пытаются продать эту хрень в балоне.
Братан, большое тебе спасибо за видео.
Перепробовал херову кучу способов чистки/смазки. Все они гавно забирающее кучу времени и всё равно цепь быстро засирает себя и всё вокруг.
Стал делать как показано на видео и не могу нарадоваться: цепь стала презентабельно выглядеть, вокруг всё чисто и цепь хорошо смазана. Отдельное спасибо за 85w-140, я даже не знал, что такое густое есть. На югах 80w-90 в жару очень жидким становится.
Спасибо пользовался 3 года мотюлем после вашего видео попробывал намного лучше трансмисионка !
Я цепь мыл керосином каждые 300-500 км и она прошла 60 тысяч. 525 did sroz. Старую смазку надо вырывать из под роликов, она там копится с грязью. Пользуюсь машинкой для чистки. Времени уходит 5 минут от силы на всё
Всё правильно. В мануалах пишут мазать маслом, на упаковке с цепью пишут мазать маслом. И нигде не пишут мазать говном из баллончика. Весь смысл смазки- смазать сальники, чтобы они не перетёрлись раньше времени. К смазке в балоне липнет крупный песок и пыль и уничтожает цепи и звёзды. После масла цепь чистая. На ней только очень мелкая пыль задерживается. Такой смазки хватает км на 500, если в дождь не попасть. Колесо спокойно отмывается на мойке, в отличии от смазки в балоне, которой вода и пена побоку. Под крышкой не собирается борода из смазки и песка. Я мажу кисточкой, а мотом вытираю тряпкой. Мою вообще раз в 5тыс. Так как при смазке, свежее масло хорошо отмывает цепь от пыли. У клея в балоне нет ни одного плюса. Лучше уже вообще тогда не смазывать цепь, чем мазать "мотосмазкой".
@@magaosmanov7394 советую тебе того же. Не пиши о том, что в руках даже не держал. Смазка набита не под ролик, а между втулкой и пином. И сальник закрывает эту полость. Никакая смазка туда не попадает и оттуда она не выходит. А вот воду на мойке под давлением туда загнать можно. А ролик открыт всем ветрам, ничем не прикрыт и в смазке особо не нуждается. Кто хоть раз менял цепь и держал в руках замок от неё, тот знает, где там находится смазка. Посмотри строение сальниквой цепи, перед тем как писать эту ерунду.
@@magaosmanov7394 сам бы не писал о том, что в руках не держал. Смазка набита с завода между втулкой и пином. И эту полость закрывает сальник. Оттуда смазка никуда не выходит и туда ты уже ничего не добавишь. Воду только под давлением на мойке затолкать можно. А ролик ничем не прикрыт и особо в смазке не нуждается. Советую посмотреть строение сальниковой роликовой цепи, прежде чем писать эту ерунду. Кто хоть раз держал в руках замок от этой цепи, знает где там находится смазка.
@@magaosmanov7394 Первый раз вижу чтобы человек в комментариях признал свою ошибку и извинился))). Удивлён. Век живи, век учись.
Попробовал я смазывать цепь 85/140 маслом, после смазки вытер тряпкой максимально и продул компрессором каждое звено, и всеравно очень сильно засирает колесо и около цепное пространство.
Потом сделал тоже самое с 80/90 маслом, и всё просто великолепно, масло на колесо вообще не летит, около цепи всё чисто, смазка держится ~500км.
Огромный плюс трасмиссионки - цепь и вправду не приходится мыть, с новой смазкой вытекает вся грязь.
Из минусов - когда цепь разогревается есть небольшой запах горячей трансмиссионки. Пропадает через 1-2 покатушки.
Всё время использовал мотюль в балончике, теперь понимаю что не имеет смысла столько переплаичивать и сидеть чистить цепь каждый раз после липкой херни с балончика.
Трансмиссионка топчик 👍🚀
Промывка и обслуживание цепи данным способом лучшее что может быть,поддерживаю Speed&Biker отличная идея,все очень грамотно☝️
Смазывал цепь первые два года смазкой С4, потом перешёл на трансмиссию и все отлично. Всегда мыл цепь керосином, потому что он хорошо очищает от загрязнений, а вот про проникновение под сальники и не задумывался.
Я раньше тоже не задумывался и мыл цепь всем подряд. Но главная проблема оказалась в том, что очистители попадают внутрь сальников и это очень плохо. Самое интересное что если полностью перейти на трансмиссионку то цепь больше никогда не придется мыть, она всегда остается чистой, так как грязь не прилипает. Сейчас у меня уходит на смазку цепи минут 10 от силы.
@@speedbiker9663 в мануале сузуки написано промить керосином
@@speedbiker9663 подскажите через сколько км смазываете повторно? И так же смазывать повторно после каждого попадания в дождь?
Спасибо большое за информацию
Цепь прошла 31000 км, мазал смазками ликви моли, мотюль, ipone, чистил каждый раз очистителем цепей
80.90 сегодня пришлось повозиться) после мотюля цепь теперь чистая, как из салона
Не раз обслуживался и продолжаю на сервисе Speed&Biker👍технически грамотный подход к своему делу,всегда доволен!
видео понравилось, и в мануале мотоцикла написано нужно трансмисиоонкой мазать! один раз смазал, после первого выезда все потекло, особено с передней звезды текло долго, подумал больше не буду. Но возможно в прошлый раз я не протер тряпкой после смазки, и решил попробовать еще раз , сегодня смазал и завтра протестю. Но все же кажется что будет течь потому что цепь нагревается при езде. Но и понимаю что эти спец смазки это бизнес, и никогда не нравилось обслуживать цепь, с керосином мыть, потом смазывать, слишком сложно, а тут все просто, так и должно быть, и моющие свойства невероятные, цепь такая чистая просто не нарадуюсь. Кстати керосин нихрена не моет полная чушь, она внешнюю часть цепи моет понятно, но внутри что вся грязь, которая проникает она там остается она же и разрушает сальники, это правда потому что когда я первый раз помыл трансмиссионкой цепь, просто невероятно черное масло вытекало, очень долго, до этого обслуживал как большинство, второй раз сегодня мазал масло уже не так грязно. Уверен цепь так прослужит в 3 раза дольше, и это очень радует, и это большая экономия, плюс экономия на смазочном материале ))) последний раз я так рад был когда залил лукоил и перестал парится что надо на ТО тратить по 5-6тыщ
возможно с передней звезды течет скопившаяся грязь, потому что он густой, черный и с примесями песка как будто
Если что-либо проникает под сальники или в "бочонки")), то сальникам борода, которая выросла сама, или её вырастили вы. Основная задача смазки цепи - защитить сальники.
Видосу год, как кстати показало себя kixx 85w140? Цепи не ломаются от него? слетает хуже чем более жидкое или так же?
Спасибо ☀
Спасибо за совет.
В инструкции к DID нарисовано, куда капать. И на сальники, и по краям роликов нужно. И да, просто густым маслом, трансмиссионка подходит.
Ну да под роликами тоже показано надо смазывать. Получается всю цепь мазать надо. Лишнюю смазку с поверхности снять просто.
Вот чем вы с мужем моим занимаетесь целыми днями 👌👌
🤣🤣🤣
Купил ноунэйм спрэй смазка цепи, по сути вспененая трансмиссионка с запахом. Мою щёткой и уайт спиритом. Полностью чистая сухая цепь мажеться этой хернёй и за 100км полностью улетает на колесо, если ездить чисто по асфальту, на цепи и звёздах остаётся слой грязи и смазки если ездить по грунту. Наверное буду опять смазывать обычной трансмиссионкой или моторным маслом так как оно действительно моет и сама по себе смазка дрльше остаётся чистой на цепи и не так засирает мотоцикл после вытирания.
Благодарю!
А если цепь в пылище за неделю, есть 6 км в день участок пыльный (поле) то чистка маслом поможет так же очищать ?
Спасибо за подробное видео, подскажите пожалуйста BMW M ENDURANCE можно ли обслуживать таким способом? Если можно с каким интервалом посоветуете?
Так лучше 85w140 или 80w90?
В мануале у Хонды сбр 600ф4 написано трансмиссионной 80w90
В советское время цепи варили в солидоле. Почему. А потому, что при нагреве солидол становиться жидким и протекает внутрь шарниров. Затем цепь тщательно протиралась снаружи досуха. Цепь должна быть смазана изнутри, это знал буквально каждый пионер. И вдруг все об этом забыли. Почти как в известном фильме. Позже появился мовиль, его уже не надо греть можно просто развести. А дальше всё то же. И из собственного опыта. Ява-250. Цепь в кожухе изнашивалась за 10 тыс. км, без кожуха за 3 тыс.км. Не надо удивляться, всё новое это хорошо забытое старое.
Советские цепи были без сальниковые и на них стоял обычный замок скоба, поэтому их и варили и легко было снять, попробуй проделай этот фокус сейчас с сальниковой цепью и заклепаным замком.
цепь очень чистая должна быть, чтоб она трансмиссионкой очищалась.. "салярка", полуканистра и две загнуты в противоположные стороны зубные щётки - наше всё)
хочу новую цепь на трансмиссионку перевести - нужно ли новую цепь очистить от заводской смазки ?
нет
Это я удачно зашел, очень понравился способ
Мою цепь приспособлением от фирмы kettenmax. Использую керосин или солярку. С этой шуткой по времени цепь чистая за 10 мин. Смазываю цепь смазкой кастрол ( цена 750р 400мл). Мои цепи ходят около 35 тыс при таком уходе.
Керосином проверяют герметичность клапанов! Так как именно он имеет высокую степень проникаемость. Проблема именно в том, что керосин попадает под сальники с заводской смазкой. Рекомендую посмотреть этот видео ролик ua-cam.com/video/It2BkB6l3wY/v-deo.html
@@speedbiker9663 ua-cam.com/video/oR18wTnVwiY/v-deo.html с 6 минуты.
@@speedbiker9663 Тоже смотрел два выпуска на этом канале, чем мыть и чем смазывать. В целом трансмиссиока лучше всех аэрозолей.
Какой интервал такой смазки? Например в сухую погоду мотюль просится уже через 300 км
Добрый день. Как часто надо проводить эту процедуру в км?
500 км
Привет. А трансмиссионная на скоростях за 200 не слетит за пару км?
Слетит!.... и даже на гораздо более низких скоростях!
Привіт .Теж перейшов на трансмісіонку.Хонда Св500S.
Дуже цікаво 🤔
День добрый...как часто смазывать? Масло на скорости слетит?
Добрый! Вязкость 140 хорошо держится внутри стулом цепи. Я делаю данную процедуру каждые 500км
- Бесполезно наносить смазку цепи на уплотнительные кольца! Мазать надо только ролики!
- ( И тут же тип обильно смазывает трансмиссионной полностью всю цепь, в том числе и уплотнительные кольца между звеньями...)
Я что то не понимаю?
Второй вопрос: каким это макаром трансмиссионное масло очистит цепь (не смажет, а именно очистит)???
Проще, эффективнее и быстрее почистить керасином или дизелем...
Круто
Чел, глянь видео у ланкары или f9. Он замачивал кольца в керосине и ничего не происходило с ними
А с ними ничего визуально и не произойдет.
Керосин имеет высокую проникаемость из-за своей плотности. Керосину не составит труда проникать через сальники, в сами ролики на которых есть заводская смазка.
Керосин + смазка = привет.
@@speedbiker9663 а после чистки цепи ты же ее смажешь проникающей смазкой
Друг посмотри видел еще раз, Ты спрашиваешь вопросы на которые я в этом видео отвечал @@Vlad_Gromov_1992
👍👍👍👌
Купил такую же трансмиссионку Kixx 85W140, воняет пзц... чесноком какимто
Зато вампиров не будет поблизости)
👍
Мою цепь WD40 или аналогом.
Это очень сильно неправильно
Про керосин чушь написал..В мануалах на спорты пишут им мыть. Имногие наслушавшись подобных советов, вообще не понимают чем мыть цепь. ua-cam.com/video/Fzyk4nq3ug0/v-deo.html
@@Mazafaka77
Керосин имеет высокую проникающую способность. Он без проблем пройдет через заводские Сальники и начнёт вымывать заводскую смазку.
Я знаю ребят которые ВООБЩЕ не чистят и не смазывают цепь и она у них прошла уже 30.000 ем и чувствует себя хорошо.
О господи что это? "эксперт" на серьезных щах говорит что нужно смазывать втулки цепи? Смазывать надо именно сальники, чтобы они не ссохлись и не начали трескаться и отлетать. Нахера ты мажешь железо?? А люди в комментах это схавали. как много мусора в ютубе с горе-профессионалами
Ну так смазывай сальники😆
жесть какая то...
А в чем жесть? Хотелось бы более детальный ответ услышать...
Просто берёшь металлическую щётку и сметаешь песок с цепи с грязью которая отлетает, мажешь цепь внутри и всё.... 💥💥💥💥
Про металлические щётки уже миллион раз сказано.
Автору поста ---- удачи.
@@ЕпифанЕпифанович-р4д хде, покаж???
Лучше снять цепь, и со всей дури бить ей по асфальту. Можно и молотком добавить... Вся грязь вылетит, и даже металлической щеткой тереть не придется)