日産 ノート がマイナーチェンジ！ フェイスとリアが大幅変更したけど、正直どうなの...? デザインの変化を新旧で比較解説。 [ NISSAN NOTE ]
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- Опубліковано 1 сер 2024
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今回はカーデザイン解説「 日産 ノート マイナーチェンジ ( Nissan NOTE ) 」編デス。
「wataru ○○(車種名)」で検索すると私のクルマの解説が出てきます🚗
※この動画は私の個人的な見解をまとめたものです。もちろん好みも入ってます。
ニュースサイトでも何でもないのでよく間違います。暖かい目でご覧ください。
↓メンバーシップ詳細 限定動画盛りだくさんなので是非。
/ @wataru-design
●使用機材
➡︎キャプチャーボード(ゲーム): amzn.to/3Iv17Ba
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00:00 どこが変わった？
02:35 フェイスの進化(変化)
04:36 惜しいポイント
08:27 リアも分厚く複雑に
12:10 まとめ
#日産 #ノート #マイナーチェンジ #デザイン #カーデザイン #車 #解説 #デザイナー #wAtARu #nissan #note #フェイスリフト - Авто та транспорт
先進的なイメージから一転、なんかすごく地味で高齢者向けな雰囲気になってしまった…。
マイチェン前と後が逆って言われたほうが納得できるレベル
マイチェン前の先進感、高質感が全て失われた。新型は新興国感満載。
新しい方が古く安く感じるデザインに思えます
最近の日産、けっこうガンバっててセレナはかなり素晴らしいと思う。
フェイスを統一するのは嫌いではないけど、このVモーションの使い方はメリハリなくて平成臭が強いと思う。
前のノートの顔で、お、日産ええやん？と思い始めたのにどうしてこうなったのか…
マイチェン前のほうが先進的
初期型は未来的でスポーティかつコンサバな良い意味で日産らしくないおしゃれデザインでしたが、汎用で古臭くなりましたね
このデザインでオッケーだしたメーカーが凄いな
ノーと、言えなかったんやろな😤
@@かまってちゃん 上手いw
最近の日産デザインも良くなってきたな～と思っていた矢先、ガチャガチャしたデザインに統一しだしてガッカリ。
きっと日本人がデザインしてるんだよ。アルフォンソさんがやって来て日産のデザインが良くなったと思っていた矢先これね。Zのデザインもそうでしょ。外国人に任せたらきっともっと良いの出来るのに。ちな俺は日本人。
@@user-uc9zk2li5c 日本人のセンスが云々というより、今回のマイチェンデザインは日産のプロパーデザイナーが担当なんじゃないかな。だから、企画ラインの上長のジャッジに都度忖度できてしまうので、結果として保守的なデザインに落ち着くのではと妄想。
@@user-uc9zk2li5c さん
デザイナーさんが変わったのかな？と思うほど方向性が変わった気がしますね。
マツダなんかは日本人のデザイナーだけど、個人的には素晴らしいセンスだな～と毎回感心します。
ほんとに…
なんかガチャガチャ感が否めないですよね…
一番売れてるとこがガチャガチャなのを出して売れてますからね・・・
おそらくデザイナーというよりは買う側選ぶ側のセンスの問題もありそうです。
テレビなんかもそうですが、作りたいものを作るというより売れるものを売るしかないという状況も大いにありそうですね。
フルモデルチェンジ時はボディ全体でその時のデザイン言語できれいにまとまっているが
最近の日産の傾向としてマイナーチェンジを繰り返すたびに少しデザインの調律が取れていない感がありますね。
ブランド全体の印象を揃えるために本来あるべき美しさがなくなってしまうのは残念。
ある意味現行型で全力を出してしまったがために融通の効かないボディになってしまったとも考えられますね。
変な色、変なホイールカバー、変なリアバンパーのせいで圧倒的にダサくなったと思います。
僕も正直ビミョーな気がします...。
無駄に要素を付け足して、前期型の高級感と先進感が奇抜さで吹き飛んだようなフェイス。商用車にも通づるこの感じ。このようなVモーションの発展型の造形は、もっと大きな車種に導入すべきだと思いましたねー。
そう考えると車種ごとグリルを中心としたデザインを細かく変えているBMWは凄いですよね！
前の方がシンプルでスタイリッシュだった
何故か古臭くみえますね。
おかしなカスタムパーツを付けたような違和感を感じましたが、解説を聞いて理由が良く分かりました。
現行の良い部分を投げ捨ててしまったとしか思えないし和の表現も安っぽい。どうしてこうなった感
前タイヤに抜ける穴とエクボがなくなると、一気に大衆車になってしまうんだなぁと感じました
全体のバランスが悪くて無理やり変えた感じがしてしまいますね。
日産は昔からマイナーチェンジのデザイン変更でやらかしてるイメージがあります。
ホイールカバーのデザイン、焼肉のホットプレートみたい😂
ワイはマンホールの蓋にしか見えん
前期とのデザイン思想が全く異なる人がデザインしてるので仕方ないですね、、、、、 アリアやサクラと一緒にアルフォンソアルバイサさんがデザインしてる完成度とは異質なマイチェンデザインです。。。
マイナーチェンジ前の方がスッキリしていて良かったのに、これは少しごちゃごちゃした感じがするなー。
フロントのVモーションはねずみ小僧のヒゲに見えてしまいます。
前期型はそこそこ良いデザインだと思ってたし、売れていたので、後期型はフロントとリア下部の無塗装の部分をブラック塗装にして、細部の手直し程度で良かったんじゃないかと思いました。
予想CGとか出てて本当にそんなんなるんかいなって思ってましたがそのまんま出ましたね。自分はアリア、サクラと同じ前のデザインの方が好きですね。オーラの方もこの流れになってしまうのでしょうか、、、
アリアがカッコよくてオーラもサクラもそれを受け継いで日産はこの路線なんだと思ったら髭が生えたような顔に‥なぜ‥
何故か、ホンダフィットという言葉が浮かんだ
コストダウン感半端ない
ノートはマイチェンでダサくなるのはまたかと😂
マイナーチェンジ前はNISSANと思えないほどのシンプルな美しさがあって購入候補に入れてましたけど、これは残念すぎます。
熟慮して出した完成したデザインをちょこちょこいじるとダサくなるんだな。
あっさりデザインに変わってしまいましたね。
精悍なイメージが良かったのに。
売れていたのに、こんなに変えちゃうんだと思いました。
一周回って なんか昔こういうデザインなかった？ って認識しだしてる。
グリル銀メッキにしたらライダー説
前期型のツルッとした感じが好きでした、、、最近の車のマイナーチェンジにしては珍しく、良くも悪くもデザインに大きく手が入れられましたね。
オーラも遅れてマイナーチェンジくると思いますが、「これだよね」と思わせてくれることを期待します😢
個人的に、前面はまだ統一感があるけど、リアバンパーのデザインはマイチェン前のままでも良かったのかなと思いました。
無塗装樹脂とやっすいリフレクターが不評だったというリサーチとデジタルvモーションにというお達しはわかるけどこれじゃないような。塗装と灯体にコスト掛けられるならグロスブラックに変えてLEDライトに変えるだけでも良かった。水引表現も前期の塊感の延長で取り込めえるし。カラードで広がるような表現にした明確な理由が、目新しさ足したい、でもオーラとの価格差感は残してオーラに誘導したいという営業的な浅いレベル感以外に読めないですね。
09:15 マジか，，，，。バンパーどっかに落とした?
断然 今のノートの方がいい
これは 売れないかも…
なんか、新興国臭がするデザイン。
あと地上高上がってる？
ファミリーフェース変えるのは良いけど、MCで変えるとフォルムと顔の違和感がすごいですね。前トヨタとかもやってたけど。
主さん言う通りデザイナーさんも可哀想…
前期のデザインは折り紙のような質感をイメージしていたはずなので、和を出すならバンパー下部はそのままで良かったと思うのですが、、。
売れているモデルなので、いち早く今のデザインコンセプトを取り入れる必要があったんでしょうね〜。
ですがボディ同色のグリルデザインは1代目の後期のモデルにもあったんですよね。昔のボディ色も復活して原点回帰も狙ってそうです。
1番残念なのは、バンパーサイドのブレーキへのスリットが無くなったこと。これはブレーキ空冷にに役立つかは不明ですけど
ホイールカバーなんですが・・・ジンギスカン鍋ですか？
なんかデザインが後退したような感じですよね。
見慣れれば
そうでもないのかな？🤔
全く同意です。こりゃアカんは！笑
今の時代にしては太めのライトに新しいVモーションが野暮ったくなってる気がする
何か髭が付いた様な感じで変です😂
残念！N17サニーを思い出してしまいます。
今年の夏にオーラニスモに乗り換えました、まだ3000キロにも届いていませんが、一緒にオーラも変わるのかなぁ😰
横線が多いかな？？
もうちょっと減らしても良かったかも！
セレナっぽくなるのはいいけどね。
タイとかで売れそうなデザイン
なんか無駄なラインが増えて退化したな！
前期のほうがスッキリ纏まって未来的だったのにおかしなことしたね～
なんか前に戻った気がする...
ホイールキャップが80年代感w絶対高齢者受け狙ってる
個人的には人気が落ちる→中古車の相場が下がる なのでバッチコイです。
ノートはマイナーチェンジでシートの乗り心地や内装が強化されてきた経歴があるのでそっちが充実していれば問題無し
うーん
フルモデルチェンジを待ちましょうかね！
ルークスより安っぽく見えるんだよな・・・
セレナのデジタルVモーションはかっこ良いのに…
フロントベッドライト細くして欲しかったです😢
アリアデザイン継続かと思ったけど予想が外れました。
フロントサイドのエアカーテン廃止したって事は結局走行性能には関係無かったんですかね。
ボディ同色部が増えたからKeePerの施工料金区分がSからMに上がりそうですね。
70年代以前はアメ車を無理やり5ナンバーにしたようなデザインで幅が狭く全高は高く、ホイールハウスとタイヤの間隔が広くリフトupしているようなアンバランスなデザインがほとんどでした。日本車は９０年頃からバランスが良くなったと感じています。そして近年ゴチャゴチャ感が有りましたがそれも解消しつつあるイメージですね、NOTEはその良い例だと感じました。他のコメントを見ていると改悪という意見も多いのでデザインは難しく正解は無い世界ですね。
細い水平ラインを活かすならセレナみたいにグロスブラックに埋め込んでコントラストつけるとか、ヘッドライトユニットをより細くして全体として一体感を出すとかしないとイマイチですね。必然的な印象が欲しいです
ノートがこのデザインになったのはオーラを買わせるためかな？
ホイールキャップがなぁ…
前のホイールは立体感があったけど、今回はなんか90sのセダンとかには合いそうな感じ
アリアのデザインを踏襲したオーラも強引に横線入れて
デジタルVモーションとやらに寄せるのかな。
なんかB15サニーの後期型を思い出しました。線の使い方がジジくさいというか…
それはさておき、日産は最近グリルを上下でしっかり分ける方向に変わってきましたね。そこに前期とは違うデジタルVモーションを入れなくてはいけないので煩雑になってるんだと思います。できればサクラみたいな繊細ながら一つに見えるテイストが良かったです。
ホイールカバーはUDMとかで流行りそうな感じがしますが（笑）
セレナと同じように、グリルをブラックアウトして、かつデジタルV部分も背景をブラックアウトさせていれば、ライトとグリルとデジタルV加飾部分の一体感出て、もう少し受け入れられやすくなったんじゃないかと思えてしまいます…
また、メーカーとしてひとつのデザイン言語なるものにこだわるのも意味があるのでしょうけれど、セグメントやジャンル毎に求められるデザインも違うはずなので、そういった領域ごとに別々のデザイン言語解釈をもたせれば、無理やりなデザインにならなくて済むような気もします。例えば、シティ派コンパクトカー群、オフロード志向車種群、ミニバン等ファミリーユース群、フラグシップ群などと分けて、それぞれでデザイン言語を小分けにするというか、デザイン言語への解釈をアジャストする、というか…
「やっちゃったな日産」と他メーカーは思っているはず。ディーラー営業さん頑張ってね！
オーラとは違うぞ感、最近の日産らしくない(というか懐かしい)って意味だと、
遠目で見たら悪くないように見えてきました。あと現行より直線的すぎるのかも。あとオプションのエアロとかがないのも残念ではあります。僕が乗るならダークメタルグレーかな...
ボディ同色グリルを電気自動車より先にやるという...
車媒体の予想CGの方が実物よりカッコ良かった。
2代目ノートの初期型っぽい
マイナーチェンジで良くなるとは限らない。
ホイールキャップが掃除機のタイヤみたいですね…笑 きっと見慣れてくると思うのですが新色のターコイズはあまり似合ってない気がします。
ターコイズは実車で確認してみてどうかって感じですよね〜
写真だと伝わってなさそうな色合いに見えます。
マイナーチェンジ前のノートX 4WDを所持しています。2年前に購入したのですがすでにオーラが発売になっていましたがフロントとリア周りを見て絶対にノートの方がスポーティーと判断しノートを購入しました。個人的には日産で唯一レクサスに勝てるデザインだと思います。馬力もリアモーターのおかげでありえない加速を楽しんでいます。マイナーチェンジ後のデザインは非常にがっかりで電動化が進む中グリルは無くすくらいの流面形にしなくてはならないのに残念です。
個人的にはマイナーチェンジ前のノートもダサダサで、オーラを敢えて選ばずノートの方がスポーティーと判断する人がいることに驚きました。色んな見方がありますよね。勉強になります。アリアに乗ってますが、同じ日産でもデザインの良し悪しの差がありすぎるメーカーやと思います。
あっ、しかもレクサスに勝てるデザイン。爆笑させて頂きました。アリアでもデザインはレクサスに完敗してると思う。ありがとうございます☺
私もこのマイナーチェンジは悪い方向に働いているように感じましたね。電動化していくとグリルレス化してシンプル方向に向かうと思いますが、逆にプレスラインを増やしグリルを目立たせたりして煩いデザインになり時代に逆行しているから古臭く感じるのでしょうか。マイナーチェンジ前がカッコよく感じていたから少し残念になりましたね。あと日産はVモーショングリルの呪縛からいつ抜け出すのでしょうね。新しいモチーフに出来ないのは上からの指示なのか伝統をまもる古い習慣なのでしょうか。
購買層考えると市場の声を聞いた結果なのかもしれませんね。
20年くらいデザインが遡った感がありますが購買層的にはこれでも「奇抜」なのかもしれません。
スポーティなイメージは全てノートオーラが請け負うのかな？
グラデーションというかテクスチャというかシームレスというか、そういうグリルデザインが流行りなのは分かる。が、ヘッドライトの形そのままで無理やり入れたもんだから、ハイアンドナローな顔になってしまった。マイチェン前をデザインした人は会社辞めたくなるんじゃないか。
デザインは言われている程悪くは無いと思う。それより日産の数少ない売れ筋コンパクトカーなのだから室内空間の狭さはどうにかならなかったのだろうか。
あとホイールキャップは今からでも変えるべきだと思う。
デザイナーの力は凄いなと思いました。
結局、他の要件の制約でデザイナーがしたいことができない。もちろんデザイナーの実力も大きいけど、デザインを優先するかどうかの考え方が一番大きい。日本車は特にデザインより、安全性や他の要件を優先。それがデザイン優先しても安全性とかが確保できる余裕が出来てきてるから、近年少し変わってきてるんだけどね。マツダは視界を捨ててデザインに全振りしてるから視界悪すぎるし。
元々折り紙みたいなペラいデザインだけど変に変えちゃったからちょっと安っぽくみえるかな。変えなくてよかったのに、、
グリル周りちょっときついなと思ってたんですが、じつはリアバンパーの方がきっつい感じが……
これあれだ、レイバックと同じでCGだとのっぺり見えちゃうけど実物は陰影が出て良く見えてくるやつだ
結構楽しみにしてたのにガッカリ。嘘のリーク情報とか思ってたのに。現行中古で買おうかしら。
メッキ部分と切れ込み無い方が良かったな～
前期はかっこいいけれどそれが前面に出ていてデザイン表現として柔らかい部分があまりなかったように感じます。今回は女性が乗りやすそうな角の取れた見た目だし、黒とかガンメタとかは男性でも乗りやすそうだと感じます。よく言えばマーチのような存在を日産は目指したのかなと思ってます。
フォルクスワーゲンで例えると前期のノートとオーラはどちらもゴルフのグレードの違うだけの車。今回のマイチェンでノートはポロのような立ち位置に、オーラはゴルフの立ち位置で見た目の上質感とか含めた凛々しさを出すようにキャラ分けして、より別車種のような方向に振り分けたいのかなと個人的に思ってます。
ネコの髭みたいなお顔
前期型の方が綺麗で好きです。
新型はうるさいデザインになった気がします。
なんか、こういう仮面ライダーいませんでしたっけ？
お年寄り向けっぽい雰囲気だね
どのあたりがそうなるんですかね
バンパー下部がブラックではなく塗装になっているところとか、おっさん受け狙ってそう。
@@user-yo3fm9ps2h 左右にある２本の髭が平成初期っぽく感じる
何回も見てるうちにかっこよく見えてきた、それに前よりフロントがシュッとした感じがしてて好き
露骨にプジョーらしいデザインになっている気がする。デジタルvモーションをもっと思いっきり出しても良かった。
Vモーションもこなれてきた感あって日産デザインも好印象でしたが、これはどうなんだい？この調子でオーラやられるとおじさん泣いちゃうぞ。
私も客観的に言えばマイチェン前の方が好きですが、確かにあのままでは、ノートだけ一世代前のデザイン感が拭えないので、ショールームの印象のためには仕方ないのかなと…
ノートのこれを見て慌ててオーラの現行型を契約してきました😅
wAtARuさん、デザインのお話し面白かったです。ノートのデザイン、うーん古臭く感じます。リアサイドのまっすぐ落ちる感じもエルグランドのソレみたいで、うーん、、買わないなぁ。
デザインの良し悪しって、10年後に見ても全く同じ感想なんですよ。行き着くところ、「良いものは良い、悪いものは悪い」。日産だとK12マーチのシンプルなデザインは好きでした
前期モデルのほうがスッキリしてたかなぁ。
海外専売モデルのヴァーサとかセントラみたいなシャープなデジタルVモーションなら良かったのに、今回のマイナーチェンジ後ノートは安っぽいというか垢抜けないというか。
というかそもそもフロントバンパーの両端にあったタイヤ表面の空気を流すためのエアカーテンを作るスリットの給気口が無くなってるのがコストカットなのかなって勘ぐってしまう。後、ホイールカバーが絶対前期のほうが良かった。
フロントグリル見てサニー思い出した。名前もサニーのほうがしっくり来るデザインになったような気がする。そう思えば割と好きかも。
LEDヘッドライトが標準装備なったのはありがたい
ホイールキャップは水引がイメージかな(サクラも同じ)
前のデザインすっごく好きだったのによくもまぁ笑笑
現行がよくできたデザインだっただけに、新型のチグハグ感が悪目立ちしてますね。基本的にフェイスリフトはデザインバランスが崩れるので否定派ですが、特に今回のは失敗だと感じます。デザインに手を入れるのって難しいですね。
顔は決して嫌いでは無いです。特に青のは波を連想して海みたいでいい感じかと。しかしホイールカバー見ると、あれ？この顔と合ってる？て思いますね。
変更箇所をひとつひとつ寄りで見てみると悪くないと思うんですが、全体の調和が今ひとつなんですよね。デイズを見ても思うんですが、無理矢理変更したパーツを元のボディにはめ込んでる感がありますね。
デイズとかルークスみたいなデザインにすれば良かったのにな〜
ボディとグリルの一部同じカラーにしたのはさすがだと思いました。
個人的には結構良いなと思った
あとリアの未塗装樹脂が大きすぎると思ってたから同色にしたのもグッド
前期型の方が圧倒的にデザインの完成度が高い
進化というより退化してる
フロントの謎のヒゲ、安っぽさが出てるホイールキャップ、無理やり感のあるリアの3点が特にかっこ悪いポイント
フロントバンパー周辺も前期型は個性的だったのに、新型はどこにでもありそうな凡庸な感じになったのも残念