채권자 입장에서는 주가하락에 따른 손실가능성을 막기 위해 그렇습니다. 그냥 주식을 매수하게 되면 주가가 하락했을 때 그 손실분을 온전히 떠안아야 합니다. 하지만 전환사채/교환사채에 투자하는 경우 주가가 하락하면 전환권/교환권을 행사하지 않고 그냥 원리금을 받아가면 됩니다. 상방은 전환/교환으로 열어두고, 하방은 채권 원금으로 막아두는 전략입니다.
캐퍼시티 (대형 중소형으로 구분) 비나텍은 중형 캐퍼시티에 강점있는 회사. 수소연료전지 수직계열화를 하고 싶어함. 핵심인 스텍 최고 회사는 모비스임. 현대차 수소차향 슈퍼캐퍼시티 납품하고 싶어하고. 수소연료전지도 판매하고 싶어하는 회사. 이익이 나지 않는 건 산업의 현실을 말해 주고 있음 (캐퍼시티. 낮은 opm. 수소연료전지 과다 경쟁)
![[小中한 탐방] ep.02 - 비나텍](http://i.ytimg.com/vi/ge8ZdqsnGSk/mqdefault.jpg)
정보 감사합니다 ^^
Sk이터닉스 분석도 부탁드립니다
모든 조건이 채권자에게 불리해보이는데 눈에 안보이는 이면조건이 있는 걸까요?
향후에 주가가 많이 오를거같으면 그냥 시장에서 매수하는 것이 낫지싶어요.
왜 구태여 불리하게 투자하려는 건지 궁금하네요.
채권자 입장에서는 주가하락에 따른 손실가능성을 막기 위해 그렇습니다.
그냥 주식을 매수하게 되면 주가가 하락했을 때 그 손실분을 온전히 떠안아야 합니다.
하지만 전환사채/교환사채에 투자하는 경우 주가가 하락하면 전환권/교환권을 행사하지 않고 그냥 원리금을 받아가면 됩니다.
상방은 전환/교환으로 열어두고, 하방은 채권 원금으로 막아두는 전략입니다.
캐퍼시티 (대형 중소형으로 구분) 비나텍은 중형 캐퍼시티에 강점있는 회사. 수소연료전지 수직계열화를 하고 싶어함. 핵심인 스텍 최고 회사는 모비스임. 현대차 수소차향 슈퍼캐퍼시티 납품하고 싶어하고. 수소연료전지도 판매하고 싶어하는 회사. 이익이 나지 않는 건 산업의 현실을 말해 주고 있음 (캐퍼시티. 낮은 opm. 수소연료전지 과다 경쟁)
채널이 유익해서 댓글 남깁니다
구독추가여^^
너무 잘봤어요 감사합니다 구독합니다! 지놈앤컴퍼니 분석도 좀 부탁드립니다
만기보장수익률도 이야기 해주셔야 하는 거 아닌지요. 그리고 70억 교환사채 주식수 약 15만주인데 50만주로 잘 못 되어 있네요.
수주를 확정한 시설투자면 매우 긍정적. 수주없이 선 투자하면 부정적. (확인 필요). 16:34 캐퍼시티 산업 전망은 밝음. 수소연료전지 산업은 과다경쟁
가즈아
수소가 언제 돈을 번다고.. 게다가 전환가나 교환가 높고 금리 빵프로 짜리 채권 망하는 거 부지기수입니다. 호텔신라를 보세요. 여기서도 다룬. 망한거죠.